このページのスレッド一覧（全8936スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 DAVANTI ALLTOURA 215/40R17 87W XL |
0 | 0 | 2025年9月5日 18:52 |
 V553 205/55R16 91W 4本セットでも凄く安い（＾＾） |
2 | 7 | 2025年9月3日 20:59 |
 タイヤの選定 |
36 | 18 | 2025年8月28日 09:28 |
 TロックRについてきました |
63 | 5 | 2025年8月27日 07:36 |
| よく判りませんが |
20 | 1 | 2025年8月26日 16:13 |
| タイヤのコンパウンドやパターン変更 メーカーアナウンス無し |
1 | 8 | 2025年8月25日 22:02 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN dB V553 205/55R16 91W
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タイミング的にそろそろ交換時期だったので
価格に釣られて注文してしまった（＾＾）
ヤフーショッピング
205/55R16 91W アドバン デシベル V553 ADVAN dB ヨコハマ YOKOHAMA
4本セット
【ショップ名】
タイヤZ
【価格】
50,600円（ポイントを考慮しない現金支払い金額）
ヤフー会員+paypayクレジット払いだと
8,249ポイントが貰えるのでそれを含めると
実質42,351円になります。
【確認日時】
注文日時
2025年08月31日00時54分
再度確認日時
2025年08月31日21時35分
【その他・コメント】
検索商品タイトル
お買い得 4本セット 205/55R16 91W アドバン デシベル V553 ADVAN dB ヨコハマ YOKOHAMA タイヤ単品4本価格 サマータイヤ
販売店URL
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tire-z/z00070023-04.html
2点
＞SaGa2さん
安いのは安いなりに何かあるものです。だいじょうぶですか？
https://www.monotaro.com/p/5705/4868/?srsltid=AfmBOooQWHQP62EKncvagokc79gAsZ2sNlaRbJH51z5DybnKMun-Nu7I
書込番号：26278632
0点
他のお店は15000円/本が殆どですし、製造年月が古い在庫なんだと思う。
書込番号：26279183
0点
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製造年週 |
製造国 |
サイズ |
無事届きました。
>funaさんさん
届くまで不安ではありましたが、並行輸入品とか
製造国が中国とかではなかったのと溝も普通に
未使用でしたので問題はなかったです。
>BREWHEARTさん
V553は2024年02月に出た商品なので在庫品とかで
古くても2023年〜2024年製造品しか来ないと思います。
結果報告です。
届いたタイヤの製造年週ですが
2025年14週の製品が届きました。
製造国も日本製だったので
V553 205/55R16 91Wでは
かなり安いですね（＾＾；
発送も注文日の翌日には届いたので迅速で
全体的に2本１組をラッピングされてたりと
丁寧だったので当たり業者だったのかも？
写真はラッピング越しになりますが
一応写真を添付したので確認して下さい。
同じショップでの楽天の方だと普通に高い金額で出してましたよ。
67,720円税送料込み
https://item.rakuten.co.jp/tire-z/z00070023-04/
書込番号：26279241
0点
追記
よく見たらタイヤトレッドにラベルが
貼ってなかったのでもしかしたら
並行輸入品の可能性もありますね。
並行輸入品でも安いかも？
書込番号：26279269
0点
購入したショップから返答がありました。
並行輸入品との事でした。
もし購入する際は注意が必要ですね。
それでも通常商品と比較しても
ポイントを含めると最低でも
1万〜2万以上は安いので
金額的には妥協出来ると思う（＾＾）
実質V553 205 55 16でポイントを含めて約43,000円前後だと
コスパ的にはかなりいい部類だと思います。
若干性能は違うと思いますが耐摩耗性が向上してる分
騒音が若干増えてもあまり気にしない人とかだと、持ちは
通常品よりはいいと思いますし。
書込番号：26279701
0点
＞SaGa2さん
同じV553なら海外向けでも同じ性能です。
ただ、国内正規品と違ってメーカーの保証が付かないだけだと思います。
つまり、早い段階でバーストしても文句を言う場所がない....。
それが分かっていればお買い得です。
書込番号：26279815
0点
＞funaさんさん
並行輸入品でもV553は日本と海外は同じ仕様なんですね。
V552は若干違ってたと思ったので。
タイヤにメーカー保証があるのは知らなかったので
今までと同じで特に気にすることではないですね（＾＾；
サーキット走行後とか激しい走行後に良くある
