このページのスレッド一覧（全3354スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤを検討しています。 |
20 | 14 | 2025年10月29日 11:29 |
| タイヤ交換 |
1 | 5 | 2025年10月27日 20:27 |
| ステップワゴン（RP8）のタイヤにつて |
8 | 11 | 2025年10月25日 16:54 |
| タイヤ幅ダウンのことをおしえてください（引っ張りタイヤ） |
37 | 28 | 2025年10月23日 20:00 |
| 教えて頂きたく！ |
6 | 4 | 2025年10月4日 09:06 |
| シンクロウェザーのラインアップ拡充について |
20 | 5 | 2025年10月2日 05:18 |
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タイヤ > ブリヂストン > NEWNO 155/65R14 75H
題名の通りなのですが、タイヤ購入を検討しています。
車種はアルトラパンLCで2023年製です。155/65R14の純正ホイール付きのタイヤです。
新車装着時タイヤが2022年製造でダンロップ エナセーブEC300+だったのですが、溝は十分あるのですが、タイヤのひび割れが酷くなってきていて気になって仕方が無いため交換を検討しています。
気になっているのが、同じメーカーのダンロップ ルマンV+、ヨコハマタイヤのブルーアースやアドバンデシベル、ブリヂストンのNEWNOです。
重視しているのが、燃費や乗り心地、静粛性、操縦性です。
出来るだけ長く使えるタイヤが良いなと思っています。
ダンロップはひび割れしやすいと口コミなどから聞いたことがあるのですが、本当なのでしょうか。
コスパが良いタイヤはどれかご教授して頂けると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
0点
＞sagatakuさん
〉アルトラパンLCで2023年製で
〉新車装着時タイヤが2022年製造で
〉ひび割れが酷くなってきていて
先ずは
２から３年でそんなに酷いですか
状況写真みたいな
タイヤワックスとかしょっちゅう使っていませんか
〉出来るだけ長く使えるタイヤが良いなと
駐車や使用環境によって劣化が早い場合もあります
その場合は
逆に劣化は諦め多少減りが早くても
安価なタイヤを選ぶって考えもあります
書込番号：26322720
2点
sagatakuさん
お求めの性能からLE MANS V+が良いでしょう。
LE MANS V+はコンフォートタイヤで乗り心地が良く、静粛性も先ず先ずだからです。
ADVAN dB V553Aも快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤです。
ただ、価格面でLE MANS V+はADVAN dB V553Aよりも安価なので、LE MANS V+の方をお勧めしたいです。
NEWNOは価格が安いですが、これはLE MANS V+よりも格下のスタンダードクラスのタイヤだからです。
つまり、乗り心地等の快適性能を重視されるなら、NEWNOは外した方が良いでしょう。
sagatakuさんが心配されているひび割れですが、LE MANS V+の先々代モデルのLE MANS Vを6年8カ月、先代モデルのLE MANS Vを4年使っていました。
流石に6年8カ月使うとひび割れが目立っていましたが、普通に５年程度は問題無く使えます。
という事でLE MANS V+もひび割れに関しては特段心配無いと考えています。
最後に下記はsagatakuさんが候補に挙げた3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001511383_K0001513119_K0001599737&pd_ctg=7040
書込番号：26322730
3点
他のタイヤは知りませんが、
前ヴェゼルの新車装着タイヤ、エナセーブは、
溝は十分あったのですが、３年少しで、外側のみが、トレッド、サイドともひび割れが目立ってきたので交換した経験あります。
タイヤワックスなどは使ってませんが、多分紫外線の影響かと思います。
内側はトレッド、サイドともひび割れなかったです。
露天駐車なので、ダンロップが悪いのか、環境が悪いのか知りませんが、
同じところに停めてあった前車では経験ありませんでした。
書込番号：26322744 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sagatakuさん
申し訳ありません。
先々代モデルはのLE MANS4 LM704が正解です。
書込番号：26322762 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞sagatakuさん
＞重視しているのが、燃費や乗り心地、静粛性、操縦性です。
＞出来るだけ長く使えるタイヤが良いなと思っています。
タイヤは持ちが良ければ硬くなったり乗り心地などと反比例します
ライフと乗り心地、静粛性のどれかを優先するしかありません、もしくは価格
小径のタイヤであれば国産のタイヤ以外でも色々試してみるのも有りかと思いますよ
オートウェイ等で探して見ては如何？
書込番号：26322774
2点
＞sagatakuさん 重視しているのが、燃費や乗り心地、静粛性、操縦性、長持ち
こんな性能のタイヤは相当高性能ですので、コスパまで求めると答えは”ない”でしょう。
乗り心地と長持ち、静粛性と操縦性は相反する性能ですので....。
バランスの良いタイヤをお求めなら、グッドイヤー EfficientGrip Comfort とか、価格は上がりますが各社のプレミアムコンフォートタイヤではないでしょうか。
私は、6月の値上げがなかったので比較的求めやすいグッドイヤー EfficientGrip Comfortをお薦めします。
書込番号：26322788
3点
ラパンLCの新車装着タイヤはその当時の新しい考え方のタイヤです。おすすめはヨコハマ ブルーアースFE
AE30Aです。
書込番号：26322923 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞溝は十分あるのですが、タイヤのひび割れが酷くなってきていて気になって仕方が無い
