ファルケンすべて クチコミ掲示板

このタイヤの性能・位置付けとしては

[やま蘭]

北海道の道南に住んでいて先日夏タイヤに履き替えたのですが、タイヤ交換後作業した方に「今すぐどうのこうのではないですが現在履いてるタイヤのうち1本の状態があまり良くない」と言われました。

そこで履き替えを検討しているのですが、タイヤ交換中にショップをうろうろしていて偶然たまたま目に止まったタイヤがこのタイヤでした。

ファルケンの中ではコンフォート系の乗り心地重視のタイヤのようで、BSレグノには敵わないにしてもPX-Cより良いのなら値段も安いので履き替えの候補にしたいと思っています。

情報がある方はお教えください。

書込番号：19774156

[スーパーアルテッツァ]

やま蘭さん

ZIEX ZE914Fは↓のようにスポーティさとコンフォートを併せもったタイヤと説明されています。

http://www.falken.co.jp/products/ZE914/

良く言えばオールマイティ、悪く言えば中途半端なタイヤとなるかもしれません。

つまり、ZIEX ZE914Fをコンフォートタイヤとして見た場合、静粛性はそんなに高いとは言えないと思います。

ZIEX ZE914Fは安価に比較的高いウエット性能と、そこそこの快適性能を求める場合にお勧めのタイヤとなりそうです。

書込番号：19774213

[猫の座布団]

住友ゴムは日本ではダンロップブランドを中心に使用していますが、欧米ではグッドイヤーがダンロップブランドを使用する権利を抑えているので使用できません。そこで欧米ではファルケンのブランドで販売しており、レース活動等も行っています。

そんなわけでZiex ZE-914も欧州で販売されており欧州的なコンフォートタイヤと言えるでしょう。欧州は一般公道の制限速度が100km/h程度なのが普通なのでコンフォートタイヤといっても日本的に見ればかなり高い走行性能が要求されます。

ドイツ自動車連盟の評価↓としては中段レベルです。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=228381&SourcePageId=31821

詳しい評価は↓の通りです。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3371

日本でも販売されているミシュランのPrimacy 3↓や
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3361

Energy Saver+↓
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3375

と比較すると性能的にはPrimacy 3に近く、走行性能は若干及ばないものの騒音ではむしろ勝っていますが耐摩耗性の評価で水をあけられています。

書込番号：19774542

[やま蘭]

＞スーパーアルテッツァさん

いつもありがとうございます。

良く言えばオールマイティー、悪く言えば中途半端ですか。

個人的にはラベリングがAAAでもAでもそんなに燃費は変わらないと思っています。騒音で煩わしい思いをしながら低燃費タイヤを使いたくないので有りの方向で考えたいと思います。

と言うのも、私はアクアに乗っていますがEV状態で走れる速度が最高66km/hなのですがそれは夏タイヤでもスタッドレスでも同じです。
という事は同じ夏タイヤでそんなに燃費に違いが出るとは思えないからです。

書込番号：19775481

[やま蘭]

＞猫の座布団さん

ありがとうございます。
ファルケンはダンロップに近いタイヤという事ですかね。

私は6年前まで乗っていた車にダンロップVEURO VE301を使っていましたのでダンロップのコンフォート系をイメージして良さそうですね。
VEUROも考えたのですが私の車のタイヤサイズには無かったのでちょうどいいのかもしれません。

書込番号：19775513

[じんぎすまん]

住友ゴムはグッドイヤーとの合弁が終わったので、ファルケンＺＩＥＸにグッドイヤーイーグルＬＳ−ＥＸＥのような
役割を与えているように思います。インチアップユーザーなど運動性を重視したお求めやすいコンフォートタイヤ。

価格も生産もアジアン（タイ製）ですがジャパンクオリティ。ブルーアースエースから履き替えて使った印象も安い
のに遜色ないと思いました。燃費もよいですし。ライフは３年で３万キロ弱使えればよいかな。

ロングドライブを楽しむ北海道にお住まいなら悪くない選択だと思います。

書込番号：19777422

[やま蘭]

