このページのスレッド一覧（全8936スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日本製と中国製の違いについて |
21 | 11 | 2025年10月29日 10:16 |
 POWERGY 2 |
6 | 5 | 2025年10月28日 14:08 |
| タイヤ交換 |
1 | 5 | 2025年10月27日 20:27 |
| 冬用タイヤ等装着規制でも通行可能ですか？ |
10 | 10 | 2025年10月26日 17:40 |
| ステップワゴン（RP8）のタイヤにつて |
8 | 11 | 2025年10月25日 16:54 |
| オールシーズンタイヤのすごさに感激です！！！ |
31 | 5 | 2025年10月24日 12:30 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN dB V552 225/45R18 95W XL
RP5型のステップワゴンのタイヤをインチアップして225/45R18を履かせています。
現在は、MICHELINのPRIMACY 4を履かせていますが他のタイヤに履き替えを検討中です。
こちらの当該タイヤを候補に入れていますが、ADVAN dB V552 225/45R18 95W XLは中国製のようで購入に踏み切れません。
PRIMACY 4から履き替えた方のレビューに履き替えたことに後悔された方のレビューがあったり、車系のSNSにも数人の方が後悔されている方のレビューがありました。
実際、中国製と日本製とで大きな違いなどあったら教えて下さい。
書込番号：26263575 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私の以前の書き込み（書込番号24644264）を参照してください。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001025399/SortID=24644264/
いわゆる、似て非なるもの。
では「ダメなものか？」といわれると、「ダメなものではない」ともいえます。
結局それもADVAN dB V552なんです。（他の国では、XLの方が正規流通品ですから）
ちなみに、性能的な違いがあるとしたら、、、
大陸使用では、移動距離が増えることを見越して、耐摩耗性を向上させるためにコンパウンドを強化させます。
そのため、一般的に剛性の向上、静粛性の低下が現れます。
なお、これらのことは履き比べて分かるか人によります。
また、それ以上にタイヤの銘柄変更の方が大きな差異になります。
書込番号：26263648 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞エヌの流星さん
「日本製」だって、昭和４０年代の工業製品の品質は粗悪品もあったと記憶します。
日本のバーブルがはじけたら(1989年)、各企業は中国・東南アジアなどに生産拠点を移して行き、
今に至っているかと思います。
マキタの電動工具、パナソニックの電動工具だって、「中国製」がメインになっています。
振動ドリル(HP487D)は、自分の不注意で壊してしまったことありますが、
それ以外の電動工具は、壊れていません。
ニコンのレンズにも「中国製」がありますが、
「日本製」の比較的に高額レンズの方が壊れ修理した経験はあります。
書込番号：26263752
1点
エヌの流星さん
中国製でも日本での正規流通品ならメーカーが品質を国内品に合わせてくると思います。
しかし、今回の商品は中国国内向けの並行輸入品ですから、中国向けの品質になっている事が考えられます。
Berry Berryさんがご説明した性能の違い以外では、国内正規品に比較し並行輸入品ではドライ&ウエット性能も悪化している事が予想されます。
何れにしても安いのには、それなりの理由があると考えるべきでしょう。
最後に下記の方々が並行輸入品のADVAN dB V552のレビューを行っていますのでご確認下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3229687/car/3287970/13386075/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/735684/car/2208110/13363738/parts.aspx
書込番号：26263768
2点
＞エヌの流星さん
海賊版でない限り、親メーカーがまともなら生産国（中国）は関係ない。
むしろ、世界中の工場で均一なものができるかどうかが親会社の技術力。
日本製と中国製に差があるとすればYOKOHAMAタイヤはその程度。世界では相手にされない。
書込番号：26263784
2点
＞エヌの流星さん
付け加えますが、同じ名前の製品ならばです。誤解のないように。
書込番号：26263789
0点
ついでですが、ヨコハマゴムは日本向けのタイヤは国内生産です。
したがって、225/45R18のXL製品はありませんので、海外向け製品です。国内向け製品がないので国内流通品と比べることができません。
でもヨコハマゴムは中国に生産拠点を持っていて、世界中で販売していますが、XL規格です。したがってこの製品も日本向けではありませんので、製品保証とかはありません。たぶんですが、販売店も保証していないと思います。
ではだめなのかというと、横浜ゴムが製造している、世界中で通用しているので。製品としてはだいじょうぶですが、あとは保管状況などが問題になると思います。
書込番号：26263832
1点
中国で生産してる＝中国品質だろって思ってる人が意外に多いよね。
そら無名の中国メーカ品ならそれも分かるけど、日本メーカがやってるなら品質管理も設備も日本基準だよ。
せいぜい仕向け地に対する仕様が異なる程度。
書込番号：26263989
2点
懸念している案件は同じ並行モノとして扱わられるスタッドレス程体感上の違いないでしょう。
