このページのスレッド一覧（全96スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アドバイスお願いします |
2 | 3 | 2013年7月6日 22:49 |
| アドバイスをお願いします |
1 | 10 | 2013年3月13日 14:23 |
10系アルファード後期MSいけますか？ |
5 | 12 | 2013年3月7日 23:57 |
| レガシィにも装着可能ですか？ |
8 | 5 | 2012年12月1日 17:45 |
| 側面にボコッとたんこぶ？ |
7 | 12 | 2012年9月12日 11:12 |
| ＲＶ車に！ |
4 | 6 | 2012年8月14日 21:31 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE912 215/50R17 91V
ステップワゴンＲＦ６に乗っています。現在ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＤＮＡ ｍａｐ ｅｓ３４０ 215/50/17をはいています。使用年数が５年が超えたので、日々割れが少し目立ち始めましたので、交換を考えています。価格的にziex ze912がいいかなあとも考えているのですが、BluEarth RV-01もmapの後継と言うことで考えています。ミニバンと言うことであれば、やはりBluEarth RV-01 の方がいいのでしょうか？ziex ze912とではハンドリングなどかなり違ってきますか？
0点
steprf6さん
◆ZIEX ZE912
ZIEX ZE912のキャッチコピーは「走りをよりスポーティーに、コンフォートに。」です。
つまり、良い言い方をすればオールマイティ、悪い言い方をすれば中途半端なタイヤとなります。
この比較的乗り心地の良いZIEX ZE912をハイルーフミニバンであるステップワゴンに装着した場合、フラツキを感じる可能性があります。
又、偏摩耗が発生する懸念もあります。
ただ、現在装着しているDNA map ES340は溝が残っているけどクラック（ひび割れ）で交換するという事なら、年間の走行距離は少ないという事ですね。
それなら多少の偏摩耗とフラツキには目をつむって、安価にZIEX ZE912を装着というのも一つの方法です。
予算的に問題無ければ、ミニバン用タイヤであるBluEarth RV-01を装着される事をお勧め致します。
◆BluEarth RV-01：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能B
BluEarth RV-01は省燃費性能、静粛性等の快適性能、ウエット性能といったトータルバランスに優れたタイヤです。
やはり、BluEarth RV-01の方がZIEX ZE912に比較して応答性（ハンドリング）が良いです。
それと、BluEarth RV-01はDNA GRAND mapの後継モデルとなります。
従いまして、現在装着しているDNA map ES340よりも格上のタイヤとなります。
書込番号：16337975
1点
＞BluEarth RV-01もmapの後継と言うことで考えています。ミニバンと言うことであれば、やはりBluEarth RV-01 の方がいいのでしょうか？ziex ze912とではハンドリングなどかなり違ってきますか？
BluEarth RV-01はGRAND mapとDNA map ES340の統合された後継と見なすことができます。
ただ実際にはGRAND mapで好評だったトレッドパターンを引き継いでいるため、GRAND mapの直系と見た方が良いですね。
＞価格的にziex ze912がいいかなあ
お乗りのお車がミニバンということもあり、ミニバン用タイヤがよろしいかと思います。
BluEarth RV-01の他メーカーの対抗タイヤはTOYO TRANPATH mpFになります。
ここ（価格.com）では価格的にはBluEarth RV-01の方が安価になっていますが、TRANPATN mpFの見積もりもお取りになり、安価な方を選択してもよろしいのではないでしょうか。
書込番号：16338098
1点
スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございました。予算的にはやすくあげたいという思いもありましたが、やはりその分ハンドリングを犠牲にするのは、ミニバンとはいえ車を運転するのが好きな自分としては後で後悔したくないと思いましたので、BluEarth RV-01で考えようと思います。迷っていた背中を押してくださってありがとうございます。
Berry Berryさん
アドバイスありがとうございました。TOYO TRANPATH mpFですね。TOYOと言えばミニバン専用タイヤの先駆的なメーカーですよね。一度価格等、調べてみるようにします。
書込番号：16338280
0点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE912 215/45ZR17 91W