＞じんぎすまんさん

ありがとうございます。

グッドイヤー寄りなのですね。確かにZE914FのブロックパターンはVEUROよりイーグルLS-EXEに近いように見えます。

イーグルLS-EXEのクチコミも見てきましたが特に悪い感じではないので安心できますね。

書込番号：19779119

[やま蘭]

そろそろ締めたいと思うのですが一つ気になる点があります。

現在使用しているタイヤは新車時に付いていたダンロップSP SPORT系のタイヤですが、走行距離としては冬はスタッドレスなのでまだ23000km前後しか走行していないと思います。

状態が悪い理由としては多分くねくねして舗装もあまり良くない山道を走る機会が多いからだと思います。

ここまでの中ではZIEX ZE914Fは若干摩耗性は弱いと考えた方がよいという感じなのでしょうか。奇をてらわずルマン辺りにしたほうがいいのかもしれませんね。

書込番号：19795494

[猫の座布団]

耐摩耗性に関してミシュランのコンフォート系はかなり評価が高いのですが、ブリヂストンと比べた場合
プレミアムコンフォートのTuranza T001↓

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3366

コンフォートのEcopia EP001S↓

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3373

と比べてZiex ZE-914はあまり変わらないので国産タイヤの標準的水準にはあるとおもいます。

ルマンのデータはありませんがLM703だった頃偏摩耗の書き込みをよく目にしましたし、LM704になってそういう話題は特に出なくなったもののそれほど耐摩耗性を重視した位置付けの製品でもないですしブランドは違っても同じ住友ゴムの技術で作られているので似たようなものでは。

書込番号：19796906

[やま蘭]

＞猫の座布団さん

ありがとうございます。極端に減りが激しいわけではないのですね、安心できました。

このタイヤを第一候補としてショップで相談して決めたいと思います。

お教えいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：19807103

[やま蘭]

皆様のお世話になったのですが…

結局ダンロップ・エナセーブEC203を購入しました。

イエローハットではZIEX ZE914Fが国内メーカーのタイヤでは一番安かったのですが、別件でトヨタのディーラーに行くとEC203がそれよりも4000円安かったのでついつい釣られまして…(笑)

まだ履き替えて3日目ですが思ったより静かで乗り心地も良くなりました。今までエコタイヤに偏見を持っていましたが良い意味で裏切られました。

書込番号：19901479

[渡部 陽祥]

パターンがそっくりなのでタイヤセレクトで聞いたら、ル・マン4に準ずる性能だとの事。

書込番号：22705080　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びで悩んでいます

[パスコのおじさん]

タイヤ選びで悩んでいます。
どなたかアドバイスをお願い致します。
235/35/20で現在ヨコハマのパラダと
ファルケンFK510で悩んでいます。
車はヴェゼルハイブリッドです。
宜しくお願い致します。

書込番号：22700679　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

大差ないかと思いますよ

どちらをつけているか言われなければ絶対にわからないです

書込番号：22700832

[スーパーアルテッツァ]

パスコのおじさんさん

先ずAZENIS FK510の欧州ラベリングは下記の通りです。

・AZENIS FK510 235/35ZR20 (92Y) XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性69dB

次にPARADA Spec-X PA02ですが、235/35R20 92W XLというサイズの欧州ラベリングは不明です。

しかし、別サイズのPARADA Spec-X PA02の欧州ラベリングなら「省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性74dB」となっています。

つまり、上記のようにウエット性能、静粛性共にAZENIS FK510が上となっているのです。

特にPARADA Spec-X PA02は数値的には欧州レベリングでの静粛性の悪さが目立ちます。

以上の事より私なら迷う事無くAZENIS FK510の方を履かせます。

書込番号：22700932

[たつぽんず]

＞パスコのおじさんさん

つい最近AZENIS FK510のレビュー書きました。
なにでお悩みでしょうか。タイヤ性能なら優秀ですのでお勧めできます。

パラダはドレスアップ志向のタイヤのようですし、インチアップもなされているようなので、
見た目重視ということならパラダの方がカッコイイんじゃないかと思います。

書込番号：22700950

[ぜんだま〜ん]

