タイヤすべて クチコミ掲示板

ウェットグリップの基準

[蛸焼き烏賊焼き]

https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001616759.pdf

これが出たのは1年近く前ですが、乗用車用タイヤもウェットグリップが見直されるんですね。

という事は現行制度で乗用車用タイヤのラベリングのウェットグリップはabcdとありますが、現行制度で例えた場合はcやdが減るとか無くなってb以上の物のみになるんですかね？
そうなるとまた価格が高くなりそうな気がします。

書込番号：25694422

[コピスタスフグ]

ハイグリップタイヤ（溝が少なくて柔らかい）と、安い低燃費タイヤ（硬い）が売りにくくなる感じですかね？

書込番号：25695023　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛸焼き烏賊焼き]

＞コピスタスフグさん
ハイグリップはラベリングが関係ないのであまり影響はないのでは？それに熱が入ってこそ本格的なグリップ力を発揮するという特徴もありますし。

安いタイヤは現行ラベリング制度でいうところのAAが減りAになる代わりにcをbにしてくるケースが多くなりそうな予想です。

書込番号：25695504

[コピスタスフグ]

ラベリングと規制値の関連が不明なので何とも言えませんが、現状で新規制値に収まるタイヤもあるでしょうから「値上げ」とは違うと思います。ウェットグリップに劣る製品が淘汰されるだけかと。

書込番号：25695525　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛸焼き烏賊焼き]

＞コピスタスフグさん
何かにつけて値上げする大手ですからね。

書込番号：25697313

タイヤの消費期限

[蛸焼き烏賊焼き]

https://trilltrill.jp/articles/3559323
https://twitter.com/MPD_bousai/status/1772035667872092470?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1772035667872092470%7Ctwgr%5E29d5b036701fb50abfaca60f06106e01b717022a%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fgrapee.jp%2F1576816

＞メーカーは、製造から１０年、使用開始から５年を目安に交換することを推奨
メーカーというのはタイヤメーカーだと思います。

タイヤにも消費期限があるという事ですね。

書込番号：25689007

[スーパーアルテッツァ]

製造後10年、使用開始後5年という期間は↓のように各タイヤメーカーのWebページでも説明しています。

・ブリヂストン
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/lifespan/

・ヨコハマ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq09

・住友ゴム
https://tyre.dunlop.co.jp/knowledge/tyrecheck/check/

・TOYO
https://www.toyotires.jp/support/faq/tire/s_tire_14.html

・ミシュラン
https://www.michelin.co.jp/auto/advice/tyre-basics/safety

書込番号：25689277

[gda_hisashi]

＞蛸焼き烏賊焼きさん

目安や推奨だから
期限とは違うかな

でも
それ以前に交換しないといけない劣化が進んだりするね

書込番号：25689834

VW GOLF 5 GTIに装着予定です

[norgran]

純正は225/45/17なのですが、
215/45/17の本タイヤを装着する
事が出来ますでしょうか？
何卒宜しくお願い致します。

書込番号：25667660

[Berry Berry]

「できる」か「できない」かで言えば、できますけれど、外径で約9mm小さくなります。
それに伴って、スピードメータ誤差、車高の変化、乗り心地に変化が出ます。

もし、少しでも安く上げたいからという理由なら、無意味でデメリットが多すぎるためオススメしません。

ここ（価格.com）の通販であれば、225/45R17の方が安価であるため、そうでもないようですね。
何か理由でもおありでしょうか？

書込番号：25667724

[norgran]

＞Berry Berryさん
早速の返信をありがとうございました。

理由はこのVW5 GOLF GTIは2台目でして、
以前乗っていたのは225/45/17でした。

今乗っているのは225/40/18が装着されていて
ショックアブソーバーを純正新品にしたにも関わらず乗り心地が悪く
225/45/17に変更しようと思っています。

それを検討する折に、
純正は16インチ（205/55/16）、17インチ（225/45/17）、18インチ（225/40/16）の
三種類がある事を知りました。
扁平率とは別な事は分かっていましたが215の方が直進安定性が
良くなるのではないかと考えたのです。

何卒宜しくお願い致します。

書込番号：25669177

[Berry Berry]