タイヤ交換で悩んでいます。お力を貸してください！
車種はボルボV50で215/45R17トーヨーDRBをはいています。４年３万km強ほど走り、溝がなくなったため交換を予定しています。
ホイールはボルボ純正で205/50R17が推奨サイズです。
現在検討しているのは
①ZIEX ZE912 57000円（近所の量販店）
②TOYO PROXES T1R 50000円（オートウェイで購入後取り付け）
③PIRELLI P7 45000円（量販店）
です。
用途は主に街のりで、月１くらいで高速道路を走ります。
何かにこだわりがあるわけではなく、トータル的にバランスの良いものをと考えています。
強いてあげれば静粛性とライフです。
DRBは不満のない性能でしたので、もちろん候補（56000円でした）に入れています。
タイヤの性質が違うので比較できにくいと思いますが、オススメのタイヤがありましたら教えてください。
上記以外でも構いません。予算はすべて込みで６万円までを考えています。
通販で購入することについてのアドバイスも含め、よろしくお願いいたします。
0点
ボンbon5255さん
PROXES T1Rは↓のレビューのように良いタイヤです。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab
しかし、後継の↓のPROXES T1 Sportが発売されておりPROXES T1Rは在庫処分品となります。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
先ず、候補のタイヤに現在履いているDRBも含めて静粛性を比較してみます。
PIRELLI P7→PROXES T1R→ZIEX ZE912→DRB
次にライフの比較です。
ZIEX ZE912→→DRB→PROXES T1R→PIRELLI P7
お求めの性能ではありませんが、ドライ＆ウェット性能も比較してみます。
PIRELLI P7→PROXES T1R→DRB→ZIEX ZE912
以上のように快適性能と運動性能の両立を目指すならPIRELLI P7がお勧めです。
ただし、ライフは現在履かせているDRBよりも多少短くなる事を覚悟しておいて下さい。
PROXES T1Rは良いタイヤですが、前述の通り在庫処分で古いというところが気になります。
ZIEX ZE912も快適性能と運動性能の両立を目指したタイヤです。
しかし、快適性能、運動性能共にPIRELLI P7に敵わず中途半端な印象が拭いきれません。
ただし、ライフと価格重視なら選択の余地はあると思います。
それと候補以外のタイヤではPilot Sport 3がお勧めです。
Pilot Sport 3はプレミアムスポーツタイヤで高い運動性能を誇ります。
又、ライフや静粛性は現在履かせているDRBと大差無いでしょう。
ネット通販の注意点として一部の店舗で古いタイヤの在庫処分がある事です。
この辺りはネット通販業者に問い合わせてみれば在庫タイヤか、メーカーから取り寄せるタイヤか答えてくれる場合が多いです。
書込番号：15869089
0点
スーパーアルテッツァ様
早速のアドバイスありがとうございます。
スーパーアルテッツァ様のアドバイスをいくつか拝見させていただいていたので、いいタイヤだと思って候補に入れていました。
迷っていた背中を少し押していただけたような気がします。
パイロットスポーツは車を買ったときに履いていたタイヤだったと思います。DRBに変えるときもまだ走れるくらいの溝があり、いいイメージがありますが、ちょっと高いかなっと（苦笑）
書込番号：15869619
0点
＞現在検討しているのは
＞①ZIEX ZE912 57000円（近所の量販店）
＞②TOYO PROXES T1R 50000円（オートウェイで購入後取り付け）
＞③PIRELLI P7 45000円（量販店）
サイズは215/45R17で決定でしょうか？
それとも純正サイズである205/50R17も視野に入れていますか？
＞何かにこだわりがあるわけではなく、トータル的にバランスの良いものをと考えています。
＞強いてあげれば静粛性とライフです。
＞オススメのタイヤがありましたら
＞予算はすべて込みで６万円まで
まず初めに、②はお勧めしません。
DRBからでは全ての性能で向上することが見込まれますが、相応のデメリットが考えられます。
2013年版のTOYOのカタログにサイズの記載がないことと、後継タイヤであるPROXES T1 Sportが登場していますから、在庫処分的意味合いがあり製造年週に期待できないことと、修理不可能のパンクをした場合に同じタイヤを入手することが困難になることが考えられるからです。
③は後継のCinturato P7の方がいいですね。
イエローハット専売になりつつありますが、P7よりCinturato P7の方が静かですし、運動性能も高いですから。
Cinturato P7の詳しい情報はこちら↓
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html
