このページのスレッド一覧（全258スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 265/35ZR20 (99Y) MICHELIN パイロットスポーツ4Sからの |
28 | 8 | 2022年11月8日 19:45 |
 ベストコスパ |
5 | 3 | 2022年7月25日 17:44 |
| 生産終了残念です |
4 | 1 | 2022年7月8日 21:02 |
| タイヤ選び |
33 | 15 | 2022年8月14日 15:37 |
| 新しい相棒 |
14 | 1 | 2022年6月26日 13:39 |
| 乗り心地が良く静かなタイヤを探しています。 |
15 | 3 | 2022年4月16日 20:46 |
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タイヤ > ファルケン > AZENIS FK510 255/40ZR20 (101Y) XL
Audi S7で、265/35ZR20 (99Y) MICHELIN パイロットスポーツ4Sを使っておりますが、このたび左前輪の内側側面が破けてきたので、買い替えなければなりません。
検索したところ、このタイヤも合いそうなのですが、パイロットスポーツに比べてめちゃ安いです。
なんでこんなに値段が違うのでしょうか？
のち心地や耐久性も、値段と同じように倍ぐらい違うのでしょうか？
故障も増えてきて、そろそろ乗り換えようと思い、タイヤも安めに上げられないかと思っておりますので、問題なければ日本製ですし、これにしたいと思っています。
どなたか心優しい方、教えていただけないでしょうか。
1点
中年からの筋トレさん
確かにファルケンのAZENIS FK510は下記の価格コムでの比較表のようにPilot Sport 4 Sに比較すると最安値と半値以下で買えます。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001124294_K0000945920&pd_ctg=7040
これでは性能が極端に悪いからでは無く、ブランド力が弱い安いといったところでしょうか。
これはTOYOのタイヤでも同じような傾向です。
次にAZENIS FK510の性能ですが、下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutが分かりやすいかもしれませんね。
https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm
この2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutの結果のようにAZENIS FK510のウエット路面での制動距離は結構優秀なのです。
参考までに両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りで、省燃費性能や静粛性は同等です。
・AZENIS FK510 265/35ZR20 (99Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
・MICHELIN Pilot Sport 4 S 265/35ZR20 (99Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
結論ですが、安価なプレミアムスポーツタイヤがご希望ならAZENIS FK510はありだと考えています。
書込番号：24999675
4点
＞中年からの筋トレさん
どうしてＰＳ４Ｓを履いているか疑問ですが、Audi S7 Sportbackの純正タイヤでしょうか？
性能差はかなりありますが、街乗りでは同じでしょう。高速道路へ行けばかなり違います。
純正タイヤの方をお薦めします。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-michelin/tire-efficiency-michelin-pilot-sport4s
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-falken/tire-efficiency-falken-azenis-fk510-fk510-runflat
書込番号：24999760
2点
＞中年からの筋トレさん
私もBMW乗りです。
タイヤのフジでこのタイヤに興味があり
見積書をとると、やはり安いですが、価格comほどの違いはなく、聞くと、やはり同レベルのブリジストンやミシュランPS4に比べると、安定性、走行ノイズ等はぜんぜん違うとのことです。
やはり、タイヤは靴と一緒で価格はそのまま性能に直結しますとのことでした。
クラウンは中古車なのでこのタイヤの見積書とりましたが、作成中から、YOKOHAMAのdbを今履いていれので、そちらを強く勧められました。
タイヤは原油高、円安の影響で２割くらい高騰してますが、人間の靴と一緒です。ケチらずに、ミシュランかブリジストンをオススメします。
タイヤが車にまけちゃいますよ。
書込番号：24999765 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞中年からの筋トレさん
もう一つのデータですが、FK510はPS4と同程度の性能です。PS4Sではありません。
