スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

生産国

[ビビビンビン]

VRX3って国産以外ってありますでしょうか？
ネットで購入しようと思いましたが、そのあたりは明確に書いていないところもあり、問い合わせても答えれないという返答が多いです。
国産以外が届いた方はいらっしゃいますか？

書込番号：25476567

[ビビビンビン]

BRIDGESTONEに問い合わせて自己解決しました。

>サイズの中にある速度記号を表すアルファベット「Q」の場合、日本国内用
>正規商品のスタッドレスタイヤとなります。
>国内正規品であるBLIZZAK　VRX3は日本国内製となります。

書込番号：25477580

いつ製造のタイヤが届いていますか?

[レンズがほしい]

APGさんでVRX3を購入された方がいらっしゃれば教えてください。
最近届いている方、何年の何週目製造のタイヤが届いていますか?
お聞きしたいサイズは225/65 17ですが、サイズ違いの情報も歓迎です。
昨年製造の物も含むような記載があったので、実際の所が知りたい次第です。
よろしくお願いします。

書込番号：25474531

[Berry Berry]

その情報、地方によって異なります。
なので記載していただくなら、居住地（正確には購入したタイヤショップの所在地であったり、どこの倉庫から引っ張ってきたタイヤなのか）を記載していただく必要があります。
といいますのは、メーカーの倉庫は全国あちこちにあって、在庫状況が異なるからです。

私は当年製造を希望したことがあります。
関東の倉庫に昨年製造分の在庫があってそのときには当年製造が出てこないから、関西の倉庫から取り寄せてもらったことがあります。

書込番号：25474602

[レンズがほしい]

＞Berry Berryさん
レス有難うございます。
ここの価格比較で安値上位に位置しているAPGさんで最近購入した方のの情報を教えて頂きたい次第です。

書込番号：25474629

[レンズがほしい]

追伸です。
APGさんの所在地は静岡のようです。

書込番号：25474649

[ひろ君ひろ君]

親会社の物流センターは
広島物流センター（広島県庄原市）
静岡物流センター（静岡県富士市）
なので　管轄エリアでも違ってきますよ

グループ会社：株式会社ギャンビット（横浜ガレージ館）なので
こちらで在庫を聞いてみるのもありかと
（情報が得られるわけですから　ネットよりは高くなります）

書込番号：25474774

[2357masa]

2335でした。2023の35週
ネットで購入。事前に２３年製と確認してから注文しました。21年製だとさらに2割ほど安かったです。

書込番号：25474853　スマートフォンサイトからの書き込み

[レンズがほしい]

＞ひろ君ひろ君さん
情報ありがとうございます。
親会社があってグループ会社や物流センターとか持っているのですね。

＞2357masaさん
まさにお聞きしたかった情報です。
いつ入手されたのか不明ですが、35週でしたら9月製造という感じでしょうか。
サイズなどではけ方が違うと思いますが、今購入なら2023年夏以降のタイヤが入手できそうな感じがしています。
HPのどこかに生産時期の指定等出来ないような記述があったので確認せずに注文してしまいました。

書込番号：25475512

[レンズがほしい]

皆さん、情報ありがとうございました。
ご報告です。

本日VRX3(225/65R17)を入手しましたが、残念ながら22年夏製造のタイヤでした。
購入店舗(APG)の条件で「製造年指定不可、在庫次第で22年含む」だったので仕方ないですが、
この時期の購入で22年製にはがっかりもしています。
皆さんの情報のように地域の問題か？タイヤサイズが売れ筋で無かったか？・・・

VRX3は耐久性が上がったということで、4年は履けると期待していたため、適切に保管されていたとしても気になるところです。

書込番号：25482122

[ぺこぺこたろう]

お金がないので買うのはいつもブリザックの1つ前のモデルですが、先週軽自動車2台分のVRX2（155/65R14）をネットのほぼ最安値で購入、最寄りのスタンドに直送組替してもらいました。
旧モデルで安かったし、昨年、或いは一昨年くらいの製造でもいいや、と思ってましたが今年の40週、43週生産品でした。ほんと分からないものですね。

書込番号：25484849

[レンズがほしい]

