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北海道とスタットレス

皆さんに質問です。
私は来年1/20から北海道で仕事をすることになりました。
車はステップワゴンの２ＷＤのＦＦに乗っています。
タイヤをスタットレスにしようと思うのですが何を買っていいかわかりません。
向こうでの雪道を経験したことがないので心配です。

適切なアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：3694653

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

長期にわたって北海道で仕事なさってなおかつ、ＦＦでしたら
用途によりますが安く済ましてかつ、アイスバーン性能重視なら
ヨコハマＩＧ１０をおすすめします
性能はＢＳのＭＺ−０３よりは落ちますがそこそこのアイスバーンなら
効きます
また、発泡ゴム系で新品でも慣らしをしない状態であっても多少は効くようです

ただ、小樽など坂道が多い場所で使用されるのであれば
ＢＳのＲＥＶＯ１をおすすめします
私の知り合いが北の港町から小樽を経由して道南に向かう際小樽を通りますが
急な坂でも４駆に入れずに楽々登っていけるそうです
しかも狩勝峠で軽乗用を牽引しながら登っていけたそうです
今年春まで履いていたダンロップＤＳ−１から比べたら雲泥の差だと
言っていました

経年劣化を気にしつつ安く済ますのでしたらファルケンＥＰ−０３あたりが
ベストかと
職場の先輩が履いていますが効きはＢＳのＭＺ−０３並
値段もお手頃だそうです

ただ、トーヨータイヤのガリットは効きはいいのですが
持ちが悪く１シーズンでゴムが硬くなったそうです
ビニールをかぶせて家の倉庫に入れておいたガリットを
１１月に袋から出してゴムをさわったところ
硬化していたとのお話です
冷暗所で日の光が入らないところに置いたらしいのですが
全く駄目だったそうです
この話は職場の後輩から聞きました

道南に住まわれて高速を走ることの多いようでしたら
ミシュランあたり考えられてはどうでしょうか？
アイス性能より高速性能重視のようですし

書込番号：3699038

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

すいません
追記です

向こうで買われるのでしたら北海道使用の物か聞いてみたらどうでしょう
どのメーカーも該当するのかわかりませんが
知り合いの問屋さん曰く「内地で買ったタイヤは希に内地使用があるから北海道などに来る事が多い人は北海道仕様を選んでもらった方が安全だ
しかもＢＳやヨコハマは発泡系だから内地向けスタッドレスは発泡率を低くし、摩耗を押さえて氷上よりドライ性能を上げている
そんなタイヤで東北や北海道に来たら２世代近くまで性能が落ちて慣れていない奴なら事故が起きる可能性が高まるし、かつ硬くなりやすく持ちも悪い」

とのお話を聞きました

もし、向こうで買われるなら慣らし運転して置いた方が安全です
２００キロくらい走っておいた方が北海道に来たときにどのメーカーでも
安心です
ＢＳのＲＥＶＯ１は高速ぶっ飛ばして表面のリブレットが一皮むけるまで走った方が良いかと
並の慣らしだと効きは悪いです（実体験です）

書込番号：3699088

NETPLAZAさん返信ありがとうございます。
何せ関西からの引越しなので全く解からなかったもので・・・

住む場所は多分、浦河か新冠あたりです。

ＢＳのＲＥＶＯ１かファルケンＥＰ−０３かヨコハマＩＧ１０・・・
う〜ん・・・悩みます。

書込番号：3699120

ＢＳが無難では。（ＲＥＶ０１か少し安価のＭＺ０３）
スタッドレスは乗り方や路面で、良い、悪いの評価の個人差はありますけど、ＢＳは「ひどく悪い」の評価はすくないのでは？
わたしも昨年、安さに負け、今の技術ならどこも同じと、他メーカーにしたところ、ひどい目にあい、今年ＢＳに戻しました。
ＦＦですか、「ＦＦの走り方」をすれば走れますが、４ＷＤに替えたくなるかも？　まわりの４ＷＤと同じペース・リズムで走ると危ないです、気をつけて下さい。（札幌市街に来ることがあるなら十分に）