https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Auto-Bild-Sports-Cars-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
書込番号：24999777
2点
同銘柄は欧州で高く評価されていますので、良い銘柄なのだと思います。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2021/sri/2021_024.html
自身は安いTOYOを使用しており、個人の主観に過ぎませんが大手ブランドと比較して価格差なりのガッカリ性能と感じた事はありません。
耐久性はまだまだ未測定ですが、少なくとも使用開始から9ヶ月7千キロ走行までは、静粛性や省燃費性、耐摩耗性など、求めた性能通りのパフォーマンスを発揮してくれて満足しています。
もちろん大手ブランドの安心感は否定しません。何の特性を優先するかで決めたらいいと思います。
書込番号：24999815 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
まず、皆さん、早速のご回答ありがとうございます。
こんなに早く、こんなにたくさん回答を頂けるとは、感謝感激です。
次に、なんでPS4Sなんだということですが、一度タイヤ交換していますが、銘柄変更した覚えがないので、最初からついていたの（純正）だと思います。
（funa様から頂いたPS4Sの説明リンクにも、代表車種としてAudi S7があります。）
皆様の評価は、ブランド力の差でありFK510も良いタイヤという方と、値段なりの差（倍！）があるという方とに、かなり大きく割れているようです。
車は、通勤に使っており、大部分が高速道路（湾岸線3車線ですいている）の走行で、他車を抜くばかりでほぼ抜かれることがない速度にて走行しております。
高速道路では結構差が出るとのアドバイスが気になるところではありますが、日本製ですし、これを選んだことで事故って死ぬということもなかろうと思いますので、そうした「差」を体感するためにも、一度このタイヤに変更してみようかと思う次第です。
書込番号：24999970
4点
Audi乗りではありませんが、FK510を自車に装着させたことがあります。
https://review.kakaku.com/review/K0001020996/ReviewCD=1110762/#tab
＞なんでこんなに値段が違うのでしょうか？
タイヤ開発にかかるコスト、輸送費、ブランド、同メーカー内のタイヤ価格のバランスなどが考えられます。
＞のち心地や耐久性も、値段と同じように倍ぐらい違うのでしょうか？
いえ、そんなことはありません。
2015年に住友ゴム工業とGOODYEAR社の合弁解消が原因で、住友ゴムは欧州でDUNLOPを名乗れなくなりました。
そのためFALKEN AZENIS FK510は、FALKENブランドでのフラッグシップタイヤとしてイメージアップの立場を担ったタイヤです。
広くユーザーに使用してもらうために、通常より安価に価格を設定したと思っています。
＞故障も増えてきて、そろそろ乗り換えようと思い、タイヤも安めに上げられないかと思っております
MICHELIN Pilot Sport 4 Sからでは、本来であれば、PIRELLI P ZEROやDUNLOP SP SPORT MAXX GTあたりが好適なのでしょうけれど、多少力不足は懸念されますが、FALKEN AZENIS FK510は価格以上に優れていると言えます。
書込番号：25000601
9点
ネットで205/60R16 4本、現地で工賃、廃タイヤと新バルブ、そしてPPのポイントバック、トータル34,500円でした。乗り心地は、静かで柔らかいです。コスパは最高。
書込番号：24849005 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞PPのポイントバック
たぶん「PP」は「PayPay」の略なので、PayPayモールかYahoo!ショッピングでしょう。
とすると、ファルケン ZIEX ZE914Fでしょうね。
多く出やすいサイズなので、製造年月はおそらく昨年〜今年はじめくらいかな？
書込番号：24849149
1点
立て続けにすみません。
今日現在、１本送料込で\7,100×4＝\28,400
タイヤ組み込み、バランス取り、バルブ、廃タイヤ処分料合わせて安いところで\6,600くらい。
合計\35,000
ポイントバック\2,128
ポイントバック分を差し引いて、\32,872。。。ん？
・・・今日は「5のつく日」（ポイントが指定支払いで＋4％）でした。
7月の3連休に注文すれば、「夏のPayPay祭」でもっとポイントバックありましたね。
書込番号：24849152
2点
タイヤ > ファルケン > EUROWINTER HS449 215/60R17 96H
３年たち、そろそろ再購入と考えていたらどこにも売っておらず、残念です。
去年の冬は凍結路面を走ったので履歴を残しておきます。
１０月の夜に那須岳登山口の峠の茶屋駐車場まで行きました。
路面凍結していることに全く気付かず、駐車場に降りてスニーカーがツルツル滑って初めて気づきました。
山道なので丁寧な運転を心がけましたが登りも下りもしっかりグリップしていました。