＞ぺこぺこたろうさん
情報ありがとございます。
そうですか、タイヤ安く購入出来たうえに2023年の直近生産のタイヤが送付されたとのこと、良かったですね。

今回VRX3をネットで購入前に実店舗のタイヤ販売店を回って見積もってもらったのですが、サイズによってはVRX2とVRX3の価格差がほぼ無い状況が発生しているということでした。
実店舗での見積もりに対して、中古ホイール＋VRX3ネット購入＋タイヤ屋さんでの組上で約5万円浮かせることが出来ました。
これでぺこぺこたろうさんのように今年夏以降製造のタイヤだったら良かったのですが・・・

書込番号：25486346

VRX2とiG60、4シーズン目の性能差は？

[Satryon]

ZC33Sスイフトスポーツに使用するスタッドレスを購入予定ですが、このVRX2とiG60で悩んでいます。

どちらも性能的には極端な差は無いと思っていますが、VRXシリーズは減りやすいだとか、アイスガードシリーズはブリザックよりゴムの劣化が早いだとか、色々な情報が多すぎて結局どちらが良いのか迷っています。。。

以前乗っていた車でもスタッドレス(MH23SワゴンRにiG50+)は5シーズンほど使用しているので、おそらく今回も少なく見積もって4シーズンは利用するつもりです。
そこで、これらのタイヤ(VRX2、iG60)を4シーズン使用した時の摩耗、効き目、ゴムの硬さ等がどうなっているのか、教えていただきたいです。

書込番号：25472909　スマートフォンサイトからの書き込み

[Satryon]

追記

ロードノイズや乗り心地等にについても教えていただけるとありがたいです。

サイズは175/65 R15にする予定です。

書込番号：25472918　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Satryonさん

VRX2を2017年冬から2023年冬まで使いましたが、性能に問題ありませんでした。

VRX3とiG７０でなく、VRX2とiG60で検討しているのは値段ですか？
雪上・氷上性能はほぼ変わらないかもしれませんが、誠意温・乗り心地はブリヂストンが、特にVRX3が上です。VRX2とiG60でも同じで、VRX2が上です。

あとは使い方だと思いますが、冬季間ずっと路上に積雪があるところでなければミシュランやピレリもいいと思います。

VRX2 https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-blizzak-vrx2
ig60 https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-yokohama/tire-efficiency-yokohama-iceguard-6
ミシュラン　https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-michelin/x-ice-snow%ef%bc%88%e3%82%a8%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9-%e3%82%b9%e3%83%8e%e3%83%bc%ef%bc%89

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

書込番号：25472965

[funaさん]

訂正
×　誠意温・乗り心地はブリヂストンが、
○　静穏性・乗り心地はブリヂストンが、
失礼しました。

書込番号：25473017

[kmfs8824]

IG60を3シーズン履いていた当時、同時期にVRX2を履いていた同僚がいましたが、使用頻度や走行距離等の違いはありますが、耐摩耗についてはIG60の方がよかったです。

4シーズン履いた時点でのゴムの硬化については比べてないので分かりません。

IG50＋で5シーズン待った経験があるのなら、私自身も2銘柄実際に使用しましたが、IG60の方があきらかに持ちます。

書込番号：25473028　スマートフォンサイトからの書き込み

[Satryon]

＞funaさんさん

実際に使用した方からの情報ありがとうございます。

お察しの通り、旧型を検討している理由は値段です。
新型の方がいいかとは思っているのですが、
青森のような豪雪地域だと、どれだけいいタイヤでも滑る時は滑ると思って乗っているので、それなら少しでも安い方にしようと考えています。

とはいえ、雪国だとやはりBSかヨコハマが良いということで今回の選択肢になりました。

書込番号：25473063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Satryon]

＞kmfs8824さん

情報ありがとうございます。

事前に調べた情報でもちらほらありましたが、
やはり耐摩耗性はiG60の方が良いみたいですね。
iG50+よりも持ちが良いのであれば、私の使い方なら4シーズン問題無さそうですね

書込番号：25473081　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞これらのタイヤ(VRX2、iG60)を4シーズン使用した時の摩耗、効き目、ゴムの硬さ等がどうなっているのか
＞ロードノイズや乗り心地等にについても教えていただけるとありがたい

摩耗は明らかにIG60の方が優れています。
効き目ですが、この世代に大きな差はありません。
ゴムの硬さは若干VRX2の方が、経年においての軟度維持が見られます。
ロードノイズはVRX2が確実に優位です。
乗り心地はVRX2が柔らかめ、IG60がしっかり目（VRX2と比較してです。DUNLOPやMICHELIN、PIRELLIと比較するとIG60が柔らかめ）ですね。


