ファルケンすべて クチコミ掲示板

どれくらい違いが、、、？

[Z68-V LE]

はじめまして。
タイヤ交換を検討中ですが、違いが良くわからない為、質問です。
FALKEN ZIEX ZE502とZE912とダンロップLM703をAUTOWAYにて購入検討しています。
価格差は、余り無いようですが、性能的に違いはあるのでしょうか？
サイズは、195 55 15Rでホイールは6.5Jに装着予定です。
コンパクトセダンに取付ますが、通勤（片道10分）と近場に買い物程度です。
優先は、コスト（ライフ）→グリップ→静粛→乗り心地です。
また、オススメがあれば、お願いします。

書込番号：16508169　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ZE912がいいと思います。あとは前のモデルです。　日本ではもう販売してないです。

書込番号：16508215

[Berry Berry]

＞性能的に違いはあるのでしょうか？

あります。

ZE912が無難です。

型番順でいうと、ZE502　→　ZE512（2001年発売）　→　ZE329（2004年発売）　→　ZE912（2008年発売）　です。
何年前のモデルになるのでしょうね。

ただ、型番が変わるにつれて性格は穏やかになってきています。

LM703については、LM704が定評あるだけに・・・と思われてはいけません。
逆に評判はあまり良くありません。


＞また、オススメがあれば、お願いします。

その価格帯ではZE912ですね。
予算は少々上がりますが、PIRELLI Cinturato P1がいいと思います。

書込番号：16508403

[スーパーアルテッツァ]

Z68-V LEさん

先ずZIEX ZE502は情報が少なく、設計も古そうなので候補から外します。


次に残る2銘柄のタイヤの発売時期等の情報は下記の通りでZIEX ZE912が後発です。

・LE MANS LM703：2006年発売、特殊吸音スポンジ無し、生産国タイ

・ZIEX ZE912：2008年発売、生産国タイ日本
※ZIEX ZE912は日本仕様なら転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d


お求めの性能であるライフ、グリップ、静粛性、乗り心地ですが、日本製とは異なり正確な事は分かりませんが、LE MANS LM703とZIEX ZE912では大差無いと思われます。

ただ、LE MANS LM703は日本仕様とは異なり、特殊吸音スポンジがありません。

以上の事より私なら1本300円高くなりますが、後発で日本製の可能性があるZIEX ZE912を選択します。


最後に、この価格帯では他に候補になりそうなタイヤはありません。

尚、ヤフオクならLS2000ハイブリット�Uが1本5100円で出品されており、結構魅力を感じます。

ただし、195/55R15のLS2000ハイブリット�Uは既に生産が終了しており、在庫処分のタイヤとなりますので・・・。

書込番号：16508446

[からうり]

LM703は偏摩耗します。

書込番号：16508689

[Z68-V LE]

からうり様　スーパーアルテッツァ様　Berry Berry様、深夜並びに早朝よりご返信ありがとうございます。
やはり、これがいいようですね。
LM703に期待していましたが、古く偏摩耗ではむりですね。
皆様ありがとうございます。

書込番号：16509155　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ比較について

[Baaaaaaan1]

車種はMPV LW5Wです。

質問お願いします。

タイヤ交換をする予定ですが、現在ファルケンのZIEX912とナンカンのAS-1で悩んでいます。

重視するのは、静寂性・乗り心地とコストです。

価格的にはナンカンの方が安いですが、静寂性・乗り心地や対摩耗性能はどちらの方が高いでしょうか？

実際に乗り比べたことがある方や、情報をお持ちの方、回答よろしくお願いします。

書込番号：16406856

[Berry Berry]

＞静寂性・乗り心地や対摩耗性能はどちらの方が高いでしょうか？

いずれの性能もAS-1が有利です。
しかし、このAS-1はサイドウォールがとても柔らかくできているため、MPVですと荷重がかかった際に腰砕けを感じてしまう恐れがあります。
まあ、その分乗り心地がしなやかに感じられるところなのですが・・・。


こちら↓が参考になるかと思います。（パソコンでご覧になってください）
http://www.clg-sv.com/fk_ze912.htm
http://www.clg-sv.com/nan_as1.htm

書込番号：16406899

[Baaaaaaan1]

