タイヤすべて クチコミ掲示板

ミニバンに履かせるのは無謀でしょうか

[のりぼ]

値段につられてステップワゴン（RF系）に履かせようと思うのですが、重心の高い車とのマッチングはどうでしょうか？

書込番号：10612062

[じんぎすまん]

「最新世代のサルーン、ワゴン向けスポーティータイヤ」とあります。ワゴンとはズバリ
ミニバンのことですし、空気圧パンパンにしてアウトバーンを時速２００キロ以上で飛ば
しても問題ないでしょう。（国内では指定の空気圧で法定速度を守って走行しましょう。）

書込番号：10612487

[のりぼ]

入れる決心がつきましたので早速注文しました。（笑）
しばらく走ってからここに感想を書きたいと思います。

書込番号：10612896

[のりぼ]

P7、届きました。made in Chinaですが、タイヤに貼ってあるラベルは日本語でした。
製造は2009年の39週ですので、購入したショップのコメントに偽りなしです。
まだ部屋においてあるので、部屋中ゴム臭い...

書込番号：10632971

[まだまだかな]

のりぼさん　はじめまして
私もP7をステップワゴンに履かせる予定です。
そこで、乗った感じを一般道と高速道路で教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：11912307

初タイヤ交換です。

[ゆうきまな]

はじめまして。
H１７年式アイシス　L　195/65R　のタイヤの交換を検討しております。

主人が車オンチなので、私がすべて管理しているのですが、
タイヤの購入は人生初めてなんです。

ブリヂストンがパっと思い出されたのですが、他でもいいものがあるのでしょうか。。。
条件としては、
１、安いこと（もちろん安全で）
２、３大メーカーぐらいで（普通の主婦でも知ってるところが安心するから）
３、燃費も向上してくれたらうれしい

です.

使用目的は主に、毎日の買い物、お稽古の送迎で１年間で２０００キロほどの走行距離です。

購入の具体的なよきアドバイスをお願いいたします。

書込番号：10605016

[スーパーアルテッツァ]

タイヤのインチが不明ですが15インチ（195/65R15）ですよね？

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/65R15&operation=user

安価で比較的乗り心地と静粛性が良いコンフォートタイプからの選択が良いと思います。

この中でトーヨーのTEO plusとファルケンのZIEX ZE912がお勧めです。
燃費の良化は期待薄ですが年間2000kmの走行ならエコタイヤに拘る事は無いと思います。
仮にエコタイヤで燃費が5％良化しても年間1000円もガソリン代は節約出来ないでしょう。

因みにブリヂストンは価格が高めです。

書込番号：10605250

[ゆうきまな]

早速！ありがとうございます！！！

R65/15でした。15インチのことなんですね。

ちなみに、195　を205にしたらどうなるのですか？
単純にかっこよくなるのですか？

トーヨータイヤは聞いたことがありますが、ファルケンは聞いたことがありません。
オートバックスなどで売っているのでしょうか？

書込番号：10605371

[スーパーアルテッツァ]

ファルケンはオーツタイヤのブランドでした。
オーツタイヤは現在ダンロップやグッドイヤーのタイヤブランドを扱う住友ゴムに吸収されています。

因みにトーヨーもファルケンもオートバックス等の大手カー用品店で購入する事は出来ます。


それと205にするのなら外径を合わせる必要がありますので205/60R15が良いでしょう。
タイヤの外径が変わると速度計も狂いますので・・。
個人的には205にするとカッコ良くなると思いますが若干燃費は悪化するかもしれません。

書込番号：10605470

[ゆうきまな]

なるほど！！！

ありがとうございます！！！
よくわかりました！！

土日にオートバックスに行ってきて、スーパーアルテッツァさんの
お勧めタイヤどれかを購入してきたいと思います！！！

205は燃費が悪くなるならやめておこうかな。。。

ちんぷんかんぷんな私におつきあいくださり、本当にありがとうございました！！
たすかりました〜〜〜〜！！

書込番号：10605620

[じんぎすまん]

トーヨーテオプラスはヴィッツやカローラなどの軽いクルマに向いた柔らかいタイヤです
から、アイシスのような３列シートのミニバンにはミニバン専用のトランパスＭＰ４が
向いていると思います。