＞以前乗っていた車でもスタッドレス(MH23SワゴンRにiG50+)は5シーズンほど使用している
＞青森のような豪雪地域

性能が予測できるIG60が好適に思います。

書込番号：25473098

[Satryon]

＞Berry Berryさん

情報ありがとうございます。

耐摩耗ならiG60、乗り心地や静音性ならVRX2という感じですね。
どちらを取ろうかなかなか悩みますねぇ。。。

書込番号：25473267　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

IG60_1	IG60_2

＞Satryonさん
185/60-15にてGP5　FITでIG60を4シーズン累計で約31000キロ使用しました。
通勤で幹線道路中心ですのでタイヤ摩耗は比較的しにくい環境ではないかと思います。

北陸の市街地ですので本格的な凍結路を走ることはあまりなく近年は積雪のない舗装路を走る事がほとんどで大雪となって圧雪の凸凹道となる事がシーズンに数日、気温も下がっても-5℃ぐらいですので凍結で怖い思いをする事もあまりなく使用しました。
年に数回の大雪では下記動画のような感じとなり大型トラックが荒らした凸凹路が数日続くという感じです。

急な上り坂があるわけでもないのでこのような雪でもFFでもスタックなどもほとんど経験する事なく使用できました。
摩耗は貼付写真の状態ですがタイヤ硬度の変化についてはよくわかりません。

【比較】大雪に強いスタッドレスどれ！？ブリヂストン ヨコハマ グッドイヤー ミシュラン ピレリ
https://www.youtube.com/watch?v=tkS5cMqoRYs&list=WL&index=27&t=2s

で今シーズンは新調しVRX2としました。
値上げ前の購入ですので工賃込み
IG60　64,000円
IG70　81,000円
VRX2　72,000円　→70,000円（6月発注8月入荷）
VRX3　97,000円

VRX2を選択したのは自分のクルマ今までYOKOHAMAしか履いてこなかったのとブリザックの静音性に期待してのものです。
自分ではあまり気にしていなかったのですがYouTubeなどではIG60は煩いタイヤらしいです。
ただ今更ですが上記動画を見てIG70にすればよかったかと結構気にしています。

後は耐摩耗性ですかね。2シーズンしか持たなかったら？とちょっと心配してはいます。
購入済みですので今更どうしようもないですけどね。

ちなみに地元の量販店でのこの中でのお勧めはでは圧倒的にIG60でした。
理由はやはり価格と耐摩耗性を上げられますね。

書込番号：25473403

[Satryon]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

わざわざ画像までありがとうございます。

量販店でもiG60がオススメされるんですね。
FFでスタックしたこともほぼ無いとのことですので、性能的にも問題無さそうですもんね…。

ちょっとiG60に気持ちが傾きつつあります。

書込番号：25474258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうＲＬ]

ダンゼンVRX2をお勧めします。

横浜はやっぱり経年劣化がブリヂストンに比べて早いです。
トーヨーの旧型を買った方がマシだと思います。

書込番号：25490119

[さあく]

どちらも２シーズン同じ道で使用して感じた個人的な感想です。効き目についてですが、VRX2のほうがIG60よりも雪道、アイスバーンともに性能は上だと感じました。IG60も悪くはないですけど、カーブ+アイスバーンでは滑りながらグリップ効くといった感じでしたね。IG60は２シーズン使用後再度ウォールに穴を開けてしまって交換したので摩耗やゴムの固さについてはわかりません。静粛性はVRX2のが上です。

書込番号：25491532

[Satryon]

皆様、情報ありがとうございました。

けっこう長距離走るので、耐摩耗性が高い方が良いと思ったことと、
元々iG50+で不便を感じなかったこと、あとVRX2に比べて少し安かったということで、最終的にiG60を選びました。
昨日タイヤ交換をしてからまだ乗っていないので、乗り心地等についてはどんな感覚なのかは分からないですが、慣らしも兼ねて週末にでもロングドライブに行ってみようかと考えています。

ホントは土曜日の天気予報が雪なので、もっと早い段階で交換できればよかったんですけどね…汗

書込番号：25496496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうＲＬ]

同じ減り具合、同じ保管方法だとVRX2の方が柔らかさを保っているんだけどね。

横浜の時間での劣化はブリザックよりも早い。

書込番号：25497150

アイスガード6の7〜8分の実効果は？

[光虹]

アイスガード6の21年製38週の7〜8分の中古鉄ホイールつきをヤフオクにて購入しました。165/65R14 サイズです。
スタッドレスタイヤを履くのは20数年ぶりで、その時も知人から譲り受けました。銘柄は忘れましたが2年ほど使いました。溝は半分強あったと思います。
ラジアルタイヤと違い、乾燥路面のロードノイズはかなり車内まで鳴っていました。
最近のスタッドレスの静粛性はあまり変わりませんか?また、乾燥路の性能、雨天時の性能はどうなんでしょうか?

