タイヤすべて クチコミ掲示板

POTENZA RE050について

今日、ポテンザRE050を買って履いてみました。
なかなかいいですよ＾＾以前はレグノER55を履いていたんですが、コンフォート系からスポーツ系に変えてみました。RE050は私が思っていたよりずっと静かでした。ER55の山がもう減ってきている所でRE050の新品に変えたせいか、ER55より今は静かです＾＾路面の状態にもよるでしょうが、クッション性もいいです！！まだ市場に出たばかりのタイヤなのでご存知の方が少ないと思いますが、良いタイヤだと思いますよ。お店の人にはコンフォート系のGR-8000を薦められたのですが、RE050で満足しています＾＾いろいろと店に聞いて回ったのですが、GR-8000の評価はいいようです。しかし、RE050を実際に履いた経験のある店の人は今のところ一人もおらず、結局、以前から良いタイヤとして評価のあるGR-8000を無難に客に薦めているというのが、実際のように感じます。確かに普通の速度で走るにはGR-8000でも十分とは思うのですが、値段的にはRE050もGR-8000もほぼ同じです。タイヤのライフを考えるならGR-8000の方が若干いいようです。飛ばされる人（時速200km超）やドライ＆ウェットでのグリップを考えるならRE050の方がいいと思いますよ！！おそらく、しばらく履いていても静粛性、快適性にそれほどの差は生じないと思います。迷われている方、参考にして下さい。

書込番号：3376263

[からたろう]

ＲＥ０５０はほんとうにいいタイヤだと思います。
が一点欠点を発見。
このタイヤはいろいろなメーカーの純正タイヤでも使われてますよね。
友達のレガシーにも標準で入っています。
「いいものだから付いているんだ」という意見もあるけど、せっかく高い金はたいても、「純正タイヤ」に見られて、「クルマのパーツにこだわりがある」風に見られないのは、ちょっと残念。
　まあ核心はＢＳのコストダウン戦略で、ネオバに負けていたＲＥ01がＲになって一般向けでなくなったため、急遽、純正パターンをチューニングして販売を開始したらしい。
　他のメーカーもこうしたいい純正タイヤあるんだけど、純正と同じっていうのがけっこう敬遠されるらしいけど、ＢＳはブランドで買う人いるから通用するらしい。
　性能はとってもいいタイヤだけど、昔、純正から一世を風靡したＲＥ７１のような見た目の新しさは感じられないね。

書込番号：3420303

[kangon]

私も履き替えてみましたが非常に静かです！ＶＷパサートに乗っているのですが、以前はＢ５００Ｓｉで丁度いいかな？と思いましたが・・・高速での不満（１５０以上だすとコーナーでグリップ感が希薄）を感じており今回からポテンザに変更しました。当初は騒音は多少覚悟していたのですがまったく杞憂でしたね♪ちなみに純正タイヤは凄くいい出来でしたよ？友人のアウディにＲＥ０４０が装着されてましたが高バランスと感じました。値段は専用設計されている部分があるためらしいですから割高ですが＾＾；

書込番号：4159157

DUNLOPのVEURO装着後1000Km走行の使用感

[picci]

エルグランド(E50)の新車時からの純正タイヤ(BRIDGESTONE　B361　215/65R15S)が約45000Kmの走行距離でかなり減った(残り3分山程度)になったので、３週間程前にDUNLOPのVEURO VE301 215/65R15Hに交換し、その後1000Km程度走行したので使用感をレポートします。

（走行時のタイヤが出すノイズ）
・かなりすり減っていた(残り3分山）の新車時からの純正タイヤとの比較になるが、走行時のノイズは激減。最近は慣れてしまったが、交換直後は別の車に乗ったような気がした。
・純正タイヤも、乗り心地とロードノイズは純正レベルのタイヤの中では比較的いい方だと思っていたが、交換後、音がほぼ半分になった感じ。路面の状態が良い場所では、ほとんど音がしない感じでかなり良好。

（乗り心地）
・メーカー指定空気圧(2.3kg/cm2程度）で比較した場合、純正タイヤは大変ソフトで乗り心地重視のものであったため、ほぼ同等か、すこし良くなった感じ。つまり、乗り心地の悪化は全くなし。

