このページのスレッド一覧（全447スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ゴムの硬さと試乗会比較についての質問 |
1 | 1 | 2008年12月30日 07:56 |
基本的な質問ですいません |
0 | 2 | 2008年12月28日 09:34 |
| タイヤの製造年月はきにしますか？ |
0 | 6 | 2008年12月18日 08:44 |
| TOYOのスタッドレスタイヤ |
2 | 2 | 2008年12月16日 11:53 |
| 一番良いのは？ |
0 | 4 | 2014年4月1日 04:58 |
| オススメスタッドレスタイヤ 教えて下さい |
2 | 6 | 2008年12月3日 23:50 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
ガリットＧ４なのですが、サイズによってコンパウンドが違うという事はあるのでしょうか？
軽自動車に155/65R13を、小型車に175/65R14、を履かせていますが、トレッドを触ってみると、ゴムの硬さが違います。175の方が軟かいです。
使用状況ですが、両方とも新登場時に購入しました。製造週も５週くらい違うだけです。減り具合も同じくらいです。保管場所（物置の中）も保管方法（ショップでエアーを抜いてもらい、物置に置く時には耐候性のカバーをかぶせます）も同じです。
スタッドレス試乗会ですが、ブリヂストンと横浜とダンロップ（今年ですと、ＲＥＶＯ２・ＩＧ３０・ＤＳＸ２）での比較データばかりなのですが、なぜ東洋は比較対象にはないのでしょうか？
個人的には４社の最新モデルで比較してほしいですね。
ＲＥＶＯ２・ＩＧ３０・ＤＳＸ２・Ｇ４、というふうに。
0点
相手にされていないというのが実情だと思います。
店頭に来る人の選択肢に入っていないとか。
しかし性能が良ければジワジワ伝わりますからね。
今すぐ決めて購入したいという私たちには困りますけど。
書込番号：8859536
1点
すいませんが、スタッドレスタイヤについて質問です。最近知り合いの人ががほとんど使ってない15インチ（ホイル付き）のタイヤをくれて、＜今はめてるのは17インチで純正は15インチやったみたいやから多分はまると思うんですけど＞それつけようと思うんですがスタッドレスタイヤをはめたら振動とか激しくなるのですか今度広島から長崎に帰省するときにつけていこうか、今のタイヤに合うチェーン買っておこうか迷ってるんですけど長距離ドライブにスタッドレスはめてったほうがいいのですかスタッドレスでも道が乾いてたら高速でもガンガン走っていいのですかスタッドレスって路面が凍結してたらたまに滑ったりするのですかよくわからないので教えていただけませんか。
0点
＞スタッドレスでも道が乾いてたら高速でもガンガン走っていいのですか？ ゆっくり走ったほうがいいと思います。 スタッドレスの年式を確認したほうがいいと思います。 正月は雪が降るかもしれないので、スタッドレスでいったほうがいいと思います。（ヨレヨレして怖いですが）
書込番号：8849111
0点
高速でもガンガン走っていいのですか!そんな人は、事故を起こしやすい?
スタッドレスに履き替えれば、車の挙動が違うのがわかると思いますが、とくに17インチから扁平率の違う15インチに変えれば、夏タイヤでも、スピード落としたくなるはず、振動は17インチよりクッションがよくなるので、少なくなるかも、タイヤの幅も大幅に変わると思いますので、17インチと同じ走り方では、即あの世行き確実かも。
>スタッドレスって路面が凍結してたらたまに滑ったりするのですか
どんなタイヤでも凍った路面は滑りやすいです、CMのようにはなかなか現実にはいきません。とくに高速で走っていると凍っているかどうか把握しにくいものです。気温が低い時は慎重に運転する心がけをしたほうがよいと思います。
書込番号：8849891
0点
ボルボＸＣ－９０に乗っています。
色々なメーカーを考えましたが、ショップの勧めもありＢＳのＤＭ－Ｚ３にしました。
今年発売のＤＭ－Ｖ１に２３５・６５・１７というサイズの設定が無かった為ですがそれでも
ＢＳのが良いよという声も多く自分としても納得して決めました。
と、ここまでは良かったのですが、タイヤが入ってきたと連絡があり見に行くと
製造年０７３６となっていました。
０７年の３６週目製造ということは、昨年９月
ショップに発注をかけた時は今年の生産のものが来るからと言われていたのに・・・
ショップの人は、０８年希望で発注はしたが、このサイズは０８年ものはなくしょうがないし、これは普通にあることだから納得してくださいといわれました。
ちなみに価格はタイヤ￥７８１２０＋アルミ（ユーロデザインＶ５）￥７２６６０＋工賃￥６３００ 計￥１５７０８０ です。
価格的にはいい感じなのですが・・・
しょうがないとあきらめるしかないのかな～
0点
普通でしょう。私は気にしません。
