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タイヤのライフはどうでしょうか？

[ЯＹＵ]

以前使っていたタイヤが、部分的に溝が無くなってしまったため、コスト面や評価の高さから、ＦＡＬＫＥＮ　ＺＩＥＸ　ＺＥ９１２を購入候補に入れて検討しています。
そこでなのですが、このタイヤのライフはどうでしょうか？ミニバンでも十分な剛性を持っているのでしょうか？
愛車はトヨタ 初代WISHで、年間走行距離２万キロ弱です。

書込番号：11095096

[みなみだよ]

WISHなら
個人的には、ダンロップのｴﾅｾｰﾌﾞ503あたりはどうでしょうか。
私は以前、ルマンRV502を履いていました。（今はちょっと浮気してＭａｐ）

個人的にはダンロップの方がいいような感じです。
値段の問題もありますので、予算が許さないのであれば仕方がないのですが。
RV502で20,000kmローテーションで40,000km持ちました。

もしかしたらもっと持ったのかもしれませんが
あまり長い距離を走るのがはばかれたので。
（それでも、40,000kmも走ったのは、私には初めての経験でした。）

書込番号：11095601

[ЯＹＵ]

ありがとうございます。参考にさせていただきます。
今、検討しているのはＺＩＥＸ　ＺＥ９１２を含め
・TOYO TRANPATH Lu
・TOYO TRANPATH MP4
・GOODYEAR EAGLE RV-S
の４製品です。９製品から総合的に見てこの４つに絞りました。

ＺＩＥＸ以外の製品はミニバン対応のようですが、ＺＩＥＸはそのような記載がなく、ミニバンでも十分な剛性を持っているか気になったため質問させていただきました。
ＷＩＳＨはそれほど重くはないと思うので、大丈夫だとは思いますが・・・。

回答してくださった製品も視野に入れ、考えてみたいと思います。

書込番号：11096938

[じんぎすまん]

ファルケンジークスのライフが短いという書き込みがつい最近ありましたから、スレ主
さんは過去ログをご覧になってないのでしょうか。ライフ最優先ならエコピアＥＸ１０
で決まりだと思います。

会社に前前モデルのＢスタイルを屋根なし駐車で５年履いてるクルマがあります。

書込番号：11099002

[みなみだよ]

WISHにジークスは個人的には選択肢にないですね。
私の経験で
前輪のショルダー部分が弱いという認識があります。
なので、どうしてもミニバン専用タイヤにこだわりたい。

そういう意味で
ダンロップRV503
ＹＯＫＯＨＡＭＡ　Ｍａｐ
トランパスＭＰ４あたりでしょうか。（ただし、ＭＰ４は溝が結構ショルダー部分に食い込んでいます。）
ブリジストンは高いですね（Ｂ−ＲＶだったっけ？）。
ジークスはセダン用タイヤという感じがします。

書込番号：11100901

購入を検討中

[Pen4-User]

愛車(ファミリア1.5Ｌセダン)の走行距離は62,000Km。
現用の夏タイヤ・BS GRID２は前車から履き継いで58,000Kmを走っています。

購入がH６年春なので、常識的には考えられないほど長く履いているタイヤ。

先日、冬用スタッドレスタイヤに履き替え作業を行いましたが、
外したGRID２を見ると ・・・スリップサインこそ出てないが、
経年劣化と摩耗が相当進んでいて、もう限界状態だと感じました。

買い物などの街乗りが中心で、遠出（100Km圏内以上）や
高速道路走行はほとんどありません。

購入の要望として・・・

乗り心地/静粛性/耐久性・耐摩耗/安価を念頭に次ぎのタイヤを選択しました。
＜YOKOHAMA　DNA ECOS＞
＜MICHELIN　Energy XM1＞
＜TOYO　TEO plus＞
＜FALKEN　ZIEX ZE912＞

このタイヤは１本　6250円、 ４本でも25000円、送料を入れても27000円です。

「快適性と高速性能を合わせ持つスポーティー＆コンフォートラジアル。」
とあります。このタイヤを購入しても間違いはないでしょうか？

書込番号：10650339

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ジークス９１２かテオプラスで宜しいんじゃないでしょうか。
せめて今までの半分位で交換なさった方が良いですよ。
１５年は、一寸・・・。

