スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

買いました！

[(≡・x・≡)]

セレナハイウェイスター用に買いました。純正サイズからインチダウンです。オートバックスでアルミセット45000円でした。(5セット限定、持ち帰り割引、組込工賃込)
本当はヨコハマが欲しかったんですが、10000円安かったんで(^-^;

書込番号：18101111　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀平max]

私も先週、宮城県内のオートバックスでDSX-2を買いました。
サイズは175/65R14ですが、かなり安く購入できました。

タイヤ、工賃、廃タイヤ代込みで総額25,060円でした。
内訳は、タイヤ21,900円、工賃2,160円、廃棄1,000円です。
11/3まで工賃半額（4,320円→2,160円）でした。

オートバックス・ブランドのノーストレックN2の3台限定21,900円の
の特価品を買うつもりだったのですが、店員さんに｢同じ価格でこちら
タイヤもありますよ｣ とDSX-2を勧められたのです。

2014年39週製造の国内生産であることを確認し、購入しました。
諸費用込みでも価格.comの最安値よりも安いので驚きました。

オートバックスではDSX-2を安価で販売しているようです。

書込番号：18147901

２０１２年モデル

[nikkasan]

岐阜県多治見市内のCraftさんで購入しました。

ｉＧ５０　１９５／６５／１５　＋　指定アルミホイール　のセット　　
２０１２年モデル　倉庫保管品　（２０１４年と比較　少し硬いかな）

早期（アルミ下取り+お持ち帰り）で　さらにお得！

アルミ下取り：何でもＯＫですが、付属品の欠品は減額の様です。

タイヤ＋アルミ ＋ 組込み　＋バランス　　　　　６２０００円
早期アルミ下取り　（会員１０月３１までは）　　−１００００円
早期お持ち帰り　　（１０月１３日までは）　　　　　−６０００円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計 ４６０００円（税込み)

他サイズ有り　現金特価在庫限りの様です。


２０１４年モデル？（指定不可）とは約２００００円の差額で迷いましたが,前車の不要アルミが処分出来た事
＋未使用（倉庫保管は３年同等）＋　経過劣化性能ＵＰ　を信じて購入しました。

＊２０１２年モデル　倉庫保管品　（２０１４年と比較　少し硬いかな）が、ご理解出来るのなら御買い得と思います。


CraftさんではＲＥＶＯ２，BluEarth ＲＶ−０１に続き３回目の購入に成ります。通販最安値には負けますが、
ショップとしてはお値打ちで親切、丁寧なお店です。

本日　脱着料２０００円追加で交換後１０Ｋｍ程走行しました。ＲＶ−０１同様に剛性感が有ります。
氷上性能はクチコミや満足・レビューの評価を期待したいですね。

書込番号：18019415

[nikkasan]

追加購入しました。

２０１２年モデル
ｉＧ５０　１７５／６５Ｒ１４　＋　指定アルミホイール　のセット
　　　
早期お持ち帰りで
現金特価
３７，０００円（税込み）

オークションで２０１２年４本セットが２５，５００円で最安値でした。
差額１１，５００円（２，８７５円/本）でアルミホイール ＋ 組込み　＋バランス　です。

書込番号：18048254

[キャップ3]

145/80/13 2012年製
タイヤ￥24,100
タイヤ＆ホイール組み込み￥4,320
ボルト￥2,160
合計￥30,580
広告を見て、ハンコックを購入するつもりでしたが、
定員さんから、｢2012年製だけど同額で｣との事で
購入しました。

書込番号：18253550

[nikkasan]

良いですね〜。

ＶＯＸＹの４ＷＤ　（普段はＦＦモード走行）でのインプレです。

2回雪道を走行しました。

スタッドレスなので無理な走行はしません。

乾燥路　：夏タイヤに近い位の剛性感が有ります。

乗り心地：ＦＦデミオのＢＳ・ＶＲＸに少し負けますが、期待以上です。

雪道　　：法定速度内ではアスファルトの道を走っていると思う位　安定しています。

氷道　　：交換後３００Ｋｍ（イボイボだらけ）の為、仕方有りませんがトンネルの出入り口でスゥーと流れました。
　　　　　一皮剥けるまで判かりませんね。

耐磨耗　：１０００Ｋｍ走行で前輪がイボイボが取れナミナミが半分消えた位、後輪は新品同様にイボイボだらけです。

今シーズンは５〜６０００Ｋｍの走行予定ですが、たぶん後輪はイボイボが残るでしょう。
来シーズンの中程で本当（氷上）の性能が判ると思います。

雪道の性能が想像以上で大変満足です。

書込番号：18332884

Ｆｕｊｉで本日購入

[３Denkichi]

