タイヤすべて クチコミ掲示板

噂通り

[カクカクしらべろう]

先日、レグノＧＲ−７０００からこのタイヤに変えました。静寂性能の高いタイヤからの交換となる為かなり迷いましたが、今回は試しにこのタイヤに決めました。さすがにミニバン専用タイヤだけあり、走行安定性（特にコーナーでの）が優れていることを実感できました。ＧＲ−７０００と比べると確かに高速ジョイント部での突き上げ感は増しましたが、問題の無いレベルであり、静寂性を取るより走行安定性の方がドライブ時、快適でないかと思いました。因みに大阪市内で全て込み４８７２０円で４本購入しました。申し送れましたが車は、ステップワゴン（Ｈ11年）で、２回目の交換でした。

書込番号：4189778

LM702よりハメ替え

[mo4]

第一印象は「静か」。エンジン音、排気のこもり音が良く聞こえるようになりました。
車はエスティマ３．０Ｌの４ＷＤです。
ＬＭ７０２からのハメ替えですが、とにかくパターンノイズが激減（と感じるくらい）、専用品だけあって、回頭時の腰砕け感も減りレスポンスの悪さがだいぶ改善されました。また、ＬＭ７０２にあった水平方向のよじれ感が減り、ハンドルの向き（進みたい向き）と進んでいる方向が一致するようになりました。ただしハンドル切って追い込んだときはやはり、変なよじれ感はありますが。
ＬＭ７０２より空気圧を0.1位下げて（ＲＶ５０２は標準空気圧の2.3にセットしてある）ますが、しっかり感はＲＶ５０２の方が当然上。そのしっかり感のおかげで車が妙に横にゆれない為か直進安定性も改善され、プレイズじゃないけど運転が楽になったような「気」はします。まだ長距離走行はしていないので断言できませんが。
ＬＭ７０２も悪くは無かったけどエスティマは重すぎたかなぁ・・・
静粛性、回頭性、直進安定性が上がった（当然といえば当然のよう・・・）、とまずは替えて良かったと思います。

因みにレジアス・ウインドツアラー、２．７Ｌ、４ＷＤにＢ−Ｓtyle/ＲＶを履かせていますがそれと比べると、しっとりとしているがしっかりしている（判りにくいなぁ・・・）、Ｂ−Ｓtyleはがっちりと硬くしっかりしている、といった感じでしょうか。２t超えならブリのほうが気分的な安心感があるかもしれませんね。

そうそう、肝心の金額、税、工賃コミコミで￥52000でした。

書込番号：4183368

レグノから乗り換えました

レグノと同等の静粛性というふれこみだったので、レグノも
減ってきたので交換してみました。
たしかに静かで、転がりも非常に軽快です。
レグノも減ってくれば性能が出なくなるので今回の交換は
正解だったと思っています。
この性能でレグノより安いのもうれしいです。

書込番号：3245810

[okuda_mtr]

こんにちは。私は現在このタイヤを使用しています。音、乗り心地は充分だと思いますが、グリップが低いのでレグノへの取替を検討中です。レグノのグリップはどうですか？　ヨコハマとの価格差に見合うものでしょうか？

書込番号：4180852

使用感

[gando]

インプレッサスポーツワゴンWRXに乗っています。FALKENのタイヤから乗り換えました。
感想�@ハンドルが軽くなった。前のFALKENでは重ステと感じていたが、Playzは、ちゃんとパワステになってる。正直びっくり。軽すぎてじこりそう。

感想�Aアクセルが軽くなった。いや、ほんとう。軽くてトンで行っちゃいそう。なのに実際のスピードは、今までの感覚よりでていない。つまり軽くなったんだ。

感想�Bたぶん、だからこそ燃費は良くなるのではないかな。

感想�C静粛性はよくわからん。もともとうるさい車だし、タイヤからの音なんて気にしたこともないからわかりません。

書込番号：4177330

独り言・・・

アコゴン(CF6)にTEINのハイテック、5ZIGEN-FIREBALLの組み合わせです。純正タイヤ3万k弱走行後の交換で音は静かになったようです。（窒素入れたから？）
乗心地も多少コツコツ感があるものの、引締まった感じで悪くなった気はしません。アライメントも採ってもらったので高速ではバッチリ安定してます。グリップはクルマを考えれば充分ですね。って長々かいても独り言で終わっちゃいそうだな、ココは(T_T)

書込番号：1950751

窒素入れたからでしょう(きっぱり)

書込番号：1962705

窒素ってそこまで効果あるもんですか(^^ゞ
今度、妻のクルマにも入れてみようかな。

書込番号：1965835

空気中の約８０％が窒素ですよ？

書込番号：2019802

久々にきたらまたカキコが・・・
ちょっと？さんの言う通りですね。
細かいことはココを見て納得してください。
　　　　　↓
www.toyo-tire.com/tire/tire7.html

