タイヤすべて クチコミ掲示板

街乗りだとオーバースペック?

[ELEZONEって何？]

峠でコーナーを攻めるとか言った走りはしません。
街乗りメインで、たまに高速道路を走行する程度です。
クーペ車ですが、こう言ったスポーツタイヤは、やはりオーバースペックでしょうか？

書込番号：26042689

[ZXR400L3]

＞ELEZONEって何？さん

私は、アルトワークスでPOTENZA Adrenalin RE004 165/55R15を履いてます（似たもの？という例で）が、今の季節温度が低い？のか初動ゴリゴリいいます。
グリップは問題ないのですが・・・

車がクーペとのことですが、車種が分からないので車種とタイヤが合うかは何とも言えません。

私は、次はREGNOぐらいにしようかとは思ってます。

書込番号：26042712

[funaさん]

＞ELEZONEって何？さん

車にもよりますが、私はＶ３６スカイラインクーペに乗っていますが、OＥタイヤはＳ００１でした。で、S001を2回使って今はPS4Sです。目的はドライウエットグリップを上げるためです。
PS4Sも5年乗ったのでそろそろ入れ替えを考えています。
次はドライグリップを犠牲にしても乗り心地を優先したいと思いADVANを考えています。ハンドルが少しだるくなることも覚悟しています。
実際には7月をめどに入れ替えたいと思いますので、検討の余地はありますが...、

タイヤの特性を知ってタイヤに合った運転すればよいので、S００７Aでなくとも良いのでは？

書込番号：26042749

[ジャック・スバロウ]

＞ELEZONEって何？さん
使っています。
オーバースペックとは思いませんが、走行音がうるさいですよ。
20,000kmを超えたくらいで交換時期になりますし。

書込番号：26042762

[gda_hisashi]

＞ELEZONEって何？さん

オーバーでしょうが
大抵のオーナーは
車もタイヤもオーバースペックだと思いますよ
良いんじゃないですか

書込番号：26043014

PRIMACY 5

[銀色なヴェゼル]

新年早々、UKではPRIMACY 5のリリースが公開されているようで、要約してみると以下の通りです。

1.Primacy4+ より寿命を大幅に延長 (+18%)
2.騒音低減
3.エネルギー効率の向上 (Primacy4+ より -5%)

日本ではいつ導入されるか分かりませんが、サイズを見にいくと欧州ラベリングも参照できます。

https://www.michelin.co.uk/auto/tyres/michelin-primacy-5

書込番号：26040547　スマートフォンサイトからの書き込み

レグノ GR-XIII TYPE RV

[銀色なヴェゼル]

来年の2月、BRIDGESTONEから新商品が発売されるそうです。

「レグノ GR-XIII TYPE RV」

https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pdf/2024121801.pdf

1、ミニバンやコンパクトSUV向け
2、ラインナップされるサイズ表は写真1枚目の通り
3、商品特徴は写真2枚目の通り。ふらつき抑制、後席乗り心地、ハンドリング、耐摩耗性に配慮。

耐摩耗性はGR-XIIIよりも19％向上だそうですが、GR-XIIIの耐摩耗性データは公開されていないようです。

書込番号：26010237　スマートフォンサイトからの書き込み

耐久性と静粛性の両立は無理？

[貧乏暇暇]

3月にこちらのタイヤを購入し交換した前タイヤの内側がすり減りワイヤーが見えていました。
これまでは一年でチェックしていたのですが､チェック前に車屋さんから指摘を受け驚きました。
乗り心地の良いタイヤだったのですがやはり耐久性が落ちますね。
通勤等で走行距離が多い方は早めのチェックが必要です。
これまでのタイヤで一番乗り心地は良かったのですが残念。

書込番号：25996147

[１とらぞう]

グリップするタイヤはうるさい
グリップしないタイヤは静か
じゃないの？

書込番号：25996217　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞貧乏暇暇さん

>3月にこちらのタイヤを購入し交換した前タイヤの内側がすり減りワイヤーが見えていました。

９か月ほどでどんな車にどんな走りでどのくらいの距離乗ったか分かりませんが

感覚的には早すぎる気がします

なんか車に不具合が有るんじゃないですか

書込番号：25996277

[湘南MOON]

＞貧乏暇暇さん

＞耐久性と静粛性の両立は無理

グリップが良いタイヤは減りやすいですが。
耐久性と静粛性は両立するのでは。
9ヶ月　でスリック　タクシーなみですね
空気圧等メンテナンスはされていました？

書込番号：25996362

[バニラ0525]

＞貧乏暇暇さん

よろしければ、３月からの走行距離、車種、走行の仕方とか教えてもらえませんか。
とにかく日数より、走行距離が気になります。
よろしくお願いします。

書込番号：25996372

[Berry Berry]

走行距離が3万キロをオーバーするなら可能性はあるかと思いますが、それ以下であるなら少々摩耗が早過ぎると思います。

今後のことを考えて、一度アライメントチェックをされてみてはいかがでしょう。

書込番号：25996539

[貧乏暇暇]

車はレクサスESです。
走行距離は通勤等で一日50km〜120km　平均70kmくらい？起伏とカーブが多いです。　時々出張に行く時は往復200km
9ヶ月で多分2万2千ｋｍくらいでしょうか？　
常にecoモードで走行です。
気になるのは．やっている人結構いると思いますが．
カーブ手前で減速後､カーブに入るとアクセルを踏む癖があります。
もう一つ気になるのは､
窒素を入れ3〜4ヶ月に一度補充をしてもらってるのですが､前後ともに2．6にしています。

単純に．ゴムを柔らかくして静かにしているので．減りが早いのかと思いましたが違うのですかね？

比較のため．ミシュラン e・PRIMACYを同じ走りで9ヶ月乗ってみたいと思います。

書込番号：25996625

[Berry Berry]

