ファルケンすべて クチコミ掲示板

タイヤの幅と形

[MANIFATTURA]

フェンダーへの干渉が心配になるタイヤサイズを選んでおり、タイヤの幅と角の形について情報をください。
タイヤ幅が同じサイズでも、各タイヤメーカーによってタイヤ幅や扁平のデザインが異なる為、タイヤの角が出る場合があり、タイヤの扁平に角が出やすいメーカーは YOKOHAMA と BRIGESTONEだと聞きました。
DUNLOP 製 ル・マン タイヤ ですと、タイヤ幅が少し狭く扁平の角が滑らかになるとも聞きました。
AZENIS FK510は、どんな感じでしょうか？

書込番号：23105365　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

タイヤの幅や外形は
同じメーカーでもブランド毎に傾向が違いますし
同じブランドでもサイズ毎に大きかったり小さかったりします。

２２５と２１５で幅が数ミリしか変わらないとか
外径が同じだとか…

違うブランドで比べたら
２１５の方が２２５より大きいなんて事も…

お目当のタイヤの数字をキチンと調べる事をおススメします。

角の形は実際に見てみるのが良いのですが
実際に車に取り付けると
潰れ方でまた変わってしまうんですよね…

AZENIS FK510は
ガチガチのスポーツタイヤではないので
結構潰れる様な気がしますが
実際はわかりません。

書込番号：23105480

[funaさん]

＞MANIFATTURAさん
メーカー・ブランド・サイズによっていろいろですが、その配慮でもできるのは後輪で前輪はハンドルを切ると当たるのでは？
後輪なら、フェンダーの面とりくらいでしょうか。

または、入るタイヤを履くというのが原則ですので、再挑戦でしょう。

書込番号：23105604

[ぜんだま〜ん]

タイヤのカドが角ばっている（スクエアショルダー）はスポーツタイヤに多く
タイヤのカドが丸っこい（ラウンドショルダー）はコンフォートタイヤに多いです。

AZENIS FK510はスポーティタイヤですけど、ラウンドショルダーですね。

巾や外径の数値はこのサイトの商品詳細に記載があるので
見比べることが出来ますよ。

書込番号：23105746

[ぜんだま〜ん]

ポテンザ（スクエアショルダー）	レグノ（ラウンドショルダー）

せっかくだから写真貼っておこう。

比べたらよく分かります。

書込番号：23105756

[gda_hisashi]

＞MANIFATTURAさん

285/35でしょ

しかもレーシーなタイヤ選びでなく見た目が目的ですよね

車のボディにも誤差あるし
カタログ(写真)で想像し原物合わせしかないですよ

角のデザインや幅以外に外径もモデル毎に違ったりしますから

とりあえず接地面(抵抗)を増やしたくないエコタイヤから探すと良いと思います

書込番号：23105833

[MANIFATTURA]

アドバイスありがとうございます。
AZENIS FK510はスポーティタイヤだけど、ラウンドショルダーなんですね。
可能性がありそうで嬉しいですが、車体のバラツキもあり、はめてみないとわからなさそうですね。
ギリギリ狙いは難しく、博打ですね。

書込番号：23106361　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

見た目ならホイール幅を1J狭くしてタイヤを引っ張ればショルダー寝ます
普通でも曲がりやすいホイールのサイズで引っ張れば更に曲がりやすくなりますが…

書込番号：23107925　スマートフォンサイトからの書き込み

[MANIFATTURA]

ホイールは10Ｊのものがあります。
よって、タイヤを細くすればショルダーは丸くなると思いますが、前輪と比べて外径の差が大きくなります。できれば接地面が広めで、真後ろからどっしり感を出したいと考えています。
ホイールで引っ張ってあれはタイヤの太さ感は同じですかね？

書込番号：23107973　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドル操作に対する反応性

[ていていブルー]