タイヤのブロック欠けとか普通にあると思ってて
タイヤでその様な状況になっても運がなかったと
思うだけだったので。
書込番号：26280769
0点
タイヤ > ダンロップ > DIREZZA DZ102 195/50R16 84V
スイフトRSTに乗っていますが、そろそろタイヤの交換を検討しています。
標準タイヤは、185/55/16ですが、195/50/16か205/50/16に替えようかと考えています。
理由は直進性に少し不満がある為です。（タイヤのみの交換）
アドバイスを下さい。
0点
それで直進安定性がますなら
最初からメーカーが採用していますよ
サイズ変更などは弊害しかありませんからおすすめしませんし意味はないかなと思います
書込番号：26273872 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞jk051462さん
＞理由は直進性に少し不満がある為です
タイヤじゃなくてキャンバー角を弄れば良いのでは？
書込番号：26273874
0点
直進安定性はトーイン調整、キャンバーは曲がりやすさでは。
どんな状況下で直進安定性に不満が出るのだろうか。
一般道とか高速とか関係なく？
書込番号：26273904
5点
＞理由は直進性に少し不満がある為です
タイヤ幅広くすると、轍や、道のうねりなど、逆に影響出やすくなって、直進性はわずかでしょうが、悪くなるのでは。
悪くならないとしても、良くなることはないでしょうね。
知りませんが。
書込番号：26273916 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アドバイスありがとうございます。
一般道では不安定さは感じませんが、高速道路では少し感じます。
小型車の為かもしれませんが。
やっぱり、標準タイヤサイズでタイヤを選んだ方が無難ですね。
書込番号：26273921
3点
足回りの角度が変化してしまって、ステアリングの位置通りに真っ直ぐ走れないなら、タイヤ交換の前に、サイドスリップ調整か、アライメント調整を検討されては？
足回りに変化はなく、タイヤそのものの直進性(グリップ感？) を改善したい場合、新車装着タイヤ(BRIDGESTONEのエコピア？)のようなエコタイヤから、もう少し接地感を味わえるグランドツーリング向けの銘柄へ変更しては？
BluEarth-GT AE51 185/55R16 83V
タイヤの銘柄変更による変化は小さくない、と思います。
もちろん、タイヤの外径や扁平率、接地幅まで変われば、銘柄変更よりもっと変化幅が増えますが、同じ車両での装着実績があるか、だと思います。
書込番号：26273936
2点
今、履いていらっしゃるホイールの幅が不明ですが、タイヤを引っ張るかたち（タイヤに対してホイールの幅が広め）の場合はそれほど問題も出ません。しかしのタイヤの幅のみを広くする方向では、あまり良い結果になった例がありませんでした。
それを覚悟の上で交換されるなら、ワンサイズアップですしそれほど気になる挙動は出ないかもしれません。（保証はできませんけど）
それからタイヤの幅を広げても直進性には何ら関係が無いと思われます。
どちらかの方向のみに車が流れていくのであれば、回転方向の決まったタイヤなら右の前後、左の前後の車輪を、回転方向の指定が無いタイヤなら取り合えず前側の左右の車輪を入れ替えて走ってみてください。それで直るならタイヤの偏摩耗の可能性があります。
入れ替えても、入替前と同じ方向に流れるのならアライメントの調整を行うのが先かなと思います。
書込番号：26273942
1点
有難うございます。
ホイールは６Jです。
やはり、195/55/16位にしておいた方が良いですね。
色々と有難う御座いました。
書込番号：26273954
0点
＞一般道では不安定さは感じませんが、高速道路では少し感じます。
単に路面状況とか横風なんかが高速走行によって感度増幅されてるだけですよね。
でもまぁそういうことならタイヤ太くして接地面積が増えれば安定と感じる方向へはいくような。
書込番号：26273961
3点
＞jk051462さん
この車のベースタイヤは175/65R15 84H 5Jx15 ET40です。
日本発売のOEタイヤには設定はありませんが、195/50R16 84V 6Jx16 ET45はあるようですのでだいじょうぶでしょう。205/50R16まで行くとホイール幅が6.5Jないとサイドウオールが出てくるようになると思います。ですので、185/55R16 、195/55R16,195/50R16あたりで選ばれたら良いと思います。
https://greeco-channel.com/car/tire/175-65r15_r16/
高速道路での直線安定性ならプレミアムスポーツ、スポーツコンフォートなどから選んではいかがでしょうか。
各社ありますので、スポーツ系のタイヤを選んでみてください。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/choose-performance
書込番号：26274058
0点
＞jk051462さん
〉直進性に少し不満がある為です
基本タイヤ幅が広い方が路面の轍やうねりを拾いやすいです
空気圧高くないですか
書込番号：26274123
1点
