このページのスレッド一覧（全258スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 適正空気圧 |
12 | 2 | 2021年6月9日 13:49 |
 ZIEX ZE310R【Amazon.co.jp専売品】というタイヤが有るみたい |
34 | 6 | 2021年7月13日 21:53 |
| 6jリム幅の使用可能タイヤリム幅について |
17 | 10 | 2021年5月20日 22:31 |
 CX5に装着 |
27 | 1 | 2021年8月28日 20:55 |
スズキSX4の新しいタイヤ |
8 | 5 | 2021年4月6日 06:49 |
| タイヤ選び悩んでます。 |
33 | 9 | 2021年4月4日 19:37 |
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タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 165/55R15 75V
＞バスケの王子様さん
ZIEX ZE914F 165/55R15 75VはXLではないので、車に設定されている空気圧が適正空気圧になりますね
https://www.falken.co.jp/products/ZE914/size/
書込番号：24179991
6点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 215/45R17 91W XL
ZE914Fが特に不満も無く1セット使い切ったので、悩みましたがリピートして2セット目使用中。
で、レビュー更新したついでに少し調べてたんだけど、なんかニューモデルがあるらしい。
ZE310Rらしいのだが、ファルケンのWEBに詳細も無いし、ニュースリリースすら書かれていない。
これ追加モデルなのか、ZE914Fの後継なんかな？（Amazon.co.jp での取り扱い開始日 2021/4/8）
215/45R17で比べてみるとラベリングが、ZE914FはA/bで、ZＥ310RはAA/ｃとエコタイヤ寄りになってる。
アジア向けのタイヤにする予定の物を、日本ではアマゾン専売品として追加のニューモデルって事にした感じに思うんだけど、こういう商品ってあるんだねぇ。
（ちなみに自分のZE914Fは2セット8本とも、全部アマゾンで買ってます。）
15点
ファルケンの海外サイトだとZE914ECとは別にZE310EC、ZE310R ECってのが出てくるので
別のラインナップで、海外向け製品をAmazonが日本でも捌いていると言ったところかと。
書込番号：24137456
5点
＞aw11naさん
アジアはダンロップを名乗れますので、ダンロップで輸出するでしょうが、
Falkenはダンロップ商標が使えないヨーロッパ向けに充実を図っています。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Falken/
でもエコラベルは日本のものですよね。
書込番号：24137520
5点
aw11naさん
欧州ではZIEX ZE310 ECORUNというタイヤが販売されています。
ただ、このタイヤの欧州ラベリングでのウエット性能はAですから、このタイヤを日本で販売したものでは無いですね。
書込番号：24137791
3点
＞Che Guevaraさん
ZIEX ZE310Rと検索してたんで、出てこなかったんです。。。
そうですよねｗ検索の仕方が悪かったし、なんか変なページ踏んで諦めもしましたし。
＞funaさんさん
>アジアはダンロップを名乗れます
>Falkenはダンロップ商標が使えないヨーロッパ向け
なるほど、欧州でダンロップとして住友製タイヤは売れないんですね。
>でもエコラベルは日本のものですよね。
それも引っかかる。。。てか、難しいですよね。
日本のラベリング制度、欧州のラベリング制度、アメリカのUTQG表示といろいろ。
ZE914の”F”は日本向けで、UTQGの表示スペースはあるんですが空白になってます。
（並べて比べたわけでは無いですが、1セット目は空白欄が凹んでバリが有った、2セット目は凹みもバリも無く平坦で綺麗になってた。ような気がしてます。）
一つの仕様を世界中で取るより、販売地域で作り分け、個別認証取る方が安いんだろうか？
＞スーパーアルテッツァさん
>このタイヤの欧州ラベリングでのウエット性能はAですから、、このタイヤを日本で販売したものでは無いですね。
それも面白いですね。
ウエットラベリングは日本と欧州はそれほどか変わらないらしいので、微妙な差で日本ではbとか有るかもしれないが、ウエットcですもんねぇ。
ありがとうございます、色々勉強になりますが。。。一番重要な「なぜ公式が発表しないのか？」が解決しない。
製品の詳細ページ作らなくても、文字だけのニュースリリースで「アマゾン専売タイヤ」を発表してもいいのに。
価格ドットコム的には、アマゾン専売って扱うんかな？なんか専売品扱ってたように気もするけど分からんｗ
書込番号：24138858
3点
メーカーが発表しないのは日本市場では未発売のため公式サポートできないからだと思います。他メーカーでも海外と日本ではモデルラインアップやサイズ構成は異なりますのが，どのメーカーでも日本で未発売のモデルの情報を流さないのは普通のことです。