TTRSの次に履き替えるタイヤで迷っています。

これまでプロクセスT1S→プロクセススポーツ　と履き替えてきました。
プロクセススポーツも安価な割には良い仕事をしてくれたと思っていますが、
ハンドルに対する反応性がもう少し鋭ければ良いのに、、と当初から感じていました。
かといって、今の所ブリジストンは考えておらず、評判の良いこのAZENIS FK510はどうかなと迷っています。

みなさまのご意見をいただければありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：23095115

[Berry Berry]

＞これまでプロクセスT1S→プロクセススポーツ　と履き替えてきました。
＞このAZENIS FK510はどうかな

私の車にFK510を装着させていますが、おそらく大きな差がないと思います。

YOKOHAMA　ADVAN FLEVAやPIRELLI　P ZERO NERO GTの方がステアリングに対する応答性がよいと思いますよ。

書込番号：23095615

[ていていブルー]

Berry Berryさま

ありがとうございます。　

> YOKOHAMA　ADVAN FLEVAやPIRELLI　P ZERO NERO GT
プレミアムスポーツ のジャンルではないと思っていたので、考えていませんでした。
応答性のトレードオフに、グリップ力は落ちるんでしょうか、、、？

FK510も応答性はマイルドなんですね、、
そうなると予算的に頑張ってミシュラン スポーツ ４でしょうか？

書込番号：23095731

[Berry Berry]

ドライグリップに関しては、今装着されているPROXES　SPORTと大きく差はないと思います。

MICHELINのPirot Sport 4はサイドウォール剛性が比較的穏やかにつくられていますので、ステアリング中立での反応は鋭くありません。
荷重をかけてたわませ、そこからの反力を利用すると十分な反応が得られます。

おそらく私が挙げた銘柄を装着させて空気圧高めにした方が、ステアリング中立からの“クイック感”は得やすいでしょうね。

書込番号：23095919

[ていていブルー]

Berry Berryさん

YOKOHAMA　ADVAN FLEVAを選ぼうかと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23097730

トレッドウェア

[XJS]

前輪だけFK510に交換したのですがトレッドウェアとトラクションのところに何も記載がないのです。日本向けだからでしょうか？
本来の数値が分かる方いたら教えて欲しいです。

それにしても溝が浅く感じます。FK453履いたときもそう思いましたが案の定、寿命が短かった。
FK510もそうなのかな…

書込番号：23024509　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

XJSさん

米国で発売されている当該サイズのAZENIS FK510のUTQGは下記のように300AA Aです。

https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Falken&tireModel=Azenis+FK510

又、AZENIS FK510は、日本国内向けの商品はUTQGの表記が無い場合があるようです。

書込番号：23024525

[XJS]

さすがアルテッツァさん、ありがとうございます。
300でしたか、うーん微妙

書込番号：23024567　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞XJSさん　「300でしたか、うーん微妙」
解決済みですが....この一言が気になったもので。

トレッドウエアを他のメーカー間のタイヤ比較には使えませんので、ご注意ください。
スタッドレスタイヤの性能比較と同じく、同一メーカーの同一ブランドの傾向を示すものです。
National Highway Traffic Safety Administrationはタイヤを評価するときの条件は要求しますが、それが全ての条件ではなく、
しかも実際に実験・評価するのは各メーカーです。
つまり、ファルケンのAZENIS シリーズ内での比較はできますが、他のメーカーのものとは比較できません。
https://www.tirebuyer.com/education/utqg-rating

書込番号：23025740

[XJS]

＞funaさんさん

そうなんですか？
FK453の数値は覚えてませんがそれが寿命短かったことを考えると510も早そうですね。

書込番号：23025839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

数値だけで見ると300って結構高いですよ。

アドバンスポーツやプロクセススポーツが240程度ですし・・・

アドバンフレバが300、、、

欧州勢と比べたら分が悪いですけど・・・

書込番号：23039611

[XJS]