何と比較しての直進安定性なのかですが単純に比較対象車と比べホイールベースが短くなったからだったりして。
タイヤ幅を広くしたからって全面的に良い方向に向かうとは限りません。
高速は多少良くなっても街乗りで悪くなったってオチが…
書込番号：26274418 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
燃費、乗り心地、静粛性が悪化しますが構いませんか？
書込番号：26274684
1点
＞アドレスV125.横浜さん
ポジキャンなんて付ける人がいるとは知らずすみません。
また車種的に純正足回りぽいのでトー調整が先だと思いますよ。
書込番号：26274686
0点
コンパクトカーの宿命と言いますか、更に車重が１t切って930kgしかないし
エンジンが1000ccで軽いのもタイヤが路面を捉える面圧が弱くなるので
高速走行は増えてな車種とは言えますね。
高速での直進性を得る方法として、車体の重心にウエイトを積んで
車重を重くする。
キャスター角を付ける。キャスター角が寝ているほど直進性が強くなり
立っているとヒラヒラと曲がりやすくなりますが直進性は悪くなります。
バイクのアメリカンタイプのフロントフォークとレーサータイプのフロントフォークの
角度が代表的。
マクファーソンストラットだからキャスター角は立っている方ではないかな。
調整機構は無いので、アッパー側かロア側に偏心部品で改造する事にはなるかも。
トー調整はイン方向で。
キャスター角も調整機構が無いから弄るなら改造部品がいると思う。
後は腰下を重くする意味でインチアップかな。
書込番号：26274735
1点
＞BREWHEARTさん
言い方が違うだけだから、別にどちらでも良いんじゃない？
トーインにすれば良いだけなんだし
＞jk051462さん
ホイールのインチを変えないのであればタイヤサイズは指定の物で良いです
乗り心地はグレードや種類で別けられているので別に検討されて見ては
書込番号：26274823
0点
タイヤ > ハンコック > VENTUS S1 evo3 K127 235/40R19 96W XL
今度クルマをフォルクスワーゲンのTロックRにしたところ、このタイヤがついてきました。今までアジアンタイヤは食わず嫌いでしたが、なかなかどうして、グリップ、乗り心地ともいいタイヤです。山道をちょっと飛ばしたくらいではまったく余裕。あと、思い出しましたが、7年前に買ったポルシェのマカンSには、やはりアジアンタイヤがついてきました（メーカー忘れました）。ちょっとがっかりしましたが、もちろんポルシェアプルーブドなので問題なし。すべてのアジアンタイヤがいいわけではないでしょうが、欧州の一流自動車メーカーが採用しているものであれば、まったく問題ないでしょうから、安く買えるとしたらラッキーですね。そのうち、日本でもブランドイメージが向上すれば価格も上がるでしょうから、買うなら今のうちですね。
17点
欧州から見たら、日本もアジアンですよ。
書込番号：25478851 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
じゅりえ〜ったさんは欧州の方ですか？
日本国内で言うアジアンタイヤとは
日本以外のアジアのタイヤメーカーを総称として「アジアンタイヤ」を用います
スレ主さんは日本の方でしょうし発言に間違いないです
そもそも日本のタイヤ規格も違いますし…
書込番号：25518535
27点
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|---|
私もT-ROCRに乗り換えたとき、このタイヤが付いており、VWのコストカットの一連だと感じました。写真のようなバリは品質不良だと思うのですが、いかがでしょうか？
書込番号：26021191
1点
新年おめでとうございます。
バリと似たものとしてヒゲがありますね。ブランドタイヤにもよくあります。確かに見えてくれはないに越したことはありませんが、実害はなさそうです。
また、新車のタイヤですが、有名自動車メーカーに対するタイヤメーカーの営業は熾烈を極め、ブランドタイヤもアフターマーケットの価格からは想像できないような低価格で納品しているそうです。なのでコストカットだけの理由で自動車メーカーがタイヤを選ぶことはないでしょう。
私もマカンSにアジアンタイヤがついてきたときはがっかりしましたが、それはポルシェ基準を満たした優秀タイヤの証。乗り心地や静粛性も高評価です。逆にそんないいタイヤがこんなに安く売られている日本はいい国だと、最近は思うようになりました。どんな工業商品もそうですが、ブランド力のある地元や本国では、殿様商売ができるんですね。
書込番号：26022005
1点
ミシュランパイロットスポーツ5は全く無かったですよ、4はありました💦
書込番号：26274166 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 5 225/45R17 94W XL
ゴルフTDIに乗っていますが、初めての車検を前に３６，０００キロ走ったので新発売のプライマシー５に履き替えました。製造年月は０３２５、新車時装着のポーランド製ブリヂストンに比べると当りが柔らかい感じがします。 ただ初めて知ったのはMade in Chinaだったことです。
17点