＞パスコのおじさん

AZENIS FK510は非常に評価の高いスポーティータイヤで、私なら迷うことなくこちらを履きます。
発売も新しいし話題性も充分です。

パラだはお洒落したいならどうぞ。

書込番号：22700956　スマートフォンサイトからの書き込み

[パスコのおじさん]

＞調べてから来てくださるさん
確かに言われないと分からないかもしれませんね。

＞スーパーアルテッツァさん
パラダは静粛性悪いんですね。
後部座席に座る人と、
話しがしづらい理由が分かりました。
また数値で分かりやすく解説頂き
ありがとうございます。

＞たつぽんずさん
レビュー読ませて頂きました。
価格が安すぎるので逆に不安を持ち投稿させて頂きました。

＞ぜんだま〜んさん
オシャレも大事ですが、性能と価格のバランスで
決めようと思います。

皆さんアドバイスありがとうございました。

書込番号：22703946　スマートフォンサイトからの書き込み

fit ge6に使用。どちらがいいか。

[セメントスープ]

質問させてください。
うちのフィットは片減りが激しく、さらにローテをほとんどしないので昨日見たらサイドがツルツルになってました。
2015年製のREGNOです。
この車にはずっとREGNOを履いておりますが、最近クーパーをREGNOからハイフライ201に変えてみたところ、違いがわかりませんでした…
鈍感なのか201が結構いいのか。
で、今回REGNOをやめてEC203かsinceraを考えています。
車が車だけにタイヤの性能差を享受できないのかなと思いますが如何でしょう。
普段妻が買い物に行く程度の街乗りしかしません。

また、2017年に新車で外したEC203と2018年の同じく新車外しのSINCERAが知り合いの車屋から共に安く入手できそうなのですが、どちらがマシだと思いますか？

毎回片減りが酷く扱いも雑なのでどっちを買っても2〜3年で交換になりそうです。

ちなみにディーラーでトゥを見てもらいましたがこんなものだと。
以前乗っていたライフも同じような感じで、車屋はフィットもライフも片減りしてる車が多いと言ってました。何とかならないものですかね…

書込番号：22607879　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

サイドスリップに問題がないようならマメに空気圧のチェックや定期的なタイヤローテーションを行い、タイヤの外減りを防ぐしかないです。

ちなみにホンダ車でいえば旧型のN-BOXのヨコハマタイヤ製80扁平タイヤは異常摩耗によりメーカーの対策タイヤに交換なんてのもありました。


＞2017年に新車で外したEC203と2018年の同じく新車外しのSINCERAが知り合いの車屋から共に安く入手できそうなのですが、どちらがマシだと思いますか？

純正装着エコタイヤなのでさほど差はないと思います。

なので新しさでファルケンのSINCERAがいいと思います。

書込番号：22608098　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ピレリP1がいいと思います。　アマゾンで安いので

書込番号：22608202

[セメントスープ]

＞kmfs8824さん
どちらも標準タイヤなんですね。
評価だけならEC203の方がいいような気がしましたが、新しさならsinceraなんですよね。
まぁ街乗りなのでどちらも大差ないような気がしてきました。

＞からうりさん
前提から2択でお願いします。
どちらも工賃込み4本5千円なので。
幼馴染みなのでトモダチ価格です。

書込番号：22608277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ぶっちゃけどちらも住友ゴムなので大差なさそうです(笑)

私ならブランド力でエナセーブを選ぶと思う(^_^)b

書込番号：22608401　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

絶対にエナセーブ。

タイヤ特性的に乗り心地を選ぶならダンロップです。

ハイフライとレグノの違いが分からない人でも分かると思いますよ。

書込番号：22608425

[セメントスープ]

＞ぜんだま〜んさん
＞餃子定食さん

ご回答ありがとうございます。

ネットの評価を見てもやはりエナセーブが圧倒的に人気のようですね。

倉庫保管でヒビ割れはなさそうですが、1年の差は気にしなくていいですかね？？


あと、ハイフライ201はとりあえず車検用ホイールにと思って買ってみたのですが、想定外いい感じでしたよ。

書込番号：22608711

[餃子定食]

