このページのスレッド一覧（全3354スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 迷い中 |
0 | 3 | 2009年5月25日 18:34 |
| ハンドリングインフォメーション... |
2 | 5 | 2009年5月25日 13:18 |
| 夏タイヤ買換えについて |
9 | 12 | 2009年5月24日 19:06 |
| 読めば読むほど… |
4 | 13 | 2009年5月20日 02:00 |
| VEURO VE302と横浜のGRANDｍapとブリジストンのREGNOGRV |
0 | 6 | 2009年5月16日 22:47 |
耐摩耗性を比較するとどうですか？ |
4 | 3 | 2009年5月12日 18:53 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > YOKOHAMA > DNA GRAND map 225/50R18 95V
エリシオン2.4Lで18インチをはいています。スリップサインが出てきたので購入を検討しているのですが、GRAND mapとENASAVE RV503のどちらかにしようと考えています。
どちらのほうがよいのでしょうか？
ENASAVE RV503はクチコミが少なすぎて善し悪しがわかりません。
現在はダンロップのLEMANS LM702をはいています。
よろしくお願いします。
0点
ブロックがかけたりしていませんか？ 変磨耗していないならそこまで心配しなくてもいいと思います。
書込番号：9547169
0点
この２つならGRAND mapが無難ではないでしょうか。
ENASAVE RV503はRV502の後継タイヤですが、評判が色々だったRV502のスポンジ入りタイヤから、RV503ではエコタイヤに方向転換しています。
RV503は確かにクチコミ情報が少なく、正直言って良くわからないので、わざわざリスクをおかして選択する必要はないのではないかと思います。
書込番号：9549627
0点
アドバイスありがとうございました。
DNA GRAND mapにしました。
はめ替え、廃却全て込みで８万５千円でした。
安いかどうかは分かりませんが、納得して買うことができました。
今までよりかなり静かになり、また、走り出しでもたつく感じがなくなりました。
これに変えて正解です。
書込番号：9601983
0点
こんにちは。ロードスターで履き替えを考えています。
現在はPlayzの195-50-R15なのですが、そこそこグリップはしてくれるものの路面状況が全く伝わって来ず楽しさ半減で気に入りませんでした。
なので反対の性格のタイヤを探しているのですが、おすすめはどれでしょうか。求めるのは、
明確なインフォメーション、鋭い初期レスポンス、できれば軽量、粘りつくようなグリップ感はNG、
というくらいです。
サイズは現在のままか、14inchのマグホイールが余っているので185-60-R14へのインチダウンも視野に入ります。
今のところ
D社 DZ101 (14in or 15in)
Y社 NEOVA AD07 (14in)
M社 PlecedaPP2 (14in or 15in)
あたりを考えているのですが、皆様の御意見をよろしくお願いします
0点
物欲伯爵さん、こんばんは。
> D社 DZ101 (14in or 15in)
> Y社 NEOVA AD07 (14in)
> M社 PlecedaPP2 (14in or 15in)
DZ101、PP2 と AD07 はスポーツ系ながら若干ジャンルが異なります。私の得意分野ではないので、他の方に譲ります。私のほうからは、
> 明確なインフォメーション、鋭い初期レスポンス、できれば軽量、粘りつくようなグリップ感はNG、
タイヤの重量についてお伝えします。以前、別の板で書いた情報です。サイズは 195/50R15 あるいは 185/60R14 ではありませんが、メーカーによって重い/軽いの傾向はあります。
215/45R17
POTENZA RE050 87W 10.8kg
〃 91W XL 10.9kg
ContiSportContactⅢ 87W 8.9kg
〃 91W XL 9.8kg
SP SPORT MAXX 91Y XL 10.7kg
VEURO VE302 87W 10.0kg
PROXES T1R 91W XL 9.8kg
PROXES CT01 91W XL 10.0kg
ADVAN SPORT 91Y XL 10.2kg
225/45R17
POTENZA RE050 91Y 12.3kg
Pilot Sport PS2 91Y 10.0kg
ContiSportContactⅢ 91W MO 9.8kg
〃 94Y XL 9.6kg