書込番号：25464671　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞最近のスタッドレスの静粛性はあまり変わりませんか?また、乾燥路の性能、雨天時の性能はどうなんでしょうか?

サマータイヤよりトレッド剛性が低い分、ノイズが減ったと仰る方がいます。

乾燥路性能や雨天性能は以前よりは格段に向上しましたが、それでもやっぱりサマータイヤには敵いません。

https://tireworldkan.com/column/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E5%B1%A5%E3%81%8D%E3%81%A4%E3%81%B6%E3%81%97%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

書込番号：25464702

[kmfs8824]

普通にロードノイズを拾うBSの純正装着エコタイヤから、シーズン交換でアイスガード6に履き替えると随分と静かに感じました。

静粛性は昔のスタッドレスタイヤよりだいぶマシになりました。

ただ、速度が高い領域ではスタッドレスタイヤ独特の騒音が大きくなり、ノーマルタイヤと比べ煩く感じます。

コンパウンドの柔らかさからくる腰砕け感もあり、吸水系ゴムを使用する銘柄はウェット路面での安心感も劣ります。

書込番号：25464788　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

＞Berry Berryさん

我が車は4月期(再来年)に車検ですので、吐き捨ては考えていません。21年何で今年来年履いて再来年冬履いてどうするかですね?

＞kmfs8824さん

経験もありますがやはり、速度40→50→60キロとなるにつれ煩くなるんですね?

書込番号：25464856　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉最近のスタッドレスの静粛性はあまり変わりませんか?

毎年履いてるけど気にしたことない。

北国だと履きつぶしで夏もスタッドレス使ってる人もいる。
（冬用は別に確保）
当然、雨の日も使うことになるけど履いてる人は困ってないから履くんでしょう。

またロードノイズや静寂性は個人個人の感性だからね。

まずは自分で体感しよう。

書込番号：25464909　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spec-K]

昨年シーズンまでIG6(185/65R15）を履いていました。その前はIG5Plus
IG5→IG6でロードノイズはあまり変わらない感じで、どちらかというとうるさい部類のタイヤだと思います。
その前に履いていたピレリのアシンメトリコはとても静かで、プレミアムタイヤかと思う程でした。（全て同じクルマです）

何を重視するかはモデルによって違うと思いますが、最近のモデルはその辺も考慮して開発されているみたいです、IG7とかVRX3とか。
今期からVRX３に替えるので楽しみ。

書込番号：25471187

[光虹]

皆さんありがとうございます。
譲り受けた友だちに連絡して聞いたらBLIZZAKらしいです。正直な話、その時履いで走行した時はノーよりかなりゴトゴト音がしていたことを思い出しました。昔の物より静かなら安心しましたし、来週(11月4日土曜)履き替え予定です。今から楽しみなんですが、埼玉北部で履き替え時期は早いでしょうか?

書込番号：25482973　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞来週(11月4日土曜)履き替え予定です。今から楽しみなんですが、埼玉北部で履き替え時期は早いでしょうか?

早いと思います。
北部といっても北西部であれば、構わないと思いますが、栃木南東部では12月中・下旬でちらほらという感じですね。
近年では年明けでも十分間に合ったりします。

書込番号：25483065

[光虹]

＞Berry Berryさん

実は早いかなと思ってはいます。
店舗も履き替えや、冬タイヤ交換と込みませんか？あとレスにもありますが、ホイール付きスタッドレスを買った手前、履き替えて状態を把握したいんです。ある店舗でハイシーズン前の11月初旬までタイヤ履き替え工賃半額とありました。ハイシーズン11月下旬より店頭工賃価格より1000円くらい高くなるそうで、それを逃すわけにはいがないと思いまして…
浮いた分、次回のエンジンオイル交換時のオイルを一回り高くなどできるかなと思います。
去年までの11月中旬からの埼玉北部最低気温の見て、1桁温度なる日が多くなるようです。まぁ20数年来のスタッドレスですし、どちらも中古ですが、履いて走行するのがワクワクドキドキって感じで想像もつかない心境です。

書込番号：25483310　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

履き替えを今月11日にしようと思います。履き替え工賃半額最終日になりますのでこの手はないかと思います。どうでしょうか?