＞セメントスープさん

>>倉庫保管でヒビ割れはなさそうですが、1年の差は気にしなくていいですかね？？

ちょうど2日前に友人の車の車検に行ってきました。
タイヤが横幅ギリギリだったので安全策をとるために裏庭に放置してある8年前のダンロップタイヤに交換。
元々履いていたタイヤはブリジストン系のファイアーストーンのER10の2017年製。
たったタイヤを交換しただけなのに乗り心地が激変。

もちろん車検前ですからタイヤ空気圧ももちろんチェック。

横にに乗る友人もタイヤでこんなに変わるんだと言っていました。

書込番号：22608778

[スーパーアルテッツァ]

セメントスープさんク

私ならウエット性能が高いSINCERA SN832iの方を履かせますね。

国内向けとは仕様が少し異なりますが、SINCERA SN832は下記のADACの175/65R14というサイズのタイヤでもトップ評価となっています。

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2018_Sommerreifen_Test_175_65_R14.aspx?ComponentId=313483&SourcePageId=31821

書込番号：22608828

[セメントスープ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
初めて知りました。ヨーロッパでは高評価ですね。

過去に一度だけ軽トラでSINCERAの旧モデルを履いたことがありますが、乗り心地が微妙だった記憶があります。
（それからモデルチェンジもしていますし、そもそも13インチですから、仕方のないことかと）

＞餃子定食さん
年式よりポテンシャルですか・・・良い実例を出されて気持ちが揺らいでいます。


意見が二分してしまいましたが、片減り前提として、サイドの剛性はどちらが強いでしょうか。
分かる範囲でお願いします。

書込番号：22608846

[餃子定食]

＞セメントスープさん

>>意見が二分してしまいましたが、片減り前提として、サイドの剛性はどちらが強いでしょうか。

スーパーアルテッツァさんはいつもカタログやラベリングや表記の事しか書いていないスペックオタクですよ。

私の場合は実際に乗った評価です。

過去のタイヤに関するカキコミでも乗り心地やタイヤの特性には何もカキコミしていませんから。

書込番号：22608917

[ぜんだま〜ん]

やはりエナセーブ(^_^)b　

野晒しならともかく、屋内保管なら一年の差なんて関係ありません。

書込番号：22609450　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

私も迷わずエナセーブですね。

ファルケン(昔のオーツタイヤ) 履いたことないですが、何かいいイメージがなくて・・・。

書込番号：22609470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞セメントスープさん

それで結局どうされました？

書込番号：22653326

レヴォーグ タイヤ選定で悩んでおります。

[oceanblue88]

皆さま　はじめまして

レヴォーグA型 　1.6GT-S　アイサイト（足回り　ノーマル）
2014/6 登録
2017/5 中古購入　29,500K
現在　43,000K
通勤少し、他は休日　市街地 6 高速 2　山坂道2

タイヤ交換に伴いタイヤ選定で悩んでおります。
純正同サイズ　225/45R18　4本入れ替え予定
現銘柄　DL　SP SPORT　MAXX050　納車時のまま

現溝　約4.0ミリでそろそろ交換を視野に。
優先順位は
1静粛性　2乗り心地　でしょうか。
タイヤハウスの砂利巻き上げ音は避けたいですが・・・

検討中銘柄 気に入った順では

A/FALKEN---AZENIS FK510
B/TOYO---PROXES C1S SPEC-A
C/TOYO---PROXES SPORT
D/MICHELIN---PRIMACY 4

E/YOKOHAMA---BLUE EARTH RV-02
F/YOKOHAMA---BLUE EARTH GT
G/DUNLOP---VEURO VE303


A FALKEN---本命です。バランス良いのではないかと。　ただ225/45/18のサイドウォールデザインは　旧FALKEN仕様なのが残念（メーカー確認済）
B TOYO---対抗です。　SPEC-Aは　取扱少なく、価格も徐々に上がっています。並行輸入品が多いですが・・・
C TOYO---同じPROXESでも価格安く、費用対効果があるのか否か・・・

