ファルケンすべて クチコミ掲示板

レガシィにも装着可能ですか？

[《隊長ケン》]

平成15年式レガシィに乗っています。（TA-BP5）
今月4回目の車検なのですが、見積でタイヤの摩耗を指摘されてしまいました。
できれば、車検時に持ち込みで交換だけお願いしようと思っています。
サイズから見るとレガシィには問題なく装着できそうですが、なにか注意事項等あればご指摘いただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：15416707

[Berry Berry]

問題なく装着できます。

＞できれば、車検時に持ち込みで交換だけお願いしようと思っています。

工賃は割り増しされませんか？
場所によっては、割増料金とられることもあります。

持ち込まれる前に御確認ください。

書込番号：15416744

[スーパーアルテッツァ]

純正タイヤと同一サイズなら、特に問題も無く装着出来るでしょう。

このZIEX ZE912なら安価で運動性能と快適性能を併せ持つタイヤです。

ただ、運動性能と快適性能は高いレベルではありません。

従いまして、ZIEX ZE912に高い性能を求めると期待外れと感じる可能性ありです。

書込番号：15416762

[スーパーアルテッツァ]

因みに私がお付き合いしているディーラーは18インチのタイヤ持ち込みで1本1050円で交換してくれました。

書込番号：15416769

[Berry Berry]

たぶんスバルディーラーだと4本で12,000円超えるかと・・・。


あ、この際にバルブは交換しておいてください。
1つ250円程度です。

これが消耗しますといくら空気を入れても漏れてしまいます。
そうなってから交換しますと、再度タイヤを外して組み付け直し、バランス取り直しが必要になって、工賃分まるまるかかります。

書込番号：15416816

[《隊長ケン》]

みなさん

早々の回答ありがとうございます。
無事装着できそうなので安心しました。
私は年も年なので、快適性は欲しいところです運動性能はそれほど重視しておりません。
こちらの書き込みを見ているとコストパフォーマンスが抜群のようでしたのでファルケンで決めたいと思います。
再度、タイヤ持ち込みにて見積し直してもらいます。

ありがとうございました。

書込番号：15417910

側面にボコッとたんこぶ？

[genki_911]

１９５/６５-１５のシンセラＳＮ８２８を履き始めて３ヶ月経つのですが、側面を手でなぞると凹（へこ）む場所と、ボコっと出っ張ってる部分があります。

これは、メーカーに確認したところ「製造中にできるので欠陥ではない」と言うことですが、こんなタイヤ初めてです。

皆さんのタイヤはどうですか？
タイヤ側面を一週触ってみてください。　ボコっと出っ張っている部分と凹（へこ）んでいる部分があると思います。

このタイヤは２回目です。
過去はインドネシア製（こんなになっていなかった）でしたが今回は日本製。
日本製にしては作りが雑？なのでしょうか？

大丈夫と言われましたが、バーストが心配です。

書込番号：14971676

[からうり]

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.htmlここに載っています。　今のタイヤはサイドウオールのところはペラペラです。　縁石に引っ掛けるとバーストするかもしれません。

書込番号：14971727

[からうり]

写真を載せてみたらどうですか？　最後はお客様相談室に電話をするしかないです。

書込番号：14971752

[Berry Berry]

凹みは「バルジデント」と言って、タイヤの構造上仕方ないところ（安全）です。
盛り上がりは「ピンチカット」と言って、サイドウォールのコードが切れている証拠（危険）です。

http://tire-wheel.seesaa.net/article/113334055.html

書込番号：14971753

[genki_911]

皆さんありがとうございます。
初めは、「ピンチカット」だと思いましたが、４本同時になるはずもないかと。

急いでダンロップの営業所で見てもらったところ、カタログに書いてある「ピンチカット」に似ていますが、出っ張っている側面の反対側のタイヤを触ってみてください。
同じように出っ張ってますよね？

なのでピンチカットではありませんとの回答で、製造過程でできるとの事でした。

ちなみに、お客様センターで聞いてたら「見ないと分からないので、営業所に行って見てもらってください」との事で営業所に行きました。

書込番号：14971783

[スーパーアルテッツァ]

↓のようなタイヤ横側の帯状の凹凸（バルジデント）は各メーカー共に内部の構造上出来る場合があると説明しています。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.html