ただ、サイズは205/50R17と純正サイズになってしまいます。
おそらく、最安はここになりますね↓
http://store.shopping.yahoo.co.jp/slc-parts/pi16-2055017w.html
同じサイズで93Vと93Wの2種類存在します。
Wの方が速度記号が上なので、運動性能を考慮すると93Wがお勧めです。
別サイズになりますが、私はCinturato P7を装着していますのでレビューを貼っておきます。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab
＞通販で購入することについてのアドバイス
おそらく梱包はバンドで2本ずつ留められてくるでしょう。
細かい擦り傷くらいは勘弁して上げてください。
書込番号：15870073
0点
Berry Berry 様
ありがとうございます。
純正サイズの205/50R17ももちろん考えています。
Cinturato P7はよさそうですよね！
予算の折り合いだけが問題です…（すみません）
タイヤは探せば探すほど少しずつ欲がでて、気付くと結構な値段になってたりしますね。
大事なパーツなのであまりケチケチしたくないですけど。
もう少し嫁と話してみます！
書込番号：15870280
0点
すみません。誤解があるといけないので補足します。
＞イエローハット専売になりつつありますが、P7よりCinturato P7の方が静かですし、運動性能も高いですから。
Cinturatoでない、ただのP7はイエローハット専売になりつつありますが・・・です。
それから、最安は送料を含めるとこちらでした。
205/50R17 93V
http://kakaku.com/item/K0000241547/
205/50R17 93W
http://kakaku.com/item/K0000116069/
工賃分だけ足が出ます・・・。（8000円くらい）
書込番号：15870399
0点
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|---|
通販で購入すると写真のような状態で送られてきます。（フジさん）
注意点は到着後すぐに仕様・傷の有無等を確認したほうがいいです。
フジさんで今回３セット目の購入でしたが１本傷が入ってました。
メールに写真を添付して送ったところ交換対応していただけました。
書込番号：15870407
0点
＞ＳＮＦすずらんさん
この梱包はホイール付じゃないですか？
タイヤ単品購入でこの梱包は丁寧ですね。
書込番号：15870457
1点
ＳＮＦすずらん 様
ありがとうございます。
バンドの所でキズが入ったりするのですね。
どのくらいが許容範囲でどの辺りから支障がでるかが素人には難しそうですね。
ちょっとしたキズくらいなら…ってなってしまいそうです。
通販のときには気をつけて見るようにします！
書込番号：15870472
0点
皆様ありがとうございました。
アドバイスをいただき、二転三転しましたがP7を明日買いに行く予定です。
Cinturato P7に魅かれましたが、嫁の財布の紐はかたかったです。
書込番号：15886782
0点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE912 225/55ZR17 101W
表題の車、ド ノーマルで 購入時の装着タイヤのトーヨーが五年の三万キロでひびが多くなってきたので車検を期に交換を検討しています。
車検費用とかぶるので今回は安価なこのタイヤを検討しているのですが重量級背高のアルファードでもいけますでしょうか？
現在のタイヤは多少片摩耗が見られます。おそらく山道を走る機会が少しあるので曲がらん止まらんの車ゆえのことかと思い許容しています。
ミニバン専用タイヤにすると明らかに操作感や乗り心地、摩耗具合や寿命に差が出てくるものなのか想像もつきませんのでご教授いただければ幸いです。
また、Lサイズミニバンの方で装着されている方がいらっしゃれば感想などお聞かせいただければ助かります。
よろしくお願いします。長文すみません。
追伸、サイズはMS純正の225/55R/17です。
書込番号：15860253 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ロクマルゲッターさん
アルファードとヴェルファイアへのZIEX ZE912装着レビューです。
・アルファード
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/alphard/partsreview/?kw=ZIEX%20ZE912&
・ヴェルファア
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vellfire/partsreview/default.aspx?mo=7894&kw=ZIEX+ZE912&pn=1
