タイヤすべて クチコミ掲示板

おすすめのタイヤ

[-北国の住人-]

rav4のタイヤ交換を予定していますが、グラントレックpt5、値段は高いですがプライマシーsuv +と3つ候補に上がっています。
年間走行距離15000キロを超えるので長距離の疲労が少なくロングライフのタイヤとなるとどれがおすすめなのでしょうか？

書込番号：26058761

[funaさん]

＞-北国の住人-さん

値段重視なら　TOYO TIRE　PROXES CL1 SUV
耐摩耗性能を重視（M＆S）　ダンロップ　GRANDTREK PT5
長距離走行性能重視　　MICHELIN　Primacy SUV+
https://nairo716.com/entry/RAV4-tire
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/suv-tire

そして燃費・乗り心地・静粛性重視なら最近発売された
ブリヂストン　REGNO GR-XIII TYPE RV はいかがでしょうか。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001323943_K0001513131_K0001424177_K0001672734&pd_ctg=7040

書込番号：26058872

[Berry Berry]

＞グラントレックpt5

SUV用タイヤで市街地走行向けのプロファイル・トレッドパターンを採用していますが、M+Sだけあって耐摩耗性と剛性は高めですね。硬く感じる傾向は見られます。


＞プライマシーsuv +

後継のPrimacy 5が発表（3月1日発売）されましたので、もうそろそろ型落ちになります。
高値だった銘柄が安価に入手できるようになるメリット、今後使用していて修理不可能のパンクした際に、新規で入手が難しくなるデメリット（欧州メーカーは継続販売も多いため、当てはまらない時もありますが）を勘案して検討しなければなりません。


＞PROXES CL1 SUV

ユーザーの銀色なヴェゼルさんからレスが付くかと思います。

個人的には耐摩耗性・静粛性・走安性のバランスがとれた、コストパフォーマンスに優れた銘柄だと思います。

書込番号：26059006

[銀色なヴェゼル]

新車装着タイヤが下記である場合、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音がグレーディングされた欧州ラベリングがあります。写真1枚目です。

１，ダンロップ　GRANDTREK PT30 225/60R18 100H

転がり抵抗が優秀(国内ラベリングではA以上)で、ウェットグリップが低い代わりに車外通過騒音は優秀なことがわかります。

自身のイチオシはPROXES CL1 SUVです。以下は安価な順番に書き出します。

２，TOYO TIRE　PROXES CL1 SUV 225/60R18 100H

写真2枚目は旧モデルのラベリングになりますが、現行モデルも同等だと認識しています。転がり抵抗は国内ラベリングA相当、ウェットグリップは向上、車外通過騒音は大きくなります。

別サイズを3年ほど使用しています。確かな剛性があるため高速走行も安定し、ワインディングさえ楽しいです。自身は2~3日で1000キロでも走れます。

また新品から2mm摩耗するのに、2.7万キロほど走行しました。偏摩耗もありません。耐摩耗性は高いと言えます。

安価ですが、がっかり感はありません。蛇足となりますが、転がり抵抗Aでも履き替え前のBluEarthより低燃費に走れています。

↓3年使用後の写真です。よろしければ参照ください。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001323945/SortID=26057795/#tab

３，ダンロップ　GRANDTREK PT5 225/60R18 100H

欧州ラベリングは見当たりません。DUNLOPらしく耐摩耗性があって走行は安定しそうですが、M+Sが必要か？(高速等の冬タイヤ規制は受ける)ではないでしょうか。

４，MICHELIN　Primacy SUV+ 225/60R18 100H

欧州ラベリングは写真3枚目です。※転がり抵抗、国内ラベリングではAとグレーディングされています。使用経験がないので、ラベリングに表れない性能は分かりません。

５，更に高価ですが、高い静粛性が疲労を和らげる、と考える場合。
ブリヂストン　REGNO GR-XIII TYPE RV 225/60R18 100H

https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pdf/2024121801.pdf

※転がり抵抗AA、ウェットグリップaです。
※新製品で耐久性は分かりませんが、ベースのREGNO GR-XIIIよりロングライフそうなものの、REGNOは静粛性に特化している事から、候補の銘柄群ほど耐摩耗性は期待できない？、と考えます。

