このページのスレッド一覧（全73スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シャーベット状の雪には… |
82 | 43 | 2014年4月1日 03:55 |
| 交換タイヤの預かり… |
81 | 18 | 2011年10月25日 22:18 |
| 新製品 |
0 | 0 | 2011年8月1日 17:40 |
| パンクしました。 |
0 | 0 | 2011年2月13日 06:42 |
| 除雪車のヤロー！ |
2 | 3 | 2011年2月11日 16:41 |
| REVO2からＧ５に買い替え |
1 | 0 | 2010年12月9日 20:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
今年初め 緊急の用事ができ、雪国へ行かないといけないようになりました。
レンタカーを借りようか、スタッドレッスタイヤを買おうか、迷いましたが、2時間程でタイヤ用意できるとのことで、ホイル込み約10万円で向かいました。
しかし、山寺への急な坂道がシャーベット状になっており、何度も挑戦しましたが無理でした。
住職の車は四駆で大丈夫だったのですが…
スキーをしないわたしには、坂は想定外でした。
ＦＦのスタッドレスと、四駆のノーマルだと、どちらが坂に強いのでしょうか？
ちなみに、慌てていたので、赤いお店で値段交渉をしませんでした。最初、7万円くらいだったのが、ブレーキの何かが大きいとのことで、違うタイヤになり10万円になりました。w
5点
この間に23件の返信があります。
デボネア懐かしいですね。
ちなみに、私にとって三菱と言えば、おやじが乗ってたコルト1000Fです。
もう半世紀近く昔になりますか、、、
書込番号：14472240
1点
＞そして、今日 ワイパーが上の支点で動く車に、試乗してきました。買えない車ですけどね。www
もしかして↓これ？
http://www.lift.co.jp/distrib/engine/gaur/gaur_option.html
書込番号：14472288
2点
 |
|---|
こんばんは
ちなみに、今日試乗してきたのは…
どうですか？ 乗ったことありますか？
書込番号：14472426
2点
＞ちなみに、今日試乗してきたのは…
どうですか？ 乗ったことありますか？
これではありませんが、似たような車で大型免許を取得させていただきました。
書込番号：14472491
1点
＞ちなみに、今日試乗してきたのは…
ハマーかと思った。さすがにこれは当たらん。
これも、もしかしたら三菱製かも。。。
書込番号：14472531
2点
 |
|---|
調子に乗りまして
ゴムのタイヤでないものも乗りました。
たぶん、シャーベット状の坂も大丈夫かと…
書込番号：14472623
1点
最初の軽装甲機動車はコマツ製のようですが、今度は本当に三菱製かな（笑）
書込番号：14472645
2点
これは？大きさから見て戦車ではないですね。89式装甲戦闘車とも違う？
書込番号：14472816
1点
ナナヨンですね。小さく見えただけでした。戦車は全て三菱重工
書込番号：14472889
1点
74式戦車はスタッドレスを履いた四駆よりも雪上や氷上の走破能力は遥かに上です。
しかも「ターボ」と「三菱」という条件も満たしていますね！
ただし、車重38tで燃費は0.4km/Lらしいです。
書込番号：14476738
1点
>スタートは、【がくっ】ってきました。
シフトチェンジの際もショックが大きいです。乗り心地の良いとは言えません。
試乗バスケットが後方だとラジエターの熱はいかがでしたか？ブオー！っと吹き出すはずです。
書込番号：14478501
2点
もう話題は終わってるぽいですが、上り坂で動けなくなるのは普通途中で止まってしまうからです。
手前から勢いつけて止まらずに登ってればだいたいイケますが、前走車が止まったりして坂の途中で一時停止すると、スタートできなくなります。