＞単純に．ゴムを柔らかくして静かにしているので．減りが早いのかと思いましたが違うのですかね？

私はキャンバー角とトー角が標準よりズレているような気がしています。

書込番号：25996692

[バニラ0525]

「平均70kmくらい？起伏とカーブが多いです。」
「カーブ手前で減速後､カーブに入るとアクセルを踏む癖があります。」

グリップのいい、柔らかいタイヤで、毎日楽しそうですね。いい車で、ご本人が思うより、それなりに楽しそうな走りされてそうですね。

楽しみの代償で、そういうタイヤなのでしょうね。

書込番号：25996743　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

柔らかい方が振動とそれによるロードノイズは少ないと思いますが、3万キロも保たないのは早過ぎですね。しかもカーカスが露出するとは。

旧モデルREGNO GR-XIIの摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00134/11.pdf

レクサスES 内減り、でググると内減りの事例が見つかります。Berry Berryさんのご指摘通り、一度アライメント調整をしてはいかがでしょう。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/rokkou/recommend/1637044/

https://www.taiyakan.co.jp/shop/moriyafureai/recommend/1857267/

書込番号：25996749　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞貧乏暇暇さん

GTX�Vは摩耗しやすいタイヤですが、それでも3万キロでワイヤーが出るほどではないと思います。
空気圧が高いと中央部が摩耗します。が、標準240kPaを260kPaにしてもそうは影響はないと思います。
後輪より前輪が減るのは操舵の影響でしょう。後輪はアクセルを踏むと減りやすいですが。

逆にe・プライマシーは耐摩耗性能はよいですが、ウェットグリップが低いので峠道はお気を付けて。

書込番号：25996758

[バニラ0525]

レクサスESは、前輪駆動です。
スレ主様が走られるアップダウン、カーブが多い道を、カーブの手前でブレーキング、
カーブ中にアクセル開ける走り、
エコモードみたいですが、
それに恐らくローテーションされず2万キロ以上、
スレ主様が、自覚されてはないのかもしれませんが、減速、加速の繰り返し、カーブ多い道、パワーもあり、重量もあり、それなりの楽しい走りされてるのでは。
ローテーションせずに、前輪駆動で加速減速の繰り返し、
タイヤも、耐久性を重視はされてないでしょうし、タイヤの内側が気づかず、減ってしまった。
私は、カーブの多い道でも、アクセル閉じて、惰性で回り、スピードも殺さず、進めず、できるだけおなじくらいのスピードで、タイヤにもガソリンにもエコな走り方に心がけます。

まあ、スピード加減速、カーブ、毎日走られる道、それなりのアベレージでしょう。
スレ主様も、それほど異常とは思われてなさそうですし、そんなものでしょうか。
長々失礼致しました。

書込番号：25996794　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>9ヶ月で多分2万2千ｋｍくらいでしょうか？　

速いですがあり得ないってほどでもないかなとは思いますが

単に減りが早いんじゃなく

>前タイヤの内側がすり減りワイヤーが見えていました。

は正常では無いと思いますね

>カーブ手前で減速後､カーブに入るとアクセルを踏む癖があります。

程度にもよりますがそんなに大きな問題でもないと思うのですが・・・


減りが早いのはタイヤのせいとしても
異常な内べり（減り方）は他のタイヤでも同じじゃないかな

>3月にこちらのタイヤを購入し

それ以前はどうだったんだろう

書込番号：25997031

[からうり]

住友ゴム、乗用車用タイヤなど平均6％値上げ 2025年4月1日より国内市販用タイヤ価格改定

書込番号：25997629

[manado-na]

当方2017年製ホンダレジェンドに、このスレとは違うサイズ(245/40R19)で
今年3月に履き45,000キロ走行しましたがワイヤーなんて出ないしまだ溝残っていますよ。
駆動方式の違いはありますがアライメントか何かとんでもなく狂っているんじゃないですか

書込番号：26000542

[貧乏暇暇]

ミシュラン e・PRIMACYに変えてからほぼ同じ期間経ったので、タイヤ館で状態を見てもらいました。
前後左右残りの溝の深さがほぼ同じのため、ローテーションもアライメント調整も必要ないのではと言われました。ただ、前タイヤの外側が、後ろのタイヤよろ少し減っていたので、ローテーションのみお願いしました。REGNO GR-XIII より静粛性は落ちますが、耐久性はミシュラン e・PRIMACYが良いと思います。

書込番号：26268694

お得ですが

[Freaky Friday]

solution011さんと同様のショップで購入。さらにクーポンで1500円引き。
製造年月指定できないが、今年の中期に製造したものでした。
ドライでは安定感はあるけど、ロードノイズが大きい気がする。
肝腎の雪上では駆動・制動は許容範囲だが、ハンドリングが不安定で怖い。

書込番号：25992578

[funaさん]

＞Freaky Fridayさん

日本で買えるオールシーズンタイヤとしてはミシュラン、グッドイアーが圧倒的に良いですね。
225/55R17オールシーズンタイヤ　https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec004=1&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55
性能評価例（Solus 4S HA32 Plus）　https://www.tyrereviews.com/Article/2024-AutoBild-All-Season-Tyre-Test.htm

書込番号：25993144

硬度

[tadano.dorama]

お遊びで硬度計を購入したので、このタイヤの硬度を参考程度に測定して見ました。

まずトレッド面の端で50、真ん中で45ほどを示しており硬度は殆どスタッドレスです。

因みに4年使用したDUNLOPウインターマックス02が55でしたのでそれより柔らかいという事です。乗り心地がソフトなはずです。

書込番号：25927780　スマートフォンサイトからの書き込み