タイヤすべて クチコミ掲示板

標準のコンチネンタルからミシュランへ

[ogaboy61]

VW ゴルフトゥーランに装着しました。コロナ禍で製造が遅れているそうで、発注から装着まで1ヶ月以上かかりました。高速安定性、排水性、静穏性とも前のタイヤに比較して倍以上の満足感があります。水たまりに高速進入しても安定した走りで、これから数年は安心したドライブが楽しめそうです。

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[つんぐっすか]

購入したのならレビューへどうぞ

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RB3前期オデッセイ

[CSI-NY]

楽天のショップで先月購入しました。
今までのブリジストンのECOPIA 215/60R16 95Hよりはハンドリングはとても軽いですが、
燃費が9ｋｍ/lでしたが8ｋｍまで落ちました。
走行は東京の通勤で毎日使っています。
生産国はイタリーでした。
雪道に期待します。

書込番号：24992038

悪くない感じ

[ぶ〜お]

雪は降る年でも２、３度で降らない年の多い方が多い地方住まいの者です。
降雪自体が差程無い地方なのですが降ると必ず結構積もるので、ここ数年は万が一に備えて年２回夏冬タイヤを履き替えていました。
しかしその間降雪すら無くスタッドレスタイヤや夏冬タイヤの保管料を虚しくしておりました。
購入コストは割高でも保管料を合わせればオールシーズンタイヤの方が割安かな？と数年前から検討はしていたのですがショップからスタッドレスの交換の時期と案内をいただき、オールシーズンタイヤへのシフトを相談。
ロングライフを念頭にダンロップを考えていたのですがショップからこのタイヤを薦められダンロップに負けずロングライフなタイヤとの言葉に導入を決定。
導入したてでまだ降雪もなくロングライフについても雪上性能についても不明ですが、これまでのグッドイヤーの夏、冬タイヤと比較した感想になりますが

・ロードノイズはグッドイヤーの夏、冬の中間位の印象

・コーナリングはグッドイヤーの夏と比べても軽快というかシャープになったように感じます。(グッドイヤーのタイヤは柔らかいのか
コーナーリングの印象はもっちゃりした感じでした。)

・その分突き上げ感はあるのかもしれませんが許容範囲内です。

現段階では夏タイヤとしての印象だけですが悪くない印象です。

導入してまだ一月程で雨天にも遭遇していませんので縦溝の無いタイヤパターンで雨天時の走行がどうなるのかも今のところ不明ですので、雨天時、降雪時、積雪時、ロングライフの各性能については別途レポートできれば…と考えています。

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[gda_hisashi]

＞ぶ〜おさん

このサイトでは雪対策にオールシーズンタイヤを選ぶと
氷結路性能が劣る　雪上性能もスタッドレスには敵わない

と路上でに危険因子のように言われる場合も有りますが

僕は雪の確率と雪の時の心つもりが出来ていれば

雪が無い時のスタットレス使用のデメリットを含め大いに有りと思います
（夏にスタッドレスは危険と大騒ぎするのに冬（や雨）に舗装路のスタッドレス使用リスクはだんまりが多い）

来春に冬の感触もレポートお願いします

書込番号：24988124

[ぶ〜お]

gda_hisashiさん

返信ありがとうございます。

昨年末に降雪自体はあったものの積もるには至らず冬タイヤとしての性能についてはまだ未知数のままです。

夏タイヤとしての評価を追加です。

記録として残しておらずあくまで体感ではありますが、燃費がこれまで装着していた夏タイヤより良いです。
走行距離と走行可能距離の合計距離が数十キロ伸びました。

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[2hogehoge]

グッドイヤーの銘柄（ラベリング）は何でしたか

書込番号：25243741

[ぶ〜お]

既に手放したタイヤであくまでも記憶ですが
夏タイヤはイーグルRV-Fで冬タイヤはアイスナビ６だった筈です。

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[2hogehoge]

RV-Fは省エネAAかAなのでかなり良いはずですが、それよりも燃費向上したんですか？

書込番号：25243980

[ぶ〜お]