ミシュランはすべてのタイヤがミニバンにも対応する十分な剛性を持ちますからミニバン
専用タイヤを開発する必要がありません。中でもおススメはエナジーＸＭ１です。操縦性
や乗り心地もよく、雨の日にハンドルを切っても怖くありませんし、価格もブリヂストン
の交換用タイヤで最も安いスニーカー２とほとんど変わりません。

書込番号：10606554

[ムウミサ]

こんばんは！

今からなら、スタッドレスタイヤのシーズンですが？

お持ちなら、すいません！

書込番号：10606651

[じんぎすまん]

確かにオートバックスやイエローハットのようなカーショップや、タイヤ館のような
タイヤメーカー系タイヤショップは入りやすいかもしれませんが、町のタイヤ屋さん
も価格で侮れない存在といえます。

チッソガスが流行っていますが、従来の空気圧チェックはディーラー、カーショップ、
ガソリンスタンド、タイヤショップでタダでやってくれたものが、窒素ガスだと金が
かかり、窒素ガスを入れているのに空気圧不足のクルマが増えています。

タイヤを履き換えた後も空気なら３週間おきの空気圧チェックが窒素ガスでも２か月
に１度は必要です。窒素ガスを入れたお店でタイヤの溝が無くなるまでタダで補充
できるお店でなければまめに空気圧チェックしたほうが良いでしょう。

書込番号：10612686

[ゆうきまな]

じんぎすまんさん、ありがとうございました！！

土日に色々とまわってきます！

みなさん、本当にありがとうございました！！！

書込番号：10614806

[からうり]

オートバックスにスパイクRVがあります。　トーヨーゴムのOEMで一般より安いと思います。

書込番号：10617570

[まさなおwm]

ダンロップのルマン5はどうでしょうか。
アイシスのようなミニバンタイプだと音がこもり易いので、静粛性の高いタイヤが良いと思います。
ルマンは燃費、静粛性、グリップ、ライフ、乗り心地、全てにおいてバランスの取れたタイヤです。
燃費重視のタイヤは乗り心地や静粛性がイマイチなので自分はオススメしません。

ルマン5は他の方が挙げているタイヤと比べると若干値段は高めですが、総合的な満足度は高いと思います。

あと、お店によっては、ミニバン専用タイヤをオススメされるかもしれませんが、アイシスは車高低めで重量も背の高いミニバンほど重くないので、あまり気にしなくて良いと思います。

書込番号：22126997　スマートフォンサイトからの書き込み

レガシィのタイヤでアドバイスをお願いします

[たむら磨呂]

はじめまして
平成１４年式レガシィワゴンＧＴ３０のタイヤ選択でアドバイスお願いします
現在走行距離は６５０００キロ
純正でビルシュタインサス
タイヤサイズは２１５／４５Ｒ１７です
１万キロ走行時に、１７インチＢＢＳホイル、ダンロップＶＥ３０１に変更しましたが、内外が減りツルツルになり、轍にとられたり直進安定性がなくなりましたので、保管してあった純正ホイルタイヤブリジストンＲＥ０４０にもどしました
このタイヤ山はまだあり、ハンドリング安定性、乗り心地に不満はありませんが、ヒビが多くなった事と、ゴムが固くなり、高機能舗装の国道を４０〜５０キロで走るとゴーッとノイズが気になるようになりましたので買い替えを考えています。
ネットで安く上げようと考えており、予算などから、
ピレリ Ｐゼロネロ
ピレリ　Ｐ７
グッドイヤーＬＳ２０００ＩＩ
などどうかと思ってます
トーヨーのＤＲＢも左右ローテーション出来ないですが少し安いので気になります
使用環境は年間８０００〜１００００キロ、通勤往復５０キロ川の舗装された堤防道路が通勤コース
年数回高速道路
静粛性については今の固くなったタイヤから変えればどれも良くなる気がしてます
ワインディングを攻めたりしませんが、轍などにとられにくく直進安定性が良いものをと思います
ハンドリングはＶＥ３０１でもダルいとか思いませんでした
詳しい方アドバイスよろしくお願いいたします

書込番号：10603369

[Duck Tail]

たむら磨呂さん、こんばんは。

> ネットで安く上げようと考えており、予算などから、
> ピレリ Ｐゼロネロ
> ピレリ　Ｐ７
> グッドイヤーＬＳ２０００ＩＩ
> などどうかと思ってます
> トーヨーのＤＲＢも左右ローテーション出来ないですが少し安いので気になります

