スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

スタットレスタイヤの硬化対策

[３段式ロケット]

ネットでスタットレスタイヤの硬化対策を見つけて実験してみました。
10年前の硬化したスタッドレスタイヤ（硬度計65）に内部に灯油　500ml　テルピン油　100mlを注入して、
1週間放置でもほぼ変化ありませんでした。

なので、布団圧縮袋に入れて、この混合油をタイヤ表面にスプレーして真空引きして観ました。

1週間放置して、硬度計で測定してみます。

この方法で効果あれば、スタッドレスタイヤに交換時にサマータイヤにも試してみます。
トレッドゴムのひび割れには、灯油に黒いシリコンゴムを混ぜて塗布すると、ひび割れも治ると言う報告が
あります。

書込番号：25966814

[gda_hisashi]

＞３段式ロケットさん

これ効果は有るらしいですが
長続きせず
継続的に繰り返す必要があるみたいです
(期間は不明)

書込番号：25966869

[待ジャパン]

年老いたカサカサ肌にスキンオイルを塗り込む感じですね。
でも結局は若い肌には勝てないかと。

書込番号：25966926　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ゴムの分子がどれくらいのサイズか知らないが、スキンケアでオイルなどを塗りたくるおば様方がいるけど、そんなんで肌細胞に浸透するならみんな海や風呂で水膨れになっちゃうよね〜

ちょっと考えればわかるのに、藁にも縋るってやつだろうね〜。表面的に保護艶出ししてるだけだから、短期しか持たない。

スタッドレスタイヤもそうじゃないんかな？

書込番号：25966954

[ひろ君ひろ君]

わるいことは言わんから

【注意喚起】スタッドレスタイヤの寿命が伸びると噂の復活方法を検証してみたらヤバい状態でした！
https://www.youtube.com/watch?v=RbmARqT1n48

書込番号：25966963

[ナイトエンジェル]

>でも結局は若い肌には勝てないかと。

大丈夫です、厚化粧で誤魔化しちゃうので。

書込番号：25967418　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

ひび割れは直らんし、少ししてオイルの効果が無くなると更に硬化が進行するみたいですね。

書込番号：25967433　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ひろ君ひろ君さん

そうなんだ

柔らかくなるって記事は多いんだけど
それで走った試した
とか
柔らかさとか性能の持続性に触れた記事は見た事ない

どのくらいもつのかな
１か月とか１回走った（表面摩耗した）らとか

書込番号：25967898

[ナイトエンジェル]

僕は、スタッドレスの保管は、紫外線が良くないと思ってシルバーの遮光性のカバーかけてるけど、どうなんでしょうかね。

書込番号：25967917　スマートフォンサイトからの書き込み

[３段式ロケット]

スタッドレスタイヤの軟化実験
上の写真：タイヤ内部に灯油とテレピン油を注入　1週間放置しましたが、硬度計では、ほぼ変化なし
下の写真：灯油とテレピン油を注入し、布団圧縮袋にタイヤを入れて表面に混合油をスプレーして掃除機で真空引き
24時間後に測定しました。
場所によりバラツキがありますが、５〜１０は軟化しています。
タイヤ表面の手の感触でも、柔らかくなったと感じます。

効果ありそうなので、混合油のスプレー塗布と真空引きを何度も繰り返して、新品時の硬度40〜45を目指します。

また、経過ほうこくしますね。

書込番号：25968338

[ナイス不要グッドアンサー無]

灯油など油を入れて軟化させる方法は知っていますが、製造の新しい新品を買った方が絶対にいや確実に安全。
そもそも劣化は避けられない。
なのでカタログにも製造後10年とか書いてあるんです。

書込番号：25970175

[３段式ロケット]

真空引き3回目で、硬度４５に到達	タイヤ交換作業

10年目のダンロップ　ウインターマックス まだまだ溝があるんです。
勿体ないので、混合油をタイヤ内部に600ⅿL注入して、スプレー塗布と真空引き　3回目で硬度計で、45〜50まで軟化する事が出来ました。

