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スタッドタイヤの寿命と性能

[kize]

お伺いします。
噂では、5年経っても使えるスタッドタイヤはBS製だけ。と聞いたのですが本当でしょうか？
他のTOYOやヨコハマやダンロップやミシュランは避けるべきですか？

書込番号：23077968　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

スタッドタイヤなんてこの世にまだあるのかいな？
あればほぼ無限に使えるな。

書込番号：23077979　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

BSの「スタッドレス」タイヤは発泡ゴムが軟らかいからアスファルト舗装路ではライフが短めと言われているけど。

書込番号：23077980　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

物と腕に因る。
現物見ないとなんとも言えないし、滑りづらいだけで良ければ7年でも使える。
関東で、雪降ってる時に限れば、よほど硬くなって無ければ、年数関係無しに使えるが、腕も有る。
一概に5年とも言えない

書込番号：23077991　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kizeさん

ヨコハマのスタッドレスであるice GUARD 5 PLUSを使用しています。

このice GUARD 5 PLUSは使用開始時から硬度を測定しています。

今年春に3シーズンの使用が終わった時点でも硬度測定を行っていますが、硬度の上昇は殆ど見られません。

以上の事からヨコハマのスタッドレスなら、大きな問題も無く5シーズンでも使用出来そうですね。


それとスタッドレスは保管方法も重要ですが、私の場合はシーズンオフ時は自宅の裏の倉庫内にスタッドレスを保管しています。

このようなスタッドレスの保管条件も、スタッドレスの経年劣化を軽減する上では重要です。

という事で下記のヨコハマの「スタッドレスタイヤの保管方法」も参考にして、夏場でも温度上昇が少なくて暗い場所に保管するようにしてみて下さい。

https://www.y-yokohama.com/brand/tire/iceguard/recommend/keep/

書込番号：23077998

[JTB48]

スタッドタイヤは2019年現在走行禁止されています。スタッドレスタイヤの寿命は個人の感想で法定点検時規定まで使えます。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/groove-depth/index.html

書込番号：23078001

[山形から眺めた鳥海山がいい]

＞kizeさん
あくまで保管方法について書きます。保管方法で大きな差が出ると思います。

使用後溝に挟まっている石などを抜き取る・綺麗に洗浄・乾燥・タイヤに悪影響のないワックス等を塗布・空気圧を１キロ位迄下げる・ビニール等でしっかり包んで（密封する）横向きで（２段位まで）冷暗所に保管が理想です。

自分はこの方法で保管しています。

書込番号：23078005

[akabo]

空気圧を下げて保管した方が良いのか？それは知らなかった。
1キロまで下げると，次に自分で交換した時に空気を自分で入れてガソリンスタンドまで走る必要があるなぁ。
空気圧控えめにして交換して保管しておくのがベストなのかな？

書込番号：23078025

[山形から眺めた鳥海山がいい]

＞JTB48さん

＞スタッドタイヤは2019年現在走行禁止されています。

勉強不足ですみませんが、その根拠を教えてください。（自分の地域では今現在殆どの方がスタッドレスタイヤ履いてるんです(;^ω^)）

書込番号：23078045

[山形から眺めた鳥海山がいい]

＞akaboさん
空気圧ですが、自分で空気詰める事ができない方はあまり無理をしない方がいいと思います。

1.5キロ位迄ならいいかもしれませんけど、たまに結構抜けているときもありますからね(笑)

書込番号：23078058

[山形から眺めた鳥海山がいい]

＞JTB48さん
ごめんなさいね。スタッドね。それはそうですね。

書込番号：23078074

[油 ギル夫]

＞勉強不足ですみませんが、その根拠を教えてください。（自分の地域では今現在殆どの方がスタッドレスタイヤ履いてるんです(;^ω^)）

スタッドタイヤ=スパイクタイヤ

タイヤのトレッド面に鋲を打ち込んでおり、鋲が雪道や凍結路面に食い込んで強烈なグリップを生むタイヤ、アスファルト舗装路を削るので日本だと殆どの場所で使用禁止。

スタッド「レス」タイヤは鋲が無い冬用タイヤ。

書込番号：23078080　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

まあ、今さらなあらスタッドレスタイヤではなくスタッドタイヤとスレタイトルとなってるところ。
まあタイプミスだろうと思いながら突っ込んでるでしょうけど。
＞油　ギル夫さんが書かれてる通りです。


まあ使うならスパイクタイヤと言ったピンときますがスパイクタイヤについては自分も書き認識でいます。

https://gazoo.com/article/daily/180102.html

>スタッドタイヤは2019年現在走行禁止されています。

と言ってるということは走行可能だった地域も走行不可になったと確認されたということでしょうか？
一般にはほとんど入手困難なスパイクタイヤをわざわざ履く人もいないでしょうが。

書込番号：23078089

[1985bko]

スタッドレスタイヤはずっとBS製を履いています。
・12月頃から3月頃まで装着
・年に2,3回東京から信州/東北方面のスキー場まで
・保管は屋外の日陰にカバーを掛けてラックに
の条件で、「そろそろヤバイな」と感じたまでの年数は下記です。

PM-30：7年
ＭＺ-03：5年
REVO2：9年
VRX2：今年が3年目でまだまだ大丈夫

ご参考になれば。

書込番号：23078103

[gorotoraneko]

＞5年経っても使えるスタッドタイヤはBS製だけ。と聞いたのですが本当でしょうか？

嘘です。

BSは、柔らかいので、無雪路での減りは早い。
無雪路のみならヨコハマの方が長持ちする。

経験上、圧雪路ならメジャーメーカーならほも同じぐらいの性能。
問題は、アイスバーンでの性能。

アイスバーンをどの程度走行する機会があるかで決めるのが良い。

アイスバーン性能は
BS　＞　ヨコハマ　＞　ミシュラン　＞　ダンロップ　＞　その他

ただアイスバーンでの実使用では、BS、ヨコハマも差は小さい。
BSでも滑るし止まらない。慎重な運転は必要。

価格性能比で選ぶなら、ヨコハマに１票。

書込番号：23078122

[ルイスハミルトン]

＞5年経っても使えるスタッドタイヤはBS製だけ。と聞いたのですが本当でしょうか？

本当です。
5シーズン、10月からGWまで使って25000キロ走行。
6年目は車を乗り換えたので6年目の検証はできませんが
プラットフォームまでの残り具合を見ると
30000キロほどは使えそうでした。