E/F YOKOHAMA---減りにくい硬くややうるさいイメージです。　ワゴンなのでミニバン用片減りは気にしなくて良いのか否か・・・
G DUNLOP---昔、LM4を履いた時に、組上げミス・で破裂して良いイメージがない。吸音スポンジはパンク修理時に厄介。


何卒宜しくお願い致します。

書込番号：22471239

[funaさん]

＞oceanblue88さん
A〜Gまでカテゴリーはバラバラですね。

SPORT　MAXX050と同じスポーツタイヤでなくてよいのでしょうか。
Ａ〜Gのスポーツタイヤでは　A/FALKEN---AZENIS FK510でしょうか。

私はV36スカイラインクーペに19インチのミシュランPS4Sを使っていますが、不満はありません。
18インチならPS4をお勧めします。静粛性はダンロップと同じ程度です。

性能（参考）　http://www.clg-sv.com/tire4.htm#2
価格（参考）　http://t-tc.com/17-18.htm

書込番号：22471314

[ぜんだま〜ん]

＞oceanblue88さん

優先順位からすると、スポーツタイヤではなくプレミアムコンフォートタイヤが良いでしょうね。
選択肢の中では、PRIMACY 4（ミシュラン）か、VEURO VE303（ダンロップ）を選べば幸せになれるでしょう(^^♪
そのほかはレグノ（ブリジストン）かアドバンＤＢ　Ｖ552（ヨコハマ）ですね。

蛇足ですが、みんからでレグノのコメントを読み漁っていると、レヴォーグに履かせている人が
非常に多く見られます。
やはり足の硬いレヴォーグの乗り心地をなんとか改善したいと、コンフォート系のタイヤを
選ぶ人が多いんだろうなぁと思っています。

書込番号：22471361

[Berry Berry]

＞タイヤハウスの砂利巻き上げ音は避けたいですが・・・

では、

＞A FALKEN

を候補から外してください。
おそらく交換当初にすごく気になるはずです。


＞D/MICHELIN---PRIMACY 4

をお勧めします。

＞優先順位は
＞1静粛性　2乗り心地　でしょうか。

↑どんなにプレミアムスポーツの静粛性が良くなってきているとはいえ、なんだかんだ言っても、プレミアムスポーツとプレミアムコンフォートのカテゴリーの間には一線が引けますから。

＞B/TOYO---PROXES C1S SPEC-A

でもよろしいかと思いますが、車との相性を考えると・・・と思います。

書込番号：22471531

[スーパーアルテッツァ]

oceanblue88さん

優先する項目が1静粛性、2乗り心地なら、やはりプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良いでしょうね。

候補のタイヤの中でプレミアムコンフォートタイヤとなれば、下記の3銘柄が該当します。

・Primacy 4 225/45R18 95Y XL

・PROXES C1S SPEC-a 225/45R18 95W XL

・VEURO VE303 225/45R18 95W XL

この中では私も一押しはPrimacy 4ですね。

Primacy 4なら下記の欧州ラベリングのように静粛性も68dBと良い値となっていますしね。

・Primacy 4 225/45R18 95Y XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

因みに私の場合はレヴォーグのセダン版であるS4に乗っています。

S4は19インチにインチアップしてミシュランのプレミアムスポーツタイヤであるPilot Sport 4 Sを履かせていますが、乗り心地は結構良いですよ。

同じミシュランのプレミアムコンフォートタイヤとなるPrimacy 4なら、乗り心地は更に良くるのでしょうね。

書込番号：22471594

[ぜんだま〜ん]

＞Berry Berryさん

実際にＦＫ510を履いているBerry Berryさんのコメントは
説得力がありますね。

書込番号：22471649

[oceanblue88]

＞ぜんだま〜んさん
ご返信ありがとうございます。
REGNO、多いですよね。BSのサイドが立ったデザインは好きなのですが、いかんせん高価格過ぎで手が出ません。
VE303　前回のトラウマからなのか食指が動かず・・・