Amazonをはじめとする通販サイトやタイヤ専門店では独自のルートで海外のモデルを取り扱っていることがありますが，国内の車両メーカーが並行輸入車や海外モデルを公式サポートしないことと同じで，タイヤメーカーとしては黙認しているだけかと思います。
書込番号：24238774
3点
＞同行二人さん
>メーカーが発表しないのは日本市場では未発売のため公式サポートできないからだと思います。
海外向け製品の逆輸入とか並行輸入とは違い、国内のエコラベリング制度を受けてる事に対してはどう考えてますか？
正規ルートの「ファルケン取扱店では扱わない」って事が公式サポートしないって意味ならその通りだろう。
しかしこの商品は日本のエコラベリング制度を利用している。
正規ではない並行輸入とかは海外の規格に合ってるかどうかなんて関係ないんだろうけど、これは国内メーカーで国内で流通している物に国内のラベリングが付いている。
それなら表示規格に合わなければ違反なんで、そこが大きな違いだと思いますけどね。
>どのメーカーでも日本で未発売のモデルの情報を流さないのは普通のことです。
日本のエコラベリング制度を受けていて、国内未発表のタイヤが有れば教えてください。
書込番号：24238867
0点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 215/50R17 91W
車両はストリームRN6純正ホイール着用です。
現在のタイヤは純正サイズの205/55/17です。
クムホエクスタPS71を使用しております。
今回タイヤ交換に辺り純正サイズは選択肢の少なさと望む性能の価格の高さにより215/50/17を検討しております。
純正ホイールのリム幅が6jの場合、タイヤの標準リム幅はどの範囲が使用可能でしょうか？
今回検討してるタイヤは以下です。
215/50/17の場合
ファルケンZIEX ZE914F
純正サイズの205/55/17の場合
ピレリ チンチュラートP7
私はタイヤに求める性能はスポーツコンフォートです。
使用用途は通勤、たまの遠出(高速含む)、年2回程のJAF公認競技オートテストです。
価格を抑えつつなるべく希望のタイヤをと思っております。
ご意見よろしくお願い申し上げます。
書込番号：24136840 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
deen-takahiroさん
両サイズのタイヤの標準リム幅、及び適用リム幅は下記の通りす。
・215/50R17：標準リム幅7J、適用リム幅6~7.5J
・205/55R17：標準リム幅6.5J、適用リム幅5.5～7.5J
上記のように215/50Ｒ17というサイズのタイヤでも適用リム幅内ですので装着可能です。
という事で215/50R17というサイズのZIEX ZE914Fを装着可能です。
又、215/50R17なら価格が安くスポーツ性能とコンフォート性能を併せ持つタイヤですから、deen-takahiroさんのご希望に添えるタイヤでしょう。
ただ、ドライ性能はZIEX ZE914F よりもCINTURATO P7の方が上と考えています。
という事で少し高くなりますが、私なら純正サイズのCINTURATO P7をお勧めしたいです。
このCINTURATO P7も運動性能が高いコンフォートタイヤですから、deen-takahiroさんのご希望に添えるタイヤです。
書込番号：24136906
4点
https://spectank.jp/tir/tirgk.cgi
215/50R17の適用リム幅は6J～7,5Jですので６Jでも履けます
純正サイズの205/55R17からだと11㎜外径が小さい事を除けばLI値も問題無い様ですし車検も問題は無いです
みんカラでも215/50R17を履いている方が居ますね。
書込番号：24136913
0点
＞スーパーアルテッツァさん
前回もそうでしたが、的確なご返答ありがとうございます。
問題なく履ける事承知致しました。
215/50/17サイズはニットーNT555G2やファルケンFK510も考えましたが、スポーツコンフォートという部分では少し違うかなと思いましたがいかがでしょうか？
チンチュラートP7の方が私の使い方には合ってるのですね。
確かに価格面は上がりますが、サイズ等も含めて安心感はありますね。
書込番号：24136954 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞北に住んでいますさん
早速のご回答ありがとうございます。
適正範囲との事でしたので安心しました。
車高と速度計が少し違うだけで車検も無事通るなら問題なさそうですね。
みんカラ内の情報改めて探してみます。
書込番号：24136961 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
deen-takahiroさん
AZENIS FK510ならプレミアムスポーツタイヤですから高い運動性能が期待出来ます。
事実下記の2019 Summer 53 Tyre Braking ShootoutでもAZENIS FK510のドライ&ウエット性能は先ず先ずです。
https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm
あとAZENIS FK510の静粛性はプレミアムスポーツタイヤの中では良い部類に属するタイヤです。
という事でAZENIS FK510は快適性能も併せ持つタイヤですから、運動性能重視で快適性能も考慮するなら良い選択になりそうです。
書込番号：24137008
0点
＞deen-takahiroさん
タイヤ幅に対するホイールリム幅は、一般にタイヤ幅の75%～85%が最適です。
つまり、リム幅6ｊのホイールのリム幅（6インチ＝152.4mm）ですと適正タイヤ幅は203～180mmとなります。
・・・が、一般に純正ホイールのリム幅は装着タイヤサイズより小さ目になってます。
実際には215ｍｍも6ｊホイールに入ることは入りますが、スポーツ性能を
追求するならワッパだけ幅広にしてもあまり意味は有りません。
従ってもしタイヤ幅を215にするならホイールもリム幅も7インチ（177.8mm）
のものに交換することをお勧めします。
書込番号：24137205
4点
deen-takahiroさん
6Jに215は適合範囲にはなりますが標準リムより小さいのでタイヤがセンター摩耗しやすい傾向になります。空気圧を下げる対策方もありますが更なる燃費の悪化に繋がります。
215を履きたいならホイールも変更された方が良いかと思います。
書込番号：24138309 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ハラダヤンさん
ご意見ありがとうございます。
純正ホイールのリム幅が適応タイヤより少し小さめなの知りませんでした。
確かに無理に幅を広げても性能使い切れませんよね。
ホイールにあった物で最良の選択をしようと思います。
書込番号：24146738 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トランスマニアさん
ご意見ありがとうございます。
他の方からのご指摘もありましたが、純正からサイズ変更すると入るには入るが性能を活かしきれない可能性が大きいようですね。
215にするならホイール変更の方が良さそうだと思いました。
書込番号：24146743 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
遅くなりましたが皆さん沢山のご意見頂きありがとうございました。
大変勉強になりました。
結論ですが、215へのサイズ変更せずに純正の205サイズにしようと思います。
タイヤ銘柄はピレリ チンチュラートP7ですが、調べたら昨年モデルチェンジした最新のP7C2は205/55/17は今の所無いそうで前モデルのP7C1ならあるそうです。
最新ではない所が残念ですが、前モデルの評価は良さそうなのでこちらにしようと思います。
交換してレビュー等またこちらに書こうと思いますのでその際はよろしくお願い致します。
重ね重ねありがとうございました。
書込番号：24146756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ファルケン > AZENIS FK510 SUV 225/55R19 99W
純正19インチTOYOから履き替えた感想はハンドルが軽くなりロードノイズがかなり減りました。
プレミアムスポーツとあったので硬さを心配したが純正よりしなやかで不満はありません。
あとは摩耗性が良ければリピしても良いと思いました。
TOYOの新発売のタイヤと悩んだが大満足です
22点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 205/55R16 94W XL
2008年スズキSX4の新しいタイヤとして検討中です。現在装着されているのはダンロップのエナセーブEC202です。
検討中なのは
ダンロップ：エナセーブ EC204
トーヨー：SD-7
ファルケン：ジークス ZE914F
イエローハット：プラクティバ BP01
あたりです。国産希望で予算はタイヤのみ4本で\40,000以内。
初めてのタイヤ購入で性能等はわからないのですが、おすすめがありましたらアドバイスいただけると嬉しいです。
書込番号：24063430 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
すみません、タイヤサイズは205/60r16 92Hです。
書込番号：24063436 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
からうりさん、ありがとうございます。
ピレリの詳しい名前等ありますか？調べてみたいと思います。
書込番号：24063514 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞単身赴任者1989さん
タイヤを替えれば、結構走りの印象が変わります。
チャレンジするのもアリですし、似たものを選ぶのもアリです。
印象を変えたくないのであれば、ダンロップかな。
他は、履いたこともないから分からないが、予算が4万ってのは、厳しい予算ですね。
替えれなくもないが、選択肢を狭めてる感じです・・・
書込番号：24063563
1点
P7かP6かP1がそのサイズがあります。 ふわふわした乗り心地が嫌なので。 タイヤの摩耗はいいと思います。
書込番号：24064025
