ファルケンすべて クチコミ掲示板

このタイヤの性能・位置付けとしては

[やま蘭]

北海道の道南に住んでいて先日夏タイヤに履き替えたのですが、タイヤ交換後作業した方に「今すぐどうのこうのではないですが現在履いてるタイヤのうち1本の状態があまり良くない」と言われました。

そこで履き替えを検討しているのですが、タイヤ交換中にショップをうろうろしていて偶然たまたま目に止まったタイヤがこのタイヤでした。

ファルケンの中ではコンフォート系の乗り心地重視のタイヤのようで、BSレグノには敵わないにしてもPX-Cより良いのなら値段も安いので履き替えの候補にしたいと思っています。

情報がある方はお教えください。

書込番号：19774156

[スーパーアルテッツァ]

やま蘭さん

ZIEX ZE914Fは↓のようにスポーティさとコンフォートを併せもったタイヤと説明されています。

http://www.falken.co.jp/products/ZE914/

良く言えばオールマイティ、悪く言えば中途半端なタイヤとなるかもしれません。

つまり、ZIEX ZE914Fをコンフォートタイヤとして見た場合、静粛性はそんなに高いとは言えないと思います。

ZIEX ZE914Fは安価に比較的高いウエット性能と、そこそこの快適性能を求める場合にお勧めのタイヤとなりそうです。

書込番号：19774213

[猫の座布団]

住友ゴムは日本ではダンロップブランドを中心に使用していますが、欧米ではグッドイヤーがダンロップブランドを使用する権利を抑えているので使用できません。そこで欧米ではファルケンのブランドで販売しており、レース活動等も行っています。

そんなわけでZiex ZE-914も欧州で販売されており欧州的なコンフォートタイヤと言えるでしょう。欧州は一般公道の制限速度が100km/h程度なのが普通なのでコンフォートタイヤといっても日本的に見ればかなり高い走行性能が要求されます。

ドイツ自動車連盟の評価↓としては中段レベルです。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=228381&SourcePageId=31821

詳しい評価は↓の通りです。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3371

日本でも販売されているミシュランのPrimacy 3↓や
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3361

Energy Saver+↓
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3375

と比較すると性能的にはPrimacy 3に近く、走行性能は若干及ばないものの騒音ではむしろ勝っていますが耐摩耗性の評価で水をあけられています。

書込番号：19774542

[やま蘭]

＞スーパーアルテッツァさん

いつもありがとうございます。

良く言えばオールマイティー、悪く言えば中途半端ですか。

個人的にはラベリングがAAAでもAでもそんなに燃費は変わらないと思っています。騒音で煩わしい思いをしながら低燃費タイヤを使いたくないので有りの方向で考えたいと思います。

と言うのも、私はアクアに乗っていますがEV状態で走れる速度が最高66km/hなのですがそれは夏タイヤでもスタッドレスでも同じです。
という事は同じ夏タイヤでそんなに燃費に違いが出るとは思えないからです。

書込番号：19775481

[やま蘭]

＞猫の座布団さん

ありがとうございます。
ファルケンはダンロップに近いタイヤという事ですかね。

私は6年前まで乗っていた車にダンロップVEURO VE301を使っていましたのでダンロップのコンフォート系をイメージして良さそうですね。
VEUROも考えたのですが私の車のタイヤサイズには無かったのでちょうどいいのかもしれません。

書込番号：19775513

[じんぎすまん]

住友ゴムはグッドイヤーとの合弁が終わったので、ファルケンＺＩＥＸにグッドイヤーイーグルＬＳ−ＥＸＥのような
役割を与えているように思います。インチアップユーザーなど運動性を重視したお求めやすいコンフォートタイヤ。

価格も生産もアジアン（タイ製）ですがジャパンクオリティ。ブルーアースエースから履き替えて使った印象も安い
のに遜色ないと思いました。燃費もよいですし。ライフは３年で３万キロ弱使えればよいかな。

ロングドライブを楽しむ北海道にお住まいなら悪くない選択だと思います。

書込番号：19777422

[やま蘭]

＞じんぎすまんさん

ありがとうございます。

グッドイヤー寄りなのですね。確かにZE914FのブロックパターンはVEUROよりイーグルLS-EXEに近いように見えます。

イーグルLS-EXEのクチコミも見てきましたが特に悪い感じではないので安心できますね。

書込番号：19779119

[やま蘭]