Berry Berryさん、さっそくの回答ありがとうございます。

自分の車は、車高調を装着し車高が低くなっています。
ましてや、安物(？)の所為か段差での衝撃や走行中の衝撃音など気になります。

タイヤで、少しでも改善できればと考えています。

AS-1良さそうですね。

書込番号：16406948

[スーパーアルテッツァ]

Baaaaaaan1さん

お求めの性能を両タイヤで比較してみます。

・静粛性：両タイヤで大差ありません

・乗り心地：NANKANG　AS-1の方が乗り心地は良いです。

・ライフ：僅かですがZIEX ZE912が長いです。

以上のようになりました。
静粛性は両タイヤで大差ありませんので、選択のポイントは乗り心地とライフとなります。
NANKANG　AS-1は乗り心地が良いのですが、反面柔らかくてハンドリングの悪化も予想されます。
又、ライフは僅かながらZIEX ZE912の方が長い事が予想されます。
あとは信頼性で台湾製のNANKANGよりは、日本製のZIEX ZE912を選択するという考え方もあります。
やはり、タイヤは極めて重要な車の部品ですので、個人的には安全性を考慮して信頼性が高いZIEX ZE912を選びたいです。

書込番号：16407305

[Baaaaaaan1]

お二人とも、回答ありがとうございました。

書込番号：16578133

タイヤの幅

[ZZZR250]

エアウェイブでZIEX912の195/55/15で乗っていますが、この幅を１８５とか１７５にしても大丈夫なのでしょうか？大丈夫の場合のメリット、デメリットを教えて下さい。買い物に使うぐらいなのでグリップは落ちても、燃費が良くなる方を選びたいので、アドバイスを宜しくお願いします。

書込番号：16387510

[神護寺 京一郎]

エアウェイブってそんなに燃費悪いんですか?

確か1500ccでしたよね。

1000ccや1300ccの車に乗り換えた方が宜しいのでは？

書込番号：16387543

[スーパーアルテッツァ]

ZZZR250さん

サイズ変更する場合の基本は、ロードインデックスが純正タイヤを下回らない事と、外径を変えない事との2点です。

先ず純正タイヤ195/55R15のロードインデックスは「 84」となっています。
つまり、タイヤのロードインデックスは84以上あれば、タイヤの負荷能力は問題ありません。

次に純正タイヤの195/55R15の外径は595mm程度です。
従いまして、サイズ変更する場合は、この595mmに近いサイズを選択すれば良いでしょう。


それでは具体的なサイズをご提示致しますが、下記の2サイズとなりそうです。

・185/60R15 84外径603mm程度
・175/65R15 84外径607mm程度

尚、「175/60R15外径589mm程度」というサイズもありますが、ロードインデックスが「81」と純正タイヤの84を下回り装着出来ません。

185/60R15や175/65R15は純正タイヤよりも僅かに外径が大きくなります。
念の為、タイヤ販売店でハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウスのインナー等とタイヤが接触しない事を確認してもらって下さい。

それと外径が大きくなる事で速度計が純正タイヤの時に比較して185/60R15なら1.3%程度、175/65R15なら2%程度遅く表示されるようになります。
しかしながら↓のように車検には問題無く通る範囲の誤差です。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

最後にサイズ変更のメリットとデメリットについてですが、以下のような傾向となります。

◆メリット
・乗り心地や静粛性といった快適性能が良化する
・タイヤ価格が安くなる

◆デメリット
・ドライ性能が低下する
・ハンドリングが悪化する
・外見が貧弱になる

↓の「1.ロープロファイル化のメリット」も参考にしてみて下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

書込番号：16387799

[北に住んでいます]

エアウェイブもグレードによっては　185/65R14 86S　を履いている様です
http://www.honda.co.jp/manual/airwave/2005/04servicedata/02second/index.html
ホイールも14インチに変更するならば　185/65R14 86S　がベストだと思います（ホイールも購入する分高くなるのが欠点です）

ホイールは現用の15インチを使うのであればスーパーアルテッツァさんの書かれているサイズが良いでしょう


タイヤもZE912はエコよりもスポーツ系のタイヤなのでエコ系のタイヤを選択された方が良いでしょう
ただ、近所の買い物等のちょい乗り（2-3kmの移動）が多いならタイヤを変更しても燃費が改善するかどうかは判りません
タイヤの交換時期だからこの際燃費の良いタイヤにしたいなら良いですが、燃費を良くしたいからタイヤを交換したいではタイヤ代の方が高く付く事もありますので注意して下さい。

