スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

スタッドレス 皮むき

ダンロップ　スタッドレス　Ｄ−１を購入したのですが、　どのくらいドライの道を走れば、雪道で良く効くようになるのですか？
＋　やっぱり雪道に行くには、念のためチェーンも必要なんですか？
車はレガシーなんですが…　スタッドレスは初めてで衝動買いしてしまったんであまり詳しくわかりません。　教えてくださいお願いします。

書込番号：3613973

馴らしは、１００から２００と他のところにも有りますので
そんなところでしょうね。
レガシ−は４駆でしょうかね、トラクションが有りますので調子に乗らないようにしてください、ブレ−キは２駆と変わらないと思った方がいいですよ。
多分チェ−ンは使うことはないと思いますが、積んでおくと安心です、４くなら４輪全部まかないと意味がないのですが、私は２本分しか積んでません、
時々、チェ−ン規制でスタッドレスも不可と言うこともあります、志賀高原なんかそうですね、でも４駆なら良いかと通してくれました。
気おつけて、雪道ドライブ楽しんでください。

書込番号：3616102

チェーンがあれば精神的に凄いゆとりが出来ますから、持っておきましょう（付けれなければ意味ないが）日常生活やスキー場で4駆でチェーンはめる事はまず無いですが（大概スキー場への道は除雪しますから）。

鉄人２８さん・・・私の情報が古いのかも知れません教えてください、今の４駆は４本チェーンが当たり前なのでしょうか？昔４本しない方が良いと習いました、するなら前にと・・・。

書込番号：3622707

四駆プラスチェ−ンですが、
私も最近の進んだメカはわかりません。
もし、二本で有れば、前輪がいいと聞きました。
以前、パ−トタイム４駆で、駆動輪（二駆時）にはめ走行しましたが、回転差と言うより
タイヤ径の差がでてしまい、タイトコ−ナ−ブレ−キング現象ではないですが、とても普通に走れませんでした、二駆にして走りました。
現在の、フルタイムはそういう干渉を取ってくれるかもしれませんが、
常に回転差を与えるため、デフやその他の装置に負荷を与えると思います、
ですから、あまり好ましく無いと考えておりますが、

その点に詳しい人がおりましたら、私も教えていただきたいと思います。

でも、チェ−ンは、気休めになります、是非携行した方がいいでしょう。
それより、スコップ、ブスタ−ケ−ブルは役に立ちます。

書込番号：3625632

そうですね、４駆はサイズは銘柄は必ず４本同じ物でなくてはいけないです。

私の前輪チェーン説は、圧雪・アイスバーンなどでなく大雪の場合かもしれません。

書込番号：3627567

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

慣らしそのものは５００キロくらいで十分かと
これくらいで十分性能は発揮できるかと思います

ＲＥＶＯ１を使われるなら１０００キロ以上は走らないと
性能発揮できないとの事ですがＤＳ−１なら５００くらいで十分かと
表面に細密リブレットなどの細かい溝を作ってあるタイヤなら
購入後慣らしは必要でも少しの慣らしである程度は効きが
出るかと思いますが・・・。
たしかダンロップ系統はリブレットなどの細かい溝は無かったように感じてますが・・。

チェーンの件ですが雪国に二十数年生きてきて車の運転もまだまだ短い者ですが
一言言えばチェーン使うようなら高性能のスタッドレスタイヤを購入した方がいいかと思います
雪国ナンバーの車でチェーンを使う方は見た事がありません
地元のスキー場に出向いてもチェーン装着者は内地から来られている方が
型遅れのスタッドレスに誤魔化し程度に使っているみたいです

ただ、本州の方でたまにスキーなどで山に行かれる方は
万が一に備えて持ってかれても問題はないかと思います

書込番号：3636803

いすず ビックホーン

スタッドレスタイヤを交換しようとおもうのでっすが
ミシュラン（６まん４千円）かピレリ（５万４千円）かヨコハマどれにしよかまよってます
アドバイスお願いします。年３回ぐらいｽｷｰに行く程度、高速使用がほとんど
です。