＞225/45/17に変更しようと思っています。

それでいて、

＞215の方が直進安定性が良くなるのではないかと考えたのです。

轍対策ですね？

225/45R17 外径634mm
215/45R17 外径625mm
215/50R17 外径647mm
205/50R17 外径637mm

外径は205/50R17が近いですね。
あとは、ロードインデックス（LI)の問題があります。


＞乗り心地が悪く

乗り心地をよくするためには、
・扁平率を大きくする
・タイヤの外径を大きくする（常識の範囲で）
・インチダウンをする
が効果的で、

轍対策をするには、
・ラウンドショルダーのタイヤにする
・お考えのとおり、タイヤ幅を若干狭くする
・扁平率を大きくする
が効果的です。

書込番号：25669209

POWERGYは中華タイヤですか？

[おすもう3]

ピレリは中国の国有である中国化工集団に買収されたんですよね？
そうするとPOWERGYの日本を含む東南アジア向けタイヤは中国工場で生産されたものって聞きましたが
名前だけイタリアのメーカーで実際は中国製タイヤってことですね？
あの安さは中華タイヤってことでしょうか？

書込番号：25556106

[じゅりえ〜った]

別な例を出すと、日産はタイで作った車を日本で売っています。

あなたの理論で言えば、

キックスやマーチは名前だけ日本で実際はタイの車って事ですね？

と、なりますし

iPhoneはHuaweiやOPPOなどと同じ中華スマホ。
だから月1円の24回払いとかで販売してるんですね？

ってなります。

世の中色々あるのであまり気にしないことです。

書込番号：25556121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

天然ゴムは東南アジアでとれますから　ヨーロッパで製造するほうが変なんじゃないの

書込番号：25556131

[アドレスV125S横浜]

＞おすもう3さん

＞じゅりえ〜ったさん

も書かれていますが企業としてはそうなんでしょうが

各国の供給拠点によって生産国も違うので中華とはなりませんよ

ご自身で色々と調べる事を学んだ方が良いですよ

書込番号：25556134

[BREWHEART]

株主が中華系になっただけの話なのにね。

書込番号：25556181

[銀色なヴェゼル]

中国工場製とはいえ、欧州ラベリングを見ると充分な性能がありそうな事が分かります。

ウェットグリップは最高グレード、転がり抵抗は国内ラベリングに置き換えるとA相当だと思います。

手に取ると剛性がありそうで、やや硬めに感じました。

書込番号：25556205　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

欧州ラベリングの貼り付けを失念してました。

書込番号：25556307　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞おすもう3さん
中国の会社に買収されましたね。
生産はもちろん中国も含みますが、その他の国でも生産されてますよ。
製造年月の刻印の何個か前のアルファベットによって生産国が分かります。

まぁアウディだってブガッティだってフォルクスワーゲンが親会社だったりしますし、中国だからダメという事はありませんね。

書込番号：25556392　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞あの安さは中華タイヤってことでしょうか？

どう思いますか？
KENDAなどの中国メーカーではなく、中国資本ですが（Made in Chineですが）あくまでPIRELLI（イタリアメーカー）ですが、中国資本なだけです。

日本に入ってくるのは中国産でしょうけれど。

考え方はスマホでいえばアクオスと同じかと。
SHARPですか？鴻海ですか？
みたいなでしょう。

書込番号：25556510

[Che Guevara]

Pirelliの親会社がイタリアの会社から中国の会社に変わったけど、本社はまだミラノだし
CEOもイタリア人だし、企業体制とブランドは維持されているんじゃないかな。
親会社の中国化工集団の筆頭株主は中華人民共和国ですけどねー。

日本もやられているように技術やノウハウ、人材なんかを全て吸い尽くされているだろう。

書込番号：25556525

[みーくん5963]

＞おすもう3さん

参考まで。
うちで使っているサイズ205/60R16のピレリCinturato P1、195/65R15の同Ice Asimmetrico Plusはいずれも、中国内の工場で作られたものでしたよ。タイヤ側面刻印のDOTコードから確認できています。
まぁ Amazon のユーザーレビュー他で知ってて買ったので、実物を見て驚きも落胆もしませんでしたが。
どうせ安物買いするなら「知る人ぞ知る往年の有名ブランド」なものを選ぶも面白いんじゃね？ってくらいで買ってみたクチですが（笑）、買って損した感は特に無いです。

生い立ちがどうあれ産地が何処であれ、普通に使えて「お値段なりかそれ以上」と買った人が思えるタイヤならそれでいいんじゃないの？って気がしますけどね。

何が中華タイヤかそうじゃないかってな定義？線引き？はよく存じませんが。。。

書込番号：25556559　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってもーた]

今使ってるタイヤは仏ミシュランですがイタリア製、前に履いていた中華ピレリはロシア製でした。

書込番号：25556969

[おすもう3]