そろそろ締めたいと思うのですが一つ気になる点があります。

現在使用しているタイヤは新車時に付いていたダンロップSP SPORT系のタイヤですが、走行距離としては冬はスタッドレスなのでまだ23000km前後しか走行していないと思います。

状態が悪い理由としては多分くねくねして舗装もあまり良くない山道を走る機会が多いからだと思います。

ここまでの中ではZIEX ZE914Fは若干摩耗性は弱いと考えた方がよいという感じなのでしょうか。奇をてらわずルマン辺りにしたほうがいいのかもしれませんね。

書込番号：19795494

[猫の座布団]

耐摩耗性に関してミシュランのコンフォート系はかなり評価が高いのですが、ブリヂストンと比べた場合
プレミアムコンフォートのTuranza T001↓

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3366

コンフォートのEcopia EP001S↓

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3373

と比べてZiex ZE-914はあまり変わらないので国産タイヤの標準的水準にはあるとおもいます。

ルマンのデータはありませんがLM703だった頃偏摩耗の書き込みをよく目にしましたし、LM704になってそういう話題は特に出なくなったもののそれほど耐摩耗性を重視した位置付けの製品でもないですしブランドは違っても同じ住友ゴムの技術で作られているので似たようなものでは。

書込番号：19796906

[やま蘭]

＞猫の座布団さん

ありがとうございます。極端に減りが激しいわけではないのですね、安心できました。

このタイヤを第一候補としてショップで相談して決めたいと思います。

お教えいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：19807103

[やま蘭]

皆様のお世話になったのですが…

結局ダンロップ・エナセーブEC203を購入しました。

イエローハットではZIEX ZE914Fが国内メーカーのタイヤでは一番安かったのですが、別件でトヨタのディーラーに行くとEC203がそれよりも4000円安かったのでついつい釣られまして…(笑)

まだ履き替えて3日目ですが思ったより静かで乗り心地も良くなりました。今までエコタイヤに偏見を持っていましたが良い意味で裏切られました。

書込番号：19901479

[渡部 陽祥]

パターンがそっくりなのでタイヤセレクトで聞いたら、ル・マン4に準ずる性能だとの事。

書込番号：22705080　スマートフォンサイトからの書き込み

ローテーション

[crispy!!]

当方2005年式のトヨタウィッシュのFFに乗ってます。先日タイヤを見た所、ローテーションが必要な位、前後のタイヤ溝に差が有りました。
そこで、ローテーションをする時は、前後ローテーションかクロスローテーションかどちらがいいのでしょうか？
それと、こちらのタイヤには、方向性は有りますか？

書込番号：19742676

[gda_hisashi]

ラジアルタイヤであれば
基本
前後ローテーション
です

書込番号：19742680

[crispy!!]

有難う御座います。
前後ローテーションで、行います。

書込番号：19742697

[九連宝燈]

ケチ親父はちょっと違う。

前輪の左右をよく見比べ、差を確認する。
次に後輪を見比べる。
後輪のちょっとでも山のある方を、前輪の減っている方につける（笑

書込番号：19742775

[crispy!!]

九連宝燈さん

ご教授有難う御座います。
良い参考にさせて頂きます。!(^^)!

書込番号：19742793

[九連宝燈]

あっ！回転方向の指定があるタイヤは左右入れ替えたらダメですよ〜

書込番号：19742800

[crispy!!]

九連宝燈さん

ご丁寧に有難う御座います。

書込番号：19742811

このSINCERAの型番ではないですが乗り心地は？

[光虹]

新車履きしかないと耳にしましたが、SINCERA SN831というタイヤはどんなタイヤですか？
スタンダードなタイヤで印象的ではないとおもいます。はいていた方、はいている方いませんか？

書込番号：19583827　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

アルト 　ステラ 　　タント　 ピクシスエポック　 ピクシススペース 　プレオプラス 　ミラ ミライース 　ムーヴ 　
ムーヴカスタム 　ムーヴコンテ 　ムーヴラテ 　モコ 　ワゴンR　 N-BOX 　N-BOX＋ 　N-ONE

ハイト系軽自動車新車装着のタイヤのようですね
安いアジアンタイヤよりはましなのでしょうけど耐摩耗性以外はあまり期待しない方がいいみたいですね

書込番号：19584070

[スーパーアルテッツァ]

光虹さん

SINCERA SN831は低コストが求められる新車装着タイヤですから、快適性能は期待しない方が良さそうです。

↓はSINCERA SN831に関するパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=SINCERA+SN831&srt=1&trm=0