それまで履いていたハンコックのV12が320、昔履いていたINVOが260などなんで300なら無難なところなんですが自分の車両は内減りしやすいので微妙なところなんです。
ちなみにFK453を後輪に履いた際は8000kmしかもたなかったです。
ハンコックのV12は回転方向指定なんで内減りに強い感じでしたが磨耗が進んだらかなりロードノイズが大きくなってたので変えてみようかと思ったわけです。

FK510は453に比べるとタイヤ剛性が低くなってますね。
65kgの私がホイール装着前のタイヤに乗った時、453は凹まないんですが510は凹みます。
実は今回FK510をネットで購入しましたが間違ってFK453が送られてきました。なのでよく比較できました。

書込番号：23039746　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

本日後輪用の295/30/19が届きましたがこっちはトレッドウェア等が記載されてました、なんなんだろ。
18年36週目とちょっと古めのが届きました。このサイズは売れてないからだろうか。

書込番号：23217425　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

一応報告しておきます。

後輪は私の内ベリしやすい車両で13000kmもちました。前輪は18000km。
FK453の約1.5倍でした。普通にもつ車種なら1.5倍も差が出ないかもしれませんが。
価格に対する性能的にも満足できたので初めて同じタイヤを連続で履き替えることにしました。

書込番号：24259588　スマートフォンサイトからの書き込み

BMW M235iに装着するタイヤ、またネットでの購入について

[檸檬汗]

こんにちは。
来週　１９インチのMパフォーマンスホイールを履いた M235iを納車しますが、中古なのでたかが知れています。
ディーラーに聞いたところ２０１５年製造のP Zeroを履いているそうで、３ミリくらいは残っているそう。

リアが245/30R19で、価格ドットコムではFK510か、ミシュランPilot Sport4S, P Zero RUN FLATしかありません。
フロントは225/35R19です。
ミシュランでそろえると約１２万、ファルケンだと7万です。
どうするべきでしょうか。
もちろん安いに越したことはありませんが・・・。

また、ネットでタイヤを購入する際、製造年を出来れば前後そろえて購入したいのですがそういった場合は皆さまお店に問い合わせたり、前後同じお店で購入するなどしているのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：23000239

[１とらぞう]

そのサイズならコンチネンタルはどうですか？

ドイツでしたらコンチネンタルかなって

書込番号：23000267

[JTB48]

M235iってこれでしょうか？
https://www.webcg.net/articles/-/30669

やはりミシュランは履いて欲しいですね。タイヤをケチるとクルマが泣きますよ！

＞また、ネットでタイヤを購入する際、製造年を出来れば前後そろえて購入したいのですがそういった場合は皆さまお店に問い合わせたり、前後同じお店で購入するなどしているのでしょうか？

4本同時交換だから製造年月は揃っていますけど何か？

書込番号：23000296

[横道坊主]

＞ネットでタイヤを購入する際、製造年を出来れば前後そろえて購入したいのですがそういった場合は皆さまお店に問い合わせたり

ネットで買う事多いけど、問い合わせはしないなあ。
ネットショップは在庫持たないから、毎回比較的新しいのが来る。

書込番号：23000297　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉4本同時交換だから製造年月は揃っていますけど何か？

前後サイズが違うんだから製造年週が揃うかは分からねーだろ。

相変わらずテキトウだなぁ。

書込番号：23000306　スマートフォンサイトからの書き込み

[檸檬汗]

皆様ありがとうございます。

>>１とらぞうさん
コンチはサイズ的にないんですよね、245/35はいっぱいあるのですが245/30はなかなかなくて・・・

>>JTB48さん
そうですね、それです。
５万の差を考えると・・・
このラインナップで５万差もあるならばFALKENを２回履き替えた方が幸せな気がしてきました。

>>横道坊主さん

そうなんですね、１６インチとか１７インチくらいなら回転率よさそうですが１９インチのこのサイズとなるとなかなか回転率低そうで・・・
前後はやはりそこそこ製造年週近い方がいいに越したことはないですよね、きっと。