Primacy HP 91W MO 9.7kg
〃 94W XL 9.8kg
P7 91W 10.3kg
P ZERO ROSSO 91W MO、91Y 10.8kg
P ZERO 94Y XL 9.4kg
SP SPORT MAXX 94Y XL 11.1kg
VEURO VE302 91W 10.8kg
PROXES T1R 94Y XL 10.8kg
PROXES CT01 94W XL 10.5kg
ADVAN SPORT 94Y XL 11.2kg
205/50R17
POTENZA RE050 93W XL 11.1kg
ContiSportContactⅢ 93W XL 9.1kg
Primacy HP 89W 9.6kg
P7 93W XL 10.1kg
P ZERO ROSSO 93W XL 9.6kg
SP SPORT MAXX 93Y XL 11.7kg
PROXES T1R 93Y XL 10.0kg
ADVAN SPORT 93Y XL 10.2kg
数値はすべてメーカーデータです。私はたまに店頭で実測させてもらうことがあり、メーカーデータと大差ないか、2～3％重いことが多いです。
ご参考まで。
書込番号：9598092
1点
Playzに比べれば、候補にあげた３つなら、どれを選んでも
>明確なインフォメーション、鋭い初期レスポンス
を感じられると思います。
Playzは良くも悪くも路面情報の伝わり方が少ないので、それが楽ドラにつながると言えばそうなのかもしれませんが、自分なんかは逆にストレスになって合わないタイヤで、お気持ちがわかるような気がします（他人の車で感じたことなので自分の車には履いたことがありません）。
３つの候補から、
>明確なインフォメーション、鋭い初期レスポンス
を優先するなら、
NEOVA AD07ではないでしょうか。
DZ101とPP2は、スポーツタイヤであるものの快適性も考慮されたタイヤで、特にレスポンスの点でAD07が優位だと思います。
書込番号：9598431
1点
皆さんありがとうございます。
Duck Tailさん 詳細データ参考になります。海外メーカーの方が総じて軽そうですね。国産だとTOYOですか。
でもそれ以上に速度規格による差が大きいように思えました。XL規格はさすがに重いですね。自分だとHとかVで十分なのでそのあたりならかなり軽くなるのですかね。
1+1=11さん 同じ嗜好のようで御意見参考になります。以前195-50のRE-01を履いたこともあるのですが、そのときは明らかにグリップが過剰だったので今回は185に落としてのNEOVA案に傾いていました。
が、いま検索したらNEOVA AD07無くなってました。
AD08になってしまったようで随分高価くなりましたね(TT)
書込番号：9599521
0点
2002年製Fitの夏タイヤに傷が付き、買い替えを検討しています。
近くのオートバックスその他を見て回ったのですが…
DNAエコスか、エコピアで迷っています。
タイヤサイズは 185/55R15
走行距離5万キロ弱
現在は純正のポテンザを履いています。
買い替えたら、また6～7年ははくと思うので、経年劣化の少ないものを…と思ったら、知人にミシュランを勧められたのですが、あまり置いてあるところもなく…
年間1万キロも走らないので、そこそこのタイヤでも良いのだろうとは思っていますが…
御助言よろしくお願いします。
0点
こんばんは
ボクの経験からすると、長くお使いにはクラスの高いタイヤの方が長持ちしますね。
書込番号：9592518
0点
こんばんは＾＾tomonyon17s************さん
>年間1万キロも走らないので、そこそこのタイヤでも良いのだろうとは思っていますが…
横浜のDNAエコスでいいとおもいます。タイヤの持ちはいいですよ。
ポテンザに比べたらグリップ力はないですが静かになり燃費も心持伸びますよ＾＾
書込番号：9592522
2点
ヨコハマならばエコスよりも 新型後継の アース1をおすすめします エコスより 性能は上 燃費は4.4%アップします ブリジストンのエコピアより価格も安いです
書込番号：9592701
1点
こんばんは！
私は仕事で軽トラックにのっていますが、今までの経験から国産タイヤは概ね減りが早いです。
コンパウンドが柔らかいので仕方ありませんが、その分乗り心地はいいですよ。
外国（ミシュラン、グッドイヤー等）のタイヤは逆で乗り心地が少し硬くタイヤの寿命は国産に比べれば長くなります。もちろんスポーツタイプのタイヤになると国産でも乗り心地は硬くなり、減りも早くなりますが・・・。
おすすめは国産ならブリジストン、外国産ならピレリでしょうか。バランスがよく乗り心地もいいです。ブリジストンは他に比べて少し価格が高くなります、念のため。
書込番号：9592929
