スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

良かったですよ

BSショップのタイヤ館で７万円（工賃込み）と高かったんですが、先週福島の檜原湖まで行きました。BS党の私は今までMZ01→MZ03→Revo1と履き替えて来ましたが、今までのMZシリーズの中では一番良いと思いました。走りは素人ですが、雪道を走っているのを感じさせないくらいのグリップ力があり、安心して走れます。少し高価ですが、安全を買えるなら安いと思います。

書込番号：2387958

雪道のタイヤについて

はじめまして！

急用のため、東北（青森）へ行くことになりました。

車は持っているのですが、月に１度くらいしか乗らないため、
売ろうかと思っていたところでした。

急に行くことになったため、スタッドレスタイヤを
購入するか悩んでいます。
東北道で、スタッドレスタイヤでないのは、
無謀なのでしょうか？
（１度使用するだけなので、５〜６万円は高い気がします）
現地では、雪は降っていても、道路に雪はないそうです。
日陰や、車の通らないところにはあると思いますが。

チェーンだけ積んで、っていうのは常識はずれでしょうか？
高速でチェーン規制は、今のところしていないようです。

また、スタッドレスにする場合、
タイヤ４本交換しないと、意味ないですよね？
セダンのFF車です。

タイヤを購入して、取り付けてもらったら、
また、普通のタイヤに戻す場合、ガソリンスタンドなどで
してもらえるのですか？値段はどのくらいなのでしょう？

チェーンなども、ガススタで付けてくれるのでしょうか？

初歩的な質問ですみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：2327141

[たかろう]

安全を買うとという考えが無いようですね
チェーンなんか積んでて使いますか？？

高速の規制逃れには使えるでしょうけどね
まあ高速のことしか書いてないけど下道はどうするのかと
5〜6万が高いと、そういうお考えであれば、
是非とも電車でいってほしいと思いますよ。

ガススタで取り付けなどはしてくれますけど
チェーンまでとは・・・・

書込番号：2327204

行き先、日数、、車種、必要性など程度問題でしょ。
・青森でも太平洋側など行き先によってはチェーンでもまかなえそうなところもあります。
・スタッドレスタイヤをレンタルしているところもあります。
http://www.meishin-tire.com/service.htm
など
・それだけ金をかけるなら荷物は宅急便などで送って現地でレンタカーを借りるという手もあるでしょう。
漠然とした質問には漠然としか答えられません。
いずれにせよ、１回使って中古で売却？するくらいなら別の手段を考えたほうがいいと思います。

書込番号：2327218

あと一番重要なのは、みいっちさんの技能（雪道の運転能力、チェーンの付け外し）しだいです。チェーンは必要になったら早めにPAやSAでつけます。金を払えばスタンドでもやってくれますが、スタンドのないPAの場合は自分でつけるしかありません。

書込番号：2327241

[たかろう]

雪の無いところから来るほうと、来られる側ほうの常識が違うのかな？

道に雪が無いといっても、状況は30分で激変するときもありますし
チェーンがスタンドでつけてもらうくらいの方には対応できるはずもなく
今の情報なんて、なんの役にも立たないですよ

仮にスタッドレスまったく必要なくても、それはそれで仕方ないです
いざというときの為というのはそんなもんですからね。

雪道でスタッドレスとノーマルがどのくらい違うのかも知らないのかな？？
過信は禁物ですが、圧倒的効果があるのも確かです。

まあどの程度の行程なのか確かに書いてないですが
必要ないという結論は出ないでほしいものです。

ノーマルタイヤでの雪道走行の運転能力といわれてもピンと来ませんね。
ダメなときはダメですよ。

お泊りして屋外に駐車するなら、サイドブレーキとワイパーにはご注意を
ついでに冷却液も交換しとくといいですね。

書込番号：2327321

返信ありがとうございます！

雪道には、全く自信がありません。
東京で雪が降ったとき、坂で滑って駐車場に入れず、
JAFを呼んでも、引っ張れなくて、結局、自力で雪かきをし、
駐車場に戻ったとき、雪の日には二度と乗りたくない！
と思っていました。