ご予算は 4本ででれくらい(取り付け工賃等除く)をお考えですか？

それから、価格重視とは言いながら、NERO と LS2000 Hybrid�U とでは性格が大分異なりますよ。まぁ、そのあたりにアドバイスがほしいのだと思いますが。

書込番号：10604563

[たむら磨呂]

Ｄｕｃｋｔａｉｌさんありがとうございます
予算はヤフオク等ネットで最安値１本万円位から１、５万円までと思っています
車の割にけちるなという感じですが、店頭で２万円近くしていたネロやＬＳ２０００がヤフオクでそのくらいだったので割安なのかなと思ったのです
他にも自分の眼中になかった銘柄が教えてもらえたりしたら…とも思い質問させていただきました
よろしくお願いいたします

書込番号：10604924

[微ー痔ー図]

こんばんは。
挙げられた３種の中からだと、Ｐ７が良いんじゃないでしょうか。
丁度、特売で出てますよ！(価格コム内に。有名カーショップです。)
折角ですので、ＢＢＳの方に履かれたら如何ですか。勿体無いですよ。
(標準タイヤ＋ホイールの方は、又、予備に。)
兄弟タイヤのＰ６使ってますが、ピレリのコンフォートタイヤは撫肩なので(ママチャリタイヤの断面形状)、轍にも良好ですよ！　ウエット性能も優秀ですし。
多くのミドルクラス欧州車に新車装着されて、オールラウンドに良く出来たタイヤですね。
御薦めです。

書込番号：10606383

[Duck Tail]

たむら磨呂さん、こんばんは。

> 予算はヤフオク等ネットで最安値１本万円位から１、５万円までと思っています

4本(タイヤのみ)で \40,000 か \60,000 か、1.5倍も違いますが、、、、私の車のタイヤサイズも 215/45R17 であり、トータルバランス/プレミアムスポーツのクラス(NERO の属するクラス)でまともに購入するとなると、一声 \100,000 は覚悟しなければなりません。たむら磨呂さんのご予算は価格幅はありますが、それとは比べようもない価格ですよ。価格ありきだとコメント出しづらいです。まぁ、価格のことはひとまず置いといて、

> ハンドリング安定性、乗り心地に不満はありませんが、ヒビが多くなった事と、ゴムが固くなり、

> 静粛性については今の固くなったタイヤから変えればどれも良くなる気がしてます

> ハンドリングはＶＥ３０１でもダルいとか思いませんでした

ゴムが硬くなった RE040 の乗り心地がいいとは思えず、ということは、快適性能(静粛性と乗り心地)にこだわりがないように聞こえます。

> ワインディングを攻めたりしませんが、轍などにとられにくく直進安定性が良いものをと思います

ゴムが硬くなった RE040 がまともにグリップするとは思えず、ということは、運動性能(ドライグリップとハンドリング)にこだわりがないように聞こえます。

> 他にも自分の眼中になかった銘柄が教えてもらえたりしたら…とも思い質問させていただきました

『眼中にない＝気にかけない。なんとも思わない。』(Yahoo!辞書より)　本来気にも留めなかった銘柄を、安価だからと言って検討を始めるということは、安ければ何でもいい、と受け取れます。

せっかく新調するのですから、次期タイヤに対する要望をもう少し書いていただければ、お薦めなり、アドバイスなり、寄せられると思います。

なお、轍にとられる、を要望に入れるとなると、NERO は外れてきます。最近、別板で、『NERO はトレッド面の張りが強い』『NERO はトレッド面が突っ張った感触がある』と書いたばかりですので。

書込番号：10611569

[コランダム☆]

ハンドルを轍にとられたりするのは あきらかにタイヤの責任が強い。ところが問題はこのロードノイズである。これは運転手がウルサイと感じた時 なぜだろうと考え 結局タイヤの責任にしてしまうのだ。ここで まったく違う発想の展開を提案します。まずこのロードノイズもしかしたら同乗者は まったくウルサクないかもしれない。いわゆる音の伝わり方は複雑である。この音を遮断してしまえば 良いのではないでしょうか。

書込番号：10621476

[たむら磨呂]

