タイヤすべて クチコミ掲示板

安いくせに静か

[goosute]

まだ今日交換したばかりなので、ちょっと硬いかな？
でも、ロードノイズは純正のグッドイヤーよりも静か。お値打ち価格でこれだけ静かなら文句なしです。

書込番号：25181501　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換実施しました。

[メジロオイーモ]

ミシュランパイロットスポーツ4から買い換えました。

書込番号：25166796　スマートフォンサイトからの書き込み

[タキステルクリカワ]

＞メジロオイーモさま

交換後、ダウングレードの結果のファーストインプレッションは如何ですか？

摩耗した状態から新品タイヤに交換すれば、アジアンタイヤでも何でも性能UPした感じはあると思いますが、これから摩耗が進むと差が顕著になると思いますので是非教えてください。

書込番号：25174811　スマートフォンサイトからの書き込み

アジアンタイヤの中で上位

[Q人票]

アジアンタイヤだから値段が安い、メイドインチャイナ。
車はファミリーセダンだが、十分なグリップ。
十分な静粛性。十分な軽さ。耐久性はやや国産に劣るか。

書込番号：25162487

[John・Doe]

グッドイヤーやトーヨータイヤと同じか高いようですけど。
ヨコハマやブリヂストンと比べても2000円差以下で特段安くも無く良く購入したなという印象です。

書込番号：25163255

ミシェランだ！

[ぱせり15]

価格コムでみつけた.このタイヤあこがれのタイヤで.乗り心地ハンドリングの軽さ.申し分無し.とても嬉しいです電話係の人とても知識
が豊富で．相談に乗り。BESTアンサｰありがとうございました.梱包もきちっとして.すぐにとどきました.BESTの買い物でした.いろいろありがとうございました.またよろしくお願いいたします

書込番号：25148088

[funaさん]

＞ぱせり15さん

kakaku.comで見つけたというと2社しかありませんので、安いほうだと思いますが、良かったですね。
後継たいやのPS5が発売されているのにこちらを選んだ理由は何でしょうか、
しかも同じタイヤ屋さんでPS4,PS5を取り扱っていますが？
PS4：https://kakaku.com/item/K0000858766/
PS5：https://kakaku.com/item/K0001421040/

書込番号：25148314

[ぱせり15]

スイマセン！パイロット5の間違えでした
サイズ265/35（２本）245/40（２本）の間違えでした。お詫び致します。

書込番号：25148339　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぱせり15さん

そうですか、前後異幅タイヤですね。
せっかくミシュランが新しくしてくれたのですからこのタイヤにたどり着いたのなら、新しいほうを使ったほうが良いですよね。しかも価格が安くなっていますので。
私のＶ３６スカイラインクーペは225/45R19と245/40R19ですが、PS4Sを使っています。2018年からですのでまだ交換時期ではありませんが、音がうるさくなってきましたので、交換時には別のタイヤにしようと思っています。
後日、乗り心地や静穏性などを知らせていただけると助かります。

書込番号：25148754

[甚太]

＞ぱせり15さん
こんばんは。ミシュランタイヤ買ってみました。初のECタイヤです。
まず初めに乗ってみてすぐに剛性感を感じます。
タイヤの空気圧は同じでしたので、やはりタイヤの剛性が高いと思います。一応前タイヤと同じ空気圧ですので、やはりタイヤこ違いだと思います。この位が自分には心地よく感じています!もう少し走り込んで、良さをもっとわかりたいです。

書込番号：25176311　スマートフォンサイトからの書き込み

PROXES CL1 SUV、1年(9千キロ)使用後の残り溝

[銀色なヴェゼル]