書込番号：19584263

[紅葉マークの隠居屋]

新車装着タイヤも、新品未使用を取り寄せ可能な物もありますね。

でも、値段は高いです。びっくりするほど高いと思います。
性能が低すぎるのに値段が高すぎる、そういう物ですね。

市販最安クラスのダンロップEC202LやトーヨーＴＥＯプラスの方が安くて性能が良いです。

書込番号：19584307

[光虹]

そうなんですね？耐久のみですか？
市販品のSINCERAならどうですか？
2008年辺りのパンフをネットで見ましたが、SINCERAで型番がたくさんありました。
これらもそうですか？

書込番号：19584475　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞SINCERA SN831というタイヤはどんなタイヤですか？

納入価格は安すぎて言えないくらいですよね。


＞市販品のSINCERAならどうですか？

市販品と新車装着タイヤは全く異なります。市販品が上です。


＞2008年辺りのパンフをネットで見ましたが、SINCERAで型番がたくさんありました。
＞これらもそうですか？

サイズによっては旧製品をそのまま継続販売することがあります。

書込番号：19585904

[光虹]

みんカラ見ましたが、印象よりタイヤ交換の投稿という感じでした。
新車履きの15000〜20000キロ辺りでひび割れがあらわる使えなさそうなタイヤと感じました。
SINCERAでもSN828が市販で良さそうなタイヤと思われますがどうなのでしょうか？

書込番号：19590387　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞SINCERAでもSN828が市販で良さそうなタイヤ

何をもって「良い」と判断するかですね。


別の書き込みから・・・

＞走りには重視していないですが、乗り心地やドライやウエット性能、持ちの良いタイヤもうひとつドレッドパターンのかっこよさでしょうか？
＞いろんなメーカーや銘柄を試したい気持ちもあります。今まで試してきた新品タイヤの覚えている限りの銘柄はヨコハマエコス、BSのPZ-XC、今のタイヤぐらいでしょうか？しかし最終的には安さになってしまいます。

今まで履いたことがなく、国産メーカーで安くて良いということであれば。

書込番号：19590856

[光虹]

中古なら色々試せるかなぁ〜とちょっと前まで思っていましたが、安くて1本2〜3000円は溝が浅いし、4〜5000円ならそれなりの溝ですが、数ヵ月使って工賃払いの繰り返しなら、それなりによさげので十分かな。
自分のは見た目も渋くないグレードの軽カー(ふつうよりうえですが、カスタムならまさしも)なので、それなりのそれなりで…
皆さんが羨ましく、高いタイヤは高嶺の花です。(T-T)
観賞だけはタダなので指くわえています。
皆様からのご返答は大変、心が癒されます。
特に
＞スーパーアルテッツァさん
からはたくさんアドバスいただいていますし、

＞Berry Berryさん
今回感謝です。

書込番号：19593484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞安くて1本2〜3000円は溝が浅いし、4〜5000円ならそれなりの溝ですが、数ヵ月使って工賃払いの繰り返しなら、それなりによさげので十分かな。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
（PCでご覧になった方が見やすいです。）

現行モデルでいえば、ネットではエナセーブEC203のほうが安いですね。
5000円まででいうなら、随分とよりどりみどりになります。

タイや持ち込んで組み込み工賃が安いところを探した方が、いろんなタイヤを楽しめると思いますよ。
http://garenavi.com/stores/part/1

書込番号：19593597

[光虹]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
目の前に光が見えました。
地元や最寄りの市町村の店に問い合わせし工賃を聞いてみます。

書込番号：19594557　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

＞Berry Berryさん

問い合わせしてみました。5〜6件です。
そしたら返答があり、店により違いはありませんでした。雰囲気の良さそうなところにしようと思いました。ありがとうございました。
先程知り合いから同じサイズの12年製のSINCERA SN831を譲っていただきました。
溝も大分あり、ありがたいです。
皆様のお話通りのタイヤなのか他のレス(空気圧について)でもしましたが、替えて試してみます。

書込番号：19607586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

組み換え直後は急発進、急ブレーキはやめてくださいね。

バランス取りした意味がなくなりますので。

書込番号：19611160

[光虹]

他のレスでもコロコロかえもうしわけありません。タイヤのホイールの部分の名称の意味がわかりませんので教えてもらえませんか？

�@リムフランジエンド
�Aダブルフランジ
�Bスポーク側面
�Cリムフランジアンダーカット
�Dセミアンダーカット
�Eポリッシュ仕上げ
�Fセンターパッケージング
�Gセミマットブラック