国内大手ブランド社製なので例え中華製でも粗悪品ではありません。
自分は逆にADVAN dB V552(国内正規品のSTD規格)からPRIMACY4(XL規格)へと履き替えたクチですが、PRIMACY 4の方がバランスが良く背高ステップワゴンには合っていました。
そのためサイドウォールを強化したXL規格のADVAN dB V552は背高ミニバンに合ってるのかもしれませんね。
PRIMACY 4はとても気に入ってたのですが、偏摩耗こそ無かったのですが、ブロック飛びが多々見受けられ今春他銘柄に履き替えました。
書込番号：26264016 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
 |
|---|---|
１，YOKOHAMAのEUのサイトを参照してみると、ADVAN dB V552の225/45R18サイズは91Wのみが掲載されていました。そして225/45R18サイズのEU LABELは写真の91Wのみが見当たりました。日本のカタログに掲載されていた正規品と合致します。
同社の中国サイトでラベリング性能を見つけられませんでしたが、95W XLは、このEU LABEL(日本正規品も同様)の性能と異なる可能性があります。
２，YOKOHAMAが写真のような掲示をしていたことがあります。輸入された中国製であれば、もしものとき、思うような保証対応が期待できないかもしれません…
３，日本正規品の耐摩耗性は下記の通り。日本では一般にそれほど走行距離は多くなく、耐摩耗性よりも柔軟な乗り心地と静粛性が求められるからだと思います。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00149/11.pdf
移動距離が多いであろう中国では、物足りない耐摩耗性ではないでしょうか。同様に移動距離の多い欧州では、一般に耐摩耗性が高いですよね。
中国工場で製造するなら、現地のニーズに合わせた製品をアウトプットすると想像します。走安性の向上やブロックの耐摩耗性を上げるなどです。そのため、日本正規品に比べるとブロックの硬さやロードノイズの大きさを感じる、という場合があるかもしれません。
同じクルマで同じドライバーが比較すれば、日本製と中国製の違いを感じ、良し悪しがあるかもしれません。感じ方は人それぞれですよね。
個人的には、あらかじめ違いがあるかもしれないと認識したうえで、同社のフラッグシップモデルを安価に試してみる、アリな選択肢だと思えます。物価高騰の折、今後のタイヤ選択の引き出しが増やせるからです。
書込番号：26264270
2点
＞エヌの流星さん
こんばんは。
私もこのタイヤを注文しました。
注文してから並行輸入品と知りました。
自分としては前回のミシュランPS4も並行輸入品でしたがなんと1万キロも満たないのに
トレッドンにひびが入ってたため交換することになりました。
並行輸入品にとらわれませんが品質が悪いと尻込みしてしまいますね。
品質は問題なければいいですが・・・
書込番号：26327051
3点
いろいろな小物では、安価な中国製のものにお世話になってるけど、ハッキリ言って命の危険に直結するようなものは、中国製は嫌ですね。
書込番号：26327328 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ピレリ > POWERGY 225/55R18 98H
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
技術的に何がアップデートされたか情報を見つけられませんが、PIRELLIのPOWERGYに ”２”のEU LABELを見かけました。日本市場でも発売されるのか、分かりませんけれど…
下記のサイズで比較すると、ウェットグリップがBへ低下した代わりに、車外通過騒音が1dB低減されています。
写真1枚目、POWERGY(商品コード40084) 225/55R18 98H
写真2枚目、POWERGY 2 (商品コード46631) 225/55R18 102Y ※XL規格
他のサイズも見ると、転がり抵抗のグレーディングがBへ向上した代わりに、ウェットグリップがBへ低下、車外通過騒音は同等(グレーディングは向上)です。
写真3枚目、POWERGY(商品コード40058) 205/60R16 92V
写真4枚目、POWERGY 2(商品コード46530) 205/60R16 96W ※XL規格
重くて低速トルクのあるEVに備えて、耐摩耗性が高められているのかもしれません！？
2点
新モデルに入れ替え値上がりだとがっかりするんだが
書込番号：26326534
1点
＞銀色なヴェゼルさん
ミシュランもCROSSCLIMATE ２から CROSSCLIMATE 3 に変わるのに1年かかりましたので、ピレリもその程度かかるのでは？
しかし、ヨーロッパメーカーのタイヤは高くなりましたね。
書込番号：26326573
1点
＞gda_hisashiさん
わざわざのコメントありがとうございます。
安価でも充分に使える、そういう選択肢が減らないといいですね。
書込番号：26326689 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞funaさんさん
わざわざのコメントありがとうございます。
＞CROSSCLIMATE ２から CROSSCLIMATE 3 に変わるのに1年かかりましたので、ピレリもその程度かかるのでは？
海外のサイトでも見つけられない情報なので、おっしゃる通りかもしれません。
＞ヨーロッパメーカーのタイヤは高くなりましたね。
円安ですし、戦争の影響はあるでしょうし、仕方ないですかね。
自身は走行距離が少ないので、アジアン系にも興味を持つようになりました。
書込番号：26326694 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>変わるのに1年かかりましたので、ピレリもその程度かかるのでは？