6年目のミシュラン、積雪路面はともかく
スキーへ続く凍結しただけ山道ではなく路線バスの
速度でカーブに進入出来なかった。

北海道では夏季のスパイクタイヤの使用は禁止ですすが
冬季、積雪路面での使用は認められています。

書込番号：23078138　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

アイスバーン状態の道路というのがそうは出くわさないので実車体験ができないっていうのが正直なところですが、テレビのコマーシャルを見ていると、効きますというのを言いたいのは分かるけど、実速度の表示がない以上信用するわけにはゆかないと思っています。おそらく、20キロも出ていないんじゃないかと思うのですけど。

新雪の状態では、意外と滑らないですょ。踏み固められたアイスバーン的な路面は滑りますが。

書込番号：23078147

[0987654321abcdef]

積雪、アイスバーン地域ですが、使えるかは判りませんが使いません。
３年使用で４年目には買い替えます。

初年度と３年目では、アイスバーンでの効きが落ちます。
安全優先で買い替えています。

雪が年に数回などの地域なら買い替え不要かもしれませんが、
使用地域で大きく変わると思います。

書込番号：23078201

[X300-RCZ-C3]

ブリヂストンは
グニャグニャさせてグリップ力かせいでるから
５年経ってゴムが固くなってきてようやく
乾燥路でも高速で安心して走れるスタッドレスに
なるのかも。
そういう意味で使えるのかも？

書込番号：23078321　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

レスを　省くと、元に戻るぞ。ビョウ打ち有りだ。
簡単な由来ぐらいは、理解ようぜ。

ダンロップで6シーズン、山の劣化した見た目感じで
限界使った。山はまだある。保管は冷暗所。
BSのは、10シーズンだった。見た目も、山も冬用の超超極限まで、保管は夏暑い倉庫。
こうみると、BSのは延命できるかもね。

書込番号：23078435　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

		マイナス6℃

昨日、スタッドレスに履き替えました。(ピレリー　一昨年末購入)
今朝、凍結路の登坂で滑りまくり
関西の紀伊山地なので普段は必要ないですが、すでに山は真っ白、行くと写真のような感じです。
スタッドレスは国産がいいですね

書込番号：23078511

[コピスタスフグ]

「スタッドタイヤ」を読み違えて回答してくるアンチBSを釣っているスレではないですか？

書込番号：23078515

[kize]

皆さますみません！
題も内容もスタッドレスタイヤの打ち間違いです
m(__)m

書込番号：23078620　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>スタッドレスは国産がいいですね

私もそう思います。
海外メーカーは凍結路より高速や乾燥路重視の傾向があると個人的には思っています。
国内にはアウトバーンもありませんし、スタッドレスは本来、雪路や凍結路のために購入するタイヤですから。

書込番号：23078784

[キタヒグマ]

BS ポテンザ39Rの再販願う！

マカロニフルピン打って火花散らしながら走りたいぜ！

今日の札幌市内所々ブラックアイスバーンで止まれない車の多い事。

書込番号：23079181

[X300-RCZ-C3]

北海道はブリヂストンユーザーが多いって
CMしてるけど
止まれないクルマいっぱいなのぉ？
あれぇ？ブリザックもダメってこと？

書込番号：23079298　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞噂では、5年経っても使えるスタッドタイヤはBS製だけ。と聞いたのですが本当でしょうか？

噂でしかないです。
保管状態によっては他社製でももたせることは可能です。


スタッドタイヤは通販で購入が可能ですが、価格が非現実的です。
iceGUARD iG65で検索してみてください。
既出ですが、アスファルト路面が出ていない積雪路等で使用することができます。

書込番号：23079334

[餃子定食]

別にブリジストンじゃなくても大丈夫ですよ。

そもそもブリジストンが効くと言うのもあくまで世界最大のタイヤメーカーで広告宣伝費も使っていて

販売店も多いのでそんな噂がたっているだけです。

実際にブリジストンと他社のスタッドレスタイヤのテストを同一条件で行った例も無いですし・・・・・・・・・・。

乗り心地なんかだとブリジストンって例えレグノを履かせてもそこまでよく無いしハイグリップタイヤでポテンザが他社のタイヤよりも速いタイムも出していない・・・・・・・・。

まあブリジストンが良いって言うのは個人的に洗脳されている人だなーなんて思っています。

ビックマネーを持っている会社は顧客を洗脳するのも上手いですから。

書込番号：23079381

[梨が好き]

＞kizeさん
地域によるのではないでしょうか。

当方は12月から3月まで履いています。
ずーっとBS製でMZ02,REVO2とか5年以上履いていました。
圧雪では問題ないですが、ブラックバーンになると新品でも滑ります。

今は初めてダンロップ履いてますが圧雪では全く問題有りません。ブラックバーンは幸い走らなくて済んだので不明。
BSより硬いせいか乾燥路でグニグニ感が無くて良いです。

書込番号：23079747

[爆睡太郎]

そもそも
ブラックアイスバーンで性能差が判る様な乗り方をしているのが間違い
所詮ゴムですから
何履いたって滑るんですよ

私の廻りでは、ＢＳ以外でも５年以上使っている人は
いっぱい居ますよ。

書込番号：23079845

[FOXTEST]

スタッドレスタイヤの寿命！年数はどれくらい？
https://hmmmhmmm.com/6444.html

15年前製造のスタッドレスタイヤまでテストしています。

書込番号：23081139

[X300-RCZ-C3]

>BSより硬いせいか乾燥路でグニグニ感が
>無くて良いです

そう、BS ってグニャフニャしてて
シャーベットだとクルマが沈んでいくかも？
って恐怖感があるよねぇ〜

乾燥路なんてブレーキ踏んでもグニャ〜って
制動距離のびるから
けっこう前から減速しないと危ない危ない

一部の北海道民ヘタッぴドライバー用タイヤよねぇ

書込番号：23081341　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

ミシュランは酷かったな

書込番号：23081379

[困った熊った]

> 一部の北海道民ヘタッぴドライバー用タイヤよねぇ

ってことは、へたっぴドライバーでも使える良いタイヤってこと？

私には高くて買えませんのでダンロップにしてます。

書込番号：23082288

[うごうごほっぱー]