（ハンドリング）
・極めて良好。純正タイヤは何だか「カーブ」でグニャグニャした感じがしたが、かなりシャキッと引き締まった感じになった。車重２トン、車高1.9ｍをしっかり支えてくれる感じ。なお、まだ1000Kmしか走っていないので、耐摩耗性は全く不明。

（燃費）
・ほとんど変化なし。

　ミニバン専用タイヤもいいが、さらに静粛性や乗り心地を重視したい場合は、いいかもしれません。BRIDGESTONEのREGNOの同等品(GR8000)よりいいのか悪いのかは分かりませんが、GR8000の同サイズより、４本で２万円近く安く買えました。
　YOKOHAMAのDNA db(デシベル)は、真偽の程は分かりませんが、店員の話では、背の低い「セダン」や「ステーションワゴン」には、すごく良いが、背の高い車に履かせるとREGNOやVEUROより、ふらつくことがあると言うのでやめました。

書込番号：3366460

[からたろう]

店員のいう通り。デシベルとヴューロじゃ、ヴューロの方がスポーティ。デシベルの方が静かで乗り心地もソフト。剛性を下げて、乗り心地をよくしているので、重心が高いクルマではふらつくと言っているんだろ。だけど前のデシベルに比べ、ＥＳ５０１になってけっこう改善したけどね。（店員は前のデシベルの評判か？）
ヴューロも悪くないけど、パターンノイズは減っても乗り心地は良くならないんだろうね。
それよりミニバンにミニバン専用を履く必要もないけど、リスクあるよね。偏磨耗にはくれぐれもご注意。エルグランドはタイヤに負担多いから、いい気になってカーブ飛ばすとヴューロだとあっという間に減る。

書込番号：3367530

[picci]

最初(2004年10月9日)に書き込んでから１年半以上が経過し、エルグランド(E50)で、「VEURO VE301 215/65R15」に交換後２万キロ以上走行しました。

タイヤの残り溝は、後輪８割程度、前輪６割程度で、あと２万キロ（つまり計４万キロ）程度は十分使えそうです。（なお、装着後、タイヤローテーションはしていません）

２万キロ走行した今でも、乗り心地、静粛性とも、相変わらず十分満足できるレベルで、やはりプレミアムタイヤは違うという感じです。

ミニバン専用タイヤでないと、ググッと減るのではないかと心配しておりましたが、私の場合は大丈夫のようです。

書込番号：5219502

静かなのには驚いた！

YOKOHAMAのGRANPRIX？というタイヤを装着していましたが、ノイズがひどくて交換に踏み切りました。
別に飛ばす年齢でもないしと思い、B500Siを選んだのですが、ほんとに静かなのには驚きましたね！
いい買い物をしたと思っています。オススメじゃないでしょうか。

書込番号：3362853

[からたろう]

おめでとうございます。だけどＧＲＡＮＰＲＩＸってフルで書いてあるってことは峠小僧御用達だった頃のＭ３とかＭ５とかＭ７とか？
使用用途が違うタイヤからの比較じゃあまり参考にならないね・・・。
だってクルマだったら「ＡＥ８６からマーク�Uに乗り換えました。静かでオススメです」っていう感じでしょ。
Ｂ５００って残念ながらレグノやｄＢに比べちゃうと静かさ・乗り心地・ハンドリングのどれも1ランク以上落ちるよね。まあＢはベーシックのＢだからしょうがないけど。

書込番号：3363980

からたろうさんへ

いるんですよね〜。評論家気取りの人って。
別に比較してって書いてるわけじゃないでしょ？
こういうのって失礼じゃないでしょうか？
レベルを疑います。

書込番号：3412806

そんなことないです
からたろうさんの意見参考になります。

スポーツタイプと比較されてもあまり参考になりませんから

書込番号：3799436

ちゃこちゃんさんだよさんへ

なんかいろいろレスがあるもんですねぇ。
確かにスポーツタイプと比較しても土俵が違うから仕方ないかもしれませんね。
ただ、スポーツタイプはやっぱりうるさいですよね？なのであえて違うジャンルのコメントを書いたまでです。
そんなにタイヤを履きかえる事がないので偉そうなこと言えませんが、
静けさを求めた結果、このタイプのタイヤを選び、率直な意見を述べるのは
間違ってますかね？

Ｂ５さん、ありがとうございます。理解してくれる人だけに分かってもらえればそれで満足です。賛否両論は当たり前ですから。

書込番号：3850026

[からたろう]