皆様ご返信ありがとうございました。
前車種からもREGNOを使用して来て残溝はまだあるものの車検2回目を前に交換時期かと思い
見積もってもらったら5万を越えていたので安いものを探してました。
PIRELLIに欧州やブラジル製はありそうですがPOWERGYに関しては中華タイヤしかなさそうです。
インドネシアやマレーシア・ベトナム辺りだと多少中国に落ちても我慢しよーかと思いましたが
中国には仕事で60回超え渡航しており全く信用してないです。台湾侵略の軍事費になっても困るので
車検は通したから年内はあきらめ来春おとなしく国内産REGNO GR-X�Uで交換するしかなさそうです。
ありがとうございました。

書込番号：25560387

[sphinx rose]

＞おすもう3さん

輸入車クーペのタイヤ交換で、純正と同じミシュラン交換だと前輪２本で１０万と言われてこちらで探してましたが、僕も中華製だけは絶対嫌ですね。

この掲示板があって非常に助かりました。もう少し払っても中華製ではないタイヤにしようと思います。

いずれにしても、輸入車は金がかかりますね、、、サラリーマンにはきつい！

書込番号：25623813

2024年2月5日の首都圏の雪でのオールシーズンタイヤ

[ヴェク通勤者]

雪

実際に使用しているユーザーさん教えて下さい。

本日(2024年2月5日)に首都圏に降った雪ですが
地域にもよりますが、まさにオールシーズンタイヤが想定するような10センチ程度の積雪でした。
今の路面状況で実際にオールシーズンタイヤ装着車で走った方にお伺いします。
リアルな使用感はいかがですかこの程度の雪ならはスタッドレスタイヤを使用するまでもないですか?
なるべく具体的に教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：25611658

[NSR750R]

オールシーズンタイヤは降雪時には対応していません。
ネーミングを勘違いしないように。

オールシーズンシュラフは、外気温５度以下では、生命の危機。

書込番号：25611663

[ダンニャバード]

私は実際に使用していません。ごめんなさい。
スレ主さんは実体験をお聞きになりたいのでしょうね。
でもね、実体験は全くアテにならないと思いますよ。
走行した場所、路面の状況、クルマの性能、タイヤの状態、ドライバーの感性など、さまざまです。
同じ条件でも「楽勝だった」という人もいれば「かなり危険だった」と言う人もいるでしょう。
ここで「私はオールシーズンで十分だと思いました」という人がいれば、安直に「ああ、スタッドレスはもはや不要だね」なんて考えてしまう人が出てきてしまうかもしれません。
オールシーズンタイヤは間違いなく、スタッドレスタイヤよりも雪道性能は劣り、サマータイヤよりもドライやウェット性能が劣る、と考えて検討されたら宜しいかと思います。

書込番号：25611713

[akabo]

私はオールシーズンにしてますけど

10cmの雪は結構な量なので，
そういう時は出ないです

実際に使ったという人は，少ないと思います
また，使ったよという人が現れたら，あれやこれや言われるのでは？

私が想定しているのは，思わぬところで雪に遭遇という場面です
また，シャーベットとか凍結とか　スロープの凍結とか　そっちの方に意識を向けての選択です。
4本分の保管や，毎シーズンの履き替えとか総合的な判断です。

書込番号：25611735

[Che Guevara]

シバタイヤ　NORDICA NR01自称スタッドレスだがM+Sマークとスリーピーク・マウンテン・スノーフレークのみ
で降雪量のピークより少し前で、普通にグリップしてました。
シャーベット状の雪だからとも言えるけど。

今朝も駐車場の10cm以上積もった場所もスタックせず普通に越えられた。
道路は雪が解けた状態だったけど、滑り安い感じでしたが問題無し。

キツい坂とか無ければオールシーズンでもいけるタイヤはいけます。

https://rydanz.jp/nr01/

書込番号：25611812　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

オールシーズンタイヤ
経験も、使う予定もありませんが
少しの雪道に対応するために
作られたものではないのですか？
程度は低いでしょうが、雪道考慮されてなければ
オールシーズンタイヤという名前つけないと思ってるのですが。
違いました？

書込番号：25611822　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

雪道は
雪質、気温、交通量など
色々な条件で
千差万別、十人十色、一期一会です。

各タイヤメーカーが
スタッドレスを作り続けている
ってのが答えですよね。

天気予報で雪道が積もりますって
言うレベルなら
オールシーズンじゃぁ役不足と思います。

書込番号：25611873　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ちょっとした下り坂だが登ってくるプリウスはスタックしてる	これは上り坂で早朝は凍結して放置されてる車が多いところ

