タイヤすべて クチコミ掲示板

良いタイヤですよ。

皆さん、こんにちばんは、DNAデシベルのレポート一軒も入っていなかったので、参考までに、現在車も買い換えて、タイヤもデシベルEUROに変わってしまいましたが、過去の事でよろしければ、お話します。車は、TOYOTAターセル1300JOINUSでした。（現在レガシーB4　RS30です。）DNAデシベルは、路面の状態によって静粛性がかなり変わるタイヤです。同じ静かさを歌っている、レグノも検討しましたが、DNAデシベルに決定した主な要因は、まず、タイヤ単体の重量です、販売店でどうサイズのタイヤを手で持ってみてください、明らかにDNAデシベルが軽いです。非力車で、高速を通勤するので、この重さは、とても重要です。あとは、聞いた話ですが、レグノは、減ってもグリップが回復する二重の構造のためか、減りが早いそうです。走る距離が長いのでこれも重要な要因でした。また、路面の状態と書きましたが、他の種類に比べればやはり静かなタイヤです。レグノとの比較の場合、多少路面によっては、うるさく感じることがある程度です。以上です。これで、参考になりますでしょうか。

書込番号：2636560

[大阪次男]

参考になりました。値段情報は調べればスグ判るが、タイヤ重量の話は貴重です。
ただ、私は安さから今A200にしてます。今度は上級グレードでもいいかな？

書込番号：2637422

レグノは静かでした

新品装着時ほどの感動はありませんが、他のタイヤから履き替えると
優越感がありますね。
今回は、REVO1からの履き替えなので、あたり前かも知れませんが、違いますね。
3年以上使っても満足できるタイヤって凄いですね。

書込番号：2633852

ロードノイズの大きいタイヤであったり、古くなってタイヤ自体がカチカチに固くなってしまった状況からの履き替えなら満足感あるね。

書込番号：2634604

変えてみました。

みなさん、始めまして、今回中古で入手した、レガシーB4(RS30）のタイヤが、減っていて、高速の通勤に不安があったので、純正の040から、デジベルEUROに変えてみました。サイズは、純正と同等の215/45R17です。最初のインプレッションとしては、純正のタイヤより、かなり静かです、さらに、タイヤとして、よりしっかりしているのか、ステアリングインフォーメーションが増えて路面の状態が掴みやすくなったようです。グリップについては、現在のところわかりませんが、かなりの降りの状態の高速道路を１００＋XX（大きな声でいえません。）km/hではしっても、まったく不安もありませんでしたので。とりあえず私的には、合格かな。以上で最初の印象を報告しておきます。また、リポートいたします。

書込番号：2631333

はじめましてpafiopさん。質問させてください。ミシュラン派の私ですが、デジベルEUROはちょっと気になっていました。国産の重量車向けタイヤは剛性が高く、乗り心地が硬いと言う話を聞いたのですが、実際つけられて突き上げ感などいかがですか？よろしくお願いします。

書込番号：2635305

tanjunkun さん、ミシュラン派ですか、私は、スポーツカーおよび、スポーティーカーばかり乗ってきたので、総じて硬めでしっかりした乗り心地が好きです。RS30は、総重量で1.8tを超えているので、重量級になると思いますが、突き上げ感との事ですが、しっかりしている乗り心地が好きならば、気にならないレベルだと思います。また、ロードノイズも通常の路面であれば、驚くほど静かになります。わたしは、良いタイヤだと思っています。あくまで私の主観ですが、参考になりましたでしょうか。

書込番号：2636440

pafiopさん、早速のレスありがとうございます。なるほど、やはりデジベルＥＵＲＯなかなか良さそうなタイヤですね。次のところにも書かれていますが、デジベルってレ○ノと違って軽いんですね。国産タイヤだからと一緒にして考えるのは早計ですね。今後の参考にしたいと思います。

書込番号：2640410

プライマシー

プジョー２０６XSです。元々違うメーカーのタイヤが付いていましたが履き替えました。結果、低速時のロードノイズはあまり変わりませんが、高速時のノイズは明らかに小さくなりました。また、気のせいかステアリングが軽くなりました。切り返し時＆低速時に「おっ」ってカンジで解りますが、高速時には感じません。舵効きもすっと決まりますし。もし同車で悩んでいる人がいれば（攻人除外）お勧めします。

書込番号：2481146

可も不可もなし

[礼二]

フォレスターstb98年式。大阪の某タイヤ屋で、交換バランサー旧廃棄消費税ｺﾐｺﾐで＠47000/4本。ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝG3、500si、ﾋﾟﾚﾘP6000と比較検討後、価格で決定（笑）標準のジオランダーに比べると派手なﾄﾚｯﾄﾞながら安定感は良く家族に好評。燃費は未測定。

書込番号：2471578

インプレッション

ＢＳ Ｇ２から履き替えました。
レガシィＢＧ９ ２５０Ｔ−Ｂに乗っているため、
スポーティさも欲しいですが、絶対的パワーはないので、
コンフォート系で検討しました。
約３年使用のＧ２の履き替える末期の感覚との比較になりますが、
乗り心地○、静粛性○です。
グリップも一般道を流すレベルでは、使用末期Ｇ２の同レベル以上です。
Ｇ２との一番の違いを感じるのはハンドリングで、
Ｇ２が癖のない標準的なハンドリングとすると、
ＬＭ７０２は、直進からの切り始めはコンフォート系と感じるものの、
そこから更に舵を当てる時のレスポンス、追従性は際だちます。
悪く言うと、感覚的にはオーバーステア？と感じる程です。
『攻める』ではなく、あくまで『流す』のレベルで、
走りに関しては満足しています。
個人的な欠点と言えば、
インチアップ、ツライチを考慮しているのか、
引っ張りタイヤっぽいデザインのところでしょうか？
純正サイズの履き替えでは、タイヤが引っ込んで見えてしまいます。
継続的な評価としては、
コンフォート系にしてはグリップを感じることから、
耐摩耗性がどうなのか？
摩耗時の乗り心地、ハンドリングがどの程度低下するのか？
ですね。

書込番号：2396790