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TOYO TIRE PROXES CL1 SUV 耐久性観察

[銀色なヴェゼル]

アウト側	イン側	サイドウォール	新品時

半年ぶりの投稿です。

自車に履かせたPROXES CL1 SUV(215/55R17 94V。2021年51週、宮城工場製)が、使用から3年が経ちました。今の状態を報告します。

1. 装着車両は旧ヴェゼルハイブリッド2WD(型式RU3)、車両重量およそ1.3t。市街地における省燃費運転が中心で、およそ2.7万キロ走行です。※家族同乗が多いため、車体の姿勢を乱すような走行、急のつく加減速、可能な限りしていません。

2，新品時の溝高さは「約7.7ミリ」→ 2.7万キロ走行後の溝高さは、アナログゲージによる測定で4本とも「約5.7~5.8ミリ」です。ローテーションは9千キロ走行時に1度だけ実施しています。

3. 代表として、フロント右側の写真を掲載します。ローテーション後に約1.8万キロを走行しましたが、4本とも偏摩耗は気になりません。

SUV用設計として採用されたダイナミックテーパー、バレルルーフリブが機能して接地性がいいのだと思います。

https://www.toyotires.jp/product/pxcl1suv/

4.サイドウォールにはひび割れが見当たりません。アウト側ショルダー部にはひび割れが観察できます。またタブレットなど大きめなディスプレイで見ると、グルーブ(溝)にも僅かなひびが観てとれます。相変わらず省燃費で走行安定性は高いですが、ゴムの硬化が始まったせいか、路面による入力を感じやすくなりました。(登録から11年、7万キロ走行、足廻り未交換の個体)

今はとても寒いので、硬化が始まったサマータイヤを評価するには厳しいはず。今年の夏を越えた頃、乗り心地次第で履き替えしようかな、という印象です。

書込番号：26057795

[Rissa]

＞銀色なヴェゼルさん
こういうスレッド、本当に参考になり、ありがたいです。
今まで３年くらいでトレッド摩耗ではなくショルダーやサイドウォールのひび割れで交換してきました。
ひび割れがどの程度まで許容範囲なのかもわからないですが。。
まもなく新車に乗り換え、今度は225/55R19で高くなるので３年交換はキツ過ぎます。
トレッド摩耗は距離や高速をどれだけ使うかなどによっても変わりますが、ショルダーやサイドのひび割れをレポートしていただけるとうれしいです。

書込番号：26126450

AS3はコンフォートタイヤのカテゴリー

[rydeen35]

ワゴンR MH22S用にナンカンのAS3を購入しました。
メーカーホームページで確認してコンフォートカテゴリーだったので試したく購入しましたが、販売している会社がヤフーショッピングなどでよく見る会社しかなく、私もそこから購入しましたが、ラッピングも無しのタイヤ剥き出しビニールテープで巻き上げ包んだ配送でした。ビニールテープが若干製品に食い込み、タイヤには無数の引きずったような擦れた跡が表面のアチラコチラに。2本1組で双方共にそんな状態での配送でした。途中どんな人が配送に携わっているのか知るすべも無いですがリムのあたりを不用意に鷲掴みされたりしてるのを想像すると不愉快ですね。せめてラップで包むくらいすべきだと実感しました。
タイヤは当たりも柔らかく、ヒゲ多目でまだスノータイヤのような当たりですが、ゴツゴツ感が一周すれば乗り心地も良くなるだろうと思います。ナンカン気に入りましたが、他で販売してないのかなぁ。。配送方法を見るにあの店から再購入は正直したくありません。

書込番号：26125814　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私も、最近は通販で、購入、取り付け店に送ってもらいますが、
タイヤは裸で、梱包用のナイロンかな、幅のある紐で、2個ずつ束ねた状態ですね。
それが普通と思ってます。

きちんと何かで包んで梱包される場合あるのですかね。
知りませんが。

書込番号：26125835　スマートフォンサイトからの書き込み

純正レグノより良い

[hiro48]

車は、220クラウン、3.5 G-Exectiveです。去年の11月にアゼニスFK520L 225-50-18に交換して、5000km走行したのでレポートします。純正レグノGR-001 225-45-18との比較になります。結論を先に言うと、静寂性、乗り心地、グリップ力、全てにおいて、アゼニスの方が良いです。扁平率を45から50にして、ワンサイズ大きくなっているので、乗り心地が、良くなるのは、想像できましたが、音が、静かになったのには、驚きました。レグノもまだ、新品から5000km程しか走っていないので、7.0mm程溝はありました。グリップは、アゼニスの方が、良いのは、想像できました。
　レグノは、硬いというイメージで、アゼニスは、しっとりと柔らかいというイメージです。210クラウン、220クラウンの18インチ装着車には、225-50-18のタイヤを装着する事をお勧めします。乗り心地が、格段に良くなります。外径も3.0%しか大きくならないので、適合します。耐摩耗性に関しては、柔らかいので、良くないと思われます。あと、外径が大きくなるので、走行距離が、少なくなります。1000km走って、970kmくらいです。
　燃費は、高速だけを100kmで、クルコンを作動させて、おとなしく走ると17.0km/L(ハイオク)です。レグノよりグリップが良い分少し悪いです。レグノは、18.5km/Lでした。225-45-18より225-50-18の方が価格も安価です。以上、参考になればと思います。