なんか自分の返信から問題になっているのに本人が黙っているのもどうかと思い、一言。
＞率直な意見を述べるのは間違ってますかね？
　だから間違っているとは誰も言ってないですよ。参考になりませんって言っているだけで。
　
　「トヨタ」から「日産」に乗り換えました。最高です。って素直な意見を言っているとしますが、参考になりますか？
　も少しレベルあげて、クルマの掲示板に「カローラ」から「サニー」にしました、って言い換えても、きっと「年式は？」とか突っ込みが入るでしょうね？価格コムのほかに掲示板でも、
　クールピクスからファインピクスにしました。良かったです、ってのも無いし、ＰＣ98からバイオに変えましたってのも無いでしょ。
　グランプリってＧ501→Ｇ509→Ｇ510→Ｇ511→Ｇ512って5世代あります（多分）。ＧＰってロゴのＤＮＡグランプリ（ＥＳ１００）まで入れれば6世代ですよね。
それぞれ性能違います（ってＢ500よりはどれもうるさいけどね（笑））
　また自分にとってコンフォート系でのＢ500って別に静かなタイヤって印象はないし、クラウンなんかの純正のＢＳ・ＥＲ33やヨコハマＹ390から履き替えるとかなり高い確率でうるさく感じると思います（私の感性ではですよ）。
　
　まあ、このタイヤの掲示板が他のジャンルの掲示板並に商品の比較情報として有益になってほしいと思っただけです。（他のジャンルだと、「型式を書け」とか「それとそれを比べるな」的なツッコミはもっと厳しいと思うけど（笑））

書込番号：3855253

私、ﾀｲﾔ販売しています。B500iはいわゆるロープレタイヤになりますが、価格的にもお勧めですし、グリップがどうの、コーナリングがどうのにこだわらない方にクレーム？はありませんよ。音に関しても及第点だと思いますよ！ベストはほかにもありますが、よい選択だったと思います。タイヤって侮れないでしょ！！

書込番号：3882669

[からたろう]

毎日タイヤを扱っている方が「Ｂ500ｉ→Ｂ500ｓｉ」「ロープレ→ロープロ」
って言うのは弘法も筆の誤り？

「私はクルマを売ってますが、運転がどうこう言わない人にカローラ売って今までクレームありません」ってことと同じだね。別に間違いじゃないけど。

　じゃエコスは？ルマンＬＭ702は？

　個人的な意見ですが、この手の安いロープロタイヤって
　�@純正タイヤがすでにロープロで買い換えようとしたら意外に高くてびっくりした人向け
　�Aドレスアップでホイールをインチアップしたが予算がなくなり、タイヤのランクを下げようとする人向け
　にメーカーが作っていると思ってます（暴言多謝）

　だから特に�@のケースは確率として高性能車が多いから、グリップダウン→危険という場合もけっこうあります。確かに「タイヤって侮れない」から一般論としてあんまりこのクラスのタイヤがお奨めできません。

書込番号：3885518

静かに走りたいならOEタイヤ履くのが一番静かです。

書込番号：3962580

すいません、ＯＥタイヤって何ですか？

書込番号：3967152

[からたろう]

ＯＲＩＧＩＮＡＬ　ＥＱＵＩＰＭＥＮＴ
＝純正タイヤ

書込番号：3967742

[pop3-6]

からたろう氏は他の書き込みでも問題発言してるみたいで
やらしいね
質問にちゃんと答えてあげればよいのに･･･

書込番号：4980757

[都路]

からたろう≠唐太朗ですが？
最近からたろう氏の発言はありませんよ。

書込番号：4982004

[仙台幸子]

からたろう君
キミ、色んな所で悪評が立ってるよ！
キミの発言の主旨の正邪を言っているのではなく、言われた人や読者が不愉快になるような無礼な発言態度が問題なんだよ。
だから「私が言いたかったことはあ・・・」みたいな見苦しい抗弁は辞めて下さい。
とりあえずキミが何を言いたかったのかなんて、どうでもいい話ですから。
とにかくここは２ちゃんねるではありませんので。
悪しからず

書込番号：4995162

[Gunsou]

からたろうくん面白い！（笑）
からくちからたろうくん！

書込番号：5129240

[唐太朗]

どういたしまして

書込番号：5129272

[いしはまともひろ]