年末にスキーに行くまでの１か月間に、高速や一般道でのテスト走行毎に、空気圧の変化とタイヤの硬度測定を繰り返してデーターを収集してみます。

測定データーが良くない場合は、新品スタッドレスタイヤも安いので、ポチっとしちゃうかも知れません。


参考までに、各社の新品スタッドレスタイヤの硬度を測定してきました。

BS　ブリザック　42〜45　　（東北、北海道の新雪向きとの事）
DL　ウインターマックス　　50　（中部圏等、圧接雪向きとの事）
横浜　ICEGARD 50

めいほうスキー場（我が家から1時間半）に行きますが、雪は、ほぼ駐車場のみのケースが多いです）
数回、郡上八幡から凄い新雪を経験しています。

なので、新品の布のタイヤソックス　４枚を念の為に購入しています。
新雪や圧接雪で、かなりグリップする事を経験しています。


PS
私、Ｓ社で４０年間エンジニアをやっていたので、こんなアホな実験が大好きなんです。
不可能と言われた３段式水ロケットを開発して、JAXA宇宙科学研究所からの依頼で、３段式水ロケット（高度300ⅿ　速度マッハ0.5）をの打ち上げデモを行った事あります。　YOUTUBE　で検索してくださいね。

書込番号：25978746

[待ジャパン]

実験は大いに結構だが、
そのタイヤで公道走るのはやめて頂きたい。
実験失敗の被害を被りたくないので。

書込番号：26028429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞３段式ロケットさん
エンジニアさま、ぜひともお聞きしたいことがあります

氷上性能とタイヤの油分の関係について、どのように考えておられますか？

よろしくお願いします

書込番号：26028916

雪道で GZ よりVRX3は良くなった？

[ダンロップ大好き]

軽2台でブリヂストンのREVO GZとVRXを所有しています。アイスバーンではわかりませんが、雪道において、VRXよりもGZの方が滑りませんでしたので、メインカーはGZを使っています。GZはもう限界になったので買い換えるつもりですが、VRX３の雪道せいのうはVRX２より改善されているのでしょうか？
因みに、VRXとVRX2は殆ど一緒でした。

書込番号：25965649　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

積雪路の走行において重要なのは、雪柱剪断力が効率よく利用できるかです。
これは、ある程度の溝の深さ、体積の多さが必要になり、接地面を増やさなければならない氷上性能とは相反するところがあります。

VRX3はVRX2より微良化とされていますが、VRXとVRX2も同様に微良化で、

＞VRXとVRX2は殆ど一緒でした。

ということは、VRX3とVRX2では、はっきりと分かるか微妙なところだと思います。
（VRXとVRX3では分かると思いますが。。。）

書込番号：25965849

[kmfs8824]

積雪路の性能に関してREVO GZは優れてましたね。

VRX 3を現在使用してますがGZと比較してませんが、積雪路での性能は特に悪くはありません。

VRX 2と比較しても然程変わらないはずです。

積雪路での性能は凍結路での性能と違い、コンパウンドの質というよりトレッドパターンが影響してると思います。

ちなみにREVO GZと同じトレッドパターンのICEPARTNER 2というモデルがタイヤ館で現在も販売されています。

雪上性能重視なら考えてもいいと思います。

書込番号：25965878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンロップ大好き]

ご回答ありがとうございます。
ブリザック vrx はアイスバーン性能とドライと長寿命に振っているのでしょうね。ICEPARTNER 2はGZみたいですね。長寿命はどうでもいいのでスノー性能が上がって欲しいです。昨日のドカ雪で事故しているみたいなので、VRX 2に替えて、次を期待したいです。

書込番号：25967461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイス不要グッドアンサー無]

https://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/blog/35129714/

個人的にマイカーにGZを履いた事がありますが、氷上も雪上もよくできたタイヤだったと思います。
VRXは履いた事はないですが、雪にはあまり良くないとの上記レビュー。

https://www.youtube.com/watch?v=yEdU0s1wd78
31秒ごろ。いわゆるシーランド比の事を言っています。

https://www.webcg.net/articles/-/44808
左側の画像と下のコメントがありますが、上から５番目。
＞シーランド比においては、従来型の「VRX2」に対してランド（接地）部分の比率がやや増している。

書込番号：25970197

[Berry Berry]