でも、今回、どうしても車で行きたいというのは、
その車は、約１０年前に、祖母と祖父が買ってくれたのですが、
急に倒れてしまい、祖父が病院に行くのに、往復６千円かかるということ、祖母が入院してしまい、退院しても通院のために、
車があったほうが良いと思いました。

電車で私が行くのは楽ですが、
向こうでの祖父、祖母のことを考えると、どうしても車で行きたいのです。きれいごとに聞こえてしまうようですが、最後ぐらいは、
車にのせてあげたいと思いました。

レンタルも考えましたが、１０〜２０日間は使用すると思いますので、
かなり高くなってしまいます。

ただでさえ、一人で約７００キロの旅なのに、
雪道とは、かなり不安ですね・・

スタッドレス、購入を考えてみます！
たしかに、安心を買うと思えば・・安いですよね。

書込番号：2327340

スタッドレス、あった方がいいと思います。ついでに樹脂チェーンも買われた方が良さそうですね。行かれるところの降雪・道路状況がわかりませんが、積もり始めの雪などノーマルタイヤでは地元民でもかなり苦労します。夜間の新雪など病人を乗せて立ち往生などしようものならたいへんです。もしくは車を使うのは昼間の晴天時のみにして、夜間や降雪時はプロの運転するタクシーにまかせるとか・・・。

書込番号：2327432

↑補足ですが、夜間・降雪時プロにまかせるとしてもやはりスタッドレスは必要と思います。雪国の雪はいつ積もるかわからないですし、部分的な積雪・凍結など予測できませんから。

書込番号：2327438

返信ありがとうございます！

やっぱり、雪道は難しそうですね・・・
スタッドレスタイヤを使用した場合、
スピードを出さない、という以外では、いつもと同じ
運転でよいのでしょうか。
雪の上でも、ブレーキは利くのでしょうか？

書込番号：2327513

>雪の上でも、ブレーキは利くのでしょうか？
全く利かなかったら大変です。必要なだけは利きます。
雪道では急発進、急加速、急ハンドル、急ブレーキは禁物です。
それからコーナリング中の加減速も控えましょう。
>お泊りして屋外に駐車するなら、サイドブレーキとワイパーにはご注意を
>ついでに冷却液も交換しとくといいですね。(たかろうさん)
たしかに車は寒冷地仕様に出来るだけしておいたほうが良いと思います。
屋外駐車時のワイパーは忘れると苦労します。(^^;>

書込番号：2327917

[yu-ki2]

スタッドレスでしょうね。
雪が路面に積もりはじめたら
４りんちぇーんにするなら別だが
これは迷惑だが、ほかは

チェーンさえあればと安易に考えるかもしれんが
FFのくだりで
リアが流れたらたいへんなことだから
やめたほうがいい。

どっかの誰かは
FFよりFRのほうが怖い、それは上らないから
といっていたが
上らないのと、とまらないの
どちらが怖いのか、考えればわかると思います。

ちなみにFRはケツふってのぼらんってこともあるかもしれんが
（腕しだい）
FFも前がすべって上らんってことあるので
それほど大差ないと
（これも腕の問題だが）

書込番号：2327938

青森のどちらか分かりませんが､スタッドレス･チェーンは必携です｡出来たらスコップ･解氷剤･懐中電灯･サングラスも持っていきましょう｡運転については「急」のつく事をしなければ大丈夫です｡あと､凍結路は滑って当たり前なのでパニックブレーキ踏まない様に!得に交差点･下り坂･橋の上は早めの減速が基本です｡カーブの最中にアクセルオンとブレーキも止めときましょ｡慣れは禁物ですが心配しすぎることは無いですよ!あっ､最後に､メイン道路はだいたい除雪して雪が無い様に見えますが､夜の冷え込みで奇麗に凍結してたりしてますので事故らない様に｡

書込番号：2327982

返信ありがとうございました！

雪道での運転や、タイヤのこと、とても参考になりました。
ここに書き込みをしていなかったら、
ノーマルタイヤ＆チェーンをトランクに入れて出かけようと思ってました。
危うく、次の日の新聞に載るとこでした・・
無知とは怖いものです。