TOYOのSUV用コンフォートタイヤ、PROXES CL1 SUVを装着後1年間、9千キロ使用しました。

１，新品時の溝高さは「約7.7ミリ」→ 9千キロ走行後の溝高さは「約7ミリ」。

※4輪とも。車検時の計測値。
※ローテーション未実施。5千キロ走行時に前後の溝高さに差異がなかった為。

２，使用サイズは215/55R17、車両は旧ヴェゼルハイブリッド(型式RU3、車重1.3t)、純正アルミホイールに装着。

※指定空気圧はフロント220kPa、リア210kPa。±5~10kPa程度で使用。

(所感)
ハイブリッド(i-DCD)らしい省燃費を意識した運転が主体ですが、9千キロ走行後も前後の溝高さに差異はありませんでした。

車検なのでローテーションしましたが、9千キロ走行での摩耗量が4輪とも0.7ミリほどだったことから、充分な耐摩耗性がありそうです。

あくまで個人の一例や主観に基づきますが、1年間9千キロの使用後もオンロード走行用のSUVタイヤとして充分な快適性や省燃費性を感じられるので、コストを抑えたい方にはオススメできると思います。

書込番号：25119975

オールシーズンタイヤを履かせて良かった

[神戸みなと]

車庫へのスロープでここが難所	積もるとここが凍ることの多い坂道	下りの坂、遠くに播磨灘の海が見通せるという高台住まい	ベクターの商用のオールシーズンタイヤ

最初に言いたいのはオールシーズンタイヤの評価をしっかりマスメディアは報じなきゃと思う。
この掲示板でもダメだという書き込みがあるが積雪地ではスタッドレスで数か月履かせるのだから良いと思うが、当地のように数年にあるかないかではオールシーズンタイヤの方が良いと思う。特に生活４駆車では特に有効だと思う。

我が家は市街地から６キロほどだが標高２７０メートルの高台で以前は毎度積雪があり冬タイヤを用意していた、まあスキーに行くので必要だったということもある。ここ数年は積雪が無いが今季は積もることがありそうだと予想、サンバートラックのタイヤが寿命でベクターの商用のオールシーズンタイヤを昨年末に履かせてみた、その結果が今朝の実証となりました。
５年前にステラのタイヤをファルケンのオールシーズンタイヤに交換していたが全く積雪が無いのでオールシーズンタイヤの実証ができませんでした。

昨夜からの雪で娘の乗っていた神戸市バスが途中で運行停止になった積雪。通常は２０分そこそこなのに二時間半ほどかかったという。
一夜明けて積雪量は数センチで新聞配達のバイクのタイヤ跡が見られたが静かなもので走る車の音がしない。
これぐらいだとサンバートラック４駆３速ATだとノーマルタイヤでも走れるが下りの制動時はスリップしてうまく止まれないから危険、一度だけだが後輪にチェーン装着して市街地まで下って行ったことがあります。
標高２７０メートルの高台団地なので昔から住んでる方の中にはスタッドレスを装着してる車が多い。
ベクターのオールシーズンタイヤを履いているサンバートラック４駆３速ATで近所を試走してきた。
バス停では数人の待ち人がいたが、帰宅して調べると市バスの運行は止まっていた。
娘は今日は出社せずにお休みしてます、娘の友人は昨日も休んでいて帰宅騒動が無く賢明だとの娘の言。

ベクターのグリップは下りも上りもしっかり雪面をとらえて不安は無い、狙い通りの結果で満足してます。
車庫への乗り入れでは大きな段差のグレーチング部でスリップするがスロープはスリップせずに無事上がることができた。
ご近所のワンボックスはチェーン着装をがんばってた。
もう１台コペンがある、これにはファルケンのオールシーズンタイヤを履かせているが帰宅時のスロープ乗上が不安なので今回は試走なし。

今回の積雪はほんとに数年ぶりかな、でも降るとこんな状況で雪対策をしていないと車での走行は危険です。
サンバートラック４駆３速ATに後輪チェーン装着で一度市街地まで数キロ下って行ったことがあるが、もうオールシーズンタイヤで当地は大丈夫だと思う。これ以上の積雪量だと道路の除雪が無いのでラッセル走行は無理、しかもスタック車が道路をふさぎ通行することは難儀です。

乾燥路のオールシーズンタイヤの評価は屈曲路で車を振り回すような運転をしない限り全く違和感なしです。
ファルケンのユーロスターというオールシーズンタイヤはステラと使いまわしでコペンに履かせています。
そして今回サンバートラック４駆３速ATに商用規格のベクターのオールシーズンタイヤを履かせて実証ができました。

書込番号：25112583

[茶風呂Jr.]

