ダンロップすべて クチコミ掲示板

運転していて楽しい。

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ9]

久々にワインディングロードを走って来ました。
軽でもここまで楽しめる(ちょい攻め)のは良いですね。
タイヤの性能は勿論ですが、三位一体とはこのことでしょうか？
1.操舵するハンドルの握りやすさ(ハンドルカバーのおかげ!?)
2.軽量アルミホイール
3.程良いグリップのあるタイヤ(ル・マン4/16年製)

前走るインプレッサハッチ1.5i-Sが、直線で飛ばすも、コーナーですぐ追いついてしまいます。
別に競争している訳でも無く、ましてや運転を自慢している訳でもありませんし、いたって普通に走って楽しんでる範疇ですね。

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[ぜんだま〜ん]

三位一体？
キリスト教徒なんですか？

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[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ9]

＞ぜんだま〜んさん

＞キリスト教徒なんですか？

本来の意味はそうですが…

広義に使わせてもらいました。

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[tadano.dorama]

まあ、いいタイヤではあるんだけどねぇ・・・。

トラックの多い幹線道路なんかだと、こもった音がかなり耳障りです。

逆に、しまなみ海道　(何処まで行くんだい^^;)　を走った時はいいタイヤだなぁって実感しました。(^^ )

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[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ9]

＞tadano.doramaさん

＞まあ、いいタイヤではあるんだけどねぇ・・・。

たしかに、このサイズもいろいろ各社高性能タイヤがありますが、現状では私のベストタイヤになってます。昨年秋に履き替えたばかりなので(笑)

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[SIどりゃ〜ぶ]

＞前走るインプレッサハッチ1.5i-Sが、直線で飛ばすも、コーナーですぐ追いついてしまいます。

むかしあったなぁ〜
ハイメカツィンカムのカローラをカルタスアヴェールでコーナーで追いすがるんですよ
けど、直線で離されるんですよ
何回追いついても置いてカレルw
な〜んて遊んでいたら、地元のミラに最初のコーナーで抜かれてサヨナラ〜されました（笑）
運転はクルマやないんやなぁ〜と思い知らされました

書込番号：21029175

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ9]

＞SIどりゃ〜ぶさん

＞むかしあったなぁ〜
ハイメカツィンカムのカローラをカルタスアヴェールでコーナーで追いすがるんですよ

先にも書いたように、別に競争している訳ではないのですが、何故かコーナーで追いついてしまいます。やっぱり、操舵するハンドルも、モモ製とはいかないまでも、標準のハンドルが細すぎたり、しっくりこないのであれば、ハンドルカバーはいろいろ試してみる価値はありますね。
それに加えて、最低限の足回り、アルミホイールであったり、タイヤであったり、標準装備ではその車の性能というより良さを引き出せないのは明白なので、やはり、運転を楽しまれるかたは換えるべきですね。軽でも楽しい。MTでなくてもある程度楽しめます。
なお、交換前のタイヤEC203ではこうはいきませんでした(笑)

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ルマン�X

[アントニオ直樹]

初めてダンロップ系を選び、ルマン�X履きましたが、新品と言うこともありましたが、すごく静かで買ってよかったと感じました。
販売店からの勧めで窒素ガスも入れましたが、スポンジとの相乗効果なんでしょうか、ロードノイズが凄い静かになりました。
前はレグノ履いてましたが、段減りしてたのもありうるさかったのですが、ルマン買ってダンロップも意外に良いと感じましたね。

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[餃子定食]

ダンロップって昔から良いタイヤですよ

ブリジストンって個人的には特別優れているとは思いません

いい例が日産GT-Rの純正タイヤはブリジストンとダンロップが供給していますが本来ならば上級スポーツグレードがブリジストンなのですがダンロップタイヤの方が乗り心地が良くてグリップも良いので市場価格が逆転しています

最近のダンロップタイヤの特徴としてはサイド剛性を下げてタイヤ全体がしなやかに動くヨーロッパタイヤ的な考えで作られていますのでその辺が他のメーカーのタイヤの特徴と違うと思います

書込番号：20975903

[トランスマニア]

>窒素ガスも入れましたが、スポンジとの相乗効果なんでしょうか、ロードノイズが凄い静かになりました。

窒素ガスは殆ど意味無いと思います。無料なら別に構いませんが有料ならパスします。事実、空気の殆どが窒素です。ただ、ルマン5は今までのルマンシリーズとはまるで違う良いタイヤだと思います。個人的にミシュランが好きですが、ルマン5はミシュランに似た粘っこいグリップ感と言うか走行フィーリングと言うか好きな感触です。一つ気になるのが耐久性が未知数な事、、、

ＢＳタイヤは価格の割には微妙です。他社に比べてコンフォートスポット(乗り心地や走行性能が発揮される快適な領域)が狭いと感じます。高価なサスペンションで完璧なセッティングが要求される難しいタイヤだと思います。※サーキット走行等で普通に車にポン付けの場合は他社に比べてタイムが出ないケースが多々有ります。

とにかく、ルマン5は良いタイヤです。過去にスタッドレスDSシリーズ等の酷いタイヤで糞メーカーなイメージでしたが、ダンロップを見直しました。実に素晴らしい！

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転がります。

[Ayurahma]

