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違い

ブリジストンのＢ５００ｓｉとＢ　ｓｔｙｌｅの違いってどれくらいの性能差がありますか？
Ｂ５００ｓｉの方がＢ　ｓｔｙｌｅよりもちょっと性能が良さそうなのですが（ブリジストンのカタログを見ました）、Ｂ　ｓｔｙｌｅの方が多少値段が安そうなんです。
価格ドットコムにはまだＢ　ｓｔｙｌｅの価格が出てないのでわかりませんがたぶんＢ　ｓｔｙｌｅの方が安いですよね？
レグノ7000も考えたんですが高いですね･･･
クルマはちょっと背の高いステーションワゴンです。

書込番号：1362667

追記します。
私が求める”性能”とは主に、静粛性と乗り心地です。
なので、”性能差”はどっちのタイヤが静かか、どっちのタイヤが乗り心地がいいか、ということです。
ちなみにレグノ7000はどれくらいいいですか？

普段履いてるタイヤは、オールシーズンのタイヤなので、どれを選んでも悪く感じることは無いと思いますが、アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：1362689

B500siは扁平率が35〜60まで
Bstyleは扁平率が65〜70まで
扁平率の高いタイヤのほうが当然安い。
貴方のタイヤサイズと扁平率が判れば自ずと答えは出てくるであろう。

レグノは高いけど静かでいいタイヤだね。
背の高いワゴンならB-RVAQなんかも候補に入れてみたら？

書込番号：1365126

そうだったんですか。
それじゃあＢ５００ｓｉになるのかな。
タイヤ選びはなかなか難しいですね。
どうもありがとうでした。

書込番号：1365955

ひっぱりタイヤについて

ひっぱりタイヤを検討しています。実際に履かれている方に質問します。危なくないですか？高速や、じゃり道でも大丈夫ですか？

書込番号：1343988

[ちょちょまる]

鬼キャンにしなければよほどの事がないかぎりリム打ちはしないですが、、、
ホイールの標準タイヤサイズより案外細くできます。
255―9Jに225をはかしたこはあります。
乗り味は最低でしたが、接地面積が少ないので燃費は上がりました。

ちょちょより

書込番号：1344602

[がんばり屋のエドワード２]

＞ひっぱりタイヤ
について、教えてください。
幅広のホイールに狭いタイヤを無理矢理装着する事でしょうが、どのようなメリットがあるのでしょう。
サイドウォールが地面に当たるような気がします。

タイヤメーカーのカタログには、適正サイズのホイールと組み合わせてくださいってカンジの記載有るのですが。

書込番号：1346056

[yu-ki2]

過激な走りするとヤバいね

書込番号：1346649

普通に運転してる分には平気だと思いますよ。コーナー等でスピード出して曲がると最悪外れてしまいますし…。直線なら１８０キロでも外れたり等のトラブルはありませんでした。自分はＦ・９．５Ｊに２２５　Ｒ・１１Ｊに２５５入れてますけど特に問題はなし！乗り心地や音等は悪くなるしアライメントとってあげないと内減りしてしまうけどそのデメリットとの引き替えに得るツライチはやっぱりいいですよね(^^)参考程度に…。

書込番号：1570759

値段なみですね！

ユーノスロードスターに履いて使用してみました。
以前はPOTENZA RE71の同サイズでした。
ドライのグリップはそこそこです。滑りだす瞬間の感覚が独特で最初手間取りましたが慣れればOKです。
タイヤ自体の横方向の剛性かなりいいようでハンドリングがリニアで楽しいです。
しかし、ウェットではちょっと頭を抱えてしまう感じです。
HPではウェット性能も特筆されていたんで期待していたんですが、残念です。
乗り心地・静粛性はスポーツ系に振ったタイヤとしては合格ですね。
あと問題のECOタイヤのECO性能ですが、確かにニュートラルでクルマを転がしてみると、転がり抵抗が少なくなったみたいな気がします。
でも燃費に反映されるほどではなかったみたいです。

書込番号：1343273

[yu-ki2]

燃費はたしかによくなるタイヤです。
実際タイヤも熱を持ちにくいです。
なので、峠やサーキットで適当にタイヤ使いまくりな走りをしても
タイヤの特性変化が少ない（熱ダレしにくい）と言えます。
また、おっしゃるとおり、すべりだしなどの特性が独特です。
ただ、正比例的に滑るので、個人的には楽しいタイヤだと思います。
が、絶対的は速いタイヤではないです。

あと、ＲＥ７１をはいていたみたいですが
もうだいぶ前であり、かつ、だいぶ製造から経っているので
なんとも言えないと思います。

また、同クラスのタイヤ（かな）と比べるとたしかに雨に弱いですが
これは横浜の伝統とも言えるのでこのタイヤうんぬんってのと
別かもしれません。

書込番号：1343363

yu-ki2さんのお勧めは何ですか？
ちなみにRE71は履いてから転勤やらで1年ほど殆どクルマに乗る機会が無かったもので・・・。っとはいっても、最後はホントにツンツルテン状態まで履きこなしました。（でもウェットでの性能はDNA GPよりましでした・・・。

書込番号：1360213

[yu-ki2]

ＲＥ０１を薦めます。
ＢＳはたしかに見た目の値段は高いですが
それなりのものがあると思います。
特徴として、
路面が乾いているときと濡れているときのグリップの差が
小さいように思えます。
また、横浜やダンロップなんかよりライフも少しながめなようです。
ただ、ＲＥ０１をはくと、
単にタイヤ代も高いですし
燃費が悪くなる（待ち乗りで２割ダウンくらい？、乗り方でかわります）
ブレーキパッドの減りが早い
などのデメリットがあり、
トータルで考えるとけっこう高いタイヤですので
Ｇ３あたりでもいいかと。