1点
普段から燃費を気にしてエコランを心がけて運転をしておられるなら、サイズをちょっと変えて175/60R15にしてみても良いかもしれんのう。
燃費、静粛性、乗り心地がちょっとずつじゃがよくなるじゃろう。
逆にふだんから185/55R15のサイズを楽しむようなアクティブなドライビングスタイルではエコタイヤはあまり意味が無さそうじゃよ。
書込番号：9593404
1点
TOYOをオススメします。性能もピカイチ、コストパフォーマンスは最高です。
テオプラスなんか、どうでしょうか？
書込番号：9593408
1点
知人から勧められたというミシュランはエナジーシリーズでしょう。
私は実際に履いていますがグリップ力は良し、特筆すべきは耐磨耗製。しかし欠点はある程度距離を踏むまではロードノイズが気になるところですね。
国産メーカーでコストパフォーマンスを考えるなら私もトーヨー、それからファルケン辺りが良いと思いますよ。
書込番号：9593539
1点
６年履いたミシュランのエナジーＸＭ１からブリヂストンのプレイズＰＺ－１の型落ち品
を承知で格安で履き替えましたが、転がりやすく曲がりやすくなった気もします。燃費も
良くなりそうな感じです。
スレ主さんのサイズならミシュランならＰＰ２、ブリヂストンのＰＺ－ＸＣあたりが相性
が良く、バッテンローテーション対応で長持ちすると思います。貴方と家族の命を支える
タイヤですから、長く乗るほどいいものを買いましょう。
書込番号：9594144
1点
みなさん早々の返信、ありがとうございます。
田右衛門さん
サイズチェンジは気づきませんでした^_^;
アドバイス ありがとうございました。
HR500さん バックナムさん
TOYOも視野に入れて検討してみます。
みなさんのアドバイスを参考に、もう少し検討してみたいと思います。
書込番号：9594464
0点
>DNAエコスか、エコピア
エコスでいいですよ。安くてロングライフです。
トーヨーならテオプラスがおすすめですが、エコスの方がかなり安いはずです。
エコスの後継のアース１だと、エコスに比べ１本\5,000～\6,000、４本で\20,000以上高いです。
またエコピアだと、エコスに比べ１本\7,000～\8,000、４本で約\30,000高いです。
この差額をガソリン代で元を取ろうとすると、レギュラーガソリン（\120/L）で燃費が10km/Lから10.44km/Lに向上したとして、アース１の場合約40,000km、エコピアの場合60,000km走ってやっとです。
書込番号：9595173
1点
そのサイズは、イエローハットとかにホイールセットがでることがあります。単体で買うのとそんなに変わらないことがあります。
書込番号：9597312
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R17 87W
迷っています。。。(*_*)
アテンザスポーツワゴン（前のモデル）に乗っています。
今は新車装着のダンロップSP SPORT8090を履いていますが、先日の車検時にそろそろ交換の時期であることを告げられ、どんなタイヤにすればいいのか悩んでいます。
いろんなクチコミやHPなどを参考に、①運転のしやすさ（乗り心地）②静かさ③価格などについて、候補を下記の3つまで絞り込みました。
しかし、何分タイヤのことに関しては全くの素人ですので、タイヤのことに詳しい皆さんのご意見を伺いたいと思い、質問させていただきました。
皆さんでしたら、最終的にどのタイヤにされますか？
①【TOYO】TEO plus 215/45R17 87W
②【ファルケン】ZIEX ZE912 215/45ZR17 91W
③【YOKOHAMA】DNA S.drive 215/45R17 87W
また、上記以外のタイヤでオススメのものがあればご教授いただけると幸いです。
なお、普段は通勤（往復約15km）で街乗りが中心、月1回程度高速利用しますが、人並み程度しかスピードを出すことはありません。
皆さんの忌憚のないご意見をお聞かせください。
0点
予算で決まると思います。 そのサイズは2万円を超えます。 イエローハットの特売品とか型遅れのタイヤホイールセットが安いときもあります。 いろいろ回ってみるとわかります。
書込番号：9555607
0点
矢東タイヤさんでの当該サイズの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R17&operation=user
このサイズはスポーティーカーにも多く標準装備されており選り取り見取りです。
求められている性能より安価で乗り心地や静粛性が比較的良いコンフォートタイプが
良いでしょう。
S-drive等のスポーツタイプは乗り心地や静粛性が悪い傾向でありライフも短いでしょう。
