タイヤすべて クチコミ掲示板

HL規格の空気圧

[take_13]

HL規格のLIと空気圧毎の負荷能力対応表

こちらの「PremiumContact 7」はサイズによっては「HL規格」が存在します。
HL規格の場合、空気圧が従来のXL規格と異なりますのでご注意ください。
（私も検討している中で気が付いたので、情報共有です。）

添付にLIと空気圧毎の負荷能力対応表を貼っておきます。
引用先のURLは↓になります。
https://www.continental-tyres.co.uk/content/dam/conti-tires-cms/continental/market-content/gb/tyre-knowledge/Conti_Tyre_Databook_2025_EN_screen.pdf.coredownload.pdf

書込番号：26299874

[funaさん]

＞take_13さん

ETRTO規格ですので、コンチネンタルだけでなくヨーロッパのタイヤメーカーは生産しています。日本に導入されているかは別ですが。
https://www.michelin.co.jp/auto/advice/ev-guide/high-load-capacity-tyres

書込番号：26301248

ボルボXC60 交換タイヤのアドバイスをお願いします

[Mっきー]

ボルボXC60に乗っています。5年目になったのでタイヤ交換を検討しています。
現在のタイヤは購入時のものでピレリ P ZERO PZ4 255/40R21 102V XL VOL PNCSになります。
ディラーで見積もったところ同じモデルで総額43万円ほどになり、ちょっと高いなぁ、、、と思い他を検討始めるところです。

知見豊富な皆さんのおすすめがありましたら教えてください。
年間の走行距離は5,000kmほど。のんびり走りますので走行性能より静粛性、乗り心地が重視となります。
メーカーに特にこだわりはありません。

書込番号：26296172

[スーパーアルテッツァ]

Mっきーさん

↓は価格コムで255/40R21というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=21

この中で静粛性や乗り心地といった快適性能重視なら、コンフォートタイヤから選択するのが良いでしょう。

コンフォートタイヤならADVAN dB V552があります。

このADVAN dB V552は静粛性や乗り心地といった快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤだからです。

ただし、ADVAN dB V552には後継モデルのADVAN dB V553が発売されています。

しかしながら255/40R21というサイズは需要が少ない為か、ADVAN dB V553の発売は現時点でありません。

書込番号：26296217

[funaさん]

＞Mっきーさん

新車装着タイヤはUHP、いわゆるスポーツ系のタイヤで、例えばミシュランだとPilot Sport 4 S などです。
ですから今の性能を維持しようとするなら、ボルボディーラー以外で購入すれば、ピレリ　P ZERO PZ4 255/40R21 102V XL VOL PNCSは￥50,000〜62,000円程度。取付料を払っても22万〜で済むのでは？
https://kakaku.com/item/K0001437544/

ほかのお薦めと言えば、SUVなので、ご希望の静粛性、乗り心地が重視であれば、
YOKOHAMA　ADVAN dB V552 SUV 255/40R21 102Y XLしかないでしょう。
ただし、ハンドルがルーズになるのは仕方がないと思います。

UHPならば、
YOKOHAMA　ADVAN Sport V107 255/40ZR21 (102Y) XL
静粛性は良いと思いますが、摩耗は早め。

それ以外のスポーツタイヤなら、
MICHELIN　Pilot Sport 4 SUV 255/40R21 102Y XL
耐摩耗性・静粛性・運動性能が良い。

TOYO TIRE　PROXES Sport 2 255/40R21 102Y XLは走行音が大きくなること、耐摩耗性が低いことからあまりお薦めはしません。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-suv/suv-toyo/proxes-sport-2%ef%bc%88%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b9-%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%84%e3%83%bc%ef%bc%89

しかし大きいタイヤは高価ですね。

書込番号：26296249

[Berry Berry]

＞ディラーで見積もったところ

ディーラーが高いのです。
ディーラーでないところで見積もれば、その価格以下（半額近く）になることと思います。


＞走行性能より静粛性、乗り心地が重視

タイヤ幅がそれなりにありますので、ノイズはどうしても出やすい傾向があります。
そんな中で、
YOKOHAMA　ADVAN dB V552 SUV
であれば、このサイズの中では静粛性があります。

P ZERO PZ4のこのモデルはPIRELLI ノイズキャンセリングシステム（発泡材）を搭載し、通常のP ZERO PZ4より2〜3dBくらい低下させています。しかしながら乗り心地は硬質で、その分、路面の凹凸を素直に車体に伝えてしまいます。
それがノイズの原因であると思います。