書込番号：26116099

[funaさん]

＞hiro48さん

TOYOの真価はこれからだと思います。
20,000�qくらい乗ったら再びレポートをしてみてください。

書込番号：26116492

[funaさん]

＞hiro48さん

ごめんなさい。
TOYOでなく、Falken ですね。
硬めのタイヤですので、気を付けて乗ってください。
やはり耐摩耗性はいまいちなので、減り始めると特性が変わりますので、3万キロ程度でしょうか。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-falken/azenis-fk520l-fk520

書込番号：26116561

[たつや78]

ダンロップファルケンならば、最新のダンロップ　スポーツマックスラックスがいいですよ。ダンロップファルケンのお客様相談室に聞いたので

書込番号：26116625　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro48]

　funaさんさん、たつや78さん、コメントありがとうございます。funaさんさん、純正レグノ45に比べれば、柔らかいです。3000km走って、後輪で、0.3mm、前輪で0.1mm摩耗しているので、高速メインで大人しく走っていれば、50000kmは、持ちそうです。
　たつや78さん、ダンロップスポーツマックスラックスは、最新のタイヤですね。今時点では、高すぎるので、レグノX3の方が良さそうです。

書込番号：26118166

[Berry Berry]

TOYO PROXES Sportより硬さは感じませんね。

私もFALKEN AZENIS FK520Lを自車に装着させていますが、雨上がりの小石・砂の巻き上がりは先代FK510ほどではありませんが、少々目立ちます。
それ以外は高いレベルだと思います。

書込番号：26118492

乗り心地が良くなった

[navien]

２０２５年第７週製造のタイヤでした。最近のものでラッキーと思いました。取付は早く見た目も綺麗でした。（チッソ充填）
この店でタイヤ交換をするのは３回目です。したがって、安心して任せられますし待合室から作業場の様子を見ることができます。
交換前のタイヤは純正４年前のもので（固く突上げ感がある）、ショルダー部分に細かいヒビがあり、機械式駐車場に置いているのでサイドウォールにも擦り傷があちこちにある状態でした。交換したタイヤは柔らかい感じと乗り心地も向上し、交換して良かったと思っております。

書込番号：26117259

[しものけお？]

＞navienさん
お？
よかったお
車種はわかりませんがEC204は柔らかいから乗り心地も良くなったと思いますお

書込番号：26117378

[navien]

車は、ルーミー ターボ２１年モデルです。街乗りがメインですが、たまに高速に乗ります。タイヤ交換して、安心して乗れそう。

書込番号：26117400　スマートフォンサイトからの書き込み

レグノより突き上げが少ないマイルド

[ＦＨＭＶ]

レグノGR-X�Vと新品同士の乗り比べです

ハンドリングはレグノが良い
よく曲がるのはレグノ
音もレグノが静か
50-60km/hでの振動のいなしはレグノが上
レグノは硬い乗り心地

細かな突き上げはdBが少ない、マイルド
よって乗り心地はdBが良好
値段はdBが僅かに安い

書込番号：26101270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいるしぇん]

これ比較的綺麗な路面での走行評価でしょうか?
先代レグノは粗い路面で先代dbよりロードノイズが煩い印象だったので

書込番号：26107156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＦＨＭＶ]

田舎の県道です
良い所と悪い所が混雑しています

レグノは入力が大きいとガツンと伝えてきます
dBは幾分マイルドですね

しかし車のサスとダンパーが良ければそれほど
気にならないかも知れません

書込番号：26107493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＦＨＭＶ]

さらに付け加えますと

フラットな路面で
ノイズはレグノが静かかなという印象です

ラフな路面でも変わらない印象です

書込番号：26107501　スマートフォンサイトからの書き込み

概ね満足です

[めだぽーん]

NDロードスターにて、昨年12月末に装着し、TC1000 5回、TC2000 2回走行した感想です。

グリップは純正に比べて非常に高く、最初は限界近くまで攻められませんでしたが、TC1000で1.9秒、TC2000では2.2秒タイムアップしました。
ただし滑り出しは純正が穏やかなのに比べてちょっと速いです。
ライフは上記走行で左フロントタイヤのショルダーはなくなりました。右コーナーばかりなので仕方ないかな。

概ね満足ですが、来シーズンはA052を履く予定です。

書込番号：26104927