今回の場合はタイヤの両サイド同じ箇所に凹凸があるのとの事ですので、構造上出来るもので間違い無いでしょう。

因みに我が家には現在5種類のタイヤがありますが、サイドに目立った凹凸のあるタイヤはありません。
ただ、フィットの純正タイヤであるDUNLOP　SP31 175/65R14は触ってみると僅かに凹凸がある箇所があります。

書込番号：14972231

[JUNKICHI-]

今言われているタイヤ側面の凸凹なんですが自然に起こりうるものではないと思います。
タイヤの溝側よりサイドは薄く弱いものです。
私がよく見るのは何らかのタイヤ側面に対し衝撃を受けたものです。
衝撃によるサイドウォールのコード?の切断が原因です。
事故後の車を見るとその事故の接触状況の入力角度に(タイヤ側面にに直接入力)
衝撃が加わったことでタイヤのコードが切れてそうなるのです。
車をリフトアップしタイヤを空転させれればその有無がわかります。
道路の縁石等に何らかの衝撃を受けた事によりコードが切れる事も有ると思います。
それが必ずそうかと言うと衝撃の強さに問題が有ると思います。

書込番号：14972255

[ai3ri]

＞サイドウォールのコード?の切断
これを「ピンチカット」と言います。
スレ主さんは、メーカー営業所で「ピンチカットでは無い」と言われてますね。
と言う事で、バルジデントのようですね。

でも、問題ないと言われても、凸は気になりますね。

書込番号：14972340

[genki_911]

ご回答ありがとうございます。

本日、時間があったので「セカンドオピニオン」の如く、他のダンロップ販売店に行きました。
結果を申しますと、「異常なし」

同じように、反対側も同じ出っ張りありますよね？と言われました。
なので、問題なしです。
これが、片方にのみあったりしたら「ピンチカット」と言い、すぐに交換だと言われていました。

メーカー純正品でもこの様なことは発生していて良くディーラーにタイヤを見に行くことがあるそうです。

しっかし、新品で異常がない（製造工程でできる）とはいえ、この出っ張り（たんこぶ）には、本当にやられました。
サーチアイ機能があり良いと思っていたのにがっかりです。
前回のＳＮ８２８はこのようなことがなかったのに（インドネシア製）。

こんなにヒヤヒヤさせられるタイヤなら、今度は他のメーカーのタイヤにしたいと思いました。

書込番号：14972596

[千葉の口だけ番長]

バルジもジョイントもまったく無いタイヤなんてあるの？
新品から廃棄までに成長して出てくる可能性もゼロではないし、サイドウォールデザインでツルっとしてれば目立つけど、デザインによっては分からない。
まあ性能上問題無くても、外観品質上問題はあるかもしれない。
でもちょっと待って。
そのタイヤいくら？
結局は価格相応ってことだね。


それから、ピンチカットが縁石って書く人が多いけど
縁石にぶつける？
ぶつけたら気付くよね。
すごい衝撃だよね。

今の新車タイヤサイズの扁平化に伴うサイドウォールの高さを見たら分かるよね。
ピンチカットはサイドウォールとリムの接触（噛み）が原因に多いって聞くよ。
縁石じゃなくて、キャッツアイだよね。高さ的に。
縁石じゃないよね。

書込番号：14975702

[sarlio]

普通に走っている最中に縁石に乗り上げたら衝撃どころか車が横転してひっくり返るので、そういうことではないですよ？

よくあるのは、横路とか駐車場への出入り口とかで、タイヤのほんの一部が縁石に軽く乗ったりしたとき。リムと縁石に挟まれたサイドが潰れてかーカスが切れてしまったなどです。タイヤの空気圧が低いと車重がピンポイントでのしかかるので本当に簡単に切れてしまいます。

狭い地下駐車場の柱台とか、壁際の低い縁石も結構良くやっちゃってますよね。幅広のタイヤで縁石の角踏んだりとかだと、一部分だけ強く潰れるもののタイヤ全体では浮いてない状態などで乗ってて気づかないこともあるので、いつのまにかピンチカットの症状がでているというのも良くあります。

書込番号：14975947　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

よく言われる仕様です、と言うことですね。

書込番号：14998259

[genki_911]

