タイヤすべて クチコミ掲示板

８６乗り

AE86に履かせました。仕様はノーマルエンジンにノーマル形状サス、TRDショックです。その前に使っていたタイヤはヨコハマM7Rでした。
　新品時はグリップ・回転バランスの良さ、まずまずの乗り心地に感動し、街乗りには不満はなかったのですが、先日サーキットの走行会に参加したところ、どのコーナーでもアンダーステアに終始してしまいました。ノーマルの86にはグリップが高すぎのようです。
　ボディ・サス剛性の高いハイパワーな車に向いているタイヤであると思います。

書込番号：2007086

[のぢのぢくん]

グリップが高すぎてアンダーステアなんですか？

書込番号：2008038

[もずのはやにえ]

ケツが出せないということでしょう。

書込番号：2010187

[のぢのぢくん]

それってタイヤのせい？

書込番号：2010711

[もずのはやにえ]

タイヤのグリップ以上のエンジンパワーが無いために、
パワーオーバーに持ち込めずにプッシュアンダーになってしまう意味だと
思います。いや、これは罠でしょうか？

書込番号：2012675

[きこり]

以前乗った86はサスが踏ん張ってくれないで後ろが流れ出すという感じだった。
グリップしてしまったら駄目だということでしょうか。

書込番号：2178566

適用リム

DNAdbの215/50ZR17の購入を検討しており、適用リムが6JJ〜71/2JJで標準が7JJと表記されていました。小生のホイールは17×8Jで適用外ですが、なんとなく履けそうな気がします。どなたかこのような装着をされている方いらっしゃいますか？やっぱりダメですかね？

書込番号：2006414

[のぢのぢくん]

問題の生じる可能性が全く無いなら、そのサイズまで「適用リム」になってるでしょう。命のかかったパーツは指定を守る事をオススメします。

書込番号：2006623

やっぱりそうですよね。浅はかでした。

書込番号：2007689

うーん

静かですけどグリップ良くないです、グリッド�Uの方がまだグリップ良かったです。あと減りが尋常ではありません。自分は町乗り元気仕様ですが5000キロで五部山です。友人は3000キロでツルツルでした（ＴＴ）

書込番号：1994618

自分は1.5ｔ、3000ccの車（いちおうスポーツカー）に
DNA GPを履かせていましたが、グリップは全然良くありませんでした。
ブレ―キング時にそれは顕著に表れました。それからウェット性能も良いとは言えません。車体にタイヤが耐え切れていない感じでした。
それから寿命も短かったです。重い車には不向きだと思います。

書込番号：2212807

製造国

ミシュランの場合、製造国によって性能差があるんでしょうか。
ＴＯＤＡＹは、スペイン製。ＣＥ１は、ＵＳＡ製。
インスパイアは、フランス製。でした。
オートバックスのＰｉｌｏｔＰｒｉｍは、ＴＨＡＩ製。
案外評判が悪いのは、ＴＨＡＩ製だから？？

書込番号：1994594

ミシュランに限らず同じメーカーでも製造国が違うとかなり性能に差があるみたいですね。ちなみに製造年でも違うし、保管状態でも違うようです。参考まで

書込番号：2026624

レグノとＤＮＡｄｂ

以前セルシオにＧＲ７０００（225/55/17）を付けていましたが、はっきり言って噂ほど良くありませんでした。パターンノイズは全然しませんが、ザーとかゴーとかロードノイズが結構あります。また、乗り心地も硬めでゴツゴツしました。ただ、走行性能自体はかなり高いような気がします。ＤＮＡｄｂはレグノよりだいぶ静かで軟らかい乗り心地でしたが、走行性能はレグノよりもかなり落ちます。高速や山道を走る機会が多い方にはレグノ、街乗り主体ならばＤＮＡｄｂですかね。はっきり言ってレグノはかなりスポーツ寄りだと思います。

書込番号：1978137

同感ですね。GRシリーズはERシリーズに比べて静かさなどをメインにしていますが、結構スポーツ性能が高いと思います。減りも若干早いかな？

書込番号：2026654

いいタイヤです！

もう１０年になりますが、ＢＭＷには、ミシュランが最適と思います。
一度、ブリジストンのレグノに変えましたが、走りが「グニョグニョ」で、やっぱり相性というものがあるんですね。

書込番号：1962009

やっぱりいいタイヤですか？私の周りのBMW乗ってる人達もミシュランとの相性がいいと言っておりましたね。ほかの車との相性はどうなんですかね？すべての車にあうのは難しいかもしれませんが・・・（ちなみに某店では、いいタイヤはどの車にもあうといってましたが・・たしかにそれもそうかとは思いますが・・）

