タイヤすべて クチコミ掲示板

感想の報告(長文)＆感想募集！(3/5)

【総論】
回転指定もなく、サーチアイやメインテインアクションなどもあって、タイヤライフが考慮されたタイヤだと思います。少しだけスポーツ指向で、タイヤライフを特に重視する方にオススメではないかと思います。しかし快適さを求める方には合わないと思います。LM702はけっこう減りが早いですが、それよりも少し乗りごこちが固い分、長持ちするコンフォートタイヤという認識でいいのではないかと思います。

まだ新製品のご祝儀価格ですが、どんどんこなれていって身近な価格のタイヤになると思います。スポーツ指向といっても先代のZE512と比べてもスポーツではないですから、その点は考慮する必要があります。軽い車のほうが合うかもしれません。
このサイズの同じ価格帯で快適さを求めるならYOKOHAMAのDNA ECOSがいいと思います。(ただしグリップはしないそうです。)
参考になれば幸いです。

書込番号：2860259

【新製品レポート】ファルケンタイヤZIEX・ZE329の解説
【新製品レポート】ファルケンタイヤZIEX・ZE329試乗（前編）
【新製品レポート】ファルケンタイヤZIEX・ZE329試乗（後編）
http://impress.tv/im/article/apt/backnumber/tuning.htm

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2004_02/040203/
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2004_02/040203/car.html

書込番号：2860299

感想の報告(長文)＆感想募集！(4/5)

【FALKEN技術サービス者同乗について】
※注:ステップワゴンRF3特有の現象ではないかと自分では考えているので、すべてにあてはまるかどうか判りません。参考までとしてください。

このタイヤの装着後、特定のスピードで少し高い音で車内にムォーンとこもったうなり音がするようになりました。再現性があり62〜63km/hで常にでます。妙な音ですから気になって仕方がありません。(妻もヘンな音でうるさいといっています。) FALKEN本社におかしいのではないかとメールをいれたところ、初めてのクレームで、ちょうど北陸を担当する技術サービスが、たまたま代理店を巡回するついでにみてくれるということになりました。※質問送信後でたった1日での対応です。FALKENすごい！

書込番号：2860256

感想の報告(長文)＆感想募集！(5/5)

それでみてもらって、担当の見解はこうでした。
・たしかに60km/hをちょっと超えたところで音が変わる(出る)。
・速度が上がっていくにつれてのものではない。※これは後日電話で再確認したもの
・車との共振ではなく、このタイヤ固有のノイズだと思う。※これはステップワゴンRF3との組み合わせによるものという自分の見解と反対の内容。もしそうならこのタイヤ全てで発生する可能性がある。
・新品で偏磨耗もないので改善の余地はない。
・タイヤが減るともっと大きくなる可能性がある。(うまく減れば変わらない)
・このくらいの音は普通のレベル。(味付けのようなもの)
・(一般論として)食べものが多少マズかったからといって普通は我慢する。
・ZIEX ZE512よりもノイズは減っているが、他のタイヤより静かとは言っていない。
・走行において危険性のあるものではない。
・100人にきいて大多数が認めるなら、もういちど連絡してほしい。

自分は通勤が片道25kmあり、62km/hというよく使う速度で高いこもったノイズの出るタイヤと2年も3年ももしかしたら5年くらいも、我慢して付き合っていく気がしない(しかも悪くなる可能性まである)ので、買ったばかりですが別の銘柄のタイヤに交換することにしました。もし同じ現象が出た方がいれば、この掲示板とFALKENに報告をお願いします。自分はメーカーに報告するのはある意味消費者の義務だと考えています。もし食べ物が不味かったらマズイ！というというのがポリシーです。(笑)そうしないと改善しませんから。この音さえなければ、そこそこいいタイヤなのですが・・・。

書込番号：2860245

交換した報告です。DUNLOP LM702に替えました。結果としては次のとおりです。
・例のノイズは62Km/hで出なくなった。(しかし48km/hで出る)
・全体的なタイヤノイズの質が変わった。(乾いた音→湿った音)
・道路の継ぎ目など、わずかに乗り心地が柔らかくなった。
・操舵感(ハンドリング)が気がつく程度に粘っこく重たくなった。

