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ＲＥＶＯ2の減り

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

履き替えてから半月（約1500キロ）走行し気づいた点を記載します。
ＲＥＶＯ１と比べた話、ブロックの進行方向側のリブレットがほぼ消えた状態。反対側はまだリブレットが殆ど減らずに残っている状態。ＲＥＶＯ１ではこんな状態ではなく均等に減っていたように感じています。
今日積雪状態になったのを機にアイスバーンでフルブレーキしたところコントロール性能は悪くなく、効きも上々だが減りが一寸気になってしまいました。

様子見てローテーションしてみようかと・・。けどこれまでブリザックシリーズでこんな事無かったように思えますけどね

書込番号：5666842

[JA731A]

初めまして、購入寸前なので非常に気になります。
お車の大きさや車高調の有無などがあれば助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：5667072

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

車種　ホンダストリーム

ちなみにこれで３台目ですがブリザックシリーズはPM-10から履いています。
車高等は一切手を付けていません。


ＲＥＶＯ１から比べた話、スクラムサイプ（立体サイプ）の形状を変えたのが原因かな？と思っていたのですがどうでしょうかね？
ゴム質はそんなに悪くないんでしょうけど。

書込番号：5667129

[いつかは３２バン]

片減りって事ですかね。

1500ｋｍで排水用のリブレットがほぼ消えるのは異常ではないですか。

書込番号：5667681

[皆さんよろしく]

ん？それはもうアライメントとタイヤが合ってない！という事
なんじゃないですか？
早く見て貰った方が良いと思います

書込番号：5672999

そんなに悪く無い

[palemasy]

皆から叩かれているダンロップDSX買ってみました(買いそびれてこれしか無かった)。結論は特別よくも無いけど普通ですよ。家族でボード行く時はミニバンにREVO1と言う組合せだけど一人(友人と二人)の時はFF欧州車とDSX。安心はこちらが上。車って同じ条件は無い(車種・路面状況・運転技術など)から新しいタイヤを早めに買い替えがいいと思う。誰かが高い物はいいと書いてたけどBSだけは勘違いしている人多すぎだと思う(サイトや店員の情報で)。一番安心出来るけど普通に走るならどこのタイヤでも大差無いと思う。値段ほど違わないよ。豪雪地帯は別。

書込番号：4673148

ハンコック W605 アイセプト 装着！！

[kumatao]

こちら北海道の「道南」地方で、積雪量は比較的少ないですが、アイスバーンや、圧雪は当然あります。

今回、車種は新型ヴィッツのＦＦです。おもに通勤で毎日片道１５キロ乗ります。（185/65/15)

ハンコックの新型スタッドレスW605に関してはまったくといって良い程、コマーシャルや宣伝もないですし、絶対数が少ないのか、前年までのモデルW604でも、「批評、評判」はネット上でさえ、ほんとにちらほらとしか聞くことができず、ほとんどその実態はわかりませんでした。

で、実際、現物が来て初めて見ました！！！
パターンはBSのREV01と極めて似ていて、ゴム質も同程度です。
ダンロップDS1（DS/X)（ネッツディ^-ラーの展示品）より柔らかいですね。

ドライ路面でそれなりに乗ってみましたが、特に違和感はありません。大変静かで、タイヤがよじれるような、よれるような感じはまったくありません、しっかりしてます。

パターンもゴム質もブリジストン似で価格は半値、今までの長い
北海道でのスタッドレス生活の経験からいえば・・・・・今回のＷ６０５はおそらく「良い買い物」でしょう！(^^)！

ブランドイメージが悪いですが(^_^;)、コマーシャルも無く、営業所も少なく、人件費も安いおかげで、タイヤ自体が安いもの
と思っております。けっして粗悪な印象はありません。

また、近日中に雪の路面状況を必ずレポートします！！たとえ
よくても、悪くても！！

書込番号：4587128

[牧羊犬]

ハンコックのレポートを見かけることはほとんどないので、
ぜひよろしくお願いいたします！
半額に近いので、買ってみたいけど、いまいち踏ん切りがつかない、という人はたくさんいると思います。
ぜひよろしくお願いいたします！

書込番号：4588717

[kumatao]