書込番号：26297292

ヴェゼルRV5への交換 迷ってます。

[かゆかく]

先日　ヴェゼルの車検時にタイヤ2本が劣化で交換必要とのTELを受け、タイヤ2本の価格が８，５万円と言われほかに説明がなかったので、新車購入時のタイヤ　ミシュランプライマシー4がついていると思って車検引き取りに行ったらPlayz PX-RV II　がついてました。
現在　フロントがPX-RV�U　リアがプライマシー4　の状態で　早急にリアタイヤの交換をする必要があるのですが、運転をしていて、プライマシー4と比べ　乗り心地、静音性＆悪路走行時の突き上げが低下したように感じて、このままリアも PX-RV IIにするか？
それとも　安価なBluEarth-XT AE61 225/50R18 95V　×4本にした方がよいのか？迷っております。
日常通勤や送り迎え、100キロ以内のドライブ使用で年間走行22,000キロ　ほぼ下道　高速使用は年間6回程度の旅行時のみ　です。
PX-RV II　を長く使用されている方のご意見をお聞かせ願えませんでしょうか？お願いします。

書込番号：26296154

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ディーラーの手落ちのような気がします。
別のホンダ車です純正タイヤ1本バーストしてしまい１本だけで見積もりしてもらったことがあるのですが今付いてる銘柄を確認して見積もりを出されましたよ。
タイヤの銘柄によって発注品番が異なると思うのですがその上で発注不可ならそう伝えるべきかと思います。

金額が高く結局量販店で４本まとめて交換したので実際にディーラーで発注していたらどのタイヤが入ってきたかわかりませんけどね。

書込番号：26296184

[funaさん]

＞かゆかくさん

ヴェゼルにもPｌayz　PX-RV�Uも使っていませんが....。

ヴェゼルは㈣駆でしょうか。FFでしょうか。たぶん『e:HEV Zでは4WDモデルにはミシュラン・プライマシーを装着し、FFモデルにはブリヂストン・アレンザ』（https://bestcarweb.jp/feature/column/889041）ということですので、㈣駆なら4本ともタイヤの銘柄・サイズ・摩耗具合を合わせなければ具合が悪くなります。前後のタイヤの摩耗具合を見て決めてください。

ヨコハマBluEarth-XT×4本をお薦めしたいのですが、年間22,000km走行とのことで、2年程度しか持たないと思います。
そこで、耐摩耗性能をとるなブリヂストンPlayz RX-RV�UかMICHELIN　Primacy 5 をお薦めします。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001681224_K0001672729_K0001224596_K0001226002_K0001420367&pd_ctg=7040

書込番号：26296376

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ヴェゼルにもPｌayz　PX-RV�Uも使っていませんが....。

処分したいタイヤだったのかディーラーにやられてる気がしますね。
説明がなかったのなら自分なら文句を言います。
純正は入荷まで時間はかかるのでしょうが100キロ以内のドライブ使用で年間走行22,000キロなら車検を通せないような劣化に至ってるとは考えにくいですしね。

とはいえスレ主さんはそれ事態は仕方ないという考えのようなので
とりあえず4本銘柄を揃えられた方が精神的にもよろしいかと思います。
＞funaさんさんの意見も参考に交換されるのがいいかと思います。

書込番号：26296534　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

車検前までに5000キロ毎のタイヤローテーションをしていないと思われます。４本均等に減らして４本交換が常識です。　　
車検時にディーラーにお任せするから２本変なのがついてきます。
４本好みのものに交換しましょう。けちったらだめですよ。

書込番号：26296542　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞日常通勤や送り迎え、100キロ以内のドライブ使用で年間走行22,000キロ　

3年目の車検時、タイヤ交換なしなら、
6万キロ超えてる、よくもったなと感心する方ですが。

２本のみで済んだのが、良かったのかどうかですが、
安価なタイヤで、４本新しくするなら
今回買えた２本、８万超えは、どうするのでしょうか、まあ、リアタイヤ違っても、普通に走るぶんには対して危険ではないのでは。
経験ないのでわかりませんが。
失礼致しました。

書込番号：26296629　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

失礼しました。
現時点22000キロでは無く年間22000キロですね。
それなら初回車検で60000キロ越えてきますね。

書込番号：26296640　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞早急にリアタイヤの交換をする必要があるのですが、