年が明けて都内で大雪の夜、アイスバーンで試しに近所を走行しました。
明らかな無茶をしない限り問題ないという印象です。少し強めのアクセルや低速からの急ブレーキではスリップがありましたが、普通に気をつけて走行するぶんには問題ないレベルでした。
書込番号：24826498 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ダンロップから似たようなタイヤがあるからだと思います。
書込番号：24826808
0点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 195/65R15 91H
現在カローラフィールダー140系1.5mt
に乗っています。タイヤは195/65/R15オートバックスESPORTE（BS スニーカーのOEMか？） 2015 年製 山は4mm位ですが、とにかくうるさい為履き替えを考えています。予算はタイヤ、組み替え、廃棄コミコミmax4万です。候補はZIEX ZE914F NANOENERGY3 EfficientGrip ECO EG01 本当はPROXES CF2が良いかなと思っていましたが、廃盤ぽいんで諦めました。スポーツ性は余りいりませんが静かで燃費が良くて長持ちすのが良いです。ZIEX ZE914Fが良いと思うのですが、ファルケン昔のオーツそしてこの金額(ネット)でスポーティ&コンフォートってところが引っかかっています。皆さん意見をお願いします。
書込番号：24810001 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
プー三郎さん
下記は価格コムで195/65R15というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
ご希望の性能より下記のPOWERGYが良いでしょう。
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/powergy
POWERGYはピレリのコンフォートタイヤで静粛性等の快適性能が先ず先ずだからです。
又、POWERGYは下記のようにイエローハットの通販で販売されており、店舗でも購入出来るようです。
https://item.rakuten.co.jp/tire-shop-tread/e001-00042934/
という事で安くて静粛性が先ず先ずのPOWERGYがお勧めです。
書込番号：24810019
0点
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ZIEX ZE914Fは発売から時間が経過していて、ネットでも取り扱いが少ないようですが、予算内で買えるのであればオススメです。
欧州で発売されているものが名前は違いますが、その欧州ラベリングを見ると、静粛性能とウェットグリップも高いからです。
Falken ZIEX ZE914 ECORUN 195/65 R15 91H
ZIEX ZE914Fと同じ製品と思ってよいようです
https://minkara.carview.co.jp/userid/1680537/car/1963750/7336752/parts.aspx
僅かに静粛性能は劣りますが、コスパ優先ならば以下もあります。ただし、新しいので耐摩耗性は不明、他サイズなら価格コムでレビューも見受けられます。イエローハットの店頭で見掛けました。
ピレリ POWERGY 195/65R15 91V
省燃費性A、ウェットグリップa
https://review.kakaku.com/review/K0001421239/#tab
スポーツ性能は期待出来ませんが、以下も快適性と省燃費性が高く、後悔は少ないと思います。
ダンロップ LE MANS V 195/65R15 91H
省燃費性AA、ウェットグリップb
書込番号：24810075
2点
＞予算はタイヤ、組み替え、廃棄コミコミmax4万
どこで購入・交換されますか？
フジコーポレーションでみると、POWERGYが1本7,000円です。
DUNLOP エナセーブEC202Lで8,000円。
現行のEC204になると10,000円になって、ここ（価格.com）のZIEX ZE914Fと同じ予算になるようです。
＞ファルケン昔のオーツ
今は住友ゴムグループ（DUNLOPの親会社）の一員です。
自車の前のタイヤにFALKENブランドを使用しましたが、良く出来たタイヤでした。
気になさることはないでしょう。
静かにしたいなら、DUNLOP エナセーブEC204が良いように思いますが。。。
（昔、摩耗・硬化・ヒビ割れしたEC202から新品の旧NEXTRYに履き替えて、ノイズが増した経験から、確実に静かになると言えそうですけど。）
書込番号：24810155
1点
ボクのお気に入りのタイヤで既に4回もリピートしています。
ZIEX ZE914を1セット、ZIEX ZE914Fを3セット履きました。
静粛性とウェットグリップに優れ、コンパウンドもスポーツ寄りなので曲がる停まるも申し分ありません。
その上に燃費も良く、弱点を探すのが難しいタイヤだと思います。
唯一挙げるとしたら耐摩耗性の点で普通のエコタイヤよりは摩耗は早いかもしれません。
しかし、1年1万キロ程度で大人しく乗る方でしたら普通に2年は持つと思います。
今は値上がりしていますが（1年前くらいは5〜6千円くらい）非常にコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。