よし
来春POWERGY（無印）狙うぞ
あなり距離乗らない車用なんで
持ちが良い（減らない）タイヤでもゴム劣化が先にきてしまうので
逆にライフ(摩耗）は短くてもグリップに振った
タイヤの減りと使用年数がシンクロした
安価なタイヤが欲しいんですよね
書込番号：26326756
0点
タイヤ > ピレリ > POWERGY 225/55R18 98H
オススメのタイヤはどれになりますか？
アウトランダーの夏タイヤの交換がもうすぐです。
ピレリのPOWERGYかイエローハット専売のCinturato ROSSOかオートバックス専売のCinturato P9 ASで悩んでます。
コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。
普段は通勤メインですが田舎道でコーナーと坂道が多いです。
月の走行距離は600キロくらいで、5年くらいもってほしいです。冬はスタッドレスタイヤに付替てます。
よろしくお願いします。
書込番号：26325632 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yatokaさん
え、Cinturato P9 ASってランフラットタイヤになっていますが、ご確認を。
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/cinturato-p9-as
POWERGY コンフォートタイヤ https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Powergy.htm
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Powergy.htm
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/powergy
Cinturato ROSSO ツーリングタイヤ（スポーツコンフォート） https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Cinturato-Rosso.htm
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/cinturato-rosso
ですので、当然コーナリングなどはCinturato ROSSOの方が良いと思います。
tyrereviews.comを見ていて気付くのはBuy again 61%とBuy again 93%の違いです。
書込番号：26325656
0点
yatokaさん
↓は価格コムで225/55R18というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます）
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
静粛性が高いタイヤがご希望のようですから、国内メーカーのコンフォートタイヤが良さそうです。
国内メーカーのタイヤで静粛性が高く、安価なタイヤなら↓のTOYOのPROXES CL1 SUVがあります。
https://www.toyotires.jp/product/pxcl1suv/
PROXES CL1 SUVはコンフォートタイヤなので、先ず先ずの静粛性が期待できます。
叉、PROXES CL1 SUV は商品名の通りSUV用タイヤなので、剛性が高くてしっかりとしたハンドリングが期待出来るでしょう。
最後に↓はPOWERGY とPROXES CL1 SUVの価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001543408_K0001323941&pd_ctg=7040
書込番号：26325721
0点
＞yatokaさん
〉コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。
文面からは価格の比重が高そう
リクエストに答えるコンフォート系タイヤは高額な物が多い
POWERGYは耐摩耗性の評判は高く無いが
コーナーリング(グリップ)性能は悪くなさそう
月に600kmで冬タイヤ併用なら５年くるいは持ちそう
書込番号：26325832
0点
おすすめは、ヨコハマ アドバンV61です。最新の軽量化タイヤです。
改良後アウトランダーPHEVの新車装着タイヤ ブリヂストン アレンザ001 エンライトンも軽量化タイヤです。
書込番号：26325865 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。
その3銘柄であれば、Cinturato ROSSOですね。
あまり表に出てくるような銘柄ではありませんが、アタリが柔らかく、コンフォート性能に優れています。
書込番号：26326292
1点
タイヤ > クムホ > SOLUS 4S HA32 195/65R15 91H
＞biglobe-kakakucomさん
＞M+S スノーフレークマークとの事で、高速道路で冬用タイヤ規制がかかった場合、通行出来ないのでしょうか？
走行出来ますよ。
M+S スノーフレークマークが有るので走行出来ると認識しています。
安心して購入して下さい、
書込番号：26323085
1点
冬用タイヤ規制はスノーフレークマークが付いてれば走行可能。
チェーン規制はスタッドレスタイヤでもチェーン装着しないと走行不可。
書込番号：26323086
1点
biglobe-kakakucomさん
＞M+S スノーフレークマークとの事で、高速道路で冬用タイヤ規制がかかった場合、通行出来ないのでしょうか？
↓のJAFの説明のように「スノーフレークマーク」が付いているタイヤは、高速道路で「冬用タイヤ規制」が実施されていても走行は可能です。