車両はヴェルファイア FF 3.5 フルノーマル。
交換前のタイヤ ブルーアース01 6年間程使用。
交換後のタイヤ ダンロップ RV504 215/60/17。
先程200km程運転しましたが転がり抵抗はかなり
低いと感じました。ブレーキを早目に掛ける感じです。しかし交換前のタイヤが古い為新品タイヤであれば当然かも？騒音の差は無い感じです。選定理由としては国産が前提で次に値段です。私一般ドライバーなのでグリップがどうのとかわかりません。よってタイヤメーカーや種類を告げられても違いなんか分からないです。国産選定はただの安心感を得たい為。ちなみに購入金額ですが4本約38千円。持込交換工賃〈廃棄 バルブ新品 バランス全込み〉7千円。合計45千円。カーショップの海外製より安く済んだので満足。上位種も存在しますが私にとってはこれで充分な性能です。

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DJデミオに装着しました

[Hikoza2017]

185/60R16を、DJデミオに装着しました。

新車装着タイヤから、約47,000kmでの交換です。うちスタッドレスでの距離が約6,000kmぐらい。
装着直後は、違いが判りませんが、交換後150kmぐらいからでしょうか違いが分かるようになってきました。

一番体感した違いは、コンビニ・スーパーの道路わきからの段差を乗り越えるときです。衝撃が減りました。
舗装状態が悪い時の音は、無音にはなりません。舗装が良いときは、以前より静かになりました。
少し高めのタイヤを選んでみて、十分満足できる違いが体験できたことで個人的には満足しています。

書込番号：20819311

[しぶっちょ]

＞Hikoza2017さん
はじめまして。宜しくお願い申し上げます。
当方のデミオXDtouringも一回目の車検を無事終わり、タイヤ買いの時期となりました。
このタイヤを検討中ですが、その後如何でしょうか？
16インチが高いので、インチダウンも検討しています！

書込番号：21528809　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hikoza2017]

当方も先週車検を通しました
関東地方の山間部のため、現在は15インチのスタッドレスに換装しています。
ブリヂストンRevo GZですが、新車装着のトーヨーからの換装と比較してダンロップからの換装は乗り心地では、差異が余り感じられませんでした。
慣れてしまったのかもしれません。
プロクセスは、もっとドタバタしていた印象です。
ノイズはスタッドレスの方が賑やかで、ル・マンは静かだったなと気付かされます。

書込番号：21531158　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

＞Hikoza2017さん
貴重なご意見、ありがとうございます。
LE MANS �X指名で、販売店まわってみました。
ディーラー　7.6万円、カーショップ　7.6万円、タイヤ専門店　5.3万円でしたので、安いところで購入します。

書込番号：21532768　スマートフォンサイトからの書き込み

ストリーム 標準タイヤから履き替えました

[hiro-tak2]

2010年式ストリームSRT　標準タイヤ（YOKOHAMA dB E70) 205/55R17 から履き替えました。
新車購入時のまま７年以上も経過しこともあり、タイヤノイズが耳障りになるようになり、
悩んだ結果、LE MANS V に替える選択肢になりました。
結果、あまり期待していなかったこともあり、乗り心地、タイヤの静粛性共に良くなり
車のグレードが１クラス上がったような効果がありました。コスト的にも非常に満足してます。
（空気圧　標準　2.4　　→　　2.5で使用中）　　　　
ただ今、慣らし中の為、高速は未体験ですが、普段は、長距離（高速道路）の使用が多いので、
だいぶ期待してますが・・・。

書込番号：20811596

[hiro-tak2]

※修正追記
一部に記載間違いが有りましたので訂正します。
2009年式　ストリームRST
(空気圧　標準2.2　　→　2.5　で使用中　）
慣らしが終わりましたので、次回は高速道路での感想を記載予定です。

ご存知の方もいると思いますが
◇2017年4月5日　ダンロップ　価格改定の決定しました。（メーカーHPより)
6月1日から夏タイヤに価格が変わります。
改定率（平均） ： 乗用車・バン用タイヤ（夏用） 6％

書込番号：20824321

静かさのおかげで疲れも減るから驚きです

[movesse]

155/65R14　をL175Sムーヴに装着しました。
ヨコハマのecos３分山からのハメ替えです。、
ルマンの吸音スポンジ装着は昔から知っていましたが、本当に静かさに驚きました。
高級車だとそうでもないかもしれませんが、軽自動車だとロードノイズ3割減は大げさではなく実感できます。
逆にエンジンやCVTの音が気になるようになるくらいです。
乗り心地は、多少良くなったかな？くらいですが、トータルで満足度は大変高いデス！

書込番号：20796463

[きぃさんぽ]

TVCMで気になっていました。

当方もロードノイズが気になっている折、大変参考になります。

書込番号：20796600

[movesse]

＞きぃさんぽさん
我が家には私の通勤快速用エッセがもう一台ありまして（軽ばかりであまり参考にはならなくてごめんなさい）、それにはECOPIA PZ-XCを履かせてます。
PZ系は現行のPlayzに当たると思うんですが、とにかく直進性がすばらしく、こちらは高速でほんとラクです。

ルマンVの◎・・・静かさ・静かさ・静かさ！　乗り心地も悪くない（省燃費タイヤの硬さを感じない）
ルマンVの△・・・ステアリングフィールが軽ろやか（しっとりとした安心感）

PZ-XCの◎・・・高速直進安定性（どしっと真っすぐ突き進む安心感）
PZ-XCの△・・・若干のザラツキ感、あと基本的にBSって１〜２割高い（T T）

書込番号：20797848