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205/60/15と、205/55/16、どちらのサイズが良い？

[Linn-2]

BMW E36(20年落ちの3シリーズ)です。

スタッドレスタイヤの購入を検討しています。
ブリザックのVRX2が希望です。
標準のタイヤサイズは205/60/15なのですが、このサイズのサマータイヤはほぼ絶滅が近いらしく、サマータイヤはいつもミシュランなのですが、好きなタイヤが無いので仕方無く205/55/16にインチアップしています。
という訳で純正の15インチのホイールは空いているのですが、サマータイヤの絶滅が近いこのサイズでVRX2にするのは止めた方が良いのでしょうか？
サマータイヤはほとんど無いのにVRX2は合うサイズがあるのです。
スタッドレスタイヤは珍しいサイズも豊富に作る。とか、サマータイヤとは違うのでしょうか？
それとも、無難に205/55/16のホイールを買ってそっちにした方が良いでしょうか？
事情に詳しい方、宜しくお願い致します！

書込番号：21484360　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

こんばんは

＞標準のタイヤサイズは205/60/15なのですが
そのサイズであれば、195/65R15という選択肢もありじゃないでしょうか？
このサイズなら、種類は豊富ですし、価格も安いです。

書込番号：21484540　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

せっかくの純正ホイールがもったいないから１５インチでいきましょう。
VRXは乗り味が柔らかくて僕は好きです。２は知らないけど。

ところでガソリンスタンドの彼女とはどうなったのでしょうか？

書込番号：21484542

[スーパーアルテッツァ]

Linn-2さん

下記は205/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

この検索結果にはご希望のBLIZZAK VRX2やiceGUARD 6 iG60といった昨年発売された最新のスタッドレスがあります。

つまり、最新のスタッドレス2銘柄が発売されたという事は、暫くは絶滅する事無く販売されると考えて良さそうです。

という事で今回は純正ホイールもあると事ですから、純正サイズである205/60R15のBLIZZAK VRX2を購入されれば良いと思います。

又、サイズ変更は当該サイズにご希望のスタッドレス（今ならBLIZZAK VRX2）の発売が無くなった時に検討すれば如何でしょうか。

書込番号：21484784

[まろむら]

＞Linn-2さん

16インチにインチアップするメリットは、見た目以外はないでしょうね。
逆にデメリットは、燃費の悪化、タイヤ代が高くなる、乗り心地が硬くなる、ホイール代が別途かかるですかね。
純正ホイールがあるなら、純正ホイールと組み合わせるのが一般的な考えだと思いますよ。
でも、費用より見た目重視ならインチアップでしょうね。

純正ホイールを選択するなら、上の方も書かれていますがサイズを205/60R15でなく195/65R15にするのもありだと思います。
どっちにしても性能は大して変わらないので、15インチ同士で見た目重視なら205/60R15、価格重視なら195/65R15かな。

書込番号：21485008

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

195/65R15に変更した方が良いのでは？

195/65R15だと車種が多いのでタイヤの種類が豊富ですし、ほぼ在庫が有るでしょうし。

205/55R16も同様に、車種が多いのでタイヤの種類が豊富です。

値段を考えるなら、195/65R15ですね。

書込番号：21485746

[gda_hisashi]

＞Linn-2さん

僕も195/65-15が良いかと思います
売れ筋のタイヤサイズなので安価てす

タイヤ幅もカタログによると
205が207mmで
195が202mmで5mmしか違いません
し
外径が若干大きくなり微妙にですが
車高も上がり雪に有利になります

書込番号：21547948　スマートフォンサイトからの書き込み

都心でスタッドレスタイヤをご自身で保管交換されている方

[aupen]

タワマン住まいで、少し車を置ける場所ぐらいはあるのですが、 バッテリ交換してるだけでいろいろ言われちゃうようなとこです。
スタッドレスタイヤを安価に保管してくれるような店もないし、置いておける物置もないので、自宅の玄関やリビングにおいてます。

もちろん近隣にタイヤ交換できそうな駐車場や場所はありません。自宅は機械式です。

シーズンのたびにするたびに交換が安い店を探して、車にタイヤを積み込んで、店に往復、帰ってきてまたタイヤを自宅に運搬、というのが毎年二回あるのが結構ストレスです。

しかもせっかく履き替えたのに一回も雪道いかなかったという年もあります。

雪降った時にささっと自宅で自分でタイヤを変えれるようになりたいのですが、ジャッキアップすらできない始末です。
長時間作業したら絶対白い目で見られるので、何とか30分以内に交換できるようになりたいです。

タイヤ止め買いました。あとはインパクトレンチとジャッキヘルパを買えばいいと思っているのですが、おすすめの商品とかないでしょうか？

書込番号：21440956

[gda_hisashi]

＞aupenさん

インパクトレンチの購入は反対しません
(特に緩めの時は便利だと思います）

がやはりジャッキの上げ下げの労力は大きいですよ

両方（油圧ジャッキとインパクト）が一番ですが
片方だったらジャッキの方が労力減になると思います

※インパクトが有っても
　取り付け時はナット取り付けは手
　本締めはレンチ（トルクレンチ？）
　が必要
　（僕はトルクレンチ使ってません）

書込番号：21441261

[洋墨]

首都圏在住、一戸建て住民、冬になるとスキー場通いのためスタッドレスに履き替えて、春まで履きっぱなし、という者です。

パナソニックの充電式インパクトレンチを所有しております。ＥＺ７５Ａ２というものです。
ホームセンターなどで安売りしている品物ではなく、建築現場等でプロが使用しているシリーズのインパクトレンチです。普通に購入すると本体、バッテリー、充電器、ケースのセットで５万円前後かと思います。
ですが、タイヤ交換ではトルクが少な過ぎ、ホイールのボルトが緩まず、使えませんでした。
（正確に書くと、長時間インパクト作動させていれば緩んだのかもしれませんが、騒音が近所迷惑なので、短時間で諦めました。）
コンセントが近くにあれば、安価かつパワフルな１００Ｖ式を購入することをお勧めします。

ジャッキはマサダの油圧パンタグラフ式をお勧めします。１万円前後だったと記憶しております。車載ジャッキと比べると圧倒的に労力が少なく済みます。あと、車載ジャッキは応急用として作られてますので、使用頻度が多いと壊れることがあります。
油圧ガレージジャッキの方が更に楽なのですが、工具本体の大きさと重さがネックとなり、私の場合、収納したままでまったく使っておりません。

私の場合、タイヤ交換に要す時間は１時間弱だと思います。ボルト回すのに疲れて休み休みやるのと、ホイール外れてからブレーキパッドやディスクの厚みを点検したり、外したホイールを洗ったりしているからです。

以上は昨年までのＶＷゴルフでの経験です。

つい最近、他に所有するＢＭＷ３をＳＵＶ車（ＧＬＣ）に買い替え、同時にタイヤ保管・交換サービスを利用開始しました。
タイヤが重いので、自分で交換するのをあきらめたためです。
クルマを購入したディーラーのヤナセに依頼しましたが、保管料が年に２万５千円位、交換が片道１万位だそうです。
自動車用品店などの方が安いのかもしれませんが、まあ、ヤナセは安心なので。

