タイヤすべて クチコミ掲示板

耐久性についてはどうでしょうか？

[沼にはまりそう]

愛車（トヨタ　オーリス）のタイヤ交換を予定しています。
経済性重視でYOKOHAMAのDNA Earth-1かECOSのどちらかで検討しています。
Earth-1のほうが燃費が向上するため、トータルのコストではEarth-1のほうが優れているようですが、このタイヤの耐久性はどうなのでしょうか？
TOKOHAMAのWebページで調べてみると、ECOSは耐久性と燃費向上がウリのタイヤですが、Earth-1については耐久性についてのついての記載が無く皆様の口コミがたよりです。
年間約30,000km走行しており、あっという間に履き潰してしまいますので耐久性は重視しています。
よろしくおねがいします。

書込番号：9559093

[スーパーアルテッツァ]

横浜ゴムのタイヤカタログを持っています。

そのカタログによると耐摩耗性能はECOSが70点、Earth-1が80点と
なっています。

という事でカタログ通りならEarth-1の方が長持ちします。

書込番号：9559129

[すーぱーりょうでらっくす]

カタログ上では、性能特徴は全てEarth-1の方が優れているように書かれてますね。

書込番号：9559397

[沼にはまりそう]

返信ありがとうございます。
Web上でカタログを確認できるところありますか？

書込番号：9563229

[スーパーアルテッツァ]

Web上でカタログを確認できるところありますか？

横浜ゴムのホームページでは見つけられませんでした。m(__)m

近くに大手カー用品店があればカタログを貰えると思います。
近くにカー用品店が無い場合はダメ元で横浜ゴムに電話してカタログ
請求してみるのも一つの方法でしょう。

書込番号：9566197

[Yoh2010]

20プリウスで、205/45/17 Earth-1を9万キロより履いて、現在14万キロ走っています。
5万キロ走りましたが、未だ4分山程残っています。プリウスなので、一般車よりは攻めた走りはしませんが、かなり走っても減りは遅いです。
空気圧は２．８〜３．０で22〜26キロ/L走り、DunlopのDirezza dz101より5キロ/L程燃費が良くなりました。
プリウス走りなので、新品タイヤからの一皮むけるまで1000キロくらいはグリップが物足りないですが、それ以降はエコタイヤの割にはグリップします。

書込番号：10891754

ADVAN dBかLE MANS LM703か

[nojinoji]

H15式のマーク�Uです。ほぼ街乗りで年間12,000KM位、後ろに人を乗せることが多いです。
今履いているタイヤはYOKOHAMAのカタログにも載ってないような安いタイヤです。

換え時が来たのでLE MANS LM703あたりを物色していたのですが、予算的にはADVAN dBでもいいかなと思っています。
今回の買換えの目的は、人を乗せることが多いので静粛性アップなんですが、ADVAN dBクラスとLE MANS LM703では体感的な差はあるものなんでしょうか？

書込番号：10884154

[じんぎすまん]

＞今回の買換えの目的は、人を乗せることが多いので静粛性アップなんですが、ADVAN dB
＞クラスとLE MANS LM703では体感的な差はあるものなんでしょうか？

アドバンデシベルの属するラグジュアリー系にビューロＶＥ３０２がありますから、
ルマンＬＭ７０３とは静粛性に差はあるでしょう。ラグジュアリー系の製品寿命は
概ね３万キロ程度だと思います。（セルシオにビューロＶＥ３０１を使用しての印象）

ルマンＬＭ７０３やエナセーブＥＣ２０２のようなコンフォート・スタンダード系でも
カタログに乗っていない新車装着タイヤ（ＯＥタイヤ）より製品寿命やハンドリングなど
あらゆる点で良くなると思います。トーヨーエコウォーカーも安くて低燃費で静粛性も
侮れないという評価もあります。

書込番号：10885366

[nojinoji]