空気圧が適正でも、跳ねたり、突き上げが増えたりしてますか？乗り心地の低下がまだ感じられないなら、それほど気にする事はないと思います。
＞ダンロップはひび割れしやすいと口コミなどから聞いたことがあるのですが、本当なのでしょうか。
同社のプレミアムコンフォートを使用した経験がありますが、年間走行距離が少なく、青空駐車する環境では、結構なひび割れを体感しました。
＞出来るだけ長く使えるタイヤが良いなと思っています。
DUNLOP、YOKOHAMA、TOYOと渡り歩きましたが、どのメーカーも3年前後でひび割れてました。
カー用品店で聞くと、早期のひび割れを避けたいならDUNLOPは選外と言われたり、BRIDGESTONEなら遅い訳でもないと言われたり、まちまちな印象です。
顕著にひび割れが遅いメーカーや銘柄は無いと思うので、比較的に安価で、充分なラベリング性能のある銘柄を選定すると、費用対効果が高いと思います。
具体的な銘柄は、思い付いたら追記します。
書込番号：26322948 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様、このような質問に丁寧にご回答ありがとうございます。
＞gda_hisashiさん
凄い酷いというと大げさになるかもしれませんが、私としては少し気になるなって感じです。
ここ最近遠出とかもするようになったので万が一を考えてと思っています。
ひび割れはタイヤの外側回り全体的にです。
＞バニラ0525さん
なるほどですね、、、
私も青空駐車なのでもしかしたらそれの影響も全く無いとは言い切れないかもしれないですよね。
＞スーパーアルテッツァさん
細かくご回答頂きありがとうございます。
お話しを聞いた限りだと、LE MANS V+が私としては有力な候補となりそうですね。
ちょうどいつも行っているカー用品店でこれから特売で売り出しするようだったので最有力かもしれません。
＞アドレスV125.横浜さん
あまり知識がないため、このような場所をお借りして質問させて頂きました。
申し訳ございません。
価格も大事ですが、折角長く使えるなら使いたいし色々なバランスが取れた物があればと思っていました。
＞funaさんさん
回答ありがとうございます。
全部が完璧となるとやはり値段はそれなりに覚悟した方がいいですよね。
グッドイヤーのタイヤも考えていたのですが、近くに取り扱っている店舗が無かったため候補から外していました。
＞たつや78さん
なるほどですね。
ブルーアースも良いかもしれないですね。
＞銀色なヴェゼルさん
回答ありがとうございます。
私も色々な店舗で聞き回ってやはり同じような回答を頂いたため、こちらでも失礼ながら質問させてもらった次第です。
海外製も考えたりしたのですが、安い分、やはり不安もあるし国産なら安心して買えるところもあると思っていて。
書込番号：26322978
0点
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|---|---|---|
日本メーカー品をご所望であれば、ほかの方の情報を参照ください。
敢えて、価格コムでは安価、かつラベリング性能が記載されない海外製銘柄のうち、EU LABELでは悪くないラベリング性能に見える銘柄を抜き出してみました。
1、LINGLONG COMFORT MASTER、155/65R14 75H(中国製。オートバックスでも取り扱いあり)
https://www.autobacs.co.jp/ja/news/news-202504171400.html
2、HANKOOK KINERGY ECO 2、155/65R14 75T(韓国製。イエローハットでも取り扱いあり)
https://www.hankooktire.com/jp/ja/tire/kinergy/eco2-k435.html
EU LABELによると以下のラベリング性能です。
転がり抵抗C＝国内ラベリングではA相当
ウェットグリップB＝国内ラベリングではb~c
少し気になるのは車外通過騒音が70dBであり、タイヤの幅が狭いわりに車外での回転ノイズが少し大きい事です。
※路面と接地するタイヤが振動、車体各所を伝播して運転手が感じるロードノイズとは異なります。
机上論ですが、LINGLONGはEUでも流通していて、オートバックスも取り扱う事から、あなどれないのではないでしょうか。
一個人の印象では、ドイツ車や日本車の一部に新車装着されるHANKOOKは、非凡に感じます。(但し、他銘柄)
EU LABELが公開されている日本メーカーの銘柄で、ラベリング性能が優秀に見える一例は以下です。
3、YOKOHAMA BluEarth-GT AE51、155/65R14 75H(グランドツーリング向け)
ノイズ低減の優先順位が高い場合は、”静粛性”が謳い文句に出てくる、日本メーカーのコンフォート銘柄が妥当だと思います。
書込番号：26323125 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞新車装着時タイヤが2022年製造でダンロップ エナセーブEC300+
低燃費性能はとても優秀です。
＞重視しているのが、燃費や乗り心地、静粛性、操縦性
おそらく転がり抵抗係数Aのタイヤですと、燃費は悪化します。
＞タイヤのひび割れが酷くなってきていて
＞ひび割れはタイヤの外側回り全体的
ショルダー部ですよね。
ここは青空駐車では特にヒビ割れが出やすい部分になります。
＞ダンロップはひび割れしやすいと口コミなどから聞いたことがあるのですが、本当なのでしょうか。
いえ、使用状況・使用環境によるものが大きいです。
たとえば年間走行距離が少なければ、それだけでヒビ割れは起こりやすくなりますし、車庫保管ではヒビ割れは起きにくくなります。
＞気になっているのが、同じメーカーのダンロップ ルマンV+、ヨコハマタイヤのブルーアースやアドバンデシベル、ブリヂストンのNEWNO
NEWNOは選外でしょうね。
乗り心地しっかり目、トレッド剛性高め、そのため人や車によっては突き上げを感じたり、ノイズを拾いやすいという方もいらっしゃいます。
その代わり、操縦性はキビキビとした、ソリッドな乗り味を感じやすいでしょう。
＞コスパが良いタイヤはどれか