重量級ミニバンのアルファードで純正タイヤでも偏摩耗が見られるとの事ですのでZIEX ZE912でも偏摩耗が発生する可能性が高いです。
ただし、定期的にタイヤローテーションを行う事で偏摩耗は軽減出来ます。
又、ZIEX ZE912は比較的柔らかめのタイヤですので、フラツキも現在のタイヤに比較して大きくなる可能性があります。
結論としてZIEX ZE912はミニバン用タイヤに比較してライフは短くなります。
ただし、価格はミニバン用タイヤに比較して安いのでZIEX ZE912を装着する余地は十分あると考えます。
書込番号：15860318
1点
＞今回は安価なこのタイヤを検討しているのですが重量級背高のアルファードでもいけますでしょうか？
いけるいけない、履ける履けないでいうと、いけますし履けます。
しかし気になるところは、
＞現在のタイヤは多少片摩耗が見られます。
↑ここです。
乗用車カテゴリータイヤはどうしても偏摩耗が出てしまいがちです。
また、このZIEX ZE912は耐摩耗性で良好とまでは言い難い銘柄です。
＞ミニバン専用タイヤにすると明らかに操作感や乗り心地、摩耗具合や寿命に差が出てくるものなのか
程度や感じ方のの度合いは人それぞれですが、差は出ます。
＞車検費用とかぶるので今回は安価なこのタイヤを検討している
ここ（価格.com）でのラインナップはこちらです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
たしかにZIEX ZE912は安価です。
1本11,480円。4本で45,920円です。
ミニバン用タイヤから選択するとなると安価な順に、
TOYO TRANPATH Lu（減りは早め、その代わりコンフォート性能には定評があります）
DUNLOP ENASAVE RV503（型落ち、修理不可能のパンクの際に入手が困難になる恐れあり）
DUNLOP ENASAVE RV503★
YOKOHAMA BluEarth RV-01
TOYO TRANPATH mpF
・・・と続きますが、これらの中でいちばん安いものでも4本60,000円を超えてしまいますね。
差額は15,000円以上です。
例えば、上記銘柄の中から無難にDUNLOP ENASAVE RV503★を選択したとします。
4本で64,160円です。
ZIEX ZE912で2万㎞、RV503★で3万㎞もったとすると、
ZIEX ZE912 45,920円÷2＝22,960円（1万kmあたり）
RV503★ 64,160円÷3＝21,387円（1万㎞あたり）
となります。
しかもRV503★は低燃費タイヤですから、ZIEX ZE912より燃費で貢献することは確実です。
現状（純正タイヤが3万㎞もったこと）を踏まえて、ZIEX ZE912で3万㎞、RV503★で4万㎞もったとすると、
ZIEX ZE912 45,920円÷3＝15,307円（1万kmあたり）
RV503★ 64,160円÷4＝16,040円（1万㎞あたり）
こちらでは燃費で逆転可能か・・・と言うくらいになるのではないかと推測します。
上記計算は、あくまで推測です。
タイヤの摩耗の度合いは、乗り方でかなり変わるファクターですから、参考になりはすれど当てはまるとは限りません。
うーん・・・、イニシャルコストを見るよりトータルコストで考えると、ミニバン用タイヤを購入して、その恩恵に授かりながら元を取るという考え方もありですね。
書込番号：15861403
0点
皆様、詳細なご説明を有り難うございます。
おっしゃるようにふらつきや偏摩耗、トータルコストについてはとても気になるところですね。
先ほど車検予定先からタイヤの見積り連絡が来ました。まじめに考えて最大限頑張った見積りということで提案してくれたのがRV-01で工賃廃タイヤ代全て込みの七万円とのことでした。いつも無理を聞いてくれる担当者なので今回もきっと頑張ってくれたのではないかと感じます。なんせ購入したディーラーでしたのでタイヤに関しては高くなってしまうだろうとあきらめていましたので。
ジークスで特に問題なしということなら迷うことなく選択するのですが課題を残すことを考えるとRV-01に傾きそうです。ちなみに車検は高いですが子供を乗せるため安全と信用を買うつもりでディーラーと決めていました。
ああ、悩ましいですね。
書込番号：15861833 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞車検予定先からタイヤの見積り連絡
＞RV-01で工賃廃タイヤ代全て込みの七万円
＞車検は高いですが子供を乗せるため安全と信用を買うつもりでディーラーと決めていました。
このタイヤの見積もり、ディーラーですよね？
かなり安いですよ。
価格.comで、↓です。
http://kakaku.com/item/K0000223699/
送料を考えると、2番目の16,070円が最安です。
4本で64,280円。
工賃がだいたい8,000円くらいですから、通販で買うより安いです。
店舗（タイヤ量販店・カー用品店・タイヤショップ）の安いと言われるところでも、価格.comでの値段に対して10,000円程度高くなります。
