このページのスレッド一覧（全447スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アルファードのスタッドレス |
2 | 6 | 2009年3月1日 18:43 |
| 初めてのスタッドレスですが、どれがいいですか？ |
2 | 12 | 2009年1月25日 11:27 |
| ゴムの硬さと試乗会比較についての質問 |
1 | 1 | 2008年12月30日 07:56 |
基本的な質問ですいません |
0 | 2 | 2008年12月28日 09:34 |
| タイヤの製造年月はきにしますか？ |
0 | 6 | 2008年12月18日 08:44 |
| TOYOのスタッドレスタイヤ |
2 | 2 | 2008年12月16日 11:53 |
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こんにちは。
現在、スタッドレスタイヤ購入検討中のため、ご指導頂ければと思います。
所有車は前モデルアルファードMS 3000cc FFです。
東北での仕事を辞め、北海道の北部へ帰省するために先日、タイヤショップにて、スタッドレスタイヤの購入を聞いたのですが、皆さんのお勧めのスタッドレスがあれば、お教え頂けないでしょうか？
そのショップではアルファードはかなりの重量なので、少し古いのですが、アルミ付きで4駆用のダンロップSJ6の205/16インチを勧められました。
当方としては、まずロングライフ重視で、帰る地区的に、かなりの豪雪地帯になりますので、圧雪と国道は溶け出したときのシャーベット状の対応がメインかと思います。
メーカーにはこだわりはありませんので、お勧めをお教え頂ければと思います。
0点
雪道に不馴れならば、新品がいいと思いますよ。
レボ2がイチ押しだと思います。
書込番号：9167863
0点
HR500さん、ありがとうございます。
私としては、雪道は多少ブランクがあるものの、北海道北部の出身なので、慣れていないわけではないと思います。
BSはやはり良いのですが、ゴムが柔らかく、重量がかなりあるアルファードではロングライフの面でかなり不安なのですが、どうなのでしょうか？
書込番号：9167883
0点
あそぱそまそまんさん こんにちは
冬の間の距離数はどのくらいになるんでしょうか、
アルファードは夏タイヤでも片減りがすごいですから、スタッドレスでどのくらい舗装路を走るかで選び方が変わってくると思います、
冬は遠乗りはせず街中の買い物程度なら４～５シーズン程度効きが長持ちするレボ２がいいです、他メーカーにして３年程度で買い換えるのならブリジストンのほうが安くなる計算にもなりますし、
また、レボシリーズでこの辺のサイズは重量級チューンされていますし。
通勤距離等が長く１～２年で磨耗するのなら横浜などが評判がいいですね。
もちろんタイヤサイズは１６インチで節約です。
もう１つ、ＦＦで大丈夫ですか？
道北なら凍結とかすごいですよね、ＦＦだと発進できない、安定しないとか、駐車場からも出れないなんてよくあると思いますが、
車をＡＷＤに乗り換える、なんてことも十分考えられますが、どうでしょうか？
そうなるとタイヤサイズが変わって使えなくなることも、
いろいろ考えると難しいですね
道北の環境とＦＦということを考えると新品にすべきですね、銘柄もあまり評判のよろしくないダンロップですし、
勧められている中古は買って１年くらいで買い替えでしょう、
そのタイヤが３万以下とか激安なら、ホイールを買ったつもりで、ひと冬履いて磨耗やＦＦで過ごせるかのテストには使えますけど。
書込番号：9173190
2点
ばっふ－んうにさん、ありがとうございます！
すいません。書き方悪かったですね。
中古のアルミと、中古のBS MZ-03の205/65?16 65は扁平率忘れました…
を4万2千円位で買い、それにSJ6を新品ではいてはどうかという提案でした。
道北は4駆にしたいのですが、金銭面で買い換えの余裕が無いためこのままアルファードに乗ります。
道北の環境的には、街乗りといいますか、超ど田舎で通勤に使うかは決めていません。
実家の車を使用するかも知れませんので。
買い物といっても、近くのスーパーまでは20分、大きな稚内市までは1時間の道のりです。