逆転の発想で、ＦＦの場合はバックで登るとトラクションが掛かりやすく登りやすくなると聞いたことがあります。
ま、坂の途中で動けなくなったらどうしようもないですが。
（緊急脱出用のチェーン、毛布、砂などで、トラクションがかかるところまで下がるしかない。）
書込番号：14478712
2点
アンパン大好きマンさんに似てる クリームパンマンさん
こんばんは
雨が降ってましてカッパ着てました。熱はわからなかったです。
いぬゆずさん
こんばんは
もう少し詳しく説明します。
車は二台ありました。坂の勾配は，コルトのフロント部分（わたしのイメージ）くらいで、約8メートルでした。
最初の車が、スリップしてるのに、もっとアクセル踏んで氷をシャーベットにしてしまったようにも思います。断念して坂の下の道路脇に駐車し、歩いて登って行った後、わたしはゆっくりとしたスピードで、坂を登ろうとしましたが、真ん中あたりでスリップしました。もう一度、もう少し早いスピードで挑戦しましたが、無理でした。
最初の車は、雪国の駅前レンターカーのキューブ（スッタッドレスタイヤ）です。運転者ひとりでやってました。コルトプラスも、ひとりでした。
今思いますと、助手席と後部座席に、漬物石を積んでおくべきだったでしょうか？
書込番号：14480649
1点
>雨が降ってましてカッパ着てました。熱はわからなかったです。
私の失敗談ですが、初めての戦車共同訓練の時に、ラジエターの上に乗ってしまい。演習場だったので揺れるし、熱いしで散々な目に会いましたよw今になれば楽しい思い出の一つです。
今は4WDなので使いませんが、2WDに乗っていた時にはスキー場の上り坂で登れなくなるので、ワンタッチチェーンを使ってました。慣れれば難しくはありません。
http://www.youtube.com/watch?v=cWgMMjL6n5A
書込番号：14544441
1点
 |
|---|
持ってました。 |
FF車の駆動輪には普通ディスクブレーキがついてますので、さすがにこれはつかないでしょう、、、
書込番号：14544918
2点
クリームパンマンさん
これならできそうです。
おっとっと。。。さん
そういえば、昔 スパイクタイヤがあったらしいですが、その威力はどうだったんでしょうね？
書込番号：14545437
1点
比較の仕方がおかしい。FFｽﾀｯﾄﾞﾚｽと4WDﾉ-ﾏﾙ‥？因みに,俺は4WD信者だけど‥確かに,4WDは雪道に強い。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽとﾉ-ﾏﾙは,どっちが雪に強いんですか？要するに,ある程度ﾀｲﾔがｸﾞﾘｯﾌﾟしているという条件付きで4WDだけど,ｽﾀｯﾄﾞﾚｽのFFだろうね‥｡路面をｸﾞﾘｯﾌﾟしなければ例え金属製のｷｬﾀﾋﾟﾗでもFFのｽﾀｯﾄﾞﾚｽには,適わない｡ま・4WDならそこそこ走れると思いますが現実的に路面凍結していたら無理でしょう。凍結路面に接しているのは,ﾉ-ﾏﾙﾀｲﾔなんですから！その事実は変えられないから！４ＷＤ信者としてはかなりいい線行くと思いたいけど４ＷＤの完敗だね！
書込番号：17368008
0点
トヨタのディーラーとかタイヤ舘などでタイヤ預かり保管サービスをやってますね
書込番号：13656270
15点
＞夏のタイヤをそのまま預かってくれるシステムのところって、ないんでしょうか？
地域を限定すれば、皆さんがお勧めのお店を列記してくれますよ。
書込番号：13656957
6点
ヤマハ乗りさん
茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
三重県の四日市・桑名付近で見つけられればって、思ってます。車は三菱の軽です。
きっと、預け費用は高いんでしょうね。
書込番号：13657954
2点
タイヤガーデン
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcSSearchDtl.jsp?FC_TPO_KBN=3&FC_TPO_CD=0002320324
タイヤ館
http://www.taiyakan.co.jp/shop/tirecloak/