書込番号：1364559

２か月間履いてみての印象です。
一皮向けるには十分な走行をしましたが
yu-ki2さんのおっしゃるとおり、ウェットは相変わらずダメダメです。
でもドライでは良いバランスとれてるな！っと思います。
ユーノスロードスター（NA-8C)のような非力＆FRのクルマには
以前にも書きましたが独特の滑り出しの感覚に慣れてしまえば
ドライビングは楽しいタイヤです。
（yu-ki2さんの言うとおり速いタイヤではありませんが・・・）
以前に履いていたRE71（化石タイヤ）は真冬のコールド路面、
且タイヤもCOOL状態でも駆動・制動に関しては路面に食いつくような
イメージでした。実際非力なロードスターでは
ドリフトするのも一苦労・・・。
それに比べて、こやつは適度なグリップ＆エコで
メーカーのコンセプトをうまく具現化したタイヤだと思います。
ただしウェット性能の向上には今後も努力していただきたいです。

書込番号：1505207

四駆でチェーン

パートタイム4WDに乗ってます。(旧タウンエース)
雪道で四駆にしても滑る場合、チェーン装着は前輪後輪のどちらにするのがベスト？友人は普段の駆動輪である後輪に付けるのがベストと言います。

今まで見た感じでは半々くらいだった。そんなに見てないけど････

書込番号：1272814

[MIF]

ボクの購入したチェーンの説明書には、
4WD車の場合は前輪に装着って書いてあった気がする。

書込番号：1272834

諸説あるみたいですね。でも「普段の駆動輪」は根拠が薄いような・・・。だってパートタイム４ＷＤ車は完全にリジッドで駆動しますから。私は「方向を決める前輪」に一票！
ちなみにスカイラインの４ＷＤやＣＲ−Ｖ，オデッセイなど「状況に応じて４ＷＤ」な車は普段の駆動輪に付ける必要があります。

書込番号：1272910

[reo-310]

＞パートタイム4WDに乗ってます。(旧タウンエース)

雪道を2駆で走行しているのでないですよね？
2駆なら後輪ですが、普通は操舵する前輪が普通でしょうね
大雪なら4本とも取り付けても問題はないですが

書込番号：1272911

んなもん､付けやすい方でいいんだよ！

書込番号：1272919

[とんぼ５]

過重がかかるほうだよ、目茶おもいのを後ろに積んでるんであれば、後ろです。

書込番号：1273134

そのタウンエースなら後ろにつけるね。

書込番号：1274004

仕事してて先ほど帰宅しましたが、たくさんのレスどうもです。

ダメだ。よけい頭が混乱してきた模様です････
皮肉なことに真ん中あたりの一番むかつたレスをくれた方が正解でしょうか？

ちなみに、そのタウンエースとは平成6年5月登録車です。

書込番号：1275069

車の取説には書いてないのかな？

書込番号：1275807

お友達の言うことがベストではないかもしれないけどベターでしょう。
多分取扱説明書も後輪につけるようになっていると思います。
前輪につける場合は、ハンドルを切ったときにブレーキパイプやフェンダーと干渉しないように注意することと、ドライブシャフトが細いので過負荷（急なアクセルなど）は避けるようにしてください。

書込番号：1278230

新型キューブ用タイヤの件

はじめて質問させてもらいます。日産新型キューブのEXグレード用のタイヤ（ダンロップ ＳＰ−スポーツ　３００　１７５−６０−１５　８１Ｈ ）を探しております。オー○バックスに行ったらそんなサイズ市販されていないと言われました。ダンロップでなくても同スペックならいいのですが。。。
入手方法をご存知の方おられましたら、教えてください。

書込番号：1219583

最初に日産デイーラーへ問い合わせしてみたら。

書込番号：1219616

[yu-ki2]

でぁーラー経由で入るとは思うけど特にいいことないようなきがするけど

書込番号：1219722

イエローハット2002年度版･全メーカータイヤ表を見ましたが…そのサイズは無いですね！？専用品って事？

書込番号：1220315

[かま＿]

専用サイズのリプレースタイヤが遅れて出てくるのはよくある事ですが、今タイヤが欲しいのはどんな理由なのでしょうか？
４本ダメになったのならリプレースでも良いですが、少数ならＯＥＭのほうが良いと思いますが…

書込番号：1220364

[かま＿]

ファイアストンのＴＺ１００にあるみたいですが、取り寄せできませんか？

書込番号：1220761

静かで硬い

ベンツＥ３２０につけました。
以前のＢＳに比べると音は格段に静かですが、サイドの固さを感じます。
乗り心地優先であればＥＵＲＯでなくとも良いかもしれません。
高速は音の静かさと共に安定した走行が楽しめます。
お勧めのタイヤですね。

書込番号：1200886

EUROってCMで雨のニュルをBMでかっ飛んでるアレでしょ？食い付き（グリップ）とかどうですか。17ｲﾝﾁやｻｽｷｯﾄにも対応できそうな感じですか？

書込番号：1204947

食いつきは抜群です。
１０００ｋｍほど経つと圧倒的なくい付を感じます。
ヨコハマを馬鹿にしていたらいけませんね。

書込番号：1221669

[yu-ki2]

何と比べて食いつきがいいんですか？

書込番号：1268267

裕ちゃんさん　教えて下さい。
１年間使用した感想はどうですか？
　初期の性能が維持されていますか、また、摩耗などはどうですか？

書込番号：3769671