冬道はアイスバーンより、圧雪がメイン、溶け出す頃はザクザクのわだちが凍結した道があるかと思います。
やはりBSが良いのですね。
現在私は別な車で横浜のDSXを数シーズン使用しましたが、アイスバーンで滑り、事故になりそうなのが何度もありました。
また、北海道中部にいたときもスポーツカーで冬を乗り切りましたが、信号で止まって、ゆっくり左折した際、アイスバーンで横滑りが止まらなかった経験もあります。そのタイヤも横浜だった気がします。
順位をつけるなら、やはりBSが一番なのでしょうか？
書込番号：9173336
0点
あそぱそまそまんさん こんにちは
新品タイヤでしたか、値段はいくらくらいなのでしょうか、
推定４．２万＋６万（工賃込）くらいかな？
フジなどの通販系販売店なら新品アルミ付レボ２が１１万くらいです、ダンロップＤＳＸ２が８．４万です（ＨＰ価格、工賃等含むかどうかは未確認）
こちらのほうがお得ではないでしょうか、東北なら直接店舗でも買えますし。
性能はレボ２が一番と思います、ＡＷＤなら他メーカーも考えてもいいのですが、ＦＦなので冒険はしない方がいいと思います、吸水系になった横浜のＩＧ３０も評価は高いようですけど（経年変化は不明）、
絶対に滑らないスタッドレスは存在しないということと、
評価が極端に違う販売数の少ない銘柄は避けたほうが無難と思います。
道北は風が強い印象があるのでＦＦのアルファードが風に煽られないか気になります、気をつけて運転してください。
わたしもアルファードに乗っていましたのでコメントさせていただきました。
書込番号：9175715
0点
ばっふ－んうにさんありがとうございます！
SJ6新品で、中古アルミセットで8万でした。
一応、今回は中古セットのまま帰る事にします。
新品スタッドレスは来年度、皮むきが出来る位の時に変える事になりそうです。
確かに道北は風が強い地区です。アルファードの横風が確かに心配ですね。
いずれにせよ、過信せず安全運転第一ですね。
一応、お勧めの通りレボ2で購入は検討しておきます。
書込番号：9175879
0点
スタッドレスタイヤの購入を考えています。車は初代ヴォクシー（195/65R15）です。少しでも安くと考えていますが、足回りだけに値段だけで決められない部分もあると思い皆さんのご意見お聞かせください。
今の候補としては、 本命ﾐｼｭﾗﾝ X-ICE XI2、対抗ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ BLIZZAK REVO2、ﾄｰﾖｰ Winter TRANPATH MK4、ﾖｺﾊﾏ iceGUARD ﾄﾘﾌﾟﾙ(iG30)です。
使用状況としては、雪は年に数回、数センチから十センチ程度積もるぐらいで、昼過ぎにはﾒｲﾝ道路では融けてしまいます。翌朝寒ければ凍結しますが昼前にはこれも融けてしまいｳｴｯﾄ路面となってしまいます。
よって、殆んど夏同様ドライ又はｳｴｯﾄ路面で、たまに雪or凍結あります。
高速に乗ることは滅多にありません。主に街乗りです。（通勤、買物）
ｳｴｯﾄ性能と寿命を重視した場合のおすすめ順を教えてください。
他に良いものがあれば入れていただいて結構です。
また、アルミホイール付で
ＸＩ２ 74000円～78000円
iG30 84000円
これは安いですか？
ホイールは、ＺＡＣＫ ＪＰ－７です。
いいものか分かりませんが・・・。
よろしくご教授願います。
0点
アルミ付きのタイヤを買うご予算があるのなら、その分タイヤに回しましょうよ。
売価は高いですがブリヂストンがシーズン問わずオススメです。
高いなりには理由があるからです。世界最大のタイヤメーカー。開発費も国内最大です。年次改良も行われて、常に最新の技術と安全性を誇っています。
書込番号：8893634
1点
返事ありがとうございます。
アルミ以外（鉄？）のホイールにしたの場合、値段、見栄え以外何か違い（差）がありますか？
書込番号：8893963
0点
いつまでもゲストさん
こんにちは
私もスタットレス選びでよく悩みます。あくまで個人的ですが参考にしてください。
舗装路の走行がほとんどだとすると、私もミシュランかブリジストンがいいかと思いますよ。