書込番号：25487595　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞履き替えて状態を把握したい
＞履き替えを今月11日にしようと思います。

であれば、良いと思いますよ。
ギリギリまで交換せずに、天気予報に雪マークがでて結局3時間待ち〜ということもありますから。

他サイトには最低気温7℃が履き替えのサインという記載もありますし。

11日までは夏日もありそうな予報です。
最低気温も2ケタ安定って状況ですので、11日よりも前はやめた方がよさそうです。

書込番号：25487642

[光虹]

そうなんですね?　ありがとうございます。

前にも書きましたが、スタッドレスだけに関わらず、タイヤの静粛性はタイヤの溝に比例すると思うんです。中で買ったタンクに履いていたタイヤ溝5.4mmあったYOKOHAMAエコスES31 175/55R15。今では4.2mm、走行中での車内騒音平均62dBほどでした。騒音計はアプリをダウンロードして図りました。夏タイヤでこれくらい履こうとしているスタッドレスは？想像したくないですね。

書込番号：25489229　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞タイヤの静粛性はタイヤの溝に比例すると思うんです。

はい。
私も同意します。

といいますのは、タイヤの溝はノイズの逃げ道でもありますし、溝があった方が剛性が下がり、タイヤが回転してトレッドパターンが路面を叩いた際に、音が出にくいでしょうし。

そう考えると、スタッドレスタイヤはノイズが出そうなパターンですが、あれだけで収まっているのは溝の深さが関係しているのでしょう。
（履きつぶしで摩耗した際にはかなりうるさかった記憶があります。）

書込番号：25489619

[光虹]

明後日11日に本当にスタッドレスに履き替えて大丈夫か？なりました。走行中のタイヤのうるささもそうですし、氷結道路にはまだまだ遠い埼北部の朝の通勤時は15度の気温なんですが、年末年始休みでもいいかなぁとも思っています。皆さんはどう思いますか?

書込番号：25498720　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

天気予報と相談かと。
栃木ではまだです。

書込番号：25500334　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

本日の中古スタッドレスの履き替え予約はキャンセルしました。他車のタイヤも未だ履いてないようで、再来週まで伸びるかもしれませんが、先ずは、来週土曜に予約を取ることにしました。明日まで取付工賃半額でしたが、慎重派の性格が出てるようです。

書込番号：25500578　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

スタッドレスの履き替えは来週にしようと思います。履き替えている車がちらほらいますがこの時期くらいからなのでしょうかね?

書込番号：25508723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

気温的にはもうそろそろでしょうね。

私の周りはまだです。

書込番号：25509353

[光虹]

ネットで夏タイヤは冬の低温での走行はタイヤが減りやすいから損をしているとありました。それはタイヤが低温時に固くなるゴムの性質があるそうで。それはあってますか?

書込番号：25509949　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

その話題のソースは、ひとつのところから広がっていますね。
同じ文章のコピペが見られます。

その件について、Bridgestoneに尋ねた方もおり、「そのような事実はない」と回答を得ています。

そもそも、スタッドレスタイヤの摩耗より遅いことは確実です。

書込番号：25510196　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

嘘の情報なんですね。初めて聞いたので半信半疑でした。他のメーカーさんも同意見なのでしょうか?

書込番号：25510211　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

ここ数日、通勤時間7時以降の気温が7℃近辺になってきました。本日は記録では4℃。車の外気温は6℃で、市販のもので車内の底は7℃、エアコン吹き出し付近は8℃でした。今年は暖冬と言われてますが、それほど寒いとは感じません。しかし、朝夜と気温が低く、日中は晴れて風がなければ温かい。今日は暦では小雪(しょうせつ)。これから寒くなる時期になりました。スタッドレスの履き替えは24日に予約してあります。２度予約してきましたが、３度目の正直。今回は替えると決めました。

書込番号：25516428　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

昨日、中古のこのタイヤに履き替えいました。
時速25km辺りからかすかに夏タイヤとは違うゴリゴリ音が車内に聞こえ始め、37km辺りからはっきり聞こえるくらいですが気にはしない程です。
今日は冷たく強い風が吹き、厚手のジャケットを着ないとすごく寒いです。
これから本格的な寒さになるんですね。

書込番号：25520294　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

アイスガード特有のロードノイズかと思います。
気にしないのが一番です。

私の周りでもスタッドレスタイヤ装着車が見かけられるようになりました。

書込番号：25520397

[光虹]

高速だと平たい舗装面ではコーコーとなります。ゴツゴツ塗装面ではコーコーと合わせゴリゴリとなります。以前はいていたときよりかなり静かです。来年3月中旬辺りに夏タイヤに履き替え予定ですね?