株式会社日進モータース商会（ファブリカ桑名店）
http://garenavi.com/stores/detail/326
タイヤ販売店は購入が条件みたいです。
書込番号：13658256
4点
エックスエックスさん こんばんは。
エックスエックスさんの自宅は豪邸だから、自宅で保管出来るのでは？
尚、四日市にある↓のタイヤ館はタイヤ保管取次店です。
http://www2.info-mapping.com/bs/apps/map_taiyakan.asp?ID=1590&page=1&self=result_taiyakan.asp&fsel=24&ctycode=24202
http://www2.info-mapping.com/bs/apps/map_taiyakan.asp?ID=2228&page=1&self=result_taiyakan.asp&fsel=24&ctycode=24202
料金は↓のように半年で7500円位でしょうか・・・。
http://www.hanahaku.com/taiya.html
書込番号：13658268
1点
「 タイヤ保管サービス＿三重県 」でググれば出てきますよ。
ブリジストンのタイヤ館とかダンロップのタイヤセレクト等々
都市部では一般的なサービスかも・・・
書込番号：13658287
4点
Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん
なかでんさん
ありがとうございます。近くにあるんですね。
アルさん指摘どおり、田舎ですので、タイヤの置き場所はあります。う〜ん、もう少し預けるのは考えてみます。
ところで、雨降りにもスタッドレスタイヤって効果あるんでしょうか？ わたしの住んでるところは、雪って２回/年くらいですが…
四国とか九州の人のスタッドレスタイヤの使用率は低いんでしょうね。
書込番号：13659249
1点
スタッドレスタイヤは雨には弱いです。
圧雪路を重視したトレッドパターンは排水が上手くできません。
最近のものは改善傾向にありますが、それでも夏タイヤ以下です。
書込番号：13659299
4点
エックスエックスさん おはようございます。
私の地域で冬場にスタッドレスを装着するのは、山間部に住んでいる方でしょうね。
やはり常に平地に住んでいてスタッドレスを装着する方は少ないです。
ただ、一部の幹線道路で凍結しやすい個所があり、この安全対策としてスタッドレスを
装着している方も僅かながらいます。
書込番号：13660503
3点
私の場合は、外したタイヤの保管は劣化を避けたいのと費用をかけたくないので自宅で屋内
保管ですが（自宅は広く無いので、板と全体を覆う布を使ってちょっとした物置き台にして
います）、友人等で自宅に置けない人はレンタル倉庫を利用している人もいますね。
ディーラーやカー用品店等で預かってくれる所もありますが、それなりに費用がかかりますね。
書込番号：13660550
3点
＞圧雪路を重視したトレッドパターンは排水が上手くできません。
スタッドレスは雨では夏タイヤに比べて弱いですが、それはトレッドパタンの排水によることより
ゴム質によることの方が大きい様に思いますが．．．。
書込番号：13660581
1点
エックスエックスさん
スタッドレスを長持ちさせたいなら、保管方法にも注意しましょう。
保管中の置き方や空気圧は見解が異なりますが↓のような保管方法となります。
http://www.jaf.or.jp/qa/ecosafety/snowdrive/11.htm
http://www.clg-sv.com/tire5.htm
つまり、ゴムは紫外線や高温多湿を嫌いますので、冷暗所に保管すれば問題無いという事です。
日光や蛍光灯等の紫外線が当たらない通気性の良い納屋の奥の方に置いておけば良いでしょう。
書込番号：13662843
1点
エックスエックスさん こんばんは。
ところでスタッドレスを購入される理由は？
年に2回程降る雪対策でしょうか。
それとも雪国へ旅行に行かれるのでしょうか・・・。