書込番号：26059150

[-北国の住人-]

＞funaさんさん
そういう区分になりますよね。
レグノは一応調べていたのですが、恐らく耐摩耗性能が低く自分の乗り方だと3年持たずに交換になるかと思い除外しました。

書込番号：26059189

[-北国の住人-]

＞Berry Berryさん
グラントレックpt5の硬さは私も気になっていました。スタッドレスタイヤは225/65r17のvrx3を使用していますが荒れた道路(冬の間に出来た穴)で結構ショックが大きいので悩んでいます。

書込番号：26059196

[-北国の住人-]

＞Berry Berryさん
プライマシー5出るんですね。
ただ調べたら225/60r18のサイズは無かったです。

書込番号：26059203

[-北国の住人-]

＞銀色なヴェゼルさん
確かヴェゼルにお乗りでしたか？
私の車との車重差＋300kgを考慮しても良い摩耗性能ですね。
3年使用してタイヤのでひび割れなどは見られますか？

書込番号：26059221

[銀色なヴェゼル]

＞-北国の住人-さん

旧モデルのヴェゼルハイブリッドなので、車重1.3トンほどです。

今のところ、サイドウォールはひび割れなし、ショルダーは少し、グルーブは凝視すれば…です。

11年目の車両で足廻りの経年劣化もあるはず、使い始めの頃より空気圧に敏感な気もしますが、今も快適性と走行安定性のバランスがお気に入りです。

3年使用した今の状態は、下記のスレに投稿しています。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001323945/SortID=26057795/#tab

書込番号：26059330

[-北国の住人-]

皆さんのアドバイスから今回PROXES CL1 SUVにしてみようかと思います。
初めてのTOYOタイヤなので楽しみです。
ありがとうございました。

書込番号：26059608

タイヤの違い

[sanfre921]

ventus S1 evo3 K127とventus S1 evo3 K127BでＢがついているのといないタイヤの違いはなんですか？
Ｂがついている方はランフラットタイヤなのかな？

書込番号：26056905

[BREWHEART]

BMW承認ランフラットタイヤってだけですよ

書込番号：26056965

[銀色なヴェゼル]

VENTUS S1 evo3 K127B 225/50R18 95W

BMW承認付き、ランフラット(HRS…Hankook Runflat System)

VENTUS S1 evo3 K127 225/50ZR18 99Y XL

速度カテゴリーZR、XL規格

必要でしたら、欧州ラベリングを投稿します

書込番号：26057150　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanfre921]

ありがとうございます。
欧州ラベリングお願いします。

書込番号：26057691

[銀色なヴェゼル]

VENTUS S1 evo3 K127B 225/50R18 95W

BMW承認付き、ランフラット(HRS…Hankook Runflat System)

欧州ラベリングは写真1枚目です。

VENTUS S1 evo3 K127 225/50ZR18 99Y XL

速度カテゴリーZR、XL規格

欧州ラベリングは写真2枚目です。

ラベリングでは結構違いがあります。

書込番号：26057807　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ここまで異なる場合、コンパウンドをチューニングしている可能性が考えられます。

ただ単に、同じタイヤの非ランフラット・ランフラットだけの違いではなさそうです。

書込番号：26058388

C-HR HYBRID

[cygnus11]

現在履いているDUNLOP ビューロVE304からの履き替えを検討してます。
候補はYOKOHAMAブルーアースRV03と、ブルーアースXTです。
HPの性能グラフだと耐摩耗性能が違うだけでその他の性能は同じです。
今のビューロが静かなので、静かな方のタイヤにしたいと思ってます。

書込番号：26041751　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンチカン好き]

＞cygnus11さん

＞候補はYOKOHAMAブルーアースRV03と、ブルーアースXTです。

発売日が後のタイヤの方が若干いいと思いますがどちらも気にならないレベルと思います。

＞今のビューロが静かなので、静かな方のタイヤにしたいと思ってます。

静かなタイヤならレグノをお勧めします。
2月に新商品が出るみたいですよ。

書込番号：26055652

レグノGRーXIIIタイプRVとどちらが良い？

[まーくんだよ]

