タイヤすべて クチコミ掲示板

MPVで履いている方に質問です。

[Mr.レオン]

H15年式エアロリミックスに乗っています。そろそろタイヤ交換の時期なのですが、対費用効果を考慮して選択中です。6年間でいまだ3万kmしか運転しない者用に最良のタイヤはどれでしょうか?100km以上の遠乗りは年に3回くらいだけで殆どが街乗りです。忌憚のないご意見をお寄せください。

書込番号：9666334

[バックナム]

該当タイヤのレビューも含まれています。
良かったら参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=237&ci=2

書込番号：9666367

[スーパーアルテッツァ]

↓こちらが参考になるかもしれません。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=237&ci=2

http://www.clg-sv.com/tire7.htm

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

書込番号：9666369

[Mr.レオン]

バックナムさん、スーパーアルテェッツアさん、貴重なご意見ありがとうございました。どれも食い入るように読みふけってしまいました（笑）もっとより多くのご意見や見識を賜りたく、よろしく御願いします。

書込番号：9667094

[きりんじっち]

＞忌憚のないご意見

私がＭＰＶを所有していないということを、先におことわりしておきます。

Mr.レオンさんの書込みを拝見しますと、ご自身が感じている不都合が書かれていませんね。
他の皆さんの書込みを見ていると、
「静かにしたい」「ふらついて怖い」「減りがひどい」「乗り心地を改善したい」等の記載があります。
Mr.レオンさんが書かれているのは「6年・3万キロ・対費用効果」ですよね？
6年目、3万キロということは、おそらくMPVで、はじめてのタイヤ交換だと思います。
不都合の記載がないということは、純正タイヤについて、特に不満を感じなかったということですよね？
それならば、ミニバンタイヤ言われる物の中で一番安い物で良いと思います。
（乗用車用のタイヤでは片べり（偏磨耗）が激しいと思われるので）
2003年時のコストをあまりかけらない純正タイヤと今のミニバン専用タイヤでは、
今のミニバン専用タイヤの方が、多少は上の性能（←表現が難しいですが）があるはずです。

良く「タイヤの寿命は（組み込んでから５年、製造から１０年）のどちらか早い方」と言われます。
JATMA（社団法人、日本自動車タイヤ協会）のホームページにも似たような趣旨の記載があります。
（もちろん、使用方法や保管方法で多少の誤差はあります）

上の５年はあくまで目安ですが、特に純正タイヤに不都合を感じたとか、
メーカーにこだわりがあるとかでない（ブリヂストンのカテゴリではありますが）のであれば、
今後も「５年ぐらい経ったし、安いタイヤでも探すかな」ぐらいで良いと思います。
（もちろん○○国のメーカーは嫌とか○○のタイヤはイヤとかは、候補から抜いて下さいね）
もし不都合が出てきたら、その次の買い替え時に、
その不都合を打開できるようなタイヤを探されたら、それで良いと思います。
（夏タイヤ代は安くあげて、スタッドレスに良い（新しい）物を買ったり、
　自動車の任意保険を強化したり、そんな使い方はダメでしょうかね？
　冬道の方が事故率は高いでしょうし、いくらタイヤが良くてもぶつかる時はぶつかりますし(^^;）

大変失礼な意見でご参考になるかわかりませんが、少しでもお役に立てば幸いです。

http://kakaku.com/specsearch/7040/?st=1&_s=2&Inch=17&Body_SS=215&AspectRatio=60&AspectRatio=60&

http://www.jatma.or.jp/

書込番号：9669512

[Mr.レオン]

きりんじっちさんの仰るとおり、特に純正タイヤでここが我慢できないといったように感じる不都合はなかったわけで、それならば何でもいいやみたいに思ってしまっているもの事実です。しかし、車大好きでコマ目にローテーションや空気圧も日頃から点検して（至極当たり前ですが・・・）の初めてのタイヤ交換。ボーナスを1日1日数えて、あれにしようか、どれがいいかなと日々考えている今が、とても楽しいのです。どんな乗り心地になるのか夢を見ながら、他の方のインプレッションを聞かせていただくのもとても楽しいので、是非とも忌憚のないご意見をお聞かせ願いたくよろしく御願いします。

書込番号：9669579

[きりんじっち]