書込番号：13673943
4点
たぶん、あの車をまだ乗ってると思われるスーパーアルテッツァさん こんばんは
妹が通勤に使ってる軽に、安全のため、そのタイヤにした方がいいかを考えてのことです。
本当は、雪が積もったら、休ませようとも思ってます。
要りませんでしょうか？
書込番号：13674482
2点
エックスエックスさん おはようございます。
いまだに、あの車ですので完全に腐っているかも・・・。
「備えあれば憂いなし」という事ですね。
たしか、二十歳の妹さんがん乗っている車はiでしたね。
iはタイヤサイズが特殊ですので、価格も高くなりそうです。
書込番号：13675317
1点
鈴鹿山脈に近いところなのかな？？
員弁あたりになるとスタッドレスが必要だと思えますが・・・
雪が降りそうな天気や冷え込む日には員弁のトヨタ車体や大安のデンソー近くまで行くのはノーマルタイヤでは非常に勇気がいりましたから。
そう言った日に限って呼び出しをくらうし・・・
近所に仕事仲間がいるのであれば同乗をお願いする事も出来るでしょうけど。
休ませたくても休めないときもあるでしょうしね。
まあ、自分は用意周到にスタッドレスを履いていても周りの車はノーマルタイヤで道路が大渋滞で動かないのが桑名・四日市あたりの道路状況のような気もしますが・・・
書込番号：13677705
1点
スーパーアルテッツァさん なかでんさんの一押しで、なんとか踏みとどまることができました。w
今回は見送ります。なお、主に生活している場所は、三重県をタツノオトシゴのからだで例えると、首の辺りです。鈴鹿山脈の反対側です。www
雪降ったら、大渋滞でした。
書込番号：13678037
2点
私達の一押しで踏み止まっちゃたんですか！？
それなら、やはり雪の日は有給休暇という事で・・・。
それとタツノオトシゴの首の辺りにお住まいですか（笑）
香川でも降雪があると慣れてないのとスタッドレスを履いていないという事で
同様に大渋滞です。
因みに私の車のタイヤ（T1R）は雨には強いですが、雪には弱いです。
書込番号：13678498
2点
って、除雪車じゃぁないかもしれないけど、なんとアルミ片が刺さって、スタッドレスが
パンクしてしまいました。 なので、とりあえずの「怒り顔アイコン」で・・・
朝、除雪車が通った後に大きな雪(もはや氷)の塊と後輪タイヤが接触しており、その時は
氷の塊を除けて、そのまま出勤のため走ったけど、なんかカタカタいうな〜 くらいでした。
で、帰って見ると、ペッタンコ。調べてみるとアルミ片が刺さっていました。
こんなこと、３０年以上で初めての経験。
で、車屋さん、同じタイヤを注文するため調べたけど判らないのか、「これは何処のメーカー
ですか？」と聞いてきたので、「台湾です。イエローハットです。鉄より重いアルミもどき
ホイール付きです」と言うと、持ってみて「確かに、重い」と呆れていました。
「うちでは用意できません」というので、「何処のでも結構です。１本だけ違っても
かまいません。とにかく一番安いヤツを！」と言うと、またまた呆れ顔でした。
で、用意してくれたのは「横浜」です。ヨコハマタイヤってマイナーメーカーなのかな〜
工賃入れて、8500円。安いのか高いのか・・・ でも、無駄な出費だ〜
0点
ご愁傷様です
ただ、書き込みを見て疑問があったので書き込みさせて頂きます。
・スレ主さんは車をどこに止めてたのでしょうか？
もし路上駐車（道路上で車庫でもパーキングでもなく）されてそれならスレ主さんにも非はあると考えます。間違っていたらごめんなさい。
自分は雪国在住で冬はほぼ毎日除雪車を見る場所ですが、除雪に関して社会問題が発生しています！
不法に路上駐車する迷惑なやからの為に除雪ができず車道と歩道の間（になるのかな？）に雪山ができ、その雪山が原因で見通しが悪くなり歩行者の飛び出しや車の安全確認ができず事故が発生します。
・車屋さんでのやりとりで「調べたけどわからない→車屋さんで用意できない→とにかく１本だけ注文。なんでもいい」とありますが、アルミ片がタイヤ（ゴムの部分）とホイール（鉄・・・アルミ？金属の方）の両方をダメにしたとの解釈でいいのでしょうか？
