タイヤすべて クチコミ掲示板

Ｓ−ＤＲＩＶＥはいいですね

[デジ通]

最近、ＰＯＴＥＮＺＡのＳ−０３から履き替えましたが、グリップはいいです。音も静かでいいです。あと、燃費も良くなるみたいなので、これから経過を見ていきたいと思います。最初はＢＳのＰＬＡＹＺにしようと思ったんですが、これにして正解でした。ＰＬＡＹＺはミニバン系のタイヤみたいですね。車はスカイラインです。

書込番号：4317462

初めてのｲﾝﾁｱｯﾌﾟ

[全員集合]

初めて、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしました。
車は、WISH 1.8X-Sです。標準195/15/65から215/17/50にｲﾝﾁｱｯﾌﾟしました。ｱﾙﾐは、ﾏﾅﾚｲｽﾎﾟｰﾂ/ｽﾀｲﾙｾﾌﾞﾝ（ｶﾞﾝﾒﾀ）17ｲﾝﾁ7J/48です。

約300km走行した、感想です。
扁平率65からの変更なので、乗り心地が一番心配でしたが、舗装道路の継ぎ目を通過すると、予想していたより意外と突き上げ感が無く満足するﾚﾍﾞﾙです。ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは、ｸｳｯｸなるかなって思っていましたが、ﾉｰﾏﾙと大差ないﾚﾍﾞﾙです。この辺は、少し不満かな？しかし、ﾉｰﾏﾙよりﾊﾝﾄﾞﾙが軽く感じられます。道路状況がﾄﾞﾗｲでもｳｴｯﾄでも同じ感覚の重さなので助かりますね。
ﾀｲﾔﾉｲｽﾞは、やはりうるさく感じます。これは、舗装路面が悪い所で顕著に現れます。舗装の状態が良い所では、ﾉｰﾏﾙより本の少し劣る程度です。後は、燃費がどうなるかですが？ﾉｰﾏﾙの時は、通勤（片道15ｋ位）で、ﾘｯﾀｰ13.5k〜15.5k位（満ﾀﾝ法）でした。但し15分位の渋滞（GO/STP）の中での話です。最高記録は、ﾘｯﾀｰ20.2ｋ（満ﾀﾝ法）で高速400ｋ＋一般道80ｋです。
このﾀｲﾔは、既にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてPROXES-CT01（ｶﾀﾛｸﾞ上）になっていますが、購入予算の関係で、ﾀｲﾔ＋ｱﾙﾐで10万ちょっと購入しましたから、初めてのｲﾝﾁｱｯﾌﾟとしては、まぁ満足いくところです。

書込番号：4311503

履き心地

[katman]

先日、BSのＢ−ＲＶからこのタイヤに履き替えました。
感想は、ショルダーが硬い感じでステアリングレスポンスが良くなったこと。
愛車はC-RVです。
満足しています。

書込番号：4309778

エスクードに履かせてましたよ

[ティーダ乗り]

スズキ　エスクードの２型の2.5Lはこのタイヤが標準ですね。
ブリヂストンのランクによれば一番オールラウンド＆コンフォートなのがこのタイヤだそうです。
エスクードはＦＲゆえ、このタイヤだとグリップ不足で後輪の滑りが多くなりますが
ぶん回して遊ぶ分にはこのタイヤは使い勝手がいいと思います。
（まあＳＵＶを振り回したい人は少ないでしょうけど…汗）
街乗りに徹するなら上級グレードのＨ／Ｌでしょうけど
僕は山に川にエスクードを引っ張っていったんで、このタイヤは重宝しました。

ただ上記の通り、グリップはそう高くないですし、静粛性も低いです。
ムラーノやハリアーに履かせるタイヤじゃないですね。

書込番号：4298452

購入しました。

[ＤＯＮベー]

イプサム２４０Ｓに履かせてみました。
コーナリングは踏ん張ってくれるし、まあまあ静かでいい感じです。
ＢＳのＢｓｔｙｌｅＲＶと値段は同じだったんですが、イメージでデジタイヤ
を選択しました。