微ー痔ー図さん
ありがとうございます
Ｐ７おすすめなんですね
ネロは轍に取られやすいとＤｕｃｋｔａｉｌさんのお話ありましたが、Ｐ６、Ｐ７はその点どうでしょう？

Ｄｕｃｋｔａｉｌさん、確かに漠然としてましたね
自分でもこれといった要望がないようかに書いていましたが、どれも優秀なものがいいと思ってしまう欲張りな性格なのかなと自分では思っています。
でもすべていいタイヤなんてないでしょうから
先順位としては
どっしりとした直進安定性
ハンドリング（切ったぶんだけリニアに切れる感じ）
静粛性
乗り心地
の順になります。
耐磨耗性は、多分距離よりもゴムの劣化が先だと思いますので重要視しませんが、ローテーションをする、アライメントが適正という前提で、トレッドがまんべんなく減っていきやすいものがいいです
片減りするとハンドリング悪くなると思うので
当然運転の仕方によるとは思いますけどね
予算があればこれ、少し安いものならこれっていう感じでおしえていただけないでしょうか

コランダムさん
確かに音は人それぞれの感じ方ですよね〜
音の遮音というと車の防音対策でしょうか？

書込番号：10622901

[微ー痔ー図]

こんにちは。
Ｐ７、Ｐ６、Ｐ４、Ｐ６０００、Ｐ３０００等はコンフォートタイプ。
Ｐゼロ系、ドラゴン等はスポーツタイプです。
タイプが違いますよ。
一応、分かり易い様に「ピレリのコンフォートタイヤ」って書いたんですけど・・

書込番号：10624068

[Duck Tail]

スレ主・たむら磨呂さん、少しばかり失礼します。

コランダム☆さんへ

> ロードノイズ対策

> タイヤ以外での対策の裏技などをご存知の方 ご投票願います。

↑はコランダム☆さんが立ち上げた板なので何も言いませんが、ここはたむら磨呂さんの板であって、純粋にタイヤの質問をなさっています。

> ここで まったく違う発想の展開を提案します。

ここはタイヤの板です。門外漢は退席願います。

書込番号：10624349

[Duck Tail]

たむら磨呂さん、こんばんは。

> どれも優秀なものがいいと思ってしまう欲張りな性格なのかなと自分では思っています。

欲張るのはいっこうに構いませんが、タイヤの世界は二律背反であることを念頭においてください。例えば、

> どっしりとした直進安定性

> ハンドリング（切ったぶんだけリニアに切れる感じ）

タイヤの 4要素、�@構造、�A形状、�B材質、�Cパターン、のうち形状の観点から直進性と回頭性を論じれば、紛れもなく相反します。直進性＝直進安定性、回頭性＝ハンドリングと短絡させた場合ですが。

> 轍などにとられにくく直進安定性が良いものをと思います

ラウンドショルダーであれば轍に取られにくくはなりますが、ハンドリングとしてステアリングを切った時のリニア感は薄れます。繰り返しますが、欲張るのは結構ですが、相反する諸性能をバランスさせ、高いレベルを求めるのであれば、トータルバランス/プレミアムスポーツのクラスとなり、相応の価格すなわち出費が求められます。そこをまず理解すること。



> 予算があればこれ、少し安いものならこれっていう感じでおしえていただけないでしょうか

最初は予算を横において話をします。最後のお薦め時に考慮します。なお、私は NOREの属するトータルバランス/プレミアムスポーツのクラスと、P7 の属するプレミアムコンフォートのクラスとに、よく回答しますが、他のクラスに興味があるのなら、他の方から解答をもらってください。今回はトータルバランス/プレミアムスポーツのクラスで話を進めます。なお、耐摩耗性、特に、偏摩耗については言及しませんので、悪しからず。



前置きが長くなりました。本題へ。

> ワインディングを攻めたりしませんが、轍などにとられにくく直進安定性が良いものをと思います

トータルバランス/プレミアムスポーツのクラスは、ピュアスポーツ(AD08、RE-11 等)ほどではないにせよ、まがりなりにもスポーツを謳うクラスです。轍にとられるのが嫌ならコンフォートクラス(プレミアムコンフォートクラスなら P7 等、コンフォートクラスなら LS2000 Hybrid�U 等)から選択なさると良いでしょう。

> 先順位としては
> どっしりとした直進安定性
> ハンドリング（切ったぶんだけリニアに切れる感じ）
> 静粛性
> 乗り心地
> の順になります。

当初の書き込みからして、ハンドリング性能が二番目にきたのは以外ですね。まぁ、このとおりに考えてみましょうか。対象銘柄は、P ZERO、同 NERO、PS2、CSC3、ASYMMETRIC、MAXX、RE0501、ADVAN Sport。

