タイヤすべて クチコミ掲示板

注意喚起 変なところが膨らんだ

[fuji.kakaku]

効きそうなパターンで気に入っていましたが、基本的なところがまだ駄目ですね。

書込番号：26205057　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞fuji.kakakuさん
タイトルで、ぐっと引き付けられましたが、
内容がわかりません。
せっかく書かれたのですから、具体的なこと、経過などもう少し詳しく、
というか、しっかり内容教えてください。
もやもやします。
よろしくお願いします。

書込番号：26205113

[Berry Berry]

恐らくピンチカットですね。

交換が必要です。

書込番号：26205373

[らぶくんのパパ]

＞fuji.kakakuさん
こんな状態でしょうか?
もし、そうなら至急交換必要ですね
https://tyre.dunlop.co.jp/knowledge/dictionary/pinchcut

書込番号：26205411

エルグランドにZR-Vの新車外しのタイヤ組付けを検討中です。

[ともまるた]

新車装着タイヤのADVAN　ｄｂが7万kmを経過して、劣化および摩耗してきたため、交換を考えています。

　性能とコストのバランスを見ながら検討しているのですが、新車外しのタイヤにも魅力を感じております。

そんな中で、同じサイズと言う事でＺＲ−Ｖの新車外しのタイヤが多く出回っているのをみつけましたが、さすがに同一銘柄のＶ５５２ではあるものの、新車装着タイヤと言う事で、車重が違う設計になったりしていないかと思い、知見者のご意見を賜りたく、投稿いたしました。
サイズは２２５・５５・Ｒ１８でＶ５５２あたりをネットで購入して、タイヤ交換屋にて持ち込み交換を検討しています。

8割が高速走行、年間3万km程度です。
安価なタイヤのロードノイズや、雨天時の低グリップや制動性の悪化は許容できないので、新車装着並みが良いなぁと考えて、上記検討に至った次第です。どうぞよろしくお願いします。

書込番号：26202972

[gda_hisashi]

＞ともまるたさん

〉重が違う設計になったりしていないかと思い、知見者のご意見を賜りたく

タイヤが劣化したから安価に交換したいって
ロードインデックスさえクリアすれば大丈夫だと思います

書込番号：26203044

[銀色なヴェゼル]

一般的に新車装着タイヤのラベリング性能は非公開ですが、EU LABELが確認できる新車装着タイヤなら、安心して選択できますね。

１，エルグランドの新車装着タイヤがADVAN V51A 225/55R18 98V、商品コードR8134の場合、EU LABELは見つけられません。

２，ZR-Vの新車装着タイヤADVAN V552B 225/55R18 98H、商品コードR8250の場合、EU LABELは以下の通りです。

Fuel efficiency class C →国内ラベリングにおける転がり抵抗はAを推定します
Wet grip class A
External rolling noise class and level A / 67dB →ロードノイズではありませんが、優秀な車外通過騒音性能です。

３，カタログ落ちで残り少ない市販品のADVAN V552 225/55R18 98V、商品コードR2967の場合、EU LABELはZR-Vの新車装着タイヤと同一です。

ZR-Vの車重は1.6t程度、エルグランドの車重はさらに重い2t程度。新しいV553の耐摩耗性データを参照するとV552の耐摩耗性が読み取れますが、市販品のADVAN V552は摩耗の速さを危惧します。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00149/11.pdf

４，ADVAN縛りの場合、 ADVAN V61 225/55R18 98H、商品コードR8643もあります。EU LABELは以下の通りです。

Fuel efficiency class B
Wet grip class B
External rolling noise class and level A / 68dB

プレミアムSUVの新車装着用でEV対応ですから、快適性と耐摩耗性のバランスが期待できると思います。

書込番号：26203099

[funaさん]

