タイヤすべて クチコミ掲示板

ファーストインプレッション

[柿おやじ]

10/18ヴォクシー95の納車と同時にCRAFTさんでホイールとセットでシンクロウェザー取付完了。
PROXES 205/60/16→SW 215/60/17で1インチ程ちょい上げ仕様。オフロード色の強いホイールにも意外にマッチ？なんと舗装路の乗り心地の良さが予想外でノーマルのPROXESに比べワンクラス上の高級感があります。段差の乗り越えもしなやか。タイヤノイズは60km/hでPROXESの60dbから3db程UPしたが低音のみの増加で全く気にならないレベルかな。
この冬の雪道や雨中走行も楽しみです♪

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[じゅりえ〜った]

〉ノーマルのPROXESに比べワンクラス上の高級感があります。段差の乗り越えもしなやか。

ノーマルと同列で比較してないですもん。
ノーマルと比べ、入ってるエアーの量が絶対的に多いですからね…

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[柿おやじ]

おっしゃる通りエアー量は多くなってますがゴムのコンパウンドの柔らかさがダイレクトに乗り味に出てる気もします。しかしこのV型デザインの溝パターンでの静粛性には驚きです。
以下各種検証をyoutubeにUPしてます。
https://youtu.be/JBbbgO4YG7o?si=zZiqaRhWRnfSBGR_

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[T O P G U N]

＞柿おやじさん
良いタイヤですよね
ホイールかっこいいです

シンクロウェザーはミニバン乗りの自分には「良いタイヤ」この一言が今の感想です
価格は高額ですが今回は人柱
夏冬別のタイヤホイールセットを持つ事を考えれば
保管料・交換の時間等トータルで考えるとシンクロウェザーで良いかと割り切りましたが消耗品なので安くなる事を願います

車両はヴェルファイアzp4wd 225/55/19

スキーに連れて行くので
スタッドレス？それともオールシーズンタイヤ？と悩み中
シンクロウェザーの発売を知り温度スイッチなる性能に触手が伸びて
発売前に頼んで先月交換しました

ファーストインプレッションは
路面からの入力が優しくなり乗り心地が良くなり接地感が出たのか張り付いた感じ
ノイズも気になりません

後席に乗せた妻にタイヤ変えたけどどう？と移動中聞くと
『どっしりした感じで乗り心地良くなったよ』と答えたことに驚き！！

今ではシンクロウェザーに慣れて普通のタイヤって感じることが凄い事です

燃費は
よく行く日帰り温泉へ高速で同じルートで約100km
マイトヨタで過去履歴と比較して
シンクロウェザー　平均速度46km　平均燃費11.3km
純正タイヤ　平均速度42km　平均燃費11.7km
気持ちよくアクセルを踏むとガソリンをがぶ飲みするエンジンなので誤差の範囲かなと

晴雨とも運転して不満・不安は有りません
摩耗と雪の性能が満足できれば
次もシンクロウェザーを選ぶと思います

雪道走りましたら是非書き込んで下さい！

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[柿おやじ]

コメント有難うございます。私もTOPGUNさんと全く同じ感想！どっしりした乗り心地と路面の細かいギャップのこなし方はエアサス入れた？位の感動でした😅コーナーリングも素直で腰が強い印象。割とノイズも静かで濡れた所走った時のシャーシャー音も少なくないですか？燃費はまだ検証中&慣らし中ですが300kmほど走って20.14km/L位でした。

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[カレコレヨンダイ]

人柱覚悟の人・・・　好きだなぁ〜。(^O^)

このタイヤ、9月頃だったっけか、テレビ(WBS テレビ東京系)で観て、興味を持っておりました。(早く誰か買ってインプレしてくれないか、と)

当方、ミシュランのスタッドレス(XI3)を履きっ放しで7年ちょい過ごした変わり者です。
なので、スタッドレスでも、中には、オールシーズン対応出来る物もあるとは実感していました。

そんな私が、このタイヤで気になった事をば・・・

ミシュランの方のタイヤパターンは、縦に3本、排水用の太い溝があったので、雨の日の高速道路も問題ありませんでした。
このタイヤのパターンは、縦に1本少ない2本ですよね？

なので、高速道路での雨の時の排水性が気になってるんですよね。(当方、結構トバす方なので)
当方の車はスバルの4WDなのですが、T O P G U Nさんは、ヴェルファイアの4WDとの事、柿おやじさんのヴォクシーの駆動方式は、何でしょう？

教えて頂ければ、嬉しいです。

書込番号：25949282

[柿おやじ]

