スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

安く買えたのかな？

revo1 215 70 15を奈良県内の某ブリジストン直営店で１０月半ばに工賃廃棄税金込みで　66000円で購入しました　なんか１１月になって品薄になっているみたいで　価格が上昇してますね　早く買いすぎたと思ったけど　ラッキーだったかも。

書込番号：2118460

悩みますよね！

そろそろスタッドレス用意しなきゃならない季節になりましたが、皆さん悩み
ますよね。雪道好きの私の意見参考にして頂けたら良いのですが（あくまで主
観です。それと使用方法少し横向けたりして極端かも？）
まずおすすめから、多少高くても後悔したくないと思う雪道使用ほどほどの方
はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝMZ03。雪道利用多い方にはREVO1。雪道は稀、夏タイヤの感じがほ
しい方はﾐｼｭﾗﾝDRICE。以上がおすすめかな。
値段は普通で静かさや乗りごこち重視の方ならﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟDS2。夏タイヤの感じが
ほしい方ならﾋﾟﾚﾘｰも良いかも。
とにかくコストパフォーマンス重視ならﾌｧﾙｹﾝ。
個人的にＹ社とＴ社とその他のスタッドレスは良い面が見つからないので、お
すすめはしません。以上、自分で感じたままを書いてみましたが、くれぐれも
過信せず（雪や氷ではどんなタイヤでも滑る）特性を理解し、安全運転しまし
ょう。

書込番号：2111791

質問させてください。
＞多少高くても後悔したくないと思う雪道使用ほどほどの方はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝMZ03。　雪道利用多い方にはREVO1。
ということは、ＲＥＶ０１はＭＺ０３より、雪のない道では減りやすいということなんでしょうか？それとも、氷雪に強いということなんでしょうか？

書込番号：2121757

基本的に氷雪性能高い＝コンパウンド(タイヤ表面ゴム）やわらかい。
コンパウンドやわらかい＝一般道減りやすいという図式が当てはまります。
メーカーとしてもMZ03はレギュラー（氷雪一般）REVO1はプレミアム（氷雪
性能強化）として位置付けているようです。もちろん、一般道ではREVO1＜
MZ03で安定性や耐磨耗性に差がでると思います。

書込番号：2125332

なるほど！よくわかりました。ありがとうございました。
でも、その相反する特性が両立する技術を早く確立して欲しいですね。

書込番号：2126224

ここでかってはだめ！

まだまだ安いところあります。オークションでは17000円くらいで買えます。店頭でも値引き交渉で18000円位になりますよ！”

書込番号：2106721

どのあたりの店がおすすめですか？

書込番号：2139644

確かにkakaku.comでタイヤは安く無いですね！スタンドの方が全然安いですよ。

書込番号：2149912

ＦＲ車で雪道は大丈夫！？

トヨタのノア（ＦＲ車）で、チェーン・及びスタッドレスタイヤの使用は、雪道で大丈夫でしょうか？

書込番号：2090568

[ジェド]

ノアってＦＦじゃなかったけ？
タウンエースやライトエースはＦＲですけど、、、

ＦＦだったら、問題無いと思うよ。

書込番号：2090964

＞ノアってＦＦじゃなかったけ？
タウンエースやライトエースはＦＲですけど、、、
旧ノアはＦＲです。ちなみにダイハツで設計してます。

書込番号：2172511

回転方向

このタイヤ、左右非対称パターンですが、回転方向指定はないのでしょうか？ご存知の方教えてください。

書込番号：2085658

当然指定です。

書込番号：2141543

スタットレスタイヤに方向性があるタイヤは、可笑しいのでは？平気かな？？？雪道なのに変！

書込番号：2149921

回転方向はなく、ＩＮ・ＯＵＴ指定です。
ミニバン専用でＩＮ側・ＯＵＴが違った役割を持たせて、
走行安定性を良くするように設計されています。

書込番号：2189774

それでは、クルミはどの様な働きをするか、ご存知ですか？クルミが路面を引っかいたら大問題ですよね・・・よは、クルミが抜けたら穴になるだけの事では！ジャロに聞いて見ようかな？

書込番号：2382103

うちは以前からクルミばかり（Garit３代目)愛用しています。

http://www.toyo-tire.com/catalog/wtam2.html
ここに「つぶデカ鬼クルミ」の効果が書かれています。
氷より硬くアスファルトより柔らかいそうです。

＞クルミが抜けたら穴になるだけの事では
タイヤが減ってクルミが抜けたら、たぶん次のクルミが顔を出すでしょう。^^)