ハンコックのスタッドレスは、現在　Ｗ６０４とＷ６０５が併売されて
いるようです。価格はどうも「ほぼ同じ」のようです。理由はわかり
ません(^_^;)。。。。

ネットで情報を検索すると、ある販売店の方が先日、青森のとあるスケートリンクで、ハンコックが主催する「試乗会」に出席されたそうです。

用意されたのは、ＦＦマーチ三台。それぞれ、Ｗ６０４　Ｗ６０５
ＢＳ（銘柄不明ですがおそらくREV01)。。。

きれいに製氷されたリンクでの走行だったそうですが、Ｗ６０４よりあきらかにＷ６０５は良くなっていて、ＢＳと遜色なかった・・・と報じておられました。。。。

私の感想からすると、Ｗ６０５のゴム質やパターンから推測するとたしかに氷上性能はＢＳと遜色ないでしょう！！　

ただし問題はその性能の持続性ではないかと思います。「減りの早さ」や「性能の持続」は今後のレポートにご期待ください（笑）

書込番号：4589432

[kumatao]

まだ、こちら（北海道の「道南地方」）では、「路面に雪」の状態
ではなく、残念ながらまだレポートできません。。。いましばらく
お待ちください。。。

タイヤサイドのデザインは、「HANKOOK Winter i cept」のロゴがあり、デザインも良いのですが、ちょっと「HANKOOK」（斜体）のロゴが大きくやや目立ちますね(^_^;)。。。でもキレイなロゴですので、密かに気に入っています(^_^)v　韓国ってより、USAっぽいです私的には。。。Peecook とか（笑）。

書込番号：4610508

[kumatao]

つい最近になって、ハンコックのＨＰにやっと新型の「W605」記載されました。

ただ、外観とサイズが掲載されているだけで、シリカコンパウンド
や特殊高張力繊維　などの技術の詳細記述が無いのが残念ですね。。。もう少し宣伝してもいいのになあ？？

http://www.hankooktire.co.jp/08_Studless.html

書込番号：4610542

[kumatao]

やっと雪が降りました！！　

１、アスファルトの上のシャーベット状路面→まったくあぶなげなく
問題ありませんでした。

２、圧雪で表面が固くやや濡れていて滑りやすい路面→これまた
まったくあぶなげなく問題ありませんでした。

２、の路面で急ブレーキをかけてみましたが、ABSが作動し、制動
距離は「悪くない印象」です(^_^)v

すでに、装着後、ドライや雨の路面を２００キロ程度走行してからの
今回のテストでしたが、妙な「磨耗、減り」もなく、今回のような路面状況下でも、ゴムは充分に柔らかさを保ち、サイプの中に充分、水
を挟み込んで排水している状況でした。　車両は軽量のＦＦ１０００ＣＣでABS車ですが、このタイヤとの相性はいいようです。

せんだって、ネット上で一本4910円で購入（185/65/R15)でしたが、最近は、シーズンに入ったせいか6700円に値上がりして
いました。。。先に買っておいてよかったス！！

書込番号：4624182

[kumatao]

あ、そうそう・・・・

新品のタイヤ表面に張ってある、アルミっぽいステッカーなんですが
ちゃんとW605には一本あたり３枚ほど張り付いてきます。楕円と四角形。キレイなロゴのステッカーでして勿体ないので、荷室側面のプラ部分に張って、キズ防止にしています(^_^;)。。。

タイヤ自体は二本一組で業者さんから配送されてきたのですが、きれいな透明な特殊ラッピングされていてとても好感がもてました(^_^)v

まあ、とにかく、W605に限っていえば、北海道でも充分お奨めできる性能だと思います。

書込番号：4624258

[牧羊犬]

レポートありがとうございます。
十分に実用になるようですね。
ただ、この間クルマ雑誌を見ていたら、ハンコックの広告が載っていたのですが、
なぜか604は載っていても605が載っていなかったのが気にかかります。
ヤフオクにも出ていないようですし・・・まだ全国にいきわたる、という感じではないんですかね。

自分は今年、初めてのスタッドレスにピレリを選んだので（無謀！という声も聞こえそうですが）、
次の買い替えはだいぶ先になりそうですが、そのときには候補に考えたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：4625708