＞ともまるたさん 　『ＺＲ−Ｖの新車外しのタイヤ』

市場に出回っている新車外しのタイヤが「ALENZA H/L33」ではなく、『ADVAN dB V552』だということでしょうか。

新車装着タイヤはレプレースタイヤと同じような感覚でとらえていらっしゃると思いますが、耐摩耗性能を上げた製品であることが多いと思います。YOKOHAMAはタイヤパターンを数字で表しているのでV552ということはリプレースタイヤとパターンが同じということで、残りの性能はＨｏｎｄａと話し合って性能を決めているということでしょう。
元のタイヤと同じ『新車外しの「ADVAN dB V552」』で良いなら、それが最良でしょう。しかし、8割が高速使用となると、別のタイヤなどが挙げられるのでは？
私は高速走行に適した「ALENZA H/L33」の新車外しを探したほうが良いと思います。または予算があればですが、ダンロップ　SPORT MAXX LUX、種類としてはOn RoadやHighway Terrain　と呼ばれるSUV用タイヤをお薦めします。今安いのは6月1日で値上げしなかったGoodyearとTOYO、いかがですか。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1457442.html
https://tire.bridgestone.co.jp/dueler/equipment/
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/chosen-from-tire-position-suv

書込番号：26203214

[Berry Berry]

＞新車装着タイヤのADVAN　ｄｂ

↑これ、dBですか？
YOKOHAMAタイヤのホームページでは「ADVAN/V51A」と出てきます。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/searchbyoe/nissan/

書込番号：26203277

[Berry Berry]

いずれもADVAN dB V552だったとして、同じ新車装着品であれば、おそらく同じものと推測します。

理由としては、コストを抑えるため、新たに車種別専用設計を採用するとは考えにくいからです。

ちなみに、新車装着のADVAN dB V552とリプレイス品のADVAN dB V552は、「似て非なるもの」とメーカーに確認を取っています。

書込番号：26203302

[ともまるた]

皆さん、色々なご意見、ありがとうございます（喜）

>gda_hisashiさん
コメントありがとうございます。
ロードインデックスだけ気にしておけば大丈夫ですかね。

＞銀色なヴェゼルさん
EU LABELのご説明、＆比較、ありがとうございます！
知らない情報だったので、興味深く拝見しました。
また、V553とV552の耐摩耗性の比較も面白いデータですね。　
コスト差が耐摩耗性とロードノイズ低減をカバーできるほどの物か？判断に迷いそうです。
V61は全く視野に入れていなかったのですが、V553と同じ価格帯なんですね。

＞funaさんさん
さまざまなご提案、ありがとうございますm(__)m
高速道路の走行が主体ですが、スポーティーさやハンドリングよりも、乗り心地と静粛性が今と同等以上レベル、、を求めていましたので、こちらのV552を検討していました。
　　>市場に出回っている新車外しのタイヤが「ALENZA H/L33」ではなく、『ADVAN dB V552』だということでしょうか。
はい、このサイズで検索するとZR-Vの新車外しがヒットします。

＞Berry Berryさん
失礼しました。ｄｂではなく、ｄＢなんですね。　新車装着です。
2022年からV51Aのようですが、それより前に購入したので、まだV51Aにはなっていないモデルのようです。

書込番号：26203303

[Berry Berry]

＞2022年からV51Aのようですが、それより前に購入したので、まだV51Aにはなっていないモデルのようです。

なるほど、そうでしたか。

・・・であれば、先ほど記載したとおりになります。

おそらくYOKOHAMAに問い合わせれば、同一品かどうか回答いただけるのではと思います。

書込番号：26203312

[ともまるた]

みなさま
色々なアドバイスどうもありがとうございました！
V552を装着することといたしました。
新車時と比べてどうなるか？が楽しみです♪

ベストアンサーは自分が知らないことを沢山記載いただいた＞銀色なヴェゼルさんとさせていただきました。

書込番号：26209172

T33系X-TRAILに使おうと考えてますが、御意見賜りたく思います

[尻からファンファーレ]