タイヤ、明日見に行ってきます。

返信してくださった方々、どうもありがとうございました☆

書込番号：2329376

雪道には、タイヤチェン持参が当たり前ですが長距離にはタイヤチェンの予備もお忘れなく。
私が２０年ほど前ノーマルタイヤで北陸道を約１００ＫＭ（距離）を走るのに２回チェンが切れ、ガソリンスタンドでチェンを買った記憶があります。

書込番号：3395140

買いました。

Ｈ７．ＢＧレガシィ(ＳＯＨＣ)用にあと３年乗る覚悟で買いました。
以前はミシュランのマキシアイス２(今年４シーズン目でかちかち)でした。
仕事用でＭＺ−０３を他車で使っていて柔らかさゆえの
減り具合が気になりましたが、３年経っても堅くなり加減があまり無いので
大丈夫かと思い自分の車にもつけてみました。
　タイヤがだめになるのが先か車の寿命がくるのが先か。。。

お値段は、タイヤ交換、廃タイヤ処分、バランス、バルブ交換
で税込み６万３千円でした。

いいか悪いかは、明日天候悪い予報の新潟に出張なので、
そこで試してきます。

それにしても、他車メーカーのタイヤ代が軒並みＢＳやミシュランと
変わらなくなっていたのにびっくり。

書込番号：2316244

[yu-ki2]

ＭＺ−０３はたぶん
10人中9人は
へりがはやい！が、効く
ってとこでしょうね

書込番号：2316262

行って来ました。外環＝＞関越＝＞磐越＝＞関越＝＞外環の
コースで月夜野あたりから降ってきて、新潟は越後川口前後
まで降ってました。
　感想は、降雪量は多かったんですが、つるつるのところが
あまり無かったので、決定的な違いはわかりませんでした。
ただ、改めて４輪駆動車の駆動力の良さは痛感しました。
かといって積極的につるつるのところに行く気にはなりませんが。。
　
　現地でお客さんの工場内の駐車場で極秘タイヤチェックしたら
状態は千差万別。「これはあり！？」というタイヤがちらほら。
まあ、雪の降らないとこにすむ私との腕の差があるのでしょうが、
あのタイヤで突っ込まれたら。。。

減りに関しては、２輪駆動の方が顕著なのか、４輪駆動は４輪同時
に減るから分かりづらいのか、実験結果は３年後？？？
エスティマ(ＭＺ−０３)に乗る友人は２年に一回お取り替えで
１０万は覚悟だそうです。

書込番号：2340269

[master_shun]

スタッドレスタイヤが必要な季節になりましたね〜。新潟在住ですが、レボ１は凍結路面でのグリップが段違いでしたよ。MZ-03ってそんなに減るんですね。お話を聞いてびっくりしました。

書込番号：4501807

買い換えるなら何？

そろそろ買い換えようと思います、その年によって評判が違うようで、ダンロップがいい年、ブリジストンが良かったり、そんなに毎年差が出るのか？と疑いますが、どれが今現在評判が良いのでしょう？
私はミシュランのＷエッジという古いタイヤで、５シーズンになります、使用期間が短い為、溝だけで言えば通勤だけならまだ使えそうですが、スキーに行くには・・・。
このミシュランは、ブリジストン、ダンロップと同じ車（レガシー）で、同じ道で制動距離のテストをオー○バックスの従業員が行った結果、ミシュランが一番良かった、おまけに特殊なゴムを使ってないから、ドライな道も使いやすいと聞き購入しました。
当然北海道、東北と私が住んでる所（中国地方）では雪質が違いますから、一概には言えないでしょうが皆さんのお勧めはどのタイヤですか？

書込番号：2303805

ミシュランのスタッドレスは高速での安定性及びドライでは国産のスタッドレスよりは優れていると思いますが、日本国内の雪質にはあまり合わないと言われている。
ミシュランの日本向けモデルは日本の雪質には合うらしい。

で、国内産のタイヤは外国産と比べて軟らかく、日本の雪質に合わせて作られているので、ミシュランやピレリのスタッドレスよりも力を発揮するが、軟らかい分、高速時の安定性は劣る。
国内産のスタッドレスはどれも似たり寄ったりの感じがするが、BSあたりならそう間違いないでしょう。