＞ブリザック vrx はアイスバーン性能とドライと長寿命に振っているのでしょうね。

初代VRXの耐摩耗性はひどかったですよ。
みるみる摩耗していきました。
そこからVRX2、3と伸びましたね。


＞ICEPARTNER 2はGZみたいですね。

私の過去の記載から、、、
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22648894/#22649146

アイスパートナー2は、2009年発売のREVO GZと同じトレッドパターンで、そのときのコンパウンドより発泡割合を減らしたものです。
現在から過去に遡ること、VRX3 → VRX2 → VRX → REVO GZ（トレッドパターンはこのモデル） → REVO2（コンパウンドはこのあたり）といえるでしょう。

書込番号：25970722

スタッドレスタイヤの選び方を教えて

[BEATLES DAISUKI]

今プリウス50系4WDに乗っていますが6年YHのスタッドレスタイヤに乗っていますが、今回タイヤ交換で代えた方が良いですよと言われ、交換するのですが、今のタイヤ事情が解らないので何の何処のタイヤを買った方が良いか教えて下さい。長野県の山の上に家があるので2年以上行っていないので冬は1日で1メーター以上積もり、カーブに凍り付いているところが多くシャーベットも有ります今は何処のタイヤがお勧めか迷っていますので教えて下さい。

書込番号：25959682　スマートフォンサイトからの書き込み

[BEATLES DAISUKI]

追記»雪の無いときは行きますが冬は３年ぶりですので心配しています。

書込番号：25959696　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞BEATLES DAISUKIさん

＞スタッドレスタイヤの選び方を教えて

安心料も含めて、BLIZZAK VRX3 195/65R15 91Q
が良いのでは。

https://kakaku.com/item/K0001371396/

書込番号：25959724

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ダンロップ　他より高いがそれなりの訳があってのこと。

書込番号：25959733

[gda_hisashi]

＞BEATLES DAISUKIさん

>長野県の山の上に家があるので2年以上行っていないので冬は1日で1メーター以上積もり、カーブに凍り付いているところが多くシャーベットも有ります今は何処のタイヤがお勧めか迷っていますので教えて下さい。

山の中の１軒屋ですか
道は除雪されないのですか

であればスタッドレスよりタイヤチエンが良いかと思います

有る程度の集落がありメイン道路は除雪されませんか
（一晩で１ｍつもれば大抵の車（（どんなスタッドレスでも）たどり着かないかと思います

除雪される道で行く山の上の場合


その１回の為にそれ相応のスタッドレス用意するよりＳＵＶのレンタカー（スタッドレス付き）
を借りた方が確かで安いんじゃないおですかね

プリウスだとタイヤが良くても亀の子の心配も大きいのではないでしょうか

書込番号：25959771

[きぃさんぽ]

＞BEATLES DAISUKIさん

〇ダンロップ シンクロウェザー
いちいちタイヤ交換も面倒くさいでしょうからオールシーズンタイヤから。

ちな、私は今回これにします少し価格高いけど。　−−−北日本日本海側在住

書込番号：25959785

[ダンニャバード]

このスレでさんざん答えてもらってるのに、また新規スレ？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000985559/SortID=25958313/

なんかこういう人って時々いますが、何でしょうね・・・

書込番号：25959796

[BEATLES DAISUKI]

村で家の前まで除雪車が来て除雪してくれます。

書込番号：25959799　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>村で家の前まで除雪車が来て除雪してくれます。

その御宅の車や村の人たちは皆ジムニーやランクル乗っている訳ではないですよね

確かに氷（本当にツカテカのスケートリンクみたいな感じ）であればＶＲＸ３は氷のグリップ力大きいと思います

しかし雪道で
雪と思って走行している中で突然出る氷の場合はＶＲＸ３でも滑りますし
テカテカの氷でない雪は普通のスタッドレスならどれでも大丈夫

>カーブに凍り付いているところが多く

心配なんでしょ
そんな所タイヤの性能で乗り切ろうと思わず
恐る恐る走るしか無いです

>雪の無いときは行きますが冬は３年ぶりですので心配しています。

であればタイヤの選択より心配な気持ちを忘れず
慎重に走れば良いだけです

ヨコハマでもブリジストンでもダンロップでも大丈夫
お財布を見ながら選ぶか

安全パイの（間違いない）ＶＲＸ３にするか

でしょうね

一応価格が落ち着いているＶＲＸ２をお勧めしておきます

書込番号：25959812

[kmfs8824]

