ファルケンすべて クチコミ掲示板

35GT-Rで交換を検討されている方へ

[airelemental]

14MYで純正のダンロップから交換しました｡GT-RでFK510に交換されている方はまだまだ少数だと思いますので参考になればと思います｡まだ100�qも走っておりませんが第一印象を｡

納車されてからまずやるべきことは新車時に装着されていたダンロップの交換。残り山は3mmちょい。スリップも出ていないし頑張ればもう少し乗れるといえば乗れるが、このタイやのウェット性能に疑問が残る。ドライ性能より雨天時の安全性を確保したいのでこのFK510に決めた。あと単純に安いし。

FALKENは初めてだが、住友ゴム工業でダンロップと変わらない訳だから品質も問題ないし、何よりヨーロッパでウェット性能が評価されてるのが大きい。

ほかの候補としては純正よりやや安いPotenzaRE071はさすがに街乗りにとってはオーバースペックすぎる。07MYの時に交換したが、その異次元のグリップを感じることなどないまま売ってしまった…

ということで結局FK510にした。

スリットサインは普通のコンフォートタイヤ。中央の溝がしっかりしていて見た目にもハイドロ耐性がありそう。角は丸みを帯びてるので以前のような角の立った精悍さはないが気になはしていない。

交換してみて感じたことを挙げる。

まずかなりタイヤの重量が軽減されたので、まるで違う車のように軽やかに感じられる。バネ下重量の軽減が効果的というのはまさにそうで非常に快適な乗り心地となった。気軽に街乗りできそう。突き上げもなくなりハンドルが良い意味で非常に軽く感じられる。そういう意味では、純粋なドライ性能は勿論下がるとは思うが、そんな限界に近い走りをするわけではないし、むしろバネ下重量の低下により運動性能の向上も見込めるのではないか？

ロードノイズも減少。

コンフォートモードにすれば14以降が目指したGTカーとしての快適さが昇華されると思う。

コーナリング時の感触はまた後日記したい。

まだまだ35でFK510は少数派なので、交換に迷われてる方も多いかもしれない。実際自分もやや懐疑的であったが、サーキットに行くわけでもないなら非常にお勧めと自信を持って言える。

書込番号：22832719

[1stlogic]

前期モデルしか乗ったことないけど確かにタイヤががんばりすぎてる感がありました
不整路面では気を遣うし公道では気持ち良さがあまりない車だったが
マイルドなタイヤにすればよくなるかもですね

書込番号：22833133

[airelemental]

1年以上、10000�q以上走行しての感想ですがやはり変わらずに良いタイヤだと思います。

35乗りなら一度は体験したことがあると思う（笑）雨天のハイドロっぽい水の上に乗った感覚は一度もありません。

カーブを限界近くで攻める時の最後の粘りはPOTENAに軍配でしょうが、通常の町乗りや高速度域の安定性で不安に思ったことはありません。

そして以前も書きましたが乗り心地がすこぶる良いです。後部座席に子供を乗せてますが普通にぐっすり寝てます。

溝の減りもPOTENZAより遅いかな。

書込番号：24094682

大満足です

[kazekko]

あるキャンペーンで当選し、履き替えてみました。
（当選連絡が来るまで、プライマシー3 か ブルーアースRV-02 を購入するつもりでした）

4/8に交換し、1ヵ月と10日で約3,600km走行した感想です（車はプリウスα）

結果は想定外の良さで、大満足です！
心配していた静粛性も、まったく問題ありません。
今まで履いていたブルーアースRV-01やプレイズRVと比べると、格段に静かになりました。

「転がり抵抗性能 A ウエットグリップ性能 b 」 なので、ブルーアースRV-01 と同等のはずですが
不思議な事に今までより燃費も良くなり、雨天走行時の安心感（安定感）も上です。

それほど無理な運転はしていませんが、コーナーをしなやかに抜けるような感じで腰砕けも感じません。
空気圧は色々試して、前後とも 240kpaで落ち着きました。

ここまで書くと良い事ばかりのようですが、気になる事が・・・
なんとなく減りが早いような気がします（これから先も走ってみないとわかりませんが）

「SPORTY & COMFORT」 がコンセプトです、スポーティかは疑問ですが、通常の使用では十分な性能です。
くせの無いドライ性能、安心のウエット性能、省燃費性能も問題なし、それでいて価格が安い！

今までミシュランやBS、YOKOHAMAが良いと思い込んでいたのですが、個人的にお勧めしたいタイヤです。
年間約 25,000kmほど走る素人ドライバーの素直な感想を書かせていただきました。
購入を検討されているかたの参考になれば幸いです。

書込番号：21832121

[ぜんだま〜ん]

＞kazekkoさん

このタイヤはブルーアースRV-01やプレイズRVよりもスポーツ性を前面に出しているので
このふたつと比較したら摩耗が早くなるのは仕方ないかと。。


グリップ力が強くて路面によく食いつく　＝　大きな摩擦力が発生し早く摩耗するということです。
ちなみに「エコタイヤ」は転がり抵抗を少なくしているので、発生する摩擦力も小さく摩耗も遅い傾向にあります。


タイヤの性格の違いですよ(^^♪

書込番号：21832789

[MiuraWind]

摩耗とグリップ(コーナリングフォース)の関係は単純ではありません。分子構造や結合力も大きく影響いたします。
ファルケンなどはその辺が弱いのは確かなようですが、やや早い と言う程度ですよね。

エコタイヤラベリングは転がり抵抗以外はあてにならないです。

意外な掘り出し物 で良かったですね。

書込番号：21832828　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazekko]