＞忌憚のない←またこの言葉で、勘弁して下さい。

3日ほど経過を見ていたのですが、適当なレスがつきませんね。
（私が変なレスを付けちゃったからかな・・・すみません）

私もMr.レオンさんと同じように、車に愛着をもっています。
それを考えると、あれこれと想像している時間が楽しいのも至極よくわかります。
価格COMの掲示板はインプレッションを聞くというよりも、
相談の場になっているように感じます。
正直、単純にインプレッションが読みたいのであれば、皆さんが掲示されている
みんカラのインプレションを端から読むというのが、一番早道だと思います。
そして、どんなタイヤが欲しいのか、知りたいのであれば
「今のタイヤが○○製の○○というタイヤ」
「純正と比べて、少し○○の性能があがると嬉しい」
「対費用効果と書かれていますが、各自みなさんの経済事情で千差万別ですので、
　だいたい、工賃混でどの程度の予算を検討しているのか」
この辺りを挙げていただければ、具体名を掲示してくださる方がいらっしゃるかもしれません。

私が人様のタイヤを選ぶ時は家族や知人の好みで、単純にメーカー名で選ぶこともあります。
（よくありますよね。ブリジストン信者とか巨人信者とかSONY信者とか）
使い方を考え、ネームブランドを捨て、いわゆるマイナーメーカーを選ぶこともあります。
どうでもいいから安くと言われれば、安くてそこそこのタイヤを選ぶこともあります。
時には、中古タイヤを選ぶこともあります。

私が私のタイヤを選ぶ時は、上記に加え、
タイヤの形、サイドの印字面の形、溝の形（トレッドパターン）で選ぶことすらあります。

これらは、私が自分や各自の好みや気に入らない点をだいたいわかっているから、出来ることです。
私にはMr.レオンさんの好みが、まだわかりません。
私が言っているのは細かい話ではありません。
前にも書いた、「静かにしたい」「ふらついて怖い」などなどの話です。
「タイヤ音、うるせ〜な」とか「端っこばっかり減るなとか」
「もう少し早い速度で曲がれたらいいのにな」とか、「価格がこれぐらいだと助かるな」とか。
こんな感想が出てきたら、いいなと思います。

（私の知人には、面白い選び方する（というか選んでくれっていう）方いますよ。
　・何でもいいからブリヂストンにしてくれ
　・何でもいいから外国メーカー（ヨーロッパ）にしてくれ
　・とにかく安いのが欲しいけど、外国メーカー（主にアジア圏）はやめてくれ
　・○○（俳優・女優名）が好きだから、あの人がCMしてるタイヤにしてくれ

何か取り留めのない話になってしまいましたが、いただける他の情報、もう少しありませんかね。
MPVということですし、ご家族がいらっしゃるのだと思いますが、
ご家族からのご意見とかも、ありませんかね。
我が家からは、「うるさい」「ゴツゴツする」などなど、
タイヤをこっそり換えると結構でます（苦笑）。
車（タイヤ）の不都合は、運転者よりも、意外と乗っている同乗者の方が
顕著に感じていたりするときがあります。
（運転させておいて文句言うのも・・・と思ってらっしゃるかもしれませんし）

矢東タイヤさんのＨＰはとても見やすいと思いますので、リンクしておきます。
ここにも、各タイヤについての説明がかかれていますので、良かったら、見てみてください。
度重なる、失礼な意見、申し訳ありません。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/60R17&operation=user

書込番号：9687288

[Mr.レオン]

掲示板に意見をくださった方々に改めて感謝いたします。本当にありがとうございました。夏休み前にタイヤ交換を済まして、インプレッションを書けるように頑張ります。

書込番号：9688178

[あほかず]

こんばんは！
初めての投稿である上に、もう受付は終了しているかもしれませんが、
余りにも本日の私と同じ境遇なので、価格.COMにも登録もして、
こうして意見を述べさせて頂くことに致しました。

まず私もMPVの15年式のエアロリミックスに乗っています。
タイヤ交換は本日で2回目となります。
走行距離は本日96,000kmを突破したところです。
普段は町乗りが殆どですが、
年に2〜3回片道500km程度の長距離は走ります。
前回はこの半分程度の距離で、
Playz RV PRV-1の前身である「B−style RV」に履きかえました。
本当はレグノにしたかったのですが、
金額的に余裕がなかったので、今回もそうですが、
「Playz RV PRV-1」にしました。
価格.COMさんには家電をはじめ、かなり勉強させて戴き、
毎回有難い存在ですが、今回のタイヤに関しては、
やはり自分自身の力で交換する事は厳しいですし、
商品が本当に届くのか本物なのかどうか、
またその後のメンテナンスなどに不安ながありますので、
本日も前回同様、
この地域では一番安い「コストコ」で交換しました。
この19日までは1本につき1,000円引きをやっているので、
4,000円引きで4本全て工賃やタイヤ処分費など含めて、
78,000円ぐらいだったと思います（今職場で自宅に明細を忘れた為）。
関係者の方には申し訳ありませんが、
車用品店などでは絶対に真似出来ない価格であり、
2〜3ヶ月ごとに無料チェック、
10,000�`ごとに無料ローテーションつきもかなりの魅力です。
私は「コストコ」の回し者ではありませんが、
タイミングさえあえば、対面式販売においてのコストパフォーマンスは、
確実に一番ではないかと思います。
ご参考になれば。