VRX2はいてますけど、アイスバーンは滑りますよ
ブラックやらミラーなんて、もうスケートリンクどころじゃありませんから
しかも、それが町中が多いんですよね（交通量が多い分、良く圧縮されて磨かれる）

無印VRXから２に変えて、「おぅ！食いつく！」とは感じましたが、ズズズズーがズズズーなくらいのイメージ
滑るか？って言われりゃ滑るけど、多少マシになった感じ
（夏タイヤとは段違いですよ）
スタッドレスってそんなもんです
　どこまで行けるかなんて限界を試す度胸はありませんので、まだ大丈夫そうだね〜とか言いながら
３〜４年で変えてますよ

うちからは、スキー場まで一番近くても、片道３０分はかかりますからね
良く行くスキー場だと、終わってからカレー食べられる温泉までいくと
スキー場から３０分ほどで、帰り道は１時間オーバーです
子供乗せて往復１時間（＋α）、少しでもストレス要因は少ない方が良いです

多少コストはかかっても、安心料＋お布施と割り切っています

書込番号：23083698

[梨が好き]

もう一つBSで嫌なのは雨の日にズルズル滑ること。
夏タイヤの倍は滑ると思って運転する必要がありますね。

ダンロップに履き替えて、今日は雨でしたが大きな違和感は無し。
あとは凍結した坂をどの位登れるか。BSでも止まると登らなかったけど。
(当方、扇状地になっていて川底が高く、いくつか渡る川の橋のところが坂なんです。)

アイスバーンで立ち往生しなけりゃダンロップの方が好みかな。

書込番号：23084062

[kize]

皆さんありがとうございます！
読ませてもらい仮に値段を考えないならば、やはりブリジストンが断トツですかね？

書込番号：23087381　スマートフォンサイトからの書き込み

[X300-RCZ-C3]

うちのクルマの場合
BS vrx2 245/40R18 \39,780から
ピレリ ice... 同サイズ \18,000から どちらも価格コムの情報、
１本の値段で倍以上違う

乾燥路はグニャふにゃのBSが1本４万円(^◇^;)
うちの地域と時々お出かけで
積雪路、アイスバーンに備えるなら迷わず
ピレリ選ぶなぁ

書込番号：23089963　スマートフォンサイトからの書き込み

[天駆狼]

　BS、DL、YH なら差はないでしょう。おそらく他の日本メーカーのものも大差ないと思われる。市販スタッドレスを履く全日本ラリー選手権のウインターラリーのリザルトを見ればBSダントツなんてことはあり得ない。

　参戦しているドライバーに話を聞いたことがあるけれど、レースではBSのスポンサードを受けてるけれど普段の自分のクルマはDL履いてるとか、同様にYHのサポートを受けてるけどBS履いてるという方もおられ、こうした限界性能で走るレベルの方々は性能差ではなく好みで語る、「○○の方が好き」と。

　BSダントツの都市伝説は北海道での市場占有率が高いことに由来してるようだけど、それはBSが国産タイヤのトップメーカーであることに起因するもの。同一条件で各社製品を履き比べて買うなんて不可能な商品なのでBSダントツの根拠になどならない。

　なので、毎年この時期になると現れる、履いたこともないのに「○○は〜、△△は〜」などと妄想だか思い込みだか分からない蘊蓄を垂れ流している知ったかスタッドレス通を見ると失笑を禁じ得ない。

　最後に当初のおたずねに関して。

　使用条件と保管状態によるとしか言いようがないでしょうね。自分の経験では、過去に履いたYHのスタッドレスは５シーズン目も問題なく使用できました。ちなみに夏は南向きのベランダ保管。黒のゴミ袋で日光を遮断していただけ。

　次の年には知人に譲り、積雪路面でスキー場の往復にも全く問題ないとのことでした。

書込番号：23090013

[ルイスハミルトン]

>市販スタッドレスを履く全日本ラリー選手権のウインターラリーのリザルトを見ればBSダントツなんてことはあり得ない。

BSがラリータイヤから撤退して久しい。
YH、DLのサポートを受けているトップドライバーがウインターラリーだけBSのスタッドレスを履くことはあり得ません。

積雪路面なら20年近く前に発売されたMZ-03でも走れます。
さすがに凍結路面は無理ですが。

BSタイヤでなくても、という人は路面がBSの性能を要求するほどの路面ではないからです。
そんな路面ならBSはオーバースペックなので他社でもよいかと。

雪国になるとそうはいかない、今日の旭川は-10度まで下がりこの時間でも-5度。
今年いいよ。というYHにしましたが市街地ではともかく峠ではBSに劣ります。
なによりロードノイズがBSより大きい(うるさい)失敗しました。
真冬日(最高気温が氷点下)で立ち往生はしたくないですからね。

書込番号：23090234

[天駆狼]

>> YH、DLのサポートを受けているトップドライバーがウインターラリーだけBSのスタッドレスを履くことはあり得ません

　そんなひとがいるって誰か言ってるんですか？（笑）

　サポートには色々な形態があることをあなたが知らないだけで全日本ラリーに参戦しているBSユーザはいますよ（笑）。

書込番号：23091057

[梨が好き]

＞kizeさん

> 皆さんありがとうございます！
> 読ませてもらい仮に値段を考えないならば、やはりブリジストンが断トツですかね？

簡単に言うと、
アイスバーン重視 =>BS
アイスバーンを走る機会があまり無い => BS以外でOK

書込番号：23091336

[X300-RCZ-C3]

やっぱり出てくる
毎年、毎年、HK道のHたP
BS推しさん(^◇^;)
ミシュランを使いこなせず
今冬はヨコハマを使いこなせないのかぁ。。。

書込番号：23091549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

>市販スタッドレスを履く全日本ラリー選手権のウインターラリーのリザルトを見ればBSダントツなんてことはあり得ない。

>サポートには色々な形態があることをあなたが知らないだけで全日本ラリーに参戦しているBSユーザはいますよ（笑）。


そもそもラリータイヤを製造していないのにBSユーザーっていますか?
全日本のトップドライバーでBSユーザーって誰ですか?