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-construction/subcategory-supplies/faq090
書込番号：26323130
1点
 |
|---|
スノーフレークマークのある商品コード2270913のEU LABELが貼付されるなら、規制路でも走行可能と思います。
書込番号：26323140 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞biglobe-kakakucomさん
スノーフレークマークが有れば大丈夫
(走行が大丈夫じゃなく規制が大丈夫)
M＋Sだけだとダメです
海外のタイヤのカタログでは
ドライタイヤにM＋S表示してオールシーズンなんて記載もあったりもします
(チョトびっくりしました)
書込番号：26323476
1点
＞biglobe-kakakucomさん
３PMSFはちょっと小さいので、係員に説明が必要なので、タイヤのカタログを積載しています。
昔のスタッドレスには３PMSFは付いていなかったが、今は付いているようです。
書込番号：26323665
0点
＞biglobe-kakakucomさん
性能は価格並み。
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2021-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm
EU向けにはSOLUS 4S HA32 Plusも販売されています。こちらの方が性能は良い。
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2024-ADAC-All-Season-Tyre-Test.htm
両試験ともハンコックHankook Kinergy 4S2が良い成績だが...。ハンコック Kinergy 4S2 H750 と同じものか？
書込番号：26323678
0点
5年ぐらい前は、
「高速道路でチェックしてる人にスノーフレークマーク付きのオールシーズンタイヤは冬用タイヤ等走行規制時に通行可能ということが浸透してない場合があって通してくれなかった」
逆に「ただのM+Sでも大丈夫だった」という書き込みが見受けられましたが、最近はそういった書き込みがないので今ではちゃんと浸透してるのかな？
あと、カメラで自動判定するっていうシステムもあったようですが、おそらくスタッドレスのごっついブロックパターンを判別しているだけだと思うので、このタイヤのようなスノータイヤとは違うV字パターンのオールシーズンの場合に通してくれるのかも不明です。
書込番号：26325248
1点
スタッドレスにしておけば、間違いないんじゃないの？
書込番号：26325349 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-RV RV03 205/55R17 95V XL
2022年式 ステップワゴン（RP8） e:HEV PREMIUM LINEのタイヤについてアドバイスをいただきたく。
納車から約3年経過し、夏タイヤが寿命を迎えそうです。
新車装着がブリジストン TRUNZA ER33 205/55R17 95Vです。
次に選ぶタイヤは静粛性を重視したいのですが、REGNOまでは手が出ません。
候補は
YOKOHAMA BluEarth-RV RV03 （このタイヤ）
TOYO PROXES Comfort IIs
GOODYEAR EfficientGrip RVF02
この三つがTRUNZAと比較して大幅に静粛性が落ちるのであれば、予算増も考えようかとも思いますが、MAX2万円/本くらいまでには抑えたいです。
このあたりの情報お持ちの方がいらっしゃったら教えていただけますか？
よろしくお願いいたします。
1点
＞C181さん
ちょっとデーターが古いのですが、TURANZA ER33からの乗り換え候補としては、
https://tire-navigator.com/archives/6461
そうすると、やはりブリヂストン REGNO GR-XIII TYPE RVしかないようです。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/regno-gr-x%e2%85%b2-type-rv%e3%83%ac%e3%82%b0%e3%83%8e-%e3%82%b8%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%bc-%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%a2
その次はレグノと同じプレミアムコンフォートのTOYO PROXES Comfort IIsでしょう。
これはミニバン専用ではありませんが。https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/proxes-comfort-%e2%85%b1s%ef%bc%88%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b9-%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%84%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%82%b9%ef%bc%89proxes-comfort
次はウエット性能をとるならヨコハマでしょう。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/bluearth-rv-rv03-rv03ck
まあ、ブリヂストン Playz PX-RV II の選択肢もありますが、
書込番号：26302355
0点
＞C181さん
BluEarth-RV RV03を今シーズンからステップワゴンに履かせてます。