どうせなら高い方とADVAN dBに履き替えました。
無印のYOKOHAMAタイヤからもあってかかなりの変化が感じられました。
タイヤのグレードでここまで静粛性・乗り心地・グリップ力が向上するとは知りませんでした。
ありがとうございました。

書込番号：10889009

ヨコハマかミシェランか。。。

[higedan]

迷っています。

サイズは２４５・６５・１７です。

選択肢はヨコハマジオランダーかミシェランかピレリ？しかありません。

ヨコハマにしようか迷っています。

長所短所を教えてください。

書込番号：10882338

[カーアクセサリーマニア]

ピレリは食いつきが良いかわりに減りが早い気が。

ヨコハマは持ちも良く、ミシュランはノイズが多いけど、長持ちです。

書込番号：10882665

[higedan]

ありがとうございます。

ヨコハマする決意が固まりました。

書込番号：10885475

どちらのタイヤが良いでしょうか？

[はま２号]

平成14年式のVitzのタイヤ交換を考えています。
標準サイズから2インチUPして195/50R15のBS G�Vを履いています。
今度はGOOD YEARのLS2000 Hybrid�U又はYOKOHAMAのECOSのどちらかにします。
価格も同じです。
どちらのタイヤが良いでしょうか。

書込番号：10804032

[てつお55]

どちらのタイヤも時代遅れです。ヨコハマならばエコスの後継のアース1にしましょう。性能はすべて上、燃費も向上しますよ。

書込番号：10804073

[氷竜神人]

NCP95�W型1.3Fに乗ってます。

以前現行RS純正アルミにラクティスサイズ（175/60R16）のLS2000Hybrid�Uを履いてました。
ディーラー経由であれば、格安かつ燃費もいいのでいいと思います。
適正サイズではありませんでしたが、転がり抵抗もよく、函館（往復600kmほど）に行った際はカタログ値を越える程でした。
（現在はミシュランのパイロットプライマシー・195/50R16を履いてます）

ただ、G�Vからのグリップダウンは否めないかと思います。
G�V並のグリップ力であればREVSPECあたり・・・がベストかと思います。
また、価格・燃費重視であればファルケンのZE912あたりも良いかと思います。

書込番号：10804402

[はま２号]

てつお55さん　氷竜神人さん　返信有難う御座います。

てつお55さん
確かにEarth-1は良いと思いますが、予算オーバーで財務省の許可が
降りません。

氷竜神人さん
LS2000Hybrid�Uを履いた事が有るのですね。
直進安定性や路面状態を伝え易いですか。宜しければ教えて下さい。
G�Vは経年変化で硬化しており、グリップ力はかなり落ちている状態です。
溝は4mmほどしか有りません。
橋などの継ぎ目金属板の上では滑り易く危険なので買い替えです。

私のタイヤ選びの基準は
1.直進安定性
2.価格が安い
3.路面状態を伝え易い
4.燃費が良い
です。
2.4.に関してはメーカーホームページやここでも分かりますが、
1.3.は使用された方しか分からないので困っています。

書込番号：10806504

[てつお55]

タイヤの値段については、予算だけでなく、ガソリン代も含めて最終的に安いか高いか考えましょう。アース1はかなり燃費が向上するので、価格差は逆転しますよ。

書込番号：10806576

[じんぎすまん]

アースワンとエコスでは、直進安定性、ロードインフォメーション、燃費ともアースワンが
上ですし、価格差はスレ主さんが外食を家弁に変えたりタバコやお酒を控えることなど
一つ止めることで３万キロの満足感が変わると思います。

ポテンザＧ３の後継のプレイズＰＺ−１との比較でもアースワンの感覚が断然好みです。
プレイズは静粛性は優れるものの、ロードインフォメーションがつかみにくく、楽しく
ないタイヤでした。

書込番号：10807662

[norakuro20]

エコスは乗ったことないですがＧＹのハイブリッド２０００は最近購入しました。
古い国産セダン。かなり古いので重量は１．２トンぐらいです。
それまではレグノの旧７０００からの付け替えです。
正確ではないですが６年使用し、まだ使えそうでしたが（さすがレグノでした）この車は長く乗るので買い換えました。