旧製品であるRV503よりBluEarth RV-01の方が耐摩耗性があります。（私は後継のRV503★でも耐摩耗性は変わらないと思っています）
また、ウェットグリップ性能がZIEX ZE912はdに対して、BluEarth RV-01はbです。
＞子供を乗せるため安全
を考えるのであれば、少しでもウェットグリップ性能が高いものの方がいいと思います。
書込番号：15862025
1点
Berry Berry 様
やはりそうお感じになられましたか？ここの価格もチェックしていましたので金額面もそう思いましたがなんせ担当者が「お役にたてそうですよ！！」とはりきって連絡をくれたのでその熱意がつたわってきました。
ところで、拝見いただきました皆様には申し訳ございませんが現在装着中の夏タイヤのメーカーを間違っていました。正しくはダンロップのＳＰ ＳＰＯＲＴ２７０というものでした。このタイヤはどのような性質のものなのでしょうか？ミニバン用？乗用車用？
現在スタッドレスなので部屋置きしている現物を確認してみましたところ気持ち外側のほうが減っているものの内側も減っていました。装着時には外側の減りが目立っていましたのでそのように感じていたのですが・・・。運転がへたくそなのかもしれません。画像アップしたほうがよろしいでしょうか？
書込番号：15862178
0点
ジークスについて店舗ありの通販ショップにも質問をしていたところ返答が来ました。
現在アルファード10系後期MS3.0のタイヤ入れ替えを検討していますがミニバン専用では無いもののコストが魅力的なのでどうかと考えています。
> タイヤ性能としてアルファードでの使用に問題ないかご意見を頂ければ幸いです。
> よろしくお願いします。
返答
タイヤの装着に関しましては
タイヤサイズが現在装着されておりますものと同じ、
ロードインデックスが現在装着されておりますものと同等
もしくはそれ以上であれば装着走行には問題ございません。
質問内容が希薄であったものの皆様からのご意見のほうがかなり参考になります。（笑）
書込番号：15862227
0点
＞現在装着中の夏タイヤ
＞ダンロップのＳＰ ＳＰＯＲＴ２７０というものでした。このタイヤはどのような性質のものなのでしょうか？ミニバン用？乗用車用？
新車装着（OE）タイヤですから、ミニバン用タイヤということはありません。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/oem02.html
トレッドパターンを見る限りではOEタイヤにしては静粛性は悪くない方だと思いますが、そもそも国産車に使われるOEタイヤはコストカットされているものがほとんどです。
＞気持ち外側のほうが減っているものの内側も減っていました。
いわゆる両肩摩耗です。
または空気圧が不足したときに両肩摩耗しやすいです。
空気圧が適正でも、外側はフラツキやコーナーリング時の力が加わったときに摩耗し、内側はブレーキングや車重の重さから摩耗します。
空気圧を高めて（指定空気圧よりも高くする）、トレッドのセンターを摩耗させるようにすると多少の延命が図れますが、グリップは低下します。
＞画像アップしたほうがよろしいでしょうか？
特に必要ないですが、もしアップしていただけるのであれば。
＞返答
＞タイヤの装着に関しましては
＞タイヤサイズが現在装着されておりますものと同じ、
＞ロードインデックスが現在装着されておりますものと同等
＞もしくはそれ以上であれば装着走行には問題ございません。
装着できる・できないの判断ですね。
ごく普通の対応だと思いますよ。
書込番号：15862280
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
正面、左が内側、右が外側 |
内側 |
外側（暗くなってしまいました） |
少しでも正確な情報をお伝えしたく画像をアップしてみました。
書込番号：15862327
0点
写真のアップありがとうございます。
これ、偏摩耗はほとんどないと言っていいくらいキレイな摩耗ですよ。
ZIEX ZE912でもいけそうなくらい。
偏摩耗とはこのくらい↓は減りますから。
http://www.blogten.jp/1014/PhotoLibrary/p1014433946.jpg
ひどいときにはこのくらい↓
http://livedoor.blogimg.jp/notxjp/imgs/9/f/9fffee7b-s.jpg?37283cd4
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/679/718/8c64cb752f.jpg
書込番号：15862499
0点
偏摩耗！こんなにひどいものだったのですか？もはやまともなタイヤとは思えない状態なんですね。スミマセン・・・一人で勝手に自分も偏摩耗なんだぁと解釈していました。
ただ、スーパーアルテッツァ様やBerry Berry 様のおっしゃるように不安を残すことと家族の安全や乗るものの快適性を考えれば支払い時の一時的な差額も次回買い替えまでの期間で十分に埋めていけそうな気がしてきました。担当者君の熱い見積もりも私を後押ししてくれましたので決心することといたしました。