ミラーバーンなどのツルツル路面じゃなければ、気を付けて走行すれば大丈夫かと思います。

書込番号：25112592

[つぼろじん]

今朝は鹿児島市内も零下５度まで下がったうえに　昨日昼からは雪だったから
あちこち凍結している・・スタッドレスでないと無理な場合もあるから
舐めとったらいけないけども・・雪だけならオールシーズンもありだね
自分は一昨年の１１月からずーっとスタッドレス履きっぱなしているから
まあ車買い替えるつもりでのスタッドレス履きつぶし作戦中だけどね

書込番号：25112608

[神戸みなと]

朝９時頃の道路の積雪状態	昼飯を食べた後は道路の雪も解けていました

茶風呂Jrさんつぼろじんさんコメントありがとうございます。
写真のように道路はもう溶け出しましたという一時の大騒ぎです、これが今までのことなんです。
こんな当地で積雪対策はどうするかで答えを出したのがオールシーズンタイヤです。
今季は何度か積雪がありそうな気がします。
今夜は寒いだけでもう積雪は無いと思います。

若い頃スキーに出かけていた時はNコロにはスノータイヤ、チェリーではスパイクタイヤを現地近くで履き替え、後輪駆動のランサーでチェーン装着、パルサーとスプリンターとカペラカーゴでは前輪２輪にスタッドレスタイヤ。チェーンは携行してましたしランサーでは切れるというのを念頭に入れて２セット用意してました。
以後はスキーには無縁でヴィヴィオとサンバートラックでは４駆に乗り換えてもチェーンの用意だけで５年前にステラでオールシーズンタイヤに冬季だけ履き替えという手間をかけていたが積雪は無かった、コペンに流用させてオールシーズンタイヤを履かせて２シーズンまたもや積雪無しでした。
そして今回の積雪で昨年末にサンバートラック４駆３速ATにオールシーズンタイヤを履かせたので効果が実証できたということです。
朝１番に寒い中チェーンを巻いて６キロ走って市街地で外してということから解放されました。
スタッドレスの時代は冬季になると換装という作業もしてましたが、老齢になってつらいので通年履き替え無しというオールシーズンタイヤはありがたいです、また積雪もほとんどないしすぐに融けるという当地に住むありがたさも感じています。
氷点下が冬の日常という北見に１年住んでいたが、その頃は車生活ではなかったのでただ寒いという思いでと早朝に燐家のスバル３６０のエンジンが掛からないというのは記憶してます。北見は寒いだけで積雪はほとんど無かったです、雪の降る中傘をさしているのを笑われただけで内地からの友人となぜ笑うのか不思議に思っただけだった。

書込番号：25112735

[ダンニャバード]

＞神戸みなとさん

こんにちは。
「チェリー」という非常に懐かしい名前に反応してしまいました。
確か私が幼稚園〜小学低学年の頃に親が乗っていたクルマです。日産チェリー店でお世話になってました。

当地は神戸の少々西の方ですので滅多なことで積雪はないのですが、今回の寒波ではさすがにノーマルタイヤでは恐ろしいくらいの路面状況になりました。
私のクルマにはスタッドレスを履いていますが、既に6シーズン目に突入しており今朝の積雪路でいよいよ履き替えを決意させられました。(^^ゞ

そういえば知人が鈴蘭台北町に住んでいたのですが、真冬はその区画から降りるためだけにスタッドレスが必要だと言っていたのが印象的でした。そのような環境の方ですと、オールシーズンタイヤは強い味方かもしれません。
しかし個人的には、サマータイヤとしてもスタッドレスタイヤとしても中途半端な性能になるので、ドライブを楽しむためのクルマには採用しにくいイメージはあります。

書込番号：25112760

[ZXR400L3]

＞神戸みなとさん

神戸の西にいますが、今回Max5ｃｍほどの積雪で、且つ電車も運休で出社できずでした。

こちらでは氷点下はほぼ普通ですが、タイヤはノーマルなので、今回雪が積もると動けませんでした・・・

書込番号：25112904

[1stlogic]