６万キロ超えなので、フロント２本は、
車検通せないほど、すり減ってた。
リアも交換勧められたが、高いから断った。
車検通すために、仕方なくフロントのみで済ませ、
リアは、自分で、どこかで交換しようと思ったが、
思ってた銘柄と違うのがついてたという、
顛末でしょうか。

ディーラーが、フロント2本でいいと言わなさそうですね。
ねじれた想像すみません。

書込番号：26296646　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ホンダディーラーのイメージが悪い方多くなるといけませんので、
関係ないものですが、
勝手な解釈します。

ディーラーは、フロントタイヤが、劣化と言っても、
恐らく溝が、すり減って、車検通せない。
タイヤ交換４本勧めたが、
リアは、1.6ミリ以上あり、
スレ主様側が、車検通ればいいので、フロントのみを交換で済ます。
車検なので時間ないので、タイヤの銘柄選べず、
何らかの説明はされてるが、スレ主様は、
車検通れば何でもいいとのお考えがあったのか、
ディーラーは、手短かにあるものを使用。
車検は、無事終了。
ただ、ディーラーも、リアタイヤの交換をどこかで早く変えてください、くらい伝えてる。
てすから、リアタイヤ早急に変える必要がある。

ディーラーは、どう考えても（安全面でも、利益でも）４本分交換を勧めると思います。
いくら何でも、プロが、他の方が言われてるように、
前後違うタイヤで、それも６万キロ走ったタイヤ
交換必要ないとは言わないと思います。
勝手に想像で、ホンダディーラー弁護しました。
ご気分害されたと思いますが、
いちホンダユーザーの気持ちです。
テキトーで、誠にすいません。

書込番号：26296728　スマートフォンサイトからの書き込み

製造国は

[GRX130SPRS]

ADVAN db V553はサイズその他例外無く全てmade in japanしかありません。従ってタイヤサイドウォールその他に他国製造表示があるものは偽物です。V552は中国や台湾でも製造あったようです。横浜のHPにもそのように記述があります。キーワードで探してみて下さい。海外製造は例外無くありません。

書込番号：26295762　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

中国国内向けは中国工場で生産されていて、安く売ってるのはそれを逆輸入したもので偽物では無いです。

書込番号：26295903

[SaGa2]

＞BREWHEARTさん

V553は並行輸入品でも日本製造のもあるから混ざってる可能性もあるのかも？

自分が購入したショップは並行輸入品だったけど日本製造だったから
中国製造品が偽物かは分からないですが。
（届いて確認したらラベルステッカーが貼ってなかったので問い合わせで判明）


ただ・・・
V553の製造国←で検索したら海外製は偽物の可能性がと説明が出て来ますね。

書込番号：26299087

[GRX130SPRS]

私も調べ尽くしたつもりで言い切ってしまいましたが、中国製があるのかもしれません。今の世の中、溢れる情報の真偽を見分けるに苦労します。中国製造品を否定する意図はありませんので、皆様、誤解がありましたらお詫びします。今後も目利きができるよう努めます。

書込番号：26299109　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんごろうくん]

私も横浜ゴムの企業ページで確認しましたが
中国にも横浜ゴムの生産拠点はあるようでしたので
中国の横浜ゴムの企業ページをみたところ現地向けのタイヤでした。
ADVAN dB V553は製造していなかったです。

書込番号：26326653

[のんごろうくん]

横浜ゴムから発表

追加で横浜ゴムから発表された内容

書込番号：26326661

[ふとくまさん]

中国で　V553も555も作っています　今年春に中国で受賞しているようです

APEX AWARD中国高性能タイヤ賞では、ADVAN dB V553が画期的なサイレント技術とウェット安全性能で激しい競争の中で際立っており、車用タイヤ部門で「ベストサイレントパフォーマンス賞」と「ベスト湿地制御賞」を一斉に受賞しました。 この賞は製品の総合的な強みを権威ある証明として獲得するだけでなく、最先端技術を民間のイノベーションへと変革する優加本間の卓越した能力を示すものです。

杭州優科豪馬輪胎有限公司

書込番号：26349795

[siphon0]

4本で安いTOYOに7000円足したら買える価格で売ってると思ったらそう言う事か
かなり古いのか安すぎて違和感あったんだよね
やめとこ

書込番号：26350483

MAXX LUXとComfort IIsでは どちらが静かか？

[bs9bs10]