これ以上はスレ違いの内容になりそうなので決定したタイヤでのスレで感想などカキコできればと思います。ご協力いただきました皆様有り難うございました。
ＰＳ．こんなのを見つけていたので悩みまくってました。ジークスのコストパフォーマンスは本当に素晴らしいと思います。
http://www.slc-parts.com/shopdetail/005024000013/price/
書込番号：15862687
0点
スレ違いになることを踏まえていらっしゃるのに、追記してしまいます。（最後です。）
＞ＰＳ．こんなのを見つけていたので悩みまくってました。
このFALKEN ZIEX ZE912は2種類、流通しています。
一つは国内正規流通品。
もう一つは北米向けの国産逆輸入品（もしくは他国向け国外生産品）です。
気になさらない方は気になさらないのですが、私が聞いている話では若干仕様が異なるようです。
さて、リンク先のタイヤはどちらになるでしょうか。
世の中はさまざまな要素が絡んで値段が決められます。
また、値引きに関してもある一定のラインがあるかと。（それが相場というものです）
相場より明らかに安いもの・・・何かあると思いませんか？（知らぬが仏ということわざもありますが・・・）
書込番号：15862811
1点
遅くまでお付き合いありがとうございます。
おっしゃること少しわかる気がします。商社系営業マンですので本質的に何を求めるかで色々な条件が変わって来るものをいくつも見てきました。
製造物においても基本コンセプトは同じでも添加物等を変えて市場に合わせたり時々の原材料の価格変動によって同等性を保ちつつ全く同じでないものが流通しているのが実情です。（タイヤ業界は知りませんが）
いよいよスレ違いの様相となりそうですので終了といたしますが「流通」重要なファクターですね。大変勉強になりました。有り難うございました。
書込番号：15863002
1点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE912 215/45ZR17 91W
平成15年式レガシィに乗っています。（TA-BP5）
今月4回目の車検なのですが、見積でタイヤの摩耗を指摘されてしまいました。
できれば、車検時に持ち込みで交換だけお願いしようと思っています。
サイズから見るとレガシィには問題なく装着できそうですが、なにか注意事項等あればご指摘いただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
0点
問題なく装着できます。
＞できれば、車検時に持ち込みで交換だけお願いしようと思っています。
工賃は割り増しされませんか？
場所によっては、割増料金とられることもあります。
持ち込まれる前に御確認ください。
書込番号：15416744
1点
純正タイヤと同一サイズなら、特に問題も無く装着出来るでしょう。
このZIEX ZE912なら安価で運動性能と快適性能を併せ持つタイヤです。
ただ、運動性能と快適性能は高いレベルではありません。
従いまして、ZIEX ZE912に高い性能を求めると期待外れと感じる可能性ありです。
書込番号：15416762
1点
因みに私がお付き合いしているディーラーは18インチのタイヤ持ち込みで1本1050円で交換してくれました。
書込番号：15416769
1点
たぶんスバルディーラーだと4本で12,000円超えるかと・・・。
あ、この際にバルブは交換しておいてください。
1つ250円程度です。
これが消耗しますといくら空気を入れても漏れてしまいます。
そうなってから交換しますと、再度タイヤを外して組み付け直し、バランス取り直しが必要になって、工賃分まるまるかかります。
書込番号：15416816
2点
みなさん
早々の回答ありがとうございます。
無事装着できそうなので安心しました。
私は年も年なので、快適性は欲しいところです運動性能はそれほど重視しておりません。
こちらの書き込みを見ているとコストパフォーマンスが抜群のようでしたのでファルケンで決めたいと思います。
再度、タイヤ持ち込みにて見積し直してもらいます。
ありがとうございました。
書込番号：15417910
3点
タイヤ > ファルケン > SINCERA SN828 195/65R15 91S
１９５/６５-１５のシンセラＳＮ８２８を履き始めて３ヶ月経つのですが、側面を手でなぞると凹（へこ）む場所と、ボコっと出っ張ってる部分があります。
これは、メーカーに確認したところ「製造中にできるので欠陥ではない」と言うことですが、こんなタイヤ初めてです。
皆さんのタイヤはどうですか？
タイヤ側面を一週触ってみてください。 ボコっと出っ張っている部分と凹（へこ）んでいる部分があると思います。
このタイヤは２回目です。
過去はインドネシア製（こんなになっていなかった）でしたが今回は日本製。
日本製にしては作りが雑？なのでしょうか？