書込番号：3594095

私ならビックホーンに付けるなら、一番安いのを選びます。

書込番号：3594208

ヨコハマIG721って？

ヨコハマIG10の書き込みはなかなか好評のものが多いんですが､IG721はどうなんでしょうね?サイズは215/45R17です。
パターンはK2　F721と同じだし･･･F700では痛い目にあっておりまして。
DS-2とX-ICEも考えてはいますが､DS-2もIG721もデビューから古いですしね･･･EP03は新しいですけど・・・
ちなみにに栃木県在住です。実家が北陸なので帰省する時が一番活躍しますね。

書込番号：3593514

[からたろう]

書きこみないんで、補足レベルですが・・・

確かにパターン古いけど、ＩＧ10の１年前のパターンをＩＧ10が出たときの発泡系（吸水）ゴム載っけたので、かなり性能がいい。
特に北陸のベタ雪は氷上重視のＩＧ10より方向性のＩＧ721のほうがいい部分もある。ちなみにレガシーにＩＧ10すすめたらやっぱり17インチでＩＧ７２１しかなかったけど、「とってもいい。タイヤでこんなに性能が違うとは思わなかった」って感謝された（ＥＰ０１との比較だけど・・・）

ただ栃木→北陸って高速けっこう乗りません。高速主体ならミシュランがいいね。Ｘアイス高いならドライスを探せば？でも氷は全然だめだから、深夜や早朝は走らない事（笑）

書込番号：3601016

からたろうさん。良く見てます。いつも的確にアドバイス有難うございます。
アイスガード､いいですか!確かに帰省の時は高速メインですが､今年は関越はだめなので､長野道になるので圧雪ですね〜
後､栃木は意外と寒くて朝晩凍るんですよ。ブラックアイス!
ということはやっぱアイスガードにしようかな。
実家金沢の弟にはラティチュードX-ICEを買ってやってしまいましたが･･･
まあ金沢市内は凍りはしないので･･･シャーベットですかね。大丈夫かな?

書込番号：3604530

重量車専用チューニングって

フォレスターに乗っています。
純正サイズは215/60R16なのですが、このサイズは重量車専用チューニングサイズとあります。
フォレスターの場合、重量車とは言わないと思いますが、MZ-03を選ぶのが妥当なのでしょうか。

書込番号：3590507

全然問題ないと思いますがフォレスターならジオランダーITの方が相性がいいかも。

書込番号：3591259

回答ありがとうございます。
タイヤは大径ですが、車重は1350Kgなので、乗用車系にするか、SUV系にするか悩ましいです。
SUV用の方が良いのかな。

書込番号：3595534

乗用車系の方が良いと思いますよ、細かい事言うとＳＵＶ系用だとそれこそグリップ性能すを発揮するのに車重が不足しませんかね

書込番号：3597278

乗用車系で検討してみます。ありがとうございました。

書込番号：3600396

[からたろう]

もっと迷わせる事言いますと・・・（って質問者が決めてるのにね）
２１５／６０Ｒ１６って何に履くか考えますと・・・
クラウンやウィンダムなど重量級セダン1.7ｔ〜1.6ｔ
オデッセイやＭＰＶ、エスティマなどミニバン1.7ｔ〜1.6ｔ
あとはエアトレックやフォレスターのクロスオーバー

ってことで重量車用の乗用車系がどっちをターゲットしていると思います？
一目瞭然では？
クラウンにジオランダー？

確かに４ＷＤ用ってクロカンのイメージあるから、クロカン＝重量車って感じだけど215/60Ｒ16を履くクロカン？

てことはこのサイズの４ＷＤはエアトレックやフォレスターがまんまターゲットでは？

もちろん乗用車系＝氷上重視、４ＷＤ系＝雪上重視の傾向はあるけどね。
ＷＩＬＤにいくなら４ＷＤ用かもよ。

書込番号：3600949

からたろうさんのいうとおりでフォレスターならヨコハマでいえばアイスガードよりジオランダーITの方が雪上、氷上、舗装路でのバランスがとれているのではないでしょうか。
価格もアイスガードよりかなり安いしいいのでは

書込番号：3602412

悩ましい。重量車向けはミニバン、1BOXがターゲットと書いてあったんで軽量SUVは乗用車系の方が良いかと思ったんですが・・・

書込番号：3605509

旧型のＳＦ−５、Ｔ／ｔｂに乗っています。
４年前にＭＺ−０３を純正サイズ（215/60R16）で購入しました。
フォレスターは少し背が高くなったインプレッサですから、
乗用車系のタイヤがマッチしてると思いますよ。
ちなみに、普通のタイヤも純正のジオランダーからダンロップLM702に
替えただけでグリップ断然良くなりましたし、走りも全然違いました。