> どっしりとした直進安定性

PS2 が最右翼です。そもそもこの直進安定性はトータルバランス/プレミアムスポーツクラスの得意科目であって、どれを選んでも大差ないと言えますが。“どっしり”と書かれているので、MAXX も候補となります。なお、同一クラス/ジャンル内の比較ですので、特徴をわかりやすくするためメリハリをつけた文章としています。以下同様。

> ハンドリング（切ったぶんだけリニアに切れる感じ）

P ZERO と PS2 となります。トータルバランス/プレミアムスポーツクラスにあってよりスポーツ色の強い 2銘柄の独壇場です。そもそも超高速域では鋭すぎるレスポンスは仇となるので、100km/H 程度の低速域では初期応答は鈍い(と感じる)ものもあります。この 2銘柄はとてもリニアであって、私は好きです。

> 静粛性

静粛性は、、、、難しいんですよね、これが、、、、拘らないと言いながら、うるさい(と感じる)場合、交換直後に文句を言われますので。ひどく煩い銘柄はありませんが、コンフォートクラスとは比較になりませんので、そこを断ったうえで話します。静粛性で不利なのが、PS2(重くゴーっという感じ)と P ZERO(硬い音質)。ハンドリングと相反します。静粛性で無難な選択と言えるのが RE050。MAXX も耳障りではありません。CSC3 と ADVAN Sport も悪くありません。

> 乗り心地

こちらも無難なのが RE050。次に CSC3。ASYMMETRIC は、私はこれを装着した車にまだ乗っていませんが、期待値は高いです。MAXX はドタバタ感がありますが 4WD ではネガティブ要素ではないかもしれません。



とまぁ、以上のような感じであって、NERO が出てこないのは P ZERO のほうが最新だからです。NERO は直進安定性とハンドリングは優秀であっても、なにせ古株なので静粛性と乗り心地は特筆することがありません。

結論ですが、、、、

それなりの高速域で直進安定性とハンドリングを云々するのであれば PS2 をお薦めします。価格重視であれば NERO でよろしいでしょう。

いっぽう、静粛性と乗り心地を無視しないのなら RE050、次点が CSC3 となりますが両銘柄とも高価です。抑えたいのであれば MAXX を考えてみてください。



今回はお薦めを一本化するのが難しいです。ご参考まで。

書込番号：10627924

[たむら磨呂]

Ｄｕｃｋ Ｔａｉｌさん、微ー痔ー図さんありがとうございました
分かりやすく銘柄をあげていただいて、カタログでは分からない比較ができました
おすすめいただいた銘柄をさらに個別に調べてみて、ボーナスの残り具合で購入したいと思います
春まで悩みます

書込番号：10658088

危険なく走行できますか！

[かつとん]

車のことがよくわからなくて質問しますがよろしくお願いします。

中古のエスティマを買い乗ってます。
タイヤですが　205/65R15　サイズのグッドイヤーとあります。
今度　TRANPATH MP4 205/65R15 94H　に履き替えますが、これについては問題なく走れるだろうと素人ながら理解できます。

そこで質問ですが買った時、程度の良いホイル付スタッドレスタイヤも付いたので、お得ということで喜んだのです。
いよいよ雪が来る季節となり履き替えなければと見ましたら、ブリジストンの 215 60R16 のタイヤとなっています。
タイヤの山もまだあり履きたいと思いますが走行には不都合ありませんでしょうか。
お恥ずかしい質問ですが、お詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：10600391

[北の熊オヤジ]

かつとんさん、こんばんは

TRANPATH MP4は関係なくスタッドレスの話でいいんですよね

これはもう、住んでいる地域と、そのスタッドレスの製造年度、保管状況などといろいろ絡みますので一概には言えません
ここでこのような質問をするということは知識があまりないと思われますので新品のほうがいいと思いますが、あとはお財布と相談ですね

書込番号：10600448

[茶風呂Jr.]