皆様、素朴な疑問に回答していただきましてありがとうございます。
これから、購入する方の参考になるかと思います。

サーチアイは画期的で、物理的に目で見てタイヤのローテーションが分かる大変便利な機能です。

冬場、スタッドレスタイヤに履き替えるときにローテーションを行おうと思います。

書込番号：15054287

ＲＶ車に！

[KenHarry]

スズキ・エスクード現行型（ＴＤＡ４Ｗ）に乗ってます。

３年で７万キロ走りましたが純正タイヤの持ちが

良いのかグリップしていないだけかタイヤ無交換です。

ＲＶ系のタイヤ好きになれないので探していたら

ジークスに適合サイズがありました。装着しても問題無いでしょうか？

それても装着できないでしょうか？

書込番号：14933383

[スーパーアルテッツァ]

ZIEX ZE912をエスクードに装着しても問題はありません。

ただし、ZIEX ZE912はオンロード用タイヤですので、ダートやマッド等のオフロードを走行しない前提条件があります。

それとZIEX ZE912ならドライグリップといったオンロード性能は比較的高いです。
同様にZIEX ZE912の静粛性や乗り心地といったコンフォート性能も先ず先ずです。

ただ、重心が高いエスクードではZIEX ZE912は多少腰砕け感があるかもしれません。

最後にZIEX ZE912のライフはSUV用タイヤよりも短い傾向となります。
※SUV用タイヤには様々なタイプがありますので、一概には言えませんが・・・・。

書込番号：14933424

[からうり]

付けて走っている車を見たことがあります。　安定して走っていました。ローテーションして２万５千キロぐらいだと思います。

書込番号：14934057

[Berry Berry]

＞ジークスに適合サイズがありました。装着しても問題無いでしょうか？

＞それても装着できないでしょうか？


装着しても問題はありません。
ただ、偏磨耗が起きると思いますので、こまめにローテーションを（5000〜10000kmごとを目安に）行ってください。
そうすることで、磨耗に対する寿命を延ばすことが出来ます。


＞ＲＶ系のタイヤ好きになれない

都市型ＳＵＶ用のタイヤもだめでしょうか？

http://toyotires.jp/size/tasusports.html
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/geolandar/geolandar_suv.html

書込番号：14934313

[KenHarry]

ＲＶやＳＵＶタイヤ興味ありません。

アドバイス有難う御座います。

このタイヤについて知りたいだけなので他のタイヤの話は結構です。

ホイールバランスが正常ならば偏磨耗は起こらないと思いますが？

フルタイム４ＷＤで重量バランスも均等になっており負荷加重も

問題無いと思いますけど・・・。

車高落としていてもキャンパー角やアライメントしっかりして入れば

偏磨耗は起きないはずです。偏磨耗する理由を教えて下さい。

シルビアやランサーエボリューション乗ってきましたが、偏磨耗した

事はありません。

書込番号：14934355

[からうり]

ロールセンターが高いのでコーナーでボディが傾いてタイヤがよれるそれで外側のタイヤが早く摩耗してしまいます。　ローダウンするとキャンバーが付くので調整式アッパーマウントかロアアームの変更しかないと思います。　普通の車はトーインしかさわれません。　タイヤに遊びがなくなって半分以下でなくなります。乗りやすいですが。乗り心地は悪いです。

書込番号：14934486

[Berry Berry]

＞このタイヤについて知りたいだけなので他のタイヤの話は結構です。

余計な話をしてすみませんでした。


＞偏磨耗する理由を教えて下さい。

＞シルビアやランサーエボリューション乗ってきましたが、偏磨耗した

＞事はありません。

重心高の違いが原因です。
重心が高いとコーナリング時にタイヤ外側に荷重が集中しストレスがかかります。
そのためタイヤ外側が偏磨耗をしてしまう傾向にあります。
勿論、サスやアライメントを調整することで解決に向かいますが、アライメントはコーナーリング時だけでなく直進時も含めてトータルに合わせますので、タイヤに依存せざるを得ないところがあります。

書込番号：14935265

迷っています…

[ハドロ]

タイヤサイズは２０５／５０Ｒ１７、あるいは２１５／４５Ｒ１７で、
�@ ヨコハマ　　ＤＮＡ ＥＣＯＳ
�A ヨコハマ　　ＤＮＡ Ｅａｒｔｈ−１
�B ファルケン　ＺＩＥＸ ＺＥ９１２
上記の中で、
減りが少なく長持ちして、グリップなどの基本性能もなるべく良いものを選びたいのですが…
車はミニバンの初期型ヴォクシーで、基本的に街中走行が主な使用用途です。