かなりお勧めです。
書込番号：24810461
10点
FORMULA X 距離を乗るならありだと思います。
書込番号：24810720
1点
POWERGYをこの前現物を見てきました。 骨格はしっかりしていました。 でも溝の浅さが気になりました。 何かネクストリーに似たタイヤに見えました。
書込番号：24810883
0点
スーパーアルテッツァ さん
POWERGYは出たばかりなので情報が余りありませんね。昔ドラゴ？を使った事がありましたけど、特徴的なトレッドが印象にありました。
銀色なヴェゼル さん
ZIEX ZE914Fは静粛性能とウェットグリップが高いのですね。
LE MANS V は予算オーバーですので買えないんです。
Berry Berry さん
購入・交換はおそらく楽天で行う予定です。
FALKENは問題なさそうですね。
EC204は予算オーバーですので買えないです。
AM3+ さん
ZIEX ZE914Fのヘビーユーザーなのですね。耐摩耗性に関しては、当方東北の片田舎で冬季はスタッドレス必須ですので2／3が夏タイヤになります。そのことから3、4年は持つかもしれません。
からうり さん
FORMULA Xはアジアンタイヤですのでおそらく購入はしないと思います。またPOWERGYの情報ありがとうございます。
皆さんの意見から、静粛性が良い 値段が安い 耐摩耗性は普通 雨に強い という事でZIEX ZE914Fにしたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：24811123 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
からうり さん
ご意見ありがとうございます。
先程カミさんにコミコミ3、5万弱で稟議が下りて、気が変わらないうちにZIEX ZE914Fを注文しました。製造年が余り古くないものが来る事を願いつつ楽しみに待ちます。
書込番号：24811323 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Evil poisonさん
本日7/10 GSで履き替えを終えました。
2022年16週でmade in japan でした。
感想はもうちょっと走ってからしたいと思いますが、コンフォートという事で乗り心地はすごく良くなりました。ちなみにこれ Fの文字が違う所に付いているんですが、ZE914F間違いないですよね？
書込番号：24829631 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ちなみにこれ Fの文字が違う所に付いているんですが、ZE914F間違いないですよね？
大丈夫だと思います。
「F」の刻印はここ↓（記事の中央付近）
https://news.livedoor.com/article/detail/11443258/
書込番号：24829637
2点
＞Berry Berryさん
資料ありがとうございます。安心しました。
書込番号：24829662 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今の価格では正直オススメできないかなと思います。
コスパという考えからだけですが・・・
書込番号：24851241
1点
 |
|---|
製造国と製造年週 |
＞たけさん2008さん
投稿ありがとうございました。ここに載っている情報だけですと、タイヤ単品？で10､000になるようですが、自分はタイヤ単品で6,000位 工賃や廃棄、バルブ コミコミで36､000位で上げることができました。製造国や製造年も問題無く、かつ予算内でしたので、コスパ的にも満足です。
書込番号：24877599 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 175/65R15 84H
新しいタイヤ候補にミシュランのエナジーセーバー4とピレリのチンチュラートp6又はパワジーと迷いましたが、ピレリのチンチュラートの方はこれまた廃盤？で下手すると一昨年製造分がくるかもしれないので却下、パワジーは新モデルで情報が少ないのでこれまた却下しました。
ファルケンのこの商品4本総額とミシュランの差額が7000円ほどなので浮いたお金で家族サービスができるなぁと貧乏性が働き、かつ日本メーカーを選ぶことで日本に貢献できると自己暗示しファルケンジークス914fにしました。
ちなみに今年の1月3週目のタイ製が届きました。まあ新しいので良かった。以上です。
書込番号：24795265 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
こちらの商品も某巨大EC市場ではほとんど買えなくなってました。在庫限りで廃盤なんでしょうね。お手ごろ価格のコンフォートタイヤが手に入らないのは私みたいな庶民には困りますね。履き替えたところ、乗り心地はふわふわしてなくてしっかり感があります。荒れた路面では少し音が目立ちますがこんなもんでしょう。雨の日は安心感あります。耐摩耗性はこれから検証です。
書込番号：24811202 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ファルケン > AZENIS FK510 SUV 275/50R20 113Y XL