>>じゅりえ〜ったさん
仰る通りです。
揃わせるのは難しいですよね、でも

書込番号：23000330

[ぜんだま〜ん]

＞檸檬汗さん

FK510って、安価だけどかなり評価の高いタイヤですよ。

このサイト第一人者（ワタクシの勝手格付けによる）のberry berryさんも履いてますし。

オススメしますよ(*･ω･)ﾉ

書込番号：23000427　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

檸檬汗さん

先ずAZENIS FK510のドライ＆ウエット性能は下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutが参考になりそうです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

AZENIS FK510は上記のドライ＆ウエット路面での制動距離より、ウエット性能が高いタイヤと言えそうです。

又、Pilot Sport 4はドライ路面での制動距離が1位、ウエット路面での制動距離が5位となっていますね。

Pilot Sport 4 SはPilot Sport 4よりも更にドライ＆ウエット性能が高いタイヤです。

つまり、高いドライ＆ウエット性能を求めるなら、Pilot Sport 4 Sが良いという事になるでしょう。

因みに私が乗っているスバル車は2000ccターボで、スペック的にはM235iに比較的近いかなと考えています。

このスバル車に225/40R19というサイズのPilot Sport 4 Sを履かせており、当然かもしれませんが特に不満はありません。

このPilot Sport 4 Sは昨年11月に地元のタイヤショップで購入して履き替えましたが、製造年月は2018年5月でフランス製でした。


ただ、檸檬汗さんが特に速く走る訳でも無く普通に走られるのなら、300PSオーバーのM235にAZENIS FK510を履かせても問題は無いと思いますよ。

という事で檸檬汗さんの普段の走り方で、M235にZENIS FK510を履かせるか、それとも高価なPilot Sport 4 Sを履かせるか判断すれば如何でしょうか。


次に前後でサイズの異なるタイヤの製造年月を合わせる事は難しいかもしれませんね。

ネット通販なら並行輸入品のタイヤを扱う店で常に在庫を持っている店と、注文が入るとメーカーから国内正規品のタイヤを取り寄せて販売する店の2パターンが多いと思います。

ここで平行輸入品のタイヤを販売する店なら、タイヤの在庫があれば製造年週を答えるくれる場合もあるでしょう。

しかし、メーカーから国内正規品のタイヤを取り寄せる場合は、製造年週の確認は難しそうですね。

ここは前後で製造年週が近い事を祈りながら、ネットで注文するしかないのかもしれませんね。

書込番号：23000546

[チルパワー]

＞檸檬汗さん

そんなに楽しい車に乗られるのですから、タイヤも拘りましょう。
パワーを道路に伝達するのがタイヤですよ。
ネットだと製造年月日は気にしては駄目です。
在庫先出しがメーカーの仕入れ順です。
製造後３年以内なら同等というのがメーカーの言い分。
適正在庫なら問題ありません。

書込番号：23000716

[Berry Berry]

ヨーロッパでは住友ゴム工業はDUNLOPを名乗れなくなったため、FALKENブランドで販売しています。
FK510は一応、FALKENのフラッグシップなのですけどね。
タイヤメーカーの格では、FALKENはMICHELINには敵わないようです。（詳しくは私の過去スレ参照を）

そんなこんなで、個人的に欧州車には欧州メーカータイヤをお勧めしたいですが、

＞ミシュランでそろえると約１２万、ファルケンだと7万です。

↑差額5万ですか。。。大きいですね（大きいかどうかは人それぞれですが）。


＞ネットでタイヤを購入する際、製造年を出来れば前後そろえて購入したいのですがそういった場合は皆さまお店に問い合わせたり、前後同じお店で購入するなどしているのでしょうか？

私は基本的にネットで購入はしないです。
製造年（特に新しい古いより、4本揃えたい）を気にしますから。
最安入手を狙うより、製造年（4本ほぼ一緒）を意識して最安を狙っていくというスタンスです。
問い合わせをして回答をくれたところ、さらには4本揃うようなところで購入するというのはいかがでしょう。