当方ヴォクシーはハイブリッド4WDのE-fourです。
まだ雨天走行していないため体験したらインプレご報告します！

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[カレコレヨンダイ]

柿おやじさん、回答ありがとうございます。

4WDですか、参考になります。
やっぱ2WDだと試すにはリスクが高いって感じ？

今後、2WDのFR車で試すチャレンジャーな人の情報も出て来る事に期待。

書込番号：25949398

[じゅりえ〜った]

個人的な興味は2〜3万km使った頃の氷上性能性能。

元々氷上性能はスタッドレス以下とメーカーも認めてるタイヤだし、氷上性能の為に交換サイクルが短くなるなら氷上性能の高いスタッドレスと普通の夏タイヤを併用した方がコスパは良さそう。

置き場に困らない、交換がと言う事と引き換えに安全を疎かにしてるようで…

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[カレコレヨンダイ]

じゅりえ〜ったさんの言う事も分らなくもないんですが・・・

スタッドレスを7年間履きっ放しを通した者の感想として、履いたままの方が、長持ちしそうな感じがしたんですよね。(日々のタイヤの状態を確認出来てる訳だし)
なんか、全然履かない(保管)期間が半年とかあるのが普通だと思うんですが、その間、空気の補充とかメンテナンスらしき事はしなくて、ほったらかしなんですよね？

なんか、そっちの方が、タイヤの硬化が進んでしまってるんじゃないかと、逆に怖い気がします。

一応、タイヤメーカーの謳い文句が、どれほどのモノか？試す行為。
決して安全を疎かにしてる訳じゃないと思うけどなぁ〜。

書込番号：25963391

[じゅりえ〜った]

履きっぱなしにも使い方の違いはあるでしょ。

うちのは年15000km走ったりしてるので7年だと10万km。

＞カレコレヨンダイさん
10万km履きっぱなしのスタッドレスタイヤで氷上性能はどうですか？

そもそも積雪や氷上を走る頻度も違う他人と比べようがないですからね。

こういう書き込みが来ることも想定し、あえて年数じゃなく距離で書いたんですけど…

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[槍騎兵EVO]

氷上性能が劣るって言っても僅かですからね。

>●制動距離（指数）：WINTER MAXX 02=98、SYNCHRO WEATHER=100（WINTER MAXX 02の方が僅かに優れています）

たまにスキーに行くくらいなら十分そう。(期待も込めて)

まぁ私の年間走行距離だとタイヤの履き替えは相当先だから、それまでに価格もこなれてくれると嬉しいなっと。

書込番号：25963423

価格に満足できる乗り心地（静粛性）です。

[もりぶる]

フリードクロスター6人乗り（2WD)に装着しました。（10月末新車納車）
新車装着タイヤガチャの結果、GY製タイヤで納車されましたが、前車で10年以上新車装着タイヤはYOKOHAMAタイヤ（BlueEarth,ADVANdB)履いて来たので、（GY製タイヤの外見がどうにも納得できなかった）しっくり来なく、走行700Kmでのタイヤ交換して来ました。
ショップ店員さん曰く、「同じブランドでも、新車装着タイヤとは全然イメージ違うと思いますよ」とのこと。
交換後、1日走った実感、店員さんの言うとおりと感じました。
少しお値段張りましたが、交換して満足しています。
静粛性は、このタイヤの売りと言う事もあり、新車装着タイヤ（GY)と比較して数段上のイメージ。
外見、乗り心地も気に入ってます。

書込番号：25961179

タイヤ更新

[015]

アルファードに装着しました。
ヨコハマタイヤは、初購入乗り心地を楽しみます。

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乗り心地と静粛性ナンバーワン

[GTAm]

題名の通り、乗り心地と静粛性がナンバーワンです。コンフォート性能を重視するなら、このタイヤで決まりです。クラウンスポーツ、新型アコード、その他コンフォートな輸入車などもこのタイヤを標準にしてますが、最も優れているからと思います。

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[masu546]

＞GTAmさん
燃費性能と耐久性はどうでしょうか？

書込番号：25954590

レグノGRX2からのからの履き替え

[強運の持ち主]

メルセデスA200dに装着しています。
車との相性もあるのでしょうが、
レグノで感じた段差乗り越え時のタイヤの硬さがなくなり、
こちらのほうがマイルドに感じます。

燃費はやや悪化した感もありますが、
Primacy4プラスの方が、
接地感が良く運転しやすいです。

気になる走行音に関しては、誤差程度？
私にはほとんど変化を感じられません。
Primacy4プラスも十分静かですね。

なるべく国産タイヤを買いたかったのですが、
とても良いので次回もたぶんこれにします。

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[甚太]

