ファルケンすべて クチコミ掲示板

並み以上

[ステ★]

固いサスに換えた国産セダンに装着
元は古いコンチネンタルが付いていました
乗り心地は良くなりましたが
カーブで無理をしたり、急ハンドル 急旋回的な動きには腰砕け感と派手なスキール音?
グリップが抜けるような手応えでした
Ｓレンジタイヤですし おとなしく走れば全く問題ないかと
ロードノイズはそれなりにありました

書込番号：9135437

[からうり]

ブロックが小さいので仕方ないと思います。　でも安いのでいいと思います。

書込番号：9137110

参考にさせていただきました。

[HNU12&アックン]

まだまだ現役、ブルーバードU12/2000アテーサSSS(MT)/セダン。
近年は走行距離が伸びず、タイヤ交換も久々。時代はネット時代、そしてオークション。
このサイトの情報を元に、色々なタイヤを対象にしましたが、195/65R14というマイナー規格。

このタイヤを含めdb501・P3000等多くの商品を比較しながら検討しました。
オークションは面倒なので、なるべく安く買えそうなショップにメールで問い合わせ。
結果、\42,630【交換・廃棄・バルブ・チッソ充填】で完了しました。週末下見した大手カーショップより1割ほど安く済みました。

このショップタイヤのローテーションもアフターケアでタダ。ウフフッて感じ。
色々な方法で安価に購入する方法が普及。浦島太郎のよな今回のタイヤ購入大変に勉強になりました。
ただし、送料・受取り・交換、の手間を考えながら購入店舗を選定する難しさを知った今回のタイヤ購入でした。

皆さんの情報を参考にした今回のタイヤのレポート、是非投稿します。ネ

書込番号：8325500

[レアメタル]

ボディカラーは赤ですか？欲しかったけど買えませんでした。910も良かったです、ブル〜バ〜ド、お前の時代だ！

スレ汚しすいません。

書込番号：8327512

[HNU12&アックン]

レアメタルさん、

<m(__)m>　残念。　ガンメタ(ダークグレー)です。

今までのタイヤと比較したら顰蹙買いそうですが、静かです。
取りあえず、慣らし運転中です。

書込番号：8330185

なかなかなもんですね・・

[ペレストロイカ]

従姉妹が、キューブ（ＢＺ１１）に乗ってますが・・・標準アルミに、ダンロップのＳＰスポーツ３００の同サイズを履いてました・・ＯＥＭでしたので、社外品で履き換えを考えました・・ＤＬならルマン＆ルマンＲＶ・・ＢＤならＢスタイル＆スニーカー・・ＹＨならアース１・・たくさん候補のある中で、サイズの合うもの・・・その中で、ＦＫのジークスを選びました・・・１４インチならもっと前出以外にもあったのですけど・・・１５インチですので・・悩みに悩み・・・ところで、ジークスですが思ったより静かでびっくりしました・・・親戚の集まりで、山陰から北陸まで高速走行しましたが・・・ロードノイズがほとんど聞こえなかったですね・・燃費はタイヤを装着してまだ、２週間でしたのではっきり旧タイヤとの差が出なかったですが・・・明らかに、ノイズがないのにびっくりです・・・製造も、２００８年第１２週の物でしたし・・・本格的なインプレッションはこれからですね♪ジークス、結構侮れないですね・・一考の価値ありです・・・ちょっと、なめていた自分に反省です・・

書込番号：8035380

[AIPE]

本日交換しました。パターン見る限りグリップ＆レスポンス重視系かと思いましたが、意外と静かでした。（今日は雨降りだからか？）なかなかのもんでした。前のタイヤはTOYO PROXIES R30でしたが、もう2万7千走っていて細かいひび割れも見られるレベルでしたので、ゴムも硬くなっていたとは言え同等かそれ以上でした。まだ乾燥した路面や高速での音、グリップ、レスポンス等は判りませんが、おいおい確認してゆきます。そこそこだとすると値段からすれば、おすすめです。

書込番号：8314469

予想を裏切る秀逸なベーシックタイヤ

[ひとみ７７７]

このタイヤ、他社の銘柄より格安なので、購買意欲も薄れる人がいるかも知れませんが(^▽^;)コンパクトカー、足回りの柔らかいベーシックカーなどには、びっくりするくらいにピッタリのタイヤになってると思います。ちょっと古くなってきたかなと思える車にも合うと思います(*^｡^*)♪

B-style EX とかECOS よりもずっと安いけど、実力はそれ以上に思えます。

●良い点

1.静粛性はベーシックタイヤとは思えない。これには驚きますよ。

2.突き上げ感がない。段差や凹凸もしなやかに乗り越える感じがして、乗り心地がいい。これはＥＸに劣らないし、ＥＣＯＳには完璧に勝っている。


●劣る点

1.ドライグリップはＥＸには劣る。ＥＸはこの点が美点かと思います。ＥＣＯＳよりちょっと良い感じの程度(^▽^;)飛ばす走り方するタイプのタイヤじゃないです。

2.ウエットグリップも欲を言えば、ＥＸやＥＣＯＳよりは若干弱い感じがコーナーでの「ふんばり感」で感じます。しかし、通常走行域では心配は要りません。

3.転がり抵抗も、ＥＸやＥＣＯＳより少し劣る感じはしますが、ハンドルが軽いので気にはならないと思います。


※「安かろう悪かろう」という言葉がありますが、このシンセラは８２８になって劇的にいいタイヤになってるように思えます。それがＥＸや最新の Earth １（アース・ワン）よりも４本で１万６千円くらいも安いんですよ！軽四のタイヤ価格並です(^▽^;)