ゴルフも未だ所有しておりますが、面倒なので今シーズンはスタッドレスに履き替えるのはやめようかと考えてます。
スキーに行くときはＧＬＣ使うつもりです。

書込番号：21441358

[にんじんがきらい]

保管場所含めマンションとかは大変だよね

家の近所でも道路に車の一部を出して交換している人いるなあ
(その間別の車は路駐)
そういう人って一台だけではなく家族友人で数台の車の交換しているんだよね
(洗車でも同様)

話戻って
ほぼ毎日通勤に使用しているや
何回かスキー場にも行く等以外なら
年に何回降るのかわからないものに費用かけるのもどうだろうか
チェーン携行でもいいかもね
樹脂製チェーンでも一年分の保管料に少し＋で購入できるしね
もちろんスタッドレスタイヤのほうが安全性は上なのかもしれないけども

あとは上にもあったけどオールシーズンタイヤってどうなんだろうか？
興味があるね
結局機能優先した場合はスタッドレスタイヤと同じで残り溝に余裕を持って交換しないといけないのかなあ？

結局
交換場所がグレーみたいだし
費用はかかるけども余裕を持って交換するようにして保管サービスのほうがいいと思うなあ

それか
マンション内でスレ主さんみたいに本当は自分で交換したいと思っている人集めてこの場所のみOKにするとか
(曜日や時間を決めて)

書込番号：21441662　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

交換自体の時間は30分くらいですよ？
ジャッキのみ油圧ジャッキ購入しましたが、前輪／後輪上げるのはムリで４輪一本ずつ上げてます。

顰蹙かもしれませんが、広い公園などの駐車場を借りて交換されては？
深夜や早朝なら混んでないでしょう。

私は自分の住んでるマンションのロータリーでやってます。

書込番号：21443898

[aupen]

＞トラ運転手さん
タイヤの運搬は面倒ですが、上記の通り管理会社が手伝ってくれることになったのとタイヤの保管場所を玄関にできたのであの問題は車と台車への積み下ろしぐらいです。

タイヤ専用台車というのは、タイヤの積み下ろしが楽な何かなのでしょうか？

冬場は通した方がいいとのことですが、僕は走行距離がかなり長いので、雪道でなければあまりスタッドレスにはしたくないですね。
ずっとつけるとしてもつける期間を短くしないと、かなりスタッドレスの寿命が短くなります。

書込番号：21447837

[aupen]

＞神戸みなとさん
オールシーズンタイヤは検討したことはありますが、日本の気候には中途半端なものだとという結論になりました。
もちろん今後の進歩によっては再度検討したいと思いますが、今のところはないですね。

青森の豪雪地帯にふらりと出かけたりしますので。

書込番号：21447848

[aupen]

＞こじゅうとさん
無意味な苦労はしませんよ、必要があるからやっています。
年間走行距離はかなりあって高速運転や山道が多いですから一年中スタッドレスはコスパが悪いだけでなく危険が増しますので。

都心住まいですが電車やタクシーに乗ることは車に乗ることに比べると圧倒的に少ないです。
そういう生活スタイルをスタッドレス管理のために変える予定はないです。

書込番号：21447869

[aupen]

＞チルパワーさん
いえ、特に制限されていません。僕自身現規約や細則の改定作業をやっていましたから、間違いないです。
ただし目立つことをすれば規約や細則で禁止しようとする輩は出てくる可能性はあります。当初などで牽制はしておりますが、多勢に無勢なのところがありますので、彼らを素早い作業で刺激しないための工具のご相談をしているわけです。

またそもそも機械式で地下の自走式などではなく、駐車場での作業は考えていません。あくまでアスファルトの敷地の通路脇、等です。よくマンション管理のための車両などが停まっています。

スノコを二枚使ってタイヤを6個移動できるようにしている、というのはベランダ内、ということでしょうか？
玄関からエレベータへの移動に使えるようでしたら興味があります。

書込番号：21447923

[トラ運転手]

>aupenさん

タイヤを運ぶ台車は、車載に便利な物では無いので、台車の保管場所も必要ですし、管理会社が手を貸してくれるという事なら必要ないかもですね(^^ゞ

ただ管理会社が黙認してくれるなら問題無いですが、手を貸してくれる中、敷地内での交換は可能なのでしょうか？

タイヤが近くにある状態で一般的なナット式なら、十字レンチと油圧式ジャッキがあれば、自分も２０分くらいで交換できると思います。

書込番号：21447956

[チルパワー]

＞aupenさん

規約細則の改定までしているなら、積極的なマンションですね。
でも、運用をうまくしないとトラブルだらけになりますよ。
駐車場の使用細則はデフォルトで契約車を駐車する目的だけというのが
一般的です。規約細則料金等多くの居住者の意思を確認しながら
すすめることも、総会一本で決定してしまうようですから、
よく思わない人たちによって規約細則制定も考えられます。ご注意を。

お車不明ですが
交換する時間だけならば、1本5分で20分あれば大丈夫。
別の場所でするとき、車から降ろして養生して積み込みで30分。

道具は
十字レンチにゴムなし軍手
油圧シザースジャッキ
あればトルクレンチ
インパクトは音とかの問題もあり、外すときだけなので私なら使いません。
時間もそれほど変わりません。軍手に十字レンチでくるくる直ぐ外せます。
トルクレンチは無いと慎重に締め付けるために多少締め付け時間がかかることと、
保険みたいな感じであると便利です。

スノコはベランダ用です。移動できるタイヤラックも購入しましたが、使いにくく即ゴミ箱でした。
部屋まで遠いなら静音台車です。

書込番号：21448597

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

ケチるぐらいだったら、車に乗るな、と言いたい。

自家用車だと維持費はかかるが、自分の思う通りに利用できるんでストレス感じないよな。それが自家用車の一番のメリット。

軽トラック（キャリィ、ハイゼットトラックなど）か軽キャブバン（エブリィバン、ハイゼットカーゴなど）だとタイヤの置き場所はそんなに取らないし、経費も安いぞ？
ホイールとタイヤの重量も軽いし、タイヤを扱ってるお店なら、どのお店にもぼぼ確実に置いてあるサイズ。

履き替えは、行きつけのＳＳで満タンか給油で場所を貸してもらうのが良いだろう。

ケチってるけど、車は費用が掛かる便利物。
パソコンだってスマホだって便利だが、通信や通話やアプリの費用や電気代もかかる。

ケチるなら車は止めて徒歩か自転車がいいんじゃない？

アパートやマンションや団地なんて団体生活。
郷に入りては郷に従え、それができなきゃ一戸建てを買う選択もあったろうに、ローンを払いながら。
１階を駐車場にして2階に住居、と言う選択もある。物置を置けばタイヤやタイヤ交換道具も保管できて便利。

理由を付けてケチるほどろくなことないんだよな。
特に他人のせいにしてる始末。

結論は、雨雪の時はタクシー呼べ+天気の良い日は自転車か徒歩。
今すぐ実行だ

書込番号：21448747

[aupen]

＞gda_hisashiさん
そういや、油圧パンダってウマいらないんですか？
油圧だとだんだん下がってくるイメージですが。

書込番号：21448843

[gda_hisashi]