ブリジストンについては安いからといってREV01は避けましょう。新雪の際、横方向のグリップが弱いです。絶対REV02で。ブリジストンは寿命も長めですがロードノイズ大き目。トーヨーMK３もシャーベット状態で横方向が弱いです。MK４はその辺は改良されましたが、トーヨー全般に言えることは２シーズン目にはアイスバーンに極端に弱くなります。ただ、ロードノイズは少なく舗装路でも快適。但し舗装路グリップは弱め、80kぐらいでのパニックブレーキは危険ですＡＢＳ付きでも足取られます。横浜はお勧めできません。（個人的感想です）
ホイールについては見た目重視であればアルミの気に入ったものを選んでください。テッチンであれば、雪で見えなくて路肩にヒットして、仮に曲がっても安価なので買い換えが容易などが考えられます。
書込番号：8894111
0点
鉄チンのいい所は、金属製、ベルト製問わず、チェーンが巻きやすい事。
アルミのように気を使わず、多少ヒットしても気にならない。盗難の心配も無いに等しい。
タイヤと言えば、命を預ける大切なパーツ。高いですがご予算が許す限り良いモノを選んで下さい。
書込番号：8894202
0点
遅レスですが、氷雪路の性能ではBS、ドライ性能とのバランスでミシュランでしょうか？
因みに他にはピレリ、ヨコハマ、グッドイヤーなど使ったことがあります。
ヨコハマ(GUARD)はドライ性能がいまいち、グッドイヤーはヨコハマ寄りに感じました。
ピレリはミシュラン寄りで氷上性能第一と言うよりドライ路とのバランス型だと思います。
根雪がある地域に在住の方はBS、非降雪地域在住で高速使って雪国(ski)へ行く方などには
ミシュランが一押しです。
書込番号：8929628
0点
どちらを優先するかですが、私ならREVO-2にします。
ミシュランは確かにノーマルタイヤと遜色ない剛性がありますが２年目からスタッドレスとしての絶対性能の低下が目立ちます。雪なら見て分かりますが凍結はいきなりなので心配です。
私は今までミシュラン・REVO-1・REVO-2・DSX-2と乗ったことがありますが、REVO-2の性能は良く、ドライ路面の剛性感もミシュランまではいきませんがかなり高評価ですし、経年変化も認めにくいです。ロードノイズは70～80km/hで高周波がやや気になります。
DSX-2はドライ路面はREVO-2に負けず劣らずです。走行音も靜かです。本格的なスノー路面や凍結にはまだ出くわしていないのでその点はまだ感想は述べられません。
どうかご参考までに！
書込番号：8935450
0点
「いつまでも様」のような環境であれば、何でも良いと思います。私の環境も同様です。
私は、イエローハットとかで一番安いアルミ付きを買います。
何等問題はありません。今のはメイドイン台湾みたい。
要は、雪道での運転の常識というか、急の付く操作をしないようにすることだけですね。
書込番号：8946753
0点
ミシュランXI-2にZACK JP-7を使っています。
高速での走行を含めてとても良いですし、満足度120％です。
でも、その程度の使い方だとオーバースペック気味ですし、価格的にちょっと割高感を感じます。
もっと安いタイヤで良いんじゃないでしょうか？
書込番号：8947248
0点
自分も安いと思います
自分もこれから購入予定なのでショップとか教えていただけないでしょうか 地元に同じお店があったら 行きたいので…
お願いします
書込番号：8952876
0点
沢山のご意見ありがとうございます。
３人の子供が順番にインフルエンザに罹り、更に最後に私まで罹ってしまい返事が遅くなり申し訳ありませんでした。
予定外の医療費が嵩み、タイヤが後回しになってしまっています。（笑）
mr.Ｔ＿Ｔさん 、返事が遅くなり申し訳ありません。
ショップですが、Yahoo!オークションに出品されているショップです。
個人や中古品は足回りだけに心配ですが、ショップの新品はある程度信用できると思ってます。（ショップの調査は必要ですが）
質問ですが、スタッドレスタイヤの場合、慣らしはどのくらいの距離が必要ですか？
新品で直にスタッドレスの性能が発揮できるものですか？
よろしくご教授願います。
書込番号：8985896
0点
私はショップで200km程度でＯＫと言われました。
心配なら次の給油までと考えては如何でしょうか。
後、新品とはいえ製造年月は確かめておいた方が良いですよ。
未使用でも経年劣化はしましから。
書込番号：8987003
1点
ガリットＧ４なのですが、サイズによってコンパウンドが違うという事はあるのでしょうか？