転がり抵抗係数AAから選ぶとなると、DUNLOP LE MANS V＋が該当します。
しかしながら、DUNLOPはヒビ割れ〜の懸念が払拭できないなら、あえて選択することもないでしょうか。
転がり抵抗係数Aで構わないのであれば、
TOYO PROXES CF3が比較的安価に入手できると思います。
書込番号：26323325
0点
＞銀色なヴェゼルさん
＞Berry Berryさん
色々分かりやすい回答、画像等をつけていただきありがとうございます。
色々タイヤによって特性があってここまでなると難しくなってきますね、、、
他の方からもダンロップのLE MANS Vプラスを勧められてるのでそれにしようかと思っています。
近くのタイヤ屋で特価販売でかなり安価で手に入れられそうなので。
書込番号：26323602 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sagatakuさん
値段は参考ですが....。栃木県足利市のお店です。お近くにもこんなお店はありませんか？
https://t-tc.com/index.html
155/65R14で込々乗り出し価格。あと必要な経費は小棒があればバルブ交換代と窒素ガス封入代です。特価の下の方を見てね。
書込番号：26324459
0点
皆様、親切丁寧にご説明ありがとうございました。
結論からしてダンロップ LEMANS V +にしました。
近くのショップでタイヤ4本24000円とネット通販より安かったので買ってしまいました。
交換後、大満足するタイヤでした。
消耗品でもあるので今回はコスパ重視で決めました。
報告が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
書込番号：26327380 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ピレリ > POWERGY 225/55R18 98H
オススメのタイヤはどれになりますか？
アウトランダーの夏タイヤの交換がもうすぐです。
ピレリのPOWERGYかイエローハット専売のCinturato ROSSOかオートバックス専売のCinturato P9 ASで悩んでます。
コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。
普段は通勤メインですが田舎道でコーナーと坂道が多いです。
月の走行距離は600キロくらいで、5年くらいもってほしいです。冬はスタッドレスタイヤに付替てます。
よろしくお願いします。
書込番号：26325632 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yatokaさん
え、Cinturato P9 ASってランフラットタイヤになっていますが、ご確認を。
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/cinturato-p9-as
POWERGY コンフォートタイヤ https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Powergy.htm
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Powergy.htm
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/powergy
Cinturato ROSSO ツーリングタイヤ（スポーツコンフォート） https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Cinturato-Rosso.htm
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/cinturato-rosso
ですので、当然コーナリングなどはCinturato ROSSOの方が良いと思います。
tyrereviews.comを見ていて気付くのはBuy again 61%とBuy again 93%の違いです。
書込番号：26325656
0点
yatokaさん
↓は価格コムで225/55R18というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます）
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
静粛性が高いタイヤがご希望のようですから、国内メーカーのコンフォートタイヤが良さそうです。
国内メーカーのタイヤで静粛性が高く、安価なタイヤなら↓のTOYOのPROXES CL1 SUVがあります。
https://www.toyotires.jp/product/pxcl1suv/
PROXES CL1 SUVはコンフォートタイヤなので、先ず先ずの静粛性が期待できます。
叉、PROXES CL1 SUV は商品名の通りSUV用タイヤなので、剛性が高くてしっかりとしたハンドリングが期待出来るでしょう。
最後に↓はPOWERGY とPROXES CL1 SUVの価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001543408_K0001323941&pd_ctg=7040
書込番号：26325721
0点
＞yatokaさん
〉コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。
文面からは価格の比重が高そう
リクエストに答えるコンフォート系タイヤは高額な物が多い
POWERGYは耐摩耗性の評判は高く無いが
コーナーリング(グリップ)性能は悪くなさそう
月に600kmで冬タイヤ併用なら５年くるいは持ちそう
書込番号：26325832
0点
おすすめは、ヨコハマ アドバンV61です。最新の軽量化タイヤです。
改良後アウトランダーPHEVの新車装着タイヤ ブリヂストン アレンザ001 エンライトンも軽量化タイヤです。
書込番号：26325865 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。
その3銘柄であれば、Cinturato ROSSOですね。