>そういや、油圧パンダってウマいらないんですか？

ウマいません
車載パンタをゴツクした何時の型で
小さな油圧シリンダー（超小さいだるまジャッキみたいな）があり
他の油圧ジャッキのようにレバーコキコキで上がります

リンク先見て下さい

小さく保管や移動も楽なので
タイヤ交換にはお勧めです

僕のＫＹＢ製の物は３０年以上使っています

書込番号：21448875

[チルパワー]

＞aupenさん

まず、車載工具でやってみては？
そうすれば何が必要かわかります。
車載ジャッキは時間もかかり大変です。
せっかく購入しても、苦情が来てできなくなるかもよ。

ウマをかけなければ下がるような安物を買わない事。
タイヤ交換くらいでウマやるひといません。すぐ終わるから。
私はhttp://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=464601
管理保管をしっかりしていれば簡単に壊れません。
安物は油圧が抜けたり寿命が短い物があります。

車種によってもジャッキアップに違いがでます。
サスが柔らかいものは、沢山あげる必要がある。硬いものはすぐあがる。
ＳＵＶ系はジャッキ下に厚板等かませないとあがりません。
時短できるのはジャッキ性能の差が一番大きいです。
スポーツタイプのワゴンやセダンなら時間は短いが、反対は時間がかかる。

書込番号：21448880

[チルパワー]

＞aupenさん

油圧ジャッキで1回で上昇する力が、車載なら3回くらい回さないと
あがらないだけです。時短もそうですが、労力が全く違います。
下げるときも、油圧を抜き一発。車載はクルクル回して下げます。
車載でも汗だくになって早くすれば時短は可能ですが・・・・使えばわかります。

書込番号：21448909

[aupen]

とりあえず、自分で交換するしないにしろ、保管場所である自宅室内からの搬出が結構な手間なので、室内でもなんとかおけるような横置き薄型（壁から27cm程度のはりだし）でタイヤを置けるラックをホームセンター独自商品で安く発見したので購入しました。\4980です。残念ながらネットには情報がない商品です。キャスター付きで、縦に二個づつおけるラックの二つセットですが、この二つを連結することもできます。

普段は壁沿いに横に並べて、運搬時は縦にくっつけて一つにして引っ張っていけば楽になりそうです。

後は、やはり油圧パンダジャッキは高いのと普通のパンダよりは重いのと、ジャッキアップ中の油漏れなどによる落下が怖いので、インパクトドライバorレンチ+ジャッキヘルパによるジャッキアップを考えようと思います。

ホームセンターで初めてインパクトドライバとレンチを使ってみましたが、すごいパワーですね。

後はホイールボルトソケットやジャッキヘルパを選んで、あとは肝心の電動工具をどれにするか、ですね。

アメリカのamazonで日本に発送してくれて安い高級品があるのと、国内でもボッシュやマイナーメーカーが安く出しているので、迷っているところです。

書込番号：21455887

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

安全を無視してるよな。
個人でも法人でも。

法人だと最近は新幹線の台車。
法人だと、電通の過労死問題。
電通は価格.comの株主だよな。

書込番号：21460963

[aupen]

上で紹介されたコードレスタイプのインパクトレンチ(200Nm \14000程)と、自分で探したコードレスインパクトドライバ(130Nm \8800程)を買ってみたのですが、 後者でもなんとかジャッキアップもボルト緩めもできるものの、やはり前者よりも時間がかかってうるさいです。僕の車は1.6t程で、やはりちょっと重めなようです。

てか、インパクトドライバの場合、3/8"の差し込み角とその対応ソケット(12角、インパクト用ではない)だとボルトが緩まなくて、1/2"差し込み角のインパクト用の6角ソケットだと緩みました。トルクが低いと、ソケット側の材質や形で緩むかどうかが変わるのですね。

どちらか、もしくは両方とも返品できる条件で買いました。ところでマンションの管理人と相談してバイク置き場にあるコンセントをバイクの充電に使ってよいとの許可を得たのですが、その勢いでマンション外壁にあるコンセントも使えるかもしれません。トルクの十分（250Nm）なAC100Vの奴が\7000ぐらいで売っているので、コンセントが使えるのならコードレスを二つとも売却してこっちを買いたいのですが、コードレスの方が後々便利ですかね？コードレスの電動工具って本体よりもバッテリの方が高いくらいですが、メーカーを統一すると、同一のバッテリで他の機器も使えるようですし。

ディーラーの工場でもたまたま僕が買ったコードレスインパクトドライバを使っていて、そこには強力なエアツールがありますが、車内での作業はコードレスの方が便利なのかもしれません。

特に周囲に気を使いながらのマンション内の作業では、コンセントを貸してくれたとしても、コードレスがいいような気もしつつ、やはり100V機器の安さとパワフルさに惹かれます。

工具だけじゃなくて掃除機とか100V機器って安いので、車載用の大出力の交流電源設置も考えましたが、他に交流で使うものがなければコスパ悪いですし、また車の電装への負担も大きそうです。

書込番号：21473434

[gda_hisashi]

＞aupenさん

敷地内でこっそり使うには煩くないですか？

少なくとも結構な時間(ジャッキ)を上げ下げで8回

短時間、タイヤナット緩めに(5穴なら)20回

ナット着けので仮止めにも使えば更に20回

それでも本絞めにはレンチ（トルクレンチ含む）が必要です

書込番号：21475708

[aupen]

とりあえず、昨日大晦日の夜中に交換しました。二時間半かかってしまいました。

マンション内で色々場所を見当しましたが、街中でそこそこ騒がしく、また住民も帰省したのかまばらたったので、思いきって正面玄関の車寄せでやりました。

知り合いの理事長とかも通りがかりましたが、大変ですねと声をかけてくれました。ガードマンもタイヤをうちから運ぶときに自動ドアを開けるのを手伝ってくれました。

音も出ましたが、それほど目立たなかったかなと。

今後クレームは気になりますが、とりあえずそれほど周囲を刺激しないように感じる形でなんとかなりました。

後はもっと早くできるようになりたいですね。

書込番号：21476097　スマートフォンサイトからの書き込み

新車購入時のスタッドレスタイヤ交換について

[温泉フリーク]

新車納車時は通常ノーマルタイヤで装着されますが、新たにスタッドレスタイヤを購入するとホイールと合わせてかなり高価になり購入をためらってしまっています。ディーラーで購入装着すれば安心かも知れませんが、他に安価で購入するする方法がないかご教示をお願いいたします。コストコなど調べてはいます。納車時にスタッドレスタイヤ装着がベストでしょうが、ノーマルタイヤで納車語に履き換えでも構いません。

書込番号：21390759　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ディーラーで購入装着すれば安心かも知れませんが、他に安価で購入するする方法がないかご教示をお願いいたします。

降雪地方であっても標準はノーマルタイヤで納車されますのでまずはノーマルで乗ってみて降雪が続くようでしたらスタッドレスタイヤの購入に踏み切るのが良いかと思いますよ。一番安く上げる方法は通販サイトで安く買って持ち込み取り付け可能なお店（タイヤとホイールは組み付ける必要あり）で取り付けてもらう事でしょう。勿論、自分で交換すれば取り付け料金はタダです。若い頃は自分で交換していましたが取り付け料金も行きつけのお店で2160円（税込み）なので他の買い物を兼ねてやってもらっています。

書込番号：21390773

[at_freed]