唐太朗さんはからたろうさんじゃないんですよね

紛らわしいですね

書込番号：5137650

[新・阪神電車男]

<5129272] 唐太朗さん 2006年6月1日 02:58

<どういたしまして

↑お久しぶり。

成りすましレスは、規約違反・・・

書込番号：5141896

同感です。

レガシィのＢ４（ローダウン済み）に同サイズを装着しました。
これまでは純正の０１０→Ｓ−０２→ＧＲ７０００（２０５／５５Ｒ１６）→Ｇ�V（同じく１６インチ）と履き替え、ＧＲ８０００までたどり着きました。
約３ヶ月市街地・高速等走りましたが、パターンノイズはＧＲ７０００と比べても気にならないものになっています。当然粗い路面でのロードノイズは気になりますが、これは４５扁平ということもあり仕方がないでしょう。これまでのどのタイヤでも気になった、ブレーキング時の騒音（スピードが落ちるにつれて出る「グゥーン」という音）がピタッと止まったことが一番の収穫です。またＧＲ７０００の同サイズに比べトレッド幅が狭くなっているせいか、わだちでのハンドル取られ（これまではＧ�V＝７０００>Ｓ−０２>０１０）に関しても文句なしです。
乗り心地に関しては、ショックが大分ヘタってきていると思うので参考程度ですが、高架のつなぎ目を越えた際の「サクッ」という【いなし方】が４５扁平ではなく、５５扁平なみに感じます。
夏休みに家族で高速ドライブ（１３０ｋｍペース）をしましたが、ＰＯＴＥＮＺＡと比べても、直進安定性に不安感はなく、コーナリング時のしっとりとしたグリップ感にも満足しております。
雨天時のドライブの際は極端に安全運転となりますので他のタイヤとの比較は難しいのですが、何の不満もありません。
あとは、カタログどおり「磨耗時の性能低下」が抑制されているのか、楽しみにして乗っていきたいと思います。

書込番号：3311497

基本的にいいタイヤです

輸入重量級サルーンに、半年前装着して５０００キロ走行しました。基本的に、第一印象と変わらず非常に静かなタイヤですね。
路面のいいところでは、無音に感じるほど静かで、また、腰砕け感も無く、しっかりしていながら、ソフトでしなやかな乗り心地を味わえます。
その意味では、どんな車にも、お勧め出来るタイヤですね。
　ただ、ちょっと不満な所もあるんです。それは、このタイヤの性格上しょうがないかも知れないんですが、グリップが少し弱いですね。その代わり減りは遅そうですけど・・・
　あと、止まる寸前にグオーって小さい音がするんです。これは欠点ですね。他の車（ファンカーゴ）に付けているＢスタイルも同じ音がするんで、最近のＢＳの癖かもしれません。
　もう一つ、細く見えるのもいやですね。見た目にはＧＲ-7000の方が良かったかも知れません。
　それともう一つのレグノ、僕自身、前の車に付けていたんですが、ＥＲ55はこの欠点は一切ありませんでした。
静かでグリップも良く、太く見えるし、かなり完璧なタイヤでしたよ。分かっていたんだから、最初からこっちにすべきだったかなとも思います。
　僕も、過去に色々試して見ましたけど、この２品は世界的に見ても、かなりのレベルに達していると思いますね。

書込番号：3303057

Bs500i better than POTENZA

Potenzaに比べ、静粛性は抜群。同じ車なのに「静か」なのには驚いた。Normal Aspiration DOHC Subaru Legacy B4に乗っている５０男には、コーナーを攻める走りや高速道路でのFull Speedは無縁なので、このタイヤで満足。ただ、値上がりしたのが玉にキズ。

書込番号：3299527

Ｈ１３年式ＢＥ５Ｃです。
RE03が減ってきたので、今度はコンフォートタイヤにしようと考えています。
理由は、
�@道路の凸凹でハンドルが取られることで、川沿いの片側１斜線道路をやや早めに走っている時、突然ハンドルを取られ、ガードレールに危うく接触しそうになったこともあります。
エアー圧を2.3にして（スタンドで入れると高めに入れるので）少しは良くなったのですが、コンフォートにすれば解決かな？と・・・
�A騒音の低減です。

騒音は解決しそうですが、ハンドルの件はいかがでしょう？

　　　　

書込番号：3672699