＞冬は３年ぶりですので心配しています。

未解決の前スレがVRX2、新たに立ち上げた今回のスレがiceGUARD 6と型落ちモデルで書き込んでるところを見ると予算もあるのでしょうか？

北信の山沿いエリアは豪雪地帯です。

基本圧雪路で日中と夜間では雪質が変化します。

最近のモデルはコンパウンドの細かいサイプが多数あり降り積もる新雪路面で詰まります。

iceGUARD 6でもVRV2でもチェーンを携帯してれば問題ありません。

書込番号：25959818　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”このスレでさんざん答えてもらってるのに、また新規スレ？
　https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000985559/SortID=25958313/
　なんかこういう人って時々いますが、何でしょうね・・・”

ここの使い方が判らないんでしょう・・・

書込番号：25959890

[Berry Berry]

前のスレにもどなたかが記載されていたように思いますが、、、

＞プリウス50系4WDに乗っています
＞冬は1日で1メーター以上積もり

プリウスですと、ラッセル車・ブルドーザー状態になりませんか？
いくら家の前まで除雪車が来るとはいえ、1日1回程度じゃないですか？
雪がガッツリ降ると、フロントバンパーで雪をかき分け・・・が予想されます。


＞2年以上行っていない
＞雪の無いときは行きます

雪が降ったら今年も行かないという手があります。


＞6年YHのスタッドレスタイヤに乗っています

ではiceGUARD 6で。
癖や特長は系統性があり、履き慣れたシリーズが予測が付きやすいです。

書込番号：25960064

[ラファエルQQ]

私も一昨日、スタッドレスタイヤに交換した際にスリップサインが出るほどの摩耗が発覚したのでネットショップを利用して買い替えました。銘柄は以前使用した経験があるYOKOHAMAのアイスガードIG60を選択しました。どこの銘柄を選ぶかは過去の経験を基にドライ路面と積雪・凍結路面の走行比率 各銘柄タイヤの特徴(メリット・デメリット) そして好みで選べば良いと思います。あと積雪が多い場合はチェーンをトランクへ入れておけば万一の時に重宝しますが、あくまで長距離を走行するというよりはスタッドレスタイヤを補完するための脱出用具程度に考えた方が良いと思います

書込番号：25960816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>なんかこういう人って時々いますが、何でしょうね・・・

アドバイス、もらっても、もらっても、決断出来ないんでしょ。

書込番号：25961231　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

アイスバーンにはチェーンしか効きませんょ。スタッドレスはだめだと思います。実際テレビのコマーシャルでも低速だと思うけど滑って停止しているものもありますね。道路がアイスバーンかどうかは経験を積むしかないでしょう。

意外と新雪は滑らないです。

書込番号：25962146

[BEATLES DAISUKI]

皆さんのいろんな貴重な意見体験を頂きありがとうございました。参考にさせて貰いました。YMのig7を製造年月は24ねん10月中旬製造のスタッドレスタイヤに取り替えられました。貴重な意見ありがとうございました

書込番号：25962239　スマートフォンサイトからの書き込み

価格並みでしょうね

[ラファエルQQ]

何処で どんなシチュエーションで どれくらいの期間 使用するのかで評価は異なると思いますが タイヤに限らず極端に安いものには理由があります　本当に良いものは高くても売れると思いますし ダメなものは どんなに安くても見向きもされません　私は極端に安いタイヤには手を出さないことにしています

書込番号：25959491　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

使ったことないのですね。
ただ、ご自身の考え言われただけですかね。
銘柄まで絞る必要性はなさそうですね。
ただのアンチですかね。
私は、以前ナンカンの一つ古いのを使った事あります。
まあ、年に数回役に立つくらいなので、
どの程度か比較できませんが、
私には何も問題ありませんでした。