今月末届くメルセデスベンGLS400dの乗り心地が良く静かなタイヤを探しています。
タイヤサイズは275/50R20です。ロードインデックス113の筈です。
ディーラーは毎回特約のコンチネンタルをすすめるのですが、何度も乗り換えてきた
SクラスやGLCやBクラス等の経験ではあまり乗り心地が良く静かないい印象は持っていません。
こちらの掲示板で評判のいいタイヤはどれもサイズが無く、社用車で印象が良かった
AZENIS FK510でやっとサイズを見つけました。
穏やかに走る方だと思いますが、ある程度のウエットグリップは欲しいと思います。
この選択はいかがでしょうか？
他にいい候補がありましたら、アドバイスを頂けますと幸いです。
7点
とるんぷさん
下記は価格コムで275/50R20というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=275&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=20
先ずCONTINENTALと候補のAZENIS FK510 SUVの欧州ラベリングは下記の通りです。
・ContiSportContact 5 for SUV 275/50R20 113W XL MO：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性73dB
・AZENIS FK510 SUV 275/50R20 113Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB
この欧州ラベリングのようにAZENIS FK510 SUVは70dBと静粛性は先ず先ずです。
又、AZENIS FK510 SUVはウエット性能Aとウエット性能も良いタイヤです。
つまり、AZENIS FK510 SUVはとるんぷさんの希望通りのタイヤと言えるかもしれませんね。
その他の銘柄で候補になりそうなタイヤの欧州ラベリングも下記します。
・SP SPORT MAXX 275/50R20 113W XL MO：省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性73dB
・SCORPION ZERO ASIMMETRICO 275/50R20 113W XL MO1：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性69dB
・GEOLANDAR X-CV 275/50R20 113W XL：省燃費性能D、ウエット性能B、静粛性72dB
・ADVAN S.T. V802 275/50R20 113W XL MO：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性75dB
・LATITUDE Sport 3 275/50R20 113W XL MO：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性70dB
・Pilot Sport 4 SUV 275/50ZR20 113Y XL MO1：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性72dB
この中ならSCORPION ZERO ASIMMETRICOの静粛性69dBが良いですね。
ただし、SCORPION ZERO ASIMMETRICOはウエット性能Bとウエット性能が少し悪くなります。
あとLATITUDE Sport 3ならウエット性能A、静粛性70dBとAZENIS FK510 SUVと同じです。
以上のように静粛性最重視ならSCORPION ZERO ASIMMETRICOが良さそうです。
又、ウエット性能と静粛性の両立を目指すなら候補のAZENIS FK510 SUV、若しくはLATITUDE Sport 3が良さそうですね。
因みにLATITUDE Sport 3ならMO（メルセデス承認タイヤ）です。
書込番号：24702701
5点
＞社用車で印象が良かったAZENIS FK510でやっとサイズを見つけました。
イメージや先入観は、タイヤ選択においてとても影響があります。
＞こちらの掲示板で評判のいいタイヤはどれもサイズが無く
あれこれ探してみて良さそうな銘柄がない場合、悪いイメージをもたれていないこのタイヤは、ベターな選択になるかと思います。
SUVが付いていない銘柄は以前装着させていました。
雨上がりの路面で小石の巻き上がりが目立ちましたが、それ以外では乗り心地、静粛性、グリップ感は満足しました。
書込番号：24702745
1点
>>スーパーアルテッツァさん
短時間にたくさんの情報を教えて頂きましてありがとうございます。
全く自信がなかったAZENIS FK510 SUVが悪くない選択だったのは驚きでした。
今月末に間に合わせたいので、ご推薦頂いた3つの内から納期を加味して選びたいと思います。
ありがとうございました。
＞Berry Berryさん
あまり考えなかった選択が実はナイスな選択で、ものすごく考えた選択が大外れなのは
残念ながら頻繁に経験してます。
アドバイスとタイヤの情報ありがとうございます。
書込番号：24702958
2点
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