コストコってさほど安くないですね！

地元で有名なタイヤ店とかないのでしょうか？

あるいは、
タイヤマルゼンとか
フジタイヤとか
オールなんとかとか
有名量販店も見てみては？

http://kakaku.com/car_goods/tire/ranking_7040/pricedown/

書込番号：21390774

[kmfs8824]

＞温泉フリークさん
通販でホイールセットを安く買い、新車を買った店舗に持って行き、新車の納車時に装着してくれとお願いするのが一番ですよ。
まず断る店舗はないと思います。

ディーラーでのタイヤセットの購入は高いです。

書込番号：21390782　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉フリーク]

kmfs882 さま
そうですね。自分で見つけて、納車までにディーラーにホイールセットを持ち込んでタイヤを装着してもらうことが最良の手段でしょうか？確かにディーラーが示してきた値段は高すぎて躊躇しましたので。

書込番号：21391175　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

温泉フリークさん

私の場合↓のフジ・コーポレーションさんの通販で購入しました。

https://www.fujicorporation.com/shop/

このようなネット通販店なら、デザインが好みのホイールや価格が安いホイール等好きなホイールを選択する事が可能です。

又、XVならディーラーでアルミホイール&スタッドレスを購入すれば↓のように17インチのWINTER MAXX SJ8でも16万円を超えるような価格です。

http://www.kanagawa-subaru.com/service/tire_studless/index_subaru.php

これがフジ・コーポレーションさんで安価なホイールと組み合わせて購入すれば、WINTER MAXX SJ8ならディーラーの半値位で購入出来るのです。


以上のように少しでも安価にという事であれば、ネット通販店が安いと思います。

書込番号：21391185

[funaさん]

＞温泉フリークさん
ディーラーの価格が高いのはホイールが高価だからです。その代わり、ホイールを傷付けてしまっても、ディーラーで1本から購入できます。インターネットの格安ホイールは数多く作るのでしょうが、すぐにデザインは変わってしまいますので、ホイールは原則4本セットで、1本だけ買おうとしても同じものはないのでは。

＞スーパーアルテッツァさん
全く関係ないことですが、
スバルのスタッドレスタイヤセットは同じセットでも、販売店（県）によって違うのですね。
スバルおひざ元の群馬県のスタッドレスタイヤセットの価格表です。
http://blog.goo.ne.jp/fujisubaru_ootanishi/e/3859c0783bedf70bb42bed5e70a565ad
私が購入した栃木スバルの価格は富士スバルと同一でしたが、神奈川県は1〜2万円高め。

書込番号：21391721

[kmfs8824]

＞温泉フリークさん
持ち込み交換してもらってからの納車が最良の手段だと私は思います。
まず断る店舗はないと思いますが、万が一でも持ち込み交換を断られるようでしたら、その店舗での今後の付き合い方は考え直した方が良いぐらいです。

書込番号：21391853　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉フリーク]

スーパーアルテッツァ 様
参考になります。通販にて私自身がネット等で購入し、ディーラーへ持ち込んで装着してもらうことが現実的かと思いました。恐らくディーラーは値引かないと感じました。アドバイス感謝いたします。

書込番号：21392105　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ネット等で購入し、ディーラーへ持ち込んで装着してもらうことが現実的かと思いました。

持込でもタイヤ交換はしてくれるとは思いますが
契約時に約束していなければ有料での交換になる気がします（相場的には1本500円〜1,000円）
契約前なら無料での交換も契約条件に、契約後なら何とかならないかお願いしてみるしかないかな？。

書込番号：21392266

[温泉フリーク]

北に住んでいます 様
ご回答有難うございます。契約時にタイヤ交換の話はしていませんでした。ネットなどで自ら探してディーラーに持ち込むのが良いのか、と思ってきました。参考になります。

書込番号：21392290　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬の武蔵]

私は現車購入時に、スタッドレスタイヤを純正ホイールに取り付けた状態で納車してもらいました。

タイヤはインターネットで購入し、ディーラーへ送付。近隣量販店よりも５万以上安かったです。

ディーラーにタイヤの組み換えを依頼しましたが、１本／３０００円取られました。（作業はおそらく外注）

その後、馴染みのタイヤ屋さんで、ネット購入品の持ち込み交換で１本／１５００円だったのが判明し、

ディーラーでは足元見られた感じでしたが、総額は近隣量販店よりも１本／１万円以上安かったです。

なので、若干面倒ですが、インターネットで購入、ディーラー以外で取り付けがお安くできると思います。

書込番号：21395134

[温泉フリーク]

柴犬の武蔵 様
貴重なアドバイスに感謝します。ノーマルで納車してもらい、私の方でネットでタイヤとホイールを購入しディーラー以外でスタッドレスタイヤを履き替えるようにする方向にしたいと思います。冷静に考えればその通りです。有難うございます。

書込番号：21395159　スマートフォンサイトからの書き込み

[カースタ]

＞温泉フリークさん
私は北海道なのでスタッドレスタイヤは必須です。先月エスティマに乗り換えた際には契約段階でスタッドレスタイヤとホイールセットで見積もりを出してもらい、思いっきり値引きしてもらったので実質スタッドレスタイヤとホイールはサービスでした。
勿論組み込み、バランスも取ってくれて10月でしたのでスタッドレスタイヤに履き替えてもらって納車して貰いました。
スタッドレスタイヤも私の指定した銘柄の物なのでなんの不満も無く購入できましたよ！
若しくはネットでスタッドレスタイヤセットを安く買ってディーラーで装着をお願いするのが安上がりだと思います。

書込番号：21395880　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルパカ牧場.com]

＞温泉フリークさん

ステマではありませんが、スタッドレスタイヤ＋ホイールで、アマゾンで購入し、近くの宇佐美石油で取り付けしてもらうのも、結構安いと思います。

スタッドレスタイヤ＋ホイールのネット最安値よりは多少高いかもしれませんが、工賃が安く送料無料で宇佐美石油に送ってもらえるので荷解きする必要が無く、タイヤ代＋ホイール代＋取り付け工賃（＋送料無料）のトータルで考えると、意外と良かったりします。

春にまたタイヤ組み換えとなると中々手間も時間もかかりますので、自分はサマータイヤ＋ホイール、スタッドレス＋ホイールで運用しています。

自分がアマゾンで購入したのはサマータイヤのみですが、満足出来る使用感およびコストパフォーマンスを得ることが出来ました。

205/55、16インチで、タイヤ一本一万程度、工賃などで一万程度、計五万ちょうど位で出来ました。

書込番号：21396061

[温泉フリーク]

アルパカ牧場.com 様
ご助言感謝します。宇佐美石油で取り付けの経験あります。貴重な情報感謝です。

書込番号：21396766　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉フリーク]

アルパカ牧場.com 様
アマゾンで購入→宇佐美石油へホイールセットを送付する、とありますが予め宇佐美石油へ取り付けている依頼や事前にタイヤ履き替えの日を日程調整して自らが行うのでしょうか？拙い質問してすみませんがご教示くださると幸いです。

書込番号：21400336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＣＲＰＳ]

ディーラーでスタッドレスタイヤ購入、取り付けを頼むのが一番価格が高かったです。
当初はこのパターンでしたが、何も良いことはなかったです。
工賃4000円。

個人のタイヤ専門店でスタッドレスタイヤ購入、取り付けはオススメです。
値段はそこそこ安くて、タイヤ交換工賃も安い、店によってはホイール掃除もしてくれるかも。
工賃2000円。