書込番号：9869076

[Mr.レオン]

あほかずさん、同じＭＰＶオーナーのご意見ありがとうございました。
私は、先月の25日に無事にタイヤ交換を終了しました。
私の当初は、Playz RV PRV-1にしたいとの理由で投稿したのですが、色々な方のご意見や各種サイトを吟味して、私のように年5000km程しか乗らない者には高嶺の花ではないかと思い、又対費用効果からトーヨータイヤのトランパスLUにしました。
アップガレージの店員さんに「タイヤはオークションで買って交換の安い店に持っていくのが一番費用がかかりませんよ」との言葉から、タイヤはヤフオクで送料込みで48600円、タイヤ交換は廃タイヤ代込みで5000円。
合計53600円で済みました。しかし、私もコストコを利用しており、タイヤを販売していることは知っていましたがそんなに安いとは・・・。確かに盲点ですね。次回のタイヤ交換には、検討したいと思いました。

書込番号：9878195

マークＸジオの乗り心地の改善について

[横波]

はじめまして。

このたび、TOYOTAマークXジオ　エアリアル（2.4）をオーダーしました。

契約前の試乗で、乗り心地が気になったので相談させてください。

（試乗１）グレード 350G（225/45R18 91W）　乗り心地は最高でした。
（試乗２）グレード 240F（215/60R16 95H）　乗り心地は柔らかめでした。
（試乗３）グレード 240G（225/45R18 91W）　路面の凸凹をかなり拾いました。
タイヤはいずれもTOYOブランドでした。

私はそうでもないのですが、家内が乗り心地を気にしています。
（試乗２）では「ふわふわして酔いそうな気がする」
（試乗３）では「ごつごつして酔いそうな気がする」
でした。試乗３では私も少し気になりました。
ベストは350Gなのですが、予算やスタイルからエアリアルというグレードに。

エアリアルは（試乗２）と同じ225/45R18を履いています。
そこで、タイヤ関係で乗り心地を改善したいと思っています。

ちなみに、私の車の使い方は、
　通勤　第三京浜＋一般道　往復40km
　月2回程度　首都高速
　年2回程度　東京から関西方面へ旅行
という感じです。攻めるタイプではなく、スーっと走りたいタイプです。

改善策ですが、

１．素直にプレミアムグレードにする：LS3000Hybrid　225/45R18 91W

２．インチダウンする：215/60R16が履けるのはわかっていますが、
　　　LS3000Hybrid　225/50R17 94W　または　215/55R17 93V

３．インチダウンした上でタイヤグレードを下げる
　　　LS2000Hybrid�U　225/50R17 94V　または　215/55R17 93V
　
インチダウンの場合はホイルも必要だし、距離もある程度乗るのし、LS2000Hybrid�Uはこちらではなかなか評判がいい上に値段もリーズナブルなので、LS2000Hybrid�U　215/55R17 93Vで目的が達成できるならベストなんですが。

乗り心地の改善は、
　　LS3000 17inch ＞ LS2000 17inch ＞ LS3000 18inch ＞ ノーマル
という訳にはいかないでしょうか。

これまではフツーの車に普通に乗っていただけで、タイヤを考えることは初めてです。

どうかご意見、アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：9661592

[スーパーアルテッツァ]

350Gと240Gは共にタイヤは225/45R18で、違いは350G専用チューニング
サスペンションだけですよね？

それならエアリアルのショック＆スプリングを350G専用チューニング
サスペンションに交換すれば最高の乗り心地になるのではと思います。

タイヤ＆ホイールを交換する予算があるのなら350G専用チューニング
サスペンションに交換出来ると思います。

一度ディーラーで350G専用チューニングサスペンションの見積もりを
取ってみて下さい。

書込番号：9661730

[ウイングバー]

うーん、足回りの交換だけで350の乗り心地に近づけるのかどうか…。近いものになるかもしれませんがヘタするとドツボにはまる可能性もあると思います。というのは、エンジン重量や車重が異なるために専用チューニングしてある可能性もあります。それを240グレードに取り付けるということはバランスが崩れる可能性もあります。
細かいことを言えば、試乗車のタイヤに充填されていた空気圧が異なっていた可能性もありますし微妙なところだと思います。

私なら、車両購入後はしばらく様子を見て、硬いようなら17インチに落とします。

書込番号：9661938

[Duck Tail]