あまり表に出てくるような銘柄ではありませんが、アタリが柔らかく、コンフォート性能に優れています。
書込番号：26326292
1点
タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-RV RV03 205/55R17 95V XL
2022年式 ステップワゴン（RP8） e:HEV PREMIUM LINEのタイヤについてアドバイスをいただきたく。
納車から約3年経過し、夏タイヤが寿命を迎えそうです。
新車装着がブリジストン TRUNZA ER33 205/55R17 95Vです。
次に選ぶタイヤは静粛性を重視したいのですが、REGNOまでは手が出ません。
候補は
YOKOHAMA BluEarth-RV RV03 （このタイヤ）
TOYO PROXES Comfort IIs
GOODYEAR EfficientGrip RVF02
この三つがTRUNZAと比較して大幅に静粛性が落ちるのであれば、予算増も考えようかとも思いますが、MAX2万円/本くらいまでには抑えたいです。
このあたりの情報お持ちの方がいらっしゃったら教えていただけますか？
よろしくお願いいたします。
1点
＞C181さん
ちょっとデーターが古いのですが、TURANZA ER33からの乗り換え候補としては、
https://tire-navigator.com/archives/6461
そうすると、やはりブリヂストン REGNO GR-XIII TYPE RVしかないようです。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/regno-gr-x%e2%85%b2-type-rv%e3%83%ac%e3%82%b0%e3%83%8e-%e3%82%b8%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%bc-%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%a2
その次はレグノと同じプレミアムコンフォートのTOYO PROXES Comfort IIsでしょう。
これはミニバン専用ではありませんが。https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/proxes-comfort-%e2%85%b1s%ef%bc%88%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b9-%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%84%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%82%b9%ef%bc%89proxes-comfort
次はウエット性能をとるならヨコハマでしょう。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/bluearth-rv-rv03-rv03ck
まあ、ブリヂストン Playz PX-RV II の選択肢もありますが、
書込番号：26302355
0点
＞C181さん
BluEarth-RV RV03を今シーズンからステップワゴンに履かせてます。
新車装着のTRUNZA ER33からプレミアムコンフォートタイヤを2銘柄履いて現在4セット目です。
RV03の静粛性はTRUNZA ER33と比べて良い方です。
ただ、乗り心地に関しては失敗しました。
前銘柄の乗り心地が良かっただけに、路面の衝撃に対し角が立った乗り心地に感じます。
履き替えてから路面の凹凸に対してドラレコの衝撃感知警告が頻繁に鳴るようになりました。
ちなみに純正TRUNZA ER33はBS特有の剛性感とは引き換えに、静粛性と乗り心地に不満があったため1シーズンちょっとしか履きませんでした。
他の比較対象銘柄は履いてないので分かりませんが、静粛性に特化した型落ちの銘柄を選択した方がいいでしょう。
書込番号：26302416 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞次に選ぶタイヤは静粛性を重視したい
現在装着されているタイヤに偏摩耗が見られなければ、候補の中で静粛性・乗り心地が優秀である、
TOYO PROXES Comfort IIs
を選択されてもよろしいかと思いますが、ミニバンに装着させるには少々柔らかすぎる気もします。
（TOYOではミニバン適合となっていますがどうでしょうね。耐摩耗性では柔らかい分若干不利になります。）
書込番号：26302625
1点
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|---|
同一車両でYOKOHAMA BluEarth-RV02(旧モデル)→TOYO PROXES CL1 SUVへ履き替えたとき、静粛性の向上を感じました。接地面イン側のブロックにサイプが多く、それが静粛性に寄与してくれると考えます。
それより上位にポジショニングするPROXES Comfort IIsは、写真の通りイン側のサイプが更に多く見えます。これなら、メーカーのポジショニングマップ通り、静粛性は上々ではないでしょうか。
残り2種のようにミニバン専用でないPROXES Comfort IIsにすれば、乗り心地に柔軟性が残せると思います。
偏摩耗が懸念事項となりますが、今まで偏摩耗少なくマネジメントが出来ているなら問題は少ないでしょうし、ミニバンも装着対象として外側ブロックの剛性強化も謳われています。
書込番号：26302651
0点
プロセスコンフォートIIsはふらつき 偏摩耗しますよ。 トーヨーのミニバン用はトランパスです。
ウェットグラップ重視 ヨコハマ ブルーアースRV RV03 ラベリング A a
省燃費重視 ダンロップRV505 ラベリング AA b
グッドイヤー エフィシエントグリップ RV02F
どちらも住友ゴムの工事生産 どちらもにています。
ブリヂストンレグノGR-XIIIタイプRV エンライトン
最新の軽量化タイヤ ラベリング A a
静粛性 乗り心地 ウェットググリップ重視。
書込番号：26302703 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞funaさんさん
TRUNZA ER33はそれなりに良いタイヤっぽいですね。
Playzはどうも触手が伸びないんですよね・・・
＞kmfs8824さん
BluEarth-RV RV03は乗り心地だめですか・・・
通勤路があまり路面状態が良くないので、考えちゃいますね。
＞からうりさん
どういう意味でしょう？
＞Berry Berryさん
今のタイヤ、変摩耗はしてなくはないくらいですかね。
交換が迫ってきてちゃんと見るとショルダーが若干摩耗が多いようです。
＞銀色なヴェゼルさん
上の方への返信でも書いてますが、今の状態では変摩耗は多くありません。
値段なりの静粛性があるのであれば行ってみる手もありますね。
＞たつや78さん
TOYOのPではPROXES Comfort IIsもミニバンが推奨車種にはなってるんですよね。
似たような車種での使用経験等ありますか？
書込番号：26302813
1点
11月から寒くなるのでスタッドレスの心配をしたほうがいいと思っただけです。
書込番号：26302962
0点
プロクセスコンフォートIIはミニバンを考慮している。ト ランパスほどではないという意味です。
訂正 エナセーブ エフィシエントグリップは住友ゴムの工場
レグノ ウェットグリップです。
書込番号：26303000 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞からうりさん
そういうことですか。
スタッドレスはまだ残山ありなのでご心配なく。
まあ雪もほぼ降りませんし。
＞たつや78さん
そういうことですね。
どっちを取るかの選択はしないとですね。
書込番号：26303444 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさん
情報ありがとうございました。
BAは実体験談を投稿していただいたお二人とさせていただきました。
書込番号：26324563 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CL1 SUV 215/60R16 95V
当方の手持ちホイールが225/55R16のタイヤが適正です。
現在タイヤ交換を検討しているのですが、値段や燃費を考慮して215／55もしくは215／60のタイヤを検討しています。
俗にいう引っ張りタイヤになりますが、弊害は乗り心地が悪くなったり空気が抜けるなんてことはございますか。
できればこのトーヨーのCL1SUV215 60Rを履きたいのですが、危険ならNANOENERGY 3 PLUS 215/55R16 93検討しています。
引っ張りタイヤが良くないようでしたら素直に既定サイズを購入しようかと思います。
よろしくお願いします。
車はw124 E280 元々15インチの車ですが,前オーナーがキャリパーを変えていて16インチのホイールになっています。
0点
指定サイズからタイヤサイズ等変更するのは
弊害しかありませんからやめたほうがいいです、数千円、数万円を出し惜しみ
何かあってから大変ですからね
正直サイズ変更などしてよいことなんて安くなる以外にありませんからね
お金が一番ならサイズ変更すればよいです
安全第一ならサイズ変更してはいけません。
書込番号：26315219 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
そんなに引っ張りにならないでしょ
その程度ならメリットもデメリットもないと思う
書込番号：26315225 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞bamboooさん
225/55R16のタイヤに適正なホイールということは、リム幅は7インチでしょうか。
それなら、215幅のタイヤは問題なく使用できます。
215/60R16のタイヤは、少し径が大きくなるので、接触等が起きないことは確認して下さい。
こちらは参考に。
https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=225/55R16
書込番号：26315226
3点
1cmの差だと燃費も乗り心地もほとんど変わらないでしょうね。
いずれもは銘柄変更の違いの方が影響は大きいと思います。
ホイールと組み付けが正常であれば、タイヤ幅変更に起因するエア漏れはないでしょう。
外径差によるメーター誤差と他部品との干渉に気をつければ、基本的には大丈夫だとは思いますが、車種特有のことまではわかりません。
別車種ですが私は標準より2cm幅の小さいタイヤですが、今までトラブルはありません。
書込番号：26315246
3点
＞すぐ自分の話したがる人ですさん
返信をありがとございます。
確かにそうですね。
よくかんがえてみます。
書込番号：26315250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞桜.桜さん
ありがとうございます。
以前タイヤ屋さんできいたら大したことないといわれましたが、実際経験した方のご意見が欲しくて質問しました。
もう少しかんがえてみます。
書込番号：26315252 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あさとちんさん
ありがとうございます。
サイズは7半です。
60よりまだ55の方が弊害がすくなそうでしょうか。
書込番号：26315253 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
bamboooさん
ホイール幅が不明ですが、225/55R16の標準リム幅の7Jでしょうか。
次に215/55R16の標準リム幅ですが7J、適用リム幅は6~7.5Jです。
又、215/60R16の標準リム幅は6.5Jですが、適用リム幅は6〜7.5Jです。
従いまして現在のホイール幅が7Jや7.5Jなら215/55R16や215/60R16は標準リム幅や適用リム幅となりますので、装着可能です。
問題点はタイヤの外径が変わる点で下記のようになります。
・225/55R16：外径654mm程度
・NANOENERGY 3 PLUS 215/55R16 93V：外径642mm