大丈夫と言われましたが、バーストが心配です。
0点
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.htmlここに載っています。 今のタイヤはサイドウオールのところはペラペラです。 縁石に引っ掛けるとバーストするかもしれません。
書込番号：14971727
0点
写真を載せてみたらどうですか？ 最後はお客様相談室に電話をするしかないです。
書込番号：14971752
0点
凹みは「バルジデント」と言って、タイヤの構造上仕方ないところ（安全）です。
盛り上がりは「ピンチカット」と言って、サイドウォールのコードが切れている証拠（危険）です。
http://tire-wheel.seesaa.net/article/113334055.html
書込番号：14971753
0点
皆さんありがとうございます。
初めは、「ピンチカット」だと思いましたが、４本同時になるはずもないかと。
急いでダンロップの営業所で見てもらったところ、カタログに書いてある「ピンチカット」に似ていますが、出っ張っている側面の反対側のタイヤを触ってみてください。
同じように出っ張ってますよね？
なのでピンチカットではありませんとの回答で、製造過程でできるとの事でした。
ちなみに、お客様センターで聞いてたら「見ないと分からないので、営業所に行って見てもらってください」との事で営業所に行きました。
書込番号：14971783
0点
↓のようなタイヤ横側の帯状の凹凸（バルジデント）は各メーカー共に内部の構造上出来る場合があると説明しています。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.html
今回の場合はタイヤの両サイド同じ箇所に凹凸があるのとの事ですので、構造上出来るもので間違い無いでしょう。
因みに我が家には現在5種類のタイヤがありますが、サイドに目立った凹凸のあるタイヤはありません。
ただ、フィットの純正タイヤであるDUNLOP SP31 175/65R14は触ってみると僅かに凹凸がある箇所があります。
書込番号：14972231
2点
今言われているタイヤ側面の凸凹なんですが自然に起こりうるものではないと思います。
タイヤの溝側よりサイドは薄く弱いものです。
私がよく見るのは何らかのタイヤ側面に対し衝撃を受けたものです。
衝撃によるサイドウォールのコード?の切断が原因です。
事故後の車を見るとその事故の接触状況の入力角度に(タイヤ側面にに直接入力)
衝撃が加わったことでタイヤのコードが切れてそうなるのです。
車をリフトアップしタイヤを空転させれればその有無がわかります。
道路の縁石等に何らかの衝撃を受けた事によりコードが切れる事も有ると思います。
それが必ずそうかと言うと衝撃の強さに問題が有ると思います。
書込番号：14972255
0点
＞サイドウォールのコード?の切断
これを「ピンチカット」と言います。
スレ主さんは、メーカー営業所で「ピンチカットでは無い」と言われてますね。
と言う事で、バルジデントのようですね。
でも、問題ないと言われても、凸は気になりますね。
書込番号：14972340
0点
ご回答ありがとうございます。
本日、時間があったので「セカンドオピニオン」の如く、他のダンロップ販売店に行きました。
結果を申しますと、「異常なし」
同じように、反対側も同じ出っ張りありますよね？と言われました。
なので、問題なしです。
これが、片方にのみあったりしたら「ピンチカット」と言い、すぐに交換だと言われていました。
メーカー純正品でもこの様なことは発生していて良くディーラーにタイヤを見に行くことがあるそうです。
しっかし、新品で異常がない（製造工程でできる）とはいえ、この出っ張り（たんこぶ）には、本当にやられました。
サーチアイ機能があり良いと思っていたのにがっかりです。
前回のＳＮ８２８はこのようなことがなかったのに（インドネシア製）。
こんなにヒヤヒヤさせられるタイヤなら、今度は他のメーカーのタイヤにしたいと思いました。
書込番号：14972596
0点
バルジもジョイントもまったく無いタイヤなんてあるの？
新品から廃棄までに成長して出てくる可能性もゼロではないし、サイドウォールデザインでツルっとしてれば目立つけど、デザインによっては分からない。
まあ性能上問題無くても、外観品質上問題はあるかもしれない。
でもちょっと待って。
そのタイヤいくら？
結局は価格相応ってことだね。
それから、ピンチカットが縁石って書く人が多いけど
縁石にぶつける？
ぶつけたら気付くよね。
すごい衝撃だよね。
今の新車タイヤサイズの扁平化に伴うサイドウォールの高さを見たら分かるよね。
ピンチカットはサイドウォールとリムの接触（噛み）が原因に多いって聞くよ。
縁石じゃなくて、キャッツアイだよね。高さ的に。
縁石じゃないよね。
書込番号：14975702
1点
普通に走っている最中に縁石に乗り上げたら衝撃どころか車が横転してひっくり返るので、そういうことではないですよ？