書込番号：23091595

[いぬゆず]

一般論で言うとBSのスタッドレスは凍結路など厳しい環境に強いと言われていますね。
北海道での使用率が高いのもその根拠とされています。しかしヘビロテユーザーが多い北海道ですから、「ほかのブランド試してダメだったら元も子もない」ってコンサバユーザー多そうですね(笑)。何といっても世界一のタイヤメーカーですから。

私の経験ではミシュラン、ヨコハマも一長一短はありますがちゃんと使えます。ダンロップ、トーヨーの日本ブランドなら大丈夫だと思います。

昔はBS以外は可塑剤って油をじゃぶじゃぶ入れて柔軟性を出していたので、最初のシーズンは柔らかいけど次のシーズンには可塑剤抜けてゴム固くなって効かないなんてシロモノありました。
BSは実は最初はスタッドレスの評価はボロボロだったのですが、「発泡ゴム」で一気に巻き返しました。「気泡部分が水を吸い上げることで路面に密着する」効果と「気泡の入ったゴムによって柔軟性を持つ」って事で、他社に追いつき追い越したのです。
しかし一長一短あり、初年度の性能は他社と大して変わらない、２年目は他社品は固くなるのでBS有利ですが一方で気泡入りゴムのため摩耗が早いって欠点がありました。
・・・ですので北海道では「１シーズンで履きつぶして毎年買い換える」ってヘビロテが生み出されたのです。

今は他社はビーズだのクルミだの混ぜ、それが取れることで気泡を作っています・・・のでまあ昔ほど初年度とその後の硬度は変わらなくなっています。
５年くらいは平気で使えますよ、山さえ残ってれば。

書込番号：23093269

[X300-RCZ-C3]

結局、BSは北海道用ってことね！
その昔、関西、東北の往復で使ったけど
ホテルの駐車場で動けなくなったのは
BSだった(^◇^;)

書込番号：23119048　スマートフォンサイトからの書き込み

インチダウン

[_takapon_]

純正タイヤは195/65R16を履いています。スタッドレスタイヤを15インチへのインチダウンを予定してます。比較的価格が安価で流通量の多い195/65R15へのインチダウンは可能なのでしょうか？

書込番号：23107475　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞純正タイヤは195/65R16を履いています。

車種を書かないと回答がつかないと思う。

書込番号：23107519　スマートフォンサイトからの書き込み

[_takapon_]

記載漏れすみません！トヨタのライズです。

書込番号：23107527　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takapon_さん

ライズなら15インチへのインチダウンは可能です。

ただ、純正サイズが195/65R16なら195/65R15というサイズへのインチダウンはお勧め出来ません。

何故なら下記のように外径が大きく異なりからです。

・195/65R15：外径635mm程度

・195/65R16：外径660mm程度

つまり、195/65R16から195/65R15へインチダウンすれば、外径が4％弱小さくなるからです。

この外径が4％弱小さくなる事が影響して、速度計も純正サイズの時に比較すると4％弱速く表示されるようになるのです。

という事でインチダウンされるのなら外径が約654mmの195/70R15というサイズをお勧め致します。

参考までに下記のフジ・コーポレーションさんのWebページでライズのスタッドレスを検索しても15インチなら195/70R15というサイズが選択されています。

https://www.fujicorporation.com/shop/

書込番号：23107561

[Berry Berry]

ブレーキサイズ次第かなと思います。
ロードインデックスは17インチ仕様の方が低くなるので、大丈夫かと。

ただ、外径的には195/70R15の方が無難ですね。

個人的には、偏平率65は接地面の縦横比がほぼ１：１（氷雪路の縦横グリップバランスが良い）になりますし、乗り心地・走破性は外径が大きいほうが優位であるため、そのまま標準サイズの195/65R16をお勧めします。

書込番号：23107573

[cibi-PDQ]

＞_takapon_さん
車種が15インチのホイールに対応していれば履けるとおもいますが、195/65/r16がノーマルの車種であれば、215/65/r15あたりになりそうですね。
195/70/r15だと外形が少し小さくなってしまうので、タイヤによってはメーター誤差が大きくなってしまいますね。

車屋さんで確認した上で納得したタイヤを選ぶと適合したタイヤを進めてもらえると思いますよ。

書込番号：23107644　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞_takapon_さん
雪の多い地域にお住まいなら、SUV命の車高が低くなるので、止めた方が良いと思います。
標準の195/65R16を薦めます。

書込番号：23107754

[kmfs8824]

ライズのブレーキサイズさ2WDが14インチ、4WDが15インチなので15インチへのインチダウンは可能です。

ただ、ライズに195/65R15だと純正サイズとの外径差が大きいためお勧めできません。

15インチの適合サイズである195/70R15のスタッドレスタイヤだと、重心の高いライズではあらゆる面で心許ないので、純正サイズである195／65R16のスタッドレスタイヤをお勧めします。

書込番号：23107780　スマートフォンサイトからの書き込み

[_takapon_]

沢山のアドバイス本当にありがとうございます。これから購入する際の参考にさせて頂きます。

書込番号：23108079　スマートフォンサイトからの書き込み

VRX2かX-ICE 3+で迷っています

[イプ〜君]

今年、初めてスタッドレスタイヤの購入を予定していて
タイトルのVRX2かX-ICE 3+で迷っています。車種はヴェルファイアで16インチにインチダウンします。

近所で見積もり価格も同じくらいになったのであとはどちらかに決めるだけなのですが・・
こちらで色々とアドバイスいただいたうえで決めたいと思っています。

使用環境ですが関西中部ですので基本雪は降りません。ここ数年は年に2度ほど積もりますが
2日ほどで溶ける感じです。それ以外はドライな環境になります。
次に雪国への旅行やスキー場等になりますが、子供との雪遊び程度ですので今のところは
豪雪地帯にはいく予定はなく、行くとしても年に数回近畿北部や福井・滋賀くらいだと思います。

で、自分でも調べたりしたのですが自分の使い方（9割ドライなので）だとミシュランのほうが良さそうに思うのですが
しかしながら、ＣＭ効果や店頭にいきますとやはりブリジストンを進められ・・。同じ価格ならブリジストンでしょうと（苦笑）
そしてスタッドレスタイヤをはくのも初めてで雪道を走るのも初めてになるので
そうなるとドライ優先よりはいざとゆうときに効かないとダメなのでＶＲＸ２なのかなと・・。