＞買った時、程度の良いホイル付スタッドレスタイヤも付いたので

何年前に製造されたのかが問題になりそうです。
いくら山が有っても、アイスバーンなどでグリップしなければ意味ないです。

書込番号：10600454

[かつとん]

北の熊オヤジさん　
茶風呂Jr.さん
早速の返信をありがとうございます。

＞TRANPATH MP4は関係なくスタッドレスの話でいいんですよね
ややこしい書き方ですみませんでした。

そう・・スタッドレスのことです。
私は信州に住んでいますからスタッドレス走行には、一応慣れています。
もう一台もトヨタＲＶ４で４ＷＤにて走っています。
質問のエスティマも４ＷＤでＲＶ４で使っているスタッドレスタイヤと比べても程度としては、あと２シーズンはいけそうだと見ています。
もっとも４ＷＤであってもアイスバーンでは過信できないと思いますから、そんな時はチェーンの装着で慎重運転を心掛けています。

質問はサイズのことで、普通タイヤが　205 65R 15 でスタッドレスが 215 60R 16 というのが大丈夫かと思ったものですから。紛らわしい質問ですみませんでした。
見た目、タイヤとボディとの隙間もありそうなのでＯＫなのかなと思うのです。もしかしたらハンドルをいっぱい切ると当たる部分ができるかもしれないという不安です。
よろしくお願いします。

書込番号：10600850

[北の熊オヤジ]

サイズのことですか

たぶんノーマルのエスティマに乗っておられて、そのサイズはアエラスのサイズになると思います

付いてきたということは、実際乗られていたということなので大丈夫のはずです
アエラスのホイルを入れていた方はたくさん知っていますが、その方たちも問題ありませんでしたので

書込番号：10600937

[Duck Tail]

かつとんさん、こんばんは。

> 私は信州に住んでいますからスタッドレス走行には、一応慣れています。

私は今でこそ首都圏在住ですが、福島出身で仙台にも 4年間住んでいました。

> 見た目、タイヤとボディとの隙間もありそうなのでＯＫなのかなと思うのです。
> もしかしたらハンドルをいっぱい切ると当たる部分ができるかもしれないという不安です。

今は見た目に大丈夫であっても、降雪時はホイールハウス内に跳ね上げた雪が付着して、タイヤとの隙間が少なくなったりしませんか？　仙台では盛んに融雪剤をまいていたので、ホイールハウス内に雪がベッタリと固まったものです。一晩経つとそれが固まって、タイヤと擦れてガリガリ音がしたりしました。

見た目は、タイヤとホイールアーチの隙間は小さいほうがカッコいいですが、実用上の隙間は必要です。かつとんさんのケースでは、そういった極端な状況ではなさそうですが。

釈迦に説法とは思いますが、ご参考まで。

書込番号：10600963

[かつとん]

北の熊オヤジさん
購入前、展示されてる状態がスタッドレスを履いていたのでした。でも買った時は、まだ雪の季節まで間がありましたから車検も普通タイヤに履きなおして取ってもらいました。
たぶん履いていたから大丈夫とは思いましたが、いよいよとなり見た数字が違っていたものですから心配しました。どうやらいけそうですね。

Duck Tailさん　
ご丁寧にありがとうございました。
＞降雪時はホイールハウス内に跳ね上げた雪が付着して、タイヤとの隙間が少なくなったりしませんか？
そうなんですよね。べちゃべちゃ雪が隙間に着いたときなど、朝が大変だからと挟まった雪を落としたものです。幸いといいますか、ここ何年かは雪の量も少なくありがたいですがドカ雪の時は乗り出さないのが一番かなと思っています。

北の熊オヤジさん、Duck Tailさん　ほんと親切にありがとうございました。

書込番号：10601168

新型アルファード350S-4WDにつけるタイヤの購入を検討中です

[じゃんぼP]

街乗り（ほぼ妻運転）が主で休日に私が運転しています。高速を片道50kmほど走ることが月１回ほど有り、年間走行距離は4000km程です。
車の購入に際し燃費をなんとかよくしたいと思っています。エコタイヤが良いかなぁと思い調べていたのですが、履けるタイヤがYOKOHAMAのDNA Earth-1 225/50R18ぐらいしか見あたらず（それでもホイールも購入しないといけませんが）乗り味などレビューを見ているとかなり差があり今イチ決めきれません。ミニバン用のタイヤの方がよいのか迷っています。（ミニバン用のタイヤの銘柄はまだ決めていません）
皆様のご意見を頂ければと思っています。よろしくお願いします。

書込番号：10593033

[じんぎすまん]

ヨコハマＤＮＡグランドマップとトーヨートランパスＬｕ、ブリヂストンレグノＧＲＶは、アルファード、エルグランド、
エリシオンをターゲットにしたタイヤだと思います。４ＷＤのタイヤは４本同時交換しなければならない
うえにインチが大きいだけタイヤの価格も高いのが難点でしょう。

http://yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/map-es450.html
http://toyotires.jp/catalog/talu.html
http://www.bridgestone.co.jp/tire/regno_grv/index.html