書込番号：16387869

[スーパーアルテッツァ]

14インチへインチダウンするのなら↓のフジ・コーポレーションさんやカーポートマルゼンさんのようなネット通販利用が安価です。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

http://www.maluzen.com/index.html

例えばフジ・コーポレーションさんなら、安価なアルミホイールと国産省燃費タイヤの組み合わせで↓のように3.8万円です。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW45812~osetgoods~i0x884a7ccd6f84376a496bbdab9856b955~n0~h14.00~u~F~T~D~K/

書込番号：16388037

[猫の座布団]

幅を狭くするデメリットはトレッドの捩じり剛性が低下してコーナリング性能も低下する事です。
またホイール径が同じだとロードインデックス(過重負荷性能)が低下しますし、リム幅が同じだと標準より広いリムに装着される事に成りタイヤ本来のプロファイルから変化してハンドリングや乗り心地に影響します。
従って幅を狭くするなら185/65R14にインチダウンする事をお勧めします。

しかし単に燃費が良くなる方を選びたいのであればサイズ変更よりZE912からエコタイヤに変更すれば良いでしょう。
転がり抵抗は一定の走行距離で接地するトレッドの延べ面積の影響が大きいのは確かですが、最近のエコタイヤではエネルギーロスの少ないトレッドコンパウンドの開発が追及されてきた結果、同一加重レンジの範囲であればタイヤ幅による差はそれほど無く成ってきました。

ただし転がり抵抗低下による燃費の改善は走行条件によって違いますが3〜5%程度と言われているので過大な期待はできません。

書込番号：16388381

[Berry Berry]

＞この幅を１８５とか１７５にしても大丈夫なのでしょうか？

適切な外径、ロードインデックスを選択すれば問題ありません。


＞大丈夫の場合のメリット、デメリット

タイヤ幅が狭くなり偏平率が上がりますので、
＜メリット＞
・燃費向上
・静粛性向上
・乗り心地向上
・価格の低下

＜デメリット＞
・コーナーリング時の安定感低下
・見た目
・グリップ・ハンドリング低下

となります。


さすがに2サイズ変更すると感覚的に違いが顕著になるためやめたほうが無難です。

幅を狭めるなら、185幅がいいです。
となると185/60R15ですね。

純正ホイールのリム幅は6Jだったかと思います。
185/60R15は標準リム幅が5.5Jですが、適用リム幅5〜6.5Jですので、175幅よりも余裕があります。


さて、14インチを推奨する話もありますが、買い物用に使用している車ですから、安価にあげたいところかと思います。

14インチにして、初期投資が少々上がっても将来的に安いタイヤを選択できるようにするか、15インチのままでタイヤを安くするか、計算してみないことには判断がつきませんね。

エアウェイブ、あと何年乗られます？
タイヤの寿命は通常4年40000kmと言われます。

FALKEN ZIEX ZE912　185/60R15の最安は送料込で6,625円です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1
4本で26,500円。
工賃が6,000〜8,000円ですから、35,000円弱で装着できるでしょう。

仮に4年後にタイヤの交換（同サイズ）をされたとしても、その時にも35,000円がかかると考えられます。


スーパーアルテッツァさんが14インチで3.8万の例を紹介されています。
ホンダの場合はナットも交換（2,100円程度）しなければなりませんから、約40,000円というところでしょう。

4年後にタイヤを交換したとすると、低燃費タイヤ（DUNLOP ENASAVE EC202として）で計算すると、185/65R14の最安は送料込みで、6,110円です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
4本で24,440円。
工賃が6,000〜8,000円ですから、32,000円弱で装着できるでしょう。


まとめると、タイヤ2回目の交換の場合、185/60R15が約7万弱、185/65R14が約7.2万弱。
ここで気を付けることは、後者が低燃費タイヤであるということです。
転がり抵抗係数C→Aの燃費改善率は、だいたい3%です。

2,000円の差額はガソリン代150/Lとすると約13.3L。
エアウェイブの燃費を13km/Lとすると、低燃費タイヤを装着した場合には13.39km/Lになると予想できます。
X÷13−X÷13.39＝13.3
計算割愛
X＝5936.2333…