ネットでスタッドレスタイヤ購入、自分で取り付けが最も安いです。
好きなときにタイヤ交換できるので、私は最近このパターンです。
電動工具のジャッキとインパクトレンチ、トルクレンチ、エマーソン タイヤリフターを揃えました。
後で気づいたのですが、電動インパクトレンチよりは、充電式ドライバー＋先端交換の方が安くて便利です。
外車の大きなサイズのタイヤはネットでは売っていないことがあります。

書込番号：21409636

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

温泉フリークさん
で、結果は？

そんなの、ネット検索して、掲示板やブログやＱ＆Ａサイトを見たらわかること。

パソコンやスマホやタブレットと、インターネットという便利すぎるシステムがあるのにな。

ディーラーでも、経営している法人がタイヤディーラー（販売店ではなく販売会社）も経営していることもあるんで、そこだったらいくらか安くなると思われる。

いずれにしろ、ネットで調べたら出てくるのに。
休日何やってんの？
大切な愛車でしかもピカピカの新車だし、ネット検索に時間割くことぐらいはできると思うけどな。

ネット通販で、すでに組んでバランスも調整してあるナットもあるセットものを購入し、履き替えは自分かショップでやってもらう、が正解だな。

こういう、ネットという便利すぎるシステムがあるのにもかかわらず、自分で調べないのって本当に多いな。

書込番号：21425651

[サンフジ]

新車購入時ならセットの履き替えぐらいディーラーさんでサービスしてくれるのでは？
組み換えは有料でしょうけどね。
私はフジコーポレーションのネットで見積もって、実店舗で購入しました。
値段は同じでしたし、取り付けも安かったです。

書込番号：21427034

[温泉フリーク]

サンフジ様
ご助言有難うございます。最終的にアマゾンで購入して指定のお店で取り付けすることで考えています。ネットも使いようだと思いました。コメントありがとうございます。

書込番号：21427388　スマートフォンサイトからの書き込み

VRX2かX-ICE 3+で迷っています

[イプ〜君]

今年、初めてスタッドレスタイヤの購入を予定していて
タイトルのVRX2かX-ICE 3+で迷っています。車種はヴェルファイアで16インチにインチダウンします。

近所で見積もり価格も同じくらいになったのであとはどちらかに決めるだけなのですが・・
こちらで色々とアドバイスいただいたうえで決めたいと思っています。

使用環境ですが関西中部ですので基本雪は降りません。ここ数年は年に2度ほど積もりますが
2日ほどで溶ける感じです。それ以外はドライな環境になります。
次に雪国への旅行やスキー場等になりますが、子供との雪遊び程度ですので今のところは
豪雪地帯にはいく予定はなく、行くとしても年に数回近畿北部や福井・滋賀くらいだと思います。

で、自分でも調べたりしたのですが自分の使い方（9割ドライなので）だとミシュランのほうが良さそうに思うのですが
しかしながら、ＣＭ効果や店頭にいきますとやはりブリジストンを進められ・・。同じ価格ならブリジストンでしょうと（苦笑）
そしてスタッドレスタイヤをはくのも初めてで雪道を走るのも初めてになるので
そうなるとドライ優先よりはいざとゆうときに効かないとダメなのでＶＲＸ２なのかなと・・。

日頃は高速道路も使うほうなのでタイヤの耐久性等ミシュランに傾いてはいるのですがブリジストンとゆう安心感も魅力的でして。
やはりこちらで詳しい方にアドバイスをいただいたうえで決めたいと思っています。
メリットデメリットなど教えて頂ければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：21315950

[イプ〜君]

＞チルパワーさん

同じような地区との事で参考になります。
ミシュランに傾いてきてます・・

書込番号：21317082

[キタヒグマ]

毎年の恒例と言いますか、今のスタッドレスタイヤに性能差なんて微々たる物だと思っています。

北海道ではBS最強のような都市伝説に騙されている人達が多いですよ。

私なら評判悪メーカーを履きますね、安いし 。

路面状況が悪ければどれも一緒です。

書込番号：21317129

[kmfs8824]

前置きとして、私もミシュランの前モデルをSUV車で使用していたのでXICE3の良さは良くわかります。

でも使用状況を考えるとBSとミシュランの最新モデルは少々オーバースペックかもしれません。

ヴェルファイアは重量がある車なのでタイヤの減りからいったら、もう少し安くなる横浜タイヤのアイスガード6か5＋あたりでも良いような気がします。

私はミニバンでアイスガード5＋を使用してますが腰砕け感もなく高速走行でも安定しています。
降雪地域在住ですが路面が凍結していても安心感があります。

書込番号：21317161　スマートフォンサイトからの書き込み

[イプ〜君]

＞kmfs8824さん

実際私もオーバースペックかもしれないと思っているのですが
私の地域では何故かヨコハマig60のほうが高くなるとゆう現象が（苦笑）

しかもＢＳ・ミシュラン共に10万ちょっとで交換できそうなのでそれならば一番いいものがいいかなと思いました。

書込番号：21317174

[Berry Berry]

ネットの怖いところは、一人の意見がさも大多数の意見のように扱われてしまうことがあることです。
なので、確実な情報を得るためには証拠もしくは明確な根拠（ソース）が重要です。

しかしながらタイヤの選定に当たっては、感覚がモノをいう世界でもあります。
感覚と性能がマッチしていることが良いのですが、得てしてそうでもないこともあります。
また、車との相性、乗り手との相性、乗り方との相性もあります。
そこは人それぞれですので人の意見はあくまで参考にされてください。

下記リンクはタイヤ公正取引協議会へのメーカーからの届け出データですが、これも気温と車種が異なるので気を付けて見てくださいね。
http://www.tftc.gr.jp/performance/comparison

書込番号：21317559

[チルパワー]

＞Berry Berryさん

このサイトは初めて拝見、参考になりました。
氷上性能を中心にみましたが、
ミシュランは首一つ出ていますね。他は似たり寄ったり？

今年の冬が楽しみになりました。

このサイトも条件を同じにしてくれれば見やすいですが・・・・
氷上性能は気温や初速が違いますので、ご注意。

スレ主さんの利用方法では、そこまで高価なものは必要ないのでは？。
16インチホイールセットでフジならＩＧ50プラスで7万円くらいですね。
ご近所はいくらなのでしょう？

書込番号：21317618

[トランスマニア]

＞Berry Berryさん

完全に同一条件ではありませんが一つの参考になりますね。

書込番号：21318009　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ミシュランは首一つ出ていますね。他は似たり寄ったり？

これ、気温が全然違いますし、車重も違います。
ミシュランが良い結果が出て当然の条件ですよ。

X-ICE3+、VRX2、IG60で比較した時、条件が一番悪いのが、IG60。逆に一番条件が良いのがX-ICE3+です。

私が把握しているのは、初期性能でYOKOHAMA、経年性能でBRIDGESTONE、ドライ・ウェット性能と耐摩耗でMICHELINです。

書込番号：21318065

[taberuiriko]