別にグッドイヤーのタイヤを貶めるつもりもなかったのですが、不適切な表現になっていたでしょうか？

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[ぶ〜お]

大変遅くなって申し訳ありません。
一冬が過ぎて、珍しく何回か降雪はあったのですが、積雪までには至らずでした。
降雪時の走行と一部凍結していた箇所での感想になります。
とはいっても単に降雪時の走行なら夏タイヤでもあまり変わらないでしょうし普通でした。
一部凍結箇所を走行した感じは走り出せば速度をそんなに上げなかったこともあり平気でした。
只、凍結箇所に停止していたことがわからず普通に発進しようとした時に「ズルッ」と滑る感じでタイヤが空転しました。
それもＤからＳに落としてゆっくり発進すると回避できました。
元々オールシーズンは凍結路は不可になっている所以と理解できました。
スタッドレスなら凍結箇所からの発進でも問題なく発進できたのかもしれませんが、数年に一度降るか降らないかな地方住みで、降ったら積もってた筈が積もりもしなかった訳で
コスパを考えたらオールシーズンを選択して正解だったと思っています。
また、広範囲での凍結路が予想される場合は
タイヤチェーンとの併用するようにします。
(心配だったのはたまの積雪で出勤等に影響が出ることと高速道路を利用しての遠出をした時に急に降雪して高速から降りないといけなくなる状況でしたので…)

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コンチネンタル曰く、5P＜6＜7、との事。

[komiyan96099]

タイヤ交換(285/30 21)が必須になり、最新タイヤが気になったので、メーカーさんに聞いた。

ｰｰｰｰｰ
ContiSportContact5Pは、コンチネンタルの随一のウェット性能だった。
SportContact6は、ContiSportContact５Pのウェット性能を落とさずに、大幅にドライ性能を向上させると共に耐摩耗性も改善させた。
SportContact7は、SportContact6よりも運動性能(耐摩耗性も含)を全般的に向上させた。
また、これらのタイヤ全てが運動性能と低転がり抵抗との高次元なバランスを考慮した設計。
ｰｰｰｰ
なので、SportContact7 を買ってみました。

まだ、交換したばかりだから、何とも言えないけど、感覚的には良い感じw

書込番号：24973380　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞komiyan96099さん 『コンチネンタル曰く、5P＜6＜7』

そりゃそうだよね。メーカーは口が裂けても違うことは言わないよね。

書込番号：24975463

[komiyan96099]

何か違う情報をお持ちなのですかね。
または、この新タイヤ購入されて、ご利用なのですかね、それなら善し悪しをご教授願います。

ま、人の言う事の信頼性より、メーカーの方の最低限の信頼に値する、と私は考えますけどねw

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輸入タイヤの軽点？

[slim ken]

インプレッサスポーツのメーカー装着タイヤが、摩耗したため交換しました。
各国内メーカ販売品は、予算オーバーで泣く泣く断念。ネット販売の輸入タイヤで新モデルのps5にしました。
アドバンスポーツv105に比べ乗り心地は良くなりましたが、以前とは違う走行ノイズが気になります。
そのうち慣れるでしょうが。
装着間もないので、ハンドリングなどはもう少し走りこんで確認したい思います。
製造国スペインですが、
組み付け時、インとアウト標示は確認出来ましたが、軽点の黄色丸が見当たりませんでした。
国産メーカーや正規販売店製遺品だけの表示なのでしょうか？

書込番号：24951720

[Berry Berry]

ミシュランのタイヤには、そもそも軽点マークはありません。

ミシュランのタイヤは、それを必要としないほど重量バランスが優れているということをメーカーは謳っています。

書込番号：24951774

[ジャック・スバロウ]

ハイグリップタイヤを選択したので、走行音は諦めてください。
慣れるのは自分です。

書込番号：24951856

[slim ken]

おっしゃる通りですね。グリップ性能が高い上に乗りごごちもよくなり、ハイグレードなタイヤを履けて良かったです。

書込番号：24952587

[BC5rsra]