エスペリアのアクティブダウンサス(-50〜55mm)を取り付けてから、
アルミホイール・タイヤ(上記３点から選択)のセットを購入する予定です。

　アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：14875919

[スーパーアルテッツァ]

ミニバン用タイヤは予算の都合上対象外という事ですね。

DNA ECOSはグリップがもう一息です。

又、Earth-1はライフの短さが気になります。

という事でZIEX ZE912が良いのではと考えます。

ZIEX ZE912なら、それなりのコンフォート性能とそれなりのスポーツを兼ね備えています。

又、ZIEX ZE912のライフはミニバン特有の偏摩耗が少なければ、それなりに持ちます。

書込番号：14876073

[Berry Berry]

＞�A ヨコハマ　　ＤＮＡ Ｅａｒｔｈ−１

型落ちです。後継のBluEarth-Aに移行しています。
修理不可能なパンクをしてしまうと、入手が困難になりますのでお勧めしません。


＞�@ ヨコハマ　　ＤＮＡ ＥＣＯＳ
＞�B ファルケン　ＺＩＥＸ ＺＥ９１２

耐摩耗性で優位なのは、�@です。
ただ、スタンダードクラスタイヤで左右対称設計のため、偏摩耗する恐れがあります。

＞グリップなどの基本性能もなるべく良いもの

�Bの方がグリップ力が上です。
ミディアムクラスタイヤで、左右非対称設計です。
どちらも乗用車カテゴリーのタイヤですが、こちらは左右非対称設計な分、�@より偏摩耗に強いでしょう。


街乗り基本でしたら、�@�Bどちらでも不満はないと思いますが、偏摩耗が気になるところですので�Bを推します。

書込番号：14876194

[みなみだよ]

減りが少なくて
長持ちするんだったら
ミニバン用がいいような気がします。

購入時に４本で￥10,000ほど高くなるかもしれませんが
10,000�qは余計に走れます。

距離単価を考えると
ミニバン用もいいと思います。

私のお勧めは
ブルーアースRV-01です。
適合サイズがあるかどうかまでは見ていませんが・・・

ミニバン用タイヤは
偏摩耗に強いのが利点だと思います。
私のWISHは、Ｓ規格の柔らかいタイヤだと
前輪ショルダー部分から摩耗していき8,000�qくらいしか持ちませんでした。
だましだまし、12,000�q走りましたが
そこで限界でした。（前輪だけ、交換せざるを得ませんでした）。

そんな車ですが
ミニバン用にしてからは
40,000�q平均（ローテーションはしますが）走れました。

書込番号：14876327

[からうり]

ダウンサスをつけると1万キロ持ちません。

書込番号：14876352

[Berry Berry]

これ、おそらくホイールとタイヤのセット販売のものじゃないですか？

ダウンサスを組んだら、アライメント調整はしてくださいね。

ネガキャンになりますから、そうしないとタイヤがもちません。


一番安いタイヤを、減ったら替えていくのも一つの手です。

書込番号：14876585

[みなみだよ]

あぁ・・・セット販売ですね。
だったら、Berry Berryさんのおっしゃる通り
安いセットを購入して
摩耗したらいいものを入れる、という方法がいいかもしれませんね。

値段はどれも同じようなものなのでしょうか？

書込番号：14876635

[スーパーアルテッツァ]

私のセダンの実例です。

私のセダンは50mm程度ローダウンしています。

その結果、最初のタイヤであるYOKOHAMA DNA　GRAND　PRIXは偏摩耗により1万km弱でオシャカとなりました。

次のタイヤであるDUNLOP SP SPORT 9000を装着した時にアライメント調整しました。

その結果、SP SPORT 9000は2万km以上持ちましたが、スリップサインが表れる前に交換しました。

現在のタイヤはTOYO PROXES T1Rで現在の摩耗状態より3万km程度持ちそうです。

以上のようにローダウンしてもアライメント調整する事でライフは大きく延びると考えられます。

書込番号：14876751

[ハドロ]