友人から20インチアルミを譲って貰いまして、念願のインチアップが可能になったので検討中です。
FUJIやAUTOWAYでアジアンタイヤ以外で最安値でしたので興味を持ちました。
メーカー製品情報ページを見ると開発時期は8〜9年前くらいのようですが
低燃費タイヤ、転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能bと、悪くない性能に見えます。

一応?!現行車種のT33に使っても良いでしょうか？
主な用途は月に1500km程度の走行、内訳は一般道が1000km、高速道路や有料道路で500kmくらい。

タイヤサイズは友人が履いていた255/45/20をそのまま引き継ぐ予定です。タイヤハウスに収まって良い感じにツラ近くまで来たので。

他の候補としては以下の3つです。

FALKENのアゼニスFK520L
TOYOTIRE PROXES SPORT2
TOYOTIRE PROXES Comfort IIs

この4種の中だと、どれが良いでしょうか。
根拠を含めた御意見賜りたくお願い致します。

書込番号：26200905　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞尻からファンファーレさん

〉どれが良いでしょうか

優先(目指すこと)は何ですか
価格、ドライグリップ、ウェットグリップ、耐摩耗性etc

書込番号：26201072

[銀色なヴェゼル]

新車装着タイヤがHANKOOKなら、偏摩耗に配慮されたSUV用と思います。SUV用からは選択しないのでしょうか？

書込番号：26201189　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞尻からファンファーレさん

スポーツタイヤを選ぶくらいなので、オンロードタイヤで良いと思いますが、スポーツタイヤは摩耗が早いと思います。私もSUV用タイヤを薦めます。
今は日本製タイヤの値段が高くなっており、韓国、台湾製がお手頃です。

https://nairo716.com/entry/X-TRAIL

書込番号：26201198

[銀色なヴェゼル]

HANKOOKの新車装着タイヤがSUV用では？という根拠は写真の通りです。

軽量小型ながらSUVに専用タイヤを履かせたところ、自身の運転条件ですが、3年使っても偏摩耗しません。

NT 421Qをアルファードで履いている知人いわく、安くても充分にイイ。ただし偏摩耗する。だそうです。※ローダウン車両において。

AZENISのSUV用にご興味があれば、HANKOOKの新車装着タイヤと比較できるよう、EU LABELを投稿します。

書込番号：26201226　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞尻からファンファーレさん

失礼しました。NT 421Q 255/45R20 105W XLはSUV用のタイヤですね。
トーヨータイヤの北米向けブランドですので、これで良いのでは？
http://www.nittotire.co.jp/tires/nt421q/

書込番号：26201286

[Berry Berry]

＞現行車種のT33に使っても良いでしょうか？

別に問題はありません。


＞この4種の中だと、どれが良いでしょうか。

求める性能次第だと思います。

安価で耐摩耗性に優れているもの・・・NT 421Q
運動性能とゴンフォート性能のバランス・・・FK520L PROXESまたはSport2
静粛性と乗り心地に優れているもの・・・PROXES Comfort IIs

書込番号：26203292

静寂性について

[sutthi3]

フリード185 65 r15でレグノ→プライマシー4を履き替えました5,000kmのレビューです。
柔らかく、音が静か
見た目がかっこいいです。
同クラスで履いてる人なかなかいないですね。

レグノは静かですが段差などで硬さが目立ちました。ですが、カーブなどは腰砕にならず、ビシッと曲ります。

プライマシー4の方が柔らかくカーブで沈む感じ、ゼブラゾーンや路肩などレグノの走りで気にならなかった箇所が砂を巻き上げて音が目立ちます。また、柔らかいのかよく砂利が挟まります。
主は田舎なので、道路の砂などたまにあり。
静音を求めてたのに、走る道にも左右される感覚がします。