書込番号：2382154

聞いた話では、
ブリヂストンの発泡ゴムの特許を回避するため、
くるみの粒を入れたとのこと。
くるみが入ってる分にはブリヂストンの特許で謳われている
気泡の割合に及ばないが、
くるみが路面にこすれて抜け落ちると、
なんとまあ、単位面積あたりの空洞の割合がブリザックと等しくなる、
なんて話でした。

ほんとだとしたらTOYOの技術者さん賢すぎです。

書込番号：3568736

[からたろう]

今年の１月のレスに返信してて面白いですね。

じゃあお付き合いに一点補足。

あなたの言っていることは正しいですけど、
ＢＳが持っているのは一番氷に効く発泡率です。
発泡ゴムが出た当初、Ｄ社はファイバーをいれました。
Ｙ社はやけになって発泡+ファイバーというを出しました。
一見、最強ですが、全然ＢＳのようには効きません。

後になって聞くと、
�@ＢＳの発泡率が使えず、低い発泡率で効かなかった
�Aファイバーは路面を引っかくというよりは柔らかくなったゴムの
剛性ｕｐと抜けてできた穴が発泡の補助となった。
�Bだけど天然素材はうまく均一に混ざらず、均一に抜けない。→性能安定しない。
ということで駄目だったと裏話をしてくれました。
今はカプセル状のものをゴムに混ぜ、発泡と同じ効果を出しているそうです。
発泡は熱が出るので、品質が安定しにくいため、こっちのほうがいいと言っていました。
それ以後、クルミやファイバーなど天然素材品は信用しなくなりました（笑）

書込番号：3569526

個人的な感想ではブリジストンのREVO1よりGARIT G30の方が良かっ
たです。まあタイヤのサイズも駆動方式も違う状態での比較ですか
ら参考までに。今年初めの旭川周辺でのお話。
　それと、この掲示板で偉そうに意見を述べてる方が同じ路面条件・
同じ車・同じタイヤサイズで比較できるなんてことは絶対にあり得
ないので、私の意見も含めまして参考意見にとどめておいた方が良
いですよ。特に大きなメーカーさんはネット対策も万全ですからね。
発泡ゴムが最強なんてデータはブリジストンさんしか持ってないわ
けですし、いつの間に世の中の常識になったんでしょうねえ？

書込番号：3679394

[からたろう]

上の方へ
私に返信しているのかな？約1ヶ月前のレスを読んでるんですね。
えらそうに意見を述べていてすいません（笑）

ただ面白過ぎるので一言。
「発泡ゴムが最強」って誰が言っているか知りませんが、私のレスでは「ＢＳが発泡、ダンロップがファイバー、でヨコハマが発泡+ファイバーで一見最強と思ったら効きません」っていう以下の話はヨコハマの人に後日談で聞いた話です。
　発泡ゴムが最強なんてデータはＢＳしかない
って何を言っているんですか？各社は他社解析はメチャメチャやってますよ。
自分はＢＳ以外のメーカーの人たちから聞いています。
確かにメーカーの人もあなたの言う通り、アイスバーンの状態などバラツキが多く評価が難しいと悩んでますけど、データのＮ数が圧倒的に違います。
　マニアックに言えば、ＡＢＳなし制動ではようやくＢＳ並になったが、ＡＢＳ付制動では何ポイント差がついているなんていうひじょ〜に細かい分析があって、ホント、スタッドレスって二律背反、三律背反なモノと思います。
　もちろん、「でも最近はほとんど追いついてます」ってデータみせてくれるメーカーもあり、「いや、でもまだちょっと」って正直に笑って話すメーカーの人もいます。後は必ず自分でハンドル握って評価はしますが。

　ちなみに私はＢＳの回し者でもなく、ＢＳの人もタイヤもあんまり好きではないのですが・・・。こういった裏話はタイヤメーカーの（販売会社とかでなく）仲良く酒でも飲めば仕入れられます。
　逆にＢＳが最強というよりもメーカーさえ選べばＢＳ並の性能が安く手に入る時代になったと解釈しています。

　後、同じ条件で絶対比較できないって言いますが、手軽にできる方法があります（が、あくまで自己責任でやってください）
　四輪買うとき、邪道ですが２本づつ銘柄を変えるのです。前後いれかえれば、同時期の他社タイヤの発進や制動を比較できますね。よほどクルマに鈍い人でなければ違いは必ずわかりますよ。（後、その場でタイヤ入れ替えの手間を惜しまないでね。）

書込番号：3681828

買いかな？

このタイヤ通常販売価格が一本三万五百円位、近所のマイスタンドで交渉した結果、何と二万五千円！ズバリ買いですか？悩んでいます。

書込番号：2079387

ヤフオクでこのサイズなら１５０００〜１６０００円位で何個か出てましたよ。

書込番号：2102927

ミシュランは物が去年の生産分だからもっと安いはずですよ。

書込番号：2149930