皆さま、色々とご丁寧に有難うございます。

上記にもありますように、
「エスペリアのアクティブダウンサス(-50〜55mm)を取り付けてから、
アルミホイール・タイヤ(上記３点から選択)のセットを購入する予定です。」

気にいったホイールで予算内というか、なるべく安く収めたいのです。
別に飛ばす・コーナーを攻める・荒い運転などではなく、
「普通に・なるべく長く乗り・そして見た目重視で」という感じです。
確かに価格設定を上げれば、付いてくるタイヤは上級物も沢山あります。
が、やはり高くなってしまいますので…

ここで挙げた種類はセットで８万円ほどです。

書込番号：14876975

サイズについて。

[ツナまぐろちゃん]

BMW323I　に今現在　
YOKOHAMA
DNA Earth-1 205/50R17 93V　がついています。
大きなボルトが刺さり買い替えを考えているのですが（4年近く使用しました）
、サイズが合うかどうかがわかりません。
ホイールは純正なのですがどこまでが範囲のタイヤかわかりませんのでアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：14851388

[すーぱーりょうでらっくす]

同サイズのタイヤですので、何も心配する必要はありません。

速度記号がＶからＷになったり、速度カテゴリーＺＲが付いてますが、240km/h以上で走る事はありませんので、全く気にする必要無いです。

書込番号：14851449

[スーパーアルテッツァ]

323iの純正タイヤサイズは225/45R17かな・・・。

ホイールが純正ならリム幅は7.5Jでしょうね。

これなら現在装着している205/50R17はタイヤの外径やロードインデックスより問題ありません。

又、205/50R17の適用リム幅も5.5〜7.5Jで純正ホイールに装着可能です。

という事でZIEX ZE912 205/50ZR17 93Wも問題無く装着出来るでしょう。

純正サイズである225/45R17の戻す事も可能ですが、価格が高くなりそうですね。

書込番号：14851481

[スーパーアルテッツァ]

一寸補足しておきます。

純正タイヤのロードインデックスは91でしょう。

205/50R17なら純正タイヤのロードインデックスより、XL規格のタイヤを選択して下さい。

XL規格のタイヤならロードインデックスは93で純正を上回ります。

しかし、XL規格でないとロードインデックスは89となり純正よりも低くなってしまいます。

書込番号：14851532

[ツナまぐろちゃん]

ということはこのタイヤはWなのでお勧めできないということですね？

書込番号：14851578

[Berry Berry]

＞BMW323I

E90ですね？

ひょっとしてホイールは8Jじゃないですか？

もしそうだとすると、このサイズのタイヤは適用リム幅外ですので、装着しない方がいいです。

書込番号：14851584

[ツナまぐろちゃん]

LE MANS4 LM704 205/50R17 93V XL
こちらの商品がベストなのでしょうか、サイズ的に。

書込番号：14851586

[Berry Berry]

＞ということはこのタイヤはWなのでお勧めできないということですね？

サイズはともかく、Wは速度記号ですので、装着できるできないには関係ありません。

速度記号について
http://www.goodyear.co.jp/faq/advanced08_3.html

Wは、270km/hまで走行できる規格のものとお考え下さい。

書込番号：14851593

[ツナまぐろちゃん]

E46のほうです。

書込番号：14851597

[Berry Berry]

＞E46のほうです。

失礼しました。
純正タイヤサイズ（205/50R17）どおりですね。
リム幅は7Jだと思います。

それでしたら問題なく装着できます。

書込番号：14851614

[ツナまぐろちゃん]

純正のタイヤは91画基本だけれど、別のサイズ（205/50R17）にする場合
93ないといけないということですね。
よってこのファルケンでも大丈夫ということ？？
89などを買うとだめだということでしょうか？

書込番号：14851615

[スーパーアルテッツァ]

ツナまぐろちゃんさん

速度記号はWでもVでも時に問題ありません。

Wなら270km/hの速度まで、Vなら240km/の速度までタイヤが耐えられるという事です。

それとE46でもタイヤサイズは色々ありますが、純正は225/45R17では？

又、ZIEX ZE912 205/50ZR17 93Wはロードインデックスより問題無く装着出来ます。

書込番号：14851648

[Berry Berry]

＞93ないといけない

323iの純正のタイヤがどうであったかによりますが、ノーマルの330iでの純正タイヤはGOODYEAR EAGLE（詳しい銘柄名までは？？？）で、93XLであったと思います。