書込番号：2304140

現在ドライスを使用しています。
ドライ一般道・高速道に関しては、やや腰の弱い夏タイヤ位に走れ、静粛性もスタッドレスの中では高いと言えますので、時たま雪道・・・という方にはお勧めします。140位まで普通に走れます。
但し、雪道では「滑る」ことを前提に走るお国柄のタイヤですから、夏タイヤ＋はしごチェーン位の感触です。
ひたすらグリップを目指すドライバーには不向きで、雪道に関しては（雪道に特化した）ＢＳ群に軍配が上がります。
雪国であればＢＳを薦めますが、時たま雪が降るエリアでは、制動力・危険回避能力からいって、ドライスやピレリをお勧めします。
飲食業に勤める一般ユーザーですが、スタッドレスは10年前より5セット使用しました。

書込番号：2304720

ありがとうございます
今一よく分からないのですが、ミシュランは日本の雪には合わない・・・でも日本向けモデルは日本の雪に合う・・・？
並行物が有ると言うことですね、見分け方？どんな店が怪しいのでしょうか？

ドライスって？何処のメーカーなんでしょうか？

それと、オート○ックスのスタットレス使ったことの有る人どうでしたか？

書込番号：2309059

[yu-ki2]

＞そんなに毎年差が出るのか？
それは今年はＸＸが新モデル出した
とかでかわることがあるってことでしょう

書込番号：2309068

なるほど、疑問ですが新モデルといえども、パターンが替わってるだけで、材質自体はもう限界で、それほど進化してないように思うのですが、それでも新モデルになると違うのでしょうか？

書込番号：2309958

[yu-ki2]

それはあなたが思うだけでしょう。

書込番号：2310283

そうです、私の考えですそれをふまえて聞いてます
クルミ入りは数年前から同じで、クルミが変わるとも思えないし、発泡ゴムも撥水ゴムもここ数年同じ様な感じがするのです。
確かに初期のと比べたらゴムが違いますが、それは１０年前と比べたらですから。

書込番号：2312932

[yu-ki2]

その思い込みを削除するだけのことだと思いますが。
かなりがんばって開発しているようですけどね
クルミが古いでどうのっていっとるが
ＢＳはどうなんかな

書込番号：2313016

子供じゃないので、説明も無く言われた事を納得するほど単純に出来てないのです、それを削除する理由を知りたいのですよ私は。

例えばクルミが最近の異常気象で殻が固くなったとか、ＢＳの発泡ゴムが新発見された、又新開発された今までとは比べ物にならないほどのコンパウンドを使ってるとか、ダンロップの撥水ゴムはNASAが開発した○○を使ってるとかの内容を知りたいのです。
あくまで例えですから、これについて揚げ足を取らないでください。
教える気も無く、からかうだけなら勘弁してください、あなたの荒らしのおかげで、他の人が書き込みできなくなるじゃないですか！

書込番号：2314175

[yu-ki2]

だからＢＳ何かどうかなと言っているが。

書込番号：2315393

ここ15年で5セット程変えましたが最近の印象ではBSをお勧めです｡もちミシュランも使いましたが､モチはいいけど凍結の上に新雪とかではヤバかった事有り｡自家用はBSで不安無し｡山形に転勤してたときに営業車に履いてたのはヨコハマでしたが､やはり問題無し｡クルミとか発泡ゴムとかのスペックも重要ですけど国産のタイヤであれば良しってことで･･

書込番号：2316435

すいません｡携帯からなんで途中だったもんで｡↑ そういえばダンロップは履いた記憶がないですので次ぎの機会にでも｡一番最初はオートバックスオリジナルでしたが､2シーズン目から滑る滑る｡もう次回はないな･･という印象でしたが､今はどうなんですかね｡路面温度を形状記憶合金が感知して､ある一定の温度になると堅いゴムがスパイクピンとなって押し出されるっていうタイヤはどうなったんでしょうね?10年位前にWRCのスウェーデンラリーとかで使用され話題になりましたよね｡実用されたら使える地域もあるだろうに｡

書込番号：2316691

[yu-ki2]

そんなスパイクあるんだ・・・。
それではないと思うが
スタッドレスでもSタイヤがあるらしいが
それが鬼効きらしい。
アスファルト路面での減りも鬼らしいが

書込番号：2316702

[のぢのぢくん]