自分が住む地域は5年に一度程度しか積雪しません
今回の寒波でも雪は降りませんでした
それでも自分は5年に一度のために冬季はスタッドレスにしています

オールシーズンも検討したことがありますが
プラットフォームが露出（５部山以下）で交換するなら
かえってコスパが悪くなるのでやめました

スレ主さんはオールシーズンタイヤが5部山以下になったらどうするのでしょうか
年間走行距離にもよりますが、夏冬タイヤを分けたほうが
かえって安くつくというようなことはないですか？

書込番号：25112920

[神戸みなと]

高速走行、流れについて走るのはファルケンのオールシーズンとベクターは問題なし、一般道でもスキッド音をさせるような走りだとこんなのと文句が出るでしょう。

私は履きつぶしすると思う、安いアジアンタイヤで良いがサンバー用の商用のオールシーズンタイヤはベクターしかないのが現状。
コペンの１５５・６５R14だとアジアンタイヤが通販で安く買えます、九州のオートウェイさんだと送料込んで買えるがフジタイヤはホイルセット以外は送料が必要という通販会社によって違いがあります。
コペンの１５インチタイヤと娘の乗るフィットのスタッドレスタイヤを保管してるが、邪魔だと女房がうるさく言う。

息子が昨年１１月に帰省したのでひよどりの墓地公園内でオールシーズンを履いたコペンの運転をさせたが違和感ないということだった。

書込番号：25113078

[北に住んでいます]

でも立ち往生のニュースを見ると、自分は大丈夫でも他が止まってたら動けない

出来るなら乗らないで家に居るのが正解でしょうね。

書込番号：25113589　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

積雪予報がでればどうするかの判断は各個人それぞれ。出先で遭遇すると諦めるしかないかな。
自分が渋滞の原因とならんように対策するだけで、その方法手段も各自それぞれでいいのでは。
記憶をたどれば年に数日積雪で大騒ぎしたが冬季中スタッドレス装着は嫌だったなと。スキーに行くときに履き替えて戻っても邪魔くさいのでスタッドレスのままだったような。乾燥路でのスタッドレスのグニャグニャ感が嫌だった。
中途半端なんだろうがオールシーズンタイヤではグニャグニャ感と騒音が無いのと操縦性にノーマルタイヤとの大きな違いが無い、タイトコーナーでは速度を落とさない時の少しアンダー気味で切り足すぐらいかなと思うが速度を落とすようになった。

サンバートラック４駆３速ATはベクターのオールシーズンタイヤと金属のラダーチェーン携行。
コペンは今回積雪してたら乗りださないことにした、オールシーズンタイヤの装着は念のためですね、ノーマルタイヤより少し高くつくが安心料含みで納得できる。
夏冬用の２セット購入と保管場所に交換の手間を考えると安く付くのではと思う
ファルケンのオールシーズンが２０１５年製で５年目でなんとか無事に使えてる、ベクターは２０２１年製でいつまで使えるかは未知なので今はわからん。コペンのファルケンの交換ならアジアンタイヤにすると思う今の価格なら交換料込みで４本３万円位。

皆さんのコメント非常に参考になります、ありがとうございました。
今朝はもう道路に積雪も無く平常に戻りましたが、今季は何度か積雪がありそうな気がします。

北海道も私のいた頃は５５年も前のこと、住んでいた北見では寒いが積雪は少なかった。雪の降る中を傘をさして歩くので笑われたよ。内地勢どうしで「なぜ笑うのか普通なのにと」話したのが想い出します。

書込番号：25113965

[HC33LAUREL]

ちなみに道民はその程度の雪なら
夏タイヤのママで乗り切るね

書込番号：25114423

[しいたけがきらいです]

> 北海道も私のいた頃は５５年も前のこと、住んでいた北見では寒いが積雪は少なかった。
> 雪の降る中を傘をさして歩くので笑われたよ。内地勢どうしで「なぜ笑うのか普通なのにと」話したのが想い出します。

修学旅行で訪れた日光より北には行ったこともない人間ですが、

雪自体がサラサラで水分が少ないのと、体にかかっても寒すぎて
簡単には融けず、服や体が濡れにくい

小雪まじりの今朝の散歩の途中で理由を考えましたが、合ってますかね？

書込番号：25114885