書込番号：9556116
1点
ご回答ありがとうございます。
返信が遅くなり申し訳ありません。
>からうりさん
予算としては、16,000円/本までで考えています。
もちろん、組み換え工事や処分料等は別で考えていますが、
全部こみこみで8万円ぐらいかな～？と想定しています。
大手販売店さんを何軒か回ってはみましたが、
からうりさんの言われるとおり2万円を超える価格でした。
とりあえずタイヤだけは通販で購入し、
近くの良心的な工場さんに持ち込もうと考えています。
（↑そうやって安く履き替えたという話を同僚から聞いたもので…）
>スーパーアルテッツァさん
矢東タイヤさんを見ると、何種類かあることはわかるのですが、
『コンフォートタイプ』と『スポーツタイプ』の違いがイマイチ理解できていません。(^_^;)
イメージ的には『コンフォートタイプ』＝乗り心地（静寂性とか運転のしやすさ）重視で、
『スポーツタイプ』＝走り（スピード感とかハンドルのキレ）重視ってことなんでしょうか？
あと、気になった点は『左右対称』とか『方向性○○』というところなんですが、
おそらく今履いているタイヤのローテーションは前⇔後だけでなく、
クロス方向にも交換してもらったように覚えています。
そうすれば、タイヤの摩耗具合も均等になって寿命は延びるのかな？とも思うのですが、
やはりそういった点も考慮する必要はあるのでしょうか？
ディーラーさんには、FF車なので前輪の摩耗が早いのは仕方ないことで、
定期的にローテーションをすれば大丈夫ですとは聞いたことがあります。
書込番号：9560742
1点
＞『コンフォートタイプ』と『スポーツタイプ』の違いがイマイチ理解できていません。
以下のような感じです。
・コンフォートタイプ
安価で比較的乗り心地と静粛性が良いタイヤ。
・スポーツタイプ
安価で比較的グリップとハンドリングが良いタイヤ。
という事でコンフォートタイプとスポーツタイプは反対の性能を持った
タイヤと言えます。
ローテーションについては回転方向指定タイヤならクロスのローテー
ションは出来ません。
しかし、前後のローテーションは出来ますので問題無いと考えます。
余談ですが私の車には回転方向指定タイヤを装着しており前後で
サイズが異なりますので一切ローテーションは出来ません。
書込番号：9560844
1点
>スーパーアルテッツァさん
『反対の性能』という点が気になったのですが、
運転にグリップ性能やハンドリングをシビアに要求する運転をする場合は、
やはりスポーツタイプが良いということですね？
ただ、基本的には通勤や街乗りがメインですので、
やはり『コンフォートタイプ』が良さそうだとは考えています。
また、ローテーションのことについてですが、やはり前後だけだと偏摩耗しないのかな？
寿命が短くならないのかな？という点が気になっているところです。
書込番号：9561221
0点
それならトータルバランスに優れたプレミアムタイヤの
PROXES T1Rという選択もありでしょう。
このタイヤは乗り心地や静粛性が良くグリップも高い
タイヤです。
尚、スポーツタイヤやT1Rはグリップが高いので当然
磨耗が早く寿命も短い傾向です。
偏摩耗は例えば左右前輪の内側が多く摩耗するとか左右
同じように偏摩耗すると思います。
タイヤをホイールから外して組み替えて内側と外側を入れ
替えれば内外を変更出来ます。
しかし、通常のローテーションではクロスに実施しても内外を
変更する事は出来ません。
以上の理由により左右が同じように偏摩耗しているのなら
前後交換でも寿命に大差無いと言えます。
書込番号：9562301
0点
>微ー痔ー図さん
勉強になります。
ローテーションはディーラーで点検のついでにやってもらっていましたので、
正直なところ、ちゃんとした（？）やり方は知りませんでした…(^_^;)
ありがとうございます。
>スーパーアルテッツァさん
教えていただけばいただくほど悩みます…(*_*)
現状としては、、、
第1候補：【ブリヂストン】Playz PZ-X 215/45R17 87W
第2候補：【ファルケン】ZIEX ZE912 215/45ZR17 91W
第3候補：【TOYO】PROXES T1R 215/45ZR17 91W
といったところです。
当初の計画（予算）からかなり膨らんでいますが、
改めて厳密に試算すると、もう少し頑張れそうです。（笑）
お勧めいただいたPROXES T1Rのクチコミやレビューも参考にしましたが、
寿命が短い傾向、ロードインデックスが現状(81W)と違う点が気になるところです。
書込番号：9566260
0点
現在の215/45R17のロードインデックスは81では無く87ですよね？
ロードインデックスは純正数値よりも下がるのは問題ありです。
しかし、87以上ならば問題ありませんので91はOKです。