それにMZ-03＋ATの4WDは滅多なことでは滑りませんし。
特に重量不足を感じたことも無いですけど。。。
この組み合わせでずいぶんスキー場に行きましたが、
一度もチェーン使ったことないです。（わざわざ買ったのに）

私の経験則では乗用車系がいいのではないかと思いますよ。

５シーズン目になったのでREVO1にしようか悩んでいます。

書込番号：3733857

教えてください。ホイール付スタッドレスタイヤはいつが安いか

スタッドレスタイヤの購入を考えています。年明けのほうが安くなるでしょうか。販売店に聞くとホイール付は割安になっており早く買わないと売り切れた場合別々に買うことになり高くつくと言われました。冬服など１月からバーゲンで安くなるのですが・・

書込番号：3590251

店の話もあながち間違いじゃないですね、確かに年明けに玉が無くなれば別々に買うことになるかもしれません、しかしこのセット販売も曲者です、店によって当然違うと思いますが、目玉商品にはそれなりの訳があります、例えばタイヤが古いとか、その古いタイヤを処理する方法がホイール（安物外国産精度悪）とのセットです、私は安い所で買えば、別々に買っても高くないと思いますよ、探せば安いところ有りますからね。
年明けの方が安いかもしれません、それも店しだいで一概には言えませんが安い可能性は充分考えられます、その為には探す事です。

書込番号：3590895

レガシーアウトバックに合うスタッドレス

いろいろ参考させていただいてます。
初めて、書き込みしますが、教えてください。

今年購入したレガシーアウトバックにスタッドレスを履かそうと
思っています。
これまでの書き込みを見ると、日本の雪は
やはり国産のメーカーがいいのでしょうか？

年に3〜4回ほど、スキー等でしか雪道を走らないのですが、
やはり万一のことを考え、性能的にいい物を購入したいと
考えています。

いいアドバイスあればよろしくお願いします。

書込番号：3583622

４ＷＤだからタイヤ性能が少々劣っても大丈夫でしょう、私もＳＴＷで４ＷＤで、年数回の雪道通勤と、数回のスキー程度で、高速乗ることが多いので、ドライ性能を重視しミシュランを使ってました。
e-castleさんがどこに住んでて、何処にスキーに行くか（雪質）でも違うでしょうね、日本の雪にはブリジストン・ダンロップ他など国産が無難で良いでしょう、しかし、通常雪が降らないところなら、国産じゃストレス感じますからね、数回スキー程度で、ドライが殆どなら、ミシュラン（Ｘ−ＩＣＥ以外）やピレリーとかも良いと思います、どちらにウエートを置くかで皆さんのアドバイスも違ってくるでしょうね

書込番号：3583973

ジオランダーITGO72なんかどうでしょう。
安くておすすめです。

書込番号：3585461

[からたろう]

＞kazu35さん
私も発泡系ゴムを奨めていてジオランダーＩＴ（Ｇ072）はお奨めタイヤですがアウトバックの215/55Ｒ17はクロカン系のＧ072は無いと思います。違ったっけ？

＞e-castleさん
雪道に縁がなかった知人が青森に転勤になり、すぐ出たばかりのアウトバック買いました。その年はスタッドレスなんてなんでもいいと思ってエスピオＥＰ０１ にしたどうですが、営業にも使っていることもあり、２年目にヤマがなく、発泡系のヨコハマ（ホントはＩＧ10がよかったけど17インチということで）ＩＧ721を奨めておいたら「タイヤでこんなに違うんだ」って感謝されました。まあ同時期の商品ではないけどＩＧ721もそパターンはそんな新しくないから発泡系のゴムの差がモロ出たって感じですよね。参考まで。

書込番号：3586900

アウトバックに合うスタッドレスのアドバイス、皆さんありがとうございました。
早速参考にさせていただきます。
ちーーずさんのお話のだと、かなり在庫も無くなってきているようなので、来週の土日には決めてしまおうと思います。
アドバイスの通り、やはり発砲ゴム系かな？

書込番号：3589504