軽自動車に155/65R13を、小型車に175/65R14、を履かせていますが、トレッドを触ってみると、ゴムの硬さが違います。175の方が軟かいです。
使用状況ですが、両方とも新登場時に購入しました。製造週も５週くらい違うだけです。減り具合も同じくらいです。保管場所（物置の中）も保管方法（ショップでエアーを抜いてもらい、物置に置く時には耐候性のカバーをかぶせます）も同じです。
スタッドレス試乗会ですが、ブリヂストンと横浜とダンロップ（今年ですと、ＲＥＶＯ２・ＩＧ３０・ＤＳＸ２）での比較データばかりなのですが、なぜ東洋は比較対象にはないのでしょうか？
個人的には４社の最新モデルで比較してほしいですね。
ＲＥＶＯ２・ＩＧ３０・ＤＳＸ２・Ｇ４、というふうに。
0点
相手にされていないというのが実情だと思います。
店頭に来る人の選択肢に入っていないとか。
しかし性能が良ければジワジワ伝わりますからね。
今すぐ決めて購入したいという私たちには困りますけど。
書込番号：8859536
1点
すいませんが、スタッドレスタイヤについて質問です。最近知り合いの人ががほとんど使ってない15インチ（ホイル付き）のタイヤをくれて、＜今はめてるのは17インチで純正は15インチやったみたいやから多分はまると思うんですけど＞それつけようと思うんですがスタッドレスタイヤをはめたら振動とか激しくなるのですか今度広島から長崎に帰省するときにつけていこうか、今のタイヤに合うチェーン買っておこうか迷ってるんですけど長距離ドライブにスタッドレスはめてったほうがいいのですかスタッドレスでも道が乾いてたら高速でもガンガン走っていいのですかスタッドレスって路面が凍結してたらたまに滑ったりするのですかよくわからないので教えていただけませんか。
0点
＞スタッドレスでも道が乾いてたら高速でもガンガン走っていいのですか？ ゆっくり走ったほうがいいと思います。 スタッドレスの年式を確認したほうがいいと思います。 正月は雪が降るかもしれないので、スタッドレスでいったほうがいいと思います。（ヨレヨレして怖いですが）
書込番号：8849111
0点
高速でもガンガン走っていいのですか!そんな人は、事故を起こしやすい?
スタッドレスに履き替えれば、車の挙動が違うのがわかると思いますが、とくに17インチから扁平率の違う15インチに変えれば、夏タイヤでも、スピード落としたくなるはず、振動は17インチよりクッションがよくなるので、少なくなるかも、タイヤの幅も大幅に変わると思いますので、17インチと同じ走り方では、即あの世行き確実かも。
>スタッドレスって路面が凍結してたらたまに滑ったりするのですか
どんなタイヤでも凍った路面は滑りやすいです、CMのようにはなかなか現実にはいきません。とくに高速で走っていると凍っているかどうか把握しにくいものです。気温が低い時は慎重に運転する心がけをしたほうがよいと思います。
書込番号：8849891
0点
ボルボＸＣ－９０に乗っています。
色々なメーカーを考えましたが、ショップの勧めもありＢＳのＤＭ－Ｚ３にしました。
今年発売のＤＭ－Ｖ１に２３５・６５・１７というサイズの設定が無かった為ですがそれでも
ＢＳのが良いよという声も多く自分としても納得して決めました。
と、ここまでは良かったのですが、タイヤが入ってきたと連絡があり見に行くと
製造年０７３６となっていました。
０７年の３６週目製造ということは、昨年９月
ショップに発注をかけた時は今年の生産のものが来るからと言われていたのに・・・
ショップの人は、０８年希望で発注はしたが、このサイズは０８年ものはなくしょうがないし、これは普通にあることだから納得してくださいといわれました。
ちなみに価格はタイヤ￥７８１２０＋アルミ（ユーロデザインＶ５）￥７２６６０＋工賃￥６３００ 計￥１５７０８０ です。
価格的にはいい感じなのですが・・・
しょうがないとあきらめるしかないのかな～
0点
普通でしょう。私は気にしません。
今年３セット買いましたがＴＯＹＯ ＢＳ ダンロップ ３メーカー全て０７年でした。
早期予約割引で年越し在庫を処分するのかな。
でも約束できない事を言うお店は信用できないですね。自分が言っといて納得しろはないなー、「すみません無理でした」でしょうに。
書込番号：8792877
0点