書込番号：10651508

[てつお55]

トーヨーのテオプラスはもう過去の古いタイヤです。最新のエコタイヤのエコウォーカー、または、同じダンロップファルケングループのダンロップ エナセーブEC202が燃費が向上していいですよ。ガソリン代含めて考えると最終的に安いですよ。

書込番号：10652452

[Pen4-User]

微ー痔ー図さん。てつお55さん。アドバイス有難うございました。

微ー痔ー図さんは、ジークス９１２かテオプラスをオススメですね。
価格的にはこのタイヤは懐に優しくて良いのですが・・・
おっしゃる通り、BS GRID２の１５年は無謀で、長過ぎましたね。

てつお55さんオススメのエコウォーカーやエナセーブEC202は
最新のエコタイヤで燃費向上には良いですが、マッチングするサイズ
185/60Ｒ14 82Ｈはサイズ表にありませんでした。

＜YOKOHAMA　DNA ECOS＞
＜MICHELIN　Energy XM1＞

上記２種のタイヤはどうでしょうね？

書込番号：10653093

[じんぎすまん]

１８５／５５Ｒ１４は現行ＶＷポロと同サイズですから、ミシュランのヨーロッパ向けの
エナジーセイバーにもいち早くラインナップしています。アウトバーンを時速２００キロ
以上で飛ばすロングドライブにピッタリのタイヤだと思います。

しかし高速道路にほとんど乗らないスレ主さんの使い方なら、静粛性に優れ価格も安く
日本で開発されたエナジーＸＭ１が向いていると思います。ホンダモビリオに２年履いた
エコスから交換した印象は静粛性と乗り心地がひとクラス上のクルマにでも乗ってる
ような感じがしました。ハンドルにロードインフォメーションを伝えて雨の日も安心の
お買い得な製品だと思います。

書込番号：10653273

[てつお55]

ヨコハマのエコタイヤ アース1がサイズ設定がありますのでおすすめですね。

書込番号：10653362

[Pen4-User]

じんぎすまんさんアドバイス有難うございます。

＞高速道路にほとんど乗らないスレ主さんの使い方なら、静粛性に優れ価格も安く
＞日本で開発されたエナジーＸＭ１が向いていると思います。

＜MICHELIN　Energy XM1＞　１本/7590円×４本　30360円

価格的に許容範囲なので、選択しても良いですね。

あるサイトで読んだ記事によると、タイヤにヒビの入りやすいメーカーは
一位から順にピレリ、ファルケン、そして以外にも第三位はブリヂストンと
書かれていたのですが、グリップ性能を落とさずに長持ちをさせる技術を
持っているのがミシュランタイヤだそうですね。

書込番号：10653424

[微ー痔ー図]

こんにちは。
＞愛車(ファミリア1.5Ｌセダン)の走行距離は62,000Km。
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　・
＞高速道路走行はほとんどありません。

Pen4-Userさんの使用状況を考えますと、

＞乗り心地/静粛性/耐久性・耐摩耗/安価を念頭に次ぎのタイヤを選択しました。

耐久性・耐摩耗は考えなくて良いです。
又１５年行っちゃいます・・。
挙げられた４種の中からなら、私ならテオプラスが第一候補、ジークス９１２が第二候補ですね。

＞グリップ性能を落とさずに長持ちをさせる技術を持っている〜

グリップ性能を落とさずに長持ちをさせる技術を持っているのなら、ブリヂストンの方じゃないですか？
http://www.bridgestone.co.jp/tire/technologies/aq2/index.html
「トレッド・オン・トレッド」の部分。

＞あるサイトで読んだ記事によると、・・・
確かにブラジル製のがヒビ入り易くて、評判ガタ落ちになりました。
私はＰ６(トルコ製)使ってますが、製造から約５年で、国産タイヤと全く変わらないレベルですね。
最近は中国製も入ってきてるそうですし、以前ほど酷くはないんじゃないでしょうか。
(昔ほど悪評は聞かなくなりましたよ)

その「あるサイト」なんですけど、某メーカーだけを激賞するサイトですよね。
ざっと読まれて、信頼出来る内容に思われますか？
私の中ではタイヤ関係のサイトではなく、お笑いジャンルのサイトに分類してますけど・・