Ｆｕｊｉ青梅店でｉＧ３０の１８５／６５Ｒ１５を４本セット工賃バランス＋スチールバルブ交換＋廃タイヤ処分＝４２２４０円（持ち帰り）で購入しました。ホイールは手持ちの社外アルミです。スタッドレスは早期購入の方が安く購入出来るので今日ホイール持ち込みで注文してきました。ｉＧ５０も気になりましたが、もう１台の軽自動車も同時に購入するためｉＧ３０にしました。軽自動車でｉＧ２０を使っていて２００７年から２０１４年までスタッドレスの交換サインが出るまできちんと使えたため今回もYOKOHAMAにしました。最新モデルにこだわらなければ十分だと思います。

書込番号：17981665

これて安いのか？

[キタヒグマ]

サイズ215/65-16 VRX 近所の販売店で工賃込み(脱着、バランス、組む付け、廃タイヤ処理)\75000税込で購入

タイヤ館で工賃込みで\105000 早期割引 粘るがこれ以上の値引きは無理と言われた。
オートバックスは工賃込みで\135000と最初から話にならず 。
何かと安いフジタイヤコーポレーションは工賃込みで\125000 ん〜微妙〜粘るが中々安くならず 。

このサイズで最安値だと思いますが、どうでしょうか？
製造は今年のものです。

書込番号：17957166

[スーパーアルテッツァ]

キタヒグマさん

ネット通販で購入しても4本で8万円近い金額になりますから、実店舗販売で工賃込み7.5万円は激安ですね。

書込番号：17957282

[キタヒグマ]

スーパーアルテッツァさん

だいぶ値切ったから販売員から嫌われたけどね(笑
それにしてもブリジストンの強気の価格設定には腹が立つよね、YOKOHAMAもダンロップも性能的には変わらないのにさ〜
定価を無くしてオープン価格になってからが酷いよね、昔は定価の6掛け7掛けで売りまくって儲けさせてもらったけど
高性能で安いのがブリジストンの最大の売りだったけど〜もう遠い昔の話です。

書込番号：17957353

[ばどぽいずん]

車種によっても、駆動方式によっても、効きは変わってきますから、ブリヂストンが効いた効かなかった・ダンロップが効いた効かなかった、という人もいるでしょう。

ブリヂストンを選べば事故を起こさないかと言うとそうでもないし、ダンロップを選んで事故を起こさなかったとか、色々ありますね。

ブリヂストンは国内タイヤシェア50パーセント前後らしいので、値段面は強気過ぎるのでしょう。

書込番号：17980903

[世界中を見てみたい！！]

今日買ってしまいましたＶＲＸ。
お値段はきっと高いと思います。タイヤ館で買いました。当然、お金だけ払ってまだつけていません。それでもネットの値段とディーラーでの工賃を合わせた値段を言ったら、それなりに近づけてくれました。時期が早いせいもあるかも。

　そんな話をしたとき家族からの一言。「古いタイヤとか傷があるタイヤが来ることはないんじゃないか？余計な心配をして仕事するなら、その分働けばいいじゃん」

　まあ、一理あるな。冗談半分でタイヤ館でも話したところ、「それはありません。高い分は保証と考えてくれていいです。」と即答。

　ということでタイヤ館で買いました。ネット価格より工賃、廃タイヤ処理料、バランス取り、窒素ガス充填で18,000高くなりました。

　あとは性能。レガシィＢ４　のＢＨ　ＢＬと乗り継ぎながらＲＥＶＯ１　、ＲＥＶＯ　２までは満足していたのですが、当時お金がなくiG30にかえて（横浜タイヤファンの方、失礼しました）雪道（当時、雪国在住）出た時の第一印象が「すべる！！」。でも慣れるとコントロールしやすく運転しやすいタイヤでした。
その後、追加で買った家族のレクサスＨＳでiG50はかせて運転してみると（2年前）、後輪が全くぶれずすごい安定感と驚いた記憶があります。
　今回、ＢＬにＶＲＸ履かせてみます。どうなるかちょっと楽しみです。

　ということで結論。安いかどうかはその人と、車、そしてその両方への思い入れと運転の仕方によると思います。
自分が、いいと思ったものが一番いいと思いますよ。人は結構、慣れるものですから。