書込番号：25523685　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞来年3月中旬辺りに夏タイヤに履き替え予定ですね?

その年によりますね。
私は自分で交換しますので、2月に一度夏タイヤに戻して、天気次第でまたスタッドレスに換装とかもあります。

書込番号：25523712

[光虹]

＞Berry Berryさん

そうなんですね?自分でのホイール履き替えは自信ありません。パンクのスペアタイヤへの交換ならなんとかできて2度ほどタイヤがスペアタイヤに交換したことはあります。会社帰り助手席側リアタイヤをバンクさせてしまって自宅近くの車用品店だったと思います。はじめてのバンクで売る覚えですが。あとは、出かけようとして走行したらゴツゴツと音、見たら運転席リアがパンク。即効その車用品店へ行きました。全付替えには自身はないのです。事故も話題になってますし。

書込番号：25531379　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

履き替えたにも関わらず、朝の凍結や降雪は未だまだありません。(悲)久々のスタッドレス。履かずに十数年、降雪した朝の通勤もノーマルタイヤで通ってました。
やはり履かずこの車も過ごしたほうが良かったのかと思ってしまう今日この頃。の反面、もしかしてこの冬も降って積もし、通勤時の保険料としてと思えば安上がりかな？と。
性能を確認もできず、ノーマルタイヤに戻すのもまた、味気ないかな…
何故か1日2日でもドカ雪でも降ってくれ！と思ってしまう自分がいます。先週の予報で1/20に雪マーク80%になってましたが、今日見たら、雨に変わったりして残念に思っています。

書込番号：25584488　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

今度の土日は曇りと雪マーク。スタッドレスを履いたことに後悔しないために降ってくれと願いたいです。せっかく履いたのに試せないのは嫌ですよ。

書込番号：25586765　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

現時点、日曜21日雨は高い確率で降るようですが、雪は微塵もない感じです。3月中旬には夏タイヤに戻す予定です。言っているとおり中古ですか、雪道で試したかった。履き続ける時期まで一度でもドカ雪を振らせてほしいと願いたい日々です。
今冬は豪雪地方があり、スタッドレスタイヤでも通行できずチェーンを付けての走行と聞きます。自分の投稿で言ったかもしれませんが、十数年前の軽カー以前はトヨタスバシオ(エアロツアラーのシルバーメタリック色、新車2台)、その前は三菱ランサー(MXサルーンの白の中古、初めての購入車)を乗っていました。今まで非金属チェーン(タイネットだったと思います)を2回購入して、1回目は免許取り立ての頃ランサーにて使用。2回目は20歳の頃買って.其々取り付ける練習もし、雪で取り付けたのは其々2回ほど。簡単に付けられるのが当時は売りで、雪上では50km/hは出せると思いますが.舗装路でも走れますが速度は出せませんし、低温な音はかなりします。金属チェーンほどではありませんが。試したことはある方いますよね？今はソックス系の被せる布製？等のチェーンもあるのですが、雪上じゃないとすぐだめにしますよね?

書込番号：25589866　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

埼玉北部の昨日午後辺りから雨が降り始め、今日11時頃からにやみ先ほど15時過ぎには日が照ってしまいました。今回は期待していましたが雪が降る様な寒さがなかったですね。残念でしかありませんでした。今度はいつなのか期待もできませんね?

書込番号：25592114　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

明日2月5日昼から関東平野部も雪模様。6日の通勤時の朝方にかけ昼予報です。今度こそ本降りになる確率も高そうです。中古だけと久々のスタッドレスタイヤ。1、2度降ってもらわないと乾燥路だとタイヤが減るばかりで。降ったら降ったでルーフやフロントガラスやボンネットにつもり下ろすのが面倒ですが、雪上路や凍結路を走行が楽しみです。みなさんは雪が降るのはどうですか?