書込番号：9566345
0点
おぉ２４さん、こんばんは。
> 教えていただけばいただくほど悩みます…(*_*)
悩みというより発散気味のようですので、ご参考になれば。
１、まず予算。基準となる金額を決めましょう。\80,000 なら \80,000 と決めましょう。検討後、気に入った銘柄が見つかり、それが高価で \80,000 を超える場合、最高いくらまでなら出せるかも決めておきましょう。
２、ジャンルを決めましょう。ZE912＝コンフォート、T1R＝トータルバランス/プレミアム、PZ-X＝汎用、となりますが、タイヤを考えるとき、お乗りのお車はどのジャンルかを考えましょう。アテンザスポーツワゴンをコンフォート or スポーツ、おぉ２４さん はどちらに定義しますか？ お車がコンフォートならタイヤもコンフォートの ZE912、お車がスポーツならタイヤもスポーツの S.drive。どちらが正解でどちらが間違いというものではありません。要は、おぉ２４さん がどちらを向くか、です。
３、
> 『反対の性能』という点が気になったのですが、
コンフォート or スポーツで迷っているのであれば、スーパーアルテッツァさん がおっしゃるようにトータルバランス/プレミアムから選ぶのが良いでしょう。このクラスは 1本 \30,000 の銘柄からその半額程度の銘柄もあります。T1R は \80,000 に収まるのは難しいでしょうけれど。アドバイスとして、P ZERO NERO はお嫌いですか？ NERO なら \80,000 で収まります。トータルバランス/プレミアムの中ではスポーツ色が濃い銘柄ですが、静粛性・乗り心地の要求には問題ない範囲です。そもそも SP SPORT 8090 は静粛性が高くはありませんから、その意味ではこの板で挙がった候補銘柄のどれを選択されても失敗ないはずです。
付け加えれば、NERO は左右対称・方向性パターンではありませんので、ローテーションに気を遣う必要がなく、前/後輪、左/右輪でローテーション可能です。また、エクストラロード規格ですのでロードインデックス＝91Y となり、余裕があります。
なお、トータルバランス/プレミアムクラスの銘柄は最良のコンパウンド＝柔らかいコンパウンドを使用しており、それ故にコンフォート性能(静粛性・乗り心地)とスポーツ性能(ドライグリップ・ハンドリング)、そして雨天性能(ウェットグリップ)を満たすことができます。その見返りは高価であること、寿命が短いこと。ここで言う寿命とは対摩耗性が良くないということであり、劣化のことではありません。T1R や NERO に限ったことではなく、トータルバランス/プレミアムクラスの銘柄は他のジャンルに比べてすべからく対摩耗性が良くありません。悪しからず。
良い方向に収束し、納得・満足いくお買い物ができることを願っています。
書込番号：9571365
1点
なんだかずいぶん悩んでおるようじゃのう
ZE912はそこそこ静かで乗り心地もよい。グリップもまずまずでハンドリングも素直じゃ。
とてもバランスのよいスポーティーコンフォートタイヤじゃな。
このサイズのタイヤ、ヤフオクでみたら8000円そこそこで出ておったぞ。安かろう？
スレ主さんもタイヤ以外にも欲しいものはたくさんあるじゃろう。
わしなら迷わずこれにするよ。
書込番号：9572306
0点
ちょっと追伸、
ロードインデクッスを気にされているようじゃが純正より数値が下がると困るのはインチアップする場合じゃよ。
同じサイズ同士の交換では問題は無いようじゃ。
わしも以前勘違いして同じような間違いを書き込みしてしまったのじゃが、スーパーアルテッツアさんはそれを見られたのかもしれんのう。申し訳ないことじゃお許しくだされ。
書込番号：9572779
0点
>スーパーアルテッツァさん
勘違いしておりました。
おっしゃるとおり、ロードインデックスは87でした。
そもそもの考え方も勉強不足でしたので、大変参考になりました。
ありがとうございます。
>Duck Tailさん
お気づきのとおり、考えれば考えるほど迷っています…(^_^;)
1つずつ、整理しながら検討しなければなりませんね。
①予算：工賃等も考慮して、タイヤには17,000円/本までが限界です。
②ジャンル：車は『スポーツワゴン』という名前ですが、
個人的にはガンガン攻める運転ではなく、ゆったり（のんびり？）走りたいと考えています。
ですので、ジャンルでいうと『コンフォート』が当てはまるのかなと考えます。
③いいとこ取りが出来れば一番良いのですが、やはり一番は価格がネックになります。
お勧めいただいた、P ZERO NERO も拝見させていただきました。
性能や装着後のメンテ（ローテーション等）については満足なのですが、
やはり価格面で外れてしまいます。