車はNX 350h（4WD）ですが、純正のアレンザは荒れた路面でのロードノイズが煩くて
タイヤ交換を検討中です。前車ではREGNO Xでも満足できなかったので、最終的には
VEURO304に交換してやっと何とか納得できるレベルになりました。NXでは試乗のときから
荒れた路面での静粛性には不満だったのですが、主にNXを運転する家内がデザインを
気に入っての購入だったので、最初から静かなタイヤに交換するつもりでした。
そろそろ、交換しようと考えていますが、とにかく荒れた路面（特に高速道路）での
静粛性を最優先していますが、現在のところMAXX LUXかComfort IIsのどちらかに
したいと考えております。（既に色々な情報から検討してこの2種に絞り込んでいます。）
もし、この両方のタイヤを使用した経験がある方がいらっしゃったらアドバイスよろしくお願いします。

優先順位
1. 荒れた路面（特に高速道路）での静粛性
2. 乗り心地（しっとりした乗り心地が好み）
3. 段差での衝撃吸収性
4. ウェットグリップ
5. ハンドリング
6. コスト

書込番号：26295234

[funaさん]

＞bs9bs10さん

このタイヤには乗っていませんが、..。
VEURO VE304に満足したならSPORT MAXX LUXに乗ってみては？
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2024/sri/2024_087.html

書込番号：26295347

[宝くじ御殿]

215/50R17ですが、SPORT MAXX LUXをインプレッサに履かせています。(まだ2週間ほどですけど)

1. 荒れた路面（特に高速道路）での静粛性
　十分に満足できるレベルかと。（私は）高速道路は数年に1度程度しか走らないのでわかりません。
2. 乗り心地（しっとりした乗り心地が好み）
　いいと思います。
　個人的には、良すぎて用もないのに出かけたくなるくらい。
3. 段差での衝撃吸収性
　いいと思います。
4. ウェットグリップ
　普通でしょう。
5. ハンドリング
　個人的には（極限コーナリング時に限っては）ちょっと頼りない感じはします。
　とはいえ、コンフォートタイヤとしてみれば申し分のないレベルかと。
　レスポンスについては、スポーツタイヤ系ほどはないと感じます。どこまで許容できるかは人それぞれ。
6. コスト
　懐事情次第でしょう。まあ、高くはないかな。

Comfort�UsはLE MANS クラスの認識でしかなくLUXと比べるには分が悪いと個人的には思っています。
LE MANS V+ とか Primacy5とかが比較対象じゃないんですかねえ。

書込番号：26295623

[bs9bs10]

＞funaさんさん
＞宝くじ御殿さん


早速のレスありがとうございます！
ちょっとMAXX LUXに気持ちが傾きつつありますが、Comfort IIsも他のサイトで
ロードノイズに関しては非常に評価が良かったので、Comfort IIsの感想も
気長にお待ちしております。 よろしくお願いいたします！

ちなみに、昨日某Jがキャッシュバックセールを行っていたのMAXX LUXとComfort IIsの
見積もりを試しに取ったところ、ほぼ同額で総額も通販と比べると雲泥の差でした。
通販で購入して、近所のタイヤ専門へ持ち込み交換に決めました。

書込番号：26295723

[銀色なヴェゼル]

＞bs9bs10さん

候補銘柄のユーザーではありませんが、お邪魔します。

優先順位
1. 荒れた路面（特に高速道路）での静粛性
2. 乗り心地（しっとりした乗り心地が好み）
3. 段差での衝撃吸収性
5. ハンドリング

新車装着タイヤが写真のALENZA 001でしたら、ランフラットタイヤだと認識していますが、いかがでしょうか。納車時に非ランフラットを選定していたら、検討ハズレですが。

ランフラットタイヤからの履き替えであれば、非ランフラットタイヤになるどちらを選定しても、交換初期の印象は、静か、柔軟性が増した、だと推察します。

一方で、ステア操作に対する応答性は低下した、ではないでしょうか。ランフラットタイヤに比べると、構造的に剛性が下がりますので。

※非ランフラットタイヤへ履き替えする場合、パンク応急修理キットの搭載をお忘れなく

4. ウェットグリップ

PROXES Comfort IIsのウェットグリップ等級はbです。等級bの基準は140≦G≦154ですが、公開されているデータでは範囲の最も下に位置する140です。前作c1sの等級cよりウェットグリップが向上して、Comfort IIsでは等級bになった、という経緯です。