日頃は高速道路も使うほうなのでタイヤの耐久性等ミシュランに傾いてはいるのですがブリジストンとゆう安心感も魅力的でして。
やはりこちらで詳しい方にアドバイスをいただいたうえで決めたいと思っています。
メリットデメリットなど教えて頂ければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：21315950

[北に住んでいます]

私もその使用環境ならミシュランが良いのではないかと思います

新型の＋になって氷上性能もアップしていますし問題無いでしょう

実際問題、各社の製品の性能の比較レビューみたいなのはタブーなのか無いので判り難い面はありますね


ただ、人にミシュランを勧めて置きながら私は今期VRX2を購入しました（北海道なのでやはりBS信仰が強い）。

書込番号：21316035

[スーパーアルテッツァ]

イプ〜君さん

BLIZZAK VRX2とX-ICE 3+のメリット、デメリットはイプ〜君さんのお考えの通りだと思います。

つまり、スタッドレス本来の性能重視ならBLIZZAK VRX2の方になるのでしょうね。

又、乾燥路や高速道路でのハンドリング重視ならX-ICE 3+でしょう。

という事で何を重視するかで今回履かせるスタッドレスが決定するのではと考えています。

因みに価格が同じなら、私もBLIZZAK VRX2の方に魅力を感じますね。

私の場合もイプ〜君さんと同様に乾燥路や高速道路での使用が殆どですが、私が昨年選択したスタッドレスはX-ICE XI3では無くice GUARD 5 PLUSの方でした。

やはり、スタッドレス本来の性能を重視した結果の選択でした。

何れにしても決めるのはイプ〜君さんなのです。

書込番号：21316112

[kmfs8824]

＞そしてスタッドレスタイヤをはくのも初めてで雪道を走るのも初めてになるので
安心感や保険の意味合いも込めてVRX2じゃないでしょうか。
ミシュランが悪い訳ではないですがBSの最新作が氷上性能だけでいったら上だと思います。
私自身XICE3を使ってましたが高速での安定感はミシュランはかなり良かったですよ。
ヴェルファイアクラスの重量あるミニバンにも合ってると思います。
ただしゴムの硬化が幾分早く感じました。
BSは氷上性能重視なので摩耗が早そうだし…

全く別のトーヨーのミニバン専用タイヤなんかも候補に挙げてみてはいかがでしょうか？

書込番号：21316212　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞イプ〜君さん

ミシュランをオススメします。

ＢＳは、氷雪路面メインなら良いかもしれませんが、ドライや高速はオススメ出来ません！摩耗が早いので条件によっては1シーズンでダメになります！

ミシュランは、ドライや高速〜氷雪路面までトータルパフォーマンスに優れてます。乗り心地や走行フィーリングが良く抜群の耐久性で安心感が有ります。だからと言って、ＢＳよりも氷雪路面が劣る事も無いと思います。あと、スタッドレスタイヤとして寿命を迎えた後、夏タイヤとして履き潰しで使用する場合も他社に比べて性能の良さが実感出来ます。

※スタッドレスタイヤは夏タイヤとして使用可ですがメーカー推奨ではありません。

※他社のスタッドレスは夏タイヤとして履き潰しで使うとミシュランに比べて相当性能が悪いのが実感出来ます。

書込番号：21316393　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

私も値段が同じならブリザックを選びますね。初めての購入ならなおさらです。最高の性能を味わってみて下さい。ブリザックだって乾燥路の走行を全く考慮してないわけではないので不具合は無いと思いますよ。

書込番号：21316422

[イプ〜君]

個別に返事ができなくて申し訳ございません・・。
皆さんありがとうございます。大変参考になりますます迷ってきます。

去年スタッドレス購入を考えていた時に信号待ちとかで隣の車のタイヤをよく見ていたんですが
こちらの地域ではダンロップやグッドイヤーとか意外と多いんですよね。でもやはりブリザックが多いです。

最終的には妥協できる氷雪性能で決めようかと思います。
そこでなのですがミシュランのスタッドレスはどの位置にあるのでしょうか？
ネットでみているとミシュランは滑るとか結構書いてあったりで不安なのです・・。
でも私は初心者ですので迷惑にならない程度にゆっくり走りたいと思っていますので
それならぶっちゃけどのスタッドレスでも変わらないかも？とも思ったりしています。

氷雪性能はＢＳとヨコハマが拮抗していてその次にミシュラン。ダンロップ・・
もしくはＢＳとミシュランが拮抗していて次にヨコハマ・・な感じなのでしょうか？

何れにせよ私の場合は豪雪地帯にはいかないとゆう前提ではトータルバランスでミシュランなのかなと・・。
ミシュランはコストコで購入する予定ですので毎シーズン工賃も永久無料なのも魅力的で。

スーパーアルテッツァさんがおっしゃった
やはり、スタッドレス本来の性能を重視した結果の選択でした。
これをどう考えるかですよね。

書込番号：21316564

[トランスマニア]

参考までに

書込番号：21316613　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞イプ〜君さん

2択であれば、ミシュランが良いかもしれません。
豪雪・凍結が多いなら、保険代としてブリジストンが良いみたいですね。

しかし
その地域でその利用方法なら、国内メーカーの安いもので十分だと思います。
費用も耐久性もまったく関係ないならブリジストンが良いかもしれませんが、
ドライ走行で山はあっという間になくなるのでは？

私も同じような地区ですが、
2011年に初めてスタッドレスを購入。
コスト重視で1世代前のＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＩＧ20というもの。
昨シーズンまで6シーズン結果なんら問題ありません。

今年車種変更に伴いコスト重視でダンロップのウインターマックス01にしました。
ライフ重視ならダンロップ良いのでは？雪道走行は何といっても安全運転。
過信しなければどのメーカーでも良いでしょう。アジア物は安くてもおすすめしません。
一度使えば理解します。あと大事なのはオフの保管状況。
タイヤ空気圧は半分程度に減らして紫外線防止カバーは必ず使用。

書込番号：21316784

[トランスマニア]

＞イプ〜君さん

こんな書き込みも過去にありました。

>『早朝に東北の一部道路区間(私道)を貸し切って某ショップ店の
スタッドレス試乗会に友人の誘いで招待され参加してきました。
→当然、当日の道路はちょっと融けたアイスバーンの中でも一番嫌な状態です。