書込番号：3706121

実際に使用している方にお聞きしたいのですが・・・

早急にスタッドレスを購入しようと思っています。
ずっと以前に某社のスタッドレスを履き氷の上で一回転した経験があり、ちょっとアイスバーン恐怖症です。
その後、去年までＭＺ０３を履いていたのですが、アイスバーンでもバッチリで流石！って感じでした。
それで今年はＬＥＶＯ１が欲しかったのですが、ちょっと高価なので過去レスでとても評判の良いＩＧ１０にしようと思っていたのです。
ところが・・・
http://www.tire-net.com/snow2004/inpre/
↑こんなのを見て急にすごく不安になりました。
是非お聞きしたいのですが本当にＭＺ０３からＩＧ１０に履き替えても問題ないですか？
それとも多少高価でもＬＥＶＯ１か、同じＭＺ０３にした方が安心ですか？
アドバイスおねがいします！

書込番号：3667857

ごめんなさい。
ＬＥＶＯ１→ＲＥＶＯ１　でした。
よろしくお願いします。

書込番号：3667888

[からたろう]

ＩＧ１０はいいタイヤだと思いますけどね。
ＭＺ03と比べて劇的に効くとは言いませんが、ＭＺ０３+ドライ性能向上させた性格だと思います。雪上フィールもいいから、値段も含め、バランス取れていると思いましたが・・・。ＲＥＶＯ1に比べてそんな遜色感じなかったし、雪上トラクションはＩＧ10の方がいいという印象を持っています。

メーカー主催の試乗会ってけっこう何でもありで、空気圧やトランクに重り載っけて前を空転させたり、他社タイヤとの差を見せつけますよね。
（昔、手伝ったことあるので）
特に性能的に評判がよくなってきたライバル商品は徹底的にやられます。
タイヤ業界ではスタッドレスはＢＳというのはわかっているようで、下位メーカーがＢＳよりいいっていう試乗会はあまりやりませんが（リアリティーがない）、けっこう肉薄している的な演出はしてるって聞きますが。

まあ一つの情報ですから信用するもしないも自由ですが、ＢＳが「ＢＳのタイヤがこんなにいいから売ってください」っていう試乗会でしょ？

そもそもタイヤ屋のＨＰじたいをあんまり信用してません・・・（残念だけど）

書込番号：3668356

からたろうさん、ありがとうございます。
やっぱ、そうですよね。
みなさんの意見とずいぶん違うなとはおもっていたのですが・・・
これで安心してＩＧ１０にすることにします。
あとは自分の運転技術っていうことですね。
早速買いに行きます。
あ〜良かった。

書込番号：3668850

もうお買い求めになったかな、
今更ですが、かたろうさん　と同じく、ＩＧ１０は良いタイヤです、
私も３シ−ズン目ですが、今までのタイヤで一番気に入っております。
今年は、娘の車にＭＺ０３を付けましたが、まだ雪が降らず分かりません、
しかしドライ性能は、ＩＧ１０の方が全然いいですね、
ＢＳのスタッドレスは、確かに良いですが、いつも思うのが、タイヤからの情報が、伝わってこないんですよ、
私は、あまり好きでは有りません。
そして高い
家族の車が増えてきて、毎年履き替え無ければならす゛、やすくて良いタイヤ
を探したのがＩＧ１０とファルケンＥＰ−０１でした。

ＩＧ１０の欠点も書かせてもらうと、
シャ−ベトに弱い、
少しうるさい
これは、私だけでしょうか？　靜かだと言う人もいる見たいですが
一度怖い目に遭うとそのメ−カ−のタイヤは嫌になります、
毎年良くなっておりますので、良いタイヤを見つけてください。