書込番号：25959549　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ラファエルQQさん

>私は極端に安いタイヤには手を出さないことにしています

それは自由
タイヤに限らないよね

>ダメなものは どんなに安くても見向きもされません　

このタイヤがダメってエビデンスは有るのかな

たとえ最高性能じゃなくったって

値段が半分で半分使えば十分かも

雪が１年に数回しか降らないなんて地域の方で通勤車とかなら雪性能が無茶苦茶良くなくったって
走れれば（動ければ）いいんだから

雪性能が劇良のタイヤが本当に必要なのかってね

書込番号：25959775

[ラファエルQQ]

＞まあ、年に数回役に立つくらいなので、
どの程度か比較できませんが、
私には何も問題ありませんでした。

最初に述べたとおり使い方次第なのでしょう　シーズン期間中 毎週末スキーに行く私は選択しません　同じような頻度でスキーに来ている友人や知人も使用しているタイヤはブリヂストン ヨコハマ ミシュランetc.と好みで色々ですが極端に安いタイヤは選択してませんね　こんなタイヤを履いてる人は見たことがない 笑

書込番号：25959792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラファエルQQ]

＞雪が１年に数回しか降らないなんて地域の方で通勤車とかなら雪性能が無茶苦茶良くなくったって
走れれば（動ければ）いいんだから
雪性能が劇良のタイヤが本当に必要なのかってね

使い方次第でしょうね。最初のアンチの方の返信にも書きましたが私はシーズン中 毎週末スキーに行くので安くても不十分な物は使いたくありません。タイヤをケチると大きな代償を払うことにもなりかねないので。どうぞ御安全にお過ごしください。

書込番号：25959805　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

本人さんが納得して、高価ないいものを使えばいいですし、好きなようにすればいいのですが、
わざわざ銘柄決めて、使ってる人を嘲笑うようなコメントつけても、
カッコ悪いだけですよ。
まあ、ネットの事なので、犯罪にならなければなんでも構いませんが、
わざわざ記載して、スレ主様のイメージアップにはなりませんよ。
お気持ちスッキリするのですかね。
私にはわかりません。
失礼いたしました。

書込番号：25959809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラファエルQQ]

＞僕の持論
良い物は高い（良い物を作るにはお金がかかる）
それは判る
しかし
高い物は良い（高いからと内容が伴っているとは限らない）
とも思う

良いものか ダメなものかは 実際に使って見なければ分からないと思います

僕の持論
いくら安くても 得体の知れないものには手を出さない　試しに使ってみた日が自分の命日になったのでは堪ったものではないので　命の安売りはしない主義です

書込番号：25959815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラファエルQQ]

個人の誹謗中傷はしていませんよ。また あなたのように誰かのスレに言い掛かりを付けるようなこともしません。ご自分の持論は自らスレ立てして好きなだけして下さい。ここは私のスレなので敢えて反論を書く必要はないでしょう。マナー違反ですよ！

書込番号：25959820　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ラファエルQQさん

なんで噛みついているかと言えば

使ってみましたが価格並みでしたなら商品の情報の一つとしてありがたい情報だと思うんですが

人の思い（考え方）での商品ランク付けじゃ本当はその商品は判らない
いい加減な評価と感じるからです

その思いって価格、ブランド、生産国とかでレッテル貼っている訳で
単に食わずきらいにしか見えない

デパ地下は間違い無いからデパ地下で買い物するってのは構わないが
街のスーパーに行った事もないのに
スーパーの批判をしているように見える

書込番号：25959825

[ラファエルQQ]

それなら ご自分でスレ立てして 思いの丈を思う存分述べて下さいな。価値観や意見は人それぞれ違うものです。人様が立てたスレへの反論は嫌がらせ以外の何ものでもなく ニックネームで顔が見えないからと言いたい放題のコメントはマナー違反でトラブルの元です。

書込番号：25959854　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSｾﾘｶXX]

＞ラファエルQQさん

　私は北東北ですが、日産が採用しているとの事で安価なナンカンの夏タイヤ（ダイハツ軽用）を購入し、１万キロ以上走行して特に問題無かったので、先月スタッドレスタイヤ（トヨタ乗用車用）を購入しました。