330iより幾分か車重が軽いとはいえ、93XLを選択しておいた方が無難でしょう。


＞よってこのファルケンでも大丈夫ということ？？

はい。そういうことです。

書込番号：14851670

[ツナまぐろちゃん]

このタイヤを購入したました！
どうもありがとうございました。

書込番号：14857692

どれが良いのやら？

[hrc_king]

トヨタ ヴォクシー　
社外アルミの２１５/４５−１７にグッドイヤー ＬＳ２０００を履いていましたが、
溝がなくなってきた為に交換を考えています。(６年強は履いています)
ほぼ街中走行で高速道走行は年に１０日〜２０日弱。
年間走距離は４０００〜５０００ｋｍ程。

やはり価格を重視しますが、
ファルケン Ｅ９１２　　　　￥４９,０００(オートウェーブ)
ピレリ　　 Ｐ７　　　　　　￥５０,０００(イエローハット)
ピレリ　　 Ｐ７０００　　　￥４５,０００(オートウェーブ)
ピレリ　　 Ｐ-ＺＥＲＯネロ ￥５０,７２０(フジコーポレーション)
　全て税・工賃・廃タイヤ処理代コミコミの見積もりです。(チッソ充填も)
※「なるべく安くあげれるようにしたいので」と伝えてのお店側が提示した種類です。

普通に乗っている分には問題ないでしょうが、どういうタイヤにすれば良いのやら。
なるべくモチが良く安心して乗れるタイヤにしたいので、アドバイスお願いします。

書込番号：14823869

[からうり]

ファルケン ZIEX９１２がいいと思います。　2万キロぐらいは持つと思います。　ローテーションで距離を稼いでください。

書込番号：14824092

[ささいち]

http://www.maluzen.com/shopping/detail-wheel_2823.html?sw=t&sz=17&sp=&wdc=&color=&bc=&od=1&dsize=2&sword=&tw=&th=&ts=&tgc=&of=0

ホイールも含めて新調します？
ハイブリッド�U＋ホイールで７万未満で買えますよ。

書込番号：14824146

[スーパーアルテッツァ]

候補の中ならライフが最も長いZIEX ZE912が良いでしょう。
ZIEX ZE912のライフはEAGLE LS2000 Hybrid IIと同等か多少短い程度でしょう。
又、ZIEX ZE912は静粛性や乗り心地もといったコンフォート性能も、そんなに悪くはありません。

二番手の候補はP7です。
P7のライフはZIEX ZE912には敵いません。
しかし、コンフォート性能やドライ&ウェット性能はZIEX ZE912を上回ります。

P7000はライフは先ず先ずですが、静粛性等のコンフォート性能がもう一息です。

P Zero Neroはスポーツタイヤですのでヴォクシーには合わないと思います。
ライフも候補のタイヤの中で最も短く、コンフォート性能もイマイチです。

書込番号：14824204

[Berry Berry]

＞なるべくモチが良く安心して乗れるタイヤにしたいので、アドバイスお願いします。

FALKEN ZIEX ZE912かPIRELLI P7ですね。

P7000はドライ性能は良くても、ウェット性能で心許ないです。
また、ノイズを感じるでしょう。

P-ZERO NEROはプレミアムスポーツの銘柄です。
グリップ性能とハンドリングは素晴らしいですが、ミニバンにはアンマッチです。
簡単に言うとハイパワー車向きです。
耐摩耗性もこれらの中で一番短いです。


では、ZIEX ZE912とP7のどちらにするかということですが、

＞モチが良く
＞安心して乗れる

の天秤です。

もちがよいのはZIEX ZE912。
ドライもウェットも安心して走れる（マージンがある）のはP7。


＞６年強は履いています
＞年間走距離は４０００〜５０００ｋｍ程。

今回交換したタイヤも長く履きますね。
でしたら、製造年週が新しい方を選択するという手もあります。

書込番号：14824407

[Duck Tail]

こんばんは。



候補の中で P7000 だけが荷重指数 87W です。私はミニバンに詳しくないので、そのあたりを踏まえて選んでさしあげてください。

書込番号：14824943

[からうり]

インフォメーションが伝わってくるものがいいと思います。　あと少しでもグリップが欲しいです。　今はFALKENのタイヤが一番太いです。（幅）

書込番号：14826681