横波さん、こんばんは。

ウイングバーさんのご意見に賛成です。

付け加えるなら、、、、、ディーラーに相談し、納車前に標準装着タイヤを外して引き取ってもらい、

> １．素直にプレミアムグレードにする：LS3000Hybrid　225/45R18 91W

これに交換後、納車してもらう。最近のトヨタディーラーはグッドイヤーとタイアップしていますので、交渉次第では無料で交換してもらえないでしょうか。少なくとも、差額だけ支払うようにすれば、ショップで丸々購入するよりはるかに安上がりでしょう。ディーラーが別メーカーのタイヤを言ってきた場合、銘柄と価格(差額)に納得できるのなら、そうすれば良いでしょう。

それにしても、

> タイヤはいずれもTOYOブランドでした。

銘柄は何だったのか、気になりますね。

余談ですが、ガソリンが満タンか否かでリア荷重が 40kg くらい違ってきます。大人女性 1人分くらいの差です。リアが軽いとワゴンボディの場合、跳ねるような挙動が気になることがあります。

> （試乗２）では「ふわふわして酔いそうな気がする」
> （試乗３）では「ごつごつして酔いそうな気がする」

空気圧のご指摘もありましたので、う〜ん、様子見るのがよさそうに思います。

書込番号：9662581

[横波]

皆さん、早速のアドバイスをありがとうございます。

スーパーアルテッツァさん：
> それならエアリアルのショック＆スプリングを350G専用チューニング
> サスペンションに交換すれば最高の乗り心地になるのではと思います。

そういうやり方があるんですか。勉強になります。
ただ、ウイングバーさんのコメント
> 近いものになるかもしれませんがヘタするとドツボにはまる可能性もあると思います。
これも随分気になります。
まずはタイヤ方面で検討したいと思います。

ウイングバーさん：
> 細かいことを言えば、試乗車のタイヤに充填されていた空気圧が異なっていた可能性
> もありますし微妙なところだと思います。

空気圧でもかなり違うんでしょうか。現在の車は195/65R15のフツーのタイヤなのでそこまで気を配ったことが無いのですが、やはり45タイヤというのが影響が大きいんでしょうか。

Duck Tailさん：
> ディーラーに相談し、納車前に標準装着タイヤを外して引き取ってもらい、
> LS3000Hybrid　225/45R18 91W これに交換後、納車してもらう。
> 最近のトヨタディーラーはグッドイヤーとタイアップしていますので、交渉
> 次第では無料で交換してもらえないでしょうか。

グッドアイデアをありがとうございます。早速ディーラーにかけあってみます。

> 銘柄は何だったのか、気になりますね。

タイヤ側面には「PROXES 97･･」とか書いてあったように思います。97･･のところは怪しいですが。。。
市販品のPROXESシリーズではありませんでした。

書込番号：9663721

[横波]

ディーラーの担当営業マンが外出中でした。交渉もしていない段階での書き込みも何ですが・・・

LS3000 Hibridの交渉がうまくいかなかった場合、LS2000 Hybrid II 225/45R18　ではいかがなんでしょうか。
というのは、近くのDUNLOPのショップでは「実車を見ていないので何とも言えないが、LE MANS LM703 225/45R18 でもかなり改善効果はあるんではないか」と言われたからです。

また、後学のためにインチ変更の場合について教えていただきたいのですが、
　240G装着：　225/45R18 幅 227 外径 658
　240F装着：　215/60R16 幅 216 外径 663
となっています。17インチのタイヤはLS3000の場合は、
　225/50R17 幅 223 外径 659
　215/55R17 幅 218 外径 668
となっており、225/50R17 の方が外径が合っているのですが、この程度の差なら215/55R17でも問題ないものでしょうか？ 最大で1cm程度の外径寸法の差（1％程度）です。

引き続き、よろしくお願いします。

書込番号：9663806

[ウイングバー]

とりあえず私の経験だけなので全般に当てはまるわけではないと思いますが…。

空気圧による乗り心地の変化ってタイヤによっては結構分かります。とくに海外ブランドは分かりやすいです。偏平率が高くなれば充填空気圧への依存度が高くなるのでより分かりやすいかと。空気圧が高ければポンポン跳ねる感覚になります。低ければ粘るというか引きずっている感じですね。
タイヤ外周長による問題ですが1%程度なら問題になりません。表示の正確さを要求される速度計でも道交法でそれ以上の誤差が認められています。215/55-17ならロードインデックスも93なのでちょうどよさそうですね。