＞Berry Berryさん
ご返信ありがとうございます。
貴殿レポ　拝読致しました。詳細なレポでありがとうございます。
FK510　主溝大で小石巻き上げ＝この定義を初めて知りました。確かに太いですものね・・・
新品皮むき後は音が小さくなる、とありましたが、その後はいかがでしょうか
本命だけに、あきらめづらいです・・・

B/TOYO---PROXES C1S SPEC-A
やはり、エコに振った感が強いのでしょうか
飛ばす方でなないのですが、車両との相性、を考えれば　そうなのかもしれません
TOYOは昔から愛着あるメーカーなので履いてみたい、思いもあります。


＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
いつも拝見しております。
貴殿のWRXS4レポ　拝読致しました。

PROXES SPORT、以前履かれていたと思いますが、
対抗　B/Cの　TOYO対決で絞った場合、PROXES SPORTの優位性はどうでしょうか
（B/Cの性格違いで一概には判断できない、と思いますが・・・）


みなさまの一致意見として　
D/MICHELIN---PRIMACY 4　がオススメなのが　とても良くわかりました。
かなり良いタイヤなんですね。
レヴォーグ でも　PS4を履かれている方がたくさんおられます。

他と金額差は大きくないのですが、
FALKEN/TOYO/TOYO からの3択　と最終決戦に持ちこみたく、国内代表選手を選びたいです。

書込番号：22478774

[スーパーアルテッツァ]

oceanblue88さん

運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤのPROXES Sportに対して、快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤのPROXES C1S SPEC-aという比較ですね。

新車装着タイヤのSP SPORT MAXX 050からの履き替えなら、プレミアムスポーツタイヤのPROXES Sportでも乗り心地等の快適性能は良化すると考えています。

しかしながら静粛性等の快適性能を大幅に良化させたいなら、やはりプレミアムコンフォートタイヤのPROXES C1S SPEC-aの方になるでしょうね。

ただ、oceanblue88さんがお乗りのレヴォーグはハンドリングが良いビル足のGT-Sです。

私ならレヴォーグGT-Sのハンドリングを活かしたいので、PROXES Sportの方を履かせたいですね。


因みに私が乗っているS4もビル足で、以前は下記のADVAN Sport V105S、今はPilot Sport 4 Sを履かせています。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

ビル足には、このようなプレミアムスポーツタイヤとの相性が良いように思えますね。

書込番号：22479617

[Berry Berry]

＞FK510　主溝大で小石巻き上げ＝この定義を初めて知りました。確かに太いですものね・・・

どうもそれだけではないようです。
コンパウンドがしなやかで・・・だからウェットグリップが高いわけなのですが・・・トレッドに食いついて巻き上がる分もあるようです。


＞新品皮むき後は音が小さくなる、とありましたが、その後はいかがでしょうか

他のタイヤに比べて、間違いなく巻き上がりますね。
担当営業さんも、車の点検時に職場に取りに来て乗って行きましたが、（砂等の巻き上げの話はしていたため）戻ってきての開口一番に、「このタイヤ、砂を拾いますね。」と言われたくらいです。


＞本命だけに、あきらめづらいです・・・

分かります。
タイヤは、すべての性能において満足することはあまりありません。
結局は落としどころをどこにするか・・・ということを考えます。

何を優先するか、妥協する部分はどこか、はっきりさせないと決めにくいものです。
何種類か履き比べて、気に入ったものを購入できればそんなことは気にしなくてもよいのですが、そうもいかないですね。

レヴォーグ、GT-S、1.6Lとはいえ気持ちよく走りたい車です。
A型、硬めの足。
225/45R18の幅広のタイヤ。摩耗したSP SPORT MAXX050のロードノイズ低減。


＞B/TOYO---PROXES C1S SPEC-A
＞やはり、エコに振った感が強いのでしょうか

そもそもレヴォーグ、、、いやスバル全般といった方がよいのかなと思いますが、性格的にそっちじゃないと思います。


＞TOYOは昔から愛着あるメーカーなので履いてみたい、思いもあります。

↑これ、とっても重要です。
PROXES SPORTは2017年6月発売のタイヤですので、まだ2年経っていません。
FK510は昨年発売ですが、（欧州で先行販売されていたので）世代としては同じ部類に入ります。