書込番号：2141027

同じCF-6で、このタイヤに履き替えたところなんで
ちょっと嬉しかったので、カキコしてしまいました。（笑）
おっと、今見たら走行距離まで同じ感じ・・・。ははは〜

窒素ガスは入れてないんで、入れてみよーかなー

書込番号：2166121

TAK1/2こんにちは。窒素いれたらまた教えてください。自分は最初から入れちゃったんで違いが分からんのです(^^ゞ
なんか書き込み増えてきて嬉しいです。

書込番号：2168762

みるくチョコさんこんにちは！
素早いレスありがとうございます。(笑)
そうですね。今度窒素ガス入れたらレポしますね！

板違いになってしまいますが、先日隣の車が車上荒らしにあったので
セキュリティーものを考え中です。
みるくチョコさんは何か付けてますか？

それでは、また！

書込番号：2169292

いやぁ〜、特につけてないですね〜。家の近所でも結構車上荒らしあるみたいで怖いんだけど・・・。
ただ、ソーラーレーダーのLEDが常に点滅してるのでなんとなくセキュリティーっぽい？（爆）
こんなんじゃいけませんね。ステッカーでも貼ろうかな、お金ないし(T_T)

書込番号：2171715

[きこり]

大気の8割が窒素。2割が酸素。単純比として。

そもそもの疑問は、どうやって窒素を充填してるのだろう。
ホイールに組んだ状態では1気圧の空気が入っている。
そこに窒素を充填して2気圧にしても1割は酸素。

抜けにくいという性質があるなら、抜けるのはほぼ酸素だけ。
空気が抜けても空気を充填していけば、そのうち窒素の密度が上がっていく。

書込番号：2178551

みるくチョコさん おはようございます。

やっぱりいろんなパーツ買ってもセキュリティーものは
後回しになってしまいがちですよね。
自分はお金ないんで、シール貼って、LED点滅させてます。
でも、なんか「セキュリティーシステム付けてないですよぉ〜」って
言ってるみたいでこれまた不安。（爆）

書込番号：2179076

TAK1/2さんも私と同類でしたか・・・(^_^;)
まぁ保険のようなものなので、どこまでお金をかけるかってとこですか。
　きこりさん、はじめまして。窒素の入れ方ですが、一応空気抜いてから入れてるみたいですよ。窒素といってもドライ窒素ね。だいたい相場で4本で
\2000位ですがそこまでのお金を払ってまでやるべきかどうかは個人の主観に
よるところでしょう。
ちなみにココのタイヤは結構うるさいという話をよく聞きます。私は静かだと思いましたよ（窒素のせいかどうかはまだ疑問ですが）。
TAK1/2さん、インプレ楽しみに待ってますよ〜(^o^)丿

書込番号：2183426

窒素の違いがわかる車か？

書込番号：2605128

車の種類で窒素をいれるんじゃなくて、タイヤの種類とかそんなんじゃないの？
極端に扁平率の高いタイヤや、適正リムよりも小さいのを履かせる引っ張りタイヤなんかでは
熱膨張等に対する、セーフティーマージンが少ないので
熱膨張係数の少ない、窒素ガスが有効になるんではないの？

書込番号：3020417

Tファクトリ店より購入しました。窒素入れました。感想としては町乗りとしては普通な感じです。いままでポテンザ040＆RE-01を履いてますが（RE-01は走行会用。どちらにも窒素入れました。）一番静かで、一番グリップしませんね（^^;だからこそ燃費が良くなりそうで嬉しいですが。それと窒素ガスは走行時の騒音とはあまり関係がないように感じます。無料で入れてくれなければ入れませんね。

書込番号：3158274

窒素の最大のメリットは内圧の安定。それだけです。
乗り心地は「うーん、気持ちいつもよりマイルドな突き上げ感？」くらいだと思います。
でも街乗りレベルで乗り心地を感じるのは難しいかも･･･？

サーキットを走らない人には、優越感パーツ（？）だと認識しています。
やはり静粛性はタイヤの性質にゆだねられると思います。

書込番号：3276566

[ダーホン]

タイヤに窒素を注入するときってそりゃ見れたもんじゃないですよ。

タイヤの空気を抜けるところまでぎりぎりに吸引して、タイヤが大げさ抜きでくしゃくしゃになってしまいます。そこから窒素を充填していくわけなんですが。。。

くしゃくしゃになったときのタイヤ内部のワイヤーの事を考えただけでも窒素はやめるべきでしょうね。そこまでしてそれを上回る効果なんてほとんどありませんよ。

書込番号：3417845

タイヤのことで盛り上がってると、おもいきや・・・・
窒素の話題(^^;

乗り心地（タイヤのショック吸収ぐあい）と耐ワンダリング（轍とられ）に
ついて、お聞かせ願いませんか？？

書込番号：3445152

ワンダリング、直進の甘さに悩みアライメントを何十回と取り直したセルシオですが ミシュランのプレセダをお勧め！デュカロ、702からの交換で直りました

書込番号：3464314

窒素はバルブが二つついてると入れやすい…OUTバルブとINバルブ
レーシングカーは二つバルブがついているので
タイヤをぐちゃぐちゃにしたりしません
レーシングカーでもない限り窒素の膨張係数とか関係ないでしょ

書込番号：3573755

最近のレースタイヤはドライエアが主流らしいけど。

窒素ガス充填はタイヤ販売店には利益率の高い商品なんでしょうねぇ。
手間も掛かりませんし。

書込番号：3889955

ビッグオーさんのおっしゃるとおり、窒素というより「ドライ」であることが重要です。
車のタイヤに使われる窒素ガスはたいてい工業用窒素で、水分の含有量が極めて少ないのです（いわゆる湿度0％）。

普通の空気で内圧が下がるのは、もちろん空気漏れもありますが、結露による水蒸気の液体化も関係しています。タイヤ交換された方は経験あるかもしれませんが、長期間空気補充のみを繰り返してきたタイヤをはずすと、すごいにおいの水（ゴム臭だけじゃなく腐ってそう）が出てくることがあります。。

で、水が入っているということは、サーキットなどで過激な走りをすると温度上昇→水の蒸発→内圧の急上昇→最悪バースト、なんてことになるわけです。

窒素そのものが有用というより、工業用窒素が普通はドライであるために、圧安定などの効果が得られる、ということです。

書込番号：4065733

[びゃこ]

こんにちは。窒素ガスの儲けについて計算してみました。
窒素ガスは普通のボンベ（ショップにあるやつ）って，容器約50リットルに150気圧充填です。すなわち，7500リットル。ここの板は215/45R17ですから，大雑把にガス容積を計算してみると（もちろんホイル体積をさっぴきます）35リットル/本。2気圧充填としても，タイヤ1本あたり70リットルです。するとボンベ1本で約110本のタイヤに充填できます。充填料を一本500円とすると，55,000円の売上。
さて，この窒素ボンベ1本のお値段は・・・。
普通級の窒素ボンベ（純度99.999％）でなんと2,000円です。
ま，どうせ自分でやるのは困難ですから，それがショップの儲け所ですね。
すみません，つまんない計算でした。

書込番号：4160243

POTENZA RE050について

今日、ポテンザRE050を買って履いてみました。
なかなかいいですよ＾＾以前はレグノER55を履いていたんですが、コンフォート系からスポーツ系に変えてみました。RE050は私が思っていたよりずっと静かでした。ER55の山がもう減ってきている所でRE050の新品に変えたせいか、ER55より今は静かです＾＾路面の状態にもよるでしょうが、クッション性もいいです！！まだ市場に出たばかりのタイヤなのでご存知の方が少ないと思いますが、良いタイヤだと思いますよ。お店の人にはコンフォート系のGR-8000を薦められたのですが、RE050で満足しています＾＾いろいろと店に聞いて回ったのですが、GR-8000の評価はいいようです。しかし、RE050を実際に履いた経験のある店の人は今のところ一人もおらず、結局、以前から良いタイヤとして評価のあるGR-8000を無難に客に薦めているというのが、実際のように感じます。確かに普通の速度で走るにはGR-8000でも十分とは思うのですが、値段的にはRE050もGR-8000もほぼ同じです。タイヤのライフを考えるならGR-8000の方が若干いいようです。飛ばされる人（時速200km超）やドライ＆ウェットでのグリップを考えるならRE050の方がいいと思いますよ！！おそらく、しばらく履いていても静粛性、快適性にそれほどの差は生じないと思います。迷われている方、参考にして下さい。

書込番号：3376263

[からたろう]

ＲＥ０５０はほんとうにいいタイヤだと思います。
が一点欠点を発見。
このタイヤはいろいろなメーカーの純正タイヤでも使われてますよね。
友達のレガシーにも標準で入っています。
「いいものだから付いているんだ」という意見もあるけど、せっかく高い金はたいても、「純正タイヤ」に見られて、「クルマのパーツにこだわりがある」風に見られないのは、ちょっと残念。
　まあ核心はＢＳのコストダウン戦略で、ネオバに負けていたＲＥ01がＲになって一般向けでなくなったため、急遽、純正パターンをチューニングして販売を開始したらしい。
　他のメーカーもこうしたいい純正タイヤあるんだけど、純正と同じっていうのがけっこう敬遠されるらしいけど、ＢＳはブランドで買う人いるから通用するらしい。
　性能はとってもいいタイヤだけど、昔、純正から一世を風靡したＲＥ７１のような見た目の新しさは感じられないね。

書込番号：3420303

[kangon]

私も履き替えてみましたが非常に静かです！ＶＷパサートに乗っているのですが、以前はＢ５００Ｓｉで丁度いいかな？と思いましたが・・・高速での不満（１５０以上だすとコーナーでグリップ感が希薄）を感じており今回からポテンザに変更しました。当初は騒音は多少覚悟していたのですがまったく杞憂でしたね♪ちなみに純正タイヤは凄くいい出来でしたよ？友人のアウディにＲＥ０４０が装着されてましたが高バランスと感じました。値段は専用設計されている部分があるためらしいですから割高ですが＾＾；

書込番号：4159157