つまり、5,936km超ほどの距離を走行すれば2,000円の差額の元が取れてしまいます。

ちなみに2.5倍ほど（15,000km弱）走行してしまえば、最初から185/65R14（ホイール込みで＋5,000円差額）でも元が取れる計算です。

年間走行距離、あと何年乗られるかを考慮して判断されるとよいでしょう。

書込番号：16388771

アドバイスお願いします

[steprf6]

ステップワゴンＲＦ６に乗っています。現在ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　ｍａｐ　ｅｓ３４０　215/50/17をはいています。使用年数が５年が超えたので、日々割れが少し目立ち始めましたので、交換を考えています。価格的にziex ze912がいいかなあとも考えているのですが、BluEarth RV-01もmapの後継と言うことで考えています。ミニバンと言うことであれば、やはりBluEarth RV-01 の方がいいのでしょうか？ziex ze912とではハンドリングなどかなり違ってきますか？

書込番号：16337796

[スーパーアルテッツァ]

steprf6さん

◆ZIEX ZE912

ZIEX ZE912のキャッチコピーは「走りをよりスポーティーに、コンフォートに。」です。

つまり、良い言い方をすればオールマイティ、悪い言い方をすれば中途半端なタイヤとなります。

この比較的乗り心地の良いZIEX ZE912をハイルーフミニバンであるステップワゴンに装着した場合、フラツキを感じる可能性があります。

又、偏摩耗が発生する懸念もあります。

ただ、現在装着しているDNA map ES340は溝が残っているけどクラック（ひび割れ）で交換するという事なら、年間の走行距離は少ないという事ですね。

それなら多少の偏摩耗とフラツキには目をつむって、安価にZIEX ZE912を装着というのも一つの方法です。



予算的に問題無ければ、ミニバン用タイヤであるBluEarth RV-01を装着される事をお勧め致します。

◆BluEarth RV-01：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能B

BluEarth RV-01は省燃費性能、静粛性等の快適性能、ウエット性能といったトータルバランスに優れたタイヤです。

やはり、BluEarth RV-01の方がZIEX ZE912に比較して応答性（ハンドリング）が良いです。

それと、BluEarth RV-01はDNA GRAND mapの後継モデルとなります。

従いまして、現在装着しているDNA map ES340よりも格上のタイヤとなります。

書込番号：16337975

[Berry Berry]

＞BluEarth RV-01もmapの後継と言うことで考えています。ミニバンと言うことであれば、やはりBluEarth RV-01 の方がいいのでしょうか？ziex ze912とではハンドリングなどかなり違ってきますか？

BluEarth RV-01はGRAND mapとDNA map ES340の統合された後継と見なすことができます。
ただ実際にはGRAND mapで好評だったトレッドパターンを引き継いでいるため、GRAND mapの直系と見た方が良いですね。


＞価格的にziex ze912がいいかなあ

お乗りのお車がミニバンということもあり、ミニバン用タイヤがよろしいかと思います。
BluEarth RV-01の他メーカーの対抗タイヤはTOYO TRANPATH mpFになります。
ここ（価格.com）では価格的にはBluEarth RV-01の方が安価になっていますが、TRANPATN mpFの見積もりもお取りになり、安価な方を選択してもよろしいのではないでしょうか。

書込番号：16338098

[steprf6]

スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございました。予算的にはやすくあげたいという思いもありましたが、やはりその分ハンドリングを犠牲にするのは、ミニバンとはいえ車を運転するのが好きな自分としては後で後悔したくないと思いましたので、BluEarth RV-01で考えようと思います。迷っていた背中を押してくださってありがとうございます。

Berry Berryさん
アドバイスありがとうございました。TOYO TRANPATH mpFですね。TOYOと言えばミニバン専用タイヤの先駆的なメーカーですよね。一度価格等、調べてみるようにします。

書込番号：16338280

悩んでいます アドバイス願います

[jin5187]

ＮＣＰ３０Ｂｂに乗っています
この度、純正タイヤが交換時期になったのを機に手持ちの１７インチのホイールに交換を検討中です
ホイールは以前に中古を購入済みで７Ｊ−１７　offセット３８です
５ｍｍスペーサー入れて205-45-17か215-45-17を考えています
ＴＯＹＯ　ＤＲＢ，ファルケンＺＩＥＸ912かオートバックス特価のピレリ215で悩んでいます
特に飛ばすこともないので日常走行程度の性能であれば十分と考えています
トータルで見てどのタイヤがいいですか？
諸先輩方アドバイス願います