書込番号：3671176

鉄人２８さん、ありがとうございます。
今日、早速履き替えてきました。
前々から目をつけていたのですが、近くのＧＳで２１５　６０　１６で４本５８８００円でした。プラス工賃がかかりましたが、その場でつかえるプリカを購入して総額６万でした。
結構お買い得だったと思います。
毎年何回か猫魔に行くのですが、そこから行くラビスパという温泉までの道が結構遠くてツルツルなんですよね。
今年も暮れから行くのでそれまでにならしを終わらせようと思ってます。
でも今年は本当に雪が降らないですね。
あと１週間で何とか積ってほしいんですけど・・・
今はそれが１番心配です。

書込番号：3672035

猫魔はわたしも数年前に暮れに行きました、
４５９号かな？
あそこが凍ると怖いかもしれませんね、
私の時は、圧雪状態で、喜多方までら−麺を食べに行きました。
懐かしいのでつい失礼しました。
気を付けて行ってらっしゃい。

書込番号：3674294

グランビアのスタッドレスタイヤについて

グランビアの４ＷＤに乗っています、タイヤサイズは２１５/７０−１５ですが、スタッドレスタイヤの購入を考えています。この車種の場合、どのような所を多く走るかによって違ってくるでしょうが、車種からみて、乗用車系？それともＳＵＶ系？どちらがおすすめ、もしくは、一般的なのでしょう？

書込番号：3659033

誰か教えてください。

今回初めて、スタッドレスタイヤというものを購入しようと考えてます。ブリヂストンがいいと聞きますが、ほかのメーカーより高く思えます。確かに性能、劣化等では優れているのでしょうが、ほかのメーカーでこれがいいというものがあれば教えてください。

書込番号：3650883

過去ログ読めば参考になりますが、どのメーカーでも国産なら大丈夫でしょう、住まいになられてる場所、雪質、積雪量、使用環境、などで選ばれた方が良いのでは？

書込番号：3651256

ご回答ありがとうございました。参考にさせていただきます。

書込番号：3653061

[からたろう]

個人的にはアイスバーンが多いなら、発泡系ゴムを使ったＢＳやヨコハマ。

アイス性能を落しても高速道路やドライ主体にするならミシュラン。
といった区分けではないでしょうか？

国産はやっぱり日本の氷・雪にマッチしています。国産の中でもけっこう差がありますけど。

書込番号：3653217

からたろうさん、ご回答ありがとうございます。少し値段が高くても、やはり国産がいいということですね。是非参考にして購入に当たりたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：3654041

ＬＡＴＩＴＵＤＥ Ｘ−ＩＣＥ

先日、ミシュランのＬＡＴＩＴＵＤＥ　Ｘ−ＩＣＥを取り付けました。
走行時の音は今まで付けていたのと比較してとても静かで気に入っていますが、肝心の雪上・氷上性能はどうなのか気になります。今年出たばかりの製品なので、あまり情報は少ないですがもし知っている方がいたら教えてください。

書込番号：3637495

過去ログ読みました？雪上・氷上性能は、国産には劣ると書き込みあります。

その代わりドライ性能は高いですよ、高速走行平気です

書込番号：3639525

死神博士さん、さっそくの返事ありがとうございます。
確かに、過去のログにはあまりいいことは書いてありませんね。
買った店によれば、今年の試乗会では氷上性能はＢＳと性能に大差なく
お勧めと言っていたんですけど・・・
まあ、どんなスタッドレスでも滑るときは滑るので、そのような時は今まで以上に安全運転を心がけたいと思います。

書込番号：3640759

販売店は在庫や利益幅の多い方を薦める（会社の方針）傾向にありますね。それに「違いに大差がない」、この文章表現が微妙で「同じです」とは絶対言いません、この差は個人的主観で人によって違うのです、しかもこの「差」で命が・・・・事故をしてクレーム付けても販売店には何の責任もありませんからね、何とでも言えます。
例えばブレーキ踏んで５ｍで止まる国産、６ｍで止まるタイヤ、あまり差が無いですが、この１ｍの差を「大きい」と見るか、「小さい」と見るか・・・。