[kumatao]

牧羊犬さん　こんにちは！

ハンコックのＨＰのＷ６０５のサイズ表記をみていただけるとわかり
ますが、サイズ（インチ数）のバリエーションが少なく、低扁平のサイズは無いですね。。。おそらく柔らかいゴム質が関与しているのか
低扁平は自社のタイヤでは需要が無いと考えてのこと？なのでしょうかね。。。

サイズによってはかなりの数はヤフオクにでていますよ。また、業者さんのお話では「W605は今季北海道では販売はしない」とのことです。。新製品なのにどうしてなのでしょうかね？？？

いずれにしても、サイズがあれば、コスト対効果は良好ですし
いいタイヤだと思います！！

書込番号：4626205

[kumatao]

いやあ〜(^_^)v　やっぱりいいですよ、このハンコックW605！！
もう、ウチの近辺は「根雪」で、アイス、ミラーバーンの連続ですが。。。

BS-MZ03でもつるっと滑るミラーバーンでは、もちろん滑りますが
ほぼ遜色ないですね(^_^)v　こちら北海道でも、安心して走れますよ！！　今までの、酷評はなんだったのでしょうね(^_^;)。。それともW604は、出来が悪かったのかなあ？それ以前のＷ４００は「欧州基準」だったので、確かにアイス、ミラーバーンでの性能は貧弱だったそうですが、Ｗ６０４なって日本専用開発になり、Ｗ６０５で、さらに性能アップといったところでしょうか(^_^)v

店頭などで（もしＷ６０５があったら）触ればわかるのですが、ゴム質はとても柔らかで、かつ腰があります。十分２シーズンは持つものと思われます。

安くて性能がいい！！一本５０００円から７０００円で購入できるはずです。ブランドに偏見など持たず、一度触ってみては(^_^)v

書込番号：4668388

半数のメーカーですが・・・

北国のアイスバーンの多い所で生活している者です。
ようやく５社のメーカーを試し終えましたが、私のレポートとしては
Ｂ社とＭ社のスタッドレスがトップクラスと思われます。車重や雪質に
寄って違いますがこの２社は私としてはお勧めかな。。。

書込番号：3956462

トーヨーG３０にしました

http://www.tire-net.com/snow2004/inpre/
http://www.tire-net.com/hokan/
http://www15.big.or.jp/~nene/kuruma/s-taiya/s-taiya.htm
http://www.taiyaya.org/
http://www.toyo-tire.com/
軽自動車のスタッドレスタイヤどれにしようかあちこち回り、
ＢＳのＭＺ０３とトーヨーのＧ３０がホイールセット込みで２７８００円でした。ＢＳの評判がよさそうだったのですが、Ｇ３０が新製品だったのと、開発者のレポートを読んで、熱いものを感じ、Ｇ３０にしました。私の住んでいるところは、雪が年２、３回しかふらず、あまりつもりません。前の軽では、タイヤは、１、２月だけとスキーに年１回
ワンシーズン３０００ＫＭ使用でした。
皆雪道に慣れてなく雪が降るとのろのろ運転です。５シーズン目に
夜間のアイスバーンですべったことがありましたが３、４０Ｋだったのでぶつからずにすみました。
結局ダンロップのＨＳ１を８シーズン使用しました。
シーズンが終わったら水洗いをして、クレアーマーオールを塗って倉庫にしまってます。現在も？？サインまで１ミリぐらい残して
ひび割れもあまりありません。
軽なので車重が軽いせいもあるのでしょうか？
今でも雪道は、それなりで、アイスバーンは、すべるというか、
ほとんどなく乾燥路の使用がメインなので問題ないでしょう。
ブレーキは、早めに、スピードは控えめに。

書込番号：3613886

ミラーバーンの札幌から

１０年目のランクルにトラック用Ｗ950ＢＳスタットレス、３シーズン目のタイヤを今年も履きましたが、問題ありませんでした。
昨年、４輪ともショックアブソーバーを社外製に取り替えたところ、食いつきが良くなって昨シーズンより滑らないのです。
滑る滑らないのは、タイヤだけの話じゃないようです。

タイヤが原因じゃありませんよ。

書込番号：2768377