嫌なら返品する！とお店に言いましょうよ。ここに書き込んでも何の解決にもなりません。
私は別のタイヤ買いましたが、今年の製造でした。スタッドレスは気にした方がいいと思います。
ちなみにどちらのお店で購入されましたか？
書込番号：8793017
0点
こんにちは。
製造年月は私自身はあまり気にしない方ですが、ショップの対応は少し疑問符がつきますね。私の行く店は逆に製造年月の指定はお断りしますが通年でデカでかと書いてあります(笑)
安売りがウリなんで…とは言ってるんですけど、スタッドレスなら一年の差は
どうですかねぇ。賞味期限は自分で判断するしかないのかな？硬度計と自分の感覚で私は観てます。
ちなみに
一昨年、会社の知人に私が買い換えたお下がりのスタッドレス(99年製造のMZ02、七分山)を欲しいと謂われ、一シーズンだけ乗り切ると知人は使ってましたが効きは十分と満足して結局二シーズン使ってました。本当に大丈夫かと尋ねても問題ないよと話してました。人の感覚はそれぞれだなあと実感した次第です。
書込番号：8793909
0点
製造から７年ぐらいと決まっているようなので、夏タイヤは大丈夫だと思います。 サイズによっては仕方ないと思います。 ロットで造っているので、売れないサイズは回転が悪いです。
書込番号：8794024
0点
返信遅くなりすみません。コメントありがとうございます。
皆さんの意見を参考にショップに行ってきます。
ppicさん、エボ３さん、からうりさんがおっしゃるようにメーカーに無いものはしょうがないし、ＨＲ５００さんがおっしゃるように０７年ものがやならキャンセルすればよいわけです。
要は私の気持ちしだい。 ちょっと交渉してみてショップの出方を見てみます。
ＨＲ５００さん、ショップは地元（愛知・刈谷市）のタイヤ屋さんです。
書込番号：8801806
0点
購入から４年目となるトヨタ ＶＯＸＹに乗っています。幼少の頃から、スキーをしていた為に、自身で車を購入後は４台レガシィのターボを乗り継ぎ、現在は家族の要望でＶＯＸＹのＦＦとなっております。（予算の関係で４ＷＤを断念しました。）
４年前ＶＯＸＹ購入時、新品、１０００ｋｍ走行後のスタッドレスタイヤでスキーに出かけましたが、のぼりで苦戦し、危うくスタックしかけました。（タイヤはヨコハマのＩＧ１０）
４ＷＤのありがたみは、レガシィの時に十分実感しておりましたが、親父も私が幼少時にレオーネのＦＦにスノータイヤで雪道を問題無く走行していた為、予算の関係もありましたがＶＯＸＹのＦＦでもいけるだろうと思っておりました。（車のバランスなどもあると思いますが）
チェーンは携帯し、早めに巻くようにはしておりますが、スタッドレスの交換時期の為、どれを選ぶか迷っております。
価格的には、ＴＯＹＯ Ｇ４ ミニバンなのでＴＯＹＯ ＭＫ４ ヨコハマＩＧ３０
ＴＯＹＯは購入したトランパスＭＰ４がとてもよかったこともあり、また価格、口コミ掲示板での評価を含めて興味があります。
ドライ路面よりは、雪道、凍結路での性能を優先で検討をしたいのでアドバイスよろしくお願いいたします。
1点
残念ながらvoxyは車体が大きく重いのにもかかわらずフロントヘビーじゃないんですね、1boxFFの最大の弱点です。ですからどんなタイヤを使っても荷重がかからないためグリップは弱いです。
toyoでも性能は十分と思います、ヨコハマは2年前の評価では磨耗が早いようでしたが今は改善されたのかな？
ただどんなタイヤを使っても雪道の上り坂では「止まらない」事が大原則、常にアクセルonで走りきらないとダメです。
特にカーブではタイヤが空転すると駆動力が無くなるので一瞬早めにハンドルを切り直進状態を長く保てるようにして（ドリフト）タイヤに駆動力を伝えないと登りません。カーブで止まったらvoxyに限らず大抵の車は動けなくなります。
それでも最近の車はABSやSCが付いているので楽ですよ。
書込番号：8791615
1点
tukubamonさん アドバイスありがとうございました。やはり上りでは止まらないことですね。渋滞していると調整しながら走っていますがやばそうな時は早めにチェーンを今迄どうり装着したいと思います。タイヤについてはあと数日検討して、決めたいと思います。
書込番号：8792332
0点
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