＞コンジープンさん
最近このタイヤを履きました。
製造年週２０２５でmade in Thailand でした。
まともなメーカーであれば製造国による製品の違いはないと思います。
また段差のいなし方が上手く静か目で良いタイヤだと思いました。
書込番号：26273686
3点
モデルチェンジするとパターンもコンパウンドも変わりますが、特にモデルチェンジのアナウンスは無いけどメーカーの都合でアナウンス無しでコンパウンドやパターンもしくは両方とも変わる事ってあるんですか？
スタッドレスも同じくです。
スタッドレスはコンパウンドだけ変えたりするケースはありますがアナウンスされています。
自動車の純正部品はカーメーカーの純正品番は変更なしですが製造メーカーの品番が変わり中の構造も変わったりする事があります。
0点
書きます！さん
製品品質に殆ど影響のないような僅かな原料等の変更ならアナウンスなしで行う事もあるでしょう。
しかしながら、製品品質が変わるような変更なら、メーカーは何らかの告知は行うでしょう。
タイヤメーカーはタイヤの性能を公表していますので、性能が変わるのに告知しないとデータの改ざんと言われるかもしれませんしね。
尚、時々あるのはトレッドパターンは変えずにコンパウンドだけを変えてタイヤの性能をUPさせて、製品名を少し変える事例です。
書込番号：26271986
0点
＞メーカーの都合でアナウンス無しでコンパウンドやパターンもしくは両方とも変わる事ってあるんですか？
JATMA規格がXL規格に変更になることはあります。
この場合、構造が変わることになります。
タイヤの銘柄、サイズごとに「商品コード」が割り振られています。
その商品コードが異なれば、仕様が異なると見ることはできます。
少々厄介なのは、国産逆輸入品や新車装着の銘柄です。
タイヤの銘柄・パターンは一緒、コンパウンド・構造が違うものが存在しているケースがあります。
この場合「変わる」ではなく、「似て非なるもの」が併売されていることになります。
書込番号：26271994
1点
＞書きます！さん
え、何言っているのか分からないのだけど。ヨコハマタイヤなどは製品名にパターン名が入っているよね。アフターマーケット用タイヤのパターンを変えるときはは新製品だから、アナウンスはあるでしょう。
一方、自動車メーカーに納入されるタイヤは名前は同じでも性能は別と考えたほうが良い。
パターンは変えないかもしれないが当然コンパウンドや構造に変化があると思わなくては新車装着タイヤの意味がない。
その時JATMA STからETRTO STに換えることもある。この時には同じLiでも空気圧の範囲が変わるので、メーカーの荷重対応表にはJATMAでは２４０ｋPaまでだが、タイヤのサイズと共に空気圧が２４０ｋPaまで表示されている。これはクマでタイヤメーカーの対応なので、メーカーごとにサイズが異なって当たり前。
日本ではJATMA STでもEU生産はETRTO STになるので、日本ではあるサイズのタイヤでどちらの規格を使うのかによって構造の変更はある。
バッテリー規格もそうだけど、タイヤ規格も日本だけ変！
アジアンタイヤも主戦場はヨーロッパなので、XLをふくめてETRTO規格で作っている。
書込番号：26272029
0点
訂正。
× タイヤのサイズと共に空気圧が２４０ｋPaまで表示されている。
○ タイヤのサイズと共に空気圧が２５０ｋPaまで表示されている。
失礼しました。
書込番号：26272036
0点
も一つ訂正。
× これはクマでタイヤメーカーの対応なので、
○ これは各タイヤメーカーの対応なので、
書込番号：26272074
0点
タイヤメーカーは、国土交通省が定める保安基準に適合するタイヤを製造し、供給する責任を負っています。自動車メーカーは、国土交通省が定める保安基準に適合する自動車を製造し、型式認証を取得する必要があるためです。
国土交通省は、自動車の安全を確保するため、リコール制度などを用いて自動車やタイヤの製品管理を監督しています。
タイヤ製造における原材料等の変更は、製品の規格や性能に加えて、国の定める安全基準に関わり、廃棄においては環境基準にも適合している必要があります。
製造においてはISO9001およびIATF16949(旧ISO/TS16949)といった品質マネジメントシステムを運用している筈です。
上記のような諸々の事情が絡んで、タイヤメーカーの都合でアナウンス無しに原料等を変更する事はない、と推察します。
書込番号：26272289
0点
＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
＞銀色なヴェゼルさん
ナルホド。
告知しないと販売できないと。規格が変わったら商品コードをチェックですね。
名前が同じでもコンパウンドは違うと。
書込番号：26273009
0点
商品コードに対応するEU LABELが登録されている銘柄なら、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が確認できます。
同じ銘柄名であっても商品コードが異なれば、それらに違いがある可能性があります。EU LABELは確認手段の1つと言えます。
書込番号：26273114
0点
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