1800cc以上の重量車以上には適さないかも知れませんが、1.2t以下のコンパクトカーにはとてもいいベーシックタイヤだと思います。

書込番号：7748960

[アンディーウッズ]

確か、オートバックス(マックスラン)のOEM元ですね。

書込番号：11774123

[mxx4]

ファルケンは昔から良いタイヤが多く、熱心なファンがいた。値段と性能は必ずしも一致しない事を教えてくれたメーカーの一つ。

書込番号：11777323

ZE912 インプレ

[daisanNeko]

４月初旬にこの銘柄に履き替えて、約400kmくらいの走行です。私も少し、書かせていただきます。

車種： VW POLO(6N2) GTI　　タイヤサイズ： 195/45R15
交換前は、 PIRELLI "DRAGON" を装着していました。“スポーティ・コンフォート”と
いう分類でしょうか、価格・特性など　大まかには「同類」の範疇かと思います。

ZE912の感想
-----------
○グリップの感触は「粘着系」　微小なステア操作から即に反応する…感じではない。
　切り込んでいくと、それなりに回頭していきます。　このあたり、DRAGON の方は
　もう少しソリッドな感じでした。
○（先の書込みにもありますが）ロードノイズは、かなり静か。　ただ、路面状況により、
　音量・音質とも意外なほど変化します。　（ DRAGON は、あまり変化しなかった感じ）
○一方、ステアリングへの手応えは、路面の変化に対して　あまり変化しません。高速・
　長距離では、安楽かも。　逆に言えば、路面インフォメーションは伝わり難い、です。
　（このあたり、国産ブランドと欧州ブランドの、持って行き方の差異かもしれません）
○ウェット・グリップは、まあまあ… DRAGON と似た様なもの、でしょうか？　まあ、
　DRAGON は雨天でかなり安心でしたので、同程度なら　イケてる方かもしれません。
○中速（4〜60km位）での路面荒れ…くらいの速さの外乱に対して、「タイヤ本体の
　ダンピング」が少し弱い、例えれば　やや“ゴムまり”的な感触で、挙動の収まりが
　少し悪く感じます。　　自車は、バネ+ショックを交換していて、フロントだけは
　減衰４段調整なのですが、従来弱い方から２段めにセットしていたものを　３段め
　に上げて落ち着きが良くなった感じです。　リアは調整できないので、外乱の状況
　次第で「ボヨヨン」という収まりの悪さが残る場合が生じています。
　（リアは、これまでより　空気圧を少し下げ気味にする方が、良いかも。。）
○上記「ダンピング」の裏の側面なのかもしれませんが…　「転がり感」Up（転がり
　抵抗が低減？）しているように感じます。　　燃費が好転するかどうかは…観察中
　です。（まだ　１回しか給油していないので、満タン割出しが１回も算出できてい
　ません。　誤差も大きいですから、半年くらい経過観察が必要かも。）

DRAGON の サイズ・バリエーションが縮小されてしまって、自車の適合が無くなってしまい、代替を探して投入したのですが、まあ　価格／パフォーンスで、そこそこイケているような感じには思っています。
と、こんな具合でした。

書込番号：7735156

カリッカリにこだわる人でなければ大変良い

[Isoperla]

ブリジストンのB500Si195の50、15インチからの履き替えです。インチアップして205の50、16インチのこの商品を選びました。インチアップする事と正直なところブリジストンからの乗換えという事で、乗り心地や騒音・走り出しの重さ等は若干諦めておりましたが、どっこい乗り出してみるとこれらの点においては勝っており正直びっくりしました。
　この結果は、500Siがかなり古くヒビも多数入っていたというタイヤの劣化要因がが大きく影響していると考えられ、他にもすばらしいタイヤがあるとは思います。しかし、それでも本製品は新設計だし値段も手頃で、また個性的なのでおすすめできます。
　高いタイヤを後生大事にずるずると何シーズンも乗るよりは、ある程度財布のふくらみにあったものを余裕をもって交換したほうが良いのだなと感じました。

書込番号：7635014

[おちゃめな好青年]

自分は昔からブリヂストン派でした。
２０代特に愛用していたのはレグノシリーズ。
３０代以降はＢシリーズ。

現在は通勤と外回りに乗っているので、ほぼ１シーズンごと買い換えてます。

昨今ブリヂストンの実売価格が非常に高いので、近年はダンロップ、トーヨー、ファルケンなどのスタンダードモデルを履いています。

トーヨーやファルケンは三流イメージがあって敬遠していましたが実際走ってみると、静かだったり荒れた路面のザラザラ感を車体に伝えないなど、実用性面ではむしろブリヂストンより良い印象です。

ファルケンはスタッドレスもスグレモノですし良いタイヤ作っていると思います＾＾

書込番号：7635518