「説明も無く言われた事を納得するほど単純に出来てないのです」→ごもっともですが、メーカーってのは消費者を納得させるべく説明を尽くしてると思うのですが。広告には大抵、技術的説明と、MZ-03はMZ-02よりどう進化してるか、なんて直前のモデルとの比較もしてありますから、それを見てご自身で判断されるのがよいでしょう。モノが違う以上、「差」ってのは必ず存在しますから、それをどう捉えるかは個々の感性です。

書込番号：2317790

◎皇帝さん、ありがとうございます、スタットレスは諸刃の剣ですね。
◎ハーフスロットルさん、ありがとうございます、ドライスはメーカー名なのでしょうか？
◎ブラックナイツさん、詳しいお答えありがとうございます、とても参考になりました、感謝いたします。

この様な書き込みをお願い致します。

書込番号：2319415

[yu-ki2]

自分で理解しようとしない
自分で何もしない
の典型ですな
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%c9%a5%e9%a5%a4%a5%b9%a1%a1%a5%b9%a5%bf%a5%c3%a5%c9%a5%ec%a5%b9&hc=0&hs=0

何がどう違うのかわからないのではなく
単に何もしない、受け入れようとしないから
わからないんでしょうね

書込番号：2319757

＞それと、オート○ックスのスタットレス使ったことの有る人どうでしたか？
最悪です。次の年にはカチカチでひび割れてきます。

書込番号：2320602

最近時計の掲示板を荒しに来なくなったと思ったら、こんなところに二人来て、人に嫌な思い差せてるのですか？やめなさい。

書込番号：2321257

たまたま見つけましたのでさん、情報ありがとうございます、
死んでもオート○ックスタイヤは止めておきます。

書込番号：2326675

どっちもどっちだと思いますが、とりあえずスタッ「ト」レスはやめましょう。

書込番号：2345355

買いました

通販で税込み\10580で買いました。カムイ甲府本店です。福岡までの送料は\2000でした。

書込番号：2292509

買った時は安くても、タイヤ入れ替え工賃、バランス代などを入れると高くなる場合が多い。

書込番号：2295281

スタッドレスタイヤの寿命

スタッドレスタイヤの寿命は3シーズンと聞いていますが、1シーズン何キロぐらいなのでしょう。わたしの場合、1シーズン6000ｋｍぐらい走りますが、実際雪道走行となるのはわずか数日なのです。もったいないけどスタッドレスタイヤにしておかないといざというときに
困るので。また、スタッドレスタイヤで普段高速道路を最高何キロまでだしても大丈夫なのでしょう。出し過ぎるとバーストするってホントですか。

書込番号：2271497

３シーズンというのは、ゴムの硬さの問題でそういわれているだけです。距離は関係ありません。距離が関係するといえば、溝の深さが新品の半分になった時点で雪道用としては使用できなくなります。「プラットフォーム」というスリップサインと同じ働きをするマークがあります。
高速道路の件は聞いたことがないですね。ブリヂストンのスタッドレスタイヤカタログを確認したところ、スピードレンジは"Q"でしたから160Km/h以上出してはいけないみたいですけど。

書込番号：2271577

早速のご返事どうもありがとうございました。高速でもう少しスピード出しても良さそうで安心しました。

書込番号：2271605

BSなど国産メーカーのスタッドレスタイヤだと大抵、最高速度は160キロだが、これはメーカーがある特定条件下での最高速度なので、通常はこの速度までは出さない方がいいでしょう。速度違反にもなるしね。

ピレリやミシュランなどのメーカーは速度記号では240キロまでとなって高速向きだが、日本国内の雪質では、あまり力を発揮できない。ミシュランのアイスバーンもOKとなっている日本向けモデルは結構、日本の雪でも使えるらしい。

寿命については、使用しないシーズンでの保存方法にもよるし、スタッドレスタイヤは夏タイヤと比べて軟らかく作られてるので、雪道ではない乾燥した路面を走れば、早く磨耗して寿命が短くなるだろう。雪道はあまり走らない人の場合だと1シーズンで駄目にしてしまうことも多い。

書込番号：2271635

いろいろとアドバイスありがとうございます。この掲示板はいつも大変参考になります。

書込番号：2274071