書込番号：2026581

静粛性や乗り心地または強力なグリップを第一ではなく、剛性感のある走りを求めるユーザーには、最適だと思います。（それほど、いろんなメーカーのタイヤを履いていないので、えらそうにはいえませんが？）

書込番号：2030991

そうですか。来春には新しいタイヤを購入する予定なので参考になります。剛性感のある走りとはあまり予想してませんでしたね。むしろ静粛性や乗り心地を売りにしてるタイヤと思っていましたので。今回はMXV8は保留ですね。静粛性や乗り心地重視のものをまた探してみます。ちなみに私の車は、アウディA6のアバント（S.W）で、主に通勤（約15キロ）と月１回くらいの旅行です。また良い情報がありましたらよろしくお願いします。

書込番号：2032455

欧州車にお乗りの方で、俗に言う走り屋以外であれば現時点ではこのタイヤがベストの選択でしょう。私は発売と同時に交換して約半年が経過しましたが剛性はもちろん、むしろ静粛性と乗り心地において大変満足しています。ちなみに愛車はパサートワゴンです。

書込番号：2037415

はじめまして。パサートワゴンにお乗りの方がおっしゃるなら、まず間違いはないでしょう。アウディとはパーツを共有しているなど、近い存在にありますからね。ちなみにパサノリ　さん の愛車はどのような使用頻度、使用目的でしょう？参考まで。走り方や硬い・柔らかいなどの好みで違ってくるもんだから難しい。さて、ほかのメーカーも気になるところだが、はたして・・・

書込番号：2038182

マイパサは現行のB5ワゴンで発表と同時に購入し、約５年半の間に片道10�qの通勤と休日のドライブ等で53000�q程走行しています。純正装着のパイロットもいいタイヤだったのですが、MXV8の静粛性と乗り心地には特筆すべき物があります。社用車にﾚｸﾞﾉ、ﾃﾞｼﾍﾞﾙ等も履きましたが、それ以上の満足感があります。私はM社の関係者ではありませんが、決めちゃっていいと思いますよ。

書込番号：2039738

そうですか。そこまで言われると、ほぼ決まったようなもんですかな。今日もタイヤショップに行って来ましたが、これというものはなかったような・・・春になって新商品が出れば、また事情が変わってきますが、現時点ではこれをいただきますというところかな！

書込番号：2041458

ルノーセニック（フェーズ�T）の純正タイヤダンロップSP10から、MXV8に履き替えました。まだ、１００キロ程度しか走行していないため、多くを語れるほど体感していませんが、あまりにも旧タイヤとの性格の違いにとまどっています。
以下旧タイヤとの比較です。ロードノイズは３０％に減少。合わせてハンドル・シートに伝わるロードインフォメーションも２０％に減少。タイヤの動きがしなやかに感じ、元々柔らかいサスと相まって車体がふあふあ揺れているような感覚。ちょっと不安を覚えます。フランスのタイヤメーカーなので、必ずフランス車の足に合うはずと思いこんで購入したものですから、ちょっと失敗かも。このタイヤ自体、日本ミシュランの製品で、おそらく本国では販売していないものですよね。ミシュランの技術で、日本人好みの国産メーカーに似たタイヤを作ったというところでしょうか？　ネットで調べてみると、本国で販売されている物と、日本ミシュランの製品とは性格が異なるようです。このタイヤはある程度硬めのサスの車体に合うのではと感じました。
よく、一皮剥ければ落ち着くといわれますので、今後、どのように変化していくのか見守りたいと思います。
すでに使用している方からのアドバイスお待ちします。どんなことでも結構ですので、このタイヤに関する情報を教えてください。

書込番号：3944325

[るけまん]

シトロエンエグザンティアの純正ミシュランXV1からMXV8に履き替えました。2千キロほど走りましたがPilotPRIMACYにすべきだったと大変後悔しています。10年以上前にPilotSX-GT？でミシュランに目覚めてからMX-G、MXV3-A等使いましたが印象がかなり違います。好みで評価がはっきり分かれるかな？レグノやdb等を探されている方には良い選択だと思います。従来のミシュランをイメージされると？です。低速時は静かで乗り心地良く快適です。120Kを超えるとパターンが細かすぎるせいか独特の音を感じます。ハンドリングはタイヤの表面が柔らかく、内部に腰が強い層を持たせているような印象です。Gの掛かり方でハンドリングが変わります。やや沈んでからレールに乗ったようにオーバーステア気味に転じます。リニアさ、スムーズさに欠ける国産の極楽タイヤのような頼りなさです。直進性もMXV3-Aの方が良かった気がします。車との相性も多分にあるとは思いますが、高速が大半の私にとっては乗る度にがっかりです。

書込番号：4332028