書込番号：10593262

[じゃんぼP]

じんぎすまんさん早速のお返事有り難うございます。

エコタイヤよりもミニバン専用タイヤの方がやはり良いのでしょうか？
車重もあるのでエコタイヤでは無理が有りますか？

また、宜しければ教えて下さい。

書込番号：10593959

[スーパーアルテッツァ]

年間走行距離が4000kmならエコタイヤを装着して仮に実燃費が5％良化したとして
年間で3000〜4000円程度のガソリン代節約でしょう。

偏摩耗でタイヤの寿命が短くなったとしたら節約したガソリン代が吹っ飛びそうです。

私もミニバン用タイヤが良いように思えます。

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓ですが専用タイプがミニバン用です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/50R18&operation=user

書込番号：10594632

[微ー痔ー図]

こんばんは。
サイズ間違えてませんか？　２３５/５０/１８ですよね。
タイヤの履き替えなら、ホイールは、そのままでも宜しいのでは。
(外した新車装着の新品タイヤは、オークション等で売られれば宜しいかと。)
御二人と同じく、ミニバンタイヤが良いと思いますよ。
サイズは、２１５/５５/１８サイズで。(互換サイズです)
アルファードの他グレードは２１５/６５/１６サイズですので、２１５幅でＯＫです。
強化タイヤなら、指定空気圧の１割増しで。
強化タイヤじゃなければ、２割増しで。(荷重指数の不足分を補う為)
タイヤ幅を細くして(接地抵抗減少)、やや高圧気味で使えば、エコタイヤ相当になると思いますよ。(現状のより、少しはマシ程度)
トーヨー・ＭＰ４、グッドイヤー・ＲＶ−Ｓ等ですね。

書込番号：10596526

[じんぎすまん]

ヨコハマＤＮＡグランドマップもＤＮＡアースワンと同様に合体ゴムを採用したグリーン
購入法対象製品です。大型ミニバンの減りにも配慮したエコタイヤといえるでしょう。

空気圧を上げすぎれば底が丸くなり、設置面が減ってグリップが減れば運転に神経を使い、
かえって燃費を悪くする結果になるので、３週間に１度はメーカー指定の空気圧にすれば
十分だと思います。

書込番号：10596559

[じゃんぼP]

皆様有り難うございました。
どうやらEarth１よりもミニバン専用タイヤを選びたいと思います。

書込番号：10597506

[じゃんぼP]

お礼のお返事が遅くなり申し訳ございませんでした。
頂いたアドバイスからYOKOHAMAのGrand Mapにすることに致しました。
納車がまだなので今はホイルの選定に勤しんでおります。
また、ご相談することがあるかもしれませんが、その時はよろしくお願いいたします。

書込番号：10648845

ZIEXとSINCERA

[Volkswagen]

現在、ZIEXとSINCERAで迷っています。

それぞれどのような特長を持っている
タイヤなのか教えていただければ幸いです。

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：10587454

[スーパーアルテッツァ]

SINCERAは2種類ありますがSN828の方ですよね。

ZIEX ZE912はトータルバランスに優れたタイヤです。
乗り心地、静粛性、ドライ性能やウェット性能等全ての面で先ず先ずの性能を発揮してくれます。

これに対してSINCERA SN828はスタンダードタイヤで最も安価な部類に入るタイヤです。
ライフは長いですが乗り心地、静粛性、ドライ性能やウェット性能はZIEX ZE912に比較して劣るでしょう。

書込番号：10587573

[からうり]

ZIEX912がいいと思います。

書込番号：10588530

[Volkswagen]

スーパーアルテッツァさん、からうりさん返信ありがとうございます。

ZIEXのほうがいいとは思っていたのですが、SINCERAの口コミやレビューを
見て、悩んでしまいまして；；

ZIEXで検討してみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：10592963

[ひとみ７７７]

ドライでのグリップやコーナーでの「しっかり感」なら迷わずジークスです。シンセラは、同じタイプのヨコハマ・エコスやブリジストンのスニーカー、ダンロップのＣ２０１あたりと比べたら、価格が圧倒的に安いのにもかかわらず、乗った感じは「（・∀・）ｲｲ!!」ということで、グレードの高いジークスには敵いませんよ。特にドライ・グリップ性能はコーナリングで明らかに差があります。

書込番号：10599170