特にリアタイヤの選択肢がないですね。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=35&pdf_so=p1
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=30&pdf_so=p1

この車、もとは18インチのような・・・。

書込番号：23000794

[エメマル]

＞檸檬汗さん
スタッドレスを通販で購入するときに製造週の表記が無いときは店に確認しますが、それ以外は店に問い合わせはしません。以前、993用に通販でneovaを購入したことがありますが、『フロント/225/40R18』 『リア/265/35R18』の製造週は1年ほど異なっていました。1年違っていたからと言って性能が著しく異なるわけではないので、まったく気にしませんでしたが・・・。
自分だったら価格差が5万円あったら迷わずFK510にしますね。

＞じゅりえ〜ったさん
＞相変わらずテキトウだなぁ。
車板の適当回答No.1ですね。昨日もプラシーボの意味を知らないようで指摘されていましたが。

書込番号：23001227

[北に住んでいます]

外車って標準はランフラットのイメージがあるけど、M235iは違うの？。

書込番号：23001432　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

BMWやアウディ、ポルシェなどはタイヤの良し悪しが影響しやすい車です
カタログ上のグリップなどのスペックよりも、まずはユニフォミティが重要になります
できれば認証タイヤから選んだほうがいいです
認証タイヤ以外ではミシュランが比較的当たりが多い印象ですね
BMW乗ってて一番困るのはタイヤです
外れタイヤをつかむと大変なことになります

書込番号：23002282

[名乗るほどの者ではない]

ミシュランでもファルケンでも問題ないですよ。
常に全開で走るわけではないと思いますから、安い方でもいいと思います。235iも通常はDレンジだと2速発進だと思うので、タイヤにも優しいです。

私は335iに乗っています。
今は17インチにしてヨコハマを履いていますが、前はフロント235/35/R19、リア265/30/R19でハンコックのV12？とかいう安いタイヤを履いていました。4本で5〜6万円だったと思います。
このタイヤはすぐ減る上に、最後は裂けて空気圧警告灯が点きました。

ミシュランやファルケンなら問題ないと思います。
安くてもハンコックはやめた方がいいです。

書込番号：23002636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞檸檬汗さん

で、結局どうなりました？

納得のいく買い物できましたか？

書込番号：23039603

[檸檬汗]

返信が遅くなって申し訳ありません・・・　一度返信文章を作成したのですが消えてしまってやる気が・・笑

まだタイヤは変えていません。今履いているタイヤが残り４．５ミリくらいはあるのでまぁまだ悩んでいても大丈夫か、と思っています。
ちなみに皆さま、今履いているのが　ピレリのP　Zero　ランフラットなのですが・・・　P　Zeroと比べたらミシュラン４Sとかだとどのくらい変わるんですかね・・・？自分でも調べてみますが何かご存じであれば！


＞ぜんだま〜んさん
そうなんですよね〜・・　ドライでのグリップも大切ですが、ウェットでの安心感は大事ですよね・・・！
上記の通り、まだ結局買ってないんです。
まだちょっと迷ってます。もうFK５１０にかなり寄っていますけどね・・・　金額的に、ですが・・・。

＞スーパーアルテッツァさん
なるほど・・・　今のP　Zeroは４年前で溝は5分以下ですがそれと比べてもFK510や4Sはどうなんですかね・・・？
ネットでの購入方法の説明もありがたいです！ありがとうございます。購入するときは一度問い合わせてから購入してみようと思います。

＞Berry Berryさん
ぜんだま〜んさんに第一人者にされておりましたね！
FALKENが格でも、かっこよさでも勝てないのは重々承知の上ではありますが、やはり5万円の差は大きく感じますね。
その手法で行こうと思っています。
この車、本来は18インチですが純正オプションで19インチホイールが用意されていてそのホイールを履いているので19インチなんですよね・・・