書込番号：10653651

[Pen4-User]

微ー痔ー図さん 再アドバイス有難うございます。

テオプラスが第一候補、ジークス９１２が第二候補

ブリヂストンのタイヤは優れた技術で製造されているのは分かりますが、
価格設定がタメーカーより高いので選択から除外しています。

別に何処のメーカーと言う風に拘ってないですが、色々なサイトで
ブランド別、銘柄別のインプレッション記事（実際に履いている方の）を
読ませて頂いています。（みんカラのパーツレビューなど）

普段の使い方としてはプライベートでの街乗り中心で走行距離も短い事から、
乗り心地や静粛性、更に省燃費性や耐摩耗性の高さを重視しました。

タイヤ選びや使用のインプレッションはその方の好みも絡んでくるので
一概に信用出来ませんが、少なくともそのブランドと銘柄に関し
ある程度の事を掴めると思っています。

ミシュラン Energy XM1 185/60R14 82H　の
製品キャッチフレーズ「快適な走りを生むトータルパフォーマンス」に
期待して、購入選択にリストアップしました。

ミシュラン Energy XM1 185/60R14 82H
新品１本 6700円 送料無料　オークション即決価格
新品１本 6500円 送料無料　（株）パワーウェブ

どちらも送料無料なのでジークス９１２より安いですね。

書込番号：10653807

[Pen4-User]

今日は！

＜FALKEN ZIEX ZE912 185/60R14 82H＞
＜MICHELIN ENERGY XM１ 185/60R14 82H＞

価格面はどちらも似たり寄ったり。

この２銘柄から選びたいと思ってますが、どちらをオススメですか？

書込番号：10663433

ZIEXとSINCERA

[Volkswagen]

現在、ZIEXとSINCERAで迷っています。

それぞれどのような特長を持っている
タイヤなのか教えていただければ幸いです。

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：10587454

[スーパーアルテッツァ]

SINCERAは2種類ありますがSN828の方ですよね。

ZIEX ZE912はトータルバランスに優れたタイヤです。
乗り心地、静粛性、ドライ性能やウェット性能等全ての面で先ず先ずの性能を発揮してくれます。

これに対してSINCERA SN828はスタンダードタイヤで最も安価な部類に入るタイヤです。
ライフは長いですが乗り心地、静粛性、ドライ性能やウェット性能はZIEX ZE912に比較して劣るでしょう。

書込番号：10587573

[からうり]

ZIEX912がいいと思います。

書込番号：10588530

[Volkswagen]

スーパーアルテッツァさん、からうりさん返信ありがとうございます。

ZIEXのほうがいいとは思っていたのですが、SINCERAの口コミやレビューを
見て、悩んでしまいまして；；

ZIEXで検討してみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：10592963

[ひとみ７７７]

ドライでのグリップやコーナーでの「しっかり感」なら迷わずジークスです。シンセラは、同じタイプのヨコハマ・エコスやブリジストンのスニーカー、ダンロップのＣ２０１あたりと比べたら、価格が圧倒的に安いのにもかかわらず、乗った感じは「（・∀・）ｲｲ!!」ということで、グレードの高いジークスには敵いませんよ。特にドライ・グリップ性能はコーナリングで明らかに差があります。

書込番号：10599170

トーヨーのDRBと悩んでます

[19670210]

そろそろ履きかえなんですが、トーヨーのDRBと悩んでます。

ゼロクラアスリートで225/45-18です。
純正ポテンザからの履きかえです。

グリップは普通で良いのですが、ある程度の耐久性とタイヤノイズが静かな方が良いです。

予算的にこの二つに絞りました。

詳しい方、助言お願いします。

書込番号：10452132

[スーパーアルテッツァ]

静粛性と耐久性重視ならZIEX ZE912で決まりだと思います。

グリップ重視ならDRBです。

書込番号：10453799

[19670210]

参考になりました。

ありがとうございました。

書込番号：10500051

タイヤ表記について

[あるふ1193]