余談ながら偏平率による乗り心地の違いですが、同一ブランドならともかくブランドが異なれば意外な結果になることがあります。以前91スプリンターに乗っていたとき、純正タイヤのトーヨーi（175/65-14、純正鉄ホイール）→ヨコハマ　クライテリア（185/60-14、ATS Eタイプ）の場合、異様にしまった乗り心地になりました。次にN14パルサーに乗っていたとき純正タイヤのトーヨートランピオ（185/60-14、純正アルミホイール）→ブリジストン　エクスペディアS01（195/50-15、ボルスター）にしたときは、えらく乗り心地が向上してビックリしたことがあります。両車とも5千km以内で交換して空気圧も各々の指定空気圧です。ただタイヤ交換と同時にホイールも交換しているので、タイヤだけのせいにするわけにはいきませんけど…。
ご参考まで。

書込番号：9664157

[横波]

ウイングバーさん：
コメントありがとうございます。タイヤサイズの件も教えていただいて助かります。
　
ディーラーさんと連絡取れたのですが、残念ながら応じてはもらえませんでした。
また、現在は独禁法がらみで新車時に装着されるタイヤのメーカーが指定できないそうで、どのメーカーなのかは来てのお楽しみなんだそうですね。

とりあえず、納車を待って様子見ということにします。
納得できなければ、17インチにダウンして、新車装着のアルミごとネットで売却かな・・・

どうもありがとうございました。

書込番号：9665673

[横波]

皆さん、こんにちは。その節はお世話になりました。

本日、納車されました！
どんな感じかなと、期待と不安があったのですが、試乗の時より乗り心地がいい。
家内も文句を言いませんでした。

標準装着タイヤはダンロップの VEURO SP SPORT2050 225/45R18　でした。
試乗車のTOYOのPROXESナントカよりは、路面の凸凹を拾いません。
と言っても、まだ５Km程度ですが。

当面はこのタイヤで乗ります。どうもありがとうございました。

書込番号：9735980

[都市と田舎]

刻印名が同じでも、新車装着物と市販物は中身が違う・・・。

書込番号：10167357

オデッセイRA6〜9に履かせると、どんな感じでしょうか

[sp403]

オデッセイRA6〜9に履かせると、ハンドリングや静音性などはどのような感じでしょうか。
ユーザーの方、識者の方、ご意見をいただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

ミニバンにはmp4の評判が良いので、mp4で決めかけていましたが、
DRBも評判が良く値段はmp4よりも安価なので、DRBでも良いなと迷っています。

・タイヤサイズは225/45R18です。
・街乗り中心です。高速道路も利用します。
・今履いているタイヤは、ダンロップ　ルマン　LM702 です。

書込番号：9661141

[スーパーアルテッツァ]

DRBはスポーツタイヤの為、グリップ重視で乗り心地や静粛性は
良いとは言えません。

こちら↓が参考になると思います。

http://www.clg-sv.com/tire4_s-com.htm

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

書込番号：9661189

[sp403]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
とても分かり易いページでありがたいです。
コンフォート・スポーツタイヤには、スポーツをベースにしたタイヤと
コンフォートをベースにしたタイヤがあるのですね。
初めて知りました。

確かに、DRBは
スポーツタイヤの為、グリップ重視で乗り心地や静粛性は
良いとは言ないようですね。

もう一度、白紙に戻して、探すことにします。

書込番号：9661320

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R18&operation=user


安価で乗り心地と静粛性重視なら↑のコンフォートタイプの中から
選択すれば良いでしょう。

書込番号：9661369

[バックナム]

オデッセイのタイヤレビューです。
良かったら参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?ci=2&mo=174

書込番号：9661400

[tireや]

プロクセスT1Rはいかがでしょう？

近所の某有名カー用品店では特価で売られています。MP4より安価です。今履かれている、ルマンで耐摩耗性に問題なければ、ミニバン用タイヤは必要ないと思います。音も意外に静かですし、雨の高速道路での安心感が違います。ルマンと比べて乗り心地が劣るとも思いません。スポーツ系ですが、サイド部の剛性は低めです。

ルマンより静かなのが良ければ、プロクセスC1Sがいいと思います。値段もT1Rとさほど変わらないと思います。

最近のモデルは大分改善されましたが、背が低めのミニバンにミニバン用のタイヤを履くと硬く感じることがありますので、お気を付けください。

書込番号：9667739

[唯文]

DRBは、静粛性、乗り心地、雨天の排水性、ハンドリングも良好です。

交換してから３カ月経ちますが、コストパフォーマンスビューです。

車はアコード２４Ｓです。

書込番号：9701819

エリシオンに適合したタイヤメーカーは

[Nobu_じじ]