・PROXES CL1 SUV 215/60R16 95V：外径664mm
つまり、215/55R16では12mm程度（1.8％程度）外径が小さくなります。
又、215/60R16では外径が10mm程度（1.5％程度）外径が大きくなります。
外径が変わると速度計の表示もズレるので、外径が変わるタイヤサイズ変更はお勧め出来ません。
あと215/55R16というサイズのNANOENERGY 3 PLUSはメーカーでの製造や在庫が終了しており、販売店での在庫処分品となります。
以上の事を考慮すると225/55R16というサイズのタイヤ履かせるべきです。
↓が価格コムで225/55R16というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます。）
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
このサイズなら日本のタイヤメーカーではありませんが↓のタイヤなら比較的安価です。
・ECSTA HS52 225/55R16 95W
・POWERGY 225/55R16 99W XL
↓は上記2銘柄の価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001421917_K0001421254&pd_ctg=7040
という事でサイズ変更は行わずに225/55R16というサイズで安価なタイヤを選べば如何でしょうか。
書込番号：26315257
1点
＞w124 E280 元々15インチの車
標準装着タイヤが195/65R15ではないでしょうか？
外径が635mm。
↑必ず確認をお願いします。
もし、そうだとするとそこから現在が225/50R16外径654mmなのですから、これより大きくなるものは装着させない方が良いです。
交換するなら、215/55R16ですね。
https://wheel-size.jp/size/mercedes/w124/1994/#trim-br124-1984-1996-eudm-e-280--194-3
書込番号：26315295
1点
＞スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございます。
7.5jです。
メーターのスピードが変わってしまうことしりませんでした。
数キロを超えるものでしょうか。
他の方からも変更しない方が良いと言われました。
再度買えるタイヤさがしてみます。
書込番号：26315300 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Berry Berryさん
ありがとございます。
確かに仰せの通りです。
現状で、ワイドフェンダーでタイヤは18インチまでつきます。
以前受け取って18インチ装着状態の足回り重さにびっくりしてキャリパーを16インチ用があり交換しました。
書込番号：26315311 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mat324さん
ありがとうございます。
実際に試された方のご意見感謝します。
^_^
書込番号：26315312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
bamboooさん
＞数キロを超えるものでしょうか。
外径が2％大きくなると速度計は2％遅く表示されます。
つまり、100km/h×0.98＝98km/hと表示されるようになるのです。
逆に外径が2％小さくなると速度計は2％速く表示されるようになります。
書込番号：26315314
1点
＞bamboooさん
車名・ホール幅が分かりませんが...。
スポーツカーならもう引っ張り気味では....。私が乗っているV36スカイラインクーペは、
フロント：225/45R19 19×8.5J +43、リヤ：245/40R19 19×9J +45 で、確かに引っ張り気味です。
225/45R19なら7.5インチが、245/40R19なら8.5Jが標準しょう。
とはいえ、セダンなら±0.5インチで標準でしょう。
225/55R16のタイヤを付けている車も最近ではありませんが、
日本車なら215/55R16も215/60R16も引っ張りとは言わず、許容範囲でしょう。
書込番号：26315337
1点
＞bamboooさん
ごめんなさい。車名はw124 E280ですね。分かりました。
E280ならOEは195/65R15 94H 6.5Jx15 ET49です。
16インチ化にあたって、225/55R16にしたということでしょうか。
元々16インチは215/55R16 94V 7Jx16 ET46なので、
215/60R16より215/55R16 の方がメーターの狂いは少なそうです。
https://wheel-size.jp/size/mercedes/e-class/br124-1993-1996/#trim-br124-1993-1996-eudm-e-280--190-3
標準に戻すということなので、215/55R16でだいじょうぶでしょう。
https://greeco-channel.com/car/tire/195-65r15_r16/
書込番号：26315351
1点
純正のサイズが、仮に195/65R15 であるならば、
16インチで最適なサイズは、205／55-16、225／50-16という検索結果が出てきました。
ホイールが7.5Jで，オーバーフェンダー付きなら、225/50R16が良いかと思いますが。
オーバーフェンダー付きのようですが、希少車であるAMGかと妄想していますが。違うか。
書込番号：26315412
2点
＞スーパーアルテッツァ様
とても詳しくありがとうございます。
ほんの少しのタイヤ計で速度が変わること覚えておきます。
書込番号：26315867
0点
＞mat324様
実際に標準と少し違うタイヤ使用例をされているmat324様のご意見大変貴重です。
ありがとうございます。
書込番号：26315872
0点
＞桜.桜様
背中を押していただきありがとうございます。
キャリパーをノーマルに戻して15インチに戻すこともすこーし考えたのですがフェンダーが18インチ使用に改造されていて（前のオーナ＝）15インチにすると昔のアメ車みたいになってしまうため諦めました。