工賃込みで用意してくれたとあるからタイヤだけダメだったでいいのかな〜？好奇心からの質問です。ごめんなさい（汗
なお、ヨコハマはメジャーなメーカーと認識しています。
書込番号：12635612
1点
ご愁傷様です。
除雪の依頼元、この場合は地方自治体？や作業した業者に相談しても、補償は難しいですね。
お生憎様です。
ちなみにタイヤですが
＞１本だけ違ってもかまいません。
せめて2本の方が左右のバランスがとれていいと思います。
書込番号：12635750
1点
マニュアリスト様 ありがとうございます。
１．自宅の敷地内に停めていました。
２．ディーラーは、タイヤを見て何処のメーカーなのか自分で判断しようとしましたが
判らなかったようです。当然です。ゲテモノですから。
３．「用意できない」というのは、「今までと同じものを４本用意できない」ということ
です。これまた当然。ゲテモノなんですから・・・ １本たりともディーラーでは用意
できるはずがありません。
４．タイヤだけです。ヨコハマの新品タイヤを、鉄ホイールより重い、名ばかりのアルミ
ホイールに装着してくれました。
我がド田舎の市の除雪車はヤクザが乗っているかのように、メチャクチャな除雪をします。
１．私の家の前には、２重構造にして氷の塊を残して行きます。嫌がらせです。
さすがにクルマには接触させませんが・・・ (今回初めて、氷の塊が接触していました)
２．交差点では、見通しが利かないよう、わざと交差点の真横に雪を積み上げます。
３．雪を沢山残すので、ちょっと緩んでくると凸凹になってハンドルを取られます。
で、接触事故が多発します。等々・・・
ベリーベリー様、ありがとうございます。
＞せめて2本の方が左右のバランスがとれていいと思います。
○タイヤ径が違えば当然バランスは崩れますが、同じ径なので大丈夫です。
というか、日本で正規に売られているタイヤならどんなものでも大丈夫だと思っています。
まあ、例えるなら同じ機械式として、高級時計ロレックスにするか、安物のセイコー５に
するか。みたいなものでしょうか・・・
「今何時？」と、聞かれたら・・・
安物のセイコー５でも、直ぐに答えることができます。
書込番号：12639470
0点
REVO2（発泡系）も案外、経年劣化早いな、と。
REVO2 ４年目
Ｋカーサイズ
タイヤのうちで一番摩耗しているものの溝：約６ミリ
保管方法：屋内でアイリスのタイヤラック使用（耐侯性のシルバーカバー付き）。タイヤラックに収納する場合は、水のみで融雪剤などを落とすために洗ってます。洗った後は日陰で乾かします。ワックスなどは一切使用していません
空気圧はショップでおよそ100KPaに減圧
タイヤラックはカバーのみタイヤ交換の都度、買い換えています。
という使用状況なのですが、硬度計で測定してもらうと黄色ゾーンでした。
その時の気温は１０℃くらいで、もっと寒くなると赤ゾーンになるかもしれないので、Ｇ５に交換しました。
製造は、２０１０年秋の週です。
さすがに柔らかいです。柔らかすぎかも。
発泡系はベシャ雪（シャーベット）が比較的多い地域では苦手らしいので、今度はＧ５にしてみました。
ベシャ雪よりもゴムの経年劣化を優先してREVO2にしたのですが、あまり経年劣化にこだわらない方が良いかも。
東洋もどちらかと言えば発泡ゴムのような吸水タイプですが、発砲系ではないです。
ダンロップやグッドイヤーも検討しましたが、横方向のグリップは東洋の方が良いらしいので、東洋に決めました。
1点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】O11D mini v2 White SL no LCD build
-
【欲しいものリスト】やっさんのぱそこん
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
スタッドレスタイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