＞強運の持ち主さん
こんばんは。
レグノよりも柔らかいんですね。
確かに私も以前レグノ履いていましたが、乗り心地等特別いいとは感じませんでした。
特に高速では。

書込番号：24908846

[強運の持ち主]

＞甚太さん
コメントありがとうございます。

あくまでも私の実感ですが、ちょっと違う感じかもです。

確かにREGNOは、段差を越えるときにタイヤがドタバタして。その点では硬く感じました。

しかしPrimacy4プラスの方が柔らかいかと言うと、
そうでもなさそうに感じます。

むしろ運転中に柔らかいのはREGNOの方です。　
Primacy4プラスの方が硬くてしっかりした感じがします。

REGNOは、ふわふわして接地感が乏しく、
ハンドルを切った瞬間の、タイヤの向きが、
（もちろん頭ではわかりますが)
手応えとしてわかりづらい感じでした。

Primacy4プラスは、微小な舵とりをしても、
手応えで変化がわかる感じがします。

私にとって運転して安心なのは、
Primacy4プラスの方ですが、
REGNOの穏やかな接地感が好きな人もいると思います

静粛性は確かに少しだけREGNOが勝ります。
乗り心地は、Primacy4プラスのほうが快適だと私は思います。もちろん微妙な差です。
どちらもめちゃくちゃ良いタイヤですよ。

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[甚太]

＞強運の持ち主さん
こんばんは。私も同感です。レグノはブリジストンの看板商品でもあり、イメージが選考してます。特にこのところモデルも変わっていないようですので、販売した当時から設計もあまり変わっていないと思います。名前があまりにも有名ですからね。私も二度履いてみましたが、今は他社製品でも引けを取りないものがでています。
ただタイヤは履いてみないとわからないし、その車によってもフィーリングが変わりますのでやはり口コミは大切な判断材料だと思います。

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[強運の持ち主]

＞甚太さん

コメントありがとうございます。
レグノ以外にも、
良いタイヤが出てきているかも、
と言うことでしょうか。

探してみるのも楽しそうです。

タイヤは実際履いてみないとわからないですよね。
口コミも個人の主観が入りますし、
なかなか難しいですね。

私は一年で2万から3万キロ走るため、
タイヤ交換の時期が早めに来てしまうのです。
まだ先ですが、今度も同じプライマシー4＋にしようかとは思っていますが、色々検討中です。

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[強運の持ち主]

先日、レグノGR-X2装着のカローラフィールダーを、
何回か運転する機会がありました。

メルセデスAクラスとGR-X2の組み合わせで感じた、
接地感の無さはあまり感じず、かなり好印象でした。

ブリジストンと国産トヨタ車との
相性が良いのかは分かりませんが。

車種によって、
同じ銘柄でも乗り心地が異なるのですね。

勉強になりました。

書込番号：25339539　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞強運の持ち主さん
こんばんは。
タイヤ銘柄選びで一番がメーカー。
その次にサイズだと思います。
それらの条件が当てはまったなかからの選択になりますね。
Primacy4もしっかりしたタイヤです。
どちらかといえばラグジュアリー向けになると思います。
本当はは危機ラベル事ができればいいのですが、なかなかそうもいかないと思います。
一方レグノに関して言えば、名前の方が前に出てしまっている気もします。
レグノはコンフォート向けのタイヤになりますが、バランスは取れているものの特別良いという感じは私はしませんでした。
おクルマがメルセデスだけに、ヨーロッパ車というカテゴリーだとミシュランが肌に合うかもしれません。
またスポーティと言う枠にとらわれないのであれば私はプレマシーがおすすめです。

書込番号：25921733

軽くてしなやかタイヤ

[ジャック0220]

中古で購入した車のタイヤの交換で購入しました。
まず、タイヤ自体が軽いです。
近くの車屋で取り付けをして走り出すとロードノイズが高めでちょっとがっかりしたんですが、皮剥きをして200キロを超えるとロードノイズは静かになりました。

値段も日本のタイヤメーカーと変わらずで使用して問題はないです。
燃費ですが、通勤で使って22〜23キロ(エアコン不使用)だったのが、このタイヤですと(24〜25)キロ位になりました。後は耐久性ですね。
4年は持って欲しい

書込番号：25698895　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

タイヤに刻まれてる生産国はどこでしたか？

書込番号：25698905

[にぃにぃしぃ]

2022年9月に購入した者です。
私のは日本製でした。

書込番号：25916419