以上、ホイールの説明の中でわからない名称でした。わかるかた教えていただけないでしょうか？お願いいたします。

書込番号：19614488　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

これですか？
http://www.kyoho-corp.jp/products_a/version-dr/

リムフランジエンド：リムフランジはタイヤのビードが載るところ・・・そこの端の部分ですね。
ダブルフランジは、フランジが2つあること
スポーク側面は読んで字のごとく、スポークの側面・・・横の部分
アンダーカットは軽量化のために削ること。
セミ・・・フルではなく半分のセミですよね。
ポリッシュ仕上げは光沢仕上げ、
センターパッケージングはセンターボアのデザイン処理のことですね。
マットは艶消しです。

これ、タイヤ専門店に行って、実物を見ながら説明を聞いたほうがいいですよ。
言葉での説明は分かりにくいですし、説明しにくいです。
百聞は一見に如かず・・・。

書込番号：19614713

[光虹]

＞Berry Berryさん
間違えてベストアンサーを入れ忘れてしまいました。申し訳ありません。
しかし本当にありがとうございます。感謝します。
すらすらわかりました。一度聞いてみたいと思います。

書込番号：19626336　スマートフォンサイトからの書き込み

このタイヤの性能が気になる

[鮎釣り親父]

某カーショップにて、このタイヤの225/45-18 サイズが、4本で49800円にて、店頭に有りました。当方、平成15年式のレガシィツーリングワゴン2.0GTスペックＢにのり、現在ポテンザRE050、サイズは、215/45-18を履いております。タイヤサイズと性能が少し違う様な気がしますが、履き替えても問題無いでしょうか？このタイヤでは、レガシィのパワーに負けてしまうのでは？と心配です。

書込番号：18447657　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

鮎釣り親父さん

たぶん大丈夫だとは思いますが、幅が広がる事でハンドルを目一杯切った時等にインナーや足回り等の部品と接触が無い事をご確認下さい。

当然ながらフェンダーからのはみ出しが無い事の確認も必要です。

この辺りの確認はご自身で行う自信がないならショップの店員にお願いすれば良いでしょう。


それと225/45R18は215/45R18に比較して外径が大きくなる事で速度計が1％程度遅く表示されるようになります。

ただ↓の誤差基準より車検には問題無く通りそうです。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html


最後にZIEX ZE914について。

ZIEX ZE914のラベリングは下記のようになります。

・ZIEX ZE914：転がり抵抗係数A、ウエット性能c

ZIEX ZE914はコンフォートタイヤとスポーツタイヤの中間辺りに位置します。

つまり、LEMANS4 LM704等のコンフォートタイヤよりはドライ性能は期待出来そうです。

反面、ZIEX ZE914はウエット性能が弱いですが・・・・。

280PSのレガシィ ツーリングワゴン・2.0GT スペックBにZIEX ZE914では力不足の感もありますが、大人しく走られるなら大丈夫でしょう。

書込番号：18447806

[鮎釣り親父]

スーパーアルテッツァさんへ、

コメント、ありがとうございます。先日、某大手のタイヤショップに相談したところ、ポテンザ Ｓ001を、強く勧められました。しかし、4本工賃込みで、15万円。一般庶民には、とても手が届きません。夏タイヤの状態が良いので、ゆっくりタイヤ選びをする予定ですが、車の足回りが硬いので、コンフォート系に振るのか、はたまた、グリップ力の有るタイヤにこだわるのか、悩むところです。

書込番号：18448584　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

鮎釣り親父さん

↓のPROXES T1 Sportは如何でしょうか。

http://kakaku.com/item/K0000333426/

PROXES T1 Sportは比較的安価なプレミアムスポーツタイヤです。

PROXES T1 Sportは↓の私のレビューのように運動性能と快適性能の両立も期待出来ます。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：18449765

[謎のキャンパーA]

225ではなく、215をレガシィ（bp5）につけてますが、特に問題は感じません。若干ロードノイズがうるさいですが、悪くないですよ。
なお、タイヤをスキールさせるような走りはしなくなったので（ヒールアンドトゥはやります）、性能的にも不満が無いのかもしれません。

書込番号：18450643　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu_07]

スーパーアルテッツァさんは少々誤解されてるように感じます。

法規改正後の速度についての基準で+6%まで認められているのは同じタイヤサイズであっても外径差が新品タイヤ間でもあるのでその誤差範囲をとっていると考えた方が妥当なのです。