レグノの９０００と迷ったのですが最終的にＧＹ２０００をネットで安いところを探し取り付けは専門業者さんに頼みました。
185/65/14→195/60/15　４本で全込で４万ちょい。
７０００レグノとの比較ですが、、、
�@ノイズ・・・遜色なし
�AインチUPの影響もあると思いますが路面の細かい振動を拾ってしまいます。
ただ、この古い国産のサスは現代のサスと比べて剛性などかなり劣ると思いますの
現代の車でしたらそれほどきにならないかと思います。
�B燃費はわずかにＵＰしてるようです。（皮むけ時も特に影響ないようでした）
�C特徴タイヤを持ってみるととても軽いです。
�D１回箱根を往復しましたがグリップが予想以上にありました。腰砕け感皆無でした＠＠
�E大雨は経験ないですがおそらくこの点はレグノに劣るでしょう。

側面から見るといかつい肩でロゴなどもかっこいいです。
おそらく車重の軽いビッツならあうと思いますよ＾＾
仕事の関係で色々車にのりタイヤもよく色々買うのですが経験上コストパフォーマンスはいいとおもいます。
タイや選びは面白いです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：10834325

[はま２号]

てつお55さん　じんぎすまんさん
確かにガソリン代を含めて計算すると若干安くなる様です。
但し今は少しでも安く(今年子どもが小学校入学の為、お金が掛かるので)
タイヤ交換したいと思っていますので、GY LS2000 Hybrid�Uに
します。

今のG�VがECOSと同程度の燃費と仮定して、
年間11000km走行し12月中旬〜3月中旬までスタッドレスタイヤ使用
195/50R 15タイヤで約14km/Lで9ヶ月で約589.3L使用
14km/Lから4.4%燃費が良くなったら14.6km/L
195/50R 15タイヤで約14.6km/Lで9ヶ月で約565.1L使用
589.3L-565.1L=24.2L節約出来ます。
1L=130円とすると年間3146円少なくなります。
Earth-1が1本9150円・ECOSが1本7030円ですので
9150円×4本-7030円×4本=36600-28120円=8480円
8480円/3146円=2.7年で元が取れます。
年間8250km走行×2.7年=22275km走行時に元が取れる計算になります。

norakuro20さん
インチアップをしても燃費が良くなっているのですね。
>１回箱根を往復しましたがグリップが予想以上にありました。
前にGY GT065を履いた事が有るのですが、グリップは良くなかった
ので躊躇していました。これで安心して替えられると思います。
有難う御座いました。

書込番号：10835907

[norakuro20]

はま２号さんへ

このタイヤのグリップについて補足します。

自分はＧ３は１度も乗ったことないのでよくわかりませんが、
おそらくポテンザブランドなのでグリップ重視のスポーツタイヤかと存じます。

コンフォート系のタイヤならここ５年でかなりのブランドを乗っていますが、
スポーツ系タイヤを履く車ははここ１５年で涙目インプＳＴＩしか乗っていません。
１５年以上前はジムカーナ等の競技をやっていたのでスポーツ系＆セミレーシングしか乗っていませんでしたがあまりに昔なので＾＾；

ですので自分の評価としてはコンフォート系にしてはグリップはあるほうだという意味で書き込みしました。
具体的にはこの車の前に履いていた旧レグノと遜色ない感じ（ただし１インチ上げてますが）。
多分ですがグリップ重視の最新のタイヤと比較するとグリップ感はかなり劣ると思います。

騒音・乗り心地・ライフはもちろんコンフォート系が良いと思いますが。

あと、燃費についてです。
個人的には燃費でタイヤは選ばないしあまり気にしないのですが、
そんなに気になるならタイヤうんぬんよりも「燃費の良い乗り方」だと思います。
あとはタイヤの転がりが気になりますが。（この２０００はかなり転がる感じです）
どのくらい高速が多いのか分かりませんが、
ヴィッツで１４キロも走れるようですから丁寧な運転をしてる方だと思いますが。