イプ〜君さんの住まれている地域やお車がヴェルファイアであることを考えると、X−ICE３の方が合うと思います。
私は、セレナでX-ICE３を５シーズン使いまして、単身赴任だった時期は毎週末高速を往復４００ｋｍ以上走りましたが
X-ICE３はなかなか減りません。今シーズン３プラスを買いましたが、まだまだ使えそうで少しもったいない気もしました。

ちなみに私は中国地方に住んでおり、めったに雪は降りませんが、昨シーズンの大雪の際も問題はありませんでした。
雪道は不慣れなので慎重に走る方ですが、長野県へもスキーに行った際も困ったことはありませんでした。

ただ、ブリザックのしっとりくるトレッドを触ると、X-ICE３の夏タイヤみたいなトレッドは不安ではあります。

なので、あまり乗らない父の車はブリザックにしています。（あまり参考にならない話ですみません）

書込番号：21318076

[ルイスハミルトン]

うちは北海道なのでミシュランの選択肢はありませんが
質問者さんの環境ではミシュランはありかと。

北海道でミシュランを履いている人は周りにいなくて。
勧めるんだけど誰も買わない。
正直いいんだかよくわからない。

せめてタイヤ公正取引協議会のデータ。
気温が氷点下ではなくプラスの時のデータがあれば参考になるんだけど
マイナスの気温ではあんまりあてにならないんで。

書込番号：21318083

[チルパワー]

＞Berry Berryさん

ごめんなさい。よく見てなかった。
車も違う、ドライバーも違うね。

書込番号：21318088

[流暢の暢]

＞イプ〜君さん
ワタクシも関西中部に住んでいる者です。
毎冬、スキーや新潟の知り合いの所に行きます。

普段の生活では、スタッドレスの必要性は少ないですが、上記の理由で20年以上前からスタッドレスを使用しています。

ずっと、ピレリやミシュランを使用していました。
地元使いでも、スタッドレス特有の癖は少なく、雪国に行っても、不安は殆どありませんでした。
２年前に国産のスタッドレスも乾燥路性能の向上を目論んでヨコハマのIG5+にしたのですが失敗でした。

普段、雪の心配が少なくいざの為にスタッドレスを選ぶならミシュランをお勧めします。
ライフも長く最後まで雪路の走行も大丈夫でしたよ。

書込番号：21318138　スマートフォンサイトからの書き込み

[イプ〜君]

＞チルパワーさん
こちらではフェア価格とかでＢＳとミシュラン共に10万円程でした。
ですので他のメーカーとかとあまり変わらなかったので一番いいモデルにしようかと思っています。

書込番号：21318201

[イプ〜君]

皆様色々とアドバイスありがとうございます。
やはり私の環境下ではミシュランがあっていると判断してミシュランにしようと思います。

こちらでミシュランの氷上性能等きかせてもらい安心して購入できます！また同じ環境下で
使用されている感想など参考になりました！

これで今週末気分よく契約できそうです。
皆様ありがとうございました。

書込番号：21318215

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

＞次に雪国への旅行やスキー場等になりますが、子供との雪遊び程度ですので今のところは
＞豪雪地帯にはいく予定はなく、行くとしても年に数回近畿北部や福井・滋賀

一昨年（2015年）の2月に越前市と敦賀市の間の国道で立ち往生が300台という過去もあります。
ですので、福井は平地も雪は結構積もります。

VRX2を勧める理由は、ビリヂストンの評価が高いからなのと雪や凍結をメインと考えると、やはりブリザックの方が良いからです。
それと、北海道などの厳寒地域以外は3年目以降もまだ安心範囲（使用及び保管状況にもよります）だと思いますから、勧められたのではないでしょうか？

自分も同じ値段だったら、VRX2を選ぶと思う。

書込番号：21346029

[ラファエルQQ]

普段雪が降らない地方にお住まいでスキー等へ行く機会も少ないならば摩耗の少ないMichelinが良いと思います。また北海度や北東北のように冬の間、路面が雪に覆われる地方ではその地方のユーザーに特化したランキングで見るのが妥当と思います。それよりも購入は「価格ドットコム」等 ネットの販売価格を見た上で店頭価格や組み替え代、バランス取り代、廃タイヤの引き取り料も考慮して決めた方が良いと思います。まぁ期間限定のキャンペーン等で余程の値引きでもない限り、ネット価格と店頭売りショップの価格は比較にならないと思いますが(^o^)

書込番号：21357200　スマートフォンサイトからの書き込み

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

＞私が把握しているのは、初期性能でYOKOHAMA、経年性能でBRIDGESTONE、ドライ・ウェット性能と耐摩耗でMICHELINです。
経年の性能は言われるほどよくはないと思っています。参考程度が良いと思う。ただ、ブリザックの最新型だと、3年目もその同じ最新型が最新であり、こういう場合は3シーズン目に売っても良い値段にはなりますが、摩耗が少なければ。

雪が降らなくてとか、量は少ないけど凍結は確実にある地域も、ということもありますから、VRX2だと思う。
スタッドレスは凍結路性能が肝腎なので、VRX2にした方が良いのではないでしょうか？

書込番号：21372590

[sakuramit]

ここ10年は、各社の特徴差が少なくなっているとはいえ、それでもミシュランは、現在でも耐久性能に振られていると思う。
関西であれば、5−6年は使えると思います。売る側の感覚からしたら、いい買い物をしてるという感じです。

とは言え、私が関西に住んでるならタダ同然の2−3年落ちの中古を買うと思う。それが消費者側の感覚でのいい買い物というもの。正直、関西の人が、新品のスタッドレスって、意味が全く分からない。売る側の人間に乗せられすぎ・・・。〇〇性能〇〇％UP（笑）って、雪上でレースでもするんですか？！？夏タイヤも各社の最高価格のタイヤはいてるんならわかるんですけどね。

実際、私が関西に2年いたときは、それまで北海道などで5年使ってきたブリザックをそのまま2年使った。岐阜や長野にはスキーもしょっちゅう行っていたがFR車でも何の問題もなかった。というより6−7年目のタイヤでスキーに行っても、いつも感じるのは本州の車は非常に遅いってこと。なんで、滑る路面も滑らない路面も同じスピードで走るのか？？意味が分からない。滑るかどうか判断付かないなら、安全なところで自分で滑ってみればいいのにっていつも思う。

高価なスタッドレスをはいていればほんの少しでも事故が減るということは残念ながらありません。各社の毎年のCMとか見てもそんな路面なら韓国製でも止まるだろってものばかり。結局、新しいモデルも、どのメーカーのものも、その程度の路面でしかアピールできないんだなって北国の人はみんな思ってます。

書込番号：21381816

[摩天楼政]

自分は愛知県で、１１月から３月まで路面に雪が積もった日は、ほぼ２、３日あったか無かったか！
とにかくあまり積もらないけど、突然のために装着しますが、会社の公用車で今まで他のメーカーも着けましたがやはり、ミシュランが一番乾燥路面の多い愛知県はに強いので良かったですよ！
降雪凍結も問題有りませんでした。
ブリジストンは、効きは良いけどその分予想より柔らかく、２シーズンしかもたなかった。もちろん個人差はありますが。

書込番号：22241469　スマートフォンサイトからの書き込み

[関西生まれの東京人]