エリシオン２．４で YOKOHAMA ASPEC ２１５／６５Ｒ１６ ９８Ｓのタイヤですが、走行距離22000Kmで前のタイヤがかなり減ってきて、ガソリンスタンドでそろそろ交換ですよと言われました。
(ﾛｰﾃｰｼｮﾝしなかった私も悪いのですがYOKOHAMAは摩耗が激しいですね。それとも車が重いからかな)
走り方はチョイノリと三カ月に一度位３００Km以上の高速道路を利用した旅行に出かけます。
価格COMで色々調べ私個人としては、次を候補として考えています。
Dunlop　 ENASAVE RV503 215/65R16 98H
ブリジストンREGNO GRV 215/65R16 98H
YOKOHAMA DNA GRANDmap 215/65R16 98H
TOYO TRANPATH Lu 215/65R16 98V
MICHELIN Energy XM1 215/65R16 98H
グッドイヤーEAGLE RV-S 215/65R16 98H
このタイヤ以外でもＯＫなのですが、
　�@　安定性
　�A　グリップ性
　�B　乗り心地、静かさ
　�C　耐久性
　�D　燃費
の順番で選ぶとしたら、どのタイヤが良いのでしょうか。
メーカーにより色々と特性があり、いちがいに言えないと思いますが。　　
　無限エリさんと質問がダブル部分もありますが、ご教授のほど宜しくお願いします。
　　　　６０才以上の年寄りより。

書込番号：9658797

[スーパーアルテッツァ]

安定性という点でREGNO GRVだと思います。

http://www.clg-sv.com/tire7.htm

REGNO GRVは価格が高めですが問題無いのですね？

書込番号：9658902

[オヤジ２００２]

Nobu_じじさん　こんにちは。

参考になるかどうか微妙ですが、
ヨコハマとTOYOの違いについて感じたことをお知らせします。
エルグランド(E51)に今までトランパスMP3、トランパスMP4、GRANDmapと履いてきました。
サイズはいずれも215/60-17です。

�@安定性
ケース剛性に左右される部分が多々あると思いますが、
GRANDmap＞MP4＞MP3 でした。
LuはMP4よりも柔らかいみたいで、コンフォート重視です。
ただ、安定性とシャープ感はトレード的な反比例の部分もあります。
GRANDmapはハンドルセンター領域でダルですが、
その分、高速では微修正がいりません。
MP4もMP3より遥に安定感が増した(シャープさが消えた)のですが、
なんだかボンボンと跳ねるような感覚があって好きになれませんでした。

�Aグリップ性
MP3＞MP4＞GRANDmap です。
ただしこれは絶対的なグリップではなく、グリップ感です。
とくに今まで怖い思いをしたことは3種いずれでもありませんでした。
また、グリップ感はノイズとトレード的な感覚があります。
LuはGRANDmapと同等くらいではないでしょうか。

�B乗り心地、静かさ
GRANDmap＞MP4＞MP3 です。
GRANDmapはさほど跳ねず、適度にソフトで気に入っています。
MP4は先ほど書いたように、空気のボンボンした感覚があります。
MP3はハードでしたね。
GRANDmapは路面によってノイズがまったく異なります。
綺麗な舗装路では本当に静かです。
TOYOは当初静かなのですが、磨耗が進とかなりうるさくなってきました。
LuはGRANDmapと同等か、若干ソフトで静かかもしれません。

�C耐久性
まだGRANDmapは途中ですのでわかりませんが、
GRANDmap＞MP4＞MP3 という感じです。
とくにTOYOは5分山以降の減りが極端に早くなります。
LuはMP4よりも対磨耗性に劣るという解答をTOYOから頂いています。

�D燃費
何とも言えませんが、
コンパウンド以外にも、タイヤの真円度の違いが多少影響するかもしれません。
GRANDmapを履いたとき、その真円度に驚きました。
レーシングタイヤも製造しているヨコハマですから、一日の長があると感じました。

BSはタイヤの自重が重いことで有名です。
燃費にも多少違いが出るのではないでしょうか。
お値段も、他のものの1〜2割UPになりますね。
Dunlopは明らかにあまりRV系には力を入れてません。
価格以外の魅力が乏しいといわざるを得ません。
また、RV系以外のタイヤ(当初履かれていたASPECなど)は、
どうしても構造上、片減りが激しく露呈します。
減りが早いとお感じになられたのはその面もあるかと思います。

補足ですが、エルグランドは車重がエリシオンとは比較になりません。
車重の軽いエリシオンでは、上記の傾向がもう少し穏やかに表れると思います。
その分を差し引いて参考にしていただければと思います。
参考になれば幸いです。

書込番号：9659005

[Duck Tail]

Nobu_じじさん、こんにちは。　

> 走行距離22000Kmで前のタイヤがかなり減ってきて、ガソリンスタンドでそろそろ交換ですよと言われました。
> (ﾛｰﾃｰｼｮﾝしなかった私も悪いのですがYOKOHAMAは摩耗が激しいですね。それとも車が重いからかな)