新車装着のTRUNZA ER33からプレミアムコンフォートタイヤを2銘柄履いて現在4セット目です。
RV03の静粛性はTRUNZA ER33と比べて良い方です。
ただ、乗り心地に関しては失敗しました。
前銘柄の乗り心地が良かっただけに、路面の衝撃に対し角が立った乗り心地に感じます。
履き替えてから路面の凹凸に対してドラレコの衝撃感知警告が頻繁に鳴るようになりました。
ちなみに純正TRUNZA ER33はBS特有の剛性感とは引き換えに、静粛性と乗り心地に不満があったため1シーズンちょっとしか履きませんでした。
他の比較対象銘柄は履いてないので分かりませんが、静粛性に特化した型落ちの銘柄を選択した方がいいでしょう。
書込番号：26302416 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞次に選ぶタイヤは静粛性を重視したい
現在装着されているタイヤに偏摩耗が見られなければ、候補の中で静粛性・乗り心地が優秀である、
TOYO PROXES Comfort IIs
を選択されてもよろしいかと思いますが、ミニバンに装着させるには少々柔らかすぎる気もします。
（TOYOではミニバン適合となっていますがどうでしょうね。耐摩耗性では柔らかい分若干不利になります。）
書込番号：26302625
1点
 |
|---|
同一車両でYOKOHAMA BluEarth-RV02(旧モデル)→TOYO PROXES CL1 SUVへ履き替えたとき、静粛性の向上を感じました。接地面イン側のブロックにサイプが多く、それが静粛性に寄与してくれると考えます。
それより上位にポジショニングするPROXES Comfort IIsは、写真の通りイン側のサイプが更に多く見えます。これなら、メーカーのポジショニングマップ通り、静粛性は上々ではないでしょうか。
残り2種のようにミニバン専用でないPROXES Comfort IIsにすれば、乗り心地に柔軟性が残せると思います。
偏摩耗が懸念事項となりますが、今まで偏摩耗少なくマネジメントが出来ているなら問題は少ないでしょうし、ミニバンも装着対象として外側ブロックの剛性強化も謳われています。
書込番号：26302651
0点
プロセスコンフォートIIsはふらつき 偏摩耗しますよ。 トーヨーのミニバン用はトランパスです。
ウェットグラップ重視 ヨコハマ ブルーアースRV RV03 ラベリング A a
省燃費重視 ダンロップRV505 ラベリング AA b
グッドイヤー エフィシエントグリップ RV02F
どちらも住友ゴムの工事生産 どちらもにています。
ブリヂストンレグノGR-XIIIタイプRV エンライトン
最新の軽量化タイヤ ラベリング A a
静粛性 乗り心地 ウェットググリップ重視。
書込番号：26302703 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞funaさんさん
TRUNZA ER33はそれなりに良いタイヤっぽいですね。
Playzはどうも触手が伸びないんですよね・・・
＞kmfs8824さん
BluEarth-RV RV03は乗り心地だめですか・・・
通勤路があまり路面状態が良くないので、考えちゃいますね。
＞からうりさん
どういう意味でしょう？
＞Berry Berryさん
今のタイヤ、変摩耗はしてなくはないくらいですかね。
交換が迫ってきてちゃんと見るとショルダーが若干摩耗が多いようです。
＞銀色なヴェゼルさん
上の方への返信でも書いてますが、今の状態では変摩耗は多くありません。
値段なりの静粛性があるのであれば行ってみる手もありますね。
＞たつや78さん
TOYOのPではPROXES Comfort IIsもミニバンが推奨車種にはなってるんですよね。
似たような車種での使用経験等ありますか？
書込番号：26302813
1点
11月から寒くなるのでスタッドレスの心配をしたほうがいいと思っただけです。
書込番号：26302962
0点
プロクセスコンフォートIIはミニバンを考慮している。ト ランパスほどではないという意味です。
訂正 エナセーブ エフィシエントグリップは住友ゴムの工場
レグノ ウェットグリップです。
書込番号：26303000 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞からうりさん
そういうことですか。
スタッドレスはまだ残山ありなのでご心配なく。
まあ雪もほぼ降りませんし。
＞たつや78さん
そういうことですね。
どっちを取るかの選択はしないとですね。
書込番号：26303444 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさん
情報ありがとうございました。
BAは実体験談を投稿していただいたお二人とさせていただきました。
書込番号：26324563 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > NEXEN > N'blue 4Season 165/55R15 75T
私の田舎は凍結路が多いので使えません。
書込番号：26286127
4点
中途半端なオールシーズンより、やっぱり冬はスタッドレスでしょう。
逆に、クソ暑い夏に冬対応性能なんて不要なわけだし。
書込番号：26286209
4点
＞kj_kongさん
氷路はダメって書いておきましょう
金銭の掛かっている広告は話半分に思った方が良いですよ
書込番号：26286515
3点
凍結路ではオールシーズンタイヤはもとより、スタッドレスタイヤでも通用しません。
寒冷地でオールシーズンタイヤを使用する内容ではないことをご理解ください。
また、真夏でもサマータイヤ通用するよう並みに通用するようタイヤ設計がなされているオールシーズンタイヤです。
勿論、摩耗性もサマータイヤと同等とのことです。
書込番号：26323638
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