試乗会の結果は、分かる人は分かるという気まずい試乗会になってしまいました。

当日試乗後アンケート記入(建前）
1位：ＢＳ　 ＶＲＸ
2位：ヨコハマ　 ＩＧ50
3位：ミシュラン　Ｘ−ice3
4位：ＧＹ　　　　ＮＡＶＩ6
5位：ダンロップ　ウィンターＭＡＸＸ

実際の感想（本音）
1位：ミシュラン　Ｘ−ice3
2位：ヨコハマ　　ＩＧ50
3位：ＧＹ　　　　 NAVI6
後はどっちでもというレベルです。

友人に聞いた所、事前に新商品のＶＲＸの効きを良くするため
500ｋｍ以上のならし運転を行ったようです。(初動の効きの悪さは有名？）

ＢＳメインで販売しているショップの為、当日は大人の対応させていただきましたが
本音はミシュランとヨコハマの良さを初めて知りました。

他のお客様もミシュラン・ヨコハマのどっちかだなという小声で話しているのが聞こえてきました。

東北で運転して20年以上。
スタッドレスタイヤに出すお金をケチって事故を起こすのが東北の冬。

ゴメンナサイ、これからはミシュラン・ヨコハマ信者に転身します。』

書込番号：21316839　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

参考までに

書込番号：21316898　スマートフォンサイトからの書き込み

[イプ〜君]

＞トランスマニアさん

そのようなデータもあるのですね。
色んな状況下で変わってくるかとは思いますが氷上性能も問題なさそうですね。
どうしても国産メーカーの評価が多い中で参考になります。ありがとうございます。

書込番号：21317065

[イプ〜君]

＞チルパワーさん

同じような地区との事で参考になります。
ミシュランに傾いてきてます・・

書込番号：21317082

[キタヒグマ]

毎年の恒例と言いますか、今のスタッドレスタイヤに性能差なんて微々たる物だと思っています。

北海道ではBS最強のような都市伝説に騙されている人達が多いですよ。

私なら評判悪メーカーを履きますね、安いし 。

路面状況が悪ければどれも一緒です。

書込番号：21317129

[kmfs8824]

前置きとして、私もミシュランの前モデルをSUV車で使用していたのでXICE3の良さは良くわかります。

でも使用状況を考えるとBSとミシュランの最新モデルは少々オーバースペックかもしれません。

ヴェルファイアは重量がある車なのでタイヤの減りからいったら、もう少し安くなる横浜タイヤのアイスガード6か5＋あたりでも良いような気がします。

私はミニバンでアイスガード5＋を使用してますが腰砕け感もなく高速走行でも安定しています。
降雪地域在住ですが路面が凍結していても安心感があります。

書込番号：21317161　スマートフォンサイトからの書き込み

[イプ〜君]

＞kmfs8824さん

実際私もオーバースペックかもしれないと思っているのですが
私の地域では何故かヨコハマig60のほうが高くなるとゆう現象が（苦笑）

しかもＢＳ・ミシュラン共に10万ちょっとで交換できそうなのでそれならば一番いいものがいいかなと思いました。

書込番号：21317174

[Berry Berry]

ネットの怖いところは、一人の意見がさも大多数の意見のように扱われてしまうことがあることです。
なので、確実な情報を得るためには証拠もしくは明確な根拠（ソース）が重要です。

しかしながらタイヤの選定に当たっては、感覚がモノをいう世界でもあります。
感覚と性能がマッチしていることが良いのですが、得てしてそうでもないこともあります。
また、車との相性、乗り手との相性、乗り方との相性もあります。
そこは人それぞれですので人の意見はあくまで参考にされてください。

下記リンクはタイヤ公正取引協議会へのメーカーからの届け出データですが、これも気温と車種が異なるので気を付けて見てくださいね。
http://www.tftc.gr.jp/performance/comparison

書込番号：21317559

[チルパワー]

＞Berry Berryさん

このサイトは初めて拝見、参考になりました。
氷上性能を中心にみましたが、
ミシュランは首一つ出ていますね。他は似たり寄ったり？

今年の冬が楽しみになりました。

このサイトも条件を同じにしてくれれば見やすいですが・・・・
氷上性能は気温や初速が違いますので、ご注意。

スレ主さんの利用方法では、そこまで高価なものは必要ないのでは？。
16インチホイールセットでフジならＩＧ50プラスで7万円くらいですね。
ご近所はいくらなのでしょう？

書込番号：21317618

[トランスマニア]

＞Berry Berryさん

完全に同一条件ではありませんが一つの参考になりますね。

書込番号：21318009　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ミシュランは首一つ出ていますね。他は似たり寄ったり？

これ、気温が全然違いますし、車重も違います。
ミシュランが良い結果が出て当然の条件ですよ。

X-ICE3+、VRX2、IG60で比較した時、条件が一番悪いのが、IG60。逆に一番条件が良いのがX-ICE3+です。

私が把握しているのは、初期性能でYOKOHAMA、経年性能でBRIDGESTONE、ドライ・ウェット性能と耐摩耗でMICHELINです。

書込番号：21318065

[taberuiriko]

イプ〜君さんの住まれている地域やお車がヴェルファイアであることを考えると、X−ICE３の方が合うと思います。
私は、セレナでX-ICE３を５シーズン使いまして、単身赴任だった時期は毎週末高速を往復４００ｋｍ以上走りましたが
X-ICE３はなかなか減りません。今シーズン３プラスを買いましたが、まだまだ使えそうで少しもったいない気もしました。

ちなみに私は中国地方に住んでおり、めったに雪は降りませんが、昨シーズンの大雪の際も問題はありませんでした。
雪道は不慣れなので慎重に走る方ですが、長野県へもスキーに行った際も困ったことはありませんでした。

ただ、ブリザックのしっとりくるトレッドを触ると、X-ICE３の夏タイヤみたいなトレッドは不安ではあります。

なので、あまり乗らない父の車はブリザックにしています。（あまり参考にならない話ですみません）

書込番号：21318076

[ルイスハミルトン]

うちは北海道なのでミシュランの選択肢はありませんが
質問者さんの環境ではミシュランはありかと。

北海道でミシュランを履いている人は周りにいなくて。
勧めるんだけど誰も買わない。
正直いいんだかよくわからない。

せめてタイヤ公正取引協議会のデータ。
気温が氷点下ではなくプラスの時のデータがあれば参考になるんだけど
マイナスの気温ではあんまりあてにならないんで。

書込番号：21318083

[チルパワー]