今年３セット買いましたがＴＯＹＯ ＢＳ ダンロップ ３メーカー全て０７年でした。
早期予約割引で年越し在庫を処分するのかな。
でも約束できない事を言うお店は信用できないですね。自分が言っといて納得しろはないなー、「すみません無理でした」でしょうに。
書込番号：8792877
0点
嫌なら返品する！とお店に言いましょうよ。ここに書き込んでも何の解決にもなりません。
私は別のタイヤ買いましたが、今年の製造でした。スタッドレスは気にした方がいいと思います。
ちなみにどちらのお店で購入されましたか？
書込番号：8793017
0点
こんにちは。
製造年月は私自身はあまり気にしない方ですが、ショップの対応は少し疑問符がつきますね。私の行く店は逆に製造年月の指定はお断りしますが通年でデカでかと書いてあります(笑)
安売りがウリなんで…とは言ってるんですけど、スタッドレスなら一年の差は
どうですかねぇ。賞味期限は自分で判断するしかないのかな？硬度計と自分の感覚で私は観てます。
ちなみに
一昨年、会社の知人に私が買い換えたお下がりのスタッドレス(99年製造のMZ02、七分山)を欲しいと謂われ、一シーズンだけ乗り切ると知人は使ってましたが効きは十分と満足して結局二シーズン使ってました。本当に大丈夫かと尋ねても問題ないよと話してました。人の感覚はそれぞれだなあと実感した次第です。
書込番号：8793909
0点
製造から７年ぐらいと決まっているようなので、夏タイヤは大丈夫だと思います。 サイズによっては仕方ないと思います。 ロットで造っているので、売れないサイズは回転が悪いです。
書込番号：8794024
0点
返信遅くなりすみません。コメントありがとうございます。
皆さんの意見を参考にショップに行ってきます。
ppicさん、エボ３さん、からうりさんがおっしゃるようにメーカーに無いものはしょうがないし、ＨＲ５００さんがおっしゃるように０７年ものがやならキャンセルすればよいわけです。
要は私の気持ちしだい。 ちょっと交渉してみてショップの出方を見てみます。
ＨＲ５００さん、ショップは地元（愛知・刈谷市）のタイヤ屋さんです。
書込番号：8801806
0点
購入から４年目となるトヨタ ＶＯＸＹに乗っています。幼少の頃から、スキーをしていた為に、自身で車を購入後は４台レガシィのターボを乗り継ぎ、現在は家族の要望でＶＯＸＹのＦＦとなっております。（予算の関係で４ＷＤを断念しました。）
４年前ＶＯＸＹ購入時、新品、１０００ｋｍ走行後のスタッドレスタイヤでスキーに出かけましたが、のぼりで苦戦し、危うくスタックしかけました。（タイヤはヨコハマのＩＧ１０）
４ＷＤのありがたみは、レガシィの時に十分実感しておりましたが、親父も私が幼少時にレオーネのＦＦにスノータイヤで雪道を問題無く走行していた為、予算の関係もありましたがＶＯＸＹのＦＦでもいけるだろうと思っておりました。（車のバランスなどもあると思いますが）
チェーンは携帯し、早めに巻くようにはしておりますが、スタッドレスの交換時期の為、どれを選ぶか迷っております。
価格的には、ＴＯＹＯ Ｇ４ ミニバンなのでＴＯＹＯ ＭＫ４ ヨコハマＩＧ３０
ＴＯＹＯは購入したトランパスＭＰ４がとてもよかったこともあり、また価格、口コミ掲示板での評価を含めて興味があります。
ドライ路面よりは、雪道、凍結路での性能を優先で検討をしたいのでアドバイスよろしくお願いいたします。
1点
残念ながらvoxyは車体が大きく重いのにもかかわらずフロントヘビーじゃないんですね、1boxFFの最大の弱点です。ですからどんなタイヤを使っても荷重がかからないためグリップは弱いです。
toyoでも性能は十分と思います、ヨコハマは2年前の評価では磨耗が早いようでしたが今は改善されたのかな？
ただどんなタイヤを使っても雪道の上り坂では「止まらない」事が大原則、常にアクセルonで走りきらないとダメです。
特にカーブではタイヤが空転すると駆動力が無くなるので一瞬早めにハンドルを切り直進状態を長く保てるようにして（ドリフト）タイヤに駆動力を伝えないと登りません。カーブで止まったらvoxyに限らず大抵の車は動けなくなります。
それでも最近の車はABSやSCが付いているので楽ですよ。
書込番号：8791615
1点
tukubamonさん アドバイスありがとうございました。やはり上りでは止まらないことですね。渋滞していると調整しながら走っていますがやばそうな時は早めにチェーンを今迄どうり装着したいと思います。タイヤについてはあと数日検討して、決めたいと思います。
書込番号：8792332
0点
215ハイラックスサーフに乗っています。この冬からスキーを始める予定です。スタッドレスは初めてです。とにかく安全重視です。結局どのスタッドレスが一番良いのでしょうか？やっぱりブリジストン？
0点
今シーズン、７～８年振りにＢＳのＳＵＶ用がニューモデルになりましたのでそれがいいんじゃないでしょうか。
私もウィザードに旧モデルのＤＭ－Ｚ３を４シーズン履きましたが、その後履いたＸアイスラティチュードに較べドライ路面を除けば数段優れていました。