一方でSPORT MAXX LUXですが、前作のVE304は一部サイズのbでも基準140≦G≦154のうち154に位置していて、基本的にウェットグリップ等級aのタイヤです。

どちらのウェットグリップが期待できるか、明らかですね。

ちなみに、ウェットグリップ等級bの下の方に位置するPROXES CL1 SUVなら使用経験ありますが、常識的に走行する限り、豪雨時でも困った事はありませんでした。

写真のようにトレッドパターンを見ると、Comfort IIsの方が細かいブロックです。パターンノイズの低減には有利かもしれません。類似してイン側のブロックが細かいPROXES CL1 SUVの場合、なかなかの静粛性でした。コスト次第で上位の静粛性があるかもしれないがこれで充分、という印象を持っています。

一方のSPORT MAXX LUXは、VE304同様に内部に吸音スポンジがあります。路面からの入力でタイヤ内部のエアも振動してノイズの原因になるそうですが、その対策がされています。

スレ主さんが好印象だったVE304の後継であること、Comfort IIsよりも後に発売された新しいモデルであること、以上のことから、SPORT MAXX LUXの選定が無難な気がします。

Comfort IIsと違って店頭にある気がします。手にとって、好みの乗り心地が得られそうな剛性感か、確認してはいかがでしょう。

書込番号：26298834

[ＲＴkobapapa]

＞bs9bs10さん

私はNX300h-versionLにVEURO304（5年使用）からSPORT MAXX LUX（今年4月〜）に履き替えした者です。

VEURO304のインプレッションも私的には十分満足度が高かったですが、LUXも大きな差異はないように思います。データ的に改良されていますが…
だからといって、不満があるわけではありません。VEURO304が純正のアレンザより格段に優れていたためなもので…。

尚、列記されている優先順位の各項目は、私的には全てクリアーで満足度は高いです。あくまでも、私個人の体感としてお聞きください。

書込番号：26299161　スマートフォンサイトからの書き込み

[bs9bs10]

＞銀色なヴェゼルさん
詳しいご説明ありがとうございます！ノーマルタイヤにしたかったのですが
見た目優先のホイールを選んで仕方なくRFTになりました。
（NXはノーマルタイヤを選ぶと、ホイールは見た目がいけてないホイールしか選べません。。。）
私もロードノイズに影響するのはブロックの剛性、すなわちブロックの大きさとゴム自体の固さ
（ショルダー部も）だと思っています。なので、Comfort IIsのブロック形状がロードノイズに有利ではと
気になっていました。MAXX LUXは量販店に置いてあると思うので今度の週末にトレッドとショルダーの
固さを確認しに行きますね。Comfort IIsはなかなか置いてないかもしれないですが、探してみます！
アドバイスありがとうございます！ （PROXES CL1 SUVとウエット性能の件も良い参考になりました。）

ちなみに、ロードノイズってタイヤのトレッド（ブロック）が路面を叩いた時の音/振動だと考えています。
また、それがタイヤからホイールに伝わり、サスペンションの取り付け部からフロア/ボディーを伝って人間の耳に
聞こえてくるものだと。なのでロードノイズを車体側で遮音/制振するよりも、発生源のタイヤで対策する方が
効果的だと考えています。
（と言いつつ、NXのホイールハウスは制振してます。費用対効果は少ないことを肌身で感じています。）


＞ＲＴkobapapaさん
VEURO304とMAXX LUXはほぼ同等ということですね。（しかもＮＸで）おっしゃる通り、
カタログ等ではMAXX LUXの方が数字的には良いのですけどね。体感的には分からない
くらいの差だと認識しておきます。 また、VERUO304でも純正アレンザに比べると
格段に良いということですね。 私にとって非常に有益な情報です。ありがとうございます！

では、週末に店頭でブロックやショルダー部を自分で触って確認して決めますね。
情報をいただいた皆さん、大変ありがとうございました！

書込番号：26299396

[銀色なヴェゼル]

PROXES Comfort �Usは、なかなか店頭で見当たらない実感があります。メーカー各社の販売政策もあると思いますが、カー用品店いわく大手ほど売れないので在庫しない、という状況です。

探し回ると非効率なので、自身ならまずメーカーのお客様相談室へ問い合わせします。指定の都道府県で店頭在庫があるのは何処か？という感じで。そこまで把握できていないという回答かもしれませんけれど…