1点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 185/55R15 82V
デミオ（2009年式）のタイヤ交換で悩んでます。
候補としては
・ZIEX ZE914F
・EAGLE LS EXE
・VENTUS V12 evo2 K120 辺りです。
毎日片道４０㎞（高速２５㎞）通勤しますので、重要視するのは、高速安定性、ウェット性能、燃費性能です。
現在、履いている ECOS ES31 でも特に不満はないのですが、これより安くて、恐らく最後の交換になるので、
別のタイヤにしようと思ってます。アドバイスよろしくお願いいたします。
他にオススメが有れば教えてください。お願いします。
以上
9点
めい太くんさん
ZIEX ZE914Fがめい太くんさんのご希望に合致するタイヤと考えます。
ZIEX ZE914FとEAGLE LS EXEの国内ラベリングは転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bと同一です。
つまり、ZIEX ZE914FとEAGLE LS EXEの省燃費性能やウエット性能は同等と考えても良いのです。
ただ、ZIEX ZE914Fはスポーティ&コンフォートタイヤ、EAGLE LS EXEはコンフォートタイヤと少し性格が異なるタイヤです。
このような性格が少し異なるタイヤで、高速安定性や耐ハイドロプレーニング性能はZIEX ZE914Fが上と考えられるのです。
という事で高速通勤されるとの事ですからZIEX ZE914Fの方をお勧めしたいです。
参考までに候補の一つのVENTUS V12 evo2 K120の欧州ラベリングは下記の通りです。
・VENTUS V12 evo2 K120 185/55R15 82V：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性68dB
この欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数B～C、ウエットグリップ性能b～c辺りになる事が予想されます。
この欧州ラベリングより、VENTUS V12 evo2 K120はZIEX ZE914FやEAGLE LS EXEよりも省燃費性能やウエット性能が少し劣りそうなので候補から外す事が出来そうです。
書込番号：24058260
5点
＞めい太くんさん
・ZIEX ZE914F スポーツコンフォート ○ウェットグリップ ○直進安定性 ○耐摩耗性 ○エコタイヤ ×ゴム劣化
・EAGLE LS EXE スポーツコンフォート ○ウエットグリップ ○ドライグリップ ○直線安定性 ○エコタイヤ ×静粛性
・VENTUS V12 evo2 スポーツ ○ウエットグリップ ○ドライグリップ ○直線安定性 ○ハンドル応答性 ×耐摩耗性
あと何年乗るかですが、2～3年ならZE914FとEAGLELS EXEは互角、それ以上はEAGLE LS EXE、VENTUSはサーキットでも使えるスポーツタイヤですので、減りやすいのは仕方がないかも。
（個人的な意見です）
書込番号：24058375
5点
175/65R14のホイールセットでインチダウンがいいと思います。
書込番号：24058414
1点
・ZIEX ZE914F 2016年2月発売
・EAGLE LS EXE 2012年2月発売
・VENTUS V12 evo2 K120 2017年2月発売
EAGLE LS EXEは1世代前ですので、おすすめしません。
ZIEX ZE914FとVENTUS V12 evo2 K120ですが、、、
既出にもあるとおり、
後者はプレミアムスポーツの銘柄ですがウェットグリップ性能でZIEX ZE914Fより劣りますし、回転方向指定タイヤのため、クロスローテーションができません。
また、耐摩耗性も懸念されます。
その3銘柄の中からでは、ZIEX ZE914Fが好適です。
書込番号：24058438
7点
FORMULA X 175/65R14 82Hも検討してはどうですか？
https://www.youtube.com/watch?v=IXMLS9rxp7g
商品紹介も出ています。
書込番号：24058701
1点
＞めい太くんさん
同価格帯では他にはナノエナジー3（トーヨー）が選択肢に入るかどうかですね。
ナノエナジー3も悪くはないと思う。
もう少し予算を出して、Le MansV（ダンロップ）までグレードを上げれば
全体的に性能もあがりますし、快適に通勤できると思います。。
高価な分に見合うかどうかは、その人の感じ方次第ですが、、、。
書込番号：24059142
2点
めい太くんさん
候補の中なら、迷う事無くエグゼがイチ押しです！
発売から年数が経ってる為に余計な開発コストが掛からず高性能なのに低価格なベストセラーの定番モデルです。
書込番号：24059371 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん。
色々なアドバイスと詳しい情報ありがとうございます。
皆さんのご意見、参考にさせていただきます。
色々とありがとうございました。
書込番号：24061163
1点
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