ZIEX ZE912 225/55ZR17 101Wを購入しようと考えております。
いざネットで購入しようとすると確認画面で

ZIEX ZE912 225/55R17.Z 101W

と表記されます。
101Wの前につく　[.Z]はどの様な意味になりますでしょうか？

購入に踏み切れず困っておりますよろしくお願いします

書込番号：10376149

[からうり]

スピードレンジです。　日本で走るなら関係ないです。

書込番号：10376873

[ペレストロイカ]

あるふ１１９３さん・・・ＺＲは最高速度２４０キロ超で走行できるタイヤのことです♪Ｌで１２０キロ、Ｑで１６０キロ、Ｓで１８０キロ、Ｔで１９０キロ、Ｈで２１０キロ、Ｖで２４０キロ、Ｗで２７０キロ、Ｙで３００キロまでです！スタッドレスは大概Ｑ、Ｓ、Ｔだと思いますが、夏タイヤの１７インチだと、ＷやＹやＺＲですから♪でも、日本国内じゃ２４０キロ超で走行できるところはないと思いますけど〜〜（笑）アウトバーンなら大丈夫ですけど♪

書込番号：10427978

エクストラロードについて教えてください

[ぽふぽふ7]

このたび、ZIEX ZE912 195/65R15 91Hを購入しました。
今までは純正タイヤでサイズは同じ195/65R15　91Sです。
空気圧はFr2.4、Rr2.2でしたが、今回購入したタイヤも
同じ空気圧でよいのでしょうか？
ZE912はエクストラロード規格対応とのことなので
もっと高い空気圧でないと、ロードインデックスが
低くなるのでしょうか？

書込番号：9840011

[Duck Tail]

ぽふぽふ7さん、こんばんは。

ZE912 の 195/65R15 91H はエクストラロード否対応です。同一銘柄であってもサイズによってエクストラロード対応か否か、異なります。そもそも、これくらいのサイズであればエクストラロードである必要はありません。

> 空気圧はFr2.4、Rr2.2でしたが、今回購入したタイヤも同じ空気圧でよいのでしょうか？

お車は何でしょうか？　エクストラロードでなければ基本的に同じ空気圧で構いません。

書込番号：9840055

[ぽふぽふ7]

Duck Tailさん　
さっそくのご回答ありがとうございました。
サイズによってはエクストラロード非対応なのですね！
タイヤ横にMAX空気圧350ｋPaとあったので
エクストラロード対応かと思ってしまいました。

車はステップワゴンで純正のブリジストンB390をはいていました。
これは国内産なのでJATMA規格かなと勝手に思ってましたが
たぶんそうですよね。このタイヤにはMAX空気圧が表示されてません。

書込番号：9840108

[Duck Tail]

ぽふぽふ7さん、こんばんは。

都議選開票を見ててすっかり夜更かししています。

> タイヤ横にMAX空気圧350ｋPaとあったのでエクストラロード対応かと思ってしまいました。

EXTRA LOAD であれば必ずその旨が刻印されているはずです。世界的に見ても EXTRA LOAD はまだまだ普及しているとは言い難いですから、必ず明記してあるはずです。

> 車はステップワゴンで純正のブリジストンB390をはいていました。
> これは国内産なのでJATMA規格かなと勝手に思ってましたがたぶんそうですよね。

日本メーカーの日本製ですから、JATMA規格でしょうね。私は店頭にタイヤを見に行く際、 EXTRA LOAD かどうかは確認しますが、JATMA規格か ETRTO規格かは、日本か欧州かなので、あまり気にしないで見ています。メーカーで決まってくるので。

> このタイヤにはMAX空気圧が表示されてません。

私は久しく日本製の銘柄を履いていないので、日本製だから表示されていないのかどうか、わかりません。私が履いた欧州製はいずれも表示されていました。ちなみに、ZE912 ではありませんが、ZE512 は欧州へ輸出されていました。欧州対応だと表示されているのかもしれません。

書込番号：9846638

[ぽふぽふ7]

Duck Tailさん、こんばんわ。

ファルケンのHPを見てみたら
確かに、サイズによってEXTRA LOADとそうでないものとありました。
基本的に扁平率が高いものに採用されるようですね。
勉強になりました。

いろいろ教えていただきありがとうございました。

書込番号：9849785