ブリザックを使用していますが、ミシュランのX-ICEの方が性能がよいというレビューがあることを知りました。ちょっと興味があってミシュランのサイトを見てみたのですが、私の理解不足でなければ、ブロックパターンを見ると回転方向が決まっている、小型車用のタイヤがないということが気になりました。回転方向が決まっていれば普通に考えてより高い性能を出しやすいと思います。ただし、２倍の在庫が必要なので商業的には不利でしょう。また、小型車用のサイズがない理由ですが、小型車のサイズでは十分な性能が出せないか、上記と同じ商業的な問題ではないかと思います。高性能の理由は小さな穴がタイヤと氷の間の水を取り除くということなので原理は同じと思います。データの検証と詳細なデータ比較をしたわけではありませんが、一般的に考えて、値段はともかく回転方向を指定したタイヤの方が高性能を出しやすいと考えます。ただ、実体験したわけではないので、そんなに変わるのかなと思います。それよりも運転の仕方の方が何倍も大事ではないかと思います。

書込番号：23098342

めったに雪は降りませんがスタッドレスの購入を検討中です。

[哀しみのワルツ]

団地から車で出かける場合、冬によく凍結しやすいところを通らなければなりません。それでスタッドレスタイヤを履いています。安心ですので。ところが現在履いているスタッドレスタイヤはプラットフォームが露出しているので買い替えを検討中です。予算は10万円ぐらいです。今見積もりをもらっているのはブリジストンのVRX2とミシュランのX-Ice3＋です。他は分かりません。車はVWゴルフ（2013年式）タイヤは205／55R16です。氷上性能よりも静粛性や摩耗性、快適性などを重視しています。高速道路を使うことが多いです。おすすめのスタッドレスタイヤを教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：21285777

[マイペェジ]

雪は降らないけど、スタッドレスタイヤを履くのは大いにアリです。

急な凍結や降雪を除いた有用性を挙げるのなら、低温でも硬化しにくい事が挙げられます。
状況次第で、グリップ力の逆転もあるかもよ？

予算10万円前後。
実店舗だとキビシイかもしれません。可能であればインチダウン（15インチ）をおススメします。
それとやはり性能は値段に比例します。

書込番号：21285824

[スーパーアルテッツァ]

哀しみのワルツさん

205/55R16のスタッドレスを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

高速道路を使う事が多いとの事ですから、高速安定性に優れたミシュランのX-ICE 3+が良いのではと考えています。

ただ、X-ICE 3+では10万円という予算内に収める事は厳しいかもしれませんね。


それなら耐摩耗性重視でダンロップのWINTER MAXX 01やWINTER MAXX 02という選択もあるでしょう。

特に旧モデルのWINTER MAXX 01なら10万円という予算内で十分買えそうです。


あとは価格重視でピレリのICE ASIMMETRICOという選択もあると思います。

このICE ASIMMETRICOならドライ路面でのハンドリングや静粛性も結構良いようです。

書込番号：21285876

[哀しみのワルツ]

ご回答ありがとうございます。

実店舗というのは実際に店舗を構えておられる、お店と言うことでしたら、
実はそういうお店からVRX2とX-Ice3＋の見積もりをもらっています。

VRX2は11万円を少し超えますがX-Ice3＋は10万円弱です。

ともに工賃、タイヤ代、バランス代、廃タイヤ代、税込みです。

担当者の方はVRX2は試乗したことがあり自信を持って勧めますとのことでした。

VRX2は少し予算オーバーですが、大手カーショップで見積もってもらうと、
17万円（税別）しましたので、安いかなと思いました。

そこでは、X-Ice3＋（税別17万円）がドライ走行に快適だと言われました。

実際はどうなんだろうと思い、こちらでお聞きしたかったのですが、
まだ、シーズン前ですし、新製品ですので情報も少ないのでしょうか？

それから、性能は値段に比例するとのことですが、大手カーショップでは、
安いタイヤでも性能はあまり変わらないと言われましたが、
セールストークでしょうか？

たびたび、おたずねしてすみません。

書込番号：21285911

[スーパーアルテッツァ]

哀しみのワルツさん

X-ICE 3+なら予算内という事ですね。

このX-ICE 3+はX-ICE XI3をマイナーチェンジしたものです。

旧モデルのX-ICE XI3は高速安定性やドライ路面でのハンドリングには定評がありました。

この事から今年登場したX-ICE 3+も同様に高速安定性やドライ路面でのハンドリングが良いと考えても良さそうです。


それと性能についてですが、氷上性能なんかは新しくて価格も高めのスタッドレスが良いでしょうね。

書込番号：21285957

[ぜんだま〜ん]

>>実はそういうお店からVRX2とX-Ice3＋の見積もりをもらっています。


ここで相談するのなら、そのような情報の出し惜しみは感心しませんね。
後だしじゃんけんのようで、感じ悪く見えます。

書込番号：21285984

[哀しみのワルツ]

すみません。

出し惜しみするつもりはまったくなかったのですが。

（最初の質問にも見積もりについては触れていますが、２度目の返信では
そのことを忘れて、実はと書いてしまいました）

言葉足らずでした。

すみません。

書込番号：21286059

[哀しみのワルツ]

スーパーアルテッツアさんへ

ご回答ありがとうございます。

X-Ice3＋ならば予算内におさまります。

X-Ice3の情報ありがとうございます。

書込番号：21286098

[年齢不明]

経験上、ミシュランをお勧め致します。

書込番号：21286221

[哀しみのワルツ]

ご回答ありがとうございます。

選択肢として、安ければ、WINTER MAXX 01も考えても良いでしょうか？

というのは実際、スタッドレスタイヤが必要なのは、冬に凍るかもしれない、
団地出口の橋の通過だけが心配でスタッドレスタイヤを履いているようなものなのです。

WINTER MAXX 01ならば、在庫があれば安上がりになると、
ご回答者様のご意見を拝見して思いました。

この点、VRX2とX-Ice3＋と比較して、デメリットなどを
教えていただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21286774

[哀しみのワルツ]

もうひとつ教えてください。

タイヤサイズの後ろに91Qなどと書かれていますが、
これは何を意味しているのでしょうか？

購入時に気をつけることでしょうか？

重ねてよろしくお願いいたします。

書込番号：21286795

[スーパーアルテッツァ]

哀しみのワルツさん

先ず91Qは↓のようにロードインデックスと速度記号です。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#ex_speed

つまり、91はタイヤの最大負荷能力を表しています。

又、速度記号とは、そのタイヤが走行出来る最高速度を表示しており、Qなら最高速度は160km/hとなっています。

因みにX-ICE 3+なら負荷能力が高いXL規格のタイヤですから、ロードインデックスは94です。

又、X-ICE 3+の速度記号はHですから、最高速度は210km/hとなります。


それとWINTER MAXX 01の最大のメリットは価格と耐摩耗性でしょうね。

つまり、BLIZZAK VRX2等に比較してWINTER MAXX 01は安く買えると共に、耐摩耗性も優れているでしょう。

反面、WINTER MAXX 01ではBLIZZAK VRX2に比較して氷上性能が劣る事が予想出来ます。


結局は何を重視するかで選択するスタッドレスが決まると考えています。

今回、哀しみのワルツさんは氷上性能を最重視はされていないとの事ですから、WINTER MAXX 01という選択もありかもしれませんね。

書込番号：21286824

[yu-ki2]