後継ですかね？2025年2月発売とのこと。
丁度GW前に履き替える予定だったのですが、新製品と、こちらの現行品とでは、どちらが良いですかね？

大差無ければ、現行のほうが安価ですよねきっと。
在庫処分価格はいつ頃になりそうですかね？

いやいや、性能上で値段も殆ど差が無いなら、新製品にしたいです。

ちなみに買うのはいつも価格コムで取付業者直送可能な所で最安のところです。車は現行ノアハイブリッド2WDの16インチ。

なんかダンロップも安いので気にはなります。
ウェット性能、燃費、耐久性、ロードノイズの順に重視かなぁ。

書込番号：26026598　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞まーくんだよさん

今レグノ履いてるんですか

レグノってそんなに良いですか

書込番号：26026666

[ダンニャバード]

＞まーくんだよさん

ノアでしたらミニバン用のGRVが良いと思います。
とはいえ、GR-Xと履き比べたことはないので、どれほど違いがあるのかは分かっていません。
ただ、GRVIIはもう10年近く前のモデルですので、GRVIIIが出ればそれなりに差は感じられそうな気はしますね。
タイヤはやはり新しいモデルほど良いです。（私はバイクで痛感しています）

ちなみに私はエスティマですが、GRVIIからALENZA LX100に履き替えたのですが、これが思いのほか良くて非常に気に入っています。
https://review.kakaku.com/review/K0001326350/ReviewCD=1723928/

書込番号：26026703

[まーくんだよ]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
うーん、新製品のタイミングで値上げも激しそうなのですが、そんなに設計が古いのでしたら、大差無ければ新製品のほうが良いかもですね。
ALENZA LX100はウェット性能かやはり気になります。高速や長距離移動で山越えを多用するもので。年末年始は東京から鹿児島まで往復してきました。釣りしに沼津や外房、実家秋田にも行きます。

＞gda_hisashiさん
現行ノアでして、新車納車が2年前なので初めての履き替え検討です。なので標準のままであり、レグノでは無いです。
レグノは前車（フリード）で履いたことはあります。標準のブルーアース？より少し長持ちして、総合的には満足しました。燃費だけは僅かに落ちたかも。

書込番号：26026902　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞後継ですかね？

実質後継品ですね。
REGNO GRV�Uは、この製品が発表されてHPに「在庫限り」が表示されました。


＞新製品と、こちらの現行品とでは、どちらが良いですかね？

タイヤと○○は（伏せ字ですみません。色々当てはまると思いますので）新しい方がよいです。


＞ウェット性能、燃費、耐久性、ロードノイズの順に重視かなぁ。

たしかに新製品であるREGNO　GR-X�V TYPE RVは「ウェットグリップ性能a」でGRV�Uを上回りますが、トレッドパターン的に音を閉じ込める形状をしているため、排水性は主溝に頼っていることは前作と同じです。

転がり抵抗に関しては前作と同じ「A」ですので、大きな変化はないでしょう。

耐久性は判断できません。

ロードノイズは静かになっているであろうと推測しますが、1点気になるのは、このサイズが「XL規格」になるということです。
空気圧を高めることができるため、サイドウォール剛性をもたせます。
タイヤ重量も「非XL」と「XL」では重くなりがちです。


＞丁度GW前に履き替える予定だった
＞現行のほうが安価ですよね
＞在庫処分価格はいつ頃になりそうですかね？

GRV�Uの方が安価です。
昨今の値上げにより、GR-X�V TYPE RVは確実に高価になると推測します。
2月に新製品を発表すれば、その銘柄だけ価格をいじることが可能になるからです。
他社では値上げがこの2月（ミシュラン）と、4月（住友ゴム・・・DUNLOP・FALKEN）にあることが決定していますので。

書込番号：26026938

メルセデス・ベンツGLCクーペ .リアタイヤ

[hiroyoshi5212]

タイヤ交換時期がそろそろやって来ますけど。
フロント 255/45/20
リ ア 285/40/20 此のsizeが標準になってますが、取り寄せは可能でしょうか？
現在、リアタイヤの残り五分程度の状態です。
宜しくお願いします。