＞エメマルさん
やはりそうですよね、5万あったらあと2万だせば2回交換できますよね。

＞北に住んでいますさん
そうなんです、純正はランフラットなんですよね・・・
一応応急のやつは純正で入っていました。

＞1stlogicさん
まぁそうなんですよね〜・・・
でも認証タイヤだとあのサイズではPirelliしかないんですよね・・困ったことに。

＞名乗るほどの者ではないさん
さすがにハンコックに命を預ける気がしませんね〜・・・
今のベンツやBMWもエントリークラスはHankookを純正で履いていますが気は確かなのでしょうか・・・

書込番号：23042932

[hkt199668]

初めまして。
私も小型BMW乗りで1年前純正のPゼロランフラットからこのタイヤに履き替えました。
ハンドルは非常に軽くなりましたし、直進性もあがりました。
但し最低限の腰はあるのでスポーツ走行も大丈夫だと思います。
あと、静粛性はヨーロッパの評価？ほどの期待は持たない方がいいと思います。悪くはありませんが。

書込番号：23592266　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

製造年を気になさっているようですが、2015年製のタイヤでもう少し我慢できるなら、関係ないような。

夏タイヤでも旬は3〜4年です。
残り溝はあっても現在は既に旬を過ぎています。

どちらが良いとか、履いたことのないタイヤにコメントできなくてすみません。
どれも大きくハズレはしないと思いますが。
ただ、出来れば新車装着と同じものが相性が良いとは思います。高いでしょうけど。
7万のアゼニスで様子を見てみるのもありかとは思います。

書込番号：23592297　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びに悩んでいます。

[ポチッと39]

同様の質問があるなか、恐縮ですが、ご教授ください。
現在245/35/21のサマータイヤを履いていますが、
交換時期になり、次のタイヤに悩んでいます。
純正は
ミシュランパイロットスポーツですが。
やはりかなりコストが高いので、
contiMAX contact MC5と
ファルケンAZENIS FK510
の３つを候補にして悩んでます。
余談ですが、自分では、ミシュランのPSは評価が高いようですが、コーナーでややグニャ感があるように感じます。

走っていて、静粛性や、グリップ、摩耗など、それぞれいかがでしょうか？
みなさんのご意見をお聞かせください。

書込番号：22911213　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞コーナーでややグニャ感があるように感じます。

だったら乗り心地は悪くなりますがブリジストンやヨコハマのタイヤを選択するのが良いと思いますよ。

サイドの剛性が高いのでグニャ感は減少しますから。

ヨコハマのアドバンなんかかなり横の剛性は高いですよ。

書込番号：22911859

[Berry Berry]

＞245/35/21
＞ミシュランのPSは・・・コーナーでややグニャ感があるように感じます

偏平率が35でグニャりますか？


＞ファルケンAZENIS FK510

使用して１年半を過ぎました。
https://review.kakaku.com/review/K0001020996/ReviewCD=1110762/#tab

書込番号：22912224

[餃子定食]

＞Berry Berryさん

>>偏平率が35でグニャりますか？

多分運転が下手でタイヤの使い方を分からないでオーバースピードでタイヤをこじってプッシュアンダーになって走らせてると推測出来ます。

書込番号：22912248

[ぜんだま〜ん]

車がテスラのようですから重たいんでしょ。

書込番号：22912514

[スーパーアルテッツァ]

ポチッと39さん

下記は245/35R21というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=35&pdf_Spec201=21

このサイズの中にはADVAN Sport V105Sがありますが、ADVAN Sport V105Sは下記のレビューのように私が乗っているスバル車に装着していました。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

このレビューのようにADVAN Sport V105Sの応答性は、そんなには良くありません。

これなら新車装着タイヤのダンロップの方が応答性は良かったのですが、反面、ダンロップの新車装着タイヤは硬い乗り心地でした。

又、ADVAN Sport V105Sは静粛性ももう一息のタイヤでした。

245/35R21というサイズのADVAN Sport V105Sは価格も高いので、あまりお勧めはしません。

参考までに下記はADVAN Sport V105S、AZENIS FK510、Pilot Super Sportの欧州ラベリングです。

・ADVAN Sport V105S 245/35ZR21 (96Y) XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性72dB