以下は蛇足情報かもしれませんが。

DUNLOPには、LEXUS RZ、SUBARU SOLTERRAに新車装着される写真のSP SPORT MAXX 060(商品コード352052)があります。

235/50R20サイズのEU LABELにおいて最も車外通過騒音が低い銘柄です。当該サイズにおいて、これより車外通過騒音が優れる銘柄を見つけられません。

SPORT MAXX LUXのEU LABELはありませんが、プレミアムコンフォートとして060を下回る事はないと期待したいですね。

もちろん、これはタイヤの回転騒音であって、車体を伝播してドライバーに届くロードノイズとは別物ですが。

TOYOの場合、写真2枚目が235/50R20サイズにおける車外通過騒音の低い銘柄です。

DUNLOPが優位なスタート地点に立っているのかもしれません。

書込番号：26299741　スマートフォンサイトからの書き込み

[bs9bs10]

＞銀色なヴェゼルさん
昨日、量販店を4店舗ほど見て回りましたがやはり、Comfort �Usはありませんでした。
MAXX LUXとCL1 SUVはあったのでトレッド、ショルダー部を触ってみましたが
あまり差はなかったですね。ちなみに、一番柔らかだったのはREGNOでした。（適合サイズは無いですが）
ちょっとふにゃふにゃし過ぎですね。（ショルダー部を傷つけたら即パンクしそうくらいですね。）
Comfort �Usの現物は触ることができませんでしたが、MAXX LUXに決めました。
皆さん、情報ありがとうございますした！

書込番号：26303533

[宝くじ御殿]

LUXにされて正解だったと思います。
LUXは215/50R17で現行インプレッサに装着。Comfort�Usは225/45R18で現行レヴォーグに装着ですから
単純比較はできませんが、LUXの方が静かです。コンフォート性では格が違う感じはします。
Comfort�UsはLeMans V+やPrimacy5あたりと比較すべきタイヤかと。

書込番号：26335734

ポルシェがネクセン工場を視察して30分で供給契約したとは！

[チョロ松兄さん]

今履いているBSタイヤが６年を迎え、倉庫にあるスタッドレスタイヤが８年を迎えました。
過去、国産メーカーばかり目について買っていましたが、視野を広く持つことでネクセンのオールシーズンタイヤに興味がでて、
論より証拠ということで買ってみました。

タイヤにうるさいドイツ自動車メーカーのポルシェ、アウディ、フォルクスワーゲンなどにタイヤを供給していることも一つです。
もちろん、日本のタイヤメーカーも欧州車には供給しているでしょうが…。

比較してみて日本のタイヤメーカーと何が違うかというと、タイヤの性能プラス価格が安いことです。
性能を落とさないで価格を抑えることができればユーザーの味方になります。
タイヤ製造も人の手を入れないように自動化して、不良品を出さない製造ラインに感動したこと、
ポルシェがネクセンの工場を視察して30分でタイヤ契約したいきさつもすごいと思います。

書込番号：26292316

[バニラ0525]

＞ポルシェがネクセンの工場を視察して30分でタイヤ契約したいきさつもすごいと思います。


NEXENタイヤは、利用したことありますし、
特に、メーカーに対して、良し悪しの意見（使用は何も問題はなかったです）は、ありませんが、

最終的な視察は３０分かもしれませんが、
それまで十分時間かけて検討された結果ではないでしょうか。
視察に行く前には、もう契約済みで、
形式的に、マスコミにアピールするために見に行ったのでしょう。
知りませんが。

書込番号：26292359　スマートフォンサイトからの書き込み

[kj_kong]

＞チョロ松兄さんさん

韓国製タイヤのネクセン、ナンカンは今やどこの店でも手に入るし、価格も安く性能も良いです。
日本の法定速度で走るなら、日本製タイヤに固執する意味はありません。

昔の日本のタイヤメーカーが欧州のミシュラン、ピレリに追いつけ追い越せの時代が韓国製タイヤに起こっています。
しかも、価格が安いこともメリットです。

書込番号：26293517

[バニラ0525]

＞韓国製タイヤのネクセン、ナンカン

ちょっと文が書いてないだけでご存知とは思いますが、
念のために付け加えさせてもらいます。

ナンカンは、台湾のメーカーですね。

失礼しました。

書込番号：26293565

[バニラ0525]

ナンカンもいいタイヤです。
私は、スタッドレスタイヤ２回、夏タイヤ１回使ってます。
今も使ってます。
私には十分なタイヤです。
失礼しました。

書込番号：26293572