書込番号：26012178　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞hiroyoshi5212さん

コンシューマ向けとしては両サイズともクムホタイヤジャパンで扱っていますので、タイヤ販売店で取ってもらえます。
OEタイヤはメルセデスのディーラーで取ってもらえますが、新車装着タイヤですので、高価です。
https://www.kumhotire.co.jp/tire/ecsta_ps71.html

銘柄はどうでもサイズさえ合えばということなら、ここでもメルセデス承認タイヤとコンシューマ向けと選択できますが、OEタイヤだと両サイズともにあるのはミシュランラテチュード、コンチネンタルエココンタクトくらいです。
255/45R20 https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec017=1&pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=45
285/40R20
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=285&pdf_Spec203=40

書込番号：26012249

[funaさん]

＞hiroyoshi5212さん

ごめんなさい。リヤだけですね。
そうだとしても、後々フロントタイヤも換えるのでやはり255/45R20との銘柄合わせは必要になりますので、両サイズともそろっているものを選んだほうが無難だと思います。

書込番号：26012252

[hiroyoshi5212]

価格.com　の掲載店舗がお安いので交換の際は、前後四本合わせての履き替えに為ります。
情報提供に感謝申し上げます。

書込番号：26012270　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

GLC350 e 4MA Coupe Sportsの場合、以下が新車装着タイヤです。

MICHELIN　LATITUDE Sport 3 255/45ZR20 105Y XL MO(商品コード597090)
MICHELIN　LATITUDE Sport 3 285/40ZR20 108Y XL MO(商品コード712106)

欧州ラベリングは写真1枚目と2枚目、転がり抵抗C(国内ラベリングではA相当かと)、ウェットA、車外通過騒音70dBです。

以下の通り価格comでも複数店舗が掲載しているため、問題なくネット購入出来るでしょう。

フロント https://kakaku.com/item/K0001032196/
リア https://kakaku.com/item/K0001032198/

他の候補として、以下もあります。年度によっては新車装着タイヤのような？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001588221/SortID=25727700/

コンチネンタル　EcoContact 6 Q 255/45R20 105W XL MO(商品コード0312930)
コンチネンタル　EcoContact 6 Q 285/40R20 108W XL MO(商品コード0311575)

欧州ラベリングは写真3枚目と4枚目、転がり抵抗A、ウェットB、車外通過騒音69dBです。https://www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/tires/ecocontact-6q/

フロント https://kakaku.com/item/K0001603111/
リア https://kakaku.com/item/K0001603109/

書込番号：26012625

静音性

[もけけん]

皆様、こんにちは。
現在、フィット3でEfficientGrip ECO EG01を履いて3年半5万キロ使いました。
そろそろ交換時期を迎えるので、コスパから再度このタイヤを検討していますが、ずっとタイヤノイズが気になってきました。
車の遮音性能はそれとして、高速道路ではステレオの音を1.5倍にしなければ聞き辛いほどのゴーゴー音です。（再舗装されたアスファルト面ではピタッと静かになる）

そんなことから、次回は少し背伸びをして1本あたり1万円くらいを予算に多少でも静音性のあるタイヤにしようかと思っています。
3割程度改善出来れば御の字‥。
転がり、グリップ力などはこのタイヤなりなので気にしません。

それならこの辺りでどうだというオススメがありましたらアドバイスを頂けませんでしょうか。
それくらいの価格差ならたいした違いはない、気がする程度であれば、このタイヤでいいかなと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：25986359　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞もけけんさん


勿論静粛性が高いタイヤはありますが

>高速道路ではステレオの音を1.5倍にしなければ聞き辛いほどのゴーゴー音です。（再舗装されたアスファルト面ではピタッと静かになる）

はみうしろ路面の影響が多きそうだし

>背伸びをして1本あたり1万円くらいを予算に多少でも静音性のあるタイヤにしようかと思っています。

少し静粛性が高いタイヤにしても少ししか静粛性は上がらないかも

タイヤは減ると煩くなります

ちなみ
評価性能やテスト値以外に

ブロックが大きくないサンプ(細い溝）の多いタイヤの方が静かな傾向になります


静粛性で評判が良いのは

ダンロップのＶＥＵＲＯですが該当サイズがありません

あと一般的に
ブリジストンのＲＥＧＮＯシリーズ
と
ヨコハマのＡＤＶＡＮｄｂ
は静かと言われています


少しは静かになると思います

書込番号：25986508

[funaさん]