以前はブリザックだったので圧雪路面等で違いが有れば、いずれコメントしたいと思います。

以下はGoogle検索によるものです。

「NANKANG（ナンカン）のタイヤは、日産のさまざまな車種に使用されています。たとえば、日産キューブ、日産シルビア、日産エクストレイル、日産デイズなどに使用されています。
NANKANGは台湾のタイヤメーカーで、1959年に創業されました。初期の段階で横浜ゴム株式会社と技術提供契約を結び、日本との関係が深い企業です。;」

書込番号：25962673

スタッドレスタイヤの選び方

[BEATLES DAISUKI]

長野県の木島平スキー場の家に行くのに雪が多くシャーベットもあるのでどのメーカーのが良いか教えて下さい。

書込番号：25958313　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞BEATLES DAISUKIさん

高くても性能を求めるなら、BLIZZAK VRX3でしょうね。

書込番号：25958323

[gda_hisashi]

＞BEATLES DAISUKIさん

>長野県の木島平スキー場の家に行くのに雪が多くシャーベットもあるのでどのメーカーのが良いか教えて下さい。

極論スキー場への道は除雪されるので山道であっても圧雪路(溶ければシャーベットや夜に凍るなんてあるだろうけど）
スタッドレスなｒあんんでも行けますよ

でないとスキーヤー(お客さん)困るでしょ

評判としては氷上（テカテカの氷）ではブリジストン（特にＶＲＸ３）
雪以外の舗装路で減りが遅いのはダンロップ

くらいの違いはありますが

雪上性能はテスト値での差くらいで実使用では大差無いと思います

とりあえず国産メーカーのタイヤなら問題ないと思います

何も出さないと選べないでしょうから
一応価格のこなれているＶＲＸ２をお勧めしておきます

書込番号：25958329

[YS-2]

乗ってる車種も書かないとね・・・

書込番号：25958334

[BEATLES DAISUKI]

失礼しました。車はプリウス50系4WDです。

書込番号：25958342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

エスティマハイブリッド（E-Four）にVRX2履いていますが、スキー場へ行く程度なら全く問題ありませんよ。
プリウスE-Fourでも楽勝だと思います。

でも前日の夜に降雪があり、除雪車が作業を開始する夜明け前に走る場合は、プリウスだとラッセル状態になるので厳しいと思います。前日の夜に向かうか、夜が明けてから登坂するのが宜しいかと。

書込番号：25958349

[ポン吉郎]

値段と性能バランスから言うとVRX2ですね。
ただし、シャーベットはブリヂストン含めどのメーカーも弱いと思います。（積雪多いと横滑りしやすい）

書込番号：25958358　スマートフォンサイトからの書き込み

[BEATLES DAISUKI]

ブリジストンか横浜かミシェランか迷っています。どれが良いか教えて下さい。危なくないタイヤ教えて下さい。氷が怖いのです。

書込番号：25958370　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

BSは最近何回も裏切られています。

仕事で横浜に乗りますが、私なら　”iceGUARD 7”　を勧めます。

でも、車種との相性、路面状況も千差万別ですから実際に履いてみない事には・・・

また、
https://navigate-amc.net/blog/prius-4wd-disadvantages/
にある様に　”E-Four”　は普通のプロペラシャフトでの 4WD とはかなり違うので、過信は禁物かと。

書込番号：25958379

[YS-2]

”危なくないタイヤ教えて下さい。氷が怖いのです。”

路面状況、スピード、カーブ具合で千差万別。

怖くないタイヤはスパイクタイヤしかありません。

書込番号：25958381

[湘南MOON]

＞BEATLES DAISUKIさん

＞どのメーカーのが良いか教えて下さい。

ブリヂストンが良いのでは。
普通車ならば、BLIZZAK VRX3

書込番号：25958396

[funaさん]

＞BEATLES DAISUKIさん

車がプリウスということで、VRX3の方が耐摩耗性が良いので、できればお薦めです。
高速道路を重視すればミシュランです。
ちなみに私はクロストレックにDM-V3　エクストレイルにXICE SNOW SUVを使っています。
夏タイヤは両方ともオールシーズンタイヤですが、性能不足です。

VRX3　　　　https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-bridgestone/blizzak-vrx3
ミシュラン　https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-michelin/x-ice-snow%ef%bc%88%e3%82%a8%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9-%e3%82%b9%e3%83%8e%e3%83%bc%ef%bc%89

書込番号：25958403

[Che Guevara]