舗装路がきれいな路面、ではプライマシー4
田舎町、スピードを出す人はレグノ

がいいと思います。

書込番号：26198506　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞sutthi3さん

ドイツではPrimacy ４でアウトバーンを150�q/h程度で走りますので、静音より走行安定性を取ります。
でもミシュランは総合バランスを重視しますので、低速では静穏性が発揮できると思います。
レグノとの違いはパターンノイズ処理、Primacy ４は高音パターンノイズが出やすいですが、Ｐｒｉｍｃｙ５になって走行性能が上がりましたが、ノイズをよく抑えられたと思いますが、このサイズではありませんね。
次はＲｅｇｎｏ ＧＲ　X-�Vを使ってみてください。また印象が変わるかも。
Primacy5　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-michelin/primacy-5%ef%bc%88%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%9e%e3%82%b7%e3%83%bc5%ef%bc%89
GR X-�V　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/regno-gr-xiii%ef%bc%88%e3%83%ac%e3%82%b0%e3%83%8e-%e3%82%b8%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%ab-%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%bc%ef%bc%89

書込番号：26198613

[sutthi3]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。
確かに自分の履いてたレグノはGX�Uでした。
甲乙をつけようという考えではなく、ただ自分に合ってたタイヤをということでした。

今度はGX�Vを検討します。
このクラスでもやはり静音タイヤは付加価値があると思います。

他の皆様も検討いただければと思います。

書込番号：26198992　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-8にLUX

[nora864572]

オートバックスでこみこみ16万ちょっと、想像よりはちょい安くらいで、まぁこんなものかと思います。

CX-8、ディーゼル、4WDで車重2t弱、初期タイヤのToyo PROXES R46の4mm程度山からの初めての交換です。
もとのタイヤに特に不満はなかったので、PROXES CL1 SUVとも悩みましたが、なんとなくダンロップの新タイヤに期待してこちらを選択しました。

結果、、、
だいぶ静かになり、路面のザラザラを吸収していくれる、いい意味で柔らかく感じます。
それでいて、交差点や山道でのカーブ、高速での車線変更でもダレる/ヨレることなく、
むしろクイックに反応してくれるし、直線の走行も安定しています。SPORT MAXXたる所以か。
強いて難点を上げるとすれば、減速停止時にほんの少しだけノイズと振動が出るような気がします。
タイヤ要因なのか車要因なのかはわかりません。あくまでも強いてあげればということで、前のタイヤよりは静かです。
久しぶりに良いタイヤに出会いました。（その前だと大昔のDNA dB EUROが良かった）

おまけ。だいたい真っ先にブリジストンのタイヤも勧められるのですが、比較的固めな割にユラユラして踏ん張りもきかない感じでパス。ターゲットのユーザが違うんでしょうね。

書込番号：26198266

スムーズなタイヤ交換

[グレキチ615]

フリードに乗ってますがタイヤのひび割れが気になってきたので、尼崎にあるパーツショップWAVEさんでこちらのタイヤを購入し交換もしてもらいました。
こちらの店舗はタイヤ専門店とだけあり、専門店スタッフ達がとてもスムーズに素早く丁寧に交換出来ます。
交換後に窒素ガスで希望の空気圧にキッチリ設定してしてくれるのも有り難いです。
平日割引も有り全て込みで工賃4本で1万円以内でとてもお得でした。
店舗まで行けるならタイヤを送ってもらって他店で交換するより、こちらで交換する方がとてもスムーズで格安で交換出来ると思います。
次回も又、お願いしたいです。

書込番号：26198169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>店舗まで行けるならタイヤを送ってもらって他店で交換するより、こちらで交換する方がとてもスムーズで格安で交換出来ると思います。
次回も又、お願いしたいです。

なるほど、良さげのタイヤ屋さんのようですね。

僕はいつもタイヤ交換専門店での交換ですが、ネット注文のタイヤの送付先を、このタイヤ交換専門店に指定して、後日出向いて交換してもらうスタイルです。

書込番号：26198205　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞グレキチ615さん

込々価格が書いてないと意味がないのでは？　ちなみに価格は値上げ前の価格ですか？
URLでも良いですが....。

書込番号：26198299