万能なんてなくて、
高速を売りにするなら、何かを犠牲にしてますよ。

僕が知ってるミシュランスタッドレスは


はるか前のxice2だから、
最新は知りませんけど、
絶対勧めないです。


その程度の価格差だったら、
VRX2を選びます。
これまた最新で、別にのったわけでも無いけどね。

書込番号：21286919　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ＢＳは氷雪メインなら良いかもしれませんが、ドライや高速で走行距離が多いと1シーズンでダメになります。

ミシュランは乗り心地も走行フィーリングも良く、同一条件でも2シーズン履けます。

だからといって、ＢＳよりも氷雪が劣ってると感じません。

自分は元々ＢＳ信者でしたが、ミシュランを履いてからは戻る気になれません。

国産なら横浜やダンロップの方がコスパ的に良いと思います。

ＢＳが高いのは、性能よりも、膨大な広告費等の必要以上の経費が掛かってるからです。他に、鳩山一族へ、、、その昔、母から月に数百万円のお小遣いを貰ってた情け無いダメ総理大臣が居ましたね。

話は逸れましたが、ＢＳブリザック最強神話は、MZ3の頃だと思います。

現時点では、ドライや高速も走るなら、トータルパフォーマンスに優れたミシュランのＸアイス３プラスが最良の選択だと思います。

書込番号：21288145　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞哀しみのワルツさん
サイズが合えば、ミシュランIC3+がお薦めです。高速性能が全く違います。

氷上性能を見るとBSとヨコハマではヨコハマの方が上でしょう。IC3はともかく、IC3+は氷上性能にも優れています。
が、今年はスタッドレスタイヤの当たり年、発売間もないので、IG60、VRX2と同様にIC3+も実績はありませんので、使用者のコメントはないでしょう。

書込番号：21289364

[いぬゆず]

さすがにブリザックも１シーズンでダメにはならんでしょうけど、元々発泡ゴムってのはコンパウンドに気泡が入ってるので、耐摩耗性としては弱い方向であるのは間違いないですね。

北海道などのヘビーユーザーが雪道でも相当走り、翌夏シーズンに履きつぶすって使い方に向いてると言えるかもしれません。
それでも発売当初ほど耐摩耗性低いわけじゃないけど。

「凍結しやすいところ」がミラーバーンの上り坂とか、下り坂の先に泊まらなきゃいけない交差点の事なら氷上性能優先でBS、ヨコハマ、トーヨーあたりまでを薦めますがそこまでクリティカルでないならミシュランで良い様な気がします。

私自身の使用経験はミシュランとヨコハマしかないのですが、BSは盲目的に氷上性能は最上では（でなきゃあの値段出す価値が無い）と信じてます（笑）。

書込番号：21290403

[年齢不明]

経年劣化による消費期限を大きくアピールしているブリヂストン（他にも横浜とダンロップ）、ですが、過大広告です。鵜呑みにしてはいけません。条件にもよりますが、過大広告以外に何でもありません。
スーパーアルテッツァ氏は「メーカーの情報を鵜呑みにして未使用で適正な保管なら製造後2とか3年は同じ状態を維持できる」とかなんとかみたいに書いていますが、適正に保管できてるとかやっているお店も業者もない。

ダンロップやグッドイヤーが摩耗での消費期限をアピールしているのは、総容積（体積）が多いからで、穴の開いているスポンジ状ゴムのブリヂストンや横浜はそのために摩耗での消費期限が早い、という事です。

ブリヂストンが国産で一番高い理由は、ブリヂストンを横浜やダンロップのような価格で提供すると横浜やダンロップが売れなくなってしまうから。
ブリヂストンの性能を鵜呑みにした信者が多いので、高い割に効かないよ、という人も多いですが、それだけ信者が多い。
それで、他社と同じ価格にすると他社が売れなくなる。

書込番号：21298120

[猫の座布団]

>他社と同じ価格にすると他社が売れなくなる。

と言うよりは価格のヒエラルキーを維持する事によって全体的な価格の低下を防ぐ販売戦略。
性能的にアドバンテージが無い事がバレると消費者は一番安い製品を購入するので販売店にとっては利益の減少に繋がり最も都合が悪いのです。

そこで商品に価格差を付ける事によって高額な商品の価格を維持するだけでなく、低額な商品でニーズに応える事で全体的な値引きを防ぐ事が出来ます。素人には適正価格なんて判りませんから。

人間には高い対価を支払った物や行為には高い価値があると信じ込む心理が働くのを利用した日本タイヤ業界全体の価格維持戦略がBS神話の正体です。

書込番号：21298214

[いぬゆず]

ヨコハマはスポンジゴムでは無いですよ。
マイクロバルーンが壊れたり抜けたりすることで空洞作るので、最初から発泡のＢＳとは違います。

ちなみにトーヨーのクルミも狙いはマイクロバルーンと同じ。

昔は発泡ゴムは磨耗早いが他社の可塑剤じゃぶじゃぶは一年で抜けて固くなって使い物にならない競争でしたが、今は対磨耗性能も皆ずいぶん向上したようですね。

書込番号：21298459　スマートフォンサイトからの書き込み

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

・冬によく凍結しやすいところを通らなければなりません
・氷上性能よりも静粛性や摩耗性、快適性などを重視しています

滑っても自己責任乙。

ヨコハマはBSの特許にかからないように、しているだけ。
構造はBSと酷似

書込番号：21407365

スタッドレスタイヤで悩んでいます

[sajisam]

今回、マツダのCX-5に買い換えをしました。
もうすぐ冬になるので、スタッドレスタイヤの購入を考えているのでが、選択肢が多すぎて何を選べばいいのかわからなくなってしまいました。
そこで皆さんの知恵をお借りできればと思います。


タイヤサイズ：225/55R19
CX-5で使用します。
北陸のすぐそこが日本海な場所に住んでいます。
シーズン中に大雪が一度降るくらい、あとはほぼ毎日雨・みぞればかりの土地です。朝、晩には路面が凍結します。
朝、深夜の通勤と送り迎えに運転します。


口コミを見てると、北陸ではヨコハマタイヤが良さそうですね
これがいいんじゃない？など、ありましたら是非ご教授ください。
宜しくお願い致します。

書込番号：21215925

[スーパーアルテッツァ]

sajisamさん

225/65R17へインチダウンされないのでしょうか？

下記の価格コムでの検索結果のように225/65R17へインチダウンされた方が、安くて銘柄も豊富にあります。

・225/55R19
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=19

・225/65R17
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=17

17インチなら、今月発売されたヨコハマの最新のスタッドレスである下記のiceGUARD 6 iG60が良いのではと思います。

http://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_6/

書込番号：21215978

[kazumasa_r33]

＞sajisamさん

価格.comの満足度ランキングではダンロップが225/65R17で2位にランクインしていますので、ご参考まで。

書込番号：21217019

[kazumasa_r33]

URL↓です。

http://kakaku.com/item/K0000542099/

書込番号：21217092

[kazumasa_r33]

＞sajisamさん

すみません。上記のURLはサイズ違いでした。

↓のURLです。

http://kakaku.com/item/K0000542100/

ちなみに満足度は、4.33でした。

何度もお騒がせしました。

書込番号：21217129