書込番号：25609886　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

さすがに天気予報を見て、今日（ようやく）自車をスタッドレスタイヤに換装しました。
おそらく積もるほどではない（地域、場所による）でしょうけれど、火曜日の朝は事故多発が予想されます。

書込番号：25610000

[光虹]

埼玉北部ですが、本日昼過ぎから振り始めかなり積もりました。中古スタッドレスですが履いた甲斐がありました。会社も早引きになり明るいうちに帰れましたがこれからから朝方までどれだけ降るか。朝は必ず凍結はするでしょうね。スタッドレスの本領発揮です。早めに出ますが、出社が楽しみです。

書込番号：25611200　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

予想に反して、結構積もりました。
東京では2年ぶりの積雪となっていますが、私のところでは2018年とほぼ同様の感じです。

久しぶりに近所でブレーキ、コーナーリングテストなど、いろいろできそうです。
（車道ではない広いところがあって、そこでどこまでが限界かチェックします。）

書込番号：25611240

[光虹]

次の日6日の朝は期待していましたが、主線道路さほどでした。横道や日陰などは残っていましたね。会社に来れない方も大半いました。埼玉中部は降ったようで四駆車で布チェーンはいてきた方いましたね?そんなに降ってのこったのかと驚きでしたね。

書込番号：25615379　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

夏タイヤに履き戻し予定は3月中旬。そうすれば履いていた期間は４ヶ月。４月まで待ったほうが良いか？４月20日くらいに関東に雪が降る年もありましたし。悩むところですね?

書込番号：25616719　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

私は明後日か、来週には履き戻す予定です。
天気予報を見てですが。。。
3月以降は降っても路面は積もらないか、次の日は凍結しないでしょうから。

家族の車は3月中に戻します。

書込番号：25617123

23〜24年凍結道路での最強スタッドレス銘柄は?

[光虹]

各メーカースタッドレスを改良し発売されていますが、皆さんが思う最強スタッドレス銘柄はなんですか?また最弱銘柄はなんですか?

書込番号：25464644

[ひろ君ひろ君]

ブリザック初年度一択

書込番号：25464717

[Berry Berry]

＜たとえば参考として＞雪道太郎さんの動画
https://www.youtube.com/watch?v=0gwGc7dR_1o

書込番号：25464718

[kmfs8824]

YouTubeの各銘柄の比較動画を見るとVRX3が1番安心感があるんでしょう。

実際155/65R14のVRX3を履いてますが、発泡ゴムを強調するブリザックシリーズならではの安心感は感じます。

対抗のアイスガード7も自車で使用してますが性能的に変わらないと感じます。

ただ、今年初めの大寒波の時は両銘柄ともに過信は禁物だと感じました。

＞また最弱銘柄はなんですか?
スタッドレスを名乗ってる以上効かない銘柄はないです。
強いて言えば耐摩耗性を重視した商用車用銘柄の効きは、最新の乗用車用と比べると性能的に落ちます。

書込番号：25464746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

アイスバーンでは、試験での制動距離が１-２ｍ違っても実使用では何も変わりません。
全てのタイヤで急の付く操作すれば、ズルズルに滑ります。
最強スタットレスなんて存在しませんよ！

書込番号：25464828

[QueenPotato]

https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E6%AF%94%E8%BC%83

上記で、じっくり考えて．．．

書込番号：25465815

[たぬし]

ＶＲＸでしょ。
世界最悪の氷結路面の大都市圏に住んでいるので
制動距離の数センチの差がとても大事だと実感しています。

最弱は日本でテストしてない銘柄全部

書込番号：25465979

[トランスマニア]

光虹さん

現時点での最強は、トータルパフォーマンスに優れたミシュランのスノーだと思います。

巷ではBS最強説が謳われてますが、乗り心地がイマイチでドライや高速ですぐ摩耗します。
※昔BS信者でしたがミシュラン履いてから洗脳が解けました。

最弱は、トーヨーだと思います。過去にゴムの性能を偽装して社会問題になり社名変えましたから！

参考までに
https://s.kakaku.com/review/K0000977089/ReviewCD=1278727/

書込番号：25468184　スマートフォンサイトからの書き込み

[イタチチ]

＞トランスマニアさん
質問は「凍結道路での最強スタッドレス銘柄」なのでトータルパフォーマンスの話では無いと思いますよ。

あとトーヨーがやらかしたのは免震ゴムの偽装ですよね。タイヤの性能とは関係ないかと。


＞光虹さん
最強はブリザックに１票。最弱は、、、分からんです。使った中では箸にも棒にもかからないようなものは無かったので、優劣のつけようがない感じです。

書込番号：25469231　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

スタッドレスについて他のみなさんも悩まされているようですね。私の住む埼玉北部は多くて3回ほど降り、一昨年は朝道路は凍っていました。しかし当時軽カーである私の車はスタッドレスがなくノーマルでノロノロ速度40キロ程度で通勤しました。前にも書きましたが人生免許を持ち30年ほど。中古のスタッドレスを2年しか履いたことはありません。しかし、ノーマルより同サイズで高価なのは痛い話です。軽カー時代のサイズより倍以上しますよね？ノーマルタイヤと同じで、ふ皆さんの意見を聞いて、実際履いて使ってみないとわからないでよね？