今朝のニュースで見たよ、毎年のことですなと。
警官に押されている黒い高級車だからつい笑ってしまう。
オールシーズンタイヤのことはＹｏｕＴｕｂｅで見れるのでどう判断されるかな。
https://www.youtube.com/watch?v=TdWAd5U3o70
こんな動画を複数見て、当地では大丈夫だと思いオールシーズンタイヤを通年履かせることにした。

オールシーズンタイヤを所有する２台の軽４に履かせているが、サンバートラック４駆３速ATでは昨年１月末の神戸での積雪で走れると実証してます。
ここにレスを入れてる方はオールシーズンタイヤを履いた経験が無い方ばかりだと思われます。

通年履かせておくとオールシーズンタイヤというのが理解できると思う。
ファルケンのユーロウインターをコペンに、ベクターの商用を４駆３速ATのサンバートラックに履かせています。
高速走行、雨天走行、屈曲路の再び山ドライブウェイも難なくこなして夏用タイヤと変わらんという評価をしてます。
BSも昨年からオールシーズンタイヤに近い名称のタイヤを用意してきた。
そりゃ夏用タイヤとスタッドレスを用意させる方が商売上得策でしょうね。

ＹｏｕＴｕｂｅの動画でオールシーズンタイヤの雪面を走行する動画を見てから判断すると良いね。
おかしな人は雪国でもオールシーズンタイヤで大丈夫だと思い込むのでしょうがちょっとした段差でも２駆のFFだとスタックするよ、当地や都会のような積もっても１０センチ程度で昼には解けてしまうという場所でノロノロ運転で走行できるものだとわきまえてると良いのだが。

北海道の方は夏と一緒の間隔で速い速度で走る、この流れに乗れないと危険なので追随する、事故が起こると大事故で多重衝突。

当地の積雪時の画像を２枚投稿したがベクターを履かせた４駆３速ATのサンバートラックでの散歩の二コマです。
コペンも走らせようと思ったが次の機会と思って断念したらもう積る日は無かった。

書込番号：25611925

[ナイトエンジェル]

現在のオールシーズンタイヤは履いたことないけど、もしニュースでやってた昨日の雪の箱根の坂道程度でも問題なく使えるなら、スタッドレスに履き替える手間が不要なのでオールシーズンタイヤもいいかなって。
ちなみに昨日の箱根では布スベり止め(布チェーン？)は役に立たなくて、JAF待ってる人がTVに出てたね。

書込番号：25611950　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

パターンがカッコいいって理由だけで履きたくなってきた。

書込番号：25611962　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

ソックスはいてJAF待ってるってアコードのことかな？
FF車のリアホイールに履かせてるってSNSでは話題になってたが。

書込番号：25611964

[funaさん]

＞ヴェク通勤者さん

　T32エクストレイルもクロストレックも新車装着タイヤがオールシーズンタイヤですが、11月末にスタッドレスタイヤに履き替えてしまいますので、オールシーズンタイヤで雪道の経験はありません。

昨日の雪くらいなら慎重運転をすればオールシーズンタイヤでも大丈夫なんでしょうが、履き替えるのは安心感の違いからです。といってもほとんど降りませんが...。

次の夏タイヤも両車ともオールシーズンタイヤにするつもりですが、雪道に実績のあるタイヤにしたほうが良いと思っています。

書込番号：25612040

[我が輩は猫である.]

25611873 の「役不足」は全く意味が反転（誤使用）しています。

天気予報で雪道が積もりますって
言うレベルなら
オールシーズンじゃぁ性能不足と思います

ですね
判ってると思いますが念のため

書込番号：25612069

[ナイトエンジェル]

＞さくら＠ばにさん
TVで見たのは、車種は分からないけど、後輪に赤いソックス履いてたよ、車内はカップルで、JAFを待ってるって言ってた。
あれ、FFなの？
だったら効くわけないよね、恥ずかしい。

書込番号：25612105　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞我が輩は猫である.さん

「天気予報で雪道が積もりますって
言うレベルなら
オールシーズンじゃぁ性能不足と思います」

の
雪道が積もります、は、
訂正必要ないのですか？

書込番号：25612129　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

＞ナイトエンジェルさん
なら間違いないですね。それです。
JAF　アコードで検索するともはやデジタルタトゥーとして一杯でてきます。
怖い世の中です。

書込番号：25612187

[akabo]