よくあるのは、横路とか駐車場への出入り口とかで、タイヤのほんの一部が縁石に軽く乗ったりしたとき。リムと縁石に挟まれたサイドが潰れてかーカスが切れてしまったなどです。タイヤの空気圧が低いと車重がピンポイントでのしかかるので本当に簡単に切れてしまいます。
狭い地下駐車場の柱台とか、壁際の低い縁石も結構良くやっちゃってますよね。幅広のタイヤで縁石の角踏んだりとかだと、一部分だけ強く潰れるもののタイヤ全体では浮いてない状態などで乗ってて気づかないこともあるので、いつのまにかピンチカットの症状がでているというのも良くあります。
書込番号：14975947 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様、素朴な疑問に回答していただきましてありがとうございます。
これから、購入する方の参考になるかと思います。
サーチアイは画期的で、物理的に目で見てタイヤのローテーションが分かる大変便利な機能です。
冬場、スタッドレスタイヤに履き替えるときにローテーションを行おうと思います。
書込番号：15054287
0点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE912 225/65R17 102H
スズキ・エスクード現行型（ＴＤＡ４Ｗ）に乗ってます。
３年で７万キロ走りましたが純正タイヤの持ちが
良いのかグリップしていないだけかタイヤ無交換です。
ＲＶ系のタイヤ好きになれないので探していたら
ジークスに適合サイズがありました。装着しても問題無いでしょうか？
それても装着できないでしょうか？
0点
ZIEX ZE912をエスクードに装着しても問題はありません。
ただし、ZIEX ZE912はオンロード用タイヤですので、ダートやマッド等のオフロードを走行しない前提条件があります。
それとZIEX ZE912ならドライグリップといったオンロード性能は比較的高いです。
同様にZIEX ZE912の静粛性や乗り心地といったコンフォート性能も先ず先ずです。
ただ、重心が高いエスクードではZIEX ZE912は多少腰砕け感があるかもしれません。
最後にZIEX ZE912のライフはSUV用タイヤよりも短い傾向となります。
※SUV用タイヤには様々なタイプがありますので、一概には言えませんが・・・・。
書込番号：14933424
1点
付けて走っている車を見たことがあります。 安定して走っていました。ローテーションして２万５千キロぐらいだと思います。
書込番号：14934057
0点
＞ジークスに適合サイズがありました。装着しても問題無いでしょうか？
＞それても装着できないでしょうか？
装着しても問題はありません。
ただ、偏磨耗が起きると思いますので、こまめにローテーションを（5000～10000kmごとを目安に）行ってください。
そうすることで、磨耗に対する寿命を延ばすことが出来ます。
＞ＲＶ系のタイヤ好きになれない
都市型ＳＵＶ用のタイヤもだめでしょうか？
http://toyotires.jp/size/tasusports.html
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/geolandar/geolandar_suv.html
書込番号：14934313
0点
ＲＶやＳＵＶタイヤ興味ありません。
アドバイス有難う御座います。
このタイヤについて知りたいだけなので他のタイヤの話は結構です。
ホイールバランスが正常ならば偏磨耗は起こらないと思いますが？
フルタイム４ＷＤで重量バランスも均等になっており負荷加重も
問題無いと思いますけど・・・。
車高落としていてもキャンパー角やアライメントしっかりして入れば
偏磨耗は起きないはずです。偏磨耗する理由を教えて下さい。
シルビアやランサーエボリューション乗ってきましたが、偏磨耗した
事はありません。
書込番号：14934355
0点
ロールセンターが高いのでコーナーでボディが傾いてタイヤがよれるそれで外側のタイヤが早く摩耗してしまいます。 ローダウンするとキャンバーが付くので調整式アッパーマウントかロアアームの変更しかないと思います。 普通の車はトーインしかさわれません。 タイヤに遊びがなくなって半分以下でなくなります。乗りやすいですが。乗り心地は悪いです。
書込番号：14934486
2点
＞このタイヤについて知りたいだけなので他のタイヤの話は結構です。
余計な話をしてすみませんでした。
＞偏磨耗する理由を教えて下さい。
＞シルビアやランサーエボリューション乗ってきましたが、偏磨耗した
＞事はありません。
重心高の違いが原因です。
重心が高いとコーナリング時にタイヤ外側に荷重が集中しストレスがかかります。
そのためタイヤ外側が偏磨耗をしてしまう傾向にあります。
勿論、サスやアライメントを調整することで解決に向かいますが、アライメントはコーナーリング時だけでなく直進時も含めてトータルに合わせますので、タイヤに依存せざるを得ないところがあります。
書込番号：14935265
1点
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