・AZENIS FK510 245/35ZR21 (96Y) XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性69dB

・Pilot Super Sport 245/35ZR21 96Y XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

この欧州ラベリングからは静粛性はBerry Berryさんが使っているAZENIS FK510が一歩抜けていますね。

価格面も考慮すると、このAZENIS FK510が良さそうですが如何でしょうか。

最後に下記はAZENIS FK510、ADVAN Sport V105S、ContiMaxContact MC5、Pilot Super Sportの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001020952_K0001177855_K0000754188_K0000615801&pd_ctg=7040

書込番号：22912542

[ポチッと39]

皆様、ご意見ありがとうございます。
書き足りていないところもあると思うの補足します。
自分の車についていたのは。当時の純正タイヤのコンチスポーツコンタクト5Pです。
ややロードノイズがうるさいですが、21インチ35の扁平なのでその要因が大きいと思っていました。
ミシュランのPSの評価が高い一方で、ほかの２つは、価格がほぼ半額なので、悩んでいたという感じです。
幸いに最近代車でミシュランPSに乗る機会があり、乗り心地の改善(というか、グリップとか全ての改善）を期待していたのですが、むしろいい部分がなかった。と。
すっ飛ばしてコーナーを攻めるようなことはしないので、一部の方が書いていただいたように、車重が2.3トンと重たいのも要因だと思います。
では、いっそ、半額のタイヤ２銘柄との比較をお伺いしたいと考えた次第です。
ミシュランPSで違和感なら、その二銘柄はもっとやばいよ。という話なのか、大差ないよということなのか。
とくにコンチはアジア向けのタイヤでよくわからず。
(何しろ、ミシュラン4本で17万、コンチとファルケンなら8万ちょいなので、金額がかなり開きますので、大差ないなら、ファルケンかコンチどちらがよいのか）

書込番号：22912590　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ポチッと39さん

それなら下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutが参考になりそうです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

この結果ではAZENIS FK510のドライ性能は先ず先ずといった感じでしょうか。

しかし、AZENIS FK510のウエット性能はかなり高いですね。

という事でウエット性能を重視されるならAZENIS FK510は有力な候補になりそうです。

書込番号：22912613

[Berry Berry]

＞ミシュランPSで違和感なら、その二銘柄はもっとやばいよ。という話なのか、大差ないよということなのか。

FALKEN FK510はPS4と同等かと思います。
ところで、PSってPSSですか？
であれば、選外になる可能性があります。

また、空気圧は適正だったのでしょうか？
せっかくXL規格を装着させるのですから、物足りない・・・と思った時点で、空気圧確認→不満なら少し高めに設定、で対処できると思いますよ。


＞すっ飛ばしてコーナーを攻めるようなことはしない

おそらくそういうことを言いたいわけじゃないですよ。
コーナーリングでブレーキを残す残さない、舵角の切り始めをどのタイミングにもってくるか、フロントの荷重のかかり具合でサイドウォールの反力を使う使わないとか、そういった話を省略したのでしょう。


車重が重めの車であれば、BSのPOTENZAが相性良かったりしますが、候補外ですね。
タイヤとしておいしい時期がアレなので。


コンチネンタル　ContiSportContact 5P T0 ContiSilent

TO・・・テスラ認証タイヤ　相性でこれに勝るものはないでしょう。
あとはここからどうしたいか、でしょうね。


＞ContiMAX Contact MC5

これは決してスポーツではないです。


コストを落とすのであれば、どこかで妥協をしなければなりませんね。

書込番号：22913199

[ポチッと39]

大変参考になりました。
ファルケン試してみようと思います^_^
履いたあとに、感じたことなどがあれば、書き込みします💡

書込番号：22918021　スマートフォンサイトからの書き込み

245/45ｒ18購入しました

[寒冷地Sまち]