ＤＭ－Ｖ１は更に進化しているはずです。
ただし冬道はどのスタッドレスかよりも運転のしかたが大事ですので、気をつけてスキーを楽しんでください。
参考になれば幸いです。
書込番号：8740740
0点
ユーノスだったさん有難う御座います。
ちょっと高いけどブリジストンが一番良いようですね。安全の為なのでケチらず良い物を購入しようと思います。DMV1にするつもりです。
書込番号：8744947
0点
新商品のDM-V1をお勧めします。
ドライではX-ICEが優れていますが、凍結路を考えるとV1が良いです。
また、発泡ゴムなので、他社品に比べてゴムの柔らかさが長持ちします。
書込番号：8748761
0点
みんなブリヂストンって言うよね～でもそんなに大差は無いと思うな‥。ましてや４ＷＤなんだからね。そこまで銘柄の差なんてものは無いよ‥。スタッドレスタイヤなら何も問題無いでしょ‥？
書込番号：17368038
0点
車はＦＦフィットです。娘が主に乗っています。使用地は北関東です。今年は雪が多いと予想があるためスタッドレスタイヤを新調しようと思います。用途は主に通勤。雪が降った翌日は日陰が多い場所を通るため凍っている。１０日はそのまま残っていたりする。たまに那須の方へ遊びにいく。が使用期間中割合としてはドライ路面が８割。
スタッドレス期間中の走行距離は約３０００ｷﾛ程度？３年は使いたいです で今悩んでいるのが 氷雪路に強いと言われる ガリットＧ４か今年の新製品アイスガードＩＧ３０ です。 経年劣化も踏まえオススメのタイヤはどちらでしょう？ご意見ください。よろしくお願いします。
0点
iG30はまだ履いたことはありませんのでiG20からの類推ですが
氷雪路といっても
アイスバーンはアイスガードが得意
雪道はＧ4が得意
だと思います。ｉＧ系は都市部でよく起こるミラーバーン系のアイスバーンに特化した接地面積重視タイプで
Ｇ4は比較すると溝面積を落とし、パターンによる雪柱せん弾力グリップや排雪性を重視したタイプと思います。
ミラーバーンタイプのｉＧの方が剛性が高く、結果的に舗装路での安定性や静粛性、耐磨耗性も比較的有利ですが凸凹路面や深雪でのトラクション、シャーベット上の雪は剛性がやや劣りパターン排雪性の高いＧ4が有利です。
またゴムの経時劣化も空気（バルーン）で性能を出している発泡系のｉＧ系のほうがやや有利と感じます。
新商品のｉＧ30はさらにこの傾向を増していると思っていますがどうでしょうか。使用路面や好みで選んでいいと思いますが。
書込番号：8700468
1点
返信遅くなりましたが、ご意見ありがとうございます。商品自体はヤフオクで購入のつもりでＧ４のが価格も若干安かったのでトータル面でＧ４購入と思ったのですが、欠品のため他の出品を見ると値段に大差なかったので、今年の新製品のＩＧ３０購入しました。 自分は初代アイスガードで痛い目見てるのでまだ何とも言えませんが
技術革新もあったでしょうから、それに期待します。また後程インプレ投稿します
書込番号：8722533
0点
＞自分は初代アイスガードで痛い目見てるのでまだ何とも言えませんが
初代アイスガードってＩＧ10ですか？同時代のタイヤと比べてそんなに遜色ないタイヤだと思いましたが・・・どんな痛い目にあわれました？アイスガードは何年前に買いましたか？
書込番号：8726244
0点
当時自分は１００系チェイサーツアラーＶに乗っていました。使用タイヤはガリット２ 主に通勤。道路状況は冬場は路面に薄く氷がはっていたり霜が降りていたりでした。特に問題もなく氷上グリップもまずまずでしたが３年目に交換時期を迎え ＩＧ10に交換慣らしもしっかりしましたが、雪道ではスピン通勤路ではガリット２で止まれた距離では止まれず、カーブではアンダー傾向が高かったためしばらく冬タイヤは横浜はさけていました。その後車も乗り換えＧ３０、Ｇ４と乗り継いできました。 口コミでもあるように確かに値段の割に性能はかなり良かったです。今回は迷いましたが、時もたち変わっているかな？って事で購入に至りました。ちなみにＩＧ10は約６年前購入です
書込番号：8726932
1点
当方はガリット2はそれほどいいスタッドレスとは思わなかったですね。他社に比べアイスバーンで怖い思いをすることが多かったです。ＩＧ10に変えると大幅な性能向上を感じました。ただ氷上性能でＭＺ03を越えようとしたのか、シャーベット路面は苦手な印象でした。これはＲＥＶＯ1もそうでしたが・・・
トーヨーはＧ30から性能がぐっと上がった印象です。ゴムのシリカ配合を大幅に増やしてしなやかさを増したようです。ただ経時劣化（硬化）は比較的早かった印象が残っています
書込番号：8730620
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
スタッドレスタイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