履き比べたら判りますが、大きな違いとはいえません。交換の動機となった62km/hで出ていたノイズが48km/hに下がったのはよかったですが、なくならなかったのは残念です。このノイズは1BOXでよく言われる後部カーゴルームからのノイズのようです。このため、他のタイヤで出ないものではなく、このタイヤに限って悪いというものではないと思います。自分なりの結論としては、変則的ですが、この車(2WDのステップワゴン)では前後を別のタイヤに変えてリアはDNA ECOS、フロントをLM702にするとよかったかもしれません。なお、タイヤを交換したお店からはYOKOHAMA DNA dBを勧められました。余ったZIEX ZE329 4本も保管しておいてLM702がなくなったらフロントに入れて使ってみようと思っています。しかし全部使い切るには一体何年かかるんだろう。(苦笑)

これで報告はおしまいです。長文で失礼しました。

書込番号：2865099

[都路]

ちょっとFALKEN技術サービス者の対応が悪かった様ですが、確かにダンロップ（ファルケンとグッドイヤーもＤＬグループです）の設計したタイヤは特定の速度で共振（うなり）が出やすい様に思います。
店員さんの言う様に、ｄＢ等のＤＬグループ以外のメーカにした方が良かったのでは？と思います。蛇足ですが、タイヤは数年も保管すると硬化して大幅に性能が劣化します。売却される事をおすすめします。

書込番号：2876040

コメントありがとうございます。劣化のことを考えてヤフオクに出して処分しようと思います。走行わずか400km、前後ともいわゆる「ヒゲ」が残っていて惜しい気もしますが、製造19週04年で鮮度バツグンですのでもし見かけたら欲しい方はどうぞ。次はアドバイスどおりSRIグループ以外でYOKOHAMAにしてみようと思います。

書込番号：2886120

ヨコハマもスポーツ志向ですからロードノイズは大きいですよ！

書込番号：3573577

ＲＥ―０１Ｒ

０４年７月１日にＲＥ―０１Ｒが発売されます。
サーキットでの走行を考え、さらに操縦性能を高めた改良をしたとプレスリリースされました。
現モデル購入予定の方へ参考までに…。

書込番号：2843392

ＢＳのネーミングっぽいねぇ。やはりブロック飛ぶのだろか？
やっとネオバについてこれるタイヤ作ったのかな？
フロント用でかってみよ。

書込番号：2932908

タイヤ

タイヤって丸ければ良いじゃないの？？
接地面積は昔も今も大差ない。

書込番号：2774685

[其蜩]

コンパウンドやパターンなどで全然違うタイヤになります。
たぶん自動車関係の部品でここ１０年ではいちばん進化していると思います。

書込番号：2774795

現在のタイヤの技術が自動車業界を牽引しております。タイヤの進歩無しには現在の自動車はありえません。

書込番号：2777402

最高峰のF1のタイヤってバイアスじゃないのかな？
少し前は、確かバイアス構造だと思ったが・・、
飛行機のタイヤは再生バイアスタイヤ。
自動車にフィードバックされているとしたら何処なんだろう？
どこが進化してるの？
サイズ太くして遠心力が緩和されるのか？
タイヤは減る。
その磨り減ったゴムはどこへ行くのか？

進化しているとしたら、昔に帰るべきじゃないかな？

書込番号：2777705

初 ヨコハマ

初めてヨコハマ製品使ってみました。
思ったよりロードノイズは小さいのですが、乗り心地は突き上げ感満点でした。
値段を考えればいたしかた無いのかも・・・。
乗り心地以外は、まぁ満足ですね。

書込番号：2599107

[都路]

A200はそんなに突き上げが強いですか？私のセカンドカーもサイズ違い（185/70R13）のA200ですが、前のブリヂストン(SF-???)より乗り心地は良いですが・・・
空気圧が高すぎる事はないですか？タイヤ屋さんのＨＰでも、A200は乗り心地は○、グリップ＆ハンドリングは×だった様に思いましたが記憶違いでしょうか？

書込番号：2601960

新品時は新しいため、錯覚に陥った感じになりますよね！減ってからレポートしましょう。以前その口で痛い目に会いまして・・・・・（Ｍ３Ｒ）

書込番号：2605087