テストを見る限りでは若干分が悪い（FK510と比較して）ですが、そんな悪い成績ではありません。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Sport-Auto-UHP-and-Track-Day-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Bild-19-inch-Summer-Tyre-Test.htm

書込番号：22479735

[oceanblue88]

＞Berry Berryさん
ご返信ありがとうございます。

リンク先のレポ　拝見致しました。
確かに拮抗しています。　価格面、性能、味付けとも　狙う箇所が同じなのでしょうね。
FK510　コンパウンドが柔らかいのも、しなやかさに寄与しているのですね。


＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。

貴殿のADVANレポも　拝読致しました。
攻めて走るタイプではないので、SPEC-a　を、と思いましたが、
確かに車種への相性としては　ビル足を使いきれず　少しおとなしいめ、でしょうか・・・



今までは　魅せるだけのミニバンローダウンや4WDハイリフトに乗っており、
まともな足(笑)　の車は実質初めてなもので、余計に慎重になっております。

候補度合、として、
40% A/FALKEN---AZENIS FK510
40% C/TOYO---PROXES SPORT
20% D/MICHELIN---PRIMACY 4

この３択で検討致します。
小生の質問に的確かつ親切にご回答頂きましてありがとうございます。
少し先ですが　購入後は、追ってレビューさせて頂きます。　

書込番号：22481876

[アテっち]

＞oceanblue88さん

このタイヤ、安いSNシリーズのサイズ違いじゃないですか？
前車クラウンで、SNシリーズで履きましが、ウエット重視の溝が太い為かドライの制動距離伸びましたね。
なので現在はハンコックV12履いてます。

書込番号：22643515　スマートフォンサイトからの書き込み

鏡面フロントガーニッシュへのエンブレム装着是非

[523 D]

現在、BMWＦ10のMスポーツ車に乗りながらミラーカバーやアンテナカバーをカーボン製を装着したりして楽しんでいます。さて、ご相談ですが、現車の左右のフロントフェンダーには純正ガーニッシュが装着されており、その下部にはこれも純正でMスポーツのエンブレムが装着されています。ただ、そのガーニッシュはメッキで鏡面仕上げしており、何か物足りないので、２０１３年までのMスポーツ車に装着されていた小さな横長タイプのMスポーツ車のエンブレムを装着しようと思っていますが、Mのエンブレムが被るのでひつこいかとも思っています。皆さん、特に BM乗りの方はどう思われますか？
宜しくお願いします。

書込番号：22637028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ここはタイヤ板ですから、BMWオーナーは誰も来ないんじゃねー？

書き込み場所はよく確認しましょう。

この書き込みは削除依頼を出しましょう、詳しくは利用ガイドみて。

書込番号：22637292

[523 D]

カーアクセサリー部門に再投稿致しました。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：22637357　スマートフォンサイトからの書き込み

トレッドウェア値につきまして

[ByQnR3]

こちらのタイヤは海外のサイトによるとトレッドウェア300とのことですが、国内で販売されているもののサイドウォールにトレッドウェアの刻印はありますでしょうか？ダンロップなどで「treadwear ： 空白」となっているものもあるので...
サイズによる違いはないかと思いますが、念のため購入予定は255/40R18です。

書込番号：22497365

[Berry Berry]

＞国内で販売されているもののサイドウォールにトレッドウェアの刻印はありますでしょうか？

私が装着しているタイヤ(215/45R17)にはありません。
UTQGのTRACTION・TENPERATUREのところも無印です。
MADE IN JAPANです。

書込番号：22497925

[マッドスピード]

ByQnR3さん
TOYOさんのタイヤはUTQG表示がどのシリーズでもよく見受けられます。
横浜さんはADVANシリーズとGEOLANDAR、最新のBluEarth-GTなどに表示がでてきてますね。
ブリヂストンさんもちょこちょことみますが、住友さんは表示あっても数値、アルファベットがないですね。

TOYOさんの積極的なUTQG表示には共感できます。

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[ぜんだま〜ん]

＞ByQnR3さん

買いましたか？
表記はありましたか？

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