書込番号：16335791

[スーパーアルテッツァ]

jin5187さん

先ずDRBの欧州ラベリングですが↓のようになっています。

◆DRB：欧州ラベリング省燃費性能G、ウエット性能C、静粛性70dB
http://www.toyotires.eu/tire/pattern/toyo-drb

↑のSIZES AND SPECIFICATIONSをクリックすれば欧州ラベリングをご覧頂けます。



次にZIEX ZE912についてです。

ZIEX ZE912の他のサイズの欧州ラベリングを確認したところではDRBと省燃費性能、ウエット性能、静粛性は大差無いようです。

ただし、ドライ性能はDRBが多少上、ライフはZIEX ZE912が多少上、乗り心地はZIEX ZE912が上である事が予想出来ます。

又、他のサイズの国内ラベリングを確認したところではウエット性能はDRBの方が良さそうです。



最後にオートバックスのピレリですがDragonでしょうか？

Dragonなら上記の2銘柄に比較して静粛性は悪くなりそうです。

サイズ的にもbBに215/45R17ではオーバーサイズ気味で205/45R17の方が良いと考えます。

従いまして、Dragonは候補から外しても良いのではと思います。



という事でDRBかZIEX ZE912からの選択で良いでしょうね。

結論として下記のようになるでしょう。

・ドライ&ウエット性能やハンドリング等の性能運動重視ならDRB

・乗り心地等の快適性能やライフ重視ならZIEX ZE912


今回のお求めの性能は「特に飛ばすこともないので日常走行程度の性能であれば十分」との事ですのでZIEX ZE912の方をお勧め致します。

書込番号：16335930

[Berry Berry]

＞ＴＯＹＯ　ＤＲＢ，ファルケンＺＩＥＸ912かオートバックス特価のピレリ215で悩んでいます
＞特に飛ばすこともないので日常走行程度の性能であれば十分と考えています

無難に選択をするのであれば、FALKEN ZIEX ZE912でしょう。


TOYO DRB
http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html

＞オートバックス特価のピレリ215
http://www.autobacs.com/shop/g/g0082014001983/

↑上記の2銘柄はセカンドグレード（いわゆるスポーティなタイヤ）で安価にグリップ重視をしたいときに選択するタイヤです。

それに比べてZIEX ZE912は安価ではありますが、運動性能と快適性能のバランスが良いです（候補の3銘柄の中で）。

書込番号：16337465

ピレリのランフラットの代わりに

[あき＠札幌]

皆様始めまして、今晩は。
私は2008年のBMW 116 Mスポに乗っております。
今のタイヤはピレリの205/50 R17 89V、225/45 R17 91Vの
ランフラットを履いております。

ロードノイズも酷くなったので、買い替えを検討しており、
次はランフラットじゃないタイヤを考えています。

CINTURATO P7以下の値段で検討していたら
　ZIEX ZE912 205/50ZR17 93W
　ZIEX ZE912 225/45ZR17 94W
にたどり着きました。

ロードインデックスについてイマイチ理解出来ていないのですが
このタイヤでも装着することは可能なのでしょうか？。
そして、空気圧はどのぐらいにすればよいのでしょうか？。

優しく教えて頂けると助かりますので、よろしくお願いします。

書込番号：16134463

[スーパーアルテッツァ]

あき＠札幌さん

ロードインデックスの数字が大きくなればタイヤの負荷能力が上がります。

つまり、ロードインデックスは純正タイヤ以上あれば全く問題無いのです。

今回候補になっているZIEX ZE912はエクストラロード（XL）規格のタイヤで負荷能力が高いのです。

従いましてZIEX ZE912を装着する事は可能です。

空気圧と負荷能力の関係については↓が参考になるでしょう。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

例えば純正タイヤの205/50 R17 89Vでメーカー指定の空気圧が240kPaであったなら、タイヤの負荷能力は580kgになります。

これをZIEX ZE912 205/50ZR17 93Wで同じ負荷能力580kgにするには空気圧が270kPaになるのです。

同様に225/45 R17 91Vのメーカー指定の空気圧が240kPaであったなら、タイヤの負荷能力は595kgになります。

これをZIEX ZE912 225/45ZR17 94Wで同じ負荷能力595kgに調整するには空気圧が250kPaになる訳です。

書込番号：16134806

[Berry Berry]