　答えになっていなくてすみません。

最後に、「よかったけど高かった」と感じるよりは「高かったけどよかった」と思える製品に出会えるといいですね。

あなたのレポートを楽しみにしています。

書込番号：18006785

価格情報です

[SpotHound]

横浜市内イエローハットで購入しました。
BLIZZAK REVO GZ 205/65R15
タイヤ 59700円
交換代 4200円/4本
廃棄代 1100円/4本
合計 65000円

他店にくらべ5000円-2万円 お買い得でした。

書込番号：16960751

[ぜん蔵]

同じ横浜なので、価格情報、参考になります

中区のオートウェーブでは、このタイヤにホイールをつけて、コミコミで13万円でした。

妻に任せてたら、上記の値段でアッサリ決めてきやがりました、、、泣

この価格差は何なのでしょうか？

書込番号：16968506　スマートフォンサイトからの書き込み

あまりレビューがありません！ＷＳ７０装着しました！

[ボーイング７７７]

最新のスタッドレスは、とても価格が高く、１本２万円以上します。そこで海外ブランドも考えましたが、やはりいろいろな書き込みから、ためらっていました。すると気になるＷＳ７０の書き込みがありました。日本製、ブリジストン、海外向け（北米）逆輸入とのことでした。性能Levo2並、価格が比較的安い、でもかなり変動があります。以上から総合的に価格が安く、信頼性のある日本製タイヤで決めました。今日スタンドで交換してもらい、すぐに買って正解だったと感じました。静粛性に優れている。乗り心地がよい。グリップがよい。（まだ雪道は走っていません）ここ数日で価格がすごく上がって、私が購入した日曜日から４日ほどで、１本３０００円近く値上がりしていました。とてもよい買い物でした。

書込番号：16949454

[Mr.9230]

アウトランダーPHEVに履かせたものです。
トーヨー純正オールシーズンタイヤと同程度のグリップ力で、騒音は大きかったですよ。

ブリザックブランドとは思えない程、酷いものでした。

トーヨーがあまりにも良すぎるのか、このブリザックが酷すぎるのか解りませんが、褒める要素ゼロでした。
今までスタッドレスはブリザックひいきだったので、考え方が変わりました。交換するのは3年後になりますが。

クルマを替えてからの装着なのでクルマとの相性なのかもしれませんが。

書込番号：17034241　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

M+Sとスタッドレスの決定的な違いは凍結路での制動距離では？ましてPHEVなら普通の夏タイヤ、しかもエコタイヤだとしても凍結していない雪道程度ならソコソコ走れますよ。つまりブリザックが本当に必要な場所を未だ走行していないのに結論出しているだけ、に見えます。

書込番号：17040572　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

ん〜、そうでもないですよ。

取り敢えず、福島県の猫魔スキー場の裏道（新雪30cm）の所は、殆どノンスリップ（べた踏みでもスリップランプ点灯無し）、しかし、富士山周辺の本栖湖とかそのあたりの周辺の平地のアイスバーンにて時速２０kmでフルブレーキで、４〜５ｍ（クルマ１台分弱）は止まらず。

一方、純正タイヤは群馬県の金精道路の峠道の圧雪でも時速２０kmで２ｍで停止。

圧雪とアイスバーンでは違うのでしょうが、今まで履いてきた国内向けブリザックとは明らかに制動距離が違うし、オンロードの突き上げ感もロードノイズも純正より大きいのは初めての体験なので、履き替え後、最初の１０ｍ位で違うと感じた。

過剰なソフトな思い込みもないし、このタイヤがこんなに硬いとは全く知らずに履き替えたので、本当に意外な感じ。
同じ車種で、同じスタッドレスの別銘柄で試したわけではないが、明らかに解りますよ。
見た目は他のスタッドレス同様、接地面のサイド面の膨らみ方など、一見柔らかいのだろうと想像してしまうが、純正タイヤより明らかに硬いんだよな。

けど、ハンドルの据え斬り（実際には僅かに動きながらハンドルまわしています「タイヤと車体を労って」）は純正タイヤより明らかに軽い。

なので、今までにない相関関係になっています。

スタッドレスのタイヤの騒音は、直角の溝で雪掻きするので、騒音値を減らすことは物理的に無理でしょうね。
なので、無理に純正タイヤをスタッドレスに替える必要はないと思います。

２０年前のグッドイヤーのベクター４とは比較にならないほど完成された純正タイヤです。

書込番号：17046661