＞ぜんだま〜んさん

ありがとうございます。
トータル的には良いタイヤだと、個人的には思っています。


＞MiuraWindさん

減りは少し早そうな感じですが、極端な訳ではありません。
ラベリングは参考程度に見るのが良いのかも知れませんね。
ひとつ前に履いていたタイヤと同じラベリングなのに、こんなに違うものかと戸惑いました。
自分が欲しかった性能と同等かは、実際に使ってみないとわかりません。
今まで何回か期待を裏切られた事があります（笑）
今回は期待していなかったので、良い方で裏切られました。
個人的には、お勧めです。

書込番号：21834854

[kazekko]

2シーズン走っての続報です。
先日スタッドレスタイヤに交換したので、キリの良いところで報告です。

昨年の4月に装着し、スタッドレスタイヤ装着の期間を除き 32,334km走行。
走行は一般道（軽いワインディング含む）ほぼ95パーセント、高速 5パーセントくらいです。
毎年7月か8月に前後をクロスでタイヤローティションをしていました。

残りの溝は4本とも、サーチアイの□がまだ見えてる状況です （〇で2mm → □で2mm らしい）
これから推測すると、まだ 4.1〜4.2mmは残ってるようです。

当初は心配していた減り具合ですが、今迄使っていたタイヤと遜色ない状況ですね。
あと1シーズンは間違いなく使えそうです。

最近 少しウルサクなったかなって思ってますが、スタッドレスタイヤ （ヨコハマ アイスガード6）に替えたら
スタッドレスのほうがウルサカッタです。

普通に走行するぶんには、十分な性能だと思います。
コンフォートと謳っていますので、その通りの性能だと思います。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：23079276

良いです。

[ザク２１]

amazonで購入。4本とも18年第2週製造でした。静粛性も前にはいていた、TOYO　TEO-PLUSと比べると静かな印象。
グリップは、走り屋さんじゃないので、よくわかりませんが。

書込番号：21750974

[光虹]

走り屋じゃなくても交差点の速度2〜30キロくらいの左右折で違いは解るはずだと思いますよ？4〜50キロくらいでキキキ〜と鳴り出すことも解るはずです。

書込番号：22168498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザク２１]

＞光虹さん
頂いた返信内容からすると、あまりこのタイヤは良くないってことですか？
19年春に履き変えるつもりで、参考にしたいと思います。
（ちなみに、当方、年約3万km走っているので、夏タイヤも冬タイヤも2シーズンしか持ちません。）

書込番号：22358678

[光虹]

＞ザク２１さん

日本メーカーの一般的なスポーツ車専用じゃないスタンダードなタイヤはそんな感じだと思いますよ？
K車に乗っていますが、重い方なので一人乗車でも35キロあたりからの交差点曲がりで鳴り出していましたよ？
ハイトなK車でもスポーツ車並みの感覚が味わえるけど、カーブ時にはかなりの横Gがかかるので注意が必要かな…？

書込番号：22358945　スマートフォンサイトからの書き込み

2015年製HS449を履きました

[どばさん]

フジコーポレーションが販売の2015年製
HS449 195/60R16をYahoo!ショッピングにて、
\5,800×4本=\23,200でした。

3年程度ならきちんとした保管であれば大きな
経年劣化はないとの見解と値段な安さ、季節柄もあり
購入を決めました。
在庫数によるものなのかタイヤサイズに
よっては値段がかなり安かったりするみたいです。

整備工場へ直送してもらいましたかがトラブルなく
到着してました。
タイ製3年落ち2015年26週でしたが、特に問題なし。
交換後のファーストインスピレーションは多少履き心地は柔らかいかな？ていう感じでしたが違和感ありませんでした。

これから本格的に慣らしていきたいとおもいます。

書込番号：22299183　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

オールシーズンタイヤはスタッドレスのようなスノータイヤの代用品にはなりませんよ
あくまでもラジアルタイヤだということを認識しておいた方がいいっす。

書込番号：22299244

[ぜんだま〜ん]

スタッドレスタイヤはすべてラジアルタイヤで〜す(^^)/

へんなところで突っ込んですまん！

書込番号：22305802

安く買えました！

[7245]

スタッドレスタイヤから夏タイヤに替えようと思ってて、１日経ったらAmazonのタイムセールで、4069円が3100円に．．．
すかさず「ポチ」っと購入してしまいました。
Amazonでタイヤを購入すると提携工場でタイヤ交換できるし、ラッキーでした。

書込番号：21704901

柔らかく感じる

[ディトナ]

ミシュラン　パイロット3よりも、510の方が走行中柔らかく感じますね。
510を先週取り付けましたが、以前使用していたパイロット3よりも走行中柔らかく感じています。
《まだ、交換後の走行距離120キロですので　慣らし運転での話ですが》

書込番号：21606977

[ぜんだま〜ん]

＞ディトナさん

発売直後のまっさらのタイヤですね。
もっと堅いほうが好みですか？
価格がこなれてきたら選択肢に入れようかな、、、

引き続きレビューお待ちしています！

書込番号：21607431　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyuu125]

＞ディトナさん
３月タイヤ交換予定でAZENIS FK510とミシュラン　パイロットスポーツ４の２択で悩んでるので
少ししたら続きの使用レビューお願いします。

書込番号：21610335

[Berry Berry]

＞AZENIS FK510とミシュラン　パイロットスポーツ４の２択で悩んでる

私も悩みました・・・どちらかというとPS4が第1候補でした。
しかし、
https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html
http://www.autobild.de/artikel/sommerreifentest-2017-225-50-r-17-5629291.html

↑この記事を見てしまったが故にFK510購入となりました。

本日装着。走行距離まだ15km程度。
2000km程度走行したらレビューを挙げる予定です。

書込番号：21614249