＞Berry Berryさん

ごめんなさい。よく見てなかった。
車も違う、ドライバーも違うね。

書込番号：21318088

[流暢の暢]

＞イプ〜君さん
ワタクシも関西中部に住んでいる者です。
毎冬、スキーや新潟の知り合いの所に行きます。

普段の生活では、スタッドレスの必要性は少ないですが、上記の理由で20年以上前からスタッドレスを使用しています。

ずっと、ピレリやミシュランを使用していました。
地元使いでも、スタッドレス特有の癖は少なく、雪国に行っても、不安は殆どありませんでした。
２年前に国産のスタッドレスも乾燥路性能の向上を目論んでヨコハマのIG5+にしたのですが失敗でした。

普段、雪の心配が少なくいざの為にスタッドレスを選ぶならミシュランをお勧めします。
ライフも長く最後まで雪路の走行も大丈夫でしたよ。

書込番号：21318138　スマートフォンサイトからの書き込み

[イプ〜君]

＞チルパワーさん
こちらではフェア価格とかでＢＳとミシュラン共に10万円程でした。
ですので他のメーカーとかとあまり変わらなかったので一番いいモデルにしようかと思っています。

書込番号：21318201

[イプ〜君]

皆様色々とアドバイスありがとうございます。
やはり私の環境下ではミシュランがあっていると判断してミシュランにしようと思います。

こちらでミシュランの氷上性能等きかせてもらい安心して購入できます！また同じ環境下で
使用されている感想など参考になりました！

これで今週末気分よく契約できそうです。
皆様ありがとうございました。

書込番号：21318215

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

＞次に雪国への旅行やスキー場等になりますが、子供との雪遊び程度ですので今のところは
＞豪雪地帯にはいく予定はなく、行くとしても年に数回近畿北部や福井・滋賀

一昨年（2015年）の2月に越前市と敦賀市の間の国道で立ち往生が300台という過去もあります。
ですので、福井は平地も雪は結構積もります。

VRX2を勧める理由は、ビリヂストンの評価が高いからなのと雪や凍結をメインと考えると、やはりブリザックの方が良いからです。
それと、北海道などの厳寒地域以外は3年目以降もまだ安心範囲（使用及び保管状況にもよります）だと思いますから、勧められたのではないでしょうか？

自分も同じ値段だったら、VRX2を選ぶと思う。

書込番号：21346029

[ラファエルQQ]

普段雪が降らない地方にお住まいでスキー等へ行く機会も少ないならば摩耗の少ないMichelinが良いと思います。また北海度や北東北のように冬の間、路面が雪に覆われる地方ではその地方のユーザーに特化したランキングで見るのが妥当と思います。それよりも購入は「価格ドットコム」等 ネットの販売価格を見た上で店頭価格や組み替え代、バランス取り代、廃タイヤの引き取り料も考慮して決めた方が良いと思います。まぁ期間限定のキャンペーン等で余程の値引きでもない限り、ネット価格と店頭売りショップの価格は比較にならないと思いますが(^o^)

書込番号：21357200　スマートフォンサイトからの書き込み

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

＞私が把握しているのは、初期性能でYOKOHAMA、経年性能でBRIDGESTONE、ドライ・ウェット性能と耐摩耗でMICHELINです。
経年の性能は言われるほどよくはないと思っています。参考程度が良いと思う。ただ、ブリザックの最新型だと、3年目もその同じ最新型が最新であり、こういう場合は3シーズン目に売っても良い値段にはなりますが、摩耗が少なければ。

雪が降らなくてとか、量は少ないけど凍結は確実にある地域も、ということもありますから、VRX2だと思う。
スタッドレスは凍結路性能が肝腎なので、VRX2にした方が良いのではないでしょうか？

書込番号：21372590

[sakuramit]

ここ10年は、各社の特徴差が少なくなっているとはいえ、それでもミシュランは、現在でも耐久性能に振られていると思う。
関西であれば、5−6年は使えると思います。売る側の感覚からしたら、いい買い物をしてるという感じです。

とは言え、私が関西に住んでるならタダ同然の2−3年落ちの中古を買うと思う。それが消費者側の感覚でのいい買い物というもの。正直、関西の人が、新品のスタッドレスって、意味が全く分からない。売る側の人間に乗せられすぎ・・・。〇〇性能〇〇％UP（笑）って、雪上でレースでもするんですか？！？夏タイヤも各社の最高価格のタイヤはいてるんならわかるんですけどね。

実際、私が関西に2年いたときは、それまで北海道などで5年使ってきたブリザックをそのまま2年使った。岐阜や長野にはスキーもしょっちゅう行っていたがFR車でも何の問題もなかった。というより6−7年目のタイヤでスキーに行っても、いつも感じるのは本州の車は非常に遅いってこと。なんで、滑る路面も滑らない路面も同じスピードで走るのか？？意味が分からない。滑るかどうか判断付かないなら、安全なところで自分で滑ってみればいいのにっていつも思う。

高価なスタッドレスをはいていればほんの少しでも事故が減るということは残念ながらありません。各社の毎年のCMとか見てもそんな路面なら韓国製でも止まるだろってものばかり。結局、新しいモデルも、どのメーカーのものも、その程度の路面でしかアピールできないんだなって北国の人はみんな思ってます。

書込番号：21381816

[摩天楼政]

自分は愛知県で、１１月から３月まで路面に雪が積もった日は、ほぼ２、３日あったか無かったか！
とにかくあまり積もらないけど、突然のために装着しますが、会社の公用車で今まで他のメーカーも着けましたがやはり、ミシュランが一番乾燥路面の多い愛知県はに強いので良かったですよ！
降雪凍結も問題有りませんでした。
ブリジストンは、効きは良いけどその分予想より柔らかく、２シーズンしかもたなかった。もちろん個人差はありますが。

書込番号：22241469　スマートフォンサイトからの書き込み

[関西生まれの東京人]