以上、補足でした＾＾

書込番号：10838138

[はま２号]

norakuro20さん　補足有難う御座います。

実は計算がし易い様にわざと14km/Lにしています。
実際は最低13.5km/Lで最高15.8km/Lです。
標準サイズのスタッドレスタイヤ(155/80R 13)では
最低15.2km/L・最高18.9km/Lです。

各サイズの最高燃費を出すには、アクセル開度を7〜8段階に
踏み分け、かつ赤信号などで停止時は早めにアクセルを戻し
ます。出来るだけブレーキを使わずに速度調整をします。
発進時はブレーキを放し、クリープ現象で車が動き出して
からアクセルを踏みます。その他いろいろ有りますが、
これをするとかなり疲れます。
これでも10・15モードの燃費には追いつきません。
どのように運転しているのか見てみたいです。
因みに高速道路は殆ど利用しません。

G�Vはスポーツ系のタイヤですが、ポテンザRE系より
ワンランク下のスポーティ系？のタイヤです。
但し今は経年硬化していますので、グリップは
かなり落ちています。

G�Vほどのグリップは期待していません。
前に履いていたGY GT065よりグリップが上であれば良いと
思っています。
このタイヤはグリップが弱く、いきなり細いわき道から
飛び出した車を避ける・止まる事が出来ず激突、私の車は
修理代35万円以上かかる状態でしたので廃車にした事が
有ります。
反対はポテンザREを履いていた時に5m先に犬が飛び出してきた
時に反対車線にはみ出してでも犬を轢かずに済んだ事が有ります。
反対車線に車がいなかったのが幸いですが。
因みにルームミラーで見るとその犬は道の真中に放心状態？で
立っていました。後続車は停止していました。

書込番号：10843345

最適なタイヤは・・・

[ちゃあ＠船長代理]

こんにちは。
アドバイスをいただけませんか？
DUNLOP VEURO VE301からのタイヤ交換を考えています。
平成12年(2000年)式 レガシィツーリングワゴン GT-B E-TUNE（BH5)に乗っています。
タイヤサイズは215-45-17です。
街乗りが基本ですが、数か月に1度くらい高速道路を走行をします(往復400キロくらいです）
BSのPlayz PZ-Xがいいかなぁと思って近くのタイヤショップへ行ったら、今履いているDUNLOP VEURO V301と比べると静寂性も悪いし、全てにおいて満足いかないと言われました。
私がBS好きなため、REGNO GR-9000を勧められています。
※現在は、中古タイヤを友人から譲ってもらったため初DUNLOPです。
REGNOの方がいいタイヤだとは思いますが、価格的に…迷っています。
BSのPlayz PZ-Xへ交換すると違和感ありますか？
他にお勧めのタイヤはありませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：10731197

[職人Ｋ]

私もプレイズ履いています
＞べると静寂性も悪いし、全てにおいて満足いかないと言われました。
と言われたそうですが　車の違いや個人の感じ方で違うと思いますよ、
私の車はH9年ステージア25Ｘ　FORですが　がうるさく感じたこともないしサイドも適度な感じで、峠を攻めるわけでもないのでグリップ力にも満足してます
普通に乗っているには　自分の好きなメーカーのタイヤで気に入って乗ってれば良いと思いますよ

　

書込番号：10828203

[じんぎすまん]

プレイスは使用したことがありますが、最初はレグノばりに静粛性の良いタイヤです。
減っていくとポテンザばりの「効きゴム」が出てきてグリップを補助するのでうるさく
なりますが、交換やローテーションのサインと思えばよいでしょう。

書込番号：10837514

[ちゃあ＠船長代理]

職人Kさま
じんぎすまんさま

こんにちは。
アドバイスありがとうございます。
その後、タイヤショップへ再度行ってみたのですが、
メインの取扱いがM社やD社でした。
話が前に進まないので、他店で相談中です！