＞危なくないタイヤ教えて下さい。氷が怖いのです。

どれを選んでも滑る時は滑るんで
無理して車で行かないという選択が安全

書込番号：25958404　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ブリジストンか横浜かミシェランか迷っています。

現行モデルであるBLIZZAK VRX 3とアイスガード7を現在使用してます。

両銘柄共に性能は良いので好きな方を選んでください。

個人的に冬場に木島平スキー場方面にはよく行きます。

ほぼ圧雪路面で日中は若干シャーベット状、夜間はミラーバーン化してます。

そのためBLIZZAK VRX 3かアイスガード7どちらから選択されるのがいいでしょう。

ただ、凍結路面に特化したスタッドレスでも過信は禁物です。
自身、今年の春先の大雪でスタックし立ち往生喰らいました。

不安ならタイヤチェーンは携帯しておきましょう。

書込番号：25958414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://youtu.be/tkS5cMqoRYs?feature=shared
この動画で各社の性格がある程度掴めるかと思います。

書込番号：25958454　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞BEATLES DAISUKIさん

>危なくないタイヤ教えて下さい。氷が怖いのです。

この辺に関しては
有る程度以上のタイヤ性能があれば
むしろ怖がる（自制する）気持ちの方が
大丈夫って思いより大切かと思います

ＶＲＸ３だったら滑らないって事は無いですから

最初から氷での滑り具合の比較でなく

雪だと思って走っていた時に現れる氷だったら皆滑ります

書込番号：25958473

[コピスタスフグ]

私なら…、無難なのはVRX2、高速を長距離（除雪の進まない降雪時も）走るならミシュラン（方向性パターンで比較的高い速度域や乾燥路での操縦性に期待）ですかね。

ほとんど雪が降らない地域に居住で普段も履きっぱなしにするならWM02一択です。程度問題ですが、条件が厳しくなればチェーン装着ですね。

書込番号：25958626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

北海道在住なのでBSの一択です。
ネットでYHが良いとの事で履いてみましたが
峠ではBSより滑る感じ。
丁度BSとYHを履き比べるイベントに参加できました。
急制動、スラロームともにBSの方が上でした。

北海道なので10月から4月までスタッドレスタイヤを履いています。
シーズンはじめと、終わりは峠合わせなので乾燥した路面を走ります。
VRX2だと38000キロ走ってもプラットフォームは出ません。

私は厳冬期に峠越えをするのでBSの一択ですが
厳しい条件でないのならBSでなくても良いのでは。

書込番号：25958651

[のり太郎 Ｊｒ]

タイヤ性能も良いですがスピード落としましょう。
そうすれば一定性能のタイヤなら何でもok

書込番号：25958730　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

一般的に、雪対策ならYOKOHAMA iceGUARD7を、凍結路面ならBLIZZAK VRX3が良いとされています。
ただ、BLIZZAKの滑り出しは限界を超えたら唐突気味（限界が高いが故）で、それを嫌がる方はいらっしゃいます。

基本的にコーナーの前で十分減速さえすれば、現行の新しいモデルを購入すれば問題ありません。
4WDは走れてしまうことが問題になるケースが多いです。

書込番号：25958906

[BEATLES DAISUKI]

皆さんのいろんな貴重な意見体験を頂きありがとうございました。参考にさせて貰いました。YMのig6を製造年月は24ねん10月中旬製造のスタッドレスタイヤに取り替えられました。貴重な意見ありがとうございました。

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冬用タイヤ未装着でのスリップ事故 北海道でも！

[ナイス不要グッドアンサー無]

https://news.yahoo.co.jp/articles/43dd36a42f540ea013bec16e8292053f22cb250b
本州はシーズンに入ったりすると夏タイヤのままで雪道を走行してスリップや立ち往生などけっこうな数がニュースになりますが、北海道でもあるんですなあ。
マヂかよ。
降るとわかってるのに。
飲酒運転と同じでわかってて車を運転している確信犯ですな。
一発免許取り消しで良い法律にしてほしい。

100歩ゆずって最近出たシンクロウェザー等オールシーズンを履いていたらもしかしたら・・・。
でもまあシンクロウェザーに限らず、冬性能を大アピールしているオールシーズンタイヤも一定以上の氷雪の場合はモゴモゴと※で注意書きしてありますけどね。