＞このタイヤでも装着することは可能なのでしょうか？。

可能です。
基本的に純正装着のLIより数値が同等以上であればいいですから。


＞空気圧はどのぐらいにすればよいのでしょうか？。

＞今のタイヤはピレリの205/50 R17 89V、225/45 R17 91Vの
＞ランフラットを履いております。

このタイヤはPIRELLI P ZERO ランフラットですね。

このタイヤは「JATMA規格」ではなく、「ETRTO STD規格」だったと思います。
タイヤのサイドウォールにECマーク（○の中にE4）とかの刻印はありませんか？


指定空気圧は、2人乗車時：前輪：200kPa、後輪：220kPaでしょうか？
それですと負荷能力は前輪485kg、後輪555kgです。


これから、
＞　ZIEX ZE912 205/50ZR17 93W・・・XL規格ですね。
に履き替えるなら同じ負荷能力にするためには、前輪200kPa、後輪240kPa（+5kgは誤差の範囲として考慮)になります。

＞　ZIEX ZE912 225/45ZR17 94W
に履き替えるなら同じ負荷能力にするためには、前輪190kPa（-5kgは誤差の範囲として考慮）、後輪230kPaになります。
ただ、指定空気圧より下げることはお勧めしません。
そうなりますと、指定空気圧どおりに入れればよろしいかと思います。

書込番号：16137589

[あき＠札幌]

スーパーアルテッツァさん

早速の回答ありがとうございます。

空気圧と負荷能力の参考ＵＲＬありがとうございます。
ＢＳのカタログに空気圧と負荷能力の説明がありましたが理解出来ませんでしたが
ＨＰの資料はわかりやすくてよかったです。

検討しているタイヤが問題なくてよかったです（*^_^*）。



Berry Berryさん
回答ありがとうございます。

ＺＥＲＯランフラットなんでしょかね。
週末にでも改めて確認してみようと思います(^^ゞ。

具体的な数値で空気圧を教えて頂きありがとうございます。
空気を入れる際に間違いないですね♪。

そして、今履いているホイールを使いまわそうと思ってるので
　フロント：205/50 R17 89V
　リア　　：225/45 R17 91V
サイズのタイヤを探していましたが、
フロントとリアを同じサイズのタイヤにしても
ホイール的に大丈夫なのでしょうか？。

書込番号：16137921

[Berry Berry]

＞フロントとリアを同じサイズのタイヤにしても
＞ホイール的に大丈夫なのでしょうか？。

前と後ろのホイールでリム幅が異なりますよね？

205/50R17の適用リム幅は5.5〜7.5J、225/45R17の適用リム幅は7〜8.5J

ホイールのリム幅が7Jや7.5Jでしたら、同じタイヤをホイールに組み付けることは可能です。
しかし前後でリム幅が異なる場合はお勧めしません。
ローテーションをすると、走安性が変わります。

書込番号：16138074

[あき＠札幌]

Berry Berryさん

リム幅に影響されるんですね(^^ゞ。
前後同じタイヤのサイズにする必要はないので　
今と同じタイヤ幅のタイヤを買えば間違いないですね（*^_^*）。

書込番号：16141491

[スーパーアルテッツァ]

あき＠札幌さん

私の車もFRで前後異なるサイズのタイヤホイールであり、ローテーションが出来ません。

しかし、FRなら前後の摩耗具合に大きな差は無いので、ローテーション出来なくても大きな問題はありません。

あき＠札幌さんの116i M SportもFRで同様に前後の摩耗具合に大きな差は無いと思いますが、如何でしょうか。

書込番号：16141908

[Berry Berry]

＞リム幅に影響されるんですね(^^ゞ。

はい。


＞前後同じタイヤのサイズにする必要はないので　
＞今と同じタイヤ幅のタイヤを買えば間違いないですね（*^_^*）。

はい。間違いありません。
純正装着サイズはいろいろとテストされた結果ですから。

書込番号：16144137

[あき＠札幌]

スーパーアルテッツァさん

スーパーアルテッツァさんもＦＲに乗ってるんですね。
４本同じもの買えれば、間違いないかな〜っと思ったぐらいなので
今履いているサイズと同じタイヤを買いますね（*^_^*）。


Berry Berryさん

間違いない方を選択し、ピレリ以外のタイヤでどれだけ違うか
今から楽しみです（*^_^*）。

書込番号：16145786