＞もけけんさん

私も1019〜2020年にかけて1年間ですがティーダにＥＧ０１ 185/65R15を使っていました。
印象としてはスタンダードエコにしてはウエットグリップもまあまあだし、直進性もよいし、静穏性もまあまあと思っていましたが、車を乗り変えたため短期間の使用でした。ですので、経年変化は分かりません。

もう少し出せれば、ＥＧ コンフォートにすれば乗り心地、静穏性は改善できると思います。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-goodyear/tire-efficiency-goodyear-e-grip-comfort

ネットでは53,200円（\13,300×４）ですが、特約店で購入すればもう少し安価になると思います。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7104&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60

私が購入しているお店では乗り出し込々47900円（12月に限って+1,000円）です。
https://t-tc.com/13-16.htm

トヨタディーラー（代理店）を含め、安いところを探してみてください。

書込番号：25986782

[銀色なヴェゼル]

3年半でゴムが硬化し、50,000キロ走行して摩耗も進んでいたら、粗い舗装路では振動によるロードノイズを感じやすいかもしれませんね。

↓EfficientGrip ECO EG01の摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00067/11.pdf

＞3割程度改善出来れば御の字‥。

タイヤ交換でそれだけのロードノイズを改善するのは厳しいと思います。

パターンノイズの騒音エネルギーなら、3割近い低減が謳われている銘柄もありますが。例えばEfficientGrip Comfortです。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/06.pdf

EfficientGrip ECO EG01をプリウスに装着させたロードノイズデータが公開されています。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00067/05.pdf

同一の路面や試験条件下ではないため参考程度のデータですが、同じ型のプリウス、同じサイズのタイヤ、同じ試験速度、で測定されたYOKOHAMAのBluEarth AE-01Fのロードノイズデータがありました。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00047/05.pdf

柔らかい銘柄らしいので結構な違いが見て取れますが、スレ主さんには耐摩耗性が課題かもしれません。

耐摩耗性も考慮して、コンチネンタルのComfortContact CC7なんてどうでしょう？M+Sですから、適度な柔軟性による快適性が期待出来るかもしれません。

https://www.continental-tires.com/jp/ja/newsroom/newsroom-car-and-van/20230215-comfortcontact-cc7/

↓旧モデルの場合
https://www.taiyaichiba.com/lineup/tire/continental/CC6.php

書込番号：25987042　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞1本あたり1万円くらいを予算に
＞静音性のあるタイヤにしようか

EfficientGrip ECO EG01はそれほど静粛性が悪い銘柄ではないのですが、おそらく摩耗と劣化（硬化）も合わさってノイズが発生しているのだと思います。

とりあえず上記要望に該当するタイヤは、
YOKOHAMA　BluEarth AE-01F
DUNLOP LE MANS V＋
あたりになるでしょうか。

前者はタイヤの接地幅が同サイズ他銘柄より狭く、転がり抵抗も抑えた銘柄になります。
ただ、設計が古く、2014年2月に登場した銘柄です。10年選手ですね。
それに加えて懸念されることは、今お履きのタイヤほどもちません。（摩耗は早い）

後者は静粛性と乗り心地に定評があり、この価格帯では静粛性が高い銘柄になります。


欲を言えば、各社プレミアムコンフォートと呼ばれる銘柄を選択すれば良いのでしょうけれど、さすがに価格は高くなります。
例：YOKOHAMA ADVAN dB V553A、MICHELIN Primacy 4、BRIDGESTONE REGNO GR-X�U（このサイズですと、�Vではなく、先代モデルの�Uになります）


結論として、私はDUNLOP LE MANS V＋を推します。

書込番号：25987149