好きなメーカーで選ぶようにします＾＾
コメントありがとうございました。

書込番号：10837540

どちらにしようか迷っています。

[ルイージィ]

現在タイヤ交換の時期が迫っております。
車はBMW318tiです。
素人の私が考えた結果
BS POTENZA RE050
MICHELIN Pilot Preceda PP2
のどちらかにしようと思っています。
色々な書込み等を参考にさせて頂き、互いに比較すると良し悪しは有るみたいですが、迷っている最後の一つは磨耗ライフです。
同じ条件で車を乗ったとすると、どちらが長持ちするのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃれば教えて頂けないでしょうか？
素人な質問ですいません。

書込番号：10812154

[里いも]

こんにちは
BMW130Mi4年目に入りまして2万キロを超えたところです。
純正装着はピレリー（ランフラット）でしたが、12000Km走行で丸坊主となりREGNOにしました。
今のところ減り方は正常のようです。
冬タイヤにミシュランを選びまして3シーズン（計6000Km程度）ですが、磨耗してもう冬は使えなくなりました。
冬用のゴムの柔らかさもあると思いますが、どうもあちらのは減りが早い気がします。
馬力があるので、後輪が減るのなら理解出来ますが、ピレリーは前輪がより磨耗しました。
冬タイヤとの入れ替え時にはローテーションもしていました。
BSがいいと思います。

書込番号：10812187

[ルイージィ]

里いもさん　書込みありがとうございます。

BS POTENZA RE050
MICHELIN Pilot Preceda PP2
の磨耗ライフでは、BS POTENZA RE050のほうが長持ちするという事ですよね。
ありがとうございました。

書込番号：10812304

[じんぎすまん]

文字通り身を削ってグリップを得るスポーツタイヤを選択して耐摩耗性も無いと思います。
タイヤサイズからはスポーツモデルでは無さそうですし、アジア向けのパイロットプレセダ
ＰＰ２よりもヨーロッパ向けのプライマシーＨＰのほうがライフ、ウエット性能とも高く、
相性が良いように思います。

書込番号：10812612

[ルイージィ]

じんぎすまんさん　書込みありがとうございます。

＞文字通り身を削ってグリップを得るスポーツタイヤを選択して耐摩耗性も無いと思います。
確かにその通りですね。
しかしながら、どちらが長持ちするのでしょうｗ
少し調べてみましたがＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰ　もいいみたいですね。
スポーツタイヤではなく、スポーティーで耐摩耗性も良いタイヤってＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰなのでしょうか？
ミシュランのＨＰを見てもいまいちイメージがわかないもので・・・。
ＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰはＢＳでいうプレイズＰＺ−Ｘみたいな位置づけなのでしょうか？
知識が無いもので素人な質問ですいません。

書込番号：10813066

[宗りん５２]

ＴＲＥＡＤＷＥＡＲの数値です。（アメリカでは義務付けられています）
・CSC3：280
・PS2：220
・パイロットスポーツ：220
・Nero：220
・アドバンスポーツ：180
・RE050A：140

数値が大きい方が減りにくいので050は一番減りやすいタイヤですよ。重量も重いしサイドも硬い。
減りを気にするならミシュランがお勧めです。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/craft-web/benkyo/tire/tire3.htm

書込番号：10813189

[ルイージィ]

宗りん５２さん　書き込みありがとうございます。

ＴＲＥＡＤＷＥＡＲっていうのがあったんですね。
勉強になります。
これで私の悩みが晴れました。
MICHELIN Pilot Preceda PP2　は値段もお手ごろだし、私の調べたところＴＲＥＡＤＷＥＡＲ：240みたいなのでこれにしようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：10814205

[宗りん５２]

ルイージィさん　

トレッド・ウェアー値が全てじゃないと思いますが購入時の参考になりますよね。
日本のメーカーももっとタイヤ格付けをオープンにして欲しい。調べるのに一苦労です。
ブランド力は別にして、同じ位の性能なら長持ちする方を選びたいのが心情ですよね。

書込番号：10816686