書込番号：26315878
0点
＞スーパーアルテッツァ様
大変詳しくありがとうございます。
またNANOENERGY 3 PLUSが終了品とのことありがとうございます。
見つけていただいた2種類のタイヤはどちらも良さそうですね。
当方10年以上ピレリで今回国産のブリヂストン以外でトーヨータイヤがいいかと考えていますした。
適正サイズのタイヤを再度検討します。
書込番号：26315889
0点
＞Berry Berry様
このサイト昔見ました。
確かにおっしゃられるとおり。
目から鱗です。
ありがとうございます。
書込番号：26315895
0点
＞funaさん様
詳しくありがとうございます。
もう少し検討してみます。
とても助かります。
書込番号：26315899
0点
＞肉じゃが美味しい様
情報をありがとうございます。
名車ではありません。（が良い車です）
元々15インチの車を前のオーナーがブレーキキャリパーをブレンボにして、30万円（20年前）かけてオーバーフェンダー？（ビックフェンダー）にして18インチを履いていました。
たまたま入手した少し小さいキャリパーはしかし16インチ 7,5Jしかつかないようで今はスペーサーをかませてごまかしています。
2年前に入手したホイールが225のタイヤ仕様のようでこちらで相談させていただきました。
ありがとうございます。
書込番号：26315904
0点
＞bamboooさん
>たまたま入手した少し小さいキャリパーはしかし16インチ 7,5Jしかつかないようで今はスペーサーをかませてごまかしています。
であれば
現状に対して引っ張りとか10ｍｍで心配するより
ストック状態に大して外径が、幅が
現状の改造（スペー）での干渉等を気にする必要ありますね
>俗にいう引っ張りタイヤになりますが、弊害は乗り心地が悪くなったり空気が抜けるなんてことはございますか。
適用リム幅内であれば仕様的に問題はありません
勿論厳密に比較すれば乗り心地は悪くなる方向ですが比較すればで
空気圧の差とかタイヤ銘柄の差とかみたいなくらいかと思います
>値段や燃費を考慮して
であれば
205/60ｒ16はどうでしょう
ノーマルが１９５であれば幅は不足ないですよね
外径も大きくなりすぎず今に近いサイズかと思います
７．５ｊは適用範囲内です
僕は今205/60ｒ16のタイヤを７Ｊのホイールで使っていますが
0.5ｊ（１２．４ｍｍ）ホイール幅が増えても引っ張り感は出ないと思いますよ
トーヨーのCL1SUV
でも
NANOENERGY 3 PLUS
でも55偏平タイヤよりかなり安価だと思いますし
高性能なタイヤでなければ選び放題な気もします
書込番号：26315992
1点
＞gda_hisashi様
ありがとうございます。
205を履けたら一番良いと思っていましたが、225のタイヤが適正のホイールに大丈夫かと心配でせめて215をhを装着できないか皆様に伺いました。もう少し検討してみます。
ありがとうございます。
書込番号：26316092
0点
＞bamboooさん
〉205を履けたら一番良いと思っていましたが
先にもコメントさせて頂きましたが
205でも7.5jは適用です
まちで言う引っ張りタイヤは適用を大きく外れたワイドリムです
225に比べ細いとの思いかもしれませんが
225は車の標準(195)よりかなりワイドだった訳ですから
CP的には60偏平が高いです
偏平は違いますが
僕は
205/65を7.5jで使っていたりもします
勿論適用で全く問題感じません
タイヤサイズ
基準でCP高いのは205/60r16と思います
※実際は215/60r16でも大丈夫とおもいますが
いまから比較でなく標準基準で外径がかなり大きくなりますから
書込番号：26316166
2点
＞gda_hisashi様
そうなんですね、！
かなり前向きに検討します。
タイヤの種類も選べるし値段がやすいのがたすかります。
ありがとございます。
書込番号：26316176 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様
大変詳しく教えていただきありがとうございます。
タイヤのブランドセレクトの上で215で購入を検討しています。
助かりました。
書込番号：26323197
1点
タイヤ > グッドイヤー > EfficientGrip Comfort 235/50R18 101W XL
こんにちは！教えていただきたくお願い致します。
Audi Q3 235/50R18 97V ALENZA 001で6年経過しており車検（13年目）を通すために新たに購入を検討しております。
年間走行距離3,000Km位でコスト掛けたくなく下記の2種類に絞ってどちらかにしようと考えております。
１、GOODYEAR 235/50R18 101W XL EfficientGrip Comfort
グッドイヤーのHPを見てみるとSUVは推奨車種じゃないようですが購入した場合何か不都合有りますでしょうか。
２、ピレリ、POWERGY 235/50R18 97V
他にもコストをなるべく抑えた形でお勧めのタイヤありましたら教えて頂きたく。
宜しくお願い致します。
0点
＞１、GOODYEAR 235/50R18 101W XL EfficientGrip Comfort
＞何か不都合
＞年間走行距離3,000Km位
ということですから、現状大きな偏摩耗がなければ大きく不都合があるとは言いにくいです。
ただ、基本的にSUV用タイヤはサイドウォール剛性が高められていますので、それに比べると、良く言ってしなやかさ、悪く言うと頼りなさを感じることがあると思います。
しかしながら、この銘柄はXL規格であるため、空気圧をこれまでのものより高められます。
空気圧を高めることでしっかり感を出すことができるため、調整を効かせることができるでしょう。
＞他にもコストをなるべく抑えた形でお勧めのタイヤありましたら
通販で購入されるのであれば、上記２銘柄より安価なものは見つけにくいです。
オートバックス等のカー用品店で購入されるのであれば、コンチネンタル ウルトラコンタクト UC6が比較的安価でしょう。
書込番号：26306800
2点
YAMA0000さん
＞グッドイヤーのHPを見てみるとSUVは推奨車種じゃないようですが購入した場合何か不都合有りますでしょうか。
大きな問題はありません。