> �C　耐久性
の順番で選ぶとしたら、どのタイヤが良いのでしょうか。

摩耗のことを気にされている様子ですが、さりとて次期銘柄の選定では優先順位が低いですね。求めているレベルにもよりますが、�@安定性、�Aグリップ性、�B乗り心地、静かさ、が本当だとすれば、私的には、摩耗は諦めますけどね。

車重が重い車に、それなりのタイヤ銘柄を履かせれば、摩耗寿命は 20,000km 前後だと思います。あちら立てばこちら立たず。タイヤの世界は二律背反。タイヤに何を求めるか、もう一度よく考えてみてください。

書込番号：9659109

[オヤジ２００２]

Nobu_じじさん　こんにちは。
追記です。

対磨耗性の件ですが、
私もDuck Tailさん　が書かれていますように、今までのタイヤの交換は、
丁度20,000kmごとでした。
この手の車は、そんなところかと思います。
またエリシオンはFFですから、ローテーションは必須です。

書込番号：9659378

[バックナム]

色々なエリシオンオーナーのタイヤ交換について載っています。
良かったら参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?mo=5100&kw=%83%5E%83C%83%84

書込番号：9659577

[バックナム]

こちらも参考にしてみて下さい。

http://www.clg-sv.com/minivantire.htm

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

書込番号：9659672

[Nobu_じじ]

　皆様方

　大変参考になる返事を頂きありがとうございました。
頂いた内容をもとに、近くのタイヤショップを回り決めたいと思います。
皆様方のノウハウには感服しています。

　以上、ありがとうございました。　

書込番号：9660359

エディックスにENASAVEをすすめらましたが

[高松人]

ホンダ、エディックスに乗っていて、先日オイル交換にタイヤセレクトに行ったとき、
タイヤ交換したほうがいいといわれ、ENASAVEをすすめられました。
まだ発売されたばかりで、口コミ情報もないのですが、
誰か使用した方で感想をお聞かせ願えないでしょうか。
ちなみに、エディックスの使用用途としては、
平日通勤（1km程度）で、週末家族で遠出10〜30kmの遠出をします。
年に一回は香川から青森までの高速道路での旅行も考えています。
よろしくお願いします。

書込番号：9655784

[スーパーアルテッツァ]

私も香川県人ですが↓のタイヤインプレッションが多少は参考になると思います。

http://www.clg-sv.com/tire11.htm

http://www.clg-sv.com/du_rv503.htm


しかし、青森県までとは・・・。
片道約1400kmの長距離ドライブですね！

書込番号：9655857

[バックナム]

エディックスで履かれている方も載っています。
良かったら参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?kw=ENASAVE+RV503

書込番号：9655897

[からうり]

値段で決めればいいと思います。　1KMぐらいではそんなに変わりません。たぶん8万円ぐらいはします。　MY01が安いみたいです。

書込番号：9655916

[高松人]

スーパーアルテッツァさん　
早速の返答ありがとうございます。
ENASAVEが超エコタイヤということで、環境にやさしいということが分かりました。
LE MANSの欠点を補って安定した走行も実現できるということで
それが本当なら理想的なタイヤですね。

書込番号：9657368

[高松人]

バックナムさん
ありがとうございます。
こんなサイトがあるんですね。
みなさんこれから使う方が多いため評価しきれてないのでしょうか。

書込番号：9657411

[高松人]

からうりさん
価格.comで、最安値は一本１万円ちょっとで売ってますね。
工賃を含んでも６万円行かずに交換できるかとふんでいます。
同サイズの他のタイヤに比べるとやや安すぎる感がしたので、
逆に何か欠陥があるのかと勘繰ったわけです。
MY01というのは、なんでしょうか。

書込番号：9657467

[からうり]

http://www.koyotire.jp/my01.htmlブリヂストンのショップのタイヤです。

書込番号：9657988

[高松人]

皆さんありがとうございます。
価格どっとコムで紹介されている店舗からネットで注文してみようと思います。
また使ってみて感想をアップしようと思います。

書込番号：9708865

[高松人]

ENASAVE取り付けました。
走った実感としては、スムーズに前進するので、燃費は少なくなりそうです。
少し硬く、地面からの衝撃が強い感じはしますが、まったく我慢できる範囲です。
満足できるものでした。

書込番号：9763601

購入を考えていますが・・・

[MMSM]

ワゴンRのスティングレーに乗ってますが、タイヤ交換をしないといけないので検討中ですが、スティングレーでも付けれますか？
また乗り心地といいますか、走り心地はどんな感じですか？
あと、質問ばかりですみませんが・・・・
スズキ純正のタイヤと比べてあまり長持ちしないでしょうか？

