タイヤすべて クチコミ掲示板

AS3はコンフォートタイヤのカテゴリー

[rydeen35]

ワゴンR MH22S用にナンカンのAS3を購入しました。
メーカーホームページで確認してコンフォートカテゴリーだったので試したく購入しましたが、販売している会社がヤフーショッピングなどでよく見る会社しかなく、私もそこから購入しましたが、ラッピングも無しのタイヤ剥き出しビニールテープで巻き上げ包んだ配送でした。ビニールテープが若干製品に食い込み、タイヤには無数の引きずったような擦れた跡が表面のアチラコチラに。2本1組で双方共にそんな状態での配送でした。途中どんな人が配送に携わっているのか知るすべも無いですがリムのあたりを不用意に鷲掴みされたりしてるのを想像すると不愉快ですね。せめてラップで包むくらいすべきだと実感しました。
タイヤは当たりも柔らかく、ヒゲ多目でまだスノータイヤのような当たりですが、ゴツゴツ感が一周すれば乗り心地も良くなるだろうと思います。ナンカン気に入りましたが、他で販売してないのかなぁ。。配送方法を見るにあの店から再購入は正直したくありません。

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[バニラ0525]

私も、最近は通販で、購入、取り付け店に送ってもらいますが、
タイヤは裸で、梱包用のナイロンかな、幅のある紐で、2個ずつ束ねた状態ですね。
それが普通と思ってます。

きちんと何かで包んで梱包される場合あるのですかね。
知りませんが。

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GRV2との比較

[ななくり]

エスティマハイブリッドでGRV2からLX100に履き替えました
LXは剛性が高くハンドリングが良いです
大袈裟かも知れませんがインチアップしたかのようなしっかり感です
段差の突き上げは強くなりますが、平坦路のギャップ程度なら大差ありません
グリップ限界域、高速域での切り返しが気持ちよく、GRVは比べれると少しもっさりしていました
そこに不満はなかったのですが、、
ロードノイズは少し静かになっている感じで、荒れた路面は明らかに静かになっています
これは残り溝の影響があるかと思います

今はレグノX3RVがありますが、メーカーの対応車種にもある通り、重かったり高重心ならLXで、乗り心地を追求するならレグノという選択肢なのでしょう

次に何を選ぶかと言われたらLX100と答える位に乗り心地とハンドリングのバランスが良いと思いました

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[ダンニャバード]

＞ななくりさん

全く同感です。
文句なく良いタイヤですね。(^^)v

書込番号：26172823

乗り心地が良くなった

[navien]

２０２５年第７週製造のタイヤでした。最近のものでラッキーと思いました。取付は早く見た目も綺麗でした。（チッソ充填）
この店でタイヤ交換をするのは３回目です。したがって、安心して任せられますし待合室から作業場の様子を見ることができます。
交換前のタイヤは純正４年前のもので（固く突上げ感がある）、ショルダー部分に細かいヒビがあり、機械式駐車場に置いているのでサイドウォールにも擦り傷があちこちにある状態でした。交換したタイヤは柔らかい感じと乗り心地も向上し、交換して良かったと思っております。

書込番号：26117259

[しものけお？]

＞navienさん
お？
よかったお
車種はわかりませんがEC204は柔らかいから乗り心地も良くなったと思いますお

書込番号：26117378

[navien]

車は、ルーミー ターボ２１年モデルです。街乗りがメインですが、たまに高速に乗ります。タイヤ交換して、安心して乗れそう。

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純正レグノより良い

[hiro48]

車は、220クラウン、3.5 G-Exectiveです。去年の11月にアゼニスFK520L 225-50-18に交換して、5000km走行したのでレポートします。純正レグノGR-001 225-45-18との比較になります。結論を先に言うと、静寂性、乗り心地、グリップ力、全てにおいて、アゼニスの方が良いです。扁平率を45から50にして、ワンサイズ大きくなっているので、乗り心地が、良くなるのは、想像できましたが、音が、静かになったのには、驚きました。レグノもまだ、新品から5000km程しか走っていないので、7.0mm程溝はありました。グリップは、アゼニスの方が、良いのは、想像できました。
　レグノは、硬いというイメージで、アゼニスは、しっとりと柔らかいというイメージです。210クラウン、220クラウンの18インチ装着車には、225-50-18のタイヤを装着する事をお勧めします。乗り心地が、格段に良くなります。外径も3.0%しか大きくならないので、適合します。耐摩耗性に関しては、柔らかいので、良くないと思われます。あと、外径が大きくなるので、走行距離が、少なくなります。1000km走って、970kmくらいです。
　燃費は、高速だけを100kmで、クルコンを作動させて、おとなしく走ると17.0km/L(ハイオク)です。レグノよりグリップが良い分少し悪いです。レグノは、18.5km/Lでした。225-45-18より225-50-18の方が価格も安価です。以上、参考になればと思います。