書込番号：4297261

良いね

ミシュランは自転車（ロードレーサー）で愛用していましたが、クルマでは初めてです。自転車用（クリンチャータイプ）では最高のタイヤです。

ＬＭ７０２のこれでもかと言う硬い乗り心地とハンドルに伝わる振動に閉口し、次のタイヤを何にするのか悩んでいました。
ミシュランはエコタイヤのイメージが強く、最初から検討対象から除外していたのですが、あるＨＰで洗脳されてプレセダを購入してしまいました。

履いてみてどうか。
スポーツ系でありながら、国産コンフォートタイヤが裸足で逃げ出す快適性を兼ね備えているタイヤです。硬いタイヤに慣れているとフワフワしたような違和感を多少感じます。すぐに慣れましたが。
空気圧調整は若干シビアかもしれません。というよりも、ＬＭ７０２が鈍すぎるようで、0.2気圧程度の上げ下げであればほとんど変化を感じません。
特筆するべきは、ブレーキング性能です。一般にブレーキを踏むと一気に減速Ｇがかかりますが、プレセダは同じような感じで踏んでも、何気にいたって穏やかな減速Ｇがかかります。結果、制動距離も全体に短くなりました。

つい先日もう1台にdb EURO（結構良いです）を履かせたばかりなのですが、こちらにもミシュランを履かせれば良かったなと少々後悔しています。

書込番号：3002461

おやじさん、はじめまして。
プレセダ、気になっています。
パターンをみると期待できないのですが、静寂性はどうですか？
乗り味がやわらかいと聞いたので、かなり傾いています。

書込番号：3025391

愛車はモビリオ・スパイクです。乗り心地とそこそこのグリップを求めてプレセダを購入したのですが、ＬＭ７０２と比べると思いのほか静かで音質も柔らかく感じます。
乗り味は個人の好みが大きく左右するところですが、私は大正解だったと思っています。路面の継ぎ目や横断歩道など「ダダン」といった突き上げが「タタン」とマイルドになりました。詳しくは下記のＨＰで。
http://www.halfmile.co.jp/

書込番号：3026913

さっそくのレス、ありがとうございます。
かなり洗脳されそうです。（笑）
うちはファンカーゴです。
インプレッション、参考になります。
サイズがあればプライマシーも候補だったんですけど・・・

書込番号：3030164

ミシュランマンさんもミシュラン教に入信しましょう（笑）。私は完全に染まっています。

プライマシーも気になりますね。

書込番号：3031185

[22pac]

こんにちは。プレセダからヨコハマS.driveに変えたヴィッツに乗っている者です。プレセダは比べると突き上げが大きく、センター付近の手ごたえが曖昧な感じを受けます。ただ、グリップ自体は高く、ウェットグリップもいいのか、安心してコーナーに飛び込んで行けます。燃費もいいですね。ヨコハマは突き上げが穏やかに感じ、初期ゲインが高い様に感じます。グリップ自体は似たように思います。神経質と言ったら言いすぎでしょうか？プレセダの方は穏やかな印象です。私はどちらも特徴の違ういいタイヤだと思います。まぁ、安くない買い物ですし、よく吟味して納得のいくいい買い物をしてください。

書込番号：4282869

[からたろう]

なんか矛盾を感じます

＞プレセダは比べると突き上げが大きく、
＞ヨコハマは突き上げが穏やかに感じ、

結局、突き上げが少ないのはどっちか？

＞センター付近の手ごたえが曖昧な感じを受けます
＞初期ゲインが高い様に感じます。

センター付近の手ごたえ（初期応答性）と初期ゲインはほぼ同じことが多いのですが・・・

＞グリップ自体は高く、ウェットグリップもいい
＞グリップ自体は似たように思います

結局、グリップはいいの？同等以上って意味でしょうか？

１年前の書き込みでの返信はさておき、面白いインプレでした。
（また揚げ足とり？）

書込番号：4285878

[からたろう]

ごめんなさい

プレセダは「突き上げ大きい」「センター付近があいまい」
ってことですか？

いやいや、「プレセダは比べると」を「プレセダと比べると」と読み違いました。

こんことやってると、ホント揚げ足とりって言われますね。

すいませんでした。（汗）

書込番号：4285931