はじめての書き込みです。よろしくお願いします。
昨年の9月に購入したときに、新品の韓国製のタイヤがついてきました。いろいろ嫌なので、今回この商品を購入しました。245/45ｒ18をネットで使っていなかったポイントを利用して4本で約5万弱で購入しました。取り付けは知り合いのところで、すべてコミで8000円でやってもらいます。

18インチくらいの大きさで、同じようなサイズで、この商品をご利用している方がおりましたら、おたずねしたいのですが、どのようなフィーリングですか？　よいところはどんなところですか？　物足りないとかありますか？　何かクセとかありますか？

いままで使っていた韓国製はすごく嫌なクセがあって、交換を決意しました。タイヤの1本がひどく最初から真円から大きく外れた形になっており、とても不快な思いをしました。
私の車は大型セダンで、あさって取り付けます。

書込番号：22835265

[スーパーアルテッツァ]

寒冷地Sまちさん

現在履いているタイヤは韓国製という事ですから、下記のVENTUS V12 evo2 K120、若しくはECSTA PS71でしょうか。

・VENTUS V12 evo2 K120
https://www.hankooktire.com/jp/passenger-cars/hankook-ventus-v12-evo2-k120.html

・ECSTA PS71
http://www.kumhotire.co.jp/tire/ecsta_ps71.html

これらVENTUS V12 evo2 K120、ECSTA PS71は何れもスポーツ系タイヤですね。


これに対してZIEX ZE914Fは下記のようにスポーティ&コンフォートタイヤと商品説明しています。

https://www.falken.co.jp/products/ZE914/

つまり、ZIEX ZE914Fはスポーツとコンフォートを併せ持つオールマイティなタイヤと言えるかもしれませんね。

しかし、ZIEX ZE914Fは悪く言えば中途半端なタイヤと感じるかもしれません。


参考までに上記3銘柄の欧州ラベリングは下記の通りです。

・VENTUS V12 evo2 K120 245/45ZR18 100Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

・ECSTA PS71 245/45R18 100Y XL：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性72dB

・ZIEX ZE914F 245/45R18 100W XL：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性71dB

以上の事より韓国製タイヤからZIEX ZE914Fに履き替えれば、乗り心地や静粛性といった快適性能が良化したと感じる可能性がありそうです。

書込番号：22835637

[寒冷地Sまち]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しい返信、有り難うございます。欧州ラベリングまでリンクを貼ってくださるとは！

おっしゃる通りに、いま見てみるとハンコックという製品のほうでした。

書込番号：22835690

[餃子定食]

今はベンツの新車を購入しても純正装着でハンコックの場合がありますよ。

書込番号：22837524

[寒冷地Sまち]

＞餃子定食さん
ベンツの最初についてくるのハンコックもあるんですか。知らなかったです。
だからついてきたのか・・・
はじめてしりました　有難うございます

書込番号：22837527

[餃子定食]

＞ベンツの最初についてくるのハンコックもあるんですか。知らなかったです。

「MO」の文字がタイヤに刻印されていたらベンツ純正です。

書込番号：22838959

[ぜんだま〜ん]

＞寒冷地Sまちさん

ベンツの新車装着タイヤにおけるハンコックの比率はどんどん上がってますね。
なんか嫌だ！

書込番号：22878602

[寒冷地Sまち]

＞ぜんだま〜んさん

私は国産車のフラッグシップセダンですので、このサイズでした。
ここ1か月で、同僚の新しいベンツはハンコックがついていました。
本当に韓国製は嫌でしたので、この度ファルケンで購入し7000キロ走りましたが、ハンコックより燃費や高速コーナー安定性、ライフも良好です（私の走り方が激しいほうのため）。直進安定性についても、住友ゴムのファルケンはハンコックより良かったです。
ベンツを購入した人たちは、ハンコックをやめて、ダンロップ・ファルケン・グッドイヤーに変えていましたよ。

書込番号：22879811