以上、①～③を整理すると、ZIEX ZE912が一番納得できそうです。
>田右衛門さん
お騒がせしております…(^_^;)
皆さんのアドバイスも受けて、ZE912に決めようと思います。
ロードインデックスについては、他のスレで紹介されていたHPを読んで気になったのでお尋ねしました。
※参考→http://www.tirefactory.jp/info/quest/air.html
今回はインチやサイズ変更は考えておりませんので、純正よりLI数値が上下すると、
日常のメンテにはどう影響するのかな？というところが気になっていました。
参考のページを見る限りでは、今の空気圧より10kPa高くすれば良いと認識しています。
ただ、『レインフォースド』というのがイマイチ理解できていませんので、
タイヤを交換した時にお店の人に空気圧についても聞いておこうと思います。
これまで、たくさんのアドバイスをいただき、本当にありがとうございました。
装着できた際には、素人目線ですがレビューを書いてみようと思います。
重ねてアドバイスをいただいた皆様、ありがとうございました。
書込番号：9572865
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 215/60R16 95H
今車はエスティマなんですがが純正のタイヤがそろそろなので履き替えようと思うんですがこのVEURO VE302と横浜のGRANDｍapとブリジストンのREGNOGRVの三つで迷っています
どれがいいと思いますか？
0点
MP4がいいと思います。
同じサイズでもBSは５千円ぐらい高いです。
書込番号：9540646
0点
>VEURO VE302と横浜のGRANDｍapとブリジストンのREGNOGRV
>どれがいいと思いますか？
この３つならGRANDｍapです。
VEURO VE302はとても良いタイヤですが、ミニバンタイヤではないのでボツ。
エスティマのようなミニバンには、タイヤの片減りや走行時のふらつき抑制に対応したミニバンタイヤが無難です。
REGNO GRVは誰もが認めるであろうプレミアムミニバンタイヤで、乗り心地、静粛性、寿命が抜群に良く、ドライ・ウェットのグリップ性能も優秀のようですが、価格が高過ぎです。
もちろん、価格は気にしないということであれば良いと思います。
そこまで高価なタイヤでなくとも、GRANDｍapならグリップ性能と静粛性はREGNO GRVと同等で、寿命も優秀なはずです。
乗り心地に関してはREGNO GRVに分がありそうですが、エスティマの乗り心地をどう感じているかで、何を重視するか決めると良いでしょう。
３つの候補以外では、REGNO GRVと遜色ない乗り心地、静粛性、寿命、グリップ性能を有し、価格も良心的な、トーヨータイヤのTRANPATH Luもおすすめです。
書込番号：9549556
0点
安いタイヤにコレをつけるのが良いと思います。
http://www.midoritire.com/shop6/?mode=shousai&no=8
ちなみに私はこの関係者ではありません。
それにしてもこのショップのご主人商売っ気ないですね。
経済性にシビアな方が多そうな価格.COMに広告出せばたくさん売れるだろうに・・・。
もし私ならこんな細々商売せずにトヨタとかブリヂストンに数百億でパテント売るけどね。
書込番号：9554257
0点
タイヤ > ブリヂストン > POTENZA RE-11 195/55R15 85V
現在、DC2タイプRでDZ101を履いています。
グリップそこそこ良いタイヤですが、スポーティタイヤとしてはやや減りが早いかな？と言ったタイヤでした。
次のタイヤへと履き替え検討しておりますが、年に数回スポーツ走行をするため、スポーティorスポーツタイヤでの選択で迷っております。
グリップについてはこの領域のタイヤ情報はかなり入って来るのですが、耐磨耗性を比較するとどうでしょうか？
A>B>Cと言った形で感想頂ければ幸いです。
検討対象は
･BS RE-11
･DUNLOP Z1 StarSpec
･ADVAN NEOVA AD-08
･DUNLOP DZ101
･YOKOHAMA S-Drive
です。
宜しくお願いします。
0点
耐摩耗性について、異論はあると思いますが、ネット情報から独断と偏見で順番に並べると、
DZ101＞S-Drive＞RE-11＝AD-08＞Z1
と思います。
書込番号：9482274
2点
返事遅くなりました。
ご回答いただき、ありがとうございます。
ネオバが消しゴムから耐摩耗性アップしていると言う情報にはやや興味があります。
もう少し調べてみます。
書込番号：9533190
0点
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