書込番号：26116099

[funaさん]

＞hiro48さん

TOYOの真価はこれからだと思います。
20,000�qくらい乗ったら再びレポートをしてみてください。

書込番号：26116492

[funaさん]

＞hiro48さん

ごめんなさい。
TOYOでなく、Falken ですね。
硬めのタイヤですので、気を付けて乗ってください。
やはり耐摩耗性はいまいちなので、減り始めると特性が変わりますので、3万キロ程度でしょうか。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-falken/azenis-fk520l-fk520

書込番号：26116561

[たつや78]

ダンロップファルケンならば、最新のダンロップ　スポーツマックスラックスがいいですよ。ダンロップファルケンのお客様相談室に聞いたので

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[hiro48]

　funaさんさん、たつや78さん、コメントありがとうございます。funaさんさん、純正レグノ45に比べれば、柔らかいです。3000km走って、後輪で、0.3mm、前輪で0.1mm摩耗しているので、高速メインで大人しく走っていれば、50000kmは、持ちそうです。
　たつや78さん、ダンロップスポーツマックスラックスは、最新のタイヤですね。今時点では、高すぎるので、レグノX3の方が良さそうです。

書込番号：26118166

[Berry Berry]

TOYO PROXES Sportより硬さは感じませんね。

私もFALKEN AZENIS FK520Lを自車に装着させていますが、雨上がりの小石・砂の巻き上がりは先代FK510ほどではありませんが、少々目立ちます。
それ以外は高いレベルだと思います。

書込番号：26118492

概ね満足です

[めだぽーん]

NDロードスターにて、昨年12月末に装着し、TC1000 5回、TC2000 2回走行した感想です。

グリップは純正に比べて非常に高く、最初は限界近くまで攻められませんでしたが、TC1000で1.9秒、TC2000では2.2秒タイムアップしました。
ただし滑り出しは純正が穏やかなのに比べてちょっと速いです。
ライフは上記走行で左フロントタイヤのショルダーはなくなりました。右コーナーばかりなので仕方ないかな。

概ね満足ですが、来シーズンはA052を履く予定です。

書込番号：26104927

クルマに見合ったチョイス

[kapatarou]

愛車はＡＺ-1です。以前，まあ色々とあってNeobaに行き着きました。タイヤ交換の時期に大型カーショップでチョイスしたタイヤはグリップ力も弱くバランスが悪かったです。ミドシップにはグリップの良いタイヤでなければバランスが悪いというのを実感してNeobaに決めました。
結果，安心してワイディングを楽しめます。グリップも良く乗り心地にも不満はありません。良いタイヤを選んだなと思います。

書込番号：26102727

[イナーシャモーメント]

＞kapatarouさん

古い車にハイグリップタイヤは車体側のボディ自体やブッシュ類等に負担がかかると言いますね。
タイヤが路面をとらえているということは(縦Gや横Gに伴う力等の)その反力が車体側に返ってくるということです。
逆にグリップ力が低いタイヤは路面をとらえている力が弱いのですぐにタイヤが滑り出して力が逃げていきます。

書込番号：26103007　スマートフォンサイトからの書き込み

[Out Break]

以前はどのようなタイヤを履かせていたのですか？

以前カ―雑誌でハイグリップを履く意味は効くブレーキを装着した事と似ていると書いてありました。
また、グリップ以外にもメリットはあるので良いタイヤだと思います。

書込番号：26103090

[ZXR400L3]

＞kapatarouさん

AZ-1、なかなか珍しい車ですね。
後ろは、カタナですかね？

赤いのがビート（多分コペン？）なら、カプチーノ（手前はアルト？）でABCトリオ、コンプリートですね。

書込番号：26103527

[kapatarou]

＞イナーシャモーメントさん
車体の剛性に見合ったグリップ力だと思います。車体のサイズも小さいですし，フレームに影響のあるようなドライビングはしませんのでその辺りの心配はないと思います。

＞Out Breakさん
以前は確かダンロップのエナセーブでした。エコタイヤだと思うんですが，燃費にも大して貢献せず割とグリップ力が弱いタイヤでした。小型のミドシップだとそういう特性は命取りですからネオバにしました。

＞ZXR400L3さん
よく見てますね♬KATANAは250です。後ろの赤いのはカプチーノです。どちらも一番のお気に入りのバイクとクルマになります。もちろんAZ-1もお気に入りですけど。いずれも乗って楽しい相棒たとです♪

書込番号：26103744

[ZXR400L3]

＞kapatarouさん

いずれも名車と言われるものです。
大事に乗ってあげてください。

ビートで、コンプリートでしたか・・・
（この頃の車は、みな元気がありました）

書込番号：26103821