そうですねぇ〜良い例では１９５/６５Ｒ１５のトーヨーのナノエナジー１とダンロップのエナセーブＥＣ２０３のメーカーページを見てくださいタイヤ外径で差があると思います。キツキツに基準を０％に極限的に近付けた場合は純正装着タイヤで基準が出来てしまうためそれ以外を装着できなくなりますのでそういった意味での速度誤差+範囲を小さくはしたが設けているのが実際の基準となります。

したがって私はサイズの変更はあまりお奨めは出来ないかな…と考えてます。できれば、このサイズとインチであれば純正装着サイズでも十分な性能を有してると考えます。

書込番号：18451182

[スーパーアルテッツァ]

kazu_07さん

同一サイズでも数ミリ外径が異なるタイヤが存在する事はありますし、その程度の事は当然把握しています。

スタッドレスなんか同一サイズでも外径がかなり大きくなるタイヤが存在しますよね。


kazu_07さんの考えが正しければ、純正サイズ以外は認められないようになってしまいそうですね。

しかし、インチアップやワイドタイヤへのサイズ変更を実施しても、基準を満たしていれば陸運局やディーラーでの車検に通るのです。

その基準の一つが前述の速度計の誤差であり、実際の速度よりも6％まで遅く表示されても車検には通るのです。

あとははみ出しや接触が無い事やタイヤの負荷能力に問題が無ければ、サイズ変更しても車検には通ります。

書込番号：18451457

[スーパーアルテッツァ]

下記のようにタイヤメーカーもインチアップ等のサイズ変更は基準を満たしていれば問題は無いと説明しています。

http://tire.bridgestone.co.jp/contact/faq/faq_06/index.html

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

書込番号：18451475

[じんぎすまん]

ファルケンジークスＺＥ９１４を装着してきました。メイドインタイランドですが、４本で５万でおつりが
出るから文句は言えません。３年履いてきたブルーアースエースＡＥ−５０と比べて静粛性と乗り心地は
いい勝負。転がり（アクセルオフでの発進）はスムースなのは低燃費タイヤだからでしょう。

ウエット／ドライグリップについてはハイグリップでないが問題ないレベル。普段づかいに十分なタイヤと
いえるでしょう。摩耗ライフが長ければ文句ないですが、２〜３年後にレポートします。

書込番号：19040693

前輪用に良さそうなタイヤは？

[tanga]

車はアルピナB3です。
現在車を売り出しているので、タイヤ交換するつもりはなかったのですが、
なかなか売れないのと、現状のPILOT SPORTの硬化が進み乗り心地が悪すぎるので、
いつ手放すことになるかわかりませんが、交換することにしました。
後輪はとても安く売っていたNITTO INVO 255/35R18を購入済みです。

現在の候補は、サイズ225/40R18
ZE912とダンロップDZ101です。
雨天は乗らず街乗り８、高速２、ワインディング１で乗り心地重視です。
よろしくお願いします。

書込番号：18386014

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地が良いのはZIEX ZE912の方でしょう。

ただ、ZIEX ZE912はINVOに比べるとドライ&ウエット性能が劣りすぎるように思えます。

という事でINVOと合わせるならDIREZZA DZ101の方が良さそうです。

書込番号：18386947

[tanga]

スーパーアルテッツアさん

なるほど、ZE912ではリアとのバランスが悪すぎるというわけですね。
DZ101にしたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：18387539

ZIEX ZE912 と TRANPATH mpF

[虚無僧最前線]

タイヤにお詳しい方ご教授お願いします。

50系エスティマのタイヤを交換したいのですが、ファルケンZIEX ZE912とトーヨーTRANPATH mpFの両者でどちらにしようか迷っています。

タイヤのサイズは　215/55ZR17　です。

グリップ、乗り心地、静粛性、耐久性など一長一短はあると思いますが、トータル的にどちらがいいか皆様のご意見をお聞かせください。

タイヤについてはド素人なのでよろしくお願いします。

書込番号：18163620

[からうり]

値段でFALKENがモデルチェンジで安くなっていると思います。　ZE914がでています。　ライフは2万キロ　イエローのピレリP7もいれてみてはどうですか？　6〜8万円はします。

書込番号：18163988

[虚無僧最前線]

ご教授ありがとうございました。

結局のところ TRANPATH mpZ　を購入装着いたしました。

グリップやふらつき等はまだよくわかりませんが、乗り心地はかなりいいようです。

ご投稿ありがとうございました。

書込番号：18215471