書込番号：25469408　スマートフォンサイトからの書き込み

[mow-]

私は転勤族で雪の地域色々住みました。
日頃車移動で顧客先へ、多いときは年間5万Km走りました。

多種の乗用車用社、自家用車(SUV)にてスタットレスを多種装着、走行した感想は、
同一銘柄でも地域によって、全く効きが違います。
大雑把に、下記の感じです。

北海道・・・ブリヂストン最強。
東北・・・やっぱり国内産かな。
北陸・・・なんでこんなにスタットレスは効くんだ？

良くミシュランは良いと聞き自分で購入、東北時代はまずまずでしたが、
北海道へ行くとズルズル。
こんな感じです。

メーカーによりタイヤの効きバランス、得意がある様で、舗装路に強いトーヨー
頑張っているヨコハマ、ダンロップ。
ファルケンのスタットレスは安いのに程々に効き、横の滑り出しが穏やかで、前後左右の滑りバランスが良かったです。

私の結論は、地域によって必要とするスタットレスタイヤは変わるです。

書込番号：25472067

[mow-]

最強スタットレスは？と問われれば、ブリヂストンのＶＲＸ３一択と感じます。

書込番号：25472073

[光虹]

youtubeでもスタッドレスの柔らかさを保つために、灯油と廃油を混ぜハケで塗りラップするのを見ました。あれは一時的で表面だけ柔らかくなるとありますがいかがなものでしょうか?

書込番号：25473530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞灯油と廃油を混ぜハケで塗りラップ・・・一時的で表面だけ柔らかくなるとありますがいかがなものでしょうか？

確か、表面だけなので1週間くらいしかもたなかったと思います。
また、そもそも寿命末期で硬化している上にタイヤ自体の劣化が早まりますから、緊急的にあと1週間もたせて交換（タイヤ買い換え）〜であれば可でしょう。

書込番号：25473693

[光虹]

＞Berry Berryさん
確か、表面だけなので1週間くらいしかもたなかったと思います。
また、そもそも寿命末期で硬化している上にタイヤ自体の劣化が早まりますから、緊急的にあと1週間もたせて交換（タイヤ買い換え）〜であれば可でしょう。

そうなんですね?　なぜそんなことをするのか。少しでも使い続けたいからでしょうかね？塗るためにジャッキ上げして塗るしかないですよね？

書込番号：25482997　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞少しでも使い続けたいからでしょうかね？塗るためにジャッキ上げして塗るしかないですよね？

緊急的措置でしょうね。
そんなんだったらチェーン巻いたりオートソック履かせた方が効果は高いでしょうに。
施工はジャッキで上げずに車を移動しながら行うはずです。

書込番号：25483069

北海道でランクルのスタッドレスタイヤ

[ttt6602]

ランクル100系のスタッドレスタイヤ3メーカーで悩んでいます。

1>BRIDGESTONE ブリザックDM-V2
2>YOKOHAMA アイスガードSUV G075
3>DUNLOP ダンロップウィンターMAXX SJ8+

主に積雪量が多く、またアイスバーンでの使用が多いです。3メーカーの雪道性能とドライ路面での性能など違いなど教えていただきたいです。

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[kmfs8824]

3ブランドともに凍結路面に強い吸水系ゴムを使用したスタッドレスタイヤです。

また、ブロックが大き目でトレッドパターンに回転方向があるため乗用車用銘柄と比べ積雪路面に強いです。

ブリヂストンのブリザックDM-V2は1世代前のVRX2ベース、ダンロップウィンターMAXX SJ8+は現行ウインターマックス03がベースと新しめです。

対してヨコハマのアイスガードSUV G075は現行の2世代前のアイスガード5プラスがベースなので、他2銘柄に比べるとやや古めのタイプです。

＞主に積雪量が多く、またアイスバーンでの使用が多いです。

個人的には価格は高めですがバランスが良いブリザックDM-V2を選んでおけば間違いはないと思います。

書込番号：25462858　スマートフォンサイトからの書き込み