ブリザックを使用していますが、ミシュランのX-ICEの方が性能がよいというレビューがあることを知りました。ちょっと興味があってミシュランのサイトを見てみたのですが、私の理解不足でなければ、ブロックパターンを見ると回転方向が決まっている、小型車用のタイヤがないということが気になりました。回転方向が決まっていれば普通に考えてより高い性能を出しやすいと思います。ただし、２倍の在庫が必要なので商業的には不利でしょう。また、小型車用のサイズがない理由ですが、小型車のサイズでは十分な性能が出せないか、上記と同じ商業的な問題ではないかと思います。高性能の理由は小さな穴がタイヤと氷の間の水を取り除くということなので原理は同じと思います。データの検証と詳細なデータ比較をしたわけではありませんが、一般的に考えて、値段はともかく回転方向を指定したタイヤの方が高性能を出しやすいと考えます。ただ、実体験したわけではないので、そんなに変わるのかなと思います。それよりも運転の仕方の方が何倍も大事ではないかと思います。

書込番号：23098342

SUVのスタッドレスタイヤについて

[NextStage777]

今年、新車購入したＣＸ5のスタッドレスタイヤの購入を検討しています。

夏タイヤと同じ225/55/Ｒ19がよかったのですが、あまりＲ19のものは在庫がないみたいなので、225/65/Ｒ17で考えています。

現状の候補は、自分で調べた勝手なイメージですが
・ブリヂストン　ＤＭＶ3　約11万
　氷上性能が良く、一番新しいということと、最大手のブリヂストンということで候補にしました。

・ミシュラン　X-ice3+　約8万
氷上性能だけでなく舗装路での走行や対摩耗性がよくバランスがいいといわれていたので

・コンチネンタルＣＶＣ7（ＣＶＣ6）　約11万（7万）
　氷上性能は上記二つに劣るけれども、横滑り防止機能が入っているというのが気になった

自分は東京在住のため、ほぼ雪は降らず、ウィンタースポーツも年5回ほどしか行きませんが、保険と思って高めのものを候補にしています。
どんなタイヤ履いても一番大切なのは丁寧な運転だと思いますが・・・
家族ともどもスタッドレスはブリヂストンしか使用したことないので、他メーカーの使用感など教えていただけたらと思います。

書込番号：23073301

[ぜんだま〜ん]

北海道など雪国ではブリヂストンが最高で、
乾燥路を多く走るのならミシュランというのが、
世間的に定着している評価だと思います。

ダンロップも乾燥路には良い（対磨耗性能が良い）という評価でしょう(^^)/

書込番号：23073435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞NextStage777さん

中国地方在住で、年に数日積雪する日があります。私もブリヂストン派ですが、ブリヂストンは軟らかく高速道路でも少し安定感か悪い印象です。やはり、ブリヂストンは雪国に適しているかと。
最近、DUNLOPのウィンターマックス02を使用しましたが、ドライ路面や高速道路では、安定感がありました。勿論対摩耗性にも優れています。
DUNLOPの評価見直しました。

書込番号：23073845　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

＞NextStage777さん

ＲＴkobapapaさんのおっしゃる通り
ＢＳは気温（路面温度）が高くなると
途端に安定感が悪くなるし、磨耗も早い印象です。

シャーベット状の雪も、他社と比べると苦手な印象です。

東京都在住で普段、高速道路も利用するのであれば
ミシュランかダンロップがおススメですね。

札幌在住、デリカでダンロップのＳＪ８使用
ゴールデンウイークまでスタッドレスを使用していますが
気温が上がってもスタッドレス特有のグニャグニャ感が少なく
耐磨耗性も高いのでおススメです。

もちろん、積雪路面やアイスバーンでも
どうしようもなくなった事はありません。

書込番号：23073987

[からうり]

ピレリが安いと思います。

書込番号：23075238

[NextStage777]

＞ぜんだま〜んさん
＞ＲＴkobapapaさん
＞爆睡太郎さん
やっぱり雪上や氷上だとブリヂストンがいいみたいですね
ドライ路だとダンロップも安定感があるとのことですので、もう少し調べてみます。

ウィンタースポーツに行く際は高速道路を走る時間も長いので、ドライ性能がいいタイヤにして現地に着いたらチェーン装着等も考慮してみようと思います。

書込番号：23076155

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞NextStage777さん
前の車でこのタイヤサイズでした。
ピレリのアイスアシンメトリコプラスSUV
がいいと思います。中国製ですが安いですし。多分1本9000円位です。ドライは違和感なく耐摩耗性もよく減りにくいです。国産メーカーよりかは雪道は慎重に走らないといけないですが、北海道とか東北ではないので平地だと必要十分ではないでしょうか。

書込番号：23077385　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナc26ハイウェイスターに

[高橋です。]

セレナc26ハイウェイスターのタイヤが劣化してきたので新しい夏タイヤにしようと思います。、候補は、REGNO195 60 r16か、YOKOHAMAブルーアースrv02か、迷っています。
前にもREGNOは、ノートに買ったことがあるのですが、REGNOの静粛性能、等、あまり感じませんでした。セレナだと、静粛性能、等変わりますか？セレナに使っている方いますか？
今のは、新車でエコピア150がついています。YOKOHAMAでも、REGNOでも、乗り心地は、良くなるでしょうか?

書込番号：23041553　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

高橋です。さん

スタッドレスタイヤのところでの質問になっていますよ。

書込番号：23041562

[高橋です。]

失礼しました。(^^ゞ

書込番号：23041715　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ

[ゆうあず]

ステップワゴンに205 65R16のタイヤははけますか？

書込番号：23035005　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆうあずさん

下記のパーツレビューのようにステップワゴンへの205/65R16というサイズのタイヤの装着例がありますし、適切なホイールサイズを選択すればおそらく205/65R16というサイズのタイヤを履く事が出来るのでしょうね。

・ステップワゴンスパーダ
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon_spada/partsreview/review.aspx?kw=205%2f65R16&srt=1&trm=0

・・ステップワゴン
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon/partsreview/review.aspx?kw=205%2f65R16&srt=1&trm=0

書込番号：23035064

[トラ運転手]

＞ゆうあずさん

ステップワゴンの年式は？

RPだと、純正が205、60、16なので、メーター誤差等あると思います

正確な年式か型式を表記した方が良いと思います！

書込番号：23035085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

まあ履けそうですが、通販ではなく店頭で店員さんに適合を確認してもらったほうが良さそうですね。

書込番号：23035191　スマートフォンサイトからの書き込み