しかし雪国じゃなければ、この高いドライ性能は便利で重宝しますから・・・安全速度で！

書込番号：3641141

スタッドレス 皮むき

ダンロップ　スタッドレス　Ｄ−１を購入したのですが、　どのくらいドライの道を走れば、雪道で良く効くようになるのですか？
＋　やっぱり雪道に行くには、念のためチェーンも必要なんですか？
車はレガシーなんですが…　スタッドレスは初めてで衝動買いしてしまったんであまり詳しくわかりません。　教えてくださいお願いします。

書込番号：3613973

馴らしは、１００から２００と他のところにも有りますので
そんなところでしょうね。
レガシ−は４駆でしょうかね、トラクションが有りますので調子に乗らないようにしてください、ブレ−キは２駆と変わらないと思った方がいいですよ。
多分チェ−ンは使うことはないと思いますが、積んでおくと安心です、４くなら４輪全部まかないと意味がないのですが、私は２本分しか積んでません、
時々、チェ−ン規制でスタッドレスも不可と言うこともあります、志賀高原なんかそうですね、でも４駆なら良いかと通してくれました。
気おつけて、雪道ドライブ楽しんでください。

書込番号：3616102

チェーンがあれば精神的に凄いゆとりが出来ますから、持っておきましょう（付けれなければ意味ないが）日常生活やスキー場で4駆でチェーンはめる事はまず無いですが（大概スキー場への道は除雪しますから）。

鉄人２８さん・・・私の情報が古いのかも知れません教えてください、今の４駆は４本チェーンが当たり前なのでしょうか？昔４本しない方が良いと習いました、するなら前にと・・・。

書込番号：3622707

四駆プラスチェ−ンですが、
私も最近の進んだメカはわかりません。
もし、二本で有れば、前輪がいいと聞きました。
以前、パ−トタイム４駆で、駆動輪（二駆時）にはめ走行しましたが、回転差と言うより
タイヤ径の差がでてしまい、タイトコ−ナ−ブレ−キング現象ではないですが、とても普通に走れませんでした、二駆にして走りました。
現在の、フルタイムはそういう干渉を取ってくれるかもしれませんが、
常に回転差を与えるため、デフやその他の装置に負荷を与えると思います、
ですから、あまり好ましく無いと考えておりますが、

その点に詳しい人がおりましたら、私も教えていただきたいと思います。

でも、チェ−ンは、気休めになります、是非携行した方がいいでしょう。
それより、スコップ、ブスタ−ケ−ブルは役に立ちます。

書込番号：3625632

そうですね、４駆はサイズは銘柄は必ず４本同じ物でなくてはいけないです。

私の前輪チェーン説は、圧雪・アイスバーンなどでなく大雪の場合かもしれません。

書込番号：3627567

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

慣らしそのものは５００キロくらいで十分かと
これくらいで十分性能は発揮できるかと思います

ＲＥＶＯ１を使われるなら１０００キロ以上は走らないと
性能発揮できないとの事ですがＤＳ−１なら５００くらいで十分かと
表面に細密リブレットなどの細かい溝を作ってあるタイヤなら
購入後慣らしは必要でも少しの慣らしである程度は効きが
出るかと思いますが・・・。
たしかダンロップ系統はリブレットなどの細かい溝は無かったように感じてますが・・。

チェーンの件ですが雪国に二十数年生きてきて車の運転もまだまだ短い者ですが
一言言えばチェーン使うようなら高性能のスタッドレスタイヤを購入した方がいいかと思います
雪国ナンバーの車でチェーンを使う方は見た事がありません
地元のスキー場に出向いてもチェーン装着者は内地から来られている方が
型遅れのスタッドレスに誤魔化し程度に使っているみたいです

ただ、本州の方でたまにスキーなどで山に行かれる方は
万が一に備えて持ってかれても問題はないかと思います

書込番号：3636803