書込番号：25956270

[爆睡太郎]

毎年いますよ

通勤で使っているのに
自分の住んでいる所で
一回積もるまで交換しない人

何年北海道に住んでいるの？
はんかくさいんでない！
って言わさります。

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[梅昆布茶大好き〜]

あるあるですね。

雪を見ないとしない人。
雪が降る中する人。

夏休みの終わり頃に宿題に取り掛かる子供みたいなものかな？

私もそろそろタイヤ交換の準備をしようかな。

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[ルイスハミルトン]

今時期の雪は根雪になりませんし。
予報ではこの後、月末までは降らない予報だし。

峠はさすがにスタッドレスタイヤだけど
平地だと夏タイヤでも走れないことはないが、

坂を登れない、坂を下れない。橋の上は凍る。
のあたりを経験しないとわからない人は一定数いる。

書込番号：25956344

[コピスタスフグ]

北海道の冬の経験がないドライバーだったのでは？

関東以南の人はSUV（やクロカン4WD）だといけそうな気になっちゃう人が結構いる感じがします。氷点下近くて橋の上なら下が凍っているだろうという想像もしないのでしょう。グリップしなければどんな車でも関係ないのですけど。

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[ナイトエンジェル]

免許取り消しはともかくとしても、関東なら箱根辺りで雪が降る降るって天気予報でしつこく報道してるのにも関わらず、毎年必ずノーマルタイヤで立ち往生するのがいます。
今シーズンも、きっと居るはず、他車の迷惑だし困ったもんだ。

書込番号：25957206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイス不要グッドアンサー無]

＞爆睡太郎さん
＞梅昆布茶大好き〜さん
＞ルイスハミルトンさん
＞コピスタスフグさん
＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。

まさかの北海道で履いていないことが原因での交通事故があるとは。
本州では11月か12月に雪が降ると「一発目は大したことがないからまだノーマルでもいいだろ。もっとひどくなったら履き替えよう」という人が結構いたり、標高がそれほど低くない峠道は中国でも四国でも雪が積もったり凍結のある場所もありますが、「太平洋側だから大ｙ上部だろう」という感覚で走行されると、大型の立ち往生もあるし通行止めも。

仰る通り峠と言うか山と平地は気温が違いますから、冬期は小田原平地では雨でも箱根に行くと雪あり凍結ありという事も普通です。
ほかの地域も似たパターンがあるでしょう、平地は雨で山というか峠は雪という事が。

世間一般にいわゆる自動ブレーキ（真相は自動ブレーキではありません）付き車両が増えてきてますます運転が？なドライバーが増えた気がする。
同時に呑んだら運転するな！運転するなら呑むな！も天候をナメて今回のスタッドレスを履かないケースも増えている気がする。
飲酒運転と同じで一発免許取り上げでいいでしょう。わかっててやってることなので。
それくらいやらないと減らないでしょう。
かくいう飲酒運転も警察職員でさえもやっていますが。

書込番号：25960446

[ナイス不要グッドアンサー無]

https://news.yahoo.co.jp/articles/8459832c78ac29d82f92ff7ac2ac524dc12d5d24
事故も含めての記事です。

摩耗+燃費・・・（お金の事）ＶＳ早めの交換であわてず安全に

どっちを取るかですねえ。

書込番号：25970201

[爆睡太郎]

秋春で計30日程度夏タイヤを
長く使用し続けることで
スタッドレスを１シーズン長く
使う事ができますか?
燃費で節約できたお金で
美味しい物を食べに行けますか?

それぞれの使用状況でどうなのか？
よく考えましょう

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[SMLO&R]

降雪・凍結とは無関係に平均気温が7度Cをコンスタントに割り込む状況では低温用に設計されたスタッドレスタイヤなどに交換するのが正解のようです。

https://car-me.jp/osusume/articles/15670

こちらでは「夜間・早朝の気温が40度F（＝4.4度C）前後になったなら、たとえ日中が50度F台後半（55度Fは13度C）でも」と言っています。

https://www.lesschwab.com/article/tires/when-to-change-winter-tires.html

書込番号：25970447