他、詳しくアドバイス頂けると光栄です。

書込番号：9655006

[バックナム]

エコを謳っているタイヤは総じて耐摩耗性に優れていますから長持ちはするでしょう。

良かったらこちらも参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?mo=331&kw=%83%5E%83C%83%84

書込番号：9655208

[てつお55]

エコスを考えているならば同じヨコハマの新型 後継のアース1がいいですよ 性能 耐摩耗性はエコスより上 燃費は4.4%向上しますので 一定の距離を走れば価格差は逆転しますよ

書込番号：9655240

[からうり]

雨のグリップの違いがわかります。　ポテンザがよかったです。

書込番号：9655602

[defeat]

こんばんは。

私の勘違いでしたら申し訳ありません。
純正タイヤと違うサイズの品を御所望でしょうか？
詳細はタイヤ販売店で聞いてみてください。

>スズキ純正のタイヤ
納車時にはいているタイヤのことでしょうか？
おそらく無難なＯＥＭ品だと思いますのでさほど違いはありません。

タイヤの交換時期の判断は、
走行による摩耗か材質の劣化だと思います。

あくまでも私の場合ですが、
タイヤの摩耗がなくてもサイドモールのヒビで、
ほぼ３年サイクルで交換していました。

車種からしてサイズがあえば、
ＤＮＡいいと思いますよ。

好みによって大きくわかれますが、
ノイズや突き上げが気にならないのなら、
ライトスポーツタイヤの選択ありと思います。

私の場合は４ＷＤターボにポテンザをはいています。
コンパクトには次回ミシェランかＴＯＹＯのライトスポーツを予定しています。
音は気にしないので、プレミアムは却下！

乗り心地は人によって違うようですので難しいです。
私の場合はサスを堅めていますが、
良いと悪いの意見がはっきりと分かれました。

ネットで評価が高いエコタイヤを選べば問題ないと思います。

書込番号：9657277

[1+1=11]

>スティングレーでも付けれますか？

純正タイヤは155／65R14 75Sでいいでしょうか？
これだとすれば、一応サイズだけで言えば165/55R14 72Vは付きます。

純正サイズ155／65R14 75Sとして話を進めますが、サイズが違う場合、以下の話は撃沈となりますので見なかったことにして下さい。

165/55R14 72Vにする場合の問題は、ロードインデックス（荷重指数）すなわちタイヤの負荷能力で、
・純正タイヤ155／65R14 75Sのロードインデックスは75（負荷能力387kg）
・このタイヤ165/55R14 72Vのロードインデックスは72（負荷能力355kg）
ロードインデックスが3も下がってしまいます。
タイヤ交換する際の目安としては、ロードインデックスの低下は1まで、悪くても2までと言われており、従ってロードインデックスは悪くても73以上が望ましいと考えます。
165/55R14のタイヤのロードインデックスをザッと見てみると72ばかりであることから、このサイズは個人的にはおすすめできません。

ECOS自体は、ロングライフで乗り心地やグリップ性能もまずまずのコストパフォーマンスの高いスタンダードタイヤであり、純正タイヤの性能に対してレベルアップするものと思います。しかし、ロードインデックスが不足気味になると、せっかくのロングライフ特性が損なわれる結果になりかねません。

以上から、純正サイズ155／65R14から選ぶのが良いと思います。
このサイズでおすすめタイヤは、ECOS（特徴は上記の通り）の他、トーヨーTEO plusです。
TEO plusはECOS以上にコストパフォーマンスが高く、価格com.タイヤ板では定番の評判の良いタイヤです。

書込番号：9657643

[微ー痔ー図]

こんばんは。
多分、前モデルのスティングレーなんでしょうね。
全グレード、１６５/５５/１４サイズですね。
友人が前モデルのラパン・ターボに乗ってるんですが、同サイズです。
タイヤはブリヂストン・ポテンザ０３０ですね。

もし、ターボモデルに御乗りなら、スポーティー系のタイヤが宜しいかと、。
グッドイヤー・レブスペックＲＳ０２、トーヨー・ＤＲＢ等が良いと思います。
乗り心地良くしたいとの事でしたら、コンフォート系の中だと、やはりテオプラスかなと思います。

書込番号：9657879

[MMSM]

アドバイス頂き、有難うございました☆
前モデルということを書き忘れていたのですみませんでした。。。
テオプラス？というのも良さそうですね。
そちらとECOSのどちらかにしてみます♪
初心者なので分かりづらい説明ですみませんでした。
ご意見頂いた方有難うございました☆★

書込番号：9662260