音がうるさい悪いタイヤと日本人は思います。

実はこの音は溝から出ます。
これは排水性が凄いから音が出る。
雨、台風、豪雨に安全なタイヤです。

ただオーディオの音量を少し上げればいいだけの問題。

そうそう私も沢山のスバル車を乗ってきましたが、
SGP採用の18インチモデルアドバンスポーツ採用モデルのテストで酷い結果を出しています。ミシュランと対決です。
テスターは全日本ラリーでチームスバルのエース清水和夫さん。
スバルのプローバーを作った人です。

スバル インプレッサ スポーツ 2.0 i-S EyeSight VS トヨタ CH-R S-T（ウェット旋回ブレーキ編）
https://www.youtube.com/watch?v=CPXMw8TJAnk


こちらは欧州のタイヤテスト
Yokohama Advan Sport V105と比較しています。


https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Tyre-Reviews-17-Inch-UHP-Summer-Tyre-Test.htm


7th: Yokohama Advan Sport V105

225/45 R17 94Y
EU Label: D/A/72
Weight: 9.96kgs
Tread: 7.7mm
Test # Difference %
Dry Braking 6th +1.6 M 95.32%
Dry Handling 3rd +0.87 s 99.06%
Subj. Dry Handling 2nd -0.2 Points 98%
Wet Braking 7th +6.3 M 81.9%
Wet Handling 6th +1.07 s 98.36%
Subj. Wet Handling 3rd -1 Points 90%
Straight Aqua 7th -1.89 Km/H 97.84%
Subj. Comfort 9th -2 Points 80%
Noise 8th +4 dB 94.43%
Rolling Resistance 9th +3.14 kg / t 69.06%



1st: Michelin Pilot Sport 5

225/45 R17 94Y
EU Label: C/A/72
Weight: 9.48kgs
Tread: 7.6mm
Test # Difference %
Dry Braking 3rd +0.6 M 98.19%
Dry Handling 4th +1.28 s 98.62%
Subj. Dry Handling 5th -1.2 Points 88%
Wet Braking 3rd +2.8 M 91.05%
Wet Handling 2nd +0.06 s 99.91%
Subj. Wet Handling 1st 100%
Straight Aqua 1st 100%
Subj. Comfort 2nd -0.2 Points 98%
Noise 6th +2.9 dB 95.9%
Rolling Resistance 4th +1.83 kg / t 79.3%

書込番号：25061499

[slim ken]

軽点のお話ありがとうございます。

その後５−6,000�q走行しましたが、乗り心地というかクッション性というかフワフワ感がします。
サンデードライバーの初心者の感想ですので、上手く伝わらないかも。
的外れな感想かも。　と思いますが・・・

40から60ｋｍ/ｈアスファルト舗装の直進運転で、まるで浮き輪か細いサイズのタイヤを履いているかのように、サスペンションを交換したわけでもないのに乗り心地が変わりました。
空気圧を冷間時に何度も上げてみていますが　サイドが柔らかい構造とか外国の味付けとかお話を聞ければ幸いです。。

書込番号：25226742

2800km乗った後で再びeco2 + に交換

[hybrid-kid]

ヴェゼル ハイブリッド2015モデルでeco2+を約三年、28000km使用しました。XL規格なので空気圧は2.8で使用。純正のタイヤはダンロップSportMaxx50 元々足回りが硬い車の上に、パターンノイズの多いタイヤで、走行中はかなりうるさかったです。
ナンカンに変えてみてノイズは小さくなりました。グリップがどうとか言う人がいますが、毎日の通勤で使う分には全く問題ありません。高速コーナーリング、140kmを超えるような高速走行はしませんので、普通に走るには充分な走行性能です。まだまだ走行可能でしたが、車検前に交換しました。SportMaxx50は四年目でひび割れがかなり出ていましたがこちらは全く出ていませんでした。(三年使用)
燃費は通勤使用、往復約30kmで平均18.5Km 純正タイヤより0.1~0.2 km
よくなった程度なので、ほとんど変わらないでしょうか。

書込番号：24947224