私が現在使っているのは，ミシュランのクロスクライメートシリーズですが，
webで確認すると，

要点は，雪が（出てきても）走れる夏タイヤ
欧州の基準に適合

ずっと雪が続く
凍結路が続く　ような場面で性能を発揮するものではなさそう

といった感じです。

このあたりは，本当に，実際に使ってみないと分からない
あくまでも備えとしてのタイヤ

実際，スタッドレスならどんな状況でも楽勝ってことは無いし
年数経過して硬くなってるスタッドレスならダメだろうし
自分だけ走れても，他のクルマが止まってれば，そこは通れなくなって大渋滞？
急斜面は要注意

ってのが，自分の少ない経験での考え方
ブランドによって違うだろうし，比較するような程には雪が無い（年1回あるかないか）の地域に居住なので

書込番号：25612214

[ナイトエンジェル]

＞akaboさん

あと一つは雪道のタイヤ規制ですよね。
いくら自分で気を付けて行けると思っても規制にひっかかったら、走れませんから。

昔、クロカンのごついＭ＆Ｓタイヤで走っていて、ある有料道路入り口で急な降雪のため規制がかかり、この程度なら大丈夫ですよっていっても、係員がスタッドレスじゃないと絶対ダメって言うので引き返したことあるし。

オールシーズンタイヤでもそのようなことがあるとしたら、やっぱりスタッドレスにくらべ中途半端だなとも思うし。

書込番号：25612244

レグノGR-XIII登場しました。

[たぬき２０００]

ブリヂストンがプレミアムタイヤの新製品「レグノGR-XIII」を発表
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7040/id=136717/?lid=myp_notice_prdnews

ロードノイズとパターンノイズを抑制。新品時の騒音エネルギー低減率は、従来品の「GR-XII」より、荒れたアスファルト路面で12％、スムーズなアスファルト路面で8％向上しているという。またGR-tech Motionラインについては十分な張力剛性と最適な接地形状にも寄与しており、接地圧の最適化により高い操縦安定性も実現したとしている。


さらに静かになっているという話なので試して見たいのですが、先月レグノ GR-XII に変えたばっかりなのでタイミング悪すぎです。

書込番号：25545119

[LEXUST]

＞たぬき２０００さん
コロナのお陰でもっと伸びるかと思っていましたが、意外と早かったですね。
自分も2回目のXIIに履き替えたばかりなので、皆さんのレビューを見ているだけになりそうです。
もっとも、次はREGNOにしない可能性が大なのですが。

書込番号：25545128

[蟹座のみとりん]

レグノもいいけど
ヨコハマの ADVAN dbV552もそろそろ後継モデル出ないかなと待ちわびてます(2017年発売〜なのでやっぱり古さが少し…)
今夏タイヤはXII履いてる(2019年から)のでそろそろ交換も視野に入れる時期かなと
次はヨコハマ(出たら)にしてみようかな思っててブリヂストンが先発か…

書込番号：25545242　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞LEXUSTさん

お互い残念なタイミングの登場ですね。
たぶん３年は今のタイヤを使うと思うので車買い替えも重なると次のタイヤ交換は５〜６年後になるかも？
そうなると今回のレグノはスルーになりそうです。

＞蟹座のみとりんさん
タイヤは消耗品なのでタイミングが難しいですね。残り4mmくらいになったので待ちきれずに購入しました。
静かになって満足ですがADVAN dbV552は試していないのでどっちが静かか比較はできないですね。

タイヤも試着できるとどっちが合うか比較できるのですが、いったん買うと３年は使うので比較はむつかしいですね。
買い替えて比較といっても交換前のすり減ったタイヤと新品の比較になるので購入当時の乗り心地なんて覚えてないですからね

書込番号：25545384

[SR-40G]

たぬき2000さんはじめまして
185/65R/15のサイズはGR-XIIIにはないのではと思います。
自分のサイズが同じなのでラインナップにないので残念です。
GR-XIからの取替でいろいろ考えているのですがGR-XIIになりそうです。

書込番号：25551219

[たぬき２０００]

＞SR-40Gさん
サイトまで見に行きましたが185のサイズ設定無いんですね。

アドバンDBは155まで用意しているのにかなりサイズ絞ってますね。
まぁ今回は買ったばかりなので適合サイズ出ても買わなかったと思いますが次はアドバンかなぁ

書込番号：25552929

[SR-40G]

アドバン気になるとこですね。
自分もあと５年程乗ることになったので
GR-XIIを正月明けに注文したいと思います。

書込番号：25554055

[井沢 守]

＞たぬき２０００さん
ワシも同じタイミングで レグノを購入しました。
このタイミングだからこそ　安い値段でタイヤを買えたと思うようにしています

書込番号：25571286