ただ、SUV用タイヤは剛性を高めている場合が多いので、非SUV用タイヤを履くとい柔らかく感じる可能性はあり得ます。
＞他にもコストをなるべく抑えた形でお勧めのタイヤありましたら教えて頂きたく。
↓は235/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1
この中で価格も考慮して私のお勧めはハンコックのVENTUS S1 evo3 K127ですね。
このタイヤならALENZA 001と同様に運動性能が高いスポーツタイヤとなります。
参考までにVENTUS S1 evo3 K127の欧州ラベリングは下記の通りで、ウエット性能Aと高いウエット性能が期待出来ます。
・VENTUS S1 evo3 K127 235/50ZR18 101Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB
尚、VENTUS S1 evo3 K127は日本で人気が無い韓国製のタイヤです。
しかし、ハンコックのタイヤは欧州等の海外では、日本製タイヤに引けを取らない評価を得ていますので何ら心配はありません。
因みに現在検討中のPOWERGYは中国製のタイヤとなります。
最後に↓はVENTUS S1 evo3 K127、EfficientGrip Comfort、POWERGY、ALENZA 001の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001493404_K0001030032_K0001533264_K0000930784&pd_ctg=7040
書込番号：26306803
2点
Berry Berryさん スーパーアルテッツァ さん
お忙しい中、大変参考になる回答頂きまして有難うございます。
頂いた情報をもとに考えていきたいと思います。
書込番号：26307040
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
＞YAMA0000さん
SUV専用タイヤの使用経験がありますが、剛性が高いのでフワフワしませんし偏摩耗もしにくいです。ゴムが硬化する迄は、車両とのマッチングが優れます。でも走行距離が少なく市街地走行が多いなら、SUV専用は必ずしも必要ないです。
HANKOOK製品は幾つもAudiに新車装着タイヤされる銘柄がありますし、個人的にも非凡な事は認識しているので、いま履き替えなければならなくて安価に済ませたいなら、VENTUS S1 evo3 K127(SUV用ではない)がオススメです。
ALENZA 001よりも、転がり抵抗、ウェットグリップが優れるラベリング性能です。(写真のALENZAは国内流通品の商品コードと異なりますが、ラベリング性能的には大差ないと仮定します)
残念な事は、来年2月以降まで待てるなら、車外通過騒音が低減されて偏摩耗もしにくいであろう写真の後継モデルを選べます。
https://www.hankooktire.com/jp/ja/company/media-list/media-detail.631957.html
書込番号：26307089
1点
タイヤ > ダンロップ > SYNCHRO WEATHER 195/65R15 91H
シンクロウェザーの評判、なかなか良いですね。
購入を検討したのですが、自分の車に合うサイズがありませんでした。
以前のニュースリリースでは2025年春から順次100ラインアップまでの拡充を行うというようなことが発表されていましたが、どういうタイミングで発表されるのでしょう？
どなたか情報をお持ちでしたら、よろしくお願いします。
6点
高い値段で売れるかわからないから一部商品で試したんだと思います。 これはいけると思ってサイズを増やしたんだと思います。普通のタイヤの倍の値段で売れるものならそっちを売ったほうが利益が出るので
書込番号：26138911
3点
＞xyz1020さん
ダンロップの公式ホームページにサイズ一覧があります。
書込番号：26139917 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞からうりさん
コメントありがとうございます。
海外ではスタッドレスよりも、オールシーズンタイヤが一般的と聞いたことありますが、日本国内でどう受け入れられるか、確かにテスト的に始めているのでしょうね。
わりと好調のようなので、サイズが増えてくれることを願います。
＞明日のその先さん
情報ありがとうございます。
発売当初は40種類程度だったと思いますが、先ほど見たら70種類超ありますね。
ただ、私のサイズはまだありませんでした。ちょっと大きいサイズなのです・・・
さらにサイズが増えてくることを願ってます。
書込番号：26142845
1点
私もタイヤサイズが大きく（純正だけど21インチ💦）
今のラインナップにはサイズが無くて待ってる人です。
ラインナップ拡充予定は次の情報ありますね。
10月あたり追加ないかな？と期待してますがどうだろう？
できれば年内に欲しく、間に合わなければ
クロスクライメートかコンタクト2にしちゃうかも。
これらもピッタリはなくて妥協になりそうですが。
2024年10月発売時 40サイズ
2025年春時点 76サイズ（2月、3月と段階的追加？）
2025年年内 96サイズ ※ソース不明、信憑性低い？
2026年6月迄 110サイズ（22インチ含めて？）
前の車でクロスクライメート履いてみて
オールシーズンタイヤもここまできたかと感動。
シンクロウェザーにも期待してます。
書込番号：26295661 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
サイズ追加きましたね！
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2051738.html#
待ってた21インチも拡充されてる！
ピッタリはないですが、妥協できるサイズは加わってて嬉しいです。
あとは実売価格が少しでも下がってくれたら。
書込番号：26305308 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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