タイヤすべて クチコミ掲示板

DNA dB EURO なかなか良いじゃない。

車を買った時に履いていたPOTENZA RE030から､去年末に取り替えました。
車は､三菱ｷﾞｬﾗﾝVR-4(E-EC5A)。
値段はちょっと高目､北関東の何某ｶｰｼｮｯﾌﾟで21000円/本でした。(同時期東京のｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでは22000円/本でした)
感想
･乗心地向上。荒れた舗装路面での乗心地感覚が変わった。ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ→ﾎﾞﾝﾎﾞﾝに。 こんなに変わるものかと思った。
あまりにも変わったので､横剛性にちょっと不安を感じ､空気圧を少し上げたら､剛性感が若干ｱｯﾌﾟし乗心地は少し硬目になったが､基本的な感触は変わらずﾊﾞﾗﾝｽ(踏ん張り感)も良くなりました。
･ﾊﾝﾄﾞﾙが軽くなった。
基本的に重めのﾊﾝﾄﾞﾙなのですが､据え切時などに少し軽くなった様に感じます。
･高速道路での騒音低下。
わずかでしょうが､少し静かになったように感じます。
ｺﾞｰ音→ｻﾞｰ音に。気のせいかもしれませんが。
･燃費向上。
これも気のせいかもしれませんが､0〜5％程度良くなったように感じます。
定量評価はしていませんので､あくまで感覚ですが。
値段が少し高かったので､躊躇したのですが､臨時収入があったこともあり､思い切って購入しましたが､今では､これにして良かったと満足しています。
総合評価は90点位でしょうか。
車により評価は変わるでしょうが､考えている方がいたらお勧めです。
後は､対磨耗性が気になる所ですが､今の所(1000km位)問題はなさそうです。

書込番号：2999603

快適になりました

3年乗ったトヨタビスタ。磨耗してきたY社製タイヤと交換したところ、車重が軽くなった感じがします。走行音も小さくなり、弾むような乗り心地と、ハンドルを切ったときの安心感が増したのは、ファミリーカー乗車で始めての経験です。磨耗が早いかどうか、気にしています。

書込番号：2982906

インプレ

同じサイズの純正ミシュランＭＸＶ？からの履き替えです。やはりと言うか、かなり硬いタイヤです。ほとんど無かったＣＤチェンジャーの音飛びが目立つようになりました。足回りの締まった車に履かせる場合は、それなりに覚悟が必要です。同じPrecedaでも、もう少し大きいタイヤは、これほど硬い印象は無いので、やはり小型サイズが影響しているのかもしれません。
ただ、剛性感は高く、特にハンドル操作に対し遅れを感じさせない横方向の剛性は期待していた通りのものでした。

書込番号：2958801

P6000から履き替え

ピﾚリーP6000から履き替えました。P6000はロードのイズがあったので30,000Kmで履き替えましたが、初期トラブル（石が咬んだような音）があり1本は購入後交換しました。タイヤ屋さんの対応が悪くブリジストンの製品管理に疑問が残ってしまいました。
せっかく良い商品ですので、販売店の教育も指導して欲しいですね。
価格はピﾚリーより高いので当然でしょうが「静か」です。

書込番号：2944147

よくわからん。

初期不良はピレリかＢＳなのか。
対応と製品管理は同じなのか。
販売店とＢＳは同じなのか。

まったく、ふぁっきんとっしゅ使ってる奴は・・・。

書込番号：2944384

レグノもＭＸＶ８も

ミシュランが、装着後２年たってもほぼ現状維持なら、わたしは大満足。
（現在装着後１０ヶ月）
使用銘柄　（古い順）
�@　ＢＳレグノ　ＧＲ−６５０
�A　ＢＳレグノ　ＧＲ−５０００（記憶違いで　５５００かも）
�B　ＢＳレグノ　ＧＲ−７０００

�C　ＭＩＣＨＥＬＩＮ　Ｅｎｅｒｇｙ　ＭＸＶ８　（現在）

�@〜�Aはディアマンテ３０Ｒ−Ｓで
�B〜�Cはウィンダム（３．０）

�@�Aは磨耗とともにノイズは増していったと思いますが、
�Bについては、磨耗はしていくものの、「静かさ」はかなり保たれていたとかんじました。スリップサインが出そうだったんですが、ノイズでの不満はありませんでした。技術の進歩でしょうか。

�Cの「静かさ」もレグノと遜色ないように感じます。耐磨耗性についても○。

書込番号：2926706

イーグルF1からの交換

チェイサーに乗ってイーグルF1を履いていましたが、タイヤが片減りしてきたため、ZE329に交換しました。タイヤは某オークションで1本8900円で購入しました。交換後、40Kmくらい走っただけですが、とても静かで車ってこんなに静かなのかと感心しました。グリップはF1より無いかもしれませんが、普通に走る人には全く問題を感じさせませんでした。
個人的な感想ですが、